Капитальный ремонт - новое предприятие 4500 5-скорость: Капитальный ремонт Chevrolet Forward Control P30

Крышка переключения передач в сборе

Главный вал в сборе

Как разобрать капитальный ремонт - нового предприятия 4500 5-скорость: капитального ремонта

1. Снимите вкладыши и пружины синхронизатора 4-й передачи со ступицы и втулки синхронизатора 3-4. Снимите втулку синхронизатора 3-4 со ступицы синхронизатора. Нажмите на ступицу синхронизатора 3-4, используя разветвитель подшипника. Снимите кольцо синхронизатора 3-й передачи и 3-ю передачу. (Схема №23)
2. Снимите подшипники 3-й передачи и проставку с главного вала. Снять стопорное кольцо 2-й передачи и упорную шайбу. Снимите 2-ю передачу и подшипник 2-й передачи в сборе. Снимите установочный штифт упорной шайбы.
3. Снимите большое стопорное кольцо со 2-й шестерни сцепления. Снимите 2-ю шестерню сцепления, кольцо сцепления синхронизатора и кольцо синхронизатора. (Схема №23) и (Схема №24). Снимите 1-2 стопорное кольцо ступицы синхронизатора. Снимите 1-2 втулки синхронизатора, ступицу, вкладыши и пружины. ПРИМЕЧАНИЕ: Разборка узлов синхронизатора не нужна, если они не изношены или не повреждены.
4. Снимите кольцо синхронизатора 1-й передачи и кольцо сцепления. Снимите переднее стопорное кольцо 1-й передачи сцепления, шестерню сцепления и заднее стопорное кольцо. Снимите задний подшипник главного вала с помощью съемника (6444).
5. Снимите упорную шайбу заднего хода и установочный штифт. Снять шестерню заднего хода и синхронизатор в сборе. Снимите подшипник заднего хода в сборе. (Схема №23) и (Схема №25). Снимите кольцо синхронизатора заднего хода, шестерню сцепления и проставку подшипника с главного вала.
6. Снять стопорное кольцо 1-й передачи и шестерню муфты заднего хода. Снимите 1-ю передачу и подшипник 1-й передачи с главного вала.

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. Снять колпак переднего подшипника промежуточного вала молотком изнутри картера трансмиссии. Снимите чашку переднего подшипника промежуточного вала с поводком подшипника.
2. Снимите палец валика переключающей проушины с переключающей проушины и рельса в картере трансмиссии. Используйте модифицированный штифтовой пуансон для удаления штифта валика переключающей проушины. (Схема №26) Направляющая перемещения привода из чемодана с дрейфом. Снять рельсовые втулки серьги переключения передач с приводом втулки. Извлеките магнит из нижней части корпуса коробки передач.

Схема №26

Войти

Повторная сборка

Установить чашку переднего подшипника промежуточного вала с поводком подшипника. Установите НОВЫЕ втулки расточки рельса переключающей проушины. Посадочные втулки заподлицо с корпусом. Установите магнит и закрепите под зажимом в нижней части корпуса.

Повторная сборка коробок передач

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. Используя привод подшипника, установите передний подшипник на промежуточный вал. Корпус трансмиссии стенда на торце задней частью корпуса вверх. Установить промежуточный вал в картер коробки передач.
2. Установить подшипники промежуточного вала и проставку. Установите переднюю упорную шайбу паразитной шестерни на бобышку в картере трансмиссии. (Схема №27) Установить промежуточную шестерню заднего хода сверху упорной шайбы.
3. Установите заднюю упорную шайбу паразитной шестерни заднего хода между картером трансмиссии и паразитной шестерней заднего хода. (Схема №27) Установить вал промежуточного зубчатого колеса заднего хода, центрирующий зубчатое колесо и упорные шайбы, при необходимости, со смещением. Убедитесь, что паз в промежуточном валу обращен к промежуточному валу.
4. Опорная передняя часть промежуточного вала с деревянной колодкой между картером трансмиссии и промежуточным валом. Используя привод подшипника, установите задний конус подшипника на промежуточный вал. Снимите деревянную колодку с передней части промежуточного вала.
5. Установите НОВЫЙ колпачок переднего подшипника в картер коробки передач. Смажьте фланец и губку чашки подшипника силиконовым герметиком, а гнездо деревянной колодкой и молотком. Установить чашку заднего подшипника промежуточного вала в картер трансмиссии. При необходимости постучите по месту пластиковым молотком.
6. Отрегулируйте люфт конца промежуточного вала. См. " Люфт конца промежуточного вала " в разделе " Регулировки ". Вставьте направляющую рычага переключения передач через переднюю втулку в картере коробки передач. Установите рычаг переключения передач на направляющую и сдвиньте направляющую рычага переключения передач на оставшееся расстояние. Убедитесь, что пазы пальца валка обращены к положению часов 5 °. Установите палец валка рычага переключения передач.
7. Позиционирование картера трансмиссии с раскрытием картера вверх. Поднять главный вал в сборе, наклоняя заднюю часть главного вала вниз в картер. Направление задней части главного вала через отверстие заднего подшипника картера коробки передач. Придерживая переднюю часть главного вала, слегка приподнимите, выровняйте шестерни и посадочное место в кейсе. Убедитесь, что 4-я шестерня сцепления и кольцо синхронизатора не были выбиты из центровки во время установки.
8. Установить упорный подшипник входного вала на главный вал. Используя привод подшипника, установить подшипник на входной вал. Установить направляющий подшипник в отверстие входного вала. см. рис. 2
9. Установите входной вал на главный вал и проработайте входной вал в заднем направлении до тех пор, пока главный вал не войдет в направляющий подшипник. Установить стакан подшипника в фиксатор переднего подшипника с поводком подшипника.
10. Установите НОВОЕ масляное уплотнение в фиксатор переднего подшипника. Нанести силиконовый герметик на фланец фиксатора переднего подшипника и установить над входным валом. Установите фиксатор переднего подшипника в картер трансмиссии. Убедиться, что канал смазки находится в положении «12 часов». (Схема №28)
11. Совместите отверстия фиксатора переднего подшипника и установите фиксатор на место с помощью пластикового молотка. Установите болты фиксатора переднего подшипника и затяните их в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулируйте люфт торца главного вала. См. " ЛЮФТ ТОРЦА ГЛАВНОГО ВАЛА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ".
12. Установить на главный вал 5-ю передачу, посадочную шестерню с длинной трубой и молоток. Установить коническую гайку 5-й передачи, обеспечив коническую боковую поверхность торца вторичного вала. Резьбы гайки Loctite на главном валу.
13. Установить гайку 5-й передачи с гаечным ключом (6443). Зафиксировать все синхронизаторы в положении зацепления и установить стержень прерывателя на конец главного вала со шлицевым гнездом. Установить стержень прерывателя на верстак для ограничения вращения главного вала. Затянуть гайку 5-й передачи в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
14. Установите в промежуточный вал установочный штифт упорной шайбы и установите упорную шайбу. Конусная сторона упорной шайбы обращена к передней. Установить подшипники 5-й передачи и проставку на промежуточный вал.
15. Установить втулку синхронизатора на ступицу синхронизатора 5-й передачи промежуточного вала. Установите вилку переключения 5-й передачи во втулку синхронизатора. Установить в сборе синхронизатор 5-й передачи/вилку переключения передач в сборе. Коснитесь вилки и шестеренки на место пластиковым молотком.
16. Совместить пазы в рейке переключающей проушины с отверстиями для пальцев валков в вилке переключения и установить пальцы валков. Установите пружины синхронизатора в ступицу синхронизатора. Оттяните отверткой пружину синхронизатора назад и установите вкладыши синхронизатора.
17. Собрать и установить 5-ю шестерню сцепления и кольцо синхронизатора в ступицу 5-й передачи. Убедитесь, что детали установлены в ступице. Установить стопорное кольцо пятой шестерни сцепления.
18. При необходимости снимите втулку корпуса удлинителя. Используя конический пуансон в пазу на конце втулки, свернуть и снять втулку. Установить втулку корпуса удлинителя с помощью драйвера подшипника. Установите НОВОЕ уплотнение корпуса удлинителя.
19. Убедитесь, что центрирующие штифты в картере коробки передач установлены и находятся на месте. Нанесите силиконовый герметик на сопрягаемые поверхности и установите корпус удлинителя / адаптера на картер коробки передач. Закрепите и установите болты корпуса удлинителя / адаптера. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте только 10-мм 12-точечную розетку на болтах корпуса удлинителя / адаптера. Любой другой размер может повредить шлицы головки болта.
20. Нанести на ответную поверхность узла крышки переключения небольшой буртик силиконового герметика. Смажьте втулки синхронизатора трансмиссионным маслом, а места контакта вилки переключения передач - вазелином.
21. Переключить втулки синхронизатора 1-2 и 3-4 и переключить вилки в нейтральное положение. Выровнять и установить крышку переключения в сборе. Установить болты крышки переключения. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. Установить сливные и заливные пробки и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".