Общая информация: Прочее Chevrolet Equinox II

Стрелки и символы

В данном руководстве по обслуживанию используются различные символы для описания различных операций обслуживания.

Схема №2

Войти

Опросники корпорации 'Дженерал Моторс' для анализа информации клиентов о неисправностях

Листы проверки интересов клиентов GM были разработаны для улучшения связи между клиентом услуги и техником. Чем яснее техник понимает проблему и ее симптомы, тем больше вероятность того, что проблема будет устранена с первого раза.

В GM GlobalConnect доступны листы проверки интересов клиентов в рамках GM. Листы проверки интересов Заказчика могут быть распечатаны и воспроизведены на месте.

Дилеры

Все дилеры в США, участвующие в общей программе обучения, могут зарегистрироваться на веб-сайте общей системы обучения по адресу https://www.gmtraining.com. На веб-сайте есть индивидуальные пути обучения, которые призваны помочь в планировании потребностей в обучении для каждого человека. Технические специалисты должны сообщить своему менеджеру по обслуживанию о своих потребностях в обучении, включая названия и номера курсов. Дилеры, у которых есть вопросы по программе общий Training, должны обратиться в службу поддержки общий Training по адресу 1-888-748-2687. Справочная служба доступна с понедельника по пятницу, с 8:00 до 20:00 по восточному стандартному времени, исключая праздничные дни. По вопросам поддержки GM Access обращайтесь в справочную службу GM Access по адресу 1-888-337-1010.

Флоты

Клиенты GM Fleet с гарантийными соглашениями GM в магазине могут участвовать в техническом обучении через общий Training/GM обслуживание Technical College (STC).

Помощь всем клиентам автопарка GM, использующим продукты и услуги GM STC, предоставляется через Интернет через www.gmtraining.com с помощью кнопки «Связаться с нами» на сайте и/или Общей учебной справочной службой по адресу 1-888-748-2687. Для заказа учебных материалов GM STC обратитесь в штаб-квартиру GM Training Materials по адресу 1-800-393-4831.

Большинство материалов курсов GM STC имеют сопутствующие расходы.

Для приобретения аутентичных учебных материалов GM STC обратитесь в штаб-квартиру GM Training Materials по адресу 1-800-393-4831.

Технические специалисты, не являющиеся дилерами GM

Обучение техников для дилеров, не являющихся GM, доступно через ACDelco. Этот тренинг предназначен для клиентов ACDelco, занятых в автомобильной или грузовой промышленности.

Курсы ACDelco доступны во всех утвержденных учебных центрах GM. Доступность и расписание можно узнать, позвонив 1-800-825-5886 или связавшись с нами через Интернет по адресу www.acdelcotechconnect.com и выбрав кнопку обучения. Клиники также предлагаются через дистрибьюторов ACDelco Warehouse. Свяжитесь с дилером напрямую для получения дополнительной информации.

Схема №3

Войти

Расположение идентификационных табличек автомобиля, двигателя и коробки передач, производная и использование

Схема №4

Войти

Сертификация транспортных средств, табличка с информацией о шинах, противоугонные и сервисные детали

Список кодов целевой точки восстановления

В следующей таблице представлено описание кодов RPO, доступных на транспортном средстве. Список RPO транспортных средств печатается на этикетке идентификации сервисных деталей.

Список кодов целевой точки восстановления

Метрические крепежные детали

Данное транспортное средство обеспечивает размеры крепежа с использованием метрической системы. Большинство метрических крепежей приблизительны по диаметру к эквивалентным английским крепежам. Производить замены, используя крепежные элементы одинакового номинального диаметра, шага резьбы и прочности.

Маркировка номера идентифицирует метрические крепежные детали OE, за исключением винтов с крестообразной головкой. Цифра также указывает на прочность материала крепежа. Поперечное углубление Posidrive® или типа 1A определяет метрический винт с поперечным углублением. Для достижения наилучших результатов используйте отвертку с крестообразным углублением типа 1A или эквивалентную отвертку в винтах с углублением Posidrive®.

GM Engineering Standards и North American Industries приняли часть определенных ISO стандартных метрических размеров крепежа. Целью было уменьшение количества используемых размеров крепежа при сохранении лучших качеств резьбы в каждом размере резьбы. Например, метрический винт M6.0 X 1 с почти таким же диаметром и 25,4 резьбы на дюйм заменил английские винты 1/4-20 и 1/4-28. Шаг резьбы находится посередине между английским крупным и мелким шагами резьбы.

Схема №5

Войти

Наиболее часто используемые классы свойств прочности метрической застежки - 9,8 и 10,9. Идентификация класса нанесена тиснением на головке каждого болта. Английские, дюймовые классы прочности варьируются от 2 до 8 класса. На головке каждого болта тиснением нанесены радиальные линии с целью идентификации класса прочности. Количество линий на головке болта на 2 линии меньше фактического сортамента. Например, болт марки 8 будет иметь 6 радиальных линий на головке болта. Некоторые метрические гайки маркируются одноцифровым идентификационным номером прочности на лицевой поверхности гайки.

Правильный крепеж доступен через GM SPO. Многие метрические крепежные детали, имеющиеся в каналах запасных частей, разработаны в соответствии с метрическими стандартами стран, отличных от Соединенных Штатов, и могут иметь следующие характеристики:

1. Более низкая прочность
2. Система маркировки с нумерацией головок отсутствует
3. Неправильный шаг резьбы

Метрический крепеж на продуктах GM разработан по новым, международным стандартам. Ниже приведены общие размеры и шаги, за исключением специальных применений

1. M6.0 X 1
2. M8 X 1,25
3. M10 X 1,5
4. M12 X 1,75
5. M14 X 2.00
6. M16 X 2.00

Резьбовые вставки

Комплекты для ремонта резьбы общего назначения.

Эти наборы имеются в продаже.

Процедура ремонта

1. Определите размер, шаг и глубину поврежденной резьбы. При необходимости отрегулируйте упорные буртики на режущем инструменте и постукивайте на необходимую глубину.
2. Просверлите поврежденную резьбу. Очистите любые стружки.
3. Смажьте кран легким моторным маслом. Коснитесь отверстия. Очистите резьбу.
4. Навинтите резьбовую вставку на оправку установщика. Зацепите хвостовик вставки за конец оправки.
5. Смазать вкладыш легким моторным маслом, кроме случаев установки в алюминий и установить вкладыш.
6. Если хвостовик вставки не отламывается при отходе установщика назад, отламывайте хвостовик с помощью выноса.

Зарегистрированные и не зарегистрированные торговые марки

Ниже перечислены зарегистрированные товарные знаки (®) или незарегистрированные товарные знаки (™), которые могут содержаться в данном руководстве по обслуживанию.

Зарегистрированные и не зарегистрированные торговые марки

Схема №6

Войти

Цилиндр дверного замка использует 6 из 8 вырезанных положений, от 3 до 8. Положения тумблера расположены в шахматном порядке от стороны к стороне, 3 с одной стороны и 3 с другой, не являются самоудерживающимися и не защелкиваются.

1. Вставьте две пружины (4) в два пружинных колодца в головке цилиндра замка.
2. Защелкните узел затвора (5) на цилиндре, как показано на иллюстрации.
3. Удерживайте цилиндр (1) так, чтобы пружинные карманы были обращены вверх (пружинный карман, ближайший к задней части головки ключа).
4. Вставьте цилиндрические пружины (2) в 3 пружинных гнезда.
5. Установите тумблер (3) для позиции 3 вырезания ключа в прорезь, ближайшую к задней части головки ключа в цилиндре замка. Установите остальные тумблеры, позиции 5 и 7 вырезания ключа, следуя коду ключа и тому же процессу, используйте тумблеры, обозначенные как 11-14. Тумблер 11 используется, когда вырезание кода ключа # 1, 12 # 2, 13 # 3 и 14 # 4.
6. Проверьте правильность загрузки тумблеров, вставив ключ в цилиндр. Все тумблеры должны быть заподлицо с корпусом цилиндра замка.
7. Поверните цилиндр так, чтобы боковые пружинные колодцы были обращены вверх. Выньте ключ и удерживайте тумблеры.
8. Вставьте пружины тумблера в 3 пружинных кармана.
9. Первый тумблер, ближайший к передней части цилиндра замка, который будет загружен, будет четвертой позицией вырезания ключа, четвертым числом в коде ключа. Установите оставшиеся тумблеры для позиций вырезания ключа 6 и 8, используйте тумблеры, обозначенные как от 1 до 4.
10. Проверьте правильность загрузки тумблеров, вставив ключ в цилиндр. Все тумблеры должны быть заподлицо с корпусом цилиндра замка. Снимите ключ и удерживайте тумблеры на месте.
11. Вставить шпонку и слегка смазать диаметр корпуса цилиндра и поверхности тумблера и небольшое количество в головке цилиндра, используя поставляемую смазку.
12. Установите цилиндр замка (1) на чемодан (6) и выньте ключ.
13. Выровняйте колпачок цилиндра замка (7) и закрепите, прижимая колпачок на место легким нажимом руки.
14. Соберите рычаг (8) и зажим (9) для удержания рычага в сборе, как показано на рисунке.
15. Вставьте ключ и поверните замок, чтобы проверить правильность сборки и плавность работы.

Схема №7

Войти

Цилиндр замка зажигания использует 8 позиций среза ключа, 1-8. Тумблеры (3) цилиндра зажигания расположены на чередующихся сторонах цилиндра (5). Они не встраиваемые и не самоудерживающиеся. Он следует за кодом клавиши, причем первый переключающий штифт является первой глубиной кода клавиши, ближайшей к головке клавиши.

1. Удерживайте узел цилиндра зажигания (5) так, чтобы сторона с гнездом пружины тумблера, расположенная ближе всего к головке цилиндра, была обращена вверх.
2. Вставьте цилиндрическую пружину (7) в каждое из 4 гнезд цилиндра в сборе. На этой стороне цилиндра использовались левые тумблеры.
3. Первый загружаемый переключающий штифт (3) будет первой позицией вырезания ключа, которая является первым числом в коде ключа. Установите тумблер в паз над пружиной. Установите оставшиеся правые тумблеры, следуя коду клавиши и тому же процессу, нажимая на тумблеры на месте, пока они не будут надежно закреплены.
4. Поверните цилиндр в сборе. Вставьте пружину тумблера в каждый из пружинных карманов узла цилиндра. На этой стороне цилиндра использовались правые тумблеры.
5. Первым загружаемым тумблером (3) будет вторая позиция среза ключа, вторая цифра в коде ключа. Установите первый тумблер в паз над пружиной. Установите оставшиеся левые тумблеры, следуя коду клавиши и тому же процессу, нажимая на тумблеры на месте, пока они не будут надежно закреплены.
6. Осмотрите на правильность загрузки тумблеров, вставив ключ в цилиндр. Все тумблеры должны опускаться заподлицо с диаметром корпуса цилиндра замка.
7. Ключом в узел цилиндра вставьте круглый штуцер (6), вставьте пружину фиксатора (2) в паз фиксатора, расположенный в узле цилиндра. Вставьте фиксатор (1), выравнивая его в пазу над пружиной. Нажмите на фиксатор и удерживайте.
8. Вставьте цилиндр в гильзу (4), как показано на отпечатке. Убедитесь, что привод правильно расположен в цилиндре.
9. При извлечении ключа замок должен оставаться вместе.
10. Слегка смазать наружную поверхность в зоне переключающего штифта в корпусе замка и вниз по ключевому пазу, используя предоставленную смазку. Вставьте и извлеките шпонку 5 раз, чтобы смазать шпоночный паз.
11. Вставьте ключ и 3 раза задействуйте замок для распределения смазки внутри гильзы.
12. Проверьте положение ключа для вставки замка в колонку.

Схема №8

Войти

Подъемно-рамный контактный подъемник транспортного средства

Передние подъемные подушки

При подъеме транспортного средства с помощью подъемника с рамным контактом поместите передние подъемные накладки приблизительно на 12,2 дюйма (310 мм) внутрь от передних фланцев с точечной сваркой.

Задние подъемные колодки

При подъеме транспортного средства с помощью рамно-контактного подъемника поместите задние подъемные накладки на 10,0 дюйма (255 мм) внутрь от задних приварных фланцев.

Домкрат для транспортных средств

Под задней подвеской

Поднимите заднюю часть транспортного средства, поместив подъемную подушку домкрата пола по обе стороны от люльки подвески, внутрь и вперед от задней подвески, как показано на рисунке.

Под центром рамы передней подвески

Поднимите переднюю часть транспортного средства, поместив подъемную подушку напольного домкрата в центр рамы передней подвески, как показано на рисунке.

Поддержка транспортного средства с помощью Jackstands

Размещайте домкраты ТОЛЬКО под прочными и устойчивыми конструкциями автомобиля.