Cutlass Supreme с автоматическим кондиционером
Задний выключатель размагничивания находится на панели управления A / C-нагревателя. Когда выключатель включен, таймер в панели управления A / C-нагревателя заземляет заднюю катушку реле размагничивания, позволяя питанию размагничивать сетку.
Cutlass Supreme с ручным A / C
Задний выключатель размагничивания находится на панели управления A / C-отопитель. Когда выключатель включен, таймер в панели управления A / C-отопитель позволяет питать сеть размагничивания.
Lumina и Monte Carlo с системой климат-контроля со стороны пассажира
Задний выключатель размагничивания находится на панели управления A / C-нагревателя. Когда выключатель включен, таймер в панели управления A / C-нагревателя заземляет заднюю катушку реле размагничивания, позволяя питанию размагничивать сетку.
Lumina и Monte Carlo без контроля климата со стороны пассажира
Задний выключатель размагничивателя находится на панели управления A / C-нагревателем. Когда выключатель включен, таймер на панели управления A / C-нагревателем позволяет подавать питание на сетку размагничивателя.
Отключение и активация системы подушек безопасности
| Предупреждение | Перед обслуживанием компонентов приборной панели отключите систему дополнительного надувного ограничителя (SIR). Отказ отключить систему SIR может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала. |
|---|
Выведение из строя
Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Снимите взрыватель ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ или ПСА. Отсоедините желтый разъем ПСА у основания рулевой колонки. На транспортных средствах с подушкой безопасности со стороны пассажира отсоедините желтый разъем SIR под правой стороной приборной панели или за перчаточным ящиком.
Активация
Подсоедините желтые соединители ПСА. Переустановите предохранитель. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Убедитесь, что сигнальная лампа подушек безопасности мигает 7-9 раз, а затем гаснет.
Как отремонтировать нити сетки
ПримечаниеДля определения рабочего состояния см. раздел " ИСПЫТАНИЕ НИТИ НАКАЛА СЕТКИ " в разделе " ИСПЫТАНИЕ ".
| Внимание | Во избежание разрушения стекла НЕ допускайте превышения температуры поверхности стекла более 204°C. При использовании тепловой пушки для отверждения проводящей краски диапазон должен быть 500-407°C (260-371 ° C). |
|---|
- Очистите стекло вокруг поврежденного участка линии сетки или шинопровода очистителем окон. Протрите участок чистой сухой тканью для удаления ворса. Поместите маскирующую ленту вдоль обеих сторон линии сетки или шины на поврежденный участок, чтобы проводящая краска могла быть наложена на разорванную линию сетки или шину. (Схема №4)
- Нанесите проводящую краску на поврежденный участок 3 раза с интервалом 15 минут, перекрывая проводящую краску на существующую линию сетки или шину примерно на 3/4" по длине. Осторожно удалите маскирующую ленту. Дайте токопроводящей краске затвердеть в течение 24 часов при комнатной температуре или выдержите тепловую пушку около 10" из стекла в течение 15 минут. После затвердевания токопроводящей краски проверить работу заднего дезактиватора.
Схема №4
Система типа I
ПримечаниеCutlass Supreme с автоматикой A / C и Lumina и Monte Carlo с климат-контролем со стороны пассажира оснащены системой обогрев стекла типа I (реле обогрев стекла расположено рядом с панелью управления A / C-нагревателем).
ПримечаниеПеред испытанием убедитесь, что предохранители и автоматические выключатели исправны, а заземляющие соединения чистые и герметичные. Оставьте электрические разъемы прикрепленными и клеммы с обратной защитой, если не указано иное. Схема подключения приведена в разделе " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ".
Как проверить систему обогрева стекла - заднего окна и зеркало: прочее
- Запустите двигатель. Включите обогрев стекла (нажмите и отпустите задний переключатель обогрев стекла один раз). Переключатель должен вернуться в положение покоя. Система должна включиться. Система включается, если заднее окно становится теплым и загорается индикатор. Если некоторые линии сетки не становятся теплыми, перейдите к " ТЕСТУ НИТИ СЕТКИ ".
- Примерно через 10 минут система должна автоматически выключиться. Снова включите обогрев стекла. Система должна включиться. Примерно через 5 минут система должна автоматически выключиться. Снова включите обогрев стекла. Система должна включиться и оставаться включенной, пока снова не будет нажата кнопка переключателя. Если любое из следующих условий существует, замените панель управления A / C-нагревателем: Индикатор не работает, но задний обогрев стекла в порядке Переключатель не возвращается в исходное положение Индикатор и задний обогрев стекла не работают.
Задний обогрев стекла не выключается
- Отсоедините разъем заднего реле размагничивания, расположенный за панелью приборов, рядом с панелью управления A / C-нагревателем. Измерьте напряжение на клемме C1 (Фиолетовый провод) разъема заднего реле размагничивания. Если присутствует напряжение батареи, устраните короткое замыкание до напряжения в Фиолетовом проводе между задним реле размагничивания и сеткой размагничивания.
- Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, измерьте напряжение между клеммой A2 (оранжевый провод) и клеммой A1 (светло-синий провод) разъема заднего размагничивающего реле. Если напряжение аккумуляторной батареи присутствует, замените заднее размагничивающее реле. Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, проверьте короткое замыкание на массу в светло-синем проводе между задним размагничивающим реле и панелью управления A / C-нагревателем. Если атель светло-синего провода в порядке, замените панель управления A / C-нагревателем.
Задний обогрев стекла не работает, индикатор в порядке
- Подключите контрольную лампу между землей и клеммой A2 (Оранжевый провод) заднего размагничивающего реле, расположенного за приборной доской, рядом с пультом управления А / С-нагревателем. Если контрольная лампа не загорается, отремонтируйте открытый Оранжевый провод. Если контрольная лампа загорается, поверните выключатель зажигания в положение RUN. Подключите контрольную лампу между землей и клеммой C2 (Коричневый провод) разъема заднего размагничивающего реле.
- Если контрольная лампа не загорается, отремонтируйте открытый коричневый провод. Если контрольная лампа загорается, подключите контрольную лампу между клеммой A2 (оранжевый провод) и клеммой A1 (светло-синий провод) разъема реле заднего обогрев стекла. Наблюдая за контрольной лампой, включите задний обогрев стекла.
- Если индикаторная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если индикаторная лампочка не горит, проверьте, не открыт ли светло-голубой провод между задним реле размагничивания и панелью управления A / C-нагревателя. Если светло-синий провод в порядке, замените панель управления A / C-нагревателя.
- Подключите контрольную лампу между землей и положительным питающим разъемом сетки обогрев стекла. Наблюдая за контрольной лампой, включите задний обогрев стекла. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, проверьте наличие открытого черного провода между задней сеткой обогрев стекла и землей. Если черный провод в порядке, восстановите заднюю сетку обогрев стекла.
- Проверьте плохие соединения на заднем реле размагничивания и задней сетке размагничивания. Если соединения в порядке, проверьте наличие открытого фиолетового провода между задним реле размагничивания и панелью управления A / C-нагревателя. Если фиолетовый провод в порядке, замените заднее реле размагничивания.
Система типа II
ПримечаниеCutlass Supreme с ручным A / C и Lumina и Monte Carlo без климат-контроля со стороны пассажира оснащены системой обогрев стекла Type II (реле обогрев стекла является неотъемлемой частью панели управления A / C-нагревателем).
ПримечаниеПеред испытанием убедитесь, что предохранители и автоматические выключатели исправны, а заземляющие соединения чистые и герметичные. Оставьте электрические разъемы прикрепленными и клеммы с обратной защитой, если не указано иное. Схема подключения приведена в разделе " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ".
- Запустите двигатель. Включите обогрев стекла (нажмите и отпустите задний переключатель обогрев стекла один раз). Переключатель должен вернуться в положение покоя. Система должна включиться. Система включается, если заднее окно становится теплым и загорается индикатор. Если некоторые линии сетки не становятся теплыми, перейдите к " ТЕСТУ НИТИ СЕТКИ ".
- Примерно через 10 минут система должна автоматически выключиться. Снова включите обогрев стекла. Система должна включиться. Примерно через 5 минут система должна автоматически выключиться. Снова включите обогрев стекла. Система должна включиться и оставаться включенной до тех пор, пока снова не будет нажата кнопка переключателя. Если существует одно из следующих условий, замените панель управления A / C-нагревателем: Индикатор не работает, но задний обогрев стекла в порядке. Переключатель не возвращается в исходное положение.
Проверьте короткое замыкание на напряжение в фиолетовом проводе между панелью управления A / C-отопитель и задней решеткой. Если фиолетовый провод в порядке, замените панель управления A / C-отопитель.
Задний обогрев стекла и индикатор не работают
- Подключите контрольную лампу между землей и клеммой " F " (оранжевый провод) разъема C1 (черный, 8-контактный разъем) на задней панели управления A / C-нагревателя. Если контрольная лампа не горит, восстановите открытый оранжевый провод.
- Если загорается контрольная лампа, поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Подключите контрольную лампу между землей и клеммой 14 (Коричневый провод) разъема C3 (Естественный цвет, 9-контактный разъем). Если контрольная лампа не загорается, восстановите открытый коричневый провод.
- При загорании контрольной лампы подключите контрольную лампу между землей и клеммой № 1 (Коричневый провод) разъема C2 (Естественный цвет, 4-контактный разъем). Если контрольная лампа не загорается, отремонтируйте открытый коричневый провод между панелью управления А / С-нагревателя и разъемом S206.
- Если контрольная лампа горит, подключите контрольную лампу между клеммой № 14 (коричневый провод) разъема C3 и клеммой № 2 (черный провод) разъема C2. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте открытый черный провод между панелью управления A / C-нагревателя и разъемом S213. Если контрольная лампа горит, проверьте наличие открытого фиолетового провода между панелью управления A / C-нагревателя и сеткой дефоглотителя. Если фиолетовый провод в порядке, замените черный провод.
- Отсоедините разъем подачи питания на задней сетке обогрев стекла. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Подключите контрольную лампу между землей кузова и клеммой разъема подачи питания. Включите задний обогрев стекла.
- Если контрольная лампа не загорается, отремонтируйте и откройте фиолетовый провод между панелью управления А / К-нагревателя и решеткой размагничивателя. Если контрольная лампа загорается, отсоедините разъем заземления на задней решетке размагничивателя. Подключите контрольную лампу между клеммой разъема заземления и клеммой разъема питания задней решетки размагничивателя.
- Если контрольная лампа не загорается, восстановите открытый черный провод между задней сеткой обогрев стекла и землей. Если контрольная лампа загорается, проверьте плохое соединение на задних разъемах сетки обогрев стекла. Если соединения в порядке, восстановите заднюю сетку обогрев стекла.