Система ОВКВ - ручная: Прочее Chevrolet Equinox II

Справочная информация

Ссылка на схему

Схемы электропроводки ОВКВ

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ОВКВ вручную

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Инструкции по ремонту

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Справочник по замене компонентов ОВК
2. " Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки модулей управления ОВКВ

Ссылка на схему

Схемы ОВК

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ОВКВ вручную

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Справочник по замене компонентов ОВК
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления ОВКВ

Ссылка на схему

Схемы ОВК

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ОВКВ вручную

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Как проверить цепи/систему

Включение зажигания, подача команды на соответствующий привод в обоих направлениях с помощью сканирующего прибора. Показание параметра положения двери сканирующего прибора должно быть в пределах 5-250 отсчетов.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Справочник по замене компонентов ОВК
2. " Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки модулей управления ОВКВ

Ссылка на схему

Схемы ОВК

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ОВКВ вручную

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

Ссылки на модули управления

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Справочник по замене компонентов ОВК
2. " Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки модулей управления ОВКВ

Ссылка на схему

Схемы ОВК

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ОВКВ вручную

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Справочник по замене компонентов ОВК
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления ОВКВ

Ссылка на схему

Схемы ОВК

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ОВКВ вручную

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Справочник по замене компонентов ОВК
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления двигателем (блок управления двигателем)

Ссылка на схему

Схемы ОВК

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ОВКВ вручную

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Справочник по замене компонентов ОВК
2. " Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки модулей управления ОВКВ

Признаки неисправности - системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха - с ручной регулировкой

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться, что все следующее верно: Не установлено коды неисправностей. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
2. Ознакомьтесь с работой системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " Руководство по описанию и эксплуатации ОВКВ ".

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ".

Ссылка на схему

Схемы ОВК

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ОВКВ вручную

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена компрессора кондиционера (LEA) ", Замена компрессора кондиционера (Lfw)
2. Замена сборки радиоуправления
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля управления ОВКВ

Ссылка на схему

Схемы ОВК

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ОВКВ вручную

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

Ссылки на модули управления

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Справочник по замене компонентов ОВК
2. " Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки модулей управления ОВКВ

Ссылка на схему

Схемы ОВК

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ОВКВ вручную

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

Ссылки на модули управления

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Справочник по замене компонентов ОВК
2. " Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки модулей управления ОВКВ

Ссылка на схему

Схемы ОВК

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ОВКВ вручную

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

Ссылки на модули управления

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Справочник по замене компонентов ОВК
2. " Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки модулей управления ОВКВ

Включение Afterblow

Режим afterblow может быть включен с помощью сканера. Режим Afterblow позволяет двигателю воздуходувки работать после того, как двигатель был выключен. Эта работа двигателя воздуходувки сушит ядро испарителя, что уменьшает количество микробного роста, который может создать нежелательные запахи.

Используйте следующую процедуру, чтобы включить режим afterblow

1. Подключите инструмент сканирования.
2. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
3. Выберите «Модуль ОВК».
4. Выберите «Кондиционирование Systems Manual».
5. Выберите BCM.
6. Выберите модуль Setup (Настройка модуля).
7. Выберите опцию Afterblow.
8. При выборе опции afterblow рядом со словом afterblow появится звездочка, означающая, что функция включена.
9. Выберите опцию сохранения в левом нижнем углу экрана.

После включения постдува сканирующим устройством электродвигатель воздуходувки будет работать в течение от 2 минут 30 секунд до 4 минут после того, как двигатель будет находиться в положении ключ OFF в течение 30 минут.

Для работы модуля ОВКВ в режиме послесвечения должны быть выполнены следующие условия:

1. Температура наружного воздуха должна быть не ниже 21°C.
2. Компрессор кондиционера должен работать во время последнего ключевого цикла.
3. Двигатель должен быть выключен не менее чем на 30 минут.
4. Напряжение системы должно быть не менее 12 вольт.

Обновление отображения температуры окружающего воздуха

Модуль управления ОВКВ не запрашивает включение муфты компрессора, когда температура окружающего воздуха на дисплее составляет менее 2°C. Чтобы проверить работу муфты компрессора в условиях холодной погоды, транспортное средство должно быть доставлено внутрь, а дисплей температуры окружающего воздуха должен быть обновлен. Чтобы обновить дисплей температуры окружающего воздуха на модуле управления ОВКВ, выполните следующую процедуру.

С помощью инструмента сканирования

1. Включите зажигание.
2. Одновременно нажмите переключатели A / C и RECIRC.

С инструментом сканирования

1. Включите зажигание.
2. Используйте процедуру мгновенного обновления OAT в средстве сканирования Special Functions.

Исполнительное устройство Повторная калибровка

При замене модуля управления ОВКВ необходимо позволить модулю управления ОВКВ выполнить процесс калибровки. При установке модуля управления ОВКВ обязательно выполните следующие действия:

1. Установите выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
2. Отсоедините сканирующее устройство.
3. Установите модуль управления ОВКВ.
4. Подключите все ранее отсоединенные компоненты.
5. Зажигание включено.
6. Подождите 40 с для самокалибровки модуля управления ОВКВ.
7. Убедитесь, что в качестве текущих расшифровка кода ошибки не заданы никакие расшифровка кода ошибки.

При замене привода ОВКВ необходимо позволить модулю управления ОВКВ выполнить процесс калибровки. При установке привода ОВКВ обязательно выполните одно из следующих действий:

Предпочтительный метод (с инструментом сканирования)

1. Очистить все расшифровка кода ошибки.
2. Установите выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
3. Установить привод ОВКВ.
4. Подключите все ранее отсоединенные компоненты.
5. Запустите транспортное средство.
6. С помощью сканирующего устройства запустите функцию повторной калибровки приводов ОВКВ в меню специальных функций модуля дистанционного управления нагревателем и кондиционером.
7. Убедитесь, что в качестве текущих расшифровка кода ошибки не заданы никакие расшифровка кода ошибки.

Альтернативный метод (без инструмента сканирования)

1. Очистить все расшифровка кода ошибки.
2. Установите выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
3. Установить привод ОВКВ.
4. Подключите все ранее отсоединенные компоненты.
5. Извлеките предохранитель модуля управления ОВКВ минимум на 10 секунд.
6. Установите предохранитель модуля управления ОВКВ.
7. Зажигание включено.
8. Подождите 40 с для самокалибровки модуля управления ОВКВ.
9. Убедитесь, что в качестве текущих расшифровка кода ошибки не заданы никакие расшифровка кода ошибки.

Схема №4

Войти

Замена управления кондиционером воздуха и нагревателем

Схема №5

Войти

Замена привода температурного клапана

Схема №6

Войти

Замена привода клапана режима

Схема №7

Войти

Замена кулачка выбора режимов

Схема №8

Войти

Замена привода впускного клапана

Компоненты управления ОВКВ

Управление радиосвязью/ОВКВ

Управление радиосвязью/ОВКВ содержит все переключатели, которые необходимы для управления функциями ОВКВ и служат в качестве интерфейса между оператором и модулем управления ОВКВ. Выбранные значения передаются в модуль управления ОВК по шине LIN.

Модуль управления ОВКВ

Модуль управления ОВКВ представляет собой устройство GMLAN, которое взаимодействует между оператором и системой ОВКВ для поддержания и управления требуемой температурой воздуха и параметрами распределения воздуха. Цепь положительного напряжения батареи обеспечивает питание, которое модуль управления ОВКВ использует для сохранения активной памяти. Если цепь положительного напряжения батареи теряет питание, все расшифровка кода ошибки и настройки Кондиционирование будут удалены из памяти. Модуль управления кузовом (BCM), который является ведущим устройством режима транспортного средства, обеспечивает устройство ON-сигнал. Модуль управления ОВКВ обеспечивает работу воздуходувки, режим подачи воздуха и настройки температуры воздуха.

Модуль управления ОВК поддерживает следующие функции:

Привод режима

Привод представляет собой 5-проводный управляемый поворотный электродвигатель, который включает в себя потенциометр с обратной связью. Низкий опорный сигнал, 5V опорный сигнал, сигнал положения и 2 цепи управления позволяют приводу работать. Цепи управления используют значение 0 или 12 В для координации движения привода. Когда привод находится в состоянии покоя, обе цепи управления имеют значение 0 В. Для того, чтобы переместить привод, модуль управления ОВК заземляет одну из цепей управления, а другую - 12 В.

Привод температуры воздуха

Привод представляет собой 5-проводный управляемый поворотный электродвигатель, который включает в себя потенциометр с обратной связью. Низкий опорный сигнал, 5V опорный сигнал, сигнал положения и 2 цепи управления позволяют приводу работать. Цепи управления используют значение 0 или 12 В для координации движения привода. Когда привод находится в состоянии покоя, обе цепи управления имеют значение 0 В. Для того, чтобы переместить привод, модуль управления ОВК заземляет одну из цепей управления, а другую - 12 В.

Привод рециркуляции

Привод представляет собой 5-проводный управляемый поворотный электродвигатель, который включает в себя потенциометр с обратной связью. Низкий опорный сигнал, 5V опорный сигнал, сигнал положения и 2 цепи управления позволяют приводу работать. Цепи управления используют значение 0 или 12 В для координации движения привода. Когда привод находится в состоянии покоя, обе цепи управления имеют значение 0 В. Для того, чтобы переместить привод, модуль управления ОВК заземляет одну из цепей управления, а другую - 12 В.

Процессор управления двигателем воздуходувки

Процессор управления электродвигателем воздуходувки управляет скоростью электродвигателя воздуходувки путем увеличения или уменьшения падения напряжения на стороне заземления электродвигателя воздуходувки. Модуль управления ОВКВ подает сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) со стороны низкого давления на процессор управления двигателем воздуходувки через схему управления скоростью двигателя воздуходувки. При увеличении требуемой скорости вентилятора модуль управления НВВК увеличивает время, в течение которого сигнал скорости модулируется на землю. Когда требуемая скорость вентилятора уменьшается, модуль управления НВВК уменьшает количество времени, в течение которого сигнал модулируется на землю.

Датчик температуры испарителя

Датчик температуры испарителя представляет собой 2-проводный коэфициентный термистор отрицательной температуры. Датчик работает в диапазоне температур от -40 до + 85 ° C (от -40 до + 85°C). Датчик устанавливается у испарителя и измеряет его температуру. Если температура упадет ниже 3°C, компрессор будет выключен во избежание замерзания испарителя.

Датчик давления хладагента кондиционирования воздуха

Датчик давления хладагента кондиционер представляет собой 3-проводной пьезоэлектрический преобразователь давления. Опорное напряжение 5 В, низкий уровень опорного напряжения и сигнальные цепи позволяют датчику работать. Сигнал давления кондиционер может быть в пределах 0,2-4,8 В. Когда давление хладагента кондиционер низкое, значение сигнала близко к 0 В. Когда давление хладагента кондиционер высокое, значение сигнала близко к 5 В. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) преобразует сигнал напряжения в значение давления. Когда давление слишком высокое или слишком низкое, блок управления двигателем не позволит сцеплению компрессора кондиционер войти в зацепление.

Компрессор кондиционера

Компрессор А / С имеет ременный привод и работает при включенном магнитном сцеплении. При нажатии выключателя А / с модулем управления ОВКВ посылает сообщение запроса А / С в ЭСУД по шине CAN-шина. Поэтому ЭСУД заземляет цепь управления реле сцепления компрессора А / С, которая переключит реле сцепления компрессора А / С. При замкнутых контактах реле напряжение аккумуляторной батареи подается на сцепление компрессора А / С.

Скорость воздуха

Переключатель управления воздуходувкой является частью управления радио/ОВКВ. Выбранное значение положения переключателя воздуходувки передается в модуль управления ОВК по шине LIN.

Модуль управления двигателем воздуходувки является интерфейсом между модулем управления ОВКВ и двигателем воздуходувки. Модуль управления электродвигателем воздуходувки регулирует напряжение питания и цепи заземления электродвигателя воздуходувки. Модуль управления ОВКВ подает ШИМ-сигнал на модуль управления двигателем воздуходувки для выдачи команды на желаемую скорость двигателя воздуходувки. Модуль управления электродвигателем воздуходувки подает напряжение аккумулятора на электродвигатель воздуходувки и использует заземление электродвигателя воздуходувки в качестве регулятора нижней стороны для регулирования скорости электродвигателя воздуходувки. Напряжение составляет 2-13 В и линейно изменяется в зависимости от высоты ШИМ-сигнала.

Доставка по воздуху

Модуль управления ОВКВ управляет распределением воздуха с помощью привода рециркуляции и режима. Режимы, которые могут быть выбраны:

1. Разморозить
2. Устранить запотевание
3. Группа
4. Пол

Требуемый режим воздухораспределения можно выбрать с помощью переключателей воздухораспределения на пульте управления радио/ОВК. Радиоуправление/управление ОВКВ передает значения в модуль управления ОВКВ через шину LIN. Модуль управления ОВКВ управляет приводом воздухораспределения таким образом, что он переводит заслонку в расчетное положение. В зависимости от положения створки воздух распределяется по различным воздуховодам, ведущим к выпускным отверстиям в панели приборов. Повернув режимную заслонку в положение размораживания, модуль управления ОВКВ переместит привод рециркуляции на наружный воздух, уменьшив запотевание окна. При выборе размораживания двигатель воздуходувки будет активирован, независимо от температуры охлаждающей жидкости. Модуль управления ОВКВ обеспечивает подачу большого объема воздуха к передним вентиляционным отверстиям размораживания. Кондиционер доступен во всех режимах.

Задний стеклопакет не влияет на систему ОВК.

Охлаждающая жидкость двигателя

Охлаждающая жидкость двигателя - важнейший элемент системы отопления. Термостат контролирует нормальную рабочую температуру охлаждающей жидкости двигателя. Термостат также создает ограничение для системы охлаждения, которое способствует положительному потоку хладагента и помогает предотвратить кавитацию.

Хладагент поступает в сердцевину нагревателя через шланг входного нагревателя, в герметичном состоянии. Сердцевина нагревателя расположена внутри модуля управления ОВКВ. Окружающий воздух, всасываемый через модуль управления ОВКВ, поглощает тепло хладагента, протекающего через сердцевину нагревателя. Нагретый воздух распределяется в салон, через модуль управления ОВК, для комфорта пассажиров. Открытие или закрытие заслонки температуры воздуха регулирует количество тепла, подаваемого в пассажирский салон. Хладагент выходит из сердцевины нагревателя через шланг обратного нагревателя и рециркулирует обратно в систему охлаждения двигателя.

Цикл кондиционирования воздуха

Хладагент является ключевым элементом в системе кондиционирования воздуха. В настоящее время хладагент R-134a является единственным хладагентом, одобренным Агентством по охране окружающей среды для использования в автомобилях. хладагент R-134a является газом с очень низкой температурой, который может передавать нежелательное тепло и влагу из пассажирского салона в наружный воздух.

Компрессор создает давление в парообразном хладагенте. Сжатие хладагента также добавляет тепло хладагенту. Хладагент выпускается из компрессора через выпускной шланг и направляется в конденсатор, а затем через баланс системы кондиционирования воздуха. Система кондиционирования механически защищена предохранительным клапаном высокого давления. Если датчик давления хладагента кондиционер выходит из строя или если система хладагента становится ограниченной и давление хладагента продолжает расти, предохранительный клапан высокого давления открывается и выпускает хладагент из системы.

Сжатый хладагент поступает в конденсатор в парообразном состоянии с высокой температурой и высоким давлением. Когда хладагент проходит через конденсатор, тепло хладагента передается окружающему воздуху, проходящему через конденсатор. Охлаждение хладагента вызывает его конденсацию и переход из парообразного в жидкое состояние.

Конденсатор расположен перед радиатором для максимальной теплопередачи. Конденсатор изготовлен из алюминиевых трубок и алюминиевых охлаждающих ребер, что позволяет быстро передавать тепло хладагенту. Полуохлажденный жидкий хладагент выходит из конденсатора и поступает в приемник / осушитель (R / D).

R/D содержит осушитель, который поглощает влагу, которая может быть в системе хладагента. R/D также действует как емкость для хранения, чтобы гарантировать, что постоянный поток жидкости достигнет термического расширительного клапана. Хладагент выходит из R/D и течет через жидкостную линию к термическому расширительному клапану.

Клапан теплового расширения расположен в передней части приборной панели и крепится к входному и выходному патрубкам испарителя. Клапан теплового расширения является разделительной точкой для сторон высокого и низкого давления системы кондиционирования воздуха. Когда хладагент проходит через клапан теплового расширения, давление на хладагент понижается. Клапан теплового расширения также измеряет количество жидкого хладагента, которое может поступать в испаритель.

Хладагент, выходящий из клапана теплового расширения, течет в ядро испарителя в жидком состоянии при низком давлении. Окружающий воздух всасывается через модуль управления ОВКВ и проходит через ядро испарителя. Теплый и влажный воздух вызовет вскипание жидкого хладагента внутри активной зоны испарителя. Кипящий хладагент поглощает тепло из окружающего воздуха и втягивает влагу на испаритель. Хладагент выходит из испарителя через всасывающую линию и обратно в компрессор переменного тока, в парообразном состоянии, и завершает цикл отвода тепла переменного тока. У компрессора А/С хладагент снова сжимается и цикл отвода тепла повторяется.

Кондиционированный воздух распределяется через модуль управления ОВК для комфорта пассажиров. Тепло и влага, удаляемые из пассажирского салона, также изменяют форму или конденсируются и выводятся из модуля управления НВВК в виде воды.