Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный ремонт: Снятие и установка Chevrolet Lumina I

Как снять орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

Убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите электрические соединители с МУП. Извлеките СПМ из транспортного средства. Снимите крышку доступа и извлеките модуль датчика детонации или PROM (если применимо) из модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Как установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

Установите модуль датчика детонации или PROM (если применимо) в новый модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Установите крышку доступа. Установите МУП в ТС. Подсоедините электрические соединители к МУП. Подключите отрицательный кабель аккумулятора к аккумулятору.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Извлеките блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) из транспортного средства. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом) ". Расположите блок управления силовым агрегатом так, чтобы крышка доступа была обращена вверх. Снимите крышку доступа с блоком управления силовым агрегатом. Используя большой и указательный пальцы, отожмите оба конца PROM внутрь (наружу на некоторых моделях) и вытащите PROM из отверстия доступа.

1. Убедитесь, что новый PROM имеет тот же номер службы, что и старый. Расположите PROM прямо над отверстием доступа блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PROM. Нажимайте на внешние края ППЗУ до тех пор, пока ППЗУ не войдет в СПМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что контрольные пазы в блок управления силовым агрегатом и PROM правильно выровнены. Если ППЗУ установлено сзади, то ППЗУ будет разрушаться при включении зажигания.
2. Установите крышку доступа PROM на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Установите блок управления силовым агрегатом в транспортное средство. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом) ". Запустите двигатель и введите диагностику. См. Соответствующую статью тесты W / CODES в этом разделе, как указано ниже. Проверьте расшифровка кодов ошибок. См. Соответствующую статью тесты W / CODES в этом разделе для идентификации кода. " Тесты W / CODES - 3.1L (Все) " (Все модели) " Тесты, кроме кодов W / REG- ", за исключением кодов 3.4
3. Если установлен код (ы), то PROM либо не полностью установлен в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), либо установлен обратно, погнуты штырьки, либо неисправен. Если согнутые штыри растрескиваются при попытке выпрямления, замените ППЗУ. Если PROM установлен в обратном направлении или неисправен, замените PROM.

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Извлеките блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) из транспортного средства. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом) ". Расположите блок управления силовым агрегатом так, чтобы крышка доступа была обращена вверх. Снимите крышку доступа с блоком управления силовым агрегатом.
2. С помощью большого и указательного пальцев вдавите оба конца модуля датчика детонации внутрь и извлеките модуль из отверстия для доступа. Для установки, обратная процедура снятия. Обеспечить фиксацию модуля в держателе в МУП.

Как снять и установить (3.1L и 3.4L)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините разъемы на модуле управления зажиганием. (Выпуск 2) Отсоедините провода свечи зажигания от блока катушек. Снимите блок катушек / модуль управления зажиганием в сборе. Расположение модуля управления зажиганием см. в разделе " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " в соответствующей статье ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ в этом разделе ниже. Отделите катушку (и) зажигания от модуля управления зажиганием (если возможно). " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 3.1L " (Все модели) ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ - 3.4L СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - кроме ИСПЫТАНИЯ - 3.4L
2. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните крепежные болты / гайки модуля управления зажиганием. Затяните крепежные болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Схема №1

Войти

Демонтаж и монтаж (3.8L)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините 14-сторонний разъем на модуле управления зажиганием. Отсоедините провода свечи зажигания от пакета катушек. Отверните 6 винтов, удерживающих катушки, к модулю управления зажиганием. Откиньте катушку в сборе назад, и отсоедините разъемы между катушкой зажигания и модулем. Снимите пакет катушек.
2. Отверните гайки и снимите шайбы крепления модуля управления зажиганием к кронштейну. Снимите модуль управления зажиганием. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните стопорные винты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Как снять и установить (3.1L и 3.8L)

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите серпантинный ремень. Снимите насос усилителя рулевого управления в сборе. Отсоедините разъем жгута датчика. Снимите болт датчика положения распределительного вала и снимите датчик. Для установки, обратной процедуры снятия. Затяните болт датчика в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Демонтаж (3.8L)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите серпантинный ремень со шкива коленчатого вала. Поднять автомобиль на тали. Снимите правую переднюю шину и колесо в сборе. Снимите правую крышку доступа к внутреннему крылу.
2. С помощью 28-мм розетки вывернуть болт гармонического балансира коленчатого вала Снять с помощью съемника балансира (J-38197) гармонический балансир Снять щиток датчика положения коленчатого вала (НЕ использовать пруток). (Шток 3) Отсоединить разъем жгута датчика положения коленчатого вала Снять датчик положения коленчатого вала с блока двигателя.
3. Чтобы установить, выполните обратную процедуру удаления. Нанесите уплотнитель резьбы (Gm 1052080) на резьбу болта гармонического балансира. Затяните датчик и болты гармонического балансира в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Схема №2

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поверните рулевое колесо влево и поднимите и поддержите автомобиль (при необходимости). Снять электродвигатель стартера (при необходимости). Снимите промежуточную выхлопную трубу и теплозащитный экран реечной передачи (при необходимости). Снимите датчик канала охлаждения генератора (при необходимости).
2. Отсоедините разъем жгута датчика. Снимите болт крепления датчика. Снимите датчик с блока двигателя. Осмотрите уплотнительное кольцо датчика на предмет износа, трещин или других повреждений. При необходимости замените. Перед установкой смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо моторным маслом. Для установки, обратной процедуры демонтажа. Затяните болт датчика в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите серпантинный ремень со шкива коленчатого вала. Поднять и поддержать автомобиль.
2. Снимите болт гармонического балансира коленчатого вала. Используя съемник балансира (J-24420-B на 3.1L и J-38197 на 3.4L), снимите гармонический балансир. Отсоедините разъем жгута датчика. Снимите болты датчика. Снимите датчик.
3. Чтобы установить, выполните обратную процедуру удаления. Нанесите уплотнитель резьбы (Gm 1052080) на резьбу болта гармонического балансира. Затяните датчик и болты гармонического балансира в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите провода свечи зажигания с катушек. Отвернуть гайки или винты крепления катушек зажигания к модулю управления зажиганием. Снимите катушки. Для установки, обратная процедура снятия.

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините провода свечи зажигания от блока катушек. Отверните 6 винтов, удерживающих катушки, к модулю управления зажиганием. Наклоните катушку в сборе назад, и отсоедините разъемы между катушкой зажигания и модулем. Снимите блок катушек. Для установки, обратной процедуры снятия. Затяните стопорные винты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

1. Стравите давление топлива. См. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите воздуховоды воздухозаборников. Отсоедините и промаркируйте электрические соединения и вакуумные шланги от корпуса дросселя. Отсоедините кабели управления от корпуса дросселя.
2. Слейте охлаждающую систему и снимите шланги охлаждающей жидкости к корпусу дросселя (если применимо). Снимите крепежные болты корпуса дросселя. Снимите корпус дросселя и прокладку.

1. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа, используя НОВУЮ прокладку. Затяните стопорные болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения (если она осушена).
2. При установке нового клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) убедитесь, что перед установкой была отрегулирована длина штифта регулятор холостого хода. См. КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ВОЗДУХА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (регулятор холостого хода). Отрегулируйте частоту вращения на холостом ходу и датчик Tp (если снят, и если регулируется). См. Статью " РЕГУЛИРОВКИ " в этом разделе.

1. Стравите давление топлива, смотри СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, отсоедините минусовой кабель аккумуляторной батареи, снимите канал воздухозаборника (при необходимости), отсоедините вакуумный шланг регулятора давления, снимите линию возврата топлива и уплотнительное кольцо с регулятора давления.
2. Отверните винты регулятора давления. Снимите регулятор давления с топливной рейки. Снимите фиксатор регулятора давления и проставку в сборе с топливной рейки (если она оборудована). Снимите кольцо «О» входа топлива с регулятора давления. Удалите и выбросьте фильтр, если он загрязнен.

Установку производить в обратном порядке, НЕ используя повторно уплотнительные кольца " О ". Смажьте маслом и установите в регулятор уплотнительное кольцо " О " на входе в топливо, при необходимости замените сетку фильтра, затяните винты в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").

Как снять (3.1L и 3.4L)

1. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. На 3.1л снимите приточную камеру впускного коллектора и прокладки. На 3.4л снимите верхний коллектор. На всех моделях отсоедините вакуумный шланг регулятора давления. Снимите линию возврата топлива и уплотнительное кольцо с регулятора давления.
2. Отверните винты регулятора давления. Снимите регулятор давления с топливной рейки. Снимите фиксатор регулятора давления и проставку в сборе с топливной рейки (если она оборудована). Снимите кольцо «О» входа топлива с регулятора давления. Удалите и выбросьте фильтр, если он загрязнен.

Установку производить в обратном порядке, НЕ используя повторно уплотнительные кольца " О ". Смажьте маслом и установите в регулятор уплотнительное кольцо " О " на входе в топливо, при необходимости замените сетку фильтра, затяните винты в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").

Как снять (все модели)

1. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите канал воздухозаборника (при необходимости). На 3.1L снимите нагнетатель впускного коллектора и прокладки. На 3.4L снимите верхний коллектор.
2. На всех моделях отсоедините вакуумный шланг у регулятора давления топлива, отсоедините и заглушите магистраль возврата топлива у регулятора давления, отсоедините и заглушите магистраль входа топлива у топливной рейки, отсоедините электрические разъемы от форсунок.
3. Снимите фиксирующие болты топливной рейки. Снимите топливную рейку с впускного коллектора, прикладывая одинаковое усилие с обеих сторон топливной рейки. (Рисунок 4) Снимите фиксирующий зажим форсунки к топливной рейке (если имеется). Снимите форсунки с топливной рейки. Снимите уплотнительные кольца форсунки и утилизируйте.

Чтобы установить, процедуру обратного снятия. Покройте НОВЫЕ О-образные кольца инжектора чистым моторным маслом. Установите стопорный зажим инжектора с топливной рейкой с открытым концом, обращенным к электрическому соединению инжектора. Установите топливную рейку на впускной коллектор. Надавите на рейку, чтобы посадить инжекторы в коллектор. Затяните стопорные болты топливной рейки. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки, процедура обратного снятия.

Размещение компонентов топливопровода в сборе (3.1L). Схема №3

Войти

Расположение компонентов топливной направляющей в сборе (3.4L). Схема №4

Войти

Размещение компонентов топливопровода в сборе (3,8 л). Схема №5

Войти

Снимите электрический соединитель с клапана МАК. Снимите клапан регулятор холостого хода, прокладку и уплотнительное кольцо с корпуса дросселя в сборе.

1. Осмотрите прокладку или уплотнительное кольцо на наличие повреждений. При необходимости замените. Перед установкой проверьте увеличенное расстояние штифта регулятор холостого хода. При неправильном измерении произойдет повреждение. Расстояние не должно превышать 1 1/8" (28 мм). Измерение следует производить от фланца корпуса клапана до конца конуса штифта.
2. Чтобы убрать штифт клапана НОВЫЙ МАК, медленно надавите пальцем на клапан. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо или прокладку на клапан. Нанесите покрытие на кольцо " О " чистым моторным маслом. Установите клапан МАК. Затяните клапан МАК в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите электрический соединитель. Для сброса клапана МАК обратитесь к статье " РЕГУЛИРОВКИ " в данном разделе.

1. Стравите давление в топливной системе согласно указаниям раздела " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ".
2. Поднимите автомобиль.
3. Снять быстроразъемный штуцер на входе в внутритрубный топливный фильтр.
4. Снимите резьбовой штуцер на выходе из внутритрубного топливного фильтра.
5. Слейте оставшееся топливо в утвержденную емкость для бензина.
6. Снимите внутритрубный топливный фильтр с кронштейна внутритрубного топливного фильтра.

1. Снимите защитные колпачки с нового внутритрубного топливного фильтра.
2. Установите новый пластиковый фиксатор штуцера на вход в внутритрубный топливный фильтр.
3. Вставьте топливный фильтр в трубе в монтажный кронштейн топливного фильтра в трубе.
4. Установите быстроразъемный штуцер на входе в внутритрубный топливный фильтр.
5. Установите резьбовой фитинг на выходе из внутреннего топливного фильтра. Затяните его с помощью гаечного ключа для предотвращения проворачивания внутреннего топливного фильтра. Затяните гайку на выходе из внутреннего топливного фильтра до 30 Н · м (22 фунта / фут).
6. Опустите автомобиль.
7. Заверните крышку заливной трубы топливного бака.
8. Установите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Снимите заливную горловину. Опустите топливный бак. Отсоедините топливопроводы и электрическое соединение.
2. Снимите болты крепления блока отправки уровня топлива и топливного насоса или кулачковое стопорное кольцо. Поднимите узел из топливного бака и снимите топливный насос с узла отправки.
3. Потяните топливный насос вверх, одновременно оттягивая от нижней опоры. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить резиновый изолятор и сетчатый фильтр. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца и прокладки.

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините электрический соединитель от датчика ТП. Отверните стопорные винты датчика положение дроссельной заслонки. Снимите датчик ТП с корпуса дросселя.

1. При закрытой дроссельной заслонке установите датчик ТП на корпус дросселя. Убедитесь, что рычаг датчика положение дроссельной заслонки входит в зацепление с рычагом привода на валу дросселя. Установите стопорные винты и электрическое соединение.
2. Датчик Tp является самоустанавливающимся и нерегулируемым, см. статью " РЕГУЛИРОВКИ " в этом разделе.

1. Убедитесь, что датчик не содержит загрязнений. НЕ используйте чистящие растворители любого типа. Демонтаж датчика может быть затруднен при температуре двигателя менее 48°C. Чрезмерное усилие удаления может повредить резьбу в выпускном коллекторе или трубе.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините электрический соединитель от датчика кислорода. Осторожно извлеките датчик кислорода из выхлопной трубы.

1. При демонтаже датчика кислорода перед повторной установкой нанесите на резьбу антиадгезионный состав. У новых кислородных датчиков это соединение уже нанесено на резьбу.
2. Установите датчик кислорода в выхлопной трубе. Затяните датчик до 30 футов фунтов (41 Н.м). Подсоедините электрический соединитель к кислородному датчику. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора.