Дисковые тормоза и барабанные тормоза: Снятие и установка Chevrolet Malibu V

Как снять дисковые тормоза и барабанных тормоза: снятий и установок

1. Извлеките и выбросьте 2/3 тормозной жидкости из резервуара главного цилиндра, чтобы предотвратить переполнение при обслуживании. Поднять и поддержать автомобиль. Разметить колесо относительно ступицы. Снимите переднее колесо. Установите и затяните пальцами 2 ушковые гайки плоской стороной в сторону ротора для удержания ротора при снятом суппорте.
2. Поместите большой зажим " С " на верхнюю часть корпуса суппорта и на заднюю сторону внешней подкладки. (Ответ1) Медленно затяните зажим " С " до тех пор, пока поршень (поршни) не войдут в отверстие достаточно далеко, чтобы сдвинуть суппорт с ротора. Снимите зажим " С ".
3. Если суппорт не полностью удален, перейдите к следующему шагу. При полном снятии суппорта (например, при капитальном ремонте) снимите болт крепления тормозного шланга к суппорту. Отсоедините тормозной шланг от суппорта. Отверстие для пробки в тормозном шланге и суппорте для предотвращения потери жидкости и загрязнения.
4. Снимите болты суппорта и втулки. (Штангенциркуль 2) Снимите суппорт. Если тормозной шланг все еще подсоединен к суппорту, подвесьте суппорт с помощью опорного провода, подсоединенного к стойке. Тормозной шланг может быть поврежден, если суппорт может висеть без опоры. Снимите колодки с суппорта.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Как установить дисковые тормоза и барабанных тормоза: снятий и установок

1. Внутренний диаметр втулок обильно промазать силиконовой смазкой, установить суппорт, установить болты и втулки, при проскальзывании болтов через втулки от руки перейти к следующему этапу, при отсутствии проскальзывания болтов через втулки от руки снять болты и втулки, очистить отверстия денатурированным спиртом, осмотреть отверстия на предмет коррозии, при необходимости заменить, смазать и установить втулки.
2. Затянуть болты суппорта в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Если тормозной шланг не был отсоединен, перейти к следующему шагу. Если тормозной шланг был отсоединен, подсоединить тормозной шланг к суппорту. Затянуть установочный болт в соответствии со спецификацией. Прокачать гидравлическую систему тормоза. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗОВ НА ВЫПУСКЕ ".
3. Несколько раз затормозите колодки сидений. Установите колеса, совместив метки, сделанные при демонтаже. Затяните гайки проушин колес в соответствии с техническими условиями. Опустите автомобиль. Заполните резервуар с тормозной жидкостью. Автомобиль для дорожных испытаний.

Снимите суппорт. См. раздел " СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА ". Снимите тормозные колодки с адаптера суппорта.

1. Очистите наружную поверхность башмака поршня суппорта денатурированным спиртом. Медленно сожмите поршень в отверстие с помощью зажима " С ", соблюдая осторожность, чтобы не взвести поршень в одну сторону и не повредить колпак поршня. См. " ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ ". Используя небольшой пластиковый или деревянный инструмент, поднимите внутренний край колпака рядом с поршнем и выдавливайте весь захваченный воздух. Переставьте ботинок так, чтобы он лежал плоско с извилинами в правильном положении.
2. Установите тормозные колодки в кронштейн суппорта. Установите внутреннюю колодку (индикатор износа будет направлен вверх). (Рисунок 2) Установите наружную колодку. Убедитесь, что башмак не касается внутренней колодки.
3. Несколько раз затормозите колодки сидений. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного снятия. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните резервуар с тормозной жидкостью. Дорожное испытание транспортного средства.

Снимите суппорт и проволоку в сторону. См. " СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА ". Отверните болты кронштейна суппорта. Снимите кронштейн суппорта. Отметьте ротор относительно ступицы для справки по установке. Снимите ротор.

1. Очистите металлические контактные поверхности между тормозным ротором и фланцем подшипника ступицы. Установите тормозной ротор, совместив метки, сделанные при демонтаже. Очистите и визуально осмотрите резьбу болтов кронштейна суппорта и монтажные отверстия в кулаке. Нанесите на резьбу болтов кронштейна тормозного суппорта Gm (R) Threadlocker (12345493 US; 10953488 Canada) или аналог. Установите кронштейн суппорта. Затяните болты кронштейна суппорта в соответствии со спецификацией см. " Технические ".
2. Установить тормозной суппорт. См. " ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ ". Приложить тормоза несколько раз к колодкам сидений. Установить колесо / шину в сборе, совместив метки, сделанные при снятии. Затянуть гайки проушин колес в соответствии с техническими требованиями в перекрестной схеме. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустить транспортное средство. Дорожное испытание транспортного средства.

1. Отпустить стояночный тормоз. Поднять и поддержать автомобиль. Маркировать колеса относительно шпилек колес. Снимите колеса. Маркировать барабаны относительно шпилек колес. Снимите барабаны. Если барабаны легко извлекаются, перейдите к шагу 4). Если барабаны трудно снять, переходите к следующему шагу.
2. Отвинтите регулировку троса стояночного тормоза. Снимите пробку отверстия для доступа с опорной пластины. Вставьте отвертку через отверстие и вытолкните рычаг стояночного тормоза из его упора. Тормозные колодки должны слегка сжаться. Если барабан можно снять, перейдите к шагу 4). Если барабан не может быть удален, перейдите к следующему шагу. Вставьте резиновую пробку в отверстие для доступа, чтобы предотвратить загрязнение.
3. Если барабан кажется " замороженным " на ступице, нанесите небольшое количество проникающего масла вокруг пилотного отверстия в центре барабана, чтобы разрушить коррозионное уплотнение между барабаном и фланцем шпильки колеса. Снимите барабаны.
4. Отсоедините пружину привода от привода доводчика и полотна колодки стояночного тормоза, отсоедините пружину втягивающего устройства от колодки доводчика так, чтобы конец пружины защелкнулся с полотна колодки на подкладку.
5. Снимите башмак доводчика, привод доводчика и узел регулировочного винта. Отсоедините рычаг стояночного тормоза от колодки стояночного тормоза. ЗАПРЕЩАЕТСЯ отсоединять трос стояночного тормоза от рычага, кроме случаев замены рычага.
6. Отсоедините пружину втягивающего устройства от колодки стояночного тормоза, чтобы конец пружины отломился от полотна колодки на подкладке. Снимите колодку стояночного тормоза. Снимите пружину втягивающего устройства, если она заменяется. (Рисунок 3)

Схема №3

Войти

1. Смазать тормозной смазкой 6 приподнятых колодочных колодок на опорной плите и поверхности якоря, где контактирует низ колодок, установить пружину втягивающего устройства, если она снята, зацепив центральный участок пружины под язычок на якоре и установить колодку стояночного тормоза на опорную плиту.
2. Оттяните конец пружины втягивающего устройства до упора в полотно колодки стояночного тормоза, оттяните конец пружины втягивающего устройства до защелкивания в паз полотна колодки стояночного тормоза, подсоедините рычаг стояночного тормоза к колодке стояночного тормоза, а трос стояночного тормоза к рычагу стояночного тормоза (если он отсоединен).
3. Разобрать, очистить и смазать узел винта доводчика. Установите винтовой узел регулятора и башмак регулятора (без привода регулятора), обеспечив правильное зацепление компонентов с шлицевыми концами винтового узла регулятора. Заведите конец пружины ретрактора в паз полотна колодки доводчика.
4. Смазать тормозной смазкой лепесток и точку поворота на исполнительном механизме доводчика, разложить тормозные колодки и привести в рабочее положение исполнительный механизм доводчика, установить пружину исполнительного механизма, предварительно введя П-образный конец пружины в отверстие в полотне колодки стояночного тормоза.
5. Убедитесь, что рычаг стояночного тормоза находится против упора полотна тормозной колодки. Если трос стояночного тормоза удерживает рычаг от упора колодки, убедитесь, что регулятор тормоза полностью убран. Установите тормозной барабан и отрегулируйте тормоза. См. " ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ".
6. Затяните гайки колесных проушин в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустите транспортное средство. Твердо приложите и отпустите рабочие тормоза 30-35 раз, используя обычную тормозную силу, с паузой около одной секунды между нажатиями на тормоз. Дорожное испытательное транспортное средство.

Снимите задние тормозные колодки. См. " ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ ". Отсоедините гайку впускной трубы и магистраль. Заглушите отверстие в магистрали для предотвращения потери жидкости и загрязнения. Снимите ступицу и подшипниковый узел и отодвиньте опорную пластину от фланца. См. " СТУПИЦА ЗАДНЕЙ ОСИ И ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ ". Снимите болты колесного цилиндра и колесный цилиндр.

Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Стравите тормозную систему. См. " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ".

Как снять и установить дисковые тормоза и барабанных тормоза: снятий и установок

1. Отсоедините электрический соединитель от сигнализатора уровня жидкости. Снимите фитинги тормозной магистрали с главного цилиндра в сборе. Заглушите открытые тормозные магистрали, чтобы предотвратить потерю тормозной жидкости и загрязнение.
2. Отверните гайки крепления главного цилиндра. Снимите главный цилиндр с усилителя. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните гайки крепления главного цилиндра и фитинги тормозной магистрали в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Стравите тормозную систему. См. " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ДЛЯ СТРАВЛИВАНИЯ ".

1. Снимите воздушную коробку. Переместите шинный электрический центр (BEC) под капот вперед и снимите монтажный кронштейн BEC. Снимите гайки крепления главного цилиндра к бустеру. Не отсоединяя гидравлические линии, снимите главный цилиндр с бустера и отведите его в сторону.
2. Отсоединить вакуумный шланг от обратного клапана бустера. Под приборной панелью отверните гайки, крепящие бустер к брандмауэру. Не оказывая чрезмерного бокового давления на толкатель, слегка наклоните усилитель, чтобы вытолкнуть толкатель из педали тормоза. Снимите бустер.

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть гайки в соответствии с техническими условиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать выключатель тормозной системы. См. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ".

Снимите аккумуляторный поддон. Слейте воду из системы охлаждения. Снимите верхний шланг радиатора. Отсоедините электрические соединения на гидравлическом блоке АБС. Снимите тормозные колодки с гидравлическим блоком АБС. Сдвиньте гидравлический блок к задней части автомобиля и снимите. Снимите клапан-дозатор тормозов с гидравлического блока АБС и утилизируйте прокладку.

Используя НОВУЮ прокладку, установите дозирующий клапан на гидравлический блок АБС. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Стравите тормоза. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗОВ СТРАВЛИВАНИЯ ".

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо и тормозной барабан. Болты крепления ступицы и подшипникового узла. Отсоедините датчик частоты вращения колес. Подвесить тормозную подкладку проволокой, чтобы она не была подвешена с помощью тормозной линии или проводки ABS, когда болты удалены. ПРИМЕЧАНИЕ: Верхний задний болт не освободит тормозную колодку при снятии ступицы и подшипникового узла. Для удаления этого болта потребуется частично снять ступицу и подшипниковый узел.
2. Отверните болты крепления ступицы и подшипника в сборе. Снимите ступицу и подшипник в сборе. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".