Тормозная колодка в сборе
Некоторые транспортные средства серий «С» и «К» оборудованы передними/задними тормозами, определяемыми по отверстию под винт регулятора в опорной пластине, расположенного выше горизонтальной осевой линии задней оси. Все другие транспортные средства серий «C» и «K» и все другие модели оснащены тормозами с двойным сервоприводом, определяемыми по отверстию под винт регулятора в нижней части опорной плиты.
Тормозной узел состоит из опорной пластины, тормозных колодок, возвратных пружин, узла автоматической регулировки и колесного цилиндра.
Автоматический регулировочный узел состоит из рычага привода, возвратной пружины, звена привода, регулировочного винта и пружины. Автоматическая регулировка осуществляется перемещением исполнительного рычага и вспомогательной колодки.
Как выполнить капитальный ремонт систему дискового тормоза и системы барабанного тормоза: капитального ремонта
ПримечаниеПри капитальном ремонте тормозных узлов (Схема №6) ЗАПРЕЩАЕТСЯ расточка составного главного цилиндра. Хонингование разрушает закаленную поверхность, вызывая преждевременное разрушение уплотнения поршня. Если поверхность отверстия шероховатая или с точечной коррозией, замените главный цилиндр.
