Главная/Chevrolet/HHR/Chevrolet HHR I (2005-2011)/Руководство по ремонту/Ездовые циклы — общая информация/Ездовые циклы бортовая система диагностики-II - 2,0 Л (LNF)…
Содержание Электросхемы Раздел: Ездовые циклы — общая информация Все разделы

Ездовые циклы бортовая система диагностики-II - 2,0 Л (LNF): Диагностика Chevrolet HHR I

Инструкции по диагностике

  1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Процедура установки системы контроля/технического обслуживания (I/M)

  1. Убедитесь, что транспортное средство соответствует условиям запуска в холодном состоянии, перечисленным выше. Если индикатор состояния системы I / M испарительного выброса (EVAP) показывает НЕТ, выполните тест EVAP обслуживание bay, если это применимо. Если тест EVAP обслуживание Bay недоступен, может потребоваться до 6 ездовых циклов, до 17 часов между ездовыми циклами, для того, чтобы индикатор состояния системы I / M EVAP перешел в состояние ДА. Если O2AP показывает, что не менее 10 часов работы нагревателя.
  2. Выключить все принадлежности; Система ОВКВ, другие электрические нагрузки, включая послепродажное/дополнительное оборудование и т.д.
  3. Установите стояночный тормоз транспортного средства и убедитесь, что транспортное средство находится в стоянке для автоматической коробки передач или в нейтральном положении для ручной коробки передач.
  4. Включить зажигание при выключенном двигателе на 1 минуту.
  5. Запустите и проработайте на холостом ходу двигатель в течение 2 минут и до достижения температуры 65°C.
  6. Прогнать двигатель в течение 8 минут при следующих условиях: Параметр массовый расход воздуха в пределах 4-30 г / с Частота вращения двигателя устойчива в пределах 1 000-3 000 об / мин
  7. Нажмите и удерживайте педаль тормоза и переключитесь в положение " Привод для автоматического " или нажмите педаль сцепления для ручного управления и управляйте транспортным средством в следующих условиях в течение 2 минут: Сигнал массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) в диапазоне 4-30 г / с об / мин, устойчивый в диапазоне 1 200-1 500 об / мин
  8. Отпустите педаль акселератора и дайте двигателю поработать на холостом ходу 2 минуты.
  9. Отпустите стояночный тормоз и управляйте транспортным средством не менее 5,5 миль в диапазоне 45-112 км/ч (28-70 миль/ч), при этом скорость транспортного средства достигает не менее 80 км/ч (50 миль/ч).
  10. Безопасно остановите транспортное средство. При включенной педали тормоза дайте двигателю поработать на холостом ходу 2 минуты.
  11. Включить стояночный тормоз и переключиться в режим парковки для автоматического или в нейтральное положение и отпустить педаль сцепления для ручного управления.
  12. Выключите зажигание и выйдите из автомобиля. НЕ беспокоить автомобиль в течение 45 минут.
  13. Наблюдайте за состоянием системы I / M расшифровка кода ошибки с помощью инструмента сканирования. Все индикаторы состояния системы I / M должны отображать ДА. Если индикатор состояния системы I / M EVAP отображает НЕТ, выключите зажигание в течение 17 часов, убедитесь, что транспортное средство соответствует условиям для холодного запуска, и повторите шаги 10-13 еще шесть раз, или пока индикатор состояния системы I / M EVAP не перейдет в состояние ДА. Если индикатор продолжает отображать НЕТ.