Сотовая система, развлекательная система и навигационная система.: Диагностика Chevrolet Impala IX

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Радио включено.

Как протестировать цепи/систему

Без усилителя

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего динамика.
2. Радио ВКЛ., испытайте на напряжение 5,0-7,5 вольт между каждой сигнальной цепью клеммой А и клеммой В и землей. Если меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените радио. Если больше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените радио.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените динамик.

С усилителем

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем X1 на усилителе.
2. Радио ВКЛ., тест на напряжение 5,0-7,5 вольт между соответствующей сигнальной цепью, указанной ниже, и землей. Левый передний аудио сигнал низкого уровня (+) - клемма 15 X1 Левый передний аудио сигнал низкого уровня (-) - клемма 7 X1 Правый передний аудио сигнал низкого уровня (+) - клемма 14 X1 Правый передний аудио сигнал низкого уровня (-) - клемма 6 X1 Левый задний аудио сигнал низкого уровня (+) - клемма 13 X1 Левый задний аудио сигнал низкого уровня (- -) - клемма 5 X1 Правый
3. Если все цепи тестируются нормально, замените усилитель.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

1. Зажигание выключено, коаксиальный кабель антенны отсоединен от DRR. Подключите EL-48028 к DRR. См. раздел " Специальные инструменты ".
2. Radio ON, настроенный на XM, убедитесь, что B1259 расшифровка кода ошибки не установлен как текущий. Если расшифровка кода ошибки является текущим, замените DRR.
3. Зажигание ВЫКЛ., повторно подключить коаксиал антенны к ДРР, отсоединить коаксиал цифровой радиоантенны от цифровой радиоантенны.
4. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,5-5,5 В между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и внешним экраном коаксиального кабеля. При отклонении от указанного диапазона замените коаксиальный кабель антенны.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените антенну цифрового радио.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Радио включено
2. Системное напряжение находится в диапазоне от 9 до 16 вольт

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или обрыв видны на цепи дистанционного включения

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Функции усилителя отключены

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов без сбоев

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 на усилителе.
2. Радио ВКЛ., проверьте на B + между клеммой сигнальной цепи 8 и землей. Если меньше указанного значения, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените радио.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените усилитель.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

B1446 03

1. Зажигание находится в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы от 9,5 до 15,5 В.
3. B1447 расшифровка кода ошибки не установлен.

B1447 04

1. Зажигание находится в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы от 9,5 до 15,5 В.
3. Вышеуказанные условия присутствуют в течение более 10 секунд.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем X1 жгута на CIM.
2. Проверьте напряжение более 15,5 В между клеммами 13 и 14. Если оно меньше указанного значения, проверьте цепь B + и цепь низкого опорного напряжения на разомкнутое / высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. Если цепи испытывают нормально, замените резервный источник питания.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените CIM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы не менее 9,5 В и не более 15,5 В.

1. CIM обнаруживает обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала микрофона сотового телефона в течение 10 секунд или более.
2. CIM обнаруживает разомкнутое/высокое сопротивление в цепи дренажного провода в течение 10 секунд или более.

Действия, выполняемые при установке расшифровки кода ошибки

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.
2. CIM не получит сигнал от микрофона.
3. Вызовы могут быть выполнены, но вызывающий абонент не слышен.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

Ссылка на схему

Схемы onstar

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов -- индекс

Устройство и принцип работы

Описание и работа onstar

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на микрофоне B24 сотового телефона.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между выводом А схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, испытание на напряжение 9,5-10,5 В между клеммой В сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь на короткое замыкание. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
4. Если все цепи исправны, замените микрофон B24 сотового телефона.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание находится в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы от 9,5 В до 15,5 В.
3. Вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 секунды.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем коаксиального кабеля GPS и ячейки в модуле интерфейса связи транспортного средства.
2. Используя комплект EL-49903-3 (адаптер EL-49903-5 и коаксиальный кабель EL-49903-4), подключите EL-49903 к интерфейсному модулю связи автомобиля, поместите испытательную антенну на крышу автомобиля. См. " Специальные инструменты ".
3. Зажигание включено, подождите 5 минут, затем свяжитесь с консультантом колл-центра OnStar, нажав синюю кнопку OnStar. Консультант колл-центра должен ответить на звонок, попросить консультанта проверить местоположение автомобиля, чтобы подтвердить функционирование системы GPS. Если GPS OnStar не функционирует, замените модуль интерфейса связи транспортного средства.
4. Зажигание ВЫКЛ., выполнить испытание коаксиального кабеля на коаксиальном кабеле, см. раздел " Испытания компонентов ". Коаксиальный кабель должен пройти испытание. Если коаксиальный кабель не прошел испытание, замените коаксиальный кабель.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените сотовую и навигационную антенну.

Как протестировать компоненты

Испытание коаксиального кабеля

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель GPS и сотового телефона на обоих компонентах.
2. Проверьте оба сигнала на наличие менее 5 Ом между обоими концами центральных клемм коаксиальных кабелей. При превышении указанного диапазона замените неисправный коаксиальный кабель.
3. Проверьте наличие более 10 кОм между центральным проводом коаксиального кабеля и внешним коаксиальным экраном. Если значение меньше указанного диапазона, замените коаксиальный кабель.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы составляет от 9,5 вольт до 15,5 вольт.
3. Вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 секунды.

1. VCIM не обнаруживает присутствия сотовой антенны.
2. Вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 секунды.

1. Транспортное средство не может подключиться к центру обработки вызовов OnStar®.
2. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.

1. VCIM обнаруживает наличие сотовой антенны.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем GPS и сотового коаксиального кабеля на VCIM.
2. С помощью комплекта EL-49903-3 (адаптер EL-49903-5 и коаксиальный кабель EL-49903-4) подключите EL-49903 к VCIM. См. " Специальные инструменты ".
3. Очистить расшифровка кода ошибки и эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что B2470 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените VCIM.
4. Выключите зажигание, отсоедините EL-49903 от VCIM и выполните тест коаксиального кабеля на коаксиальном кабеле между VCIM и антенной сотового телефона. См. " Специальные инструменты ". Если коаксиальный кабель не проходит тест, замените коаксиальный кабель.
5. Если все цепи протестированы нормально, замените антенну сотового телефона.

Испытание коаксиального кабеля

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель GPS и сотового телефона на обоих компонентах.
2. Проверьте оба сигнала на наличие менее 5 Ом между обоими концами центральных клемм коаксиальных кабелей. При превышении указанного диапазона замените неисправный коаксиальный кабель.
3. Проверьте наличие более 10 кОм между центральным проводом коаксиального кабеля и внешним коаксиальным экраном. Если значение меньше указанного диапазона, замените коаксиальный кабель.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на внутреннем зеркале заднего вида A10.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 8 цепи заземления зеркала и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание включено, испытайте напряжение менее 1 В между сигнальной клеммой 11 клавиатуры и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала клавиатуры на короткое замыкание. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
4. Зажигание ВЫКЛ., испытание на 600-800 кОм между сигнальной клеммой 11 клавиатуры и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала клавиатуры на короткое замыкание на массу. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала клавиатуры на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
5. Включение зажигания, испытание на напряжение 9,5-10,5 В между клеммой 12 цепи питания клавиатуры и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь питающего напряжения на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь питающего напряжения на короткое замыкание. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
6. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените кнопочный узел.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.
3. CIM тестирует антенну раз в секунду.

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar ® загорается красным цветом.
2. Функция Bluetooth ® отключена.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

Ссылка на схему

Схемы onstar

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов -- индекс

Устройство и принцип работы

Описание и работа onstar

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что антенна Bluetooth ® правильно подключена к CIM и не повреждена. Если антенна отсоединена или повреждена, отремонтируйте или замените ее по мере необходимости.
2. Зажигание включено, убедитесь, что B2485 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените антенну Bluetooth ®. Очистить расшифровка кода ошибки и выключить зажигание, затем снова включить. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается по току, замените CIM.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу радио / аудиосистемы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Проверьте легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность Bluetooth
2. Данные системы глобального позиционирования (GPS) onstar не актуальны или неточны
3. Сбой микрофона onstar
4. Сбой onstar Audio
5. Неисправность светодиодного индикатора кнопки onstar
6. Сбой запросов удаленной функции центра обработки вызовов onstar
7. Сбой кнопки onstar
8. Не удается связаться с центром обработки вызовов onstar
9. Сбой распознавания голоса onstar
10. onstar Неисправность функций управления рулевым колесом

Признаки неисправностей - Развлекательная система

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться, что все следующее верно: Не установлено коды неисправностей. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
2. Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " Описание и работа радио / аудио системы ".

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу радио / аудиосистемы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Проверьте легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Сбой цифрового радиообмена
2. Плохой прием радио
3. Неисправность динамика

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории.

Средства диагностики

1. Целью этой диагностики является проверка возможности сопряжения CIM с устройством Bluetooth ®.
2. Перед выполнением этого теста проверьте совместимость сотовых телефонов, которые клиент пытается использовать с транспортным средством. Исходя из поставщика услуг сотового телефона и реализации Bluetooth ® производителем, не все телефоны поддерживают все доступные функциональные возможности Bluetooth ®. Список совместимых транспортных средств и функций будет предоставлен на веб-сайте GM Bluetooth ®: http://www.gm.com/vc/bluetooth/
3. Если транспортное средство проходит следующие испытания и используется совместимое устройство, проблема может быть связана с неисправностью устройства или неполной/неправильной попыткой сопряжения.
4. Инструмент тестирования Bluetooth ® или его эквивалент также может быть использован для проверки способности сотовых телефонов клиентов соединяться с другим устройством.

Ссылка на схему

Схемы onstar

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов -- индекс

Устройство и принцип работы

Описание и работа onstar

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

При диагностике цифровых радиозон автомобиль следует располагать снаружи с беспрепятственным видом на южное небо для обеспечения правильного приема спутникового сигнала. Прием может быть ограниченным, прерывистым или невозможным внутри сооружений или под тяжелым покрытием.

Неисправность цепи антенны цифрового радио

1. Зажигание выключено, коаксиальный кабель антенны отсоединен от DRR. Подключите EL-48028 к DRR. См. раздел " Специальные инструменты ".
2. Зажигание включено, радио настроено на XM, убедитесь, что прием XM четкий и бесперебойный. Если прием не является четким, замените DRR.
3. Зажигание ВЫКЛ., повторно подключить коаксиал антенны к ДРР, отсоединить коаксиал цифровой радиоантенны от цифровой радиоантенны.
4. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,5-5,5 В между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и внешним экраном коаксиального кабеля. При отклонении от указанного диапазона замените коаксиальный кабель антенны.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените антенну цифрового радио.

Неисправность схемы цифрового радиовыхода

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х2 у рации.
2. Зажигание ВКЛ., радио ВКЛ. И настроено на XM, испытание на переменное напряжение переменного тока в мВ между следующими выводами сигнальной цепи, перечисленными ниже, и землей: Левый аудиосигнал (+) - разъем X2, клемма 1 Правый аудиосигнал (+) - разъем X2, клемма 2 Левый аудиосигнал (-) - разъем X2, клемма 9 Правый аудиосигнал (-) - разъем X2, клемма 10 Если изменяющееся напряжение мВ кондиционер отсутствует, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените DRR.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените радиоблок.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Описание цепи

DVD-дисплеи заземлены и питаются от модуля управления DVD. Когда воспроизводится фильм, видеосигналы посылаются из проигрывателя в модуль управления DVD и обратно на дисплей. Это позволяет другому монитору получать то же видео, что и проигрыватель с диском.

Один дисплей не работает

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 на соответствующем дисплее.
2. Включение зажигания, испытание на сопротивление менее 5 Ом между клеммой 5 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените модуль управления DVD.
3. Включение зажигания, испытание на В + между выводом 6 цепи напряжения зажигания и землей. Если меньше указанного значения, B + цепь для разомкнутого/высокого сопротивления. Если проверка схемы прошла нормально, замените модуль управления DVD.
4. Зажигание ВЫКЛ., подсоедините разъем кабеля X1 и отсоедините разъем кабеля X2 на дисплее.
5. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,5-5,5 В между клеммами, перечисленными ниже, и землей: I2C Тактовый сигнал - клемма 5 I2C Данные - клемма 6 Если меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените модуль управления DVD. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените модуль управления DVD.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените соответствующий дисплей.

Оба дисплея не работают

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле управления DVD.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, испытание на B + между клеммой цепи вспомогательного напряжения и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление.
4. Зажигание выключено, повторно подключите разъем кабеля X1 к модулю управления DVD
5. Отсоедините разъем жгута Х1 на подголовнике сиденья водителя.
6. Включение зажигания, испытание на сопротивление менее 5 Ом между клеммой 5 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените модуль управления DVD.
7. Включение зажигания, испытание на В + между выводом 6 цепи напряжения зажигания и землей. Если меньше указанного значения, B + цепь для разомкнутого/высокого сопротивления. Если проверка схемы прошла нормально, замените модуль управления DVD.
8. Зажигание ВЫКЛ., подсоедините разъем кабеля X1 и отсоедините разъем кабеля X2 на дисплее.
9. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,5-5,5 В между клеммами, перечисленными ниже, и землей: I2C Тактовый сигнал - клемма 5 I2C Данные - клемма 6 Если меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените модуль управления DVD. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените модуль управления DVD.
10. Если все цепи тестируются нормально, замените соответствующий дисплей.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Один дисплей не работает (двойной дисплей)

1. Включите зажигание, нажмите кнопку питания на подозрительном дисплее. Убедитесь, что подозрительный дисплей DVD не включается. Если дисплей DVD включается, но экран пуст и не воспроизводит никаких DVD, замените дисплей DVD.
2. В модуле управления DVD коснитесь контрольной лампы в задней части подозрительного черного или красного разъема между клеммой 6 и землей. Убедитесь, что между клеммой 6 и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, замените модуль управления DVD.
3. В модуле управления DVD коснитесь контрольной лампы в задней части подозрительного черного или красного разъема между клеммой 5 и B +. Убедитесь, что между клеммой 5 и B + горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, замените модуль управления DVD.
4. Отсоедините подозрительный черный или красный разъем от подозрительного дисплея DVD. На черном или красном разъеме дисплея DVD проверьте наличие B + на клемме 6. Если B + отсутствует, замените кабельный жгут дисплея DVD.
5. На черном или красном разъеме дисплея DVD проверьте наличие менее 1,0 Ом между клеммой 5 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, замените кабельный жгут дисплея DVD. Если все цепи тестируются нормально, замените подозрительный дисплей DVD.

Дисплей не работает (одиночный дисплей) или оба дисплея не работают (двойной дисплей)

1. Включите зажигание, нажмите кнопку питания на обоих подозрительных дисплеях. Убедитесь, что подозрительные DVD-дисплеи не включены. Если дисплей DVD включается, но экран пуст и не воспроизводит никаких DVD, замените подозрительный дисплей DVD.
2. Отсоедините разъем 2 провода от модуля управления DVD. На разъеме 2-х проводного жгута проверьте наличие менее 1,0 Ом между клеммой цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Убедитесь, что на разъеме кабельного жгута модуля управления DVD 2 между клеммой цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Подсоедините разъем 2 жгута проводов к модулю управления DVD.
5. В модуле управления DVD прикоснитесь к контрольной лампе на задней стороне черного или красного разъема между клеммой 1 и землей. Убедитесь, что между клеммой 1 и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, замените модуль управления DVD.
6. В модуле управления DVD коснитесь контрольной лампы в задней части подозрительного черного или красного разъема между клеммой 2 и B +. Убедитесь, что между клеммой 2 и B + горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, замените модуль управления DVD.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Инфракрасный передатчик находится внутри дисплея DVD и заземлен и питается от модуля управления DVD. При прослушивании наушников инфракрасный передатчик посылает на наушники инфракрасный сигнал. На наушниках два канала, первый канал посвящен видеоэкрану со стороны водителя, а другой канал - со стороны пассажира. Звук, который посылается по цепям аудиосигнала DVD, является изменяющимся напряжением переменного тока.

Двойной DVD заднего сиденья развлечения аудио неисправность - с FM-антенной

1. Включите зажигание, настройте радиостанцию на станцию 88.3, 88.7, 89.1, 89.5, 89.9 или 90.3MHz. Выбрал станцию, которая имеет наименьшее количество регулярного слышимого радиоприема.
2. Подголовник DVD отображается ВКЛ, вставьте DVD и работать DVD-плеер в режиме воспроизведения.
3. Воспроизведение DVD, DVD Surround Sound ON, установить DVD-плеер на ту же станцию, что и радио. Убедитесь, что звук слышен через радио. Если звук DVD слышен, проверьте работу системы с клиентом.
4. Убедитесь, что DVD-проигрыватель находится в режиме воспроизведения.
5. В модуле управления DVD проверьте напряжение переменного тока между клеммой 6 и клеммой 3 или 4 с помощью цифрового мультиметра на задней стороне черного или красного разъема. При наличии напряжения переменного тока замените модуль управления DVD.
6. Выключите DVD-плеер и отсоедините оба разъема от дисплея DVD, который воспроизводил DVD.
7. Поменяйте местами два разъема на дисплее и два соответствующих разъема на модуле управления DVD. Убедитесь, что звук DVD теперь работает нормально. Если звук DVD теперь работает нормально, замените жгут DVD-дисплея. Если звук DVD все еще не работает, замените подозрительный дисплей DVD.

Двойной DVD заднего сиденья развлечения аудио неисправность - без антенны FM

1. Включите зажигание, настройте радиостанцию на станцию 88.3, 88.7, 89.1, 89.5, 89.9 или 90.3MHz. Выбрал станцию, которая имеет наименьшее количество регулярного слышимого радиоприема.
2. Нажмите кнопку питания на DVD-дисплеях подголовника. Вставьте DVD и переведите DVD-плеер в режим воспроизведения. Убедитесь, что звук DVD искажен на одной из вышеуказанных станций. Если звук DVD слышен, проверьте работу системы с клиентом.
3. Выключите DVD-плеер и отсоедините оба разъема от дисплея DVD, который воспроизводил DVD.
4. Поменяйте местами два разъема на дисплее и два соответствующих разъема на модуле управления DVD. Убедитесь, что звук DVD теперь работает нормально. Если звук DVD теперь работает нормально, замените жгут DVD-дисплея. Если искажение звука DVD сохраняется, замените модуль управления DVD.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Включите зажигание, нажмите кнопку питания на одном из дисплеев и вставьте DVD. Работа DVD-плеера в режиме воспроизведения.
2. Нажмите кнопку питания на другом дисплее. Нажмите кнопку источника для просмотра видео DVD, воспроизводимого на соседнем дисплее. Убедитесь, что видеодисплеи не синхронизируются. Проверьте или восстановите подозрительную цепь видеосигнала входа/выхода на короткое замыкание на B +, короткое замыкание на массу или обрыв цепи. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль управления DVD.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Инфракрасный передатчик находится внутри дисплея DVD и заземлен и питается от модуля управления DVD. При прослушивании наушников инфракрасный передатчик посылает на наушники инфракрасный сигнал. На наушниках два канала, первый канал посвящен видеоэкрану со стороны водителя, а другой канал - со стороны пассажира. Звук, который посылается по цепям аудиосигнала DVD, является изменяющимся напряжением переменного тока.

1. Зажигание выключено, отсоедините соответствующий разъем X2 подголовника сиденья на мониторе.
2. Включение зажигания, воспроизведение DVD, тестирование на 15-40 мВ кондиционер между клеммами на мониторе, перечисленном ниже, и землей. правый Audio сигнал - клемма 3 левый Audio сигнал - клемма 4 Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените соответствующий DVD-дисплей.
3. Зажигание ВЫКЛ., повторно подключите разъем жгута на мониторе.
4. Отсоедините соответствующий разъем X2 подголовника сиденья на модуле управления DVD.
5. Включение зажигания, воспроизведение DVD, тестирование на 15-40 мВ кондиционер между клеммами на мониторе, перечисленном ниже, и землей. правый Audio сигнал - клемма 3 левый Audio сигнал - клемма 4 Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените жгут проводов.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль управления DVD.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Инфракрасный передатчик находится внутри дисплея DVD и заземлен и питается от модуля управления DVD. При прослушивании пульта пульт посылает инфракрасный сигнал на инфракрасный приемник. Никакие внешние цепи не задействованы.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Заголовок сигнала GPS на сканирующем устройстве будет отображать Да или Нет в зависимости от того, видит ли модуль приращение секунд, передаваемых сигналами GPS в модуль интерфейса связи транспортного средства. При входе на этот экран заголовок GPS-сигнала будет автоматически отображать Да, независимо от наличия приращения времени, в течение не менее 2 секунд, в то время как алгоритм в сканирующем инструменте определяет состояние часов. Если приращение найдено, то постоянно отображается «Да». Если часы остаются статичными, отображается No (Нет). Средство сканирования ищет приращение каждую секунду, независимо от текущего отображения.
2. Неточные или устаревшие проблемы с местоположением GPS, которые больше не присутствуют, могли быть вызваны временной потерей приема сигнала GPS транспортным средством. Такие условия, как проезд через туннели или парковочные сооружения во время нажатия клавиши OnStar®, будут ограничивать навигационную антенну от четкого обзора спутников в небе и, возможно, вызвали временную потерю данных.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем коаксиального кабеля GPS и ячейки в модуле интерфейса связи транспортного средства.
2. Используя комплект EL-49903-3 (адаптер EL-49903-5 и коаксиальный кабель EL-49903-4), подключите EL-49903 к интерфейсному модулю связи автомобиля, поместите испытательную антенну на крышу автомобиля. См. " Специальные инструменты ".
3. Зажигание включено, подождите 5 минут, затем свяжитесь с консультантом колл-центра OnStar, нажав синюю кнопку OnStar. Консультант колл-центра должен ответить на звонок, попросить консультанта проверить местоположение автомобиля, чтобы подтвердить функционирование системы GPS. Если GPS OnStar не функционирует, замените модуль интерфейса связи транспортного средства.
4. Подсоедините коаксиальный кабель к интерфейсному модулю связи транспортного средства. Отсоедините коаксиальный кабель от навигационной антенны.
5. Испытайте напряжение 4,5-5,5 В между центральным проводником коаксиального кабеля и внешним экраном. При отклонении от указанного диапазона замените коаксиальный кабель.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените навигационную антенну.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у сотового микрофона.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между выводом А схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, испытание на напряжение 9,5-10,5 В между клеммой В сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь на короткое замыкание. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените сотовый микрофон.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х2 у рации.
2. Зажигание ВКЛ., проверка на переменное напряжение переменного тока между следующими выводами сигнальной цепи, перечисленными ниже, и землей при нажатии кнопки OnStar® Call Center. Схема звукового сигнала - клемма 7 Общая схема звукового сигнала - клемма 15 Если напряжение переменного тока отсутствовало, проверьте цепь на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените радиоблок.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Светодиодные индикаторы состояния OnStarr расположены на кнопках OnStar. Зеленый светодиод горит, когда система включена и работает нормально. Если зеленый светодиод горит зеленым и мигает, это означает, что вызов выполняется. При загорании красного светодиода присутствует неисправность системы. В случае неисправности системы, когда система OnStar® все еще может выполнить вызов, светодиод будет мигать красным во время вызова. Светодиоды OnStarr управляются модулем интерфейса связи (CIM) через сигнальную цепь зеленого светодиода клавиатуры и сигнальную цепь красного светодиода клавиатуры.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у внутреннего зеркала заднего вида.
2. Двери закрыты, лампы освещения не горят, испытание проводится при сопротивлении менее 10 Ом между клеммой цепи заземления 8 и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., команда зеленый светодиод ВЫКЛ с помощью сканирующего инструмента. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой 14 цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
4. С помощью сканирующего устройства включите зеленый светодиод. Проверьте напряжение более 9 В между клеммой 14 цепи управления и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
5. С помощью сканирующего устройства выключите красный светодиод. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой 15 цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
6. С помощью сканирующего устройства включите красный светодиод. Проверьте напряжение более 9 В между клеммой 15 цепи управления и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
7. Если все цепи тестируются нормально, замените внутреннее зеркало заднего вида.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Озабоченность клиентов могла быть связана с отсутствием сотового обслуживания в данной зоне. Сбой в инфраструктуре национальной сотовой сети, который с тех пор был устранен.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у внутреннего зеркала заднего вида.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 8 цепи заземления зеркала и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание включено, испытайте напряжение менее 1 В между сигнальной клеммой 11 клавиатуры и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала клавиатуры на короткое замыкание. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
4. Зажигание ВЫКЛ., испытание на 600-800 кОм между сигнальной клеммой 11 клавиатуры и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала клавиатуры на короткое замыкание на массу. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала клавиатуры на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
5. Включение зажигания, испытание на напряжение 9,5-10,5 В между клеммой 12 цепи питания клавиатуры и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь питающего напряжения на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь питающего напряжения на короткое замыкание. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
6. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените кнопочный узел.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Плохой прием AM и FM радио зависит от множества влияний, некоторые из которых могут не быть связаны с транспортным средством. Области, которые имеют высокий РЧ трафик или блокируют тракт сигнала, могут вызвать ухудшение радиоприема. На радиоприем также могут влиять элементы внутри транспортного средства, но не часть радиосистемы. Такими примерами являются послепродажные электрические принадлежности или другие предметы, которые могут создавать шум в электрической системе транспортного средства.

Прием АМ сильно зависит от того, принимает ли антенный модуль напряжение батареи от радио и правильно ли он заземлен. Антенный модуль имеет встроенный антенный усилитель, который повышает как AM, так и FM прием. Когда антенный модуль не принимает питание, AM-станции не будут приниматься, а FM-прием будет ограничен. Если модуль не заземлен должным образом, могут возникнуть чрезмерные помехи в сигнале, или прием может быть ограничен.

Осмотр антенны заднего стекла

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель от антенны, расположенной у заднего стекла.
2. Убедитесь, что коаксиальный разъем на заднем стекле надежно закреплен и не имеет повреждений. Если повреждение обнаружено, отремонтируйте или замените при необходимости.
3. Осмотрите антенну на заднем стекле. Убедитесь, что все ветви антенны целы, без царапин и других повреждений. При обнаружении повреждений отремонтировать или заменить по мере необходимости.

Тестирование коаксиального кабеля антенны

1. Отсоедините коаксиальный кабель антенны от радиомодуля и антенного радиомодуля.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и землей. Если значение меньше указанного, замените коаксиальный кабель антенны.
3. Проверьте сопротивление менее 5 Ом на центральном выводе коаксиального кабеля антенны от конца до конца. Если оно превышает указанный диапазон, замените коаксиальный кабель антенны.
4. Испытайте внешний экран коаксиального кабеля антенны на сопротивление менее 5 Ом от конца до конца. Если оно превышает указанный диапазон, замените коаксиальный кабель антенны.
5. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным выводом коаксиального кабеля и внешним экраном. Если значение меньше указанного, замените коаксиальный кабель антенны.

Тестирование радиоантенного модуля

1. Осмотрите поверхности заземления модуля радиоантенны и крепежные детали на предмет коррозии, которая может привести к плохому заземлению. При обнаружении коррозии очистите поверхности заземления или оборудование.
2. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле радиоантенны.
3. Радио ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените радио.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль радиоантенны.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Неправильная установка громкоговорителя или неплотная отделка могут вызвать слышимый шум или искажение. Осмотрите соответствующий динамик и окружающую внутреннюю отделку для правильного и надежного монтажа. Если обнаружено, что динамик или окружающая внутренняя отделка ослаблены или неправильно закреплены, правильно закрепите предмет.
2. При оснащении усилителем возможны некоторые отдельные неисправности цепи, влияющие на работу более чем одного динамика. Выполняйте диагностические тесты в указанной последовательности, чтобы избежать неправильного диагноза.

Неисправность схемы громкоговорителя - без усилителя

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего динамика.
2. Радио ВКЛ., испытайте на напряжение 5,0-7,5 вольт между каждой сигнальной цепью клеммой А и клеммой В и землей. Если меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените радио. Если больше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените радио.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените динамик.

Неисправность цепи усилителя

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х3 на усилителе.
2. Испытайте сопротивление менее 10 Ом между клеммой 8 цепи заземления и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Проверьте на B + между клеммой 4 цепи напряжения батареи и землей. Если меньше указанного значения, проверьте цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Отсоедините разъем кабеля X1 на усилителе.
5. Радио ВКЛ., проверьте на B + между клеммой сигнальной цепи 8 и землей. Если меньше указанного значения, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените радио.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените усилитель.

Неисправность схемы громкоговорителя - с усилителем

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем X1 на усилителе.
2. Радио ВКЛ., тест на напряжение 5,0-7,5 вольт между соответствующей сигнальной цепью, указанной ниже, и землей. Левый передний звуковой сигнал низкого уровня (+) - клемма 15 X1 Левый передний звуковой сигнал низкого уровня (-) - клемма 7 X1 Замените правый передний звуковой сигнал низкого уровня (+) - клемма 14 X1 Правый передний звуковой сигнал низкого уровня (-) - клемма 6 X1 Левый задний звуковой сигнал низкого уровня (+) - клемма 13 X1 Левый задний звуковой сигнал низкого уровня (-) - клемма 5 X1 Правый
3. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов Х2 и Х3 на усилителе.
4. Зажигание ВКЛ., тест на напряжение менее 1 вольта между каждой из клемм сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Выход левого переднего динамика (-) - 3 X2 Выход левого переднего динамика (+) - 4 X2 Выход правого переднего динамика (-) - 1 X2 Выход правого переднего динамика (-) - 2 X2 Выход левого заднего динамика (+) - 8 Xoo2 Выход заднего динамика (-) - 5 X2
5. Отключение зажигания, тест на бесконечное сопротивление между каждой из перечисленных ниже клемм сигнального динамика и земли. Выход левого переднего динамика 7 (-) - клемма 3 X2 Выход левого переднего динамика (+) - клемма 4 X2 Выход правого переднего динамика (-) - клемма 1 X2 Выход правого переднего динамика (+) - клемма 2 X2 Выход левого заднего динамика (+) - клемма 8 X2 Выход левого заднего динамика (- клемма 5 X2 Правый динамик)
6. Зажигание выключено, снова подключите все разъемы жгута на усилителе. Отсоедините разъем жгута у соответствующего динамика.
7. Радио ВКЛ., тест на напряжение 5,0-7,5 вольт между соответствующими клеммами сигнальной цепи, перечисленными ниже, и землей. Динамики передней двери - клемма А и В Динамики передней стойки А - клемма А и В Задние твитеры - клемма А и В Задние сабвуферы - клемма С и D Если меньше указанного диапазона, протестируйте сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените усилитель. Если больше указанного диапазона, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание цепи.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените динамик.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Озабоченность клиентов могла быть связана с отсутствием сотового обслуживания в данной зоне. Причиной также может быть сбой в инфраструктуре национальной сотовой сети во время сбоя соединения абонентов, который с тех пор был устранен.
2. Если экстренный вызов OnStar® способен успешно подключить транспортное средство к Центру обработки вызовов OnStar®, когда нажатие кнопки Центра обработки вызовов OnStar® не происходит, может произойти сбой в способности системы OnStar® в транспортном средстве быть распознанным местным оператором сотовой связи.
3. Если будет услышана подсказка «OnStar® request ended» без нажатия кнопки с белой точкой в конце нажатия клавиши OnStar®, система OnStar® в свое время успешно осуществила сотовое соединение, но не смогла завершить вызов.
4. Важно иметь транспортное средство в открытой внешней области, где сотовый вызов может быть успешно размещен и данные GPS могут быть приняты от спутников.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем GPS и сотового коаксиального кабеля на VCIM.
2. С помощью комплекта EL-49903-3 (адаптер EL-49903-5 и коаксиальный кабель EL-49903-4) подключите EL-49903 к VCIM. См. " Специальные инструменты ".
3. Зажигание включено, подождите 5 минут, а затем свяжитесь с консультантом колл-центра OnStar, нажав синюю кнопку OnStar. На звонок должен ответить консультант колл-центра. Если устройство не подключается к центру обработки вызовов OnStar, замените VCIM.
4. Выключите зажигание, отсоедините EL-49903 от VCIM и выполните тест коаксиального кабеля на коаксиальном кабеле между VCIM и сотовой антенной. См. " Специальные инструменты ". Если коаксиальный кабель не проходит тест, замените коаксиальный кабель.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените сотовую антенну.

Испытание коаксиального кабеля

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель GPS и сотового телефона на обоих компонентах.
2. Проверьте оба сигнала на наличие менее 5 Ом между обоими концами центральных клемм коаксиальных кабелей. При превышении указанного диапазона замените неисправный коаксиальный кабель.
3. Проверьте наличие более 10 кОм между центральным проводом коаксиального кабеля и внешним коаксиальным экраном. Если значение меньше указанного диапазона, замените коаксиальный кабель.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Ограничения OnStarr для сотовой связи, GPS и диагностики

Правильная работа системы OnStarr ® зависит от нескольких элементов вне компонентов, интегрированных в транспортное средство. К ним относятся инфраструктура национальной сотовой сети, сотовые телефонные операторы в сети и GPS.

Сотовая работа системы OnStarr может быть запрещена такими факторами, как дальность действия абонентов от аналоговой или цифровой сотовой вышки, состояние оборудования оператора сотовой связи и местоположение, где размещен вызов. Нажатие клавиши OnStar® в областях, где отсутствует достаточное покрытие сотовой связи или имеется временный отказ оборудования, приведет либо к невозможности завершения вызова с передачей данных, либо к полной невозможности подключения к Call-центру OnStar®. Система OnStarr может также испытывать проблемы с подключением, если идентификационные номера для модуля, идентификационный номер станции, электронный серийный номер или электронный ID изготовителя не распознаются местными вышками приема сигналов сотовых операторов.

Спутники, которые вращаются вокруг Земли, обеспечивая систему OnStar данными GPS, почти не имеют связанных с ними сбоев. В случае отсутствия проблемы с GPS сбой, вероятно, будет связан с неспособностью системы получить сигналы GPS из-за ее местоположения, то есть в структуре парковки, аппаратного сбоя или ошибки с вызовом OnStarr, который достиг центра обработки вызовов без данных транспортного средства.

Во время диагностического тестирования системы OnStarr техник должен убедиться, что транспортное средство находится в зоне, которая имеет четкий беспрепятственный обзор открытого неба, и, предпочтительно, в зоне, где были успешно размещены аналоговые или цифровые сотовые вызовы. Эти области можно найти, успешно выполнив нажатие клавиши OnStar® в известном хорошем автомобиле, оснащенном OnStar®, и подтвердив успех с помощью консультанта Call-центра OnStar®. Такие места могут использоваться в качестве постоянного ориентира для будущего тестирования OnStar®.