Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/HHR/Chevrolet HHR I (2005-2011)/Руководство по ремонту/Замок зажигания и блокировка руля/Системы проводков и управление питанием - обслуживание, пои…
Содержание Электросхемы Раздел: Замок зажигания и блокировка руля Все разделы

Системы проводков и управление питанием - обслуживание, поиска и устранение неисправностей и диагностика: Прочее Chevrolet HHR I

Замок зажигания и блокировка руля 148 иллюстраций ~40 мин чтения

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ".

Справочная информация

Ссылка на схему

Схема замка зажигания

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа в режиме питания

Справочная информация по электрической части

  1. Тестирование цепи
  2. Восстановление соединителя
  3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
  4. Ремонт электропроводки

Процедуры ремонта

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

  1. Замена управления передачей
  2. Замена соленоида цилиндра замка зажигания

Ссылка на схему

Схемы управления питанием

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа в режиме питания

Справочная информация по электрической части

  1. Тестирование цепи
  2. Восстановление соединителя
  3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
  4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " (Справочная информация о модуле управления) для получения информации о программе сканирования

Как проверить цепи/систему

С помощью сканирующего инструмента сравните все перечисленные параметры с соответствующим положением ключа зажигания. Приведенная ниже таблица параметров режима питания PMM иллюстрирует правильное состояние параметра режима питания системы и других параметров в соответствии с фактическим положением переключателя зажигания.

Положение выключателя зажиганияПараметр система питание Mode (Режим питания системы)Параметр Accessory выключательПараметр зажигание Run Start выключатель (Пусковой переключатель запуска зажигания)
Условия эксплуатации: Дверь водителя открыта, чтобы отключить RAP
ПрочьВне пробуждения, вне снаНеактивныйНеактивный
СоучастникСоучастникАктивныйНеактивный
УправляемыйУправляемыйАктивныйАктивный
НачатьЗаводная рукояткаНеактивныйАктивный

Параметры режима питания PMM

  1. Если какие-либо параметры в какой-либо ключевой позиции неверны, перейдите к тестированию цепи/системы или компонентов ниже.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

  1. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования модулей
  2. Замена зажигания и пускового выключателя

Ссылка на схему

Схемы управления питанием

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа оставшегося вспомогательного питания (RAP)

Справочная информация по электрической части

  1. Тестирование цепи
  2. Восстановление соединителя
  3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
  4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, двери закрыты, следите за работой стеклоподъемников и люков люка при использовании соответствующих выключателей, стеклоподъемники и люки люков должны продолжать функционировать в течение 10 минут после переключения зажигания в положение ВЫКЛЮЧЕНО.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

  1. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
  2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Зонирование инженерных сетей/фургонов

Все заземления, линейные разъемы, проходные втулки и соединения имеют идентификационные номера, которые соответствуют месту их расположения в транспортном средстве. Следующая таблица поясняет систему нумерации.

Схема №13
Номера выносных элементовОписание зоны
100-199Моторный отсек (все перед приборной панелью) 001-099 являются дополнительными для моторного отсека (используется только в том случае, если используются все 100-199 позиций)
200-299В зоне приборной панели
300-399Пассажирский салон (от приборной панели до задней рулевой рубки)
400-499Багажное отделение (от задней рулевой рубки до задней части транспортного средства)
500-599В пределах левой входной двери
600-699Внутри правой входной двери
700-799В пределах левой задней двери
800-899В пределах правой задней двери
900-999Внутри двери подъемного или концевого затвора

Электрические символы

Индикаторы напряжения Symbol описание Напряжение аккумуляторной батареи Выключатель зажигания - Выключенное положение Выключатель зажигания - Вспомогательное положение Выключатель зажигания - Рабочее положение Выключатель зажигания - Начальное положение

Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18

Общие значки Описание Значки главного списка компонентов Этот значок используется на схеме для связи с главным списком электрических компонентов. Описание и значок работы Этот значок используется на схеме для связи с описанием и работой конкретной системы. Значок компьютерного программирования Этот значок используется на схеме для ссылки на ссылки модуля управления, которые определяют, какие компоненты требуют программирования при замене. Значок следующей страницы схемы Этот значок используется на схеме для перехода к следующей схеме в подсистеме. Значок предыдущей страницы схемы Этот значок используется на схеме для перехода к предыдущей схеме в подсистеме. Значок дополнительной надувной удерживающей системы (SIR) или дополнительной удерживающей системы (SRS) Этот значок используется для предупреждения техника о том, что система содержит компоненты SIR/SRS, которые требуют определенных мер предосторожности перед обслуживанием. Информационный значок Этот значок используется для предупреждения техника о наличии дополнительной информации, которая поможет в обслуживании системы. Danger - высокий напряжение Icon (Опасность - Значок высокого напряжения) Этот значок используется для предупреждения техника о том, что компонент/система содержит цепи 300 В. Значок высокого напряжения Этот значок используется для предупреждения техника о том, что компонент/система содержит напряжение более 42 В, но менее 300 В. Значок предостережения Этот значок используется для уведомления техника о необходимости соблюдать осторожность при обслуживании данного компонента. Functional Serial Data Communication (Функциональная последовательная передача данных) Этот значок используется для того, чтобы показать технику, что подробная информация о цепи последовательных данных показана не полностью. Он также обеспечивает активную связь со схемами передачи данных, если схема показана завершенной

Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29

Значок положения переключателя Описание символа Общие стрелки «вверх» Общие стрелки «вниз» Общие стрелки «влево» Общие стрелки «вправо» Общие стрелки «вниз» Включение/выключение значка Общий значок блокировки Общий значок разблокировки Общие положения переключателя окна - 4 двери Общие положения переключателя окна - 2 двери

Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39

Модуль Схема Функция Иконки Символ Описание I / O Динамик Понижающие резисторы (-) I / O Повышающие резисторы (+) I / O высокий-сторона привод выключатель (+) I / O низкий-сторона привод выключатель (+) I / O Двунаправленный переключатель (+ / -) Управление сигналом широтно-импульсной модуляции Символ батареи Напряжение зажигания Напряжение опорной частоты A / C

Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54

Компоненты электрического жгута Symbol описание Плавкий предохранитель Поставляется релейным автоматическим выключателем Плавкая вставка Корпус заземления Встроенный разъем электрического жгута Встроенный разъем электрического жгута Соединение с помощью косички Предварительное или диагностическое соединение Провод с тупым срезом Неполное физическое соединение Полное физическое соединение - 2 провода Полное физическое сращивание - 3 или более проводов Скрещивание проводов Скрученные провода Экран Цепь Ссылки Цепь Продолжение Стрелки Опция Точка разрыва Цепь заземления Соединительный разъем Закорачивающий зажим

Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77

Компоненты Компоненты Условное обозначение Описание Частичный компонент Когда компонент представлен в виде пунктирной рамки, компонент или его проводка не показаны полностью. Весь компонент Когда компонент представлен в сплошном прямоугольнике, компонент или его проводка показаны полностью. Соединитель, непосредственно присоединенный к соединителю «Пигтейл» компонента

Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81

Выключатели и реле Symbol описание Accessory питание Outlet Cigar Lighter выключатель - 2 положение Normally обрыв выключатель - 2 положение Normally замкнут выключатель - Rocker выключатель - Contact Plate (1 провод) Переключатель - контактная пластина (2 провода) Переключатель - 3-позиционный переключатель - 4-позиционный переключатель - 5-позиционный переключатель - 6-позиционный привод переключателя - нажимной (Кратковременно) Исполнительный механизм переключателя - нажимной (защелкивающийся) Исполнительный механизм переключателя - тянущий (Кратковременно) Привод выключателя - Тянущий (защелкивающийся) привод выключателя - Поворот (Кратковременно) Привод переключателя - Привод переключателя поворота (защелкивания) - Ползун (Кратковременно) Исполнительный механизм переключателя - Скользящий (защелкивающийся) Исполнительный механизм переключателя - Давление (Мгновенный) Привод переключателя - Температура (Мгновенный) Привод переключателя - Объем (Защелкивающееся) 4-контакт однополюсное/перекидное реле - нормально разомкнутое 5-контакт реле - нормально замкнутое

Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105

Приборы и датчики Symbol Описание Катушка электромагнита Аккумуляторная батарея в сборе - Гибридный Однониточный датчик Датчик SIR Датчик лампы кислородного излучения Двухниточный Датчик лампы Светодиодный (LED) Фотодатчик Измерительный диод Конденсаторный резистор Переменный резистор Переменный резистор - NTC Разрушаемый провод Нагревательный элемент Положение датчика Датчик давления Датчик детонации Индукционный Тип Нагреваемый датчик - 2-Проводной Индуктивный датчик

Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140

Необходимые базовые знания

Без базовых знаний электричества будет трудно использовать диагностические процедуры, содержащиеся в руководстве по обслуживанию. Вы должны понимать основную теорию электричества, и знать значение напряжения (вольт), тока (ампер) и сопротивления (ом). Вы также должны уметь читать и понимать электросхему, а также понимать, что происходит в цепи с разомкнутым или закороченным проводом.

Как проверить дополнительный оборудование, установленного после продажи автомобиля

Не подключайте аксессуары для послепродажного обслуживания к следующим цепям

  1. Схемы SIR, все такие схемы обозначены на схемах символом SIR.
  2. Схемы бортовая система диагностики II, все такие схемы обозначены на схемах символом бортовая система диагностики II.

Всегда проверяйте наличие аксессуаров для послепродажного обслуживания (не OEM) в качестве первого шага в диагностике электрических проблем. Если транспортное средство оборудовано таким образом, отключите систему, чтобы убедиться, что эти дополнительные принадлежности не являются причиной проблем.

Возможные причины проблем с транспортными средствами, связанных с принадлежностями для послепродажного обслуживания, включают

  1. Источники питания, подключенные к точкам, отличным от батареи
  2. Расположение антенны
  3. Проводка приемопередатчика расположена слишком близко к электронным модулям транспортного средства или проводке
  4. Плохое экранирование или плохие разъемы на линии питания антенны
  5. Ознакомьтесь с последними бюллетенями по техническому обслуживанию с подробным описанием инструкций по установке аксессуаров для послепродажного обслуживания.

Как проверить электрические разъёмы

ВажноПри повторном подключении разъемов или замене клемм обязательно переустановите модуль контроля положения разъемов (CPA) и модуль контроля положения клемм (TPA).

Фронтопробе

Отсоедините разъем и выполните зондирование клемм с ответной стороны (лицевой) разъема.

ПримечаниеНе вставляйте зонды испытательного оборудования (DVOM и т.д.) в любой разъем или клемму блока предохранителей. Диаметр тестовых зондов деформирует большинство клемм. Деформированная клемма приведет к плохому соединению, что приведет к отказу системы. Всегда используйте J-35616 набор для тестирования клемм, одобренный GM, чтобы установить клеммы зонда спереди. Не используйте скрепки или другие заменители клемм зонда. При использовании J-35616 комплекта для тестирования клемм, одобренного GM, убедитесь, что адаптер для тестирования клемм имеет правильный размер для клеммы разъема. Не выбирайте визуально адаптер для тестирования клемм, так как некоторые полости разъемов могут казаться больше реальной клеммы в полости. Использование более крупного терминального тестового адаптера приведет к повреждению терминала. Обратитесь к этикетке J-35616 одобренного GM набора для тестирования клемм на внутренней стороне J-35616 одобренного GM набора для тестирования клемм для правильного адаптера, а также к виду с торца разъема для размера клемм.

ВажноПри зондировании гнездовых клемм 0,64 важно использовать правильный адаптер. Были внесены некоторые изменения в тестовый адаптер для терминалов 0.64. Подходящим адаптером для клемм 0,64 является J- 35616-64B, который имеет золотую клемму и черный провод между основанием и наконечником. Отказ от использования соответствующего тестового адаптера может привести к повреждению тестируемого терминала и неправильной диагностике.

Обратитесь к следующей таблице в качестве руководства по выбору правильного тестового адаптера для разъемов frontprobing

Тестовый адаптерОписание
J-35616-2A150 штекерный адаптер зонда (серый)
J-35616-3150-гнездовой адаптер зонда (серый)
J-35616-4A280 Male Probe Adapter (фиолетовый)
J-35616-5280 гнездовой адаптер зонда (фиолетовый)
J-35616-6Адаптер зонда 100W Male (круглый) (коричневый)
J-35616-7Адаптер зонда 100W (круглый) (коричневый)
J-35616-8Пакет погоды Мужской адаптер зонда (оранжевый)
J-35616-9Адаптер зонда (оранжевый)
J-35616-10Адаптер зонда 100W Male (круглый) (зеленый)
J-35616-11Адаптер зонда 100W (круглый) (зеленый)
J-35616-12130 штекерный адаптер зонда (синий)
J-35616-13130 Розеточный адаптер зонда (синий)
J-35616-14150 штекерный адаптер зонда (зеленый)
J-35616-16100 адаптер штыревого зонда (светло-зеленый)
J-35616-17100 Розеточный адаптер зонда (светло-зеленый)
J-35616-18Адаптер зонда 220 Male (черный)
J-35616-19Адаптер гнездового зонда 220 (черный)
J-35616-21950 Розеточный адаптер зонда (красный)
J-35616-22950 штекерный адаптер зонда (красный)
J-35616-31Адаптер зонда 500 Male (оранжевый)
J-35616-32Адаптер зонда 500 с гнездом (оранжевый)
J-35616-33160/180 штекерный адаптер зонда (желтый)
J-35616-34Адаптер зонда 160/180 с гнездом (желтый)
J-35616-35280 Male Probe Adapter (фиолетовый)
J-35616-40480 Male Probe Adapter (dk синий)
J-35616-41480 Розеточный адаптер зонда (dk синий)
J-35616-42630 штекерный адаптер зонда (красный)
J-35616-43630 гнездовой адаптер зонда (красный)
J-35616-44800 штекерный адаптер зонда (желтый)
J-35616-45800 гнездовой адаптер зонда (желтый)
J-35616-54280 Male (круглый) адаптер зонда (tan)
J-35616-55280 гнездовой (круглый) адаптер зонда (tan)
J-35616-64BАдаптер зонда с наружной резьбой 0,64 (синий)
J-35616-65BАдаптер зонда с гнездом 0,64 (синий)
J-35616-66Адаптер зонда 150 Male (круглый) (желтый)
J-35616-67150 гнездовой (круглый) адаптер зонда (желтый)

Обратная проба

ВажноКлеммы разъема Backprobe только тогда, когда это специально требуется в диагностических процедурах. Не используйте для обратной связи герметичный разъем (Weather Pack®), разъем Metri-Pack серии менее 280, разъем Micro-Pack или разъем с плоским проводом (док-станция и замок). Подпружинивание может быть источником повреждения клемм разъема. Соблюдайте осторожность, чтобы избежать деформации терминала, либо вдавливая тестовый зонд слишком далеко в полость, либо используя слишком большой тестовый зонд. После обратной поддержки любого разъема проверьте наличие повреждений клемм. При подозрении на повреждение клемм проверьте правильность их контакта.

Не отсоединяйте разъем и не зондируйте клеммы со стороны жгута (сзади) разъема.

Использование проводных перемычек с предохранителями

Необходимые инструменты

J 36169-A Провод плавкой перемычки. См. " Специальные инструменты ".

ВажноПлавкая перемычка может не защитить твердотельные компоненты от повреждения.

J 36169-A включает в себя небольшие зажимные разъемы, которые обеспечивают адаптацию к большинству разъемов без повреждений. См. " Специальные инструменты ". Этот плавкий соединительный провод поставляется с предохранителем 20-A, который может не подходить для некоторых цепей. Не используйте предохранитель с более высоким номиналом, чем предохранитель, который защищает проверяемую цепь.

Измерение напряжения

ПримечаниеОбратитесь к разделу " УВЕДОМЛЕНИЕ О ТЕСТОВОМ ЗОНДЕ ".

Следующая процедура измеряет напряжение в выбранной точке цепи.

  1. При необходимости отсоедините разъем электрического жгута для проверяемой цепи.
  2. Включите тестируемую схему и/или систему. Используйте следующие способы: Включите зажигание, при выключенном двигателе. Включите двигатель. Включите схему и/или систему с помощью сканирующего устройства в окне выход Controls (Управление выводом). Включите выключатель тестируемой цепи и/или системы.
  3. Выберите позицию V (AC) или V (DC) на DMM.
  4. Подключите положительный вывод DMM к точке проверяемой цепи.
  5. Подключите отрицательный вывод DMM к исправному заземлению.
  6. DMM отображает напряжение, измеренное в этой точке.

Измерение падения напряжения

ПримечаниеОбратитесь к разделу " УВЕДОМЛЕНИЕ О ТЕСТОВОМ ЗОНДЕ ".

Следующая процедура определяет разность потенциалов напряжения между 2 точками.

Схема №141
  1. Установите дисковую шкалу DMM в положение V (DC).
  2. Подключите положительный вывод DMM к одной точке тестируемой цепи.
  3. Подключите отрицательный вывод DMM к другой точке схемы.
  4. Включите схему.
  5. DMM отображает разность напряжений между точками 2.

Измерение частоты

ПримечаниеОбратитесь к разделу " УВЕДОМЛЕНИЕ О ТЕСТОВОМ ЗОНДЕ ".

Следующая процедура определяет частоту сигнала.

ВажноПодключение DMM к цепи перед нажатием кнопки Hz позволит DMM автоматически переключиться в соответствующий диапазон.
  1. Подайте питание на цепь.
  2. Установите дисковую шкалу DMM в положение V (AC).
  3. Подключите положительный вывод DMM к тестируемой цепи.
  4. Подключите отрицательный вывод DMM к исправному заземлению.
  5. Нажмите кнопку Hz на DMM.
  6. DMM отображает измеренную частоту.

С помощью DMM

  1. Установите дисковую шкалу DMM в положение Ом.
  2. Отключите питание (т.е. предохранитель, модуль управления) от подозрительной цепи.
  3. Отсоедините груз.
  4. Нажмите кнопку MIN MAX на DMM.
  5. Подключите один вывод DMM к одному концу тестируемой цепи.
  6. Подключите другой вывод DMM к другому концу цепи.
  7. Если DMM показывает низкое сопротивление или отсутствие сопротивления, цепь имеет хорошую непрерывность.
  1. Снимите питание (т.е. предохранитель, модуль управления) с подозрительной цепи.
  2. Отсоедините груз.
  3. Установите дисковую шкалу DMM в положение Ом.
  4. Подключите один вывод DMM к одному концу тестируемой цепи.
  5. Подключите другой вывод DMM к исправному заземлению.
  6. Если DMM НЕ отображает бесконечное сопротивление (разомкнутый контур), в цепи имеется короткое замыкание на массу.

Предохранитель, питающий несколько нагрузок

  1. Просмотрите схему системы и найдите открытый предохранитель.
  2. Откройте первый разъем или переключатель, ведущий от предохранителя к каждой нагрузке.
  3. Подключите DMM к клеммам предохранителя (убедитесь, что предохранитель включен). Когда DMM отображает напряжение, короткое замыкание происходит в проводке, ведущей к первому разъему или переключателю. Если DMM не отображает напряжение, обратитесь к следующему шагу.
  4. Закройте каждый разъем или переключатель до тех пор, пока на дисплее цифрового мультиметра не отобразится напряжение, чтобы определить, какая цепь закорочена.

Разъемы плоского провода (док-станция и блокировка)

Отсутствуют исправные детали для разъемов плоских проводов (док и замок) со стороны жгута или со стороны компонента.

Выполните приведенную ниже процедуру для проверки контакта клеммы

  1. Удалите рассматриваемый компонент.
  2. Визуально осмотрите каждую сторону разъема на наличие следов загрязнения. Избегайте касания любой из сторон соединителя, так как масло из вашей кожи также может быть источником загрязнения.
  3. Визуально проверьте опорные поверхности клемм плоских цепей проводов на наличие разрывов, трещин или других дефектов, которые могут привести к плохому контакту клемм. Визуально проверьте разъем на стороне компонента, чтобы убедиться, что все клеммы одинаковы и не имеют повреждений или деформаций.
  4. Вставьте соответствующий адаптер из разъема плоского жгута проводов, чтобы проверить рассматриваемую цепь.

Напряжение и заземление модуля управления/компонента

Плохое напряжение или заземление могут вызвать различные симптомы.

  1. Проверьте все цепи питания модуля управления. Многие транспортные средства имеют несколько цепей, подающих напряжение на модуль управления. Другие компоненты системы могут иметь отдельные цепи питания напряжения, которые также могут потребоваться для тестирования. Проверьте схемы соединений на разъемах модуля / компонента, предохранители и любые промежуточные соединения между источником напряжения и модулем / компонентом. Тестовая лампа или DMM может указывать на наличие напряжения, но ни одна из них не проверяет способность цепи нести достаточный ток. Убедитесь, что цепь может нести ток, необходимый для работы компонента. См. " Схема тестирования ".
  2. Проверьте все цепи заземления модуля управления и системы. Модуль управления может иметь несколько цепей заземления. Другие компоненты системы могут иметь отдельные заземления, которые также могут потребоваться для тестирования. Проверьте заземления на предмет чистых и плотных соединений в точке заземления. Проверьте соединения на компоненте и в сращивающих пакетах, где это применимо. Убедитесь, что цепь может нести ток, необходимый для работы компонента. См. " Тестирование цепей " и " Схемы распределения заземления ".

Температурная чувствительность

  1. Периодическое состояние может возникнуть, когда компонент/соединение достигает нормальной рабочей температуры. Состояние может возникнуть, только когда компонент/соединение холодное, или только когда компонент/соединение горячее.
  2. Данные Freeze Frame, отказ Records, Snapshot или Vehicle Data Recorder могут помочь в этом типе прерывистого состояния, где это применимо.
  3. Если прерывистость связана с теплом, просмотрите данные для связи со следующим: Высокие температуры окружающей среды Под капотом/двигатель генерировал тепло Контур генерировал тепло из-за плохого соединения или высокой электрической нагрузки Выше нормальных условий нагрузки, буксировка и т. Д.
  4. Если прерывистость связана с холодом, просмотрите данные для следующего: Низкие температуры окружающей среды - при чрезвычайно низких температурах в соединении или компоненте может образоваться лед. Осмотрите на предмет проникновения воды. Состояние возникает только при холодном запуске. Состояние уходит при прогреве автомобиля.
  5. Информация от клиента может помочь определить, следует ли неисправность шаблону, который связан с температурой.
  6. Если предполагается, что температура вызывает состояние прерывистого отказа, попытайтесь продублировать это состояние. Обратитесь к разделу " Индуцирование условий прерывистого отказа ", чтобы продублировать требуемые условия.

Неправильный модуль управления

  1. Существует лишь несколько ситуаций, когда перепрограммирование модуля управления целесообразно: Устанавливается новый модуль управления обслуживанием. Устанавливают модуль управления из другого транспортного средства. Для данного транспортного средства выпущены пересмотренные файлы программного обеспечения/калибровки.
  2. Проверьте, что модуль управления содержит правильное программное обеспечение / калибровку. Если обнаружено неправильное программирование, перепрограммируйте модуль управления с помощью самого последнего программного обеспечения / калибровки. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования.

Включая перемежающиеся неисправности

Необходимые инструменты

J 25070 Тепловая пушка. См. " Специальные инструменты ".

На многие прерывистые открытые или короткозамкнутые цепи влияет перемещение жгута/соединителя, которое вызвано вибрацией, крутящим моментом двигателя, неровностями/неровностями дорожного покрытия и т. Д. Чтобы дублировать проблему заказчика, может потребоваться манипулировать жгутом проводов, если неисправность связана с вибрацией. Манипуляция схемой может состоять из самых разнообразных действий, в том числе

  1. Пошевеливание жгутом
  2. Отсоединение соединителя и повторное подключение
  3. Нагрузка на механическое соединение соединителя
  4. Натягивание жгута или провода для выявления отрыва/разрыва внутри изоляции
  5. Перемещение электрического жгута или проводов

Все эти действия должны выполняться с определенной целью. Например, при подключенном сканирующем инструменте, колебание проводов может обнаружить неисправный вход в модуль управления. Опция моментального снимка будет уместна здесь. Обратитесь к " Процедуре моментального снимка сканирующего инструмента ". Другой вариант заключается в том, что компонент включается и выключается сканирующим инструментом, перемещает соответствующие разъемы и проводку и наблюдает за работой компонента. При работающем двигателе перемещайте соответствующие разъемы и проводку, контролируя работу двигателя.

Вам может потребоваться загрузить транспортное средство, чтобы продублировать проблему. Это может потребовать использования весов, напольных домкратов, домкратов, рамных машин и т. Д. В этих случаях вы пытаетесь продублировать проблему, манипулируя подвеской или рамой. Этот метод полезен при поиске жгутов, которые слишком коротки, и их соединители разрываются достаточно, чтобы вызвать плохое соединение. DMM Устанавливается в пиковый режим мин / макс и подключается к подозрительной цепи, пока тестирование может дать желаемые результаты. См. " Тестирование для электрических прерывателей ".

Конечно, использование чувств зрения, обоняния и слуха при манипулировании схемой также может обеспечить хорошие результаты.

Возможны случаи, когда одни лишь манипуляции с цепями не будут отвечать требуемым критериям для появления состояния отказа. В таких случаях может оказаться необходимым подвергнуть подозрительную цепь воздействию других условий при манипулировании жгутом. Такие условия включают условия высокой влажности наряду с исключительно высокими или низкими температурами. Ниже рассматривается, как подвергнуть схему воздействию такого рода условий.

Разбрызгивание соленой воды

Некоторые соединения обладают способностью проводить электричество при растворении в воде, такой как обычная соль. Смешивая поваренную соль с водой в достаточных количествах, вы можете улучшить проводящие свойства воды, чтобы любая цепь, которая может быть чувствительной к влаге, легче выходила из строя при обильном распылении этой смеси.

Смешение 0.35L (12 унций) воды с приблизительно 1 столовой ложкой соли даст солевой раствор 5 процентов. Наполните этой смесью обычный флакон с распылителем. Этой смеси достаточно для усиления собственной проводимости воды. Это может привести к более легкому выходу схемы из строя при распылении. После завершения смешивания обильно обрызгать подозрительную область раствором. Затем, наблюдая за сканирующим инструментом или цифровым мультиметром, манипулируйте жгутом, как описано выше.

Высокотемпературные условия

Если жалоба, как правило, связана с теплом, вы можете смоделировать состояние с помощью J 25070. См. " Специальные инструменты ".

Используя тепловую пушку, вы можете нагреть подозрительную область или компонент. Управляйте жгутами в условиях высокой температуры, контролируя сканирующее устройство или DMM для определения состояния отказа.

Условие высокой температуры может быть достигнуто просто путем пробного вождения транспортного средства при нормальной рабочей температуре. Если тепловая пушка недоступна, рассмотрите этот вариант для улучшения диагностики. Однако эта опция не позволяет осуществлять такой же контроль.

Низкотемпературные условия

В зависимости от характера неисправного состояния размещение вентилятора перед автомобилем, когда автомобиль находится в тени, может дать желаемый эффект.

Если это не удается, используйте местные способы охлаждения, такие как лед или сопло Вентури (которое обеспечивает горячий или холодный воздух). Этот тип инструмента способен создавать температуру воздушного потока до -18°C с одного конца и + 71°C с другого. Это идеально подходит для локализованных потребностей в охлаждении.

После того, как транспортное средство, компонент или жгут достаточно охлаждены, манипулируйте жгутом или компонентами, пытаясь продублировать проблему.

Дублирование состояний отказа

  1. Если ни один из предыдущих тестов не был успешным, попытайтесь продублировать и/или записать условия отказа.
  2. Данные стоп-кадра/записи об отказах, где это применимо, содержат условия, которые присутствовали при установке расшифровка кода ошибки. Просмотр и запись данных стоп-кадра/записей отказов. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите ключ и подождите 15 секунд. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях, которые были отмечены в данных Freeze Frame/отказ Records, как можно ближе. Транспортное средство также должно работать в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу «Условия запуска расшифровка кода ошибки» во вспомогательном тексте, если диагностируется расшифровка кода ошибки. Мониторинг состояния расшифровка кода ошибки для тестируемого расшифровка кода ошибки. Сканирующее устройство укажет Ran, когда условия разрешения удовлетворены достаточно долго для выполнения расшифровка кода ошибки. Средство сканирования также укажет, прошел ли расшифровка кода ошибки или нет.
  3. Альтернативный способ состоит в том, чтобы управлять транспортным средством с DMM, подключенным к подозрительной цепи. Ненормальные показания на DMM, когда возникает проблема, могут помочь вам найти проблему.

Защита схем - Автоматические выключатели

Автоматический выключатель - это защитное устройство, которое предназначено для размыкания цепи, когда токовая нагрузка превышает номинальную мощность выключателя. Если в цепи имеется короткое замыкание или перегрузка другого типа, то избыточный ток разомкнет цепь между выводами выключателя. Используются два типа автоматических выключателей.

Защита схем - Вставки плавкие

Плавкая вставка представляет собой провод, предназначенный для расплавления и разрыва непрерывности при подаче избыточного тока. Часто располагается между или рядом с аккумулятором и стартером или электрическим центром. Используйте тестер непрерывности или DMM на каждом конце провода, содержащего плавкую вставку, чтобы определить, не сломался ли он. В случае поломки его необходимо заменить плавкой вставкой того же габарита.

Как отремонтировать плавкий вставки

ВажноПлавкие вставки длиной более 225 мм (приблизительно 9 дюймов) не обеспечивают достаточной защиты от перегрузки.

Обратитесь к разделу " Сращивание медного провода с помощью зажимов для сращивания ".

Как отремонтировать повреждённый изоляцию проводов

Если проводящая часть провода не повреждена, найдите проблему и нанесите ленту вокруг провода. Если повреждение более обширное, замените неисправный сегмент провода. См. " Сращивание медного провода с помощью зажимов для сращивания " и следуйте инструкции по ремонту провода.

Метрические размеры проволоки (мм 2)Размеры AWG
0.2224
0.3522
0.520
0.818
1.016
2.014
3.012
5.010
8.08
13.06
19.04
32.02
50.01/0

Преобразование размера провода

Как отремонтировать плоские проводы

ПримечаниеПлоский провод в гибком жгуте неисправен. Если в гибком кабельном жгуте имеется обрыв или короткое замыкание, необходимо заменить весь жгут.

Ремонт GMLAN

ВажноПри выполнении ремонта в любой сети GMLAN первоначальная длина провода после ремонта должна быть такой же, как и до ремонта. Если сеть представляет собой витую пару, то закрутка должна сохраняться и после окончания ремонта.

GMLAN имеет 2 типа сетей, низкая скорость и высокая скорость. Низкая скорость GMLAN имеет один провод и работает на низких скоростях. Высокая скорость GMLAN имеет 2 провода в витой паре и работает на более высоких скоростях. Для получения дополнительной информации о GMLAN обратитесь к разделу " Описание и работа коммуникаций канала передачи данных ".

Как отремонтировать клеммный разъём GMLAN

ВажноСервисный терминал может использоваться для замены поврежденных разъемов как для высокоскоростных, так и для низкоскоростных систем GMLAN. При выполнении ремонта клемм разъема на высокоскоростной системе GMLAN с проводами витой пары не раскручивайте провода больше, чем необходимо для выполнения ремонта.

Клеммы в системе GMLAN изготовлены из специального металла. Этот металл обеспечивает необходимую целостность контактов для чувствительных цепей с низким энергопотреблением. Эти клеммы доступны в J-38125. См. " Специальные инструменты ". Если отдельные клеммы повреждены при любом соединении GMLAN, используйте соответствующую процедуру ремонта разъема для того, чтобы отремонтировать клемму. Обратитесь к разделу " Ремонт разъема " за соответствующей процедурой ремонта разъема.

Как отремонтировать проводы GMLAN

ВажноОбратитесь к разделу " Ремонт проводки ", чтобы определить правильный размер провода для цепи, которую вы ремонтируете. Вы должны получить эту информацию, чтобы обеспечить целостность цепи.

Если провод поврежден, отремонтируйте его путем сращивания с новым отрезком провода того же размера (0,5 мм, 0,8 мм, 1,0 мм и т.д.). Используйте дюралевые муфты для сращивания и обжимной инструмент для сращивания от J-38125. См. " Специальные инструменты ". Используйте следующие процедуры ремонта проводки, чтобы обеспечить целостность герметичного сращивания.

Цвет соединительной муфтыЦвет гнезда обжимного инструментаКалибр провода мм 2/( AWG)
Лосось (желто-розовый) 12089189Красный (1)0.035-0.8/(18-20)
Синий 12089190Синий (2)1.0-2.0/(14-16)
Желтый 12089191Желтый (3)3.0-5.0/(10-12)
Зеленый 88988379Красный (1)0.22-0.35/(22-24)
  1. Откройте жгут, сняв любую ленту: Используйте рыхлитель швейного шва (доступный в швейных магазинах снабжения), чтобы разрезать и открыть жгут во избежание повреждения изоляции проводов. Используйте муфты для сращивания DuraSeal на всех типах изоляции, кроме коаксиальной. Не используйте муфту для сращивания DuraSeal для формирования сращивания с более чем 2 проводами.
  2. Отрежьте как можно меньше проволоки от жгута. Для изменения расположения соединения может потребоваться дополнительная длина провода. Настройте расположения соединений таким образом, чтобы каждое соединение находилось на расстоянии не менее 40 мм (1,5 дюйма) от других соединений, ветвей кабельных трасс или соединителей.
  3. Снятие изоляции: При добавлении провода определенной длины к существующему электрическому жгуту используйте провод того же размера, что и исходный провод. Выполните одно из следующих действий, чтобы найти правильный размер провода: Найдите провод на схеме и преобразуйте метрический размер в эквивалентный американский размер провода (AWG). Используйте датчик провода AWG. Если вы не уверены в размере провода, начните с самого большого отверстия в съемнике проводов и работайте вниз до достижения чистой полоски изоляции. Снимите приблизительно 7,5 мм (0 313 дюйма) изоляции с каждого сращиваемого провода. Не забивать и не разрезать какие-либо пряди. Осмотрите зачищенную проволоку на наличие забоин или обрезанных жил. Если провод поврежден, повторите эту процедуру после удаления поврежденного участка.
  4. Выберите подходящую муфту соединения DuraSeal в соответствии с размером провода. Цветовая кодировка муфт для сращивания DuraSeal и гнезд обжимного инструмента приведена в таблице в начале процедуры ремонта.
  5. Используйте инструмент Splice Crimp Tool из J-38125, чтобы поместить дюралевую муфту для сращивания в соответствующее цветовое гнездо инструмента Splice Crimp Tool. См. " Специальные инструменты ". Инструмент для сращивания имеет три гнезда, 1 для лососевой и зеленой муфты для сращивания, 2 для синей муфты для сращивания и 3 для желтой муфты для сращивания.
  6. Поместите муфту для сращивания DuraSeal в гнездо. Убедитесь, что обжим находится на полпути между концом цилиндра и упором. Втулка имеет упор (3) в середине ствола (2) для предотвращения дальнейшего прохождения проволоки (1). Слегка закройте ручки обжимных щипцов, чтобы плотно удерживать муфту для сращивания DuraSeal в нужном гнезде.
  7. Вставьте проволоку в ствол муфты сращивания до тех пор, пока проволока не попадет на упор ствола.
  8. Плотно закройте ручки обжимного инструмента до тех пор, пока ручки обжимных щипцов не откроются при отпускании. Ручки обжимных щипцов не откроются до тех пор, пока вы не приложите к муфте для сращивания соответствующую величину давления. Повторите шаги 4 и 5 для противоположного конца соединения.
  9. Используя тепловую горелку, приложите тепло к обжатой области ствола.
  10. Начните с середины и постепенно перемещайте тепловой цилиндр к открытым концам трубки: Трубка будет сжиматься полностью по мере перемещения тепла вдоль изоляции. Небольшое количество герметика выйдет из конца трубки, когда будет достигнута достаточная усадка.

Необходимые инструменты

J-38125 клемма Repair Kit. См. " Специальные инструменты ".

Высокотемпературный ремонт провода

ВажноОбратитесь к разделу " Ремонт проводки ", чтобы определить правильный размер провода для цепи, которую вы ремонтируете. Вы должны получить эту информацию, чтобы обеспечить целостность цепи.

Если какой-либо провод, кроме гибкого, поврежден, восстановите его путем сращивания в новой секции провода, рассчитанной на 150°C, при постоянной температуре того же размера (0,5 мм, 0,8 мм, 1,0 мм и т. д.). Используйте дюразеальные муфты для сращивания и инструмент для обжатия сращивания из J-38125, а затем заключите муфту для сращивания в оболочку с помощью термоусадочной трубки SCT1. См. " Специальные инструменты для обеспечения целостности ". Используйте следующие процедуры ремонта проводки с уплотнением.

Цвет соединительной муфтыЦвет гнезда обжимного инструментаКалибр провода мм 2/( AWG)
Лосось (желто-розовый) 12089189Красный (1)0.035-0.8/(18-20)
Синий 12089190Синий (2)1-2/(14-16)
Желтый 12089191Желтый (3)3-5/(10-12)
Зеленый 88988379Красный (1)0.22-0.35/(22-24)
  1. Откройте жгут, удалив любую ленту.
  2. Используйте рыхлитель швейного шва, доступный в магазинах швейных товаров, чтобы разрезать жгут во избежание повреждения изоляции проводов.
  3. Отрежьте как можно меньше проволоки от жгута. Для изменения расположения соединения может потребоваться дополнительная длина провода. Настройте расположения соединений таким образом, чтобы каждое соединение находилось на расстоянии не менее 40 мм (1,5 дюйма) от других соединений, ветвей кабельных трасс или соединителей.
  4. Снятие изоляции: При добавлении провода определенной длины к существующему электрическому жгуту используйте провод того же размера, что и исходный провод. Выполните одно из следующих действий, чтобы найти правильный размер провода: Найдите провод на схеме и преобразуйте метрический размер в эквивалентный американский размер провода (AWG). Используйте датчик провода AWG. Если вы не уверены в размере провода, начните с самого большого отверстия в съемнике проводов и работайте вниз до достижения чистой полоски изоляции. Снимите приблизительно 7,5 мм (0 313 дюйма) изоляции с каждого сращиваемого провода. Не забивать и не разрезать какие-либо пряди. Осмотрите зачищенную проволоку на наличие забоин или обрезанных жил. Если провод поврежден, повторите эту процедуру после удаления поврежденного участка.
  5. Сдвиньте секцию высокотемпературной SCT1 термоусадочной трубки вниз по длине сращиваемой проволоки. Убедитесь, что усаживающаяся трубка не будет мешать процедуре сращивания.
  6. Выберите подходящую муфту соединения DuraSeal в соответствии с размером провода. Цветовая кодировка муфт для сращивания DuraSeal и гнезд обжимного инструмента приведена в таблице в начале процедуры ремонта.
  7. Используйте инструмент Splice Crimp Tool из J-38125, чтобы поместить дюралевую муфту для сращивания в соответствующее цветовое гнездо инструмента Splice Crimp Tool. См. " Специальные инструменты ". Инструмент для сращивания имеет три гнезда, 1 для лососевой и зеленой муфты для сращивания, 2 для синей муфты для сращивания и 3 для желтой муфты для сращивания.
  8. Поместите муфту для сращивания DuraSeal в гнездо. Убедитесь, что обжим находится на полпути между концом цилиндра и упором. Втулка имеет упор (3) в середине ствола (2) для предотвращения дальнейшего прохождения проволоки (1). Слегка закройте ручки обжимных щипцов, чтобы плотно удерживать муфту для сращивания DuraSeal в нужном гнезде.
  9. Вставьте проволоку в цилиндр соединительной муфты DuraSeal до тех пор, пока проволока не достигнет упора цилиндра.
  10. Плотно закройте ручки обжимного инструмента до тех пор, пока ручки обжимных щипцов не откроются при отпускании. Ручки обжимных щипцов не откроются до тех пор, пока вы не приложите к муфте для сращивания соответствующую величину давления. Повторите шаги 4 и 5 для противоположного конца соединения.
  11. Используя тепловую горелку, приложите тепло к обжатой области ствола.
  12. Постепенно перемещайте тепловой цилиндр к открытому концу трубки: Трубка будет полностью сжиматься по мере перемещения тепла вдоль изоляции. Небольшое количество герметика выйдет из конца трубки, когда будет достигнута достаточная усадка.
  13. Поместите термоусадочную трубку SCT1 высокой температурой в центр соединительной муфты DuraSeal.
  14. Используя тепловую горелку, приложите тепло к высокотемпературной термоусадочной трубке.
  15. Постепенно перемещайте тепло от центра к открытому концу трубки: Трубка будет полностью сжиматься по мере перемещения тепла вдоль изоляции. Небольшое количество герметика выйдет из конца трубки, когда будет достигнута достаточная усадка.
  16. Замените любую светоотражающую ленту и зажимы, которые могли быть удалены во время ремонта.

Сращивание кабеля типа 'витая пара' или экранированного кабеля

Витой/экранированный кабель используется для того, чтобы защитить проводку от электрических шумов. Двухжильный кабель такой конструкции используется между радиостанцией и блоками громкоговорителей/усилителей Delco-Bose®, а также в других приложениях, где необходимо передавать чувствительные сигналы низкого уровня. Для ремонта витого/экранированного кабеля следуйте приведенным ниже инструкциям.

  1. Снимите наружный кожух 1. Соблюдайте осторожность, чтобы не врезаться в сливную проволоку майларовой ленты.
  2. Размотайте ленту. Не снимайте ленту. Используйте ленту для перемотки скрученных проводников после выполнения сращивания.
  3. Подготовьте склейку. Раскрутите проводники и следуйте инструкциям по сращиванию медного провода. Рекомендуется расположить стыки в шахматном порядке на 65 мм (2,5 дюйма).
  4. Соберите кабель заново. Перемотайте проводники майларовой лентой. Если майларовая лента повреждена, используйте AL-36FR продукта 3M для замены поврежденной майларовой ленты. Соблюдайте осторожность, чтобы не завернуть дренажный провод в ленту (1). Следуйте инструкциям по сращиванию медного провода и сращиванию сливного провода. Обмотайте дренажный провод вокруг проводников и обмотайте скотчем для замены внешней изоляции.
  5. Лента по всему кабелю. При наложении ленты используйте движение намотки.

Как отремонтировать разъём SIR/SRS (пластиковый корпус и металлический контакт клеммы)

Клеммы в системе SIR / SRS выполнены со специальным покрытием. Это покрытие обеспечивает необходимую целостность контактов для чувствительных цепей с низким энергопотреблением. Используйте J-38125 SIR / SRS клемма Repair Kit для ремонта клемм и разъемов SIR / SRS. См. " Специальные инструменты ". Не заменяйте какие-либо другие клеммы на клеммы в ремонтном комплекте.

Комплект для ремонта терминала J-38125 SIR / SRS содержит: См. " Специальные инструменты ".

  1. Различные оконечные выводы для замены выводов модуля обнаружения и диагностики (SDM)
  2. Различные замки положительной гарантии соединителей (CPA) для соединителей SIR/SRS
  3. Основание соединителей гибких рулевых колонок, номер детали 12085514
  4. Желтая виниловая электрическая лента

Для разъемов SIR / SRS с восемью или менее клеммами доступны ремонтные пакеты. Для разъемов с более чем восемью клеммами доступен только корпус разъема. Оконечные выводы в J-38125 SIR / SRS клемма Repair Kit можно использовать для замены поврежденных клемм при замене корпуса разъема. См. " Специальные инструменты ".

Как отремонтировать провод компонента SIR/SRS

ВажноНе выполняйте ремонт проводов, разъемов или клемм на компонентах с выводами проводов.

Проволочный пигтейл - это провод или провода, прикрепленные непосредственно к устройству, а не соединителем. При повреждении проводного кабеля необходимо заменить весь компонент на проводной кабель. Надувная катушка модуля удерживающего рулевого колеса является примером компонента типа «косичка».

Как отремонтировать проводы SIR/SRS

ВажноОбратитесь к разделу " Ремонт проводки ", чтобы определить правильный размер провода для цепи, которую вы ремонтируете. Вы должны получить эту информацию, чтобы обеспечить целостность цепи.

Если какой-либо провод, кроме гибкого, поврежден, отремонтируйте его путем сращивания с новым отрезком провода того же калибра (0,5 мм, 0,8 мм, 1,0 мм и т.д.). Используйте муфты для сращивания дюралевого шва и обжимной инструмент для сращивания от J-38125. См. " Специальные инструменты ". Используйте следующие процедуры ремонта проводки для обеспечения целостности муфт для сращивания дюралевого шва.

Цвет соединительной муфтыЦвет гнезда обжимного инструментаКалибр провода мм 2/( AWG)
Лосось (желто-розовый) 12089189Красный (1)0.035-0.8/(18-20)
Синий 12089190Синий (2)1-2/(14-16)
Желтый 12089191Желтый (3)3-5/(10-12)
Зеленый 88988379Красный (1)0.22-0.35/(22-24)
  1. Откройте жгут, сняв любую ленту: Используйте рыхлитель швейного шва, доступный в швейных магазинах, чтобы разрезать жгут во избежание повреждения изоляции проводов. Используйте муфты для сращивания DuraSeal на всех типах изоляции, кроме тефзелевой и коаксиальной. Не используйте обжимную муфту и муфту соединения DuraSeal для формирования соединения с более чем 2 проводами, сходящимися вместе.
  2. Отрежьте как можно меньше проволоки от жгута. Для изменения расположения соединения может потребоваться дополнительная длина провода. Настройте расположения соединений таким образом, чтобы каждое соединение находилось на расстоянии не менее 40 мм (1,5 дюйма) от других соединений, ветвей кабельных трасс или соединителей.
  3. Снятие изоляции: При добавлении провода определенной длины к существующему электрическому жгуту используйте провод того же размера, что и исходный провод. Выполните одно из следующих действий, чтобы найти правильный размер провода: Найдите провод на схеме и преобразуйте метрический размер в эквивалентный размер AWG. Используйте датчик провода AWG. Если вы не уверены в размере провода, начните с самого большого отверстия в съемнике проводов и работайте вниз до достижения чистой полоски изоляции. Снимите приблизительно 7,5 мм (0 313 дюйма) изоляции с каждого сращиваемого провода. Не забивать и не разрезать какие-либо пряди. Осмотрите зачищенную проволоку на наличие забоин или обрезанных жил. Если провод поврежден, повторите эту процедуру после удаления поврежденного участка.
  4. Выберите подходящую муфту соединения DuraSeal в соответствии с размером провода. Цветовая кодировка муфт для сращивания DuraSeal и гнезд обжимного инструмента приведена в таблице в начале процедуры ремонта.
  5. Используйте инструмент Splice Crimp Tool из J-38125, чтобы обжать дюралевую муфту для сращивания. См. " Специальные инструменты ". Чтобы расположить дюралевую муфту для сращивания в правильном цветовом гнезде инструмента Splice Crimp Tool. Инструмент для обжатия имеет три гнезда, 1 для лососевой и зеленой муфты для сращивания, 2 для синей муфты для сращивания и 3 для желтой муфты для сращивания.
  6. Поместите муфту для сращивания DuraSeal в гнездо. Убедитесь, что обжим находится на полпути между концом цилиндра и упором. Втулка имеет упор (3) в середине ствола (2) для предотвращения дальнейшего прохождения проволоки (1). Слегка закройте ручки обжимных щипцов, чтобы плотно удерживать муфту для сращивания DuraSeal в нужном гнезде.
  7. Вставьте проволоку в ствол муфты сращивания до тех пор, пока проволока не попадет на упор ствола.
  8. Плотно закройте ручки обжимного инструмента до тех пор, пока ручки обжимных щипцов не откроются при отпускании. Ручки обжимных щипцов не откроются до тех пор, пока вы не приложите соответствующее давление к соединительной муфте DuraSeal. Повторите шаги 4 и 5 для противоположного конца соединения.
  9. Используя тепловую горелку, приложите тепло к обжатой области ствола.
  10. Постепенно перемещайте тепловой цилиндр к открытому концу трубки: Трубка будет полностью сжиматься по мере перемещения тепла вдоль изоляции. Небольшое количество герметика выйдет из конца трубки, когда будет достигнута достаточная усадка.

Обеспечение положения соединителя (CPA)

Гарантия положения соединителя (CPA) - это небольшая пластиковая вставка, которая проходит через фиксирующие язычки соединителя. CPA используются во всех разъемах SIR система, а также в некоторых разъемах других систем. CPA гарантирует, что половины соединителя не могут вибрировать в разные стороны. Вы должны иметь CPA на месте, чтобы обеспечить хороший контакт между ответными клеммами соединения.

Обеспечение конечного положения (TPA)

Вставка TPA напоминает пластмассовые гребенки, используемые в разъемах модуля управления. TPA надежно удерживает клемму в корпусе разъема. Не извлекайте TPA из корпуса разъема, если вы не удалите клемму для замены.

Как отремонтировать разъёмы

Восстановление соединителя содержит список всех исправлений соединителя. Ремонт разъема указан производителем разъема, а затем по типу разъема. Если технический специалист не может идентифицировать производителя разъема, см. раздел «Идентификация разъемов» ниже. Знание производителя разъема поможет найти правильный ремонт разъема из следующего списка

  1. Блокировки проверки положения соединителя
  2. Блокировки, гарантирующие конечное положение
  3. " Соединители Bosch (BSK) ", " Соединители Bosch (0,64) ", " Соединители Bosch (2,8 Jpt) " или Соединители Bosch (блок управления двигателем)
  4. " Delphi разъёмы (Weather Pack) ", " Delphi разъёмы (Push To сиденье) ", " Delphi разъёмы (Pull To сиденье) " или " Delphi разъёмы (Micro-Pack 100W) ", " Delphi разъёмы (Micro.64) " или Delphi разъёмы (12-Way)
  5. " Соединители Tyco / AMP (CM 42-Way) ", " Соединители Tyco / AMP (датчик) ", " Соединители Tyco / AMP (0,25 Cap) ", " Соединители Tyco / AMP (43-Way) " или Соединители Tyco / AMP (дверь модуль)
  6. " Разъемы Yazaki (2-Way) " или Разъемы Yazaki (16-Way)
  7. Восстановление клемм соединителя
Схема №142
ВыноскаНаименование компонента
1Положительная гарантия соединителя (CPA)
2Вспомогательный рычаг
3Крышка провода
4Деформация/разгрузка уплотнения
5Сдвинуть влево
6Сдвинуть вправо
7Положительная гарантия терминала (TPA)
8Положительная гарантия терминала (TPA)
9Уплотнение соединителя
10Корпус соединителя
11Внутренний соединитель

Идентификация соединителей

Знание производителя разъема полезно при поиске правильной процедуры ремонта разъема. Существует много различных конструкций разъемов, используемых на автомобилях GM, и иногда трудно определить производителя разъема. Информация в этом документе должна помочь в идентификации производителей соединителей.

Следующие производители разъемов делают большинство разъемов в автомобилях GM

  1. AFL/EPC (Alcoa Fujikura Ltd./Engineered Пластмассовые компоненты)
  2. Босх
  3. Дельфи
  4. FCI (Framatome разъёмы International)
  5. JAE (японская авиационная электроника)
  6. JST (Japan Solderless Terminals - Беспаечные терминалы Японии)
  7. Костель
  8. Молекс
  9. Сумитомо
  10. Tyco/AMP
  11. Ядзаки

Идентификация производителя разъема часто затруднена. При попытке определить производителя соединителя следует искать конкретные идентификационные знаки, уникальные для данного поставщика соединителя. Большинство из этих опознавательных знаков трудно найти или увидеть. Тщательно проверьте разъем и обратитесь к приведенной ниже информации для получения изображений и описания идентификационной маркировки разъема.

  1. Большинство соединителей AFL имеют EPC на корпусе. На некоторых разъемах меньшего размера не будет никакой маркировки.
  2. В некоторых случаях Bosch фактически печатается на разъеме. Если на разъеме нет Bosch, ищите логотип Bosch. Логотип Bosch представляет собой круг с притупленной стрелкой внутри. Этот логотип может появиться в любом месте разъема и часто бывает очень маленьким.
  3. В некоторых случаях Delphi фактически будет напечатан на разъеме. Если Delphi не напечатан на разъеме, ищите PED. В обоих случаях нет определенной ориентации для Delphi или PED, и они могут появиться в любом месте разъема.
  4. На разъемах FCI может быть логотип FCI. Логотип представляет собой буквы FCI с буквой «A» над ними.
  5. JAE разъемы имеют JAE маленькими буквами на своих разъемах.
  6. Разъемы JST имеют JST маленькими буквами на своих разъемах, аналогично указанному выше. Расположение логотипа будет варьироваться в зависимости от размера и стиля разъема.
  7. У Костеля есть «ЛК» с кругом вокруг него. Эти разъемы обычно используются в качестве соединения коробок передач.
  8. Большинство разъемов Molex будут иметь логотип Molex на дрессировщике разъема. В некоторых случаях разъемы могут иметь MX, за которым следует другая буква. Третья буква указывает, где был сделан разъем. Разъем с MXD - это разъем Molex, изготовленный в Детройте. Sumitomo имеет уникальный символ на своем разъеме и, возможно, номер детали. Символ подобен символу алмаза, лежащего на его боку, аналогично показанному. Логотип может появиться где угодно, но самое распространенное место - на проводной стороне корпуса.
  9. Tyco/AMP имеет множество различных и уникальных конструкций разъемов. Некоторые из них могут иметь или не иметь идентифицируемые метки.
  10. Ядзаки имеет клиновидную или стреловидную форму, подобную показанной.

Замки фиксатора положения разъема

Гарантия положения соединителя (CPA) представляет собой небольшую пластиковую вставку, которая проходит через фиксирующие язычки соединителя. CPA используются в различных разъемах по всему транспортному средству. CPA также используются во всех электрических соединителях системы SIR. CPA гарантирует, что половины соединителя не могут вибрировать в разные стороны. Вы должны иметь CPA на месте, чтобы обеспечить хороший контакт между ответными клеммами разъема.

Замки концевых положений

Вставка TPA напоминает пластмассовые гребенки, используемые в разъемах модуля управления. TPA надежно удерживает клемму в корпусе разъема. Не извлекайте TPA из корпуса разъема, если вы не удалите клемму для замены.

J-38125 клемма Repair Kit. См. " Специальные инструменты ".

Используйте соответствующий терминал и следуйте инструкциям в J-38125. См. " Специальные инструменты ".

Расположение клеммы в ремонтном лотке и соответствующий обжимной инструмент можно найти на соответствующем виде с торца разъема.

J-38125 клемма Repair Kit. См. " Специальные инструменты ".

Процедура ремонта терминала

Используйте соответствующий терминал и следуйте инструкциям в J-38125. См. " Специальные инструменты ".

J-38125 клемма Repair Kit. См. " Специальные инструменты ".

Используйте соответствующий терминал и следуйте инструкциям в J-38125. См. " Специальные инструменты ".

J-38125 клемма Repair Kit. См. " Специальные инструменты ".

Используйте соответствующий терминал и следуйте инструкциям в J-38125. См. " Специальные инструменты ".

J-38125 клемма Repair Kit. См. " Специальные инструменты ".

Схема №143
  1. Найдите вспомогательный рычаг в верхней части разъема. Переведите вспомогательный рычаг в переднее положение.
  2. Отсоедините соединитель от компонента.
  3. Найдите фиксирующие язычки крышки платья по углам разъема. С помощью небольшого инструмента с плоским лезвием освободите фиксирующие язычки и снимите крышку платья.
  4. Клемма positive assurance (TPA) расположена в передней части разъема.
  5. С помощью небольшого плоскорежущего инструмента удалите TPA из разъема.
  6. Используйте инструмент J 38125-213 или J 38125-556 (Gm P / N 12093647), чтобы освободить клеммы, вставив инструмент в полость освобождения клемм. См. перекрестную ссылку на инструмент освобождения в справочном руководстве J-38125, чтобы убедиться, что используется правильный инструмент освобождения. См. " Специальные инструменты ".
  7. Удерживая съемник на месте, аккуратно вытяните провод из задней части разъема. Всегда помните, что никогда не применяйте силу при извлечении клеммы из разъема.
ВажноПеред повторной сборкой убедитесь, что крышка и корпус соединителя находятся в освобожденном положении. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению разъема и компонента.

Используйте соответствующий терминал и следуйте инструкциям в J-38125. См. " Специальные инструменты ".

Расположение клеммы в ремонтном лотке и соответствующий обжимной инструмент можно найти на соответствующем виде с торца разъема.

Соединители Delphi (погодный пакет)

Необходимые инструменты

J-38125 клемма Repair Kit. См. " Специальные инструменты ".

Ниже приведена правильная процедура ремонта соединителей Weather Pack®.

  1. Разделите половинки соединителя (1).
  2. Откройте вспомогательный замок. Вторичный замок способствует удержанию клемм и обычно запрессован в соединитель (1).
  3. Возьмите провод и сдвиньте клемму в крайнее переднее положение. Удерживайте провод в этом положении.
  4. Вставьте инструмент для демонтажа клемм Weather Pack® J 38125-10A (GM P/N 12014012-1) в переднюю часть (ответный конец) полости соединителя до упора в буртик (1) полости.
  5. Аккуратно потяните за провод, чтобы снять клемму через заднюю часть разъема (2). ВАЖНО: Никогда не применяйте силу для снятия клеммы с разъема.
  6. Осмотрите клемму и разъем на отсутствие повреждений, при необходимости устраните неисправности согласно разделу " Ремонт клемм разъема ".
  7. Переформируйте фиксатор (2) и сбросьте клемму в корпусе разъема.
  8. Закройте вторичные замки и состыкуйте половины разъема.
  9. Убедитесь, что цепь выполнена и работает удовлетворительно.
  10. Выполните проверку системы.

J-38125 клемма Repair Kit. См. " Специальные инструменты ".

Как отремонтировать терминал

  1. Отодвиньте уплотнение кабеля от клеммы.
  2. Обрежьте провод как можно ближе к клемме.
  3. Надеть новое уплотнение кабеля на провод.
  4. Снять 5 мм (3/16 дюйма) изоляции с провода.
  5. Обжать новую клемму к проводу.
  6. Припаять обжим припоем с канифольным сердечником.
  7. Сдвиньте уплотнение кабеля к клемме.
  8. Обжать уплотнение кабеля и изоляцию.
  9. Если разъем находится вне салона, нанесите на него смазку.

Переустановка терминала

  1. Для повторного использования клеммного или выводного блока обратитесь к разделу " Ремонт проводки ".
  2. Убедитесь, что уплотнение кабеля сохранено на клеммной стороне соединения.
  3. Вставьте вывод с обратной стороны до тех пор, пока он не зацепится.
  4. Установите замки TPA, CPA и/или вспомогательные замки.

J-38125 клемма Repair Kit. См. " Специальные инструменты ".

  1. Если провод нужно было обрезать для того, чтобы снять клемму, аккуратно протолкните небольшой отрезок провода того же размера через заднюю часть полости разъема до тех пор, пока не останется достаточно обнаженного провода, чтобы обжать новую клемму. Если провод не был обрезан, обрежьте существующий провод как можно ближе к старой клемме.
  2. Снять 5 мм (3/16 дюйма) изоляции с провода.
  3. Обжать новую клемму к проводу.
  4. Припаять обжим припоем с канифольным сердечником.

J-38125 клемма Repair Kit. См. " Специальные инструменты ".

Разъемы Micro-Pack 100W имеют небольшие клеммы, которые трудно обрабатывать и удерживать при обжатии. Для того чтобы помочь технику при обжатии этих клемм, был разработан новый обжимной инструмент. Обжимной инструмент J 38125-101 (W-образный зажим) был разработан для обжатия клемм Micro-Pack 100W. Обжимной инструмент J 38125-101 (W-образный зажим) имеет удерживающий клемму блок, который удерживает клемму на месте во время обжатия клеммы. После извлечения клеммы из разъема выполните следующие действия для ремонта клемм Micro-Pack 100.

  1. Обрежьте провод как можно ближе к клемме.
  2. Снять 5 мм (3/16 дюйма) изоляции с провода.
  3. Нажмите на подпружиненный фиксатор обжимного инструмента J 38125-101 (W-образный зажим), пока держатель клемм не станет полностью видимым.
  4. Вставьте клемму в обжимной инструмент до тех пор, пока крылья сердечника не окажутся заподлицо с наковальней на обжимном инструменте. Убедитесь, что крылья направлены в сторону формирователя обжимного инструмента, и отпустите фиксатор пружины. Локатор будет удерживать терминал на месте. Осмотрите центровку крыльев клемм с формирователем обжимного инструмента. Если крылья клеммы шире, чем каркас обжимного инструмента, удалите клемму и слегка согните крылья клеммы.
  5. Поместите зачищенный провод в клемму.
  6. Прижмите новую клемму к проводу. При возникновении затора нажмите кнопку аварийного отключения, чтобы открыть аппликатор.

J-38125 клемма Repair Kit. См. " Специальные инструменты ".

Выполните следующие действия для ремонта клемм разъема Micro 64.

Разъемы Micro 64 имеют небольшие клеммы, которые трудно обрабатывать и удерживать при обжатии. Для того чтобы помочь технику при обжатии этих клемм, был разработан новый обжимной инструмент. J 38125-64 (зажим M) был разработан для обжатия выводов Micro 64. Обжимной инструмент J 38125-64 имеет удерживающий клемму блок, который удерживает клемму на месте во время обжатия клеммы. Обжимной инструмент J 38125-64 также предназначен для обжима как провода, так и изоляции одновременно.

После извлечения клеммы из разъема выполните следующую процедуру для ремонта клемм Micro 64.

ВажноПосле отрезания поврежденной клеммы от провода определите, достаточно ли длинен оставшийся провод, чтобы добраться до разъема, не создавая напряжения на проводе. Если длина провода недостаточна, подсоедините небольшой отрезок провода того же калибра к существующему проводу, затем обжмите новую клемму на добавленном проводе.
  1. Обрежьте провод как можно ближе к поврежденной клемме.
  2. Снять 5 мм (3/16 дюйма) изоляции с провода.
  3. Нажмите на подпружиненный фиксатор обжимного инструмента до тех пор, пока держатель клемм не будет полностью виден.
  4. Вставьте клемму в соответствующий держатель клемм, пока она не достигнет дна и не остановится. Правильный держатель клемм определяется размером провода. Также убедитесь, что крылья клемм направлены в сторону шаблона на инструменте и фиксатора расцепления.
  5. Вставьте оголенный кабель в клемму. Изоляция должна быть видна с обеих сторон крыльев изоляции клемм.
  6. Сжимайте ручки до тех пор, пока храповик не освободится автоматически.
  7. Поместите клемму в соответствующую полость и соберите соединитель.

Используйте соответствующий терминал и следуйте инструкциям в J-38125. См. " Специальные инструменты ".

Расположение клеммы в ремонтном лотке и соответствующий обжимной инструмент можно найти на соответствующем виде с торца разъема.

J-38125 клемма Repair Kit. См. " Специальные инструменты ".

Используйте соответствующий терминал и следуйте инструкциям в J-38125. См. " Специальные инструменты ".

Расположение клеммы в ремонтном лотке и соответствующий обжимной инструмент можно найти на соответствующем виде с торца разъема.

J-38125 клемма Repair Kit. См. " Специальные инструменты ".

Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
  1. Нажимая на замок, снимите соединитель с компонента.
  2. Найдите два отступа модуля TPA, расположенного в нижней части корпуса разъема.
  3. Используйте небольшой инструмент с плоским лезвием, чтобы очень осторожно поднять TPA с обеих сторон разъема. ВАЖНО: TPA не может быть удален из разъема, пока в корпусе разъема присутствуют клеммы. Вид TPA при извлечении из корпуса разъема.
  4. С помощью инструмента J 38125-12A освободите клеммы, вставив его в левую часть полости расцепления клемм, как показано на рисунке. С помощью инструмента осторожно переместите расцепление клемм вправо. См. перекрестную ссылку на инструмент расцепления в Справочном руководстве по J-38125, чтобы убедиться, что используется правильный инструмент расцепления. См. " Специальные инструменты ".
  5. Удерживая съемник на месте, аккуратно вытяните провод из задней части разъема. Всегда помните, что никогда не применяйте силу при извлечении клеммы из разъема.

Используйте соответствующий терминал и следуйте инструкциям в J-38125. См. " Специальные инструменты ".

Расположение клеммы в ремонтном лотке и соответствующий обжимной инструмент можно найти на соответствующем виде с торца разъема.

J-38125 клемма Repair Kit. См. " Специальные инструменты ".

Схема №149

Вид типового соединителя.

Схема №150

Вид соединителя в освобожденном положении.

  1. Найдите вспомогательный рычаг в задней части разъема. Переведите вспомогательный рычаг в заднее положение.
  2. Отсоедините соединитель от компонента.
  3. С помощью небольшого инструмента с плоским лезвием снимите крышку платья.
  4. Сдвиньте крышку платья вперед и от разъема.
  5. Клемма положительной гарантии (TPA) расположена спереди и сзади разъема.
  6. С помощью небольшого плосколопастного инструмента снимите заднюю ТРА с разъема.
  7. С помощью небольшого плоскорежущего инструмента передвиньте переднюю ТРА в положение расцепления.
  8. Используйте инструмент J 38125-213 или J 38125-560 (Gm P / N 15314260), чтобы освободить клеммы, вставив инструмент в полость для освобождения клемм. См. перекрестную ссылку на инструмент освобождения в справочном руководстве J-38125, чтобы убедиться, что используется правильный инструмент освобождения. См. " Специальные инструменты ".
  9. Удерживая съемник на месте, аккуратно вытяните провод из задней части разъема. Всегда помните, что никогда не применяйте силу при извлечении клеммы из разъема.

Используйте соответствующий терминал и следуйте инструкциям в J-38125. См. " Специальные инструменты ".

Расположение клеммы в ремонтном лотке и соответствующий обжимной инструмент можно найти на соответствующем виде с торца разъема.

J-38125 клемма Repair Kit. См. " Специальные инструменты ".

Схема №151
Схема №152
Схема №153
  1. Найдите блок контроля положения разъема (CPA) в верхней части крышки. Сдвиньте CPA вперед.
  2. Сдвиньте фиксатор рычага вперед, одновременно нажимая вниз на язычок освобождения фиксатора рычага.
  3. Рычаг должен находиться в полностью переднем положении.
  4. Отсоедините соединитель от компонента.
  5. Снимите крышку платья, используя плоский лопастной инструмент, чтобы освободить фиксирующие язычки крышки платья и поднять крышку платья.
  6. Обрежьте стяжную обмотку, которая удерживает провода на корпусе разъема.
  7. Используйте небольшой инструмент с плоским лезвием, чтобы поднести одну сторону носовой части до предварительного положения. Когда носовая деталь находится в предварительно установленном положении, носовая деталь будет приподнята над корпусом соединителя на длину ступеньки в носовой детали.
  8. Используйте небольшой инструмент с плоским лезвием, чтобы переместить другую сторону детали в положение предварительной стадии. Если носовая часть выше, чем первая ступень в носовой части, осторожно надавите на носовую часть, пока она не встретит сопротивление со стороны корпуса соединителя, вы должны почувствовать, как носовая часть щелкает в позицию.
  9. Вставьте J 38125-213 в небольшое отверстие для освобождения клемм на носовой части и осторожно потяните за заднюю часть провода.
  10. См. перекрестную ссылку на инструмент выпуска в Справочном руководстве по комплекту для ремонта терминалов J-38125, чтобы убедиться, что используется правильный инструмент выпуска. См. " Специальные инструменты ".

Обратитесь к процедуре обжима клемм в Справочном руководстве по комплекту для ремонта клемм J-38125. См. раздел " Специальные инструменты ".

J-38125 клемма Repair Kit. См. " Специальные инструменты ".

Обратитесь к процедуре обжима клемм в Справочном руководстве по комплекту для ремонта клемм J-38125. См. раздел " Специальные инструменты ".

J-38125 клемма Repair Kit. См. " Специальные инструменты ".

Используйте соответствующий терминал и обжимное устройство в J-38125 для замены терминала. См. " Специальные инструменты ".

J-38125 клемма Repair Kit. См. " Специальные инструменты ".

Используйте соответствующий терминал и следуйте инструкциям в J-38125. См. " Специальные инструменты ".

J-38125 клемма Repair Kit. См. " Специальные инструменты ".

Используйте соответствующий терминал и следуйте инструкциям в J-38125, чтобы заменить терминал. См. " Специальные инструменты ".

J-38125 клемма Repair Kit. См. " Специальные инструменты ".

Используйте соответствующий терминал и следуйте инструкциям в J-38125. См. " Специальные инструменты ".

Расположение клеммы в ремонтном лотке и соответствующий обжимной инструмент можно найти на соответствующем виде с торца разъема.

J-38125 клемма Repair Kit. См. " Специальные инструменты ".

Схема №154

Вид соединителя сбоку.

Схема №155

Вид сверху на соединитель.

  1. Найдите вспомогательный рычаг и зафиксируйте его в верхней части разъема.
  2. Нажимая на замок, потяните рычаг за замок и мимо него.
  3. Отсоедините соединитель от компонента.
  4. Найдите фиксирующие язычки на задней части разъема. Используйте небольшой инструмент с плоским лезвием, чтобы освободить фиксирующие язычки. Повторите эту процедуру для другой фиксирующей лапки.
  5. После разблокировки фиксирующих язычков выдвиньте внутренний разъем из задней части корпуса разъема.
  6. Используйте инструмент J 38125-12A (Gm P / N 12094429), чтобы освободить клеммы, нажав на хвостовик. См. Перекрестную ссылку на инструмент освобождения в справочном руководстве J-38125, чтобы убедиться, что используется правильный инструмент освобождения. См. " Специальные инструменты ".
  7. Удерживая съемник на месте, аккуратно вытяните провод из задней части разъема. Всегда помните, что никогда не применяйте силу при извлечении клеммы из разъема.

Используйте соответствующий терминал и следуйте инструкциям в J-38125. См. " Специальные инструменты ".

Расположение клеммы в ремонтном лотке и соответствующий обжимной инструмент можно найти на соответствующем виде с торца разъема.

J-38125 клемма Repair Kit. См. " Специальные инструменты ".

Используйте соответствующий терминал и следуйте инструкциям в J-38125. См. " Специальные инструменты ".

J-38125 клемма Repair Kit. См. " Специальные инструменты ".

Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
  1. Нажимая на замок, растяните две половинки разъема.
  2. Используйте небольшой инструмент с плоским лезвием, чтобы очень осторожно подтолкнуть датчик положения клеммы (TPA) к лицевой поверхности разъема с обеих сторон разъема. ВАЖНО: TPA хрупкий и может сломаться, если не сделать это осторожно. Вид охватываемой половины разъема с гнездовыми клеммами. Вид охватывающей половины разъема с охватываемыми клеммами.
  3. Используйте инструмент J 38125-215, чтобы освободить клеммы, вставив инструмент в полость разъема. См. перекрестную ссылку на инструмент освобождения в справочном руководстве J-38125, чтобы убедиться, что используется правильный инструмент освобождения. См. " Специальные инструменты ". Вид охватывающей половины разъема с охватываемыми клеммами. Вид охватываемой половины разъема с охватывающими клеммами.
  4. Удерживая съемник на месте, аккуратно вытяните провод из задней части разъема. Всегда помните, что никогда не применяйте силу при извлечении клеммы из разъема.

Используйте соответствующий терминал и следуйте инструкциям в J-38125. См. " Специальные инструменты ".

Расположение клеммы в ремонтном лотке и соответствующий обжимной инструмент можно найти на соответствующем виде с торца разъема.

J-38125 клемма Repair Kit. См. " Специальные инструменты ".

Используйте следующие процедуры ремонта, чтобы отремонтировать следующее

  1. Нажмите на клеммы сиденья
  2. Тянуть к клеммам сиденья

Некоторые терминалы не требуют выполнения всех перечисленных действий. Пропустите действия, которые не относятся к ремонту вашего терминала. J-38125 содержит дополнительную информацию. См. " Специальные инструменты ".

  1. Обрежьте клемму между сердечником и обжимом изоляции. Сведите к минимуму любые потери проводов. Для кабельных уплотнительных клемм снимите уплотнение.
  2. Примените правильное уплотнение кабеля в соответствии с габаритным размером провода, если оно используется. Сдвиньте уплотнитель назад по проводу, чтобы снять изоляцию.
  3. Снимите изоляцию.
  4. Только для герметичных клемм совместите уплотнение с концом изоляции кабеля.
  5. Поместите полоску в клемму. Для герметичных клемм расположите полоску и пломбу в клемме.
  6. Вручную обжать крылья ядра.
  7. Обжать вручную крылья утеплителя. Для герметичных клемм вручную обжимайте изоляционные крылья вокруг уплотнения и кабеля.
  8. Припаять все зажимы для ручного обжима, за исключением Micro-Pack 100.64 размера. Пайка клемм Micro-Pack 100 World может привести к повреждению клеммы.

Цилиндр замка зажигания застрял внутри корпуса цилиндра замка

ШагДействиеДаНет
ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Цилиндр замка зажигания был диагностирован как нуждающийся в замене, но не может быть извлечен из корпуса цилиндра с использованием стандартной сервисной процедуры.
1Вы ознакомились с Описанием системы замка зажигания и провели необходимые проверки?Перейти к шагу 2Перейти к Симптомы - Руль и колонка
2Попытайтесь повернуть ключ в положение RUN (РАБОТА). Цилиндр замка находится в положении RUN (РАБОТА)?Перейти к шагу 3Перейти к шагу 4
3Замените цилиндр замка. Обратитесь к разделу " Замена цилиндра замка зажигания ". Вы завершили ремонт?Перейти к шагу 7
4При снятом срезном болте и хомуте кожуха определите, можно ли снять кожух цилиндра замка с колонки. Можно ли снять с колонки гильзу цилиндра замка?Перейти к шагу 6Перейти к шагу 5
5Болт замка рулевого колеса, если он включен, может помешать снятию корпуса цилиндра замка. НЕ пытайтесь снять цилиндр замка, разрушив цилиндр / корпус замка. Осторожно отрежьте корпус цилиндра замка от колонки. Обратитесь к шагу 8 в " Замена корпуса цилиндра замка зажигания ". Вы завершили ремонт?Перейти к шагу 6
6Снимите и замените корпус цилиндра замка зажигания. Обратитесь к разделу " Замена корпуса цилиндра замка зажигания ". Вы завершили ремонт?Перейти к шагу 7
7Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние?Система исправнаПерейти к шагу 1

Ключ зажигания не может быть извлечен из цилиндра замка зажигания

ШагДействиеДаНет
1Вы ознакомились с Описанием и работой рулевого колеса и колонки и провели необходимые проверки?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Описание и работа рулевого колеса и колонки
2Убедитесь, что ключ не может быть извлечен из цилиндра замка зажигания. Ключ застрял в цилиндре замка?Перейти к шагу 3Система исправна
3Оборудован ли автомобиль механической коробкой передач?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 4
4Поверните ключ зажигания в положение ВЫКЛ. Можно ли повернуть ключ в положение ВЫКЛ и вынуть?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 5
5Проверьте регулировку троса переключения передач автоматической коробки передач. Обратитесь к разделу " Регулировка троса переключения передач ". Можно ли повернуть ключ в положение ВЫКЛ и вынуть?Система исправнаПерейти к шагу 6
6Осмотрите соленоидный плунжер и пружину цилиндра замка На плунжере или пружине имеются царапины или признаки износа?Переход к шагу 10Перейти к шагу 7
7Проверьте электрическую работу соленоида цилиндра замка зажигания. См. " Зажигание может / не может быть выключено с передачей в любой передаче ". Можно ли повернуть ключ в положение ВЫКЛ и вынуть?Система исправнаПерейти к шагу 8
8Осмотрите на предмет неисправного цилиндра замка. Цилиндр замка поврежден?Переход к шагу 11Перейти к шагу 9
9Осмотрите корпус цилиндра замка зажигания. Корпус изношен, поврежден или ослаблен?Переход к шагу 12Переход к шагу 13
10Замените соленоид цилиндра замка зажигания и пружину. Обратитесь к разделу " Замена соленоида цилиндра замка зажигания ". Вы завершили ремонт?Переход к шагу 13
11Замените цилиндр замка зажигания. Обратитесь к разделу " Замена цилиндра замка зажигания ". Вы завершили ремонт?Переход к шагу 13
12Замените корпус цилиндра замка зажигания. См. " Замена корпуса цилиндра замка зажигания ". Вы завершили ремонт?Переход к шагу 13
13Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние?Система исправнаПерейти к шагу 2

Ключ зажигания не может поворачиваться или застревать в любом положении

ШагДействиеДаНет
1Вы ознакомились с Описанием системы рулевого колеса и колонки и провели необходимые проверки?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Описание и работа рулевого колеса и колонки
2Убедитесь, что ключ прилипает или не может повернуться в любом положении. Правильно ли функционирует ключ?Система исправнаПерейти к шагу 3
3Проверьте, нет ли неправильного, изношенного или поврежденного ключа. Неправильно ли, изношен или поврежден ключ?Перейти к шагу 7Перейти к шагу 4
4Осмотрите на предмет неисправного цилиндра замка. Цилиндр замка поврежден?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 5
5Осмотрите узел выключателя зажигания на наличие повреждений. Поврежден ли узел выключателя зажигания?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 6
6Осмотрите корпус цилиндра замка на предмет неплотности. Свободен ли корпус цилиндра замка?Переход к шагу 10Переход к шагу 11
7Замените ключ. Обратитесь к разделу " Кодировка ключа и цилиндра замка ". Вы завершили ремонт?Переход к шагу 11
8Замените цилиндр замка зажигания. Обратитесь к разделу " Замена цилиндра замка зажигания ". Вы завершили ремонт?Переход к шагу 11
9Замените выключатель зажигания. Обратитесь к разделу " Замена зажигания и пускового выключателя ". Вы завершили ремонт?Переход к шагу 11
10Затяните или замените корпус цилиндра замка зажигания. Обратитесь к разделу " Замена корпуса цилиндра замка зажигания ". Вы завершили ремонт?Переход к шагу 11
11Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние?Система исправнаПерейти к шагу 2

Другие статьи — Системы проводков и управление питанием - обслуживание, поиска и устранение неисправностей и диагностика