Система обнаружения объектов - система помощи при парковке.: Диагностика Chevrolet Equinox II

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Зажигание включено
2. Передача в ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ

Условия настройки расшифровки кода ошибки

B0958 01, B0959 01, B0960 01 или B0961 01

Модуль управления парковкой обнаружил, что напряжение в цепи датчика превышает 11,5 В, или датчик объекта не заземлен.

B0958 06, B0959 06, B0960 06 или B0961 06

Модуль управления парковкой обнаружил напряжение в цепи датчика менее 0,5 В.

B0958 08, B0959 08, B0960 08 или B0961 08

Модуль управления парковкой получил неверный сигнал.

B0958 21, B0959 21, B0960 21 или B0961 21

Датчик объекта не определяет изменения положения объекта во время движения транспортного средства.

B0958 3А, B0959 3А, B0960 3А или B0961 3А

Модуль контроля помощи при парковке определяет, что установлен неправильный тип датчика.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Система помощи при парковке отключена.
2. В информационном центре водителя отображается обслуживание PARK ассистент.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

Как протестировать цепи/систему

1. Двери закрыты, зажигание выключено на 30 секунд, отсоедините разъем жгута на соответствующем датчике заднего объекта B78.
2. Проверьте наличие менее 30 Ом между клеммой 2 низшей опорной цепи и землей. Если значение больше указанного, проверьте низшую опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените задний модуль управления K41R для помощи при парковке.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 6,3-10,4 В между клеммой 1 8 В опорной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, испытайте опорную цепь 8 В на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените модуль управления задней парковкой K41R. Если значение больше указанного, испытайте опорную цепь 8 В на короткое замыкание. Если цепь испытывается нормально, замените модуль управления задней парковкой K41R.
4. Выключите зажигание, извлеките неисправный датчик объекта и поменяйте местами другой правильно функционирующий задний датчик объекта. Подключите разъем жгута на обоих датчиках.
5. Включение зажигания, убедитесь, что расшифровка кода ошибки настроен на новое место, в котором установлен неисправный датчик. Если расшифровка кода ошибки не настроен на новое место, проверьте клемму 3 сигнальной цепи в исходном месте, где расшифровка кода ошибки установил короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь проверяется нормально, замените задний модуль управления помощи при парковке K41R.
6. Если расшифровка кода ошибки настроен на новое местоположение, в котором установлен неисправный датчик, замените соответствующий B78 датчик заднего объекта.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

Модуль камеры переднего вида обнаружил короткое замыкание на батарею или размыкание / высокое сопротивление в цепи управления.

1. Предупреждение о выезде с полосы движения отключено.
2. СЛУЖЕБНАЯ СИСТЕМА СЪЕЗДА С ПОЛОСЫ ДВИЖЕНИЯ отображается на информационном центре водителя.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

1. Выключение зажигания и отключение всех систем транспортного средства, отсоедините разъем жгута в модуле камеры переднего обзора K109 и в переключателе управления рулевым колесом S70L - слева. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между переключателем S70L управления рулевым колесом - левая клемма 5 цепи управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного Устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
3. Зажигание включено.
4. Испытание на напряжение менее 1 В между переключателем S70L управления рулевым колесом - левая клемма 5 цепи управления и землей. Если напряжение превышает 1 В, устраните короткое замыкание на цепь. Если напряжение меньше 1 В
5. Зажигание выключено.
6. Тест на менее чем 2 Ом в S70L Переключатель управления рулевым колесом - левый вывод цепи управления 5 конец к концу. Если 2 Ом или больше Восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом
7. Испытание на бесконечное сопротивление между переключателем S70L управления рулевым колесом - левая клемма 4 цепи управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
8. Зажигание включено.
9. Испытание на напряжение менее 1 В между переключателем S70L управления рулевым колесом - левая клемма 4 цепи управления и землей. Если напряжение превышает 1 В, устраните короткое замыкание на цепь. Если напряжение меньше 1 В
10. Зажигание выключено.
11. Испытание на сопротивление менее 2 Ом в переключателе S70L управления рулевым колесом - левая клемма 4 цепи управления встык. Если 2 Ом или более. Устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом
12. Замените переключатель управления рулевым колесом S70L - левый, зажигание включено.
13. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен во время эксплуатации транспортного средства в соответствии с условиями для работы расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки устанавливает Замените модуль камеры переднего обзора K109. Если расшифровка кода ошибки не устанавливает
14. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено
2. Камера переднего обзора включена

Модуль камеры переднего вида обнаруживает неисправность.

1. Модуль камеры переднего вида отключен.
2. В буфере истории отключения модуля камеры переднего обзора хранится информация о причинах отключения системы.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

Средства диагностики

Буферы истории отключения модуля камеры переднего вида используются для хранения информации об отключенных функциях модуля камеры переднего вида. Буферы обновляются только в случае изменения условия отключения.

Пример: Если данные, полученные от датчика угла поворота рулевого колеса, являются недействительными во многих циклах зажигания, то они будут отображаться только в буфере истории 1 а не во всех буферах истории. Если это состояние является текущей причиной отключения модуля камеры переднего вида, то оно будет установлено в буфере 1 истории отключения модуля камеры переднего вида. Если возникает новая причина, такая как недостоверность скорости транспортного средства, то неисправность датчика недействительного угла поворота рулевого колеса переместится в буфер 2 истории блокировки, и недостоверность скорости транспортного средства будет находиться в буфере 1 истории блокировки. Поскольку имеется только 4 буфера истории отключения, недействительный датчик угла поворота рулевого колеса устареет, если с момента последнего события недействительного датчика угла поворота рулевого колеса произойдет 4 другие причины отключения. Буфер 1 истории отключения модуля камеры переднего вида содержит текущую причину отключения одной из функций модуля камеры переднего вида.

В буферах истории отключения модуля камеры переднего обзора могут отображаться следующие значения

1. Неисправность индикатора предупреждения о выходе из полосы движения
2. Неисправность переключателя предупреждения о выходе из полосы движения
3. Камера заблокирована
4. Положение педали акселератора вне диапазона
5. Недопустимый сигнал скорости ведомого колеса
6. Неверный сигнал скорости неприводного колеса
7. Сигнал умеренного хода педали тормоза недействителен
8. Достигнуто начальное положение педали тормоза
9. Потеря связи с модулем датчика угла поворота рулевого колеса
10. Недостоверные данные, полученные от модуля датчика угла поворота рулевого колеса
11. Неисправность переключателя предупреждения о прямом столкновении
12. Характеристики датчика положения педали сцепления (CPP)
13. Характеристики датчика положения педали сцепления (CPP)
14. Коробка передач включена
15. Продольный сигнал датчика ускорения
16. Недопустимые данные, полученные от модуля датчика угловой скорости рыскания
17. Режим питания, управляемый устройством резервного копирования
18. Режим питания системы
19. Перенапряжение
20. Пониженное напряжение
21. Неопределенный

1. Проверьте, что в журнале отключений модуля камеры переднего обзора не отображается текущий сбой. См. раздел " Средства диагностики " выше. Если отображается текущий сбой, выполните диагностику системы, установившей сбой.
2. Если в истории отключения модуля камеры переднего вида не отображается никаких неисправностей, обратитесь к разделу " Неисправность модуля камеры переднего вида (Ufl) ", " Неисправность модуля камеры переднего вида (Ueu) ".

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение зажигания между 9-16 В.

VIN, хранящийся в модуле управления помощи при парковке, не соответствует принятому VIN.

1. Система помощи при парковке отключена.
2. В информационном центре водителя отображается обслуживание PARK ассистент.

VIN, хранящийся в модуле управления парковкой, соответствует VIN, хранящемуся в модуле управления кузовом.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено
2. Передача в ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ

B1395 02

Модуль управления помощи при парковке обнаружил короткое замыкание на массу.

B1395 03

Модуль контроля помощи при парковке определяет, что опорное напряжение датчика находится вне допустимого диапазона. Опорное напряжение меньше, чем 9V.

B1395 07

Модуль контроля помощи при парковке определяет, что опорное напряжение датчика находится вне допустимого диапазона. Опорное напряжение больше, чем 13V.

1. Система помощи при парковке отключена.
2. В информационном центре водителя отображается обслуживание PARK ассистент.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем кабеля на дисплее P24 Park ассистент.
2. Включение зажигания, проверка на 9-13V между выводом A цепи B + и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления парковкой K41. Если значение больше указанного диапазона, проверьте цепь B + на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления парковкой xtx2. K41
3. Если все цепи тестируются нормально, замените P24 Park ассистент дисплей.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено
2. Передача в ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ

B1405 02

Модуль управления парковкой обнаружил, что опорная цепь 8 В замкнута на землю.

B1405 03

Модуль управления парковкой обнаружил, что опорная цепь 8 В меньше 6,3 В.

B1405 07

Модуль управления парковкой обнаружил, что опорная цепь 8 В превышает 10,4 В.

1. Система помощи при парковке отключена.
2. В информационном центре водителя отображается обслуживание PARK ассистент.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у каждого из датчиков объекта.
2. Зажигание ВКЛ., передача в ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ, испытание на напряжение 6,3-10,4 В между клеммой 1 эталонной цепи 8 В на разъеме жгута заднего датчика объекта и землей. Если напряжение ниже указанного диапазона, проверьте эталонную цепь 8 В на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль аварийной сигнализации заднего объекта. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверьте эталонную цепь 8 В на короткое замыкание. Если цепь тестируется нормально, замените модуль аварийной сигнализации заднего объекта.
3. Устанавливайте каждый разъем жгута датчика объектовой сигнализации по одному, проверяя расшифровка кода ошибки после подключения каждого датчика. Убедитесь, что B1405 расшифровка кода ошибки не установлен как текущий. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените датчик тревоги объекта, который был подключен непосредственно перед аппаратом расшифровка кода ошибки.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль аварийной сигнализации заднего объекта.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено

Модуль камеры переднего вида обнаружил замыкание на массу более 10 с.

1. Предупреждение о выезде с полосы движения отключено.
2. Сервисная фронтальная камера отображается в информационном центре водителя.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, выньте ключ зажигания, откройте дверь водителя, отсоедините сканирующий инструмент, все системы автомобиля ВЫКЛЮЧЕНЫ, это может занять до 2 мин.
2. Отсоедините разъем жгута на переключателе S70L рулевое управление Wheel Controls - левый.
3. Испытайте на сопротивление менее 5 Ом между переключателем S70L управления рулевым колесом - клеммой 7 левой цепи заземления и землей. Если оно превышает указанное значение, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр сканирования Vehicle Direction предупреждение выключатель Status ОТКРЫТ. Если указанное значение не указано, проверьте клемму 2 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль камеры фронтального вида K109.
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 7 цепи заземления. Проверьте в течение 10 секунд, что параметр состояния переключателя предупреждения о направлении движения транспортного средства находится в положении ВКЛ. Если указанное значение не указано, проверьте клемму сигнальной цепи на короткое замыкание на батарею или разомкнутое / высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените модуль камеры фронтального обзора K109.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените переключатель управления рулевым колесом S70L - слева.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Убедитесь, что датчики помощи при парковке, расположенные на переднем и заднем бампере автомобиля, четкие. Удалите снег, грязь или лед, которые блокируют датчики.
4. Убедитесь, что камера заднего зрения четкая. Удалите любой снег, грязь или лед, которые блокируют камеру заднего обзора.
5. Убедитесь, что камера переднего вида прозрачна. Удалите пыль с объектива и ветрового стекла, которая блокирует камеру переднего вида.

Список симптомов

1. Неисправность системы помощи при парковке
2. Неисправность системы камеры заднего обзора
3. " Неисправность модуля камеры переднего вида (Ufl) ", Неисправность модуля камеры переднего вида (Ueu)

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Определенные факторы будут влиять на работу системы предупреждения о выезде с полосы движения. При исправной работе системы на комбинации приборов загорится зеленый индикатор предупреждения о выезде с полосы движения. Это означает, что все условия эксплуатации, необходимые для предупреждения о выходе из полосы движения, выполнены. Зеленый индикатор предупреждения о выезде с полосы не будет появляться, когда система испытывает трудности с просмотром линий на дороге или если вид камеры переднего вида заблокирован грязью, грязью, снегом, льдом или слякотью, если повреждено лобовое стекло или когда погода ограничивает видимость, например, во время движения в условиях тумана, дождя или снега. Это нормальная эксплуатация, транспортное средство не нуждается в сервисном обслуживании. Кроме того, предупреждения о выходе из полосы движения могут иногда появляться в правильно работающем транспортном средстве из-за следов смолы, теней, трещин на дороге или других дефектов дороги. Это нормальная работа системы и автомобиль не требует сервисного обслуживания. В информационном центре для водителей также может отображаться «Система выезда с полосы движения недоступна» из-за временных условий, перечисленных выше.

Кроме того, история отключения камеры переднего вида может дать полезные советы о том, что повлияло на работу системы предупреждения о выезде с полосы движения. История отключения камеры переднего вида приведена в разделе " расшифровка кода ошибки B1011 ".

Неисправность переключателя предупреждения о выходе из полосы движения

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, выньте ключ зажигания, откройте дверь водителя и отсоедините сканирующий инструмент, все системы автомобиля ВЫКЛЮЧЕНЫ, это может занять до 2 мин.
2. Отсоедините разъем жгута на переключателе S70L рулевое управление Wheel Controls - левый.
3. Испытайте на сопротивление менее 5 Ом между переключателем S70L управления рулевым колесом - клеммой 7 левой цепи заземления и землей. Если оно превышает указанное значение, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что инструмент сканирования Lane Departure предупреждение выключатель Status имеет значение обрыв. Если значение не указано, проверьте клемму 2 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль камеры переднего обзора K109.
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 7 цепи заземления. Убедитесь, что в течение 10 с для параметра состояния переключателя предупреждения о сходе с полосы движения сканирующего устройства установлено значение ВКЛ. Если указанное значение не указано, проверьте клемму сигнальной цепи на короткое замыкание на батарею или разомкнутое / высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените модуль камеры переднего обзора K109.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените переключатель управления рулевым колесом S70L - слева.

Неисправность индикатора переключателя предупреждения о выезде с полосы движения

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, выньте ключ зажигания, откройте дверь водителя и отсоедините сканирующий инструмент, все системы автомобиля ВЫКЛЮЧЕНЫ, это может занять до 2 мин.
2. Отсоедините разъем жгута на переключателе S70L рулевое управление Wheel Controls - левый.
3. Испытание на напряжение 6,2-10,9 В постоянного тока между переключателем S70L управления рулевым колесом - левая контрольная цепь BCM pwm, клемма 4, и землей. Если указанное значение не указано, испытайте цепь на короткое замыкание на массу или на короткое замыкание на напряжение.
4. Отсоедините разъем кабеля в модуле камеры переднего обзора K109, повторно подсоедините разъем кабеля в переключателе элементов управления рулевого колеса S70L - слева.
5. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за индикатором переключателя предупреждения о выходе из полосы движения. Индикатор должен быть выключен. Если индикатор всегда горит, проверьте клемму 5 цепи управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестирует нормальное состояние, замените переключатель управления рулевым колесом S70L - левый.
6. Зажигание ВЫКЛ., установите провод перемычки с предохранителем 3 А между клеммой 4 цепи управления индикатора кабеля модуля камеры переднего обзора K109 и землей. Индикатор должен гореть. Если индикатор всегда выключен, проверьте клемму 4 цепи управления на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормальное состояние, замените переключатель управления рулевым колесом S70L - левый.
7. Если все цепи находятся в нормальном состоянии, замените модуль камеры переднего обзора K109.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Определенные факторы будут влиять на работу системы предупреждения о прямом столкновении. Предупреждение о лобовом столкновении не предупреждает водителя о каких-либо объектах, которые не обнаружены в качестве транспортного средства, например о пешеходах, животных, знаках, поручнях, мостах, строительных бочках или других неподвижных или медленно движущихся объектах. В некоторых случаях камера может обнаружить транспортное средство, которое не находится на пути впереди, или система может иногда выдавать нереалистичные предупреждения. Это может реагировать на поворачивающее впереди транспортное средство, поручни, дорожные знаки или другие неподвижные объекты. Это нормальная эксплуатация, транспортное средство не нуждается в сервисном обслуживании. Когда система работает правильно, зеленый индикатор предупреждения впереди идущего транспортного средства будет светиться на дисплее направления движения транспортного средства, когда система обнаруживает транспортное средство на пути впереди идущего. Это указывает на то, что все требуемые условия эксплуатации выполнены. Зеленый индикатор предупреждения впереди транспортного средства не будет отображаться, когда система испытывает трудности с обзором других транспортных средств на дороге или если вид камеры переднего вида заблокирован грязью, грязью, снегом, льдом или слякотью, если повреждено лобовое стекло или когда погода ограничивает видимость, например, во время движения в условиях тумана, дождя или снега. Это нормальная эксплуатация, транспортное средство не нуждается в сервисном обслуживании.

Кроме того, история отключения камеры переднего вида может дать полезные советы о том, что повлияло на работу системы предупреждения о выезде с полосы движения. История отключения камеры переднего вида приведена в разделе " расшифровка кода ошибки B1011 ".

Неисправность системы предупреждения о прямом столкновении

1. Убедитесь, что не установлены никакие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены какие-либо коды неисправностей, сначала диагностируйте их. См. " Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ".
2. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, выньте ключ зажигания, откройте дверь водителя и отсоедините сканирующий инструмент, все системы автомобиля ВЫКЛЮЧЕНЫ, это может занять до 2 мин.
3. Отсоедините разъем кабеля в модуле камеры фронтального вида K109.
4. Подключите контрольную лампу между клеммой 3 и землей K109 Frontview Camera модуль B +. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормальное состояние, замените K109 Frontview Camera модуль.
5. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 1 цепи заземления и землей. Если это значение больше указанного, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь протестирована нормально, замените модуль камеры переднего вида K109.
6. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 10 переключателя предупреждения о переднем столкновении и землей при не нажатом переключателе предупреждения о переднем столкновении. Если сопротивление меньше бесконечного, испытайте сигнальную цепь переключателя на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывается нормально, замените переключатель управления рулевым колесом S70L - слева.
7. Проверьте на 1,2-1,4 к Ом между сигнальной клеммой 10 переключателя предупреждения о переднем столкновении и землей при нажатом переключателе предупреждения о переднем столкновении. Если больше указанного значения, проверьте сигнальную цепь переключателя на наличие высокого сопротивления разомкнутости. Если цепь тестирует нормальное состояние, замените переключатель управления рулевым колесом S70L - влево.
8. Если все цепи находятся в нормальном состоянии, замените модуль камеры фронтального вида K109.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Когда сообщение «Park ассистент Off» или «обслуживание Park ассистент» отображается в DIC, причина отключения сохраняется в истории отключения Park ассистент.

Параметры сканирования Park ассистент Disable History - это список предыдущих причин, по которым система помощи при парковке была отключена. Эти параметры могут помочь в диагностике периодической проблемы или проблемы клиента, которая является результатом нормальной работы системы. Ниже приведено краткое описание потенциальных причин, которые могут помочь в диагностике.

1. 3disable - система помощи при парковке была отключена через меню персонализации аудиосистемы.
2. Сцепка/Прикрепленный объект - модуль управления парковкой обнаруживает объект, прикрепленный к транспортному средству. Обычные предметы, такие как приемник сцепки, прицеп, предмет, свисающий из двери багажника, опущенная дверь багажника или велосипедная стойка, могут вызвать эту проблему. Если у клиента есть шаровое крепление, прикрепленное к заводской сцепке, обратитесь к Руководству владельца и «Персонализация транспортного средства», чтобы включить опцию «Towbar». Кроме того, эта проблема может быть вызвана повреждением задней части транспортного средства или неправильным расположением датчика. Если транспортное средство повреждено таким образом, что датчик обнаруживает сам бампер, модуль управления парковкой будет интерпретировать это как прикрепленный объект и отключит систему. Тщательно осмотрите бампер, монтажную поверхность бампера и фиксаторы датчика, прежде чем продолжить нормальную диагностику. После устранения выявленной причины транспортное средство должно двигаться со скоростью более 40 км/ч (25 миль в час).
3. Превышение скорости при движении задним ходом - транспортное средство движется слишком быстро при движении задним ходом со скоростью более 8 км/ч (5 миль/ч).
4. Запрет - модуль управления системой помощи при парковке потерял или получил недействительные сигналы GMLAN.
5. Нарушение работы датчика - внешние помехи вызывают перемещение датчика. Такая помеха может быть вызвана сильным ударом, подобным удару соседнего отбойного молотка, или большими изменениями давления, такими как воздушные тормоза большого грузовика.
6. Датчик кольцо Time (Время звонка сенсора) - Если сенсор не проходит собственную инициализацию диагностики, модуль управления парковкой установит эту ошибку. После устранения выявленной причины транспортное средство должно двигаться со скоростью более 40 км/ч (25 миль/ч). Ниже приведен список причин, которые могла установить эта причина: Один или несколько датчиков могут быть заблокированы снегом, грязью, льдом или другим мусором. Это может произойти после прохождения автомойки в холодную погоду. Силиконовый изолятор, окружающий датчик, может отсутствовать, разрезаться или скручиваться. Неправильно установленный датчик, датчик может быть изогнут из-за натянутого жгута проводов. Один или несколько датчиков могут быть поцарапаны или краска может отколоться. Чрезмерная толщина краски на датчике может привести к чрезмерному времени кольца датчика. При замене или повторной очистке датчика не наносите чрезмерное количество краски или прозрачного покрытия.

Механическая коробка передач

1. Двигатель работает, передача в РЕВЕРСЕ.
2. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства Calculated диапазон трансмиссии имеет значение Reverse. Если параметр не имеет значение Reverse, обратитесь к разделу " Неисправность резервных ламп ". Если параметр имеет значение Reverse
3. Убедитесь, что для параметра " Состояние системы " сканирующего устройства Park ассистент отображается значение " Включить ".
4. Если состояние не включено, обратитесь к разделу Средства диагностики и инструменту сканирования Park ассистент Disable History, чтобы определить причину запрета. Если состояние включено
5. Замените K41 модуль управления парковкой.

Автоматическая коробка передач

1. Двигатель работает, передача в РЕВЕРСЕ.
2. Убедитесь, что для параметра " Состояние системы " сканирующего устройства Park ассистент отображается значение " Включить ".
3. Если состояние не Enable, обратитесь к приведенным выше средствам диагностики и параметрам журнала отключения помощи при парковке для определения причины запрета. Если состояние Enable
4. Замените K41 модуль управления парковкой.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Плохое видеоизображение может быть вызвано наледью, снегом и скоплением грязи на объективе камеры заднего вида. Также экстремальные условия освещения могут повлиять на производительность, например, работа в темноте или при ярком солнечном свете, сияющем на камеру. Экстремально высокие или низкие температуры также могут повлиять на качество изображения. Обрыв в экране схемы видеосигнала также может вызвать искажение экрана.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на камере заднего вида.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 5 цепи заземления и землей. Если значение больше указанного, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 6 цепи зажигания и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Двигатель работает, стояночный тормоз включен, передача в ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ, испытание на напряжение более 11 В между клеммой 3 цепи управления и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените модуль управления корпусом K9.
5. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х4 на А11 Radio.
6. Зажигание ВКЛ., испытайте на напряжение менее 0,3 В между следующими выводами сигнальной цепи на разъеме жгута камеры заднего вида и землей: Вывод сигнальной (+) цепи 1 Вывод сигнальной (-) цепи 4 Если больше указанного значения, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение.
7. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими клеммами цепи на соединителе жгута камеры заднего вида и землей: Сигнальная (+) клемма цепи 1 Сигнальная (-) клемма цепи 4 Если не указанное значение, испытайте цепь на короткое замыкание на массу.
8. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 1 сигнальной цепи (+) на разъеме жгута камеры заднего вида и клеммой 5 X4 сигнальной цепи (+) на разъеме радиоканала A11. Если это значение больше указанного, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление.
9. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 4 сигнальной (-) цепи на разъеме жгута камеры заднего вида и клеммой 15 X4 сигнальной (-) цепи на разъеме радиоканала A11. Если это значение больше указанного, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление.
10. Если все цепи тестируются нормально, замените камеру заднего вида.
11. Двигатель работает, передача в ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ, убедитесь, что на радио отображается четкое изображение заднего видения. Если изображение заднего обзора не отображается, замените радиомодуль A11.