Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Malibu/Chevrolet Malibu IV (1978-1983)/Руководство по ремонту/Общее обслуживание (все марки) системы кондиционирования/Капитальный ремонт компрессора кондиционера - DA-6: Снятие …
Содержание Раздел: Общее обслуживание (все марки) системы кондиционирования Все разделы

Капитальный ремонт компрессора кондиционера - DA-6: Снятие и установка Chevrolet Malibu IV

Общее обслуживание (все марки) системы кондиционирования 10 иллюстраций ~8 мин чтения

Как снять капитальный ремонт компрессора кондиционера - DA-6: снятия и установки

Разгрузочная система с использованием утвержденного оборудования для рекуперации/рециркуляции хладагента и удаление предохранительного клапана из центра задней головки.

Как установить капитальный ремонт компрессора кондиционера - DA-6: снятия и установки

  1. Используя новое масло хладагента, смазать кольцо «О» нового узла предохранительного клапана. Установить новый клапан и затянуть его до 5,5-7,7 фут-фунтов.
  2. Система вакуумирования, перезарядки и проверки герметичности.
  1. Система сброса с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Отсоединить электрический соединитель от выключателя высокого давления в задней головке компрессора. Снять стопорное кольцо выключателя с помощью J-5403 внутренних плоскогубцев.
  2. Снять выключатель с компрессора, потянув за корпус клемм. С помощью J-9553 или J-9553-01 инструмента для снятия уплотнительного кольца удалить старое уплотнительное кольцо из полости переключателя.
  1. Проверить полость переключателя и канавку кольца «О» в задней головке на наличие грязи или других посторонних материалов. Очистить по мере необходимости. Опустить новое уплотнительное кольцо в чистое масло хладагента и установить его в канавку в полости переключателя. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости переустановки того же переключателя необходимо использовать новое уплотнительное кольцо, а предпочтительно - новое стопорное кольцо. Если устанавливается новый выключатель, то детали идут в комплекте.
  2. Смазать корпус выключателя чистым маслом хладагента, и осторожно вставить выключатель в полость, пока он не опустится на дно. С помощью J-5403 внутренних плоскогубцев установить стопорное кольцо выключателя с высокой точкой изогнутых сторон рядом с корпусом выключателя.
  3. Убедиться, что кольцо правильно посажено в канавку стопорного кольца полости. Проверка герметичности вокруг выключателя.
Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. Разгрузочная система с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента и демонтажа компрессора с транспортного средства. Слить, измерить и выбросьте масло хладагента компрессора. Снять ступицу сцепления и ведущий диск, шкив и подшипник в сборе, а также катушку сцепления в соответствии с процедурами, приведенными в конце данной статьи.
  2. Отметить местоположение и отметить выравнивание задней головки, центрального блока цилиндров и передней головки. (Схема №65) Передняя головка собирается по-разному для установки на различные модели. (Схема №66) Снять через болты 6 компрессоров и утилизировать их прокладки. ВНИМАНИЕ: Передняя головка ВСЕГДА должна быть собрана на цилиндре в сборе, чтобы всасывающее впускное отверстие на задней головке было вверху (положение на 12 часов), когда компрессор установлен на автомобиле. В противном случае компрессор не получит надлежащей смазки. Центральный цилиндр в сборе имеет 3 установочные метки: «I» для стандартного расположения передней головки, «II» для расположения головки под углом 120 ° против часовой стрелки и «III» для расположения головки под углом 120 ° по часовой стрелке. (Схема №66) НАДЛЕЖАЩАЯ маркировка баллона для конкретного транспортного средства должна быть совмещена с отметками о совмещении головки, в противном случае произойдет повреждение. (Схема №65) Маркировка компрессора для повторной сборки (разметить обе головки и центральный цилиндр в сборе) (Схема №66): 3 Монтажные уголки используются в зависимости от применения транспортного средства (всасывающее отверстие задней головки всегда должно находиться в положении 12 часов при установленном компрессоре).
  3. С помощью деревянного или пластикового блока и молотка с пластиковой головкой постучите по краю задней головки, чтобы отсоединить ее от узла цилиндра. (Схема №67) Отдельная задняя головка, прокладка головки, задняя пластина клапана, пластина всасывающего язычка и уплотнительное кольцо «О» между цилиндром и задней головкой. Утилизировать прокладку головки и уплотнительное кольцо. (Схема №67): Снятие задней головки с компрессора (передняя головка снимается аналогичным образом).
  4. Осмотреть заднюю пластину клапана, пластину присасывающегося язычка и видимую часть цилиндра в сборе. При необходимости заменить компоненты.
Схема №68
Схема №69
  1. Прикрепите переднюю головку и цилиндр в сборе к крепежному приспособлению J-33026 крепления компрессора. Используя маскирующую ленту или эквивалент, нанести ленту через отверстия под болты, которые расположены только по часовой стрелке от позиций 6 часов и 12 часов. (Схема №68) Установить направляющие штифты J-33016 таким образом, чтобы они опирались на ленту небольшими концами вверх. (Схема №68): Установка направляющих штифтов (Убедиться, что штифты находятся в правильных отверстиях под болты.)
  2. Смазать новое уплотнительное кольцо «О» между цилиндром и задней головкой чистым охлаждающим маслом. Установить кольцо «О» в канавку кольца «О» заднего цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Кольцо «О» может быть расположено на заднем цилиндре, и свернуто в канавку кольца «О». Убедиться, что поверхность цилиндра сначала очищена растворителем и продута насухо.
  3. Установить язычковую пластину на направляющие штифты, затем заднюю пластину клапана и прокладку головки. (Схема №69) (Схема №69): Установка задней язычковой пластины всасывания, задней клапанной пластины и прокладки головки (обязательно расположить компоненты над направляющими штифтами точно так, как показано на рисунке).
  4. Аккуратно собрать заднюю головку над направляющими штифтами, убедившись, что направляющие штифты входят в соответствующие резьбовые отверстия в задней головке. При правильной вставке головка не будет вращаться. Он будет совмещен и опустится в положение на заднем цилиндре. Метки выравнивания, сделанные ранее, должны быть выровнены.
  5. Обеими руками надавите вниз на заднюю головку, чтобы надавить на нее по кольцу «О» над задним цилиндром.
  6. Добавьте новые прокладки к 6 сквозным болтам. Установить 4 болта в компрессор в сборе. Перед удалением ленты и 2 направляющих штифтов убедиться, что эти 4 болта правильно ввинчены в заднюю головку. Установить последние 2 сквозных болта и поочередно затянуть все 6 болтов до 72-84 ДЮЙМОВЫХ фунтов.
  7. Установить J-9625-A пластину для проверки герметичности на заднюю головку компрессора и проверить герметичность всего компрессора в сборе. Извлечь испытательную пластину и добавьте то же количество нового масла хладагента, которое было первоначально слито и измерено.
  1. Разгрузочная система с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента и демонтажа компрессора с транспортного средства. Слить, измерить и выбросьте масло хладагента компрессора. Снять ступицу сцепления и ведущий диск, шкив и подшипник в сборе, катушку сцепления и уплотнение вала. в соответствии с процедурами, приведенными в конце данной статьи.
  2. Отметить местоположение и отметить выравнивание задней головки, блока цилиндров и передней головки. (Схема №65) Передняя головка выравнивается по-разному для различных моделей. Снять 6 компрессоров через болты, и утилизировать их прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя головка ВСЕГДА должна быть собрана на цилиндре в сборе, чтобы всасывающее впускное отверстие на задней головке было вверху (положение на 12 часов), когда компрессор установлен на автомобиле. В противном случае компрессор не получит надлежащей смазки. Центральный цилиндр в сборе имеет 3 установочные метки: «I» для стандартного расположения головки, «II» для расположения головки под углом 120 ° против часовой стрелки и «III» для расположения головки под углом 120 ° по часовой стрелке. (Схема №66) НАДЛЕЖАЩАЯ маркировка баллона для конкретного транспортного средства должна быть совмещена с отметками о совмещении головки, в противном случае произойдет повреждение.
  3. С помощью деревянного или пластикового блока и молотка с пластиковой головкой постучите по краю передней головки, чтобы отсоединить ее от узла цилиндра. (Схема №67) Отдельная передняя головка, прокладка головки, передняя пластина клапана, пластина всасывающего язычка и уплотнительное кольцо «О» между цилиндром и передней головкой. Утилизировать прокладку головки и уплотнительное кольцо.
  4. Осмотреть переднюю клапанную пластину, пластину всасывающего язычка и видимую часть цилиндра в сборе. При необходимости заменить компоненты.
Схема №70
Схема №71
  1. Установить заднюю головку и блок цилиндров на J-21352 опорный блок так, чтобы клапан сброса давления и переключатели находились в отверстиях блока. Установить направляющие штифты J-33016 сборки в соответствующие сквозные отверстия под болты. (Схема №70) Смазать новое уплотнительное кольцо «О» передней головки цилиндра чистым охлаждающим маслом. Установить в передний цилиндр «О» кольцевую канавку. (Схема №70) Задняя головка и цилиндр в сборе (обратить внимание на расположение направляющего штифта по отношению к передней разгрузочной полости).
  2. Установить присасывающуюся язычковую пластину, переднюю клапанную пластину и прокладку головки по порядку поверх направляющих штифтов. (Схема №71) (Схема №71): Установка переднего всасывающего язычкового клапана, передней пластины клапана и прокладки головки (убедиться, что компоненты установлены точно так, как показано на рисунке).
  3. Совместите метку на передней головке с метками совмещения, нанесенными на узле цилиндра компрессора и задней головке при демонтаже. Установить головку на направляющие штифты.
  4. Обеими руками надавите на переднюю головку, чтобы надавить на нее по кольцу «О» у переднего цилиндра.
  5. Добавьте новые прокладки ко всем 6 сквозным болтам, и установить их в сборку компрессора. Убедиться, что 4 болта ввинчены в заднюю головку, прежде чем удалять направляющие штифты сборки. Поочередно затянуть до 72-84 ДЮЙМ фунтов.
  6. Установить новый комплект уплотнений вала. Добавить новое масло хладагента в количестве, равном ранее слитому и измеренному. Установить J-9625-A испытательную пластину. Установить гайку вала на вал и повернуть вал на несколько оборотов.
  7. Проверка герметичности компрессора в сборе. Отвернуть гайку вала и установить катушку сцепления, шкив и подшипник в сборе, ступицу сцепления и ведущий диск, а также гайку вала. Установить компрессор на автомобиль. Эвакуировать и зарядить систему.

Выполнить шаги с 1 по 3 демонтажа передней головки компрессора и шаг 3 демонтажа задней головки компрессора. В результате получится три группы компонентов - передняя головка в сборе, цилиндр и вал в сборе и задняя головка в сборе.

Схема №72
Схема №73
  1. Установить заднюю компрессорную головку на J-21352-A опорный блок и установить 2 J-33016 направляющих штифта в монтажные отверстия. Для этого установить на заднюю головку прокладку головки, заднюю тарелку клапана и пластину присасывающегося язычка. (Схема №72) (Схема №72): Сборка задних компонентов на задней головке (сборка компонентов в правильном соотношении с направляющими штифтами).
  2. Установить кольцо «О» цилиндр-задняя головка и цилиндр и вал в сборе. (Схема №73) Вдавить цилиндр и вал в сборе в заднюю головку обеими руками. Смазать и установить кольцо «О» цилиндр-передняя головка. (Схема №73): Вид цилиндра в сборе спереди (передняя часть цилиндра будет поднята во время сборки).
  3. Завершить установку, выполнив шаги 2-7 установки передней головки компрессора.
Схема №74
  1. В случае утечки между передней и задней половинами цилиндра снять цилиндр и вал в сборе с головок, как указано ранее.
  2. С помощью деревянного блока и молотка с пластиковой головкой постучите по заднему цилиндру, чтобы разделить 2 половины примерно на 1/2-5/8". (Схема №74) Снять центральное уплотнительное кольцо. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность при разделении половин цилиндров, чтобы поршни не вытягивались из своих отверстий цилиндров. Если один из них случайно удален, осторожно выровняйте поршень и сдвинуть его обратно в его отверстие. (Схема №74): Замена кольца "О" центрального цилиндра (отдельные цилиндры в сборе только 1/2-5/8")
  3. Убедиться, что маленькое уплотнительное кольцо на разгрузочном переводнике все еще на месте. Он должен находиться в углублении в задней половине, но может прилипать к передней половине цилиндра в сборе при разделении. Кольцо «О» может быть использовано повторно. В случае утери, однако, должен быть установлен новый.
  4. Закрепить переднюю головку в фиксаторе J-33026. Вставить цилиндр и вал в сборе в переднюю головку, валом вниз. Убедиться, что соответствующая разметочная метка совмещена с разметочными метками головы, в зависимости от применения модели.
  5. Используя чистое масло хладагента, смазать новое центральное кольцо «О», его канавку в переднем цилиндре и его уплотнительную поверхность на заднем цилиндре. Установить в его канавку центральное кольцо «О».
  6. После того, как разгрузочное кольцо "О" все еще на месте, вставить часть буровой штанги 5/16" через разгрузочный переходной канал в обеих половинах цилиндра для правильного выравнивания цилиндра. Обеими руками тщательно прижмите половинки цилиндра друг к другу. Снять буровую штангу. Полная установка других компонентов, как описано выше.

Другие статьи — Капитальный ремонт компрессора кондиционера - DA-6