Система управления кузовом (BCM): Диагностика Chevrolet Impala VIII

Определения данных инструмента сканирования

Номер детали программного обеспечения: Номер детали программы компонента или ECU. Используется для определения применимости к содержанию RPO транспортного средства.

Выключатель A / C: Вход, показывающий состояние выключателя A / C, управляемого оператором.

Переключатель аксессуаров: Вход от цепи АКСЕССУАР выключателя зажигания. Используется для определения режима мощности. Горячий в АКСЕССУАРЕ и RUN.

Датчик окружающего света: вход 0-5 вольт используется для определения работы автоматических источников света. Также используется в качестве датчика солнечной нагрузки для автоматического ОВК.

Датчик внешнего освещения Ссылка: Выход, указывающий, что модуль управления активирует датчик внешнего освещения.

Состояние таймера автоматического обучения: Указывает текущее состояние таймера, необходимого для управления последовательностью автоматического обучения для перепрограммирования ключа зажигания для использования с модулем, который управляет системой предотвращения угона автомобиля (Vtd). Если используемый ключ зажигания не запрограммирован в Vtd, автомобиль не будет работать.

Реле резервной лампы: Выход показывает состояние, управляемое модулем.

Courtesy лампа выключатель: Вход от входа переключателя лампы питания, начинающегося как выход лампы питания от ручного потенциометра затемнения внутренней лампы.

Переключатель затемнения: Показывает сигнал напряжения от потенциометра, управляющего яркостью дисплея.

Двигатель дверного замка: Выход указывает на включение цепи привода двигателя замка.

Выключатель разблокировки дверей: Вход от ручных выключателей блокировки дверей, расположенных на внутренних дверных панелях передних дверей.

Двигатель разблокировки двери: Выход указывает на включение цепи привода двигателя разблокировки.

Выключатель открытия двери водителя: Входной сигнал от двери водителя с указанием состояния двери (Открыто-Закрыто).

Выключатели двери Ajar: Вход, показывающий состояние пассажирской двери (дверей).

Doors аккумулятор Fd: Обозначает завершение цепи питания для функций управления дверью.

Система дверей Gnd: Показывает состояние завершения цепи заземления для функций двери.

Двигатель отпирания двери водителя: Выход указывает на включение цепи привода двигателя отпирания двери водителя.

DRL реле: выход указывает состояние, управляемое модулем.

Electronics аккумулятор Fd: Data указывает напряжение, обнаруженное модулем управления в цепи питания для внутренних устройств модуля.

Electronics аккумулятор Fd: вход показывает состояние завершения цепи питания для внутренних устройств модуля.

Электронная система Gnd: Показывает состояние завершения цепи заземления для внутренних устройств модуля.

Реле противотуманной фары: Выход указывает на состояние, которое модуль управления выдал для реле.

Выключатель противотуманной фары: Вход от ручного выключателя.

Выключатель фары: Вход от ручного выключателя фары. Сообщает модулю управления, что оператор запросил работу фары.

Реле фары: Выход показывает состояние, что модуль управления дал команду на реле.

Hi Beam On выключатель: Вход от переключателя дальнего света, активируемого оператором.

Его. расшифровка кода ошибки Cyc. Подсчитывает: Счетчик, показывающий количество циклов включения / выключения выключателей зажигания, которые исторические коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) работали / еще не работали до очистки.

Звуковой сигнал реле: выход (Сигнальное реле: Выход) показывает состояние, в котором модуль управления выдал команду на реле.

Зажигание 0: Вход в модуль управления от выключателя зажигания, сигнализирующего о состоянии сигнала Зажигание 0.

Зажигание 1: Вход в модуль управления от выключателя зажигания, сигнализирующего о состоянии сигнала Зажигание 1.

Непреднамеренное реле питания: Выход, указывающий на состояние по команде модуля управления.

Разблокировка цилиндра ключа: Вход от цилиндров ключа передней двери.

Ключ в зажигании: Вход от выключателя зажигания, указывающий, что ключ зажигания вставлен в выключатель зажигания. ГОРЯЧИЙ с ключом в замке зажигания и положении выключателя зажигания ЗАМОК.

Запрос лампы: Вход, указывающий модулю управления инициировать непреднамеренное управление питанием.

Управление нагрузкой Статус: Выход, указывающий на режим питания, которым управляет.

Нагрузки Батарея Fd: Показывает состояние завершения цепи питания для сильноточных нагрузок.

Система нагрузок Gnd: Показывает состояние завершения цепи заземления для сильноточных нагрузок.

Состояние таймера блокировки: Указывает время, оставшееся в последовательности блокировки для системы предотвращения угона автомобиля (Vtd). Ситуация блокировки вызвана использованием ключа переключателя зажигания, который не запрограммирован в системе Vtd.

Park (BTSI) реле: Выход, указывающий состояние, управляемое модулем.

Переключатель стояночного тормоза: Вход от переключателя стояночного тормоза к модулю управления. Используется для определения работы дневных ходовых огней (DRL) и индикаторной системы.

Parklamp реле: выход (Реле Parklamp: Выход) показывает состояние, в котором модуль управления выдал команду для ламп.

Parklamp выключатель: Входной сигнал от ручного переключателя, запрашивающего модуль управления для включения парковых ламп.

Pass дверь Jamb Sw.: Вход, показывающий состояние передней пассажирской двери.

Passlock Reference: Выход, указывающий, что BCM проверяет считыватель выключателя зажигания Passlock.

Напряжение данных Passlock: Вход от делителя напряжения резистора, состоящего из внутреннего сопротивления системы Passlock и резистора, установленного в ключе зажигания. Диапазон 0-5 вольт.

RAP реле: выход (Реле RAP: Выход) указывает на состояние, в котором модуль управления выдал команду.

ID удерживающих устройств: Указывает тип удерживающей системы на транспортном средстве и распознается модулем управления.

RFA Serial Data Link: выход указывает, что модуль управления активировал канал для работы RFA.

Состояние лампы безопасности: Показывает командное состояние лампы безопасности от модуля управления.

Начальное значение и состояние таймера ключа: Указывает время, оставшееся для программирования функций.

Датчик удара: Входной сигнал от датчика кражи содержимого автомобиля.

Переключатель режима наблюдения: Переключить вход на отключение DRL и внутренних ламп вежливости.

Состояние переключателя TCS: Ввод от переключателя управления тягой, указывающий на выбор оператором транспортного средства.

Затемнение кинотеатра: Выход указывает, что модуль управления выдал команду на функцию затемнения кинотеатра.

Theater Dim X масса: Вход, указывающий состояние земли (ей), используемой для управления внутренней лампой

Считывание ключа угона: Вход указывает на падение напряжения резистора в выключателе зажигания. Диапазон 0-5 вольт.

Выключатель разблокировки багажника: Вход, выдающий команду модулю управления на включение электродвигателя разблокировки багажника.

Trunk лампа выключатель: Указывает состояние переключателя, используемого для управления лампой в магистрали и индикатором IPC.

Trunk Motor: выход (Двигатель багажника: Выход) показывает, что модуль управления дал команду двигателю / соленоиду.

Схема №2

Войти

Описание цепи

Внутреннее обнаружение неисправностей выполняется внутри модуля управления. Никакие внешние цепи не задействованы.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Микропроцессор запускает программу для обнаружения внутренней неисправности при подаче команды на включение питания. Единственные требования - напряжение и земля. Эта программа запускается, даже если напряжение выходит за пределы допустимого рабочего диапазона.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Модуль управления обнаруживает внутреннюю неисправность записи.
2. Модуль управления обнаруживает внутреннюю неисправность контрольной суммы.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Микропроцессор отказывается от всех дополнительных входов.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

Средства диагностики

1. Это расшифровка кода ошибки может храниться как хронологическое расшифровка кода ошибки, не влияя на работу модуля. Если модуль хранится только как хронологический расшифровка кода ошибки и не извлекается как текущий расшифровка кода ошибки, не заменяйте его.
2. Если это расшифровка кода ошибки извлекается как текущее и архивное расшифровка кода ошибки, замените модуль.

В рамках обычной обработки данных модуль выполняет программную проверку данных при их записи в электрически стираемое постоянное запоминающее устройство (EEPROM). Обнаружение ошибок записи в ЭСППЗУ осуществляется внутри модуля управления. Никакие внешние цепи не задействованы.

Модуль запускает программу для обнаружения ошибки записи EEPROM. Единственные требования - положительное напряжение батареи и земля. Эта программа запускается, даже если положительное напряжение батареи выходит за пределы допустимого рабочего диапазона.

Модуль записывает информацию в блок данных в ЭСППЗУ. Затем модуль считывает данные и сравнивает их с тем, что было отправлено в блок данных. Если данные не совпадают после 3 последовательных попыток, модуль устанавливает расшифровка кода ошибки.

Модуль записывает в другую область ЭСППЗУ, которая становится новой постоянной областью для хранения данных. Местоположение данных может изменяться до тех пор, пока не будет использовано все доступное ЭСППЗУ. Если также установлен B1004 расшифровка кода ошибки, модуль возвращается к базовым значениям операций, запрограммированным для тех блоков данных, которые не прошли проверку. Блоки данных, которые не прошли тест контрольной суммы, не затрагиваются.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

1. Это расшифровка кода ошибки может храниться как хронологическое расшифровка кода ошибки, не влияя на работу модуля. Если модуль хранится только как хронологический расшифровка кода ошибки и не извлекается как текущий расшифровка кода ошибки, не заменяйте его.
2. Если это расшифровка кода ошибки извлекается как текущее и архивное расшифровка кода ошибки, замените модуль.

Электрически стираемое постоянное запоминающее устройство (EEPROM) для обнаружения ошибок контрольной суммы обрабатывается внутри модуля управления. Никакие внешние цепи не задействованы.

Модуль запускает программу для обнаружения ошибки контрольной суммы EEPROM после каждого пробуждения. Единственные требования - положительное напряжение батареи и земля. Эта программа запускается, даже если напряжение выходит за пределы допустимого рабочего диапазона.

Модуль сохраняет инверсную копию цифрового значения, сохраненного в определенных блоках памяти в ЭСППЗУ. Затем модуль считывает информацию из этих определенных блоков и добавляет сохраненное обратное значение к текущему значению. Если они не равны 0, модуль устанавливает расшифровка кода ошибки.

Модуль возвращается к базовым значениям операции, запрограммированным для тех блоков данных, которые не прошли тест контрольной суммы. Блоки данных, которые не прошли тест контрольной суммы, не затрагиваются.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

1. Это расшифровка кода ошибки может храниться как хронологическое расшифровка кода ошибки, не влияя на работу модуля. Если модуль хранится только как хронологический расшифровка кода ошибки и не извлекается как текущий расшифровка кода ошибки, не заменяйте его.
2. Если это расшифровка кода ошибки извлекается как текущее и архивное расшифровка кода ошибки, замените модуль.

BCM контролирует состояние цепей питания нагрузки B +. Когда BCM имеет 9-16 вольт от предохранителя CLSTR / BCM, BCM проверяет наличие напряжения и заземления для выходов BCM.

Цепь питания аккумуляторной батареи от предохранителя HTD сиденье обеспечивает питание следующих элементов:

1. Подогрев сидений
2. Катушка реле RAP
3. Катушка реле заднего обогрев стекла Цепь питания аккумуляторной батареи, от предохранителя DR Lk до BCM, обеспечивает питание следующих элементов
4. Замки дверей
5. Двигатель разблокировки багажника

Напряжение на цепи питания аккумуляторной батареи, от предохранителя CLSTR / BCM к BCM должно быть в пределах 9-16 вольт.

BCM должен обнаружить

1. Цепь питания B + для функций нагрузки и RAP имеет напряжение менее 1 В
2. Напряжение в цепи питания B + для функций блокировки и разблокировки багажника менее 1 В
3. Вышеперечисленные условия действуют более 300 миллисекунд

1. Функции блокировки и разблокировки могут не работать.
2. Функции размораживания заднего стекла и наружных зеркал могут не работать.
3. Сиденья с подогревом могут не работать.
4. BCM сохраняет расшифровка кода ошибки B1339 в памяти.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

Цепи заземления BCM обеспечивают заземление для 2 систем затемнения для внутренних ламп, соленоида BTSI, электроники BCM и дверных замков.

Заземление блока электроники BCM должно быть заземлено.

BCM обнаруживает, что любая из его цепей заземления превышает 4 вольта в течение более 300 миллисекунд.

1. Внутренние лампы функционируют неправильно.
2. Блокировка безопасности тормозной системы и трансмиссии может функционировать неправильно.
3. Функции дверного замка могут работать неправильно
4. BCM сохраняет расшифровка кода ошибки B1349 в памяти.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

Модуль управления корпусом (BCM) контролирует сигналы зажигание 0, зажигание 1 и Accessory от выключателя зажигания. BCM использует состояние напряжения (B + или 0) и последовательность изменений состояния для определения режима мощности, вызываемого выключателем зажигания.

БКМ должен быть запитан и должен обнаруживать изменение состояний цепи выключателя зажигания.

1. Одна из цепей выключателя зажигания может быть закорочена либо на В +, либо на землю.
2. Последовательность смены схемы неверна для ожидаемого режима питания.

1. BCM сохраняет расшифровка кода ошибки B1440 в памяти.
2. БМВ работает в безотказном режиме мощности в зависимости от последнего обнаруженного допустимого режима мощности и состояния данных флага работы двигателя в схемах последовательной передачи данных класса 2.
3. Другие модули на транспортном средстве работают в отказобезопасном режиме мощности в зависимости от последнего допустимого режима мощности, передаваемого БМВ, и состояния флага работы двигателя в схемах последовательной передачи данных класса 2.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

Важно: Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " Описание и работа системы управления телом ".

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы управления кузовом. См. " ПРОВЕРКА АКСЕССУАРОВ AFTERMARKET ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

См. раздел " Несоответствие режимов питания ".

Нормальная связь транспортного средства класса 2 и работа модуля не начнутся до тех пор, пока не будет определен режим питания системы. Дискретные провода от контактов переключателя зажигания контролируются модулем управления режимом питания (PMM), чтобы определить правильный режим питания. PMM сообщает режим питания системы всем модулям класса 2 на линии последовательных данных класса 2. Обратитесь к " Описанию и работе системы управления кузовом ", чтобы определить, какой модуль является PMM и применимой справочной таблице режимов питания.