Системные дисплеи и датчики приборной панели: Диагностика Chevrolet Equinox II

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Системное напряжение находится в пределах 9-16 В

Условия настройки расшифровки кода ошибки

B0158 02

Приборная панель обнаруживает, что сигнальная цепь датчика превышает 88°C.

B0158 05

Приборная панель обнаруживает, что сигнальная цепь датчика меньше -40°C.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Панель приборов использует значение температуры воздуха по умолчанию для дальнейших расчетов. Информационный центр водителя отображает --- ° C (--- ° F).

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки станет историей, если приборная панель больше не обнаружит неисправности.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на датчике температуры окружающего воздуха B9.
2. Включение зажигания, проверка на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой А сигнальной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените приборную группу P16. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените приборную группу P16.
3. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой А сигнальной цепи и клеммой В низковольтной эталонной цепи. Проверьте, что параметр сканирующего устройства Датчик температуры окружающего воздуха показывает 0%. Если значение больше указанного, проверьте низковольтную эталонную цепь на короткое замыкание или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените P16 комбинация приборов.
4. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените датчик температуры окружающего воздуха B9.

Как протестировать компоненты

Статическое испытание

1. Проверьте датчик температуры окружающего воздуха B9, изменяя температуру датчика и контролируя сопротивление датчика.
2. Сравните показания с " Сопротивлением датчика температуры окружающего воздуха ". Если они не находятся в указанном диапазоне, замените датчик температуры окружающего воздуха B9.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

BCM обнаружил неисправность внутренней памяти.

B0550 32 расшифровка кода ошибки хранится в памяти BCM.

BCM больше не обнаруживает сбой.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено

BCM обнаруживает контрольную сумму или неисправность памяти в модуле индикатора диапазона передачи.

Информационный центр водителя не отображает фактическое положение переключателя передач.

Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условие для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствует.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

B1370 01

Выключатель зажигания находится в положении Принадлежности.

B1370 06

Переключатель зажигания находится в положениях «Аксессуар», «Работа» или «Прокрутка».

B1370 01

Цепь зажигания закорочена до напряжения.

B1370 06

1. Цепь зажигания разомкнута.
2. Цепь реле зажигания или хода/проворота замыкается на массу.
3. Цепь В + реле зажигания/проворота разомкнута или замкнута на землю.
4. Цепь управления реле зажигания/кривошипа разомкнута, включая катушку реле и землю.

Приборная панель по-прежнему функционирует, за исключением проверки того, что индикатор двигателя всегда выключен.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отключите главное реле зажигания KR73.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 85 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой цепи зажигания 86 и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь зажигания на обрыв / высокое сопротивление. Если испытания цепи проходят нормально, замените K9 BCM.
4. Зажигание ВЫКЛ., повторно подключите главное реле зажигания KR73.
5. Отсоедините разъем кабеля на P16 приборной панели.
6. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой зажигания 31 и землей. Если контрольная лампа не горит и предохранитель зажигания исправен, проверьте цепь зажигания на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените главное реле зажигания KR73. Если предохранитель зажигания разомкнут, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывается нормально, замените приборную панель P16.
7. Если все цепи тестируются нормально, замените комбинацию приборов P16.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание находится в положении OFF, ACCESSORY или RUN.
2. Напряжение системы находится в пределах 9-16 В.

B3567 01

Приборная панель обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя информационного центра водителя замкнута накоротко на батарею.

B3567 02

Приборная панель обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя информационного центра водителя закорочена на землю.

B3567 04

Приборная панель обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя информационного центра водителя разомкнута.

B3567 59

Комбинация приборов обнаруживает, что переключатель информационного центра водителя застрял.

Комбинация приборов игнорирует входы переключателя информационного центра водителя.

Расшифровка кода ошибки станет историей, если приборная панель больше не обнаружит неисправности.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на пультах управления А20 радио/ОВК.
2. Включение зажигания, проверка на напряжение более 4,8 В между сигнальной клеммой 5 разъема жгута и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если проверка цепи прошла нормально, замените комбинацию приборов P16.
3. Проверьте напряжение более 11 В между сигналом A20 радио / ОВКВ управляет сигнальной цепью клеммой 18 и землей. Если не в пределах указанного диапазона, проверьте сигнал на разомкнутое / высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. Если тесты цепи в норме, замените комбинацию приборов P16.
4. Установите перемычку с предохранителем 5 А между сигнальной клеммой 18 сигнальной цепи управления радиосвязью A20 / ОВКВ и клеммой 6 низшей опорной цепи. Проверьте, что параметр переключателя информационного центра драйвера сканирующего устройства отображает значение 0 В. Если указанное значение не указано, протестируйте низшую опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если тесты схемы проходят нормально, замените приборную панель P16.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените радиоприемники A20 / элементы управления ОВК.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Двигатель работает.
2. Напряжение системы находится в пределах 11-16 В.

P0461 или P2066

1. Блок управления двигателем обнаруживает разницу между расходом топлива двигателем и изменением сигнала уровня топлива менее 1 л в диапазоне 30 л или 45,6% от первичного топливного бака.
2. Вышеуказанное состояние присутствует около 300 секунд.

P0462 или P2067

1. Напряжение сигнала меньше 0,25 В.
2. Вышеуказанные условия должны быть выполнены в течение 5 секунд.

P0463 или P2068

1. Напряжение сигнала больше 4,7 В.
2. Вышеуказанные условия должны быть выполнены в течение 5 секунд.

P0464

1. Изменение уровня топлива составляет более 10%.
2. Вышеуказанные условия должны быть выполнены в течение 30 секунд.
3. Расшифровка кода ошибки P0464 работает и не проходит 2 из 3 циклов испытаний.

1. P0461, P0462, P0463, P0464, P2066, P2067 и P2068 являются датчиками типа B.
2. По умолчанию топливомер пуст.
3. Загорается индикатор низкого уровня топлива.

1. P0461, P0462, P0463, P0464, P2066, P2067 и P2068 являются датчиками типа B.
2. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
3. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего датчика уровня топлива.
2. Испытайте для менее чем 30 Ом на выводе 3 низшей опорной цепи. Если больше, чем указанный диапазон, испытайте низшую опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормально, замените модуль управления двигателем K20.
3. Зажигание ВКЛ., проверка на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления двигателем K20. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления двигателем K20.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените соответствующий датчик уровня топлива.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Типичные данные сканирующего инструмента

Блок управления двигателем - Реле давления моторного масла

Двигатель работает.

1. МУД определяет, что сигнальная цепь реле давления масла двигателя находится на низком уровне.
2. Вышеуказанное условие действует более 10 секунд.

Приборная панель освещает индикатор вскоре сервисного автомобиля и индикатор низкого давления масла.

Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на реле давления моторного масла B37.
2. Если применимо, проверьте менее 30 Ом между клеммой B низшей опорной цепи и землей. Если превышает указанный диапазон, проверьте низшую опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует в норме, замените модуль управления двигателем K20.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что инструмент сканирования двигатель масло давление выключатель имеет значение OK. Если указанное значение не указано, проверьте клемму A сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь протестирована нормально, замените модуль управления двигателем K20.
4. Установите провод перемычки с предохранителем на 3 А между клеммой A сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр сканирующего инструмента двигатель масло давление выключатель имеет низкое значение. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль K20 блок управления двигателем.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените реле давления моторного масла B37.

Статическое испытание

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на реле давления моторного масла B37.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальным выводом A и нижним опорным выводом B, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Если значение не указано, замените переключатель давления моторного масла B37.
3. Проверьте наличие менее 5 Ом между сигнальным выводом A и нижним опорным выводом B, когда переключатель находится в закрытом положении. Если значение превышает указанный диапазон, замените переключатель давления моторного масла B37.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу панели приборов или звуковых систем оповещения. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите доступные компоненты системы или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или очевидных условий, которые могут вызвать симптом.
3. Проверьте уровень жидкости.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

Датчики и одометр

1. Приборы КИП и А не работают
2. Топливомер неисправен или не работает
3. Выключатель отключения / сброса одометра не работает
4. Спидометр и / или одометр неточны или не работают

Индикаторы

1. Неисправность индикатора ABS
2. " Неисправность цепи индикатора подушки безопасности (водитель) ", Неисправность цепи индикатора подушки безопасности (пассажир)
3. Неисправность индикатора предупреждения о торможении
4. Сбой индикатора заряда
5. Неисправность индикатора двери Ajar
6. Диагностика системы стояночного тормоза
7. Неисправность индикатора давления масла в двигателе
8. Неисправность передних противотуманных фар
9. Неисправность фар
10. Неисправность индикатора низкого давления в шинах
11. " Диагностика индикаторов неисправностей (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) " для LAF
12. " Диагностика индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) (выбросы бортовая система диагностики II) " для LF1, Lfw
13. Неисправность индикатора ремня безопасности - водитель
14. Сбой индикатора безопасности
15. Неисправность индикатора контроля тяги / контроля устойчивости
16. Неисправность ламп и / или индикаторов поворотного сигнала
17. Неисправность шайбы

Информационный центр для водителей

1. Сбой коммутатора центра информации о драйверах
2. Отображение температуры наружного воздуха неточное или неработоспособное

Звуковые предупреждения

Сбой звукового сигнала

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя зажигания.
2. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 2 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Отсоедините разъем жгута X3 на модуле управления кузовом.
4. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Если оно меньше указанного значения, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу.
5. Проверьте, не превышает ли 1V на клемме 4 сигнальной цепи. Если превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения.
6. Проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на разомкнутое / высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените выключатель зажигания S39.
7. Если неисправность сохраняется, замените модуль управления корпусом K9.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Сбой коммутатора Set / Clr

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем кабеля на устройствах управления радиооборудованием/ОВКВ A20.
2. Включение зажигания, проверка на напряжение более 4,8 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если оно меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если проверка цепи нормальная, замените P16 комбинация приборов.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените A20 Radio / Кондиционирование Controls.

Неисправность переключателя UP, Down или Menu

1. Зажигание ВЫКЛ., отключите радио A20 / элементы управления ОВКВ.
2. Удерживая стрелку A20 Radio / Кондиционирование Controls UP в положении UP, проверьте на 0,55-0,65 к Ом между клеммой сигнальной цепи 18 и нижней опорной клеммой 6 на переключателе. Если не в пределах указанного диапазона, замените A20 Radio / Кондиционирование Controls.
3. Удерживая стрелку A20 Radio / Кондиционирование Controls DOWN в положении DOWN, проведите испытание на сопротивление 1,5-1,7 к Ом между клеммой сигнальной цепи 18 и нижней опорной клеммой 6 на переключателе. Если значение не находится в указанном диапазоне, замените A20 Radio / Кондиционирование Controls.
4. Нажимая кнопку A20 Radio / Кондиционирование Controls Menu (Меню управления радиооборудованием / ОВКВ), проверьте наличие 3,0-4,0 к Ом между клеммой сигнальной цепи 18 и нижней опорной клеммой 6 на коммутаторе. Если значение не находится в указанном диапазоне, замените радиооборудование A20 Radio / Кондиционирование Controls.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените P16 комбинация приборов.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на реле давления моторного масла B37.
2. Если применимо, проверьте менее 30 Ом между клеммой B низшей опорной цепи и землей. Если превышает указанный диапазон, проверьте низшую опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует в норме, замените модуль управления двигателем K20.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что инструмент сканирования двигатель масло давление выключатель имеет значение OK. Если указанное значение не указано, проверьте клемму A сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь протестирована нормально, замените модуль управления двигателем K20.
4. Установите провод перемычки с предохранителем на 3 А между клеммой A сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр сканирующего инструмента двигатель масло давление выключатель имеет низкое значение. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль K20 блок управления двигателем.
5. Включение и выключение теста всех индикаторов с помощью сканирующего инструмента. Индикатор давления масла в двигателе должен включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если индикатор давления масла в двигателе всегда включен или всегда выключен, замените панель приборов P16
6. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените реле давления моторного масла B37.

Статическое испытание

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на реле давления моторного масла B37.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальным выводом A и нижним опорным выводом B, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Если значение не указано, замените переключатель давления моторного масла B37.
3. Проверьте наличие менее 5 Ом между сигнальным выводом A и нижним опорным выводом B, когда переключатель находится в закрытом положении. Если значение превышает указанный диапазон, замените переключатель давления моторного масла B37.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Средства диагностики

Неправильно установленный датчик уровня топлива может привести к неточности показаний топливомера. Убедитесь, что оба датчика уровня топлива установлены правильно и нет препятствий, мешающих датчикам.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на датчике температуры окружающего воздуха B9.
2. Включение зажигания, проверка на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой А сигнальной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените приборную группу P16. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените приборную группу P16.
3. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой А сигнальной цепи и клеммой В низковольтной эталонной цепи. Проверьте, что параметр сканирующего устройства Датчик температуры окружающего воздуха показывает 0%. Если значение больше указанного, проверьте низковольтную эталонную цепь на короткое замыкание или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените P16 комбинация приборов.
4. Проверьте точность датчика температуры окружающего воздуха B9. Обратитесь к разделу " Сопротивление датчика температуры окружающего воздуха ". Если оно выходит за пределы указанного диапазона, замените датчик температуры окружающего воздуха B9.
5. Если все цепи находятся в нормальном состоянии, протестируйте комбинацию приборов P16.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Если несоответствие VIN исправлено, одометр снова отобразится в комбинации приборов. Если автомобиль движется на калиброванное расстояние с несоответствием VIN, это приведет к тому, что одометр комбинации приборов перейдет в режим ошибки и заблокируется сам. Когда это происходит, тире остаются на дисплее даже после исправления несоответствия VIN. Данные о состоянии одометра транспортного средства, отображаемые на сканирующем устройстве, могут использоваться для идентификации заблокированного одометра. Единственный способ разблокировать комбинацию приборов (убрать тире с дисплея) - это выполнить событие программирования SPS. Несоблюдение процедур диагностики и программирования может привести либо к неправильному значению одометра, либо к замене модуля.

Сначала выполните проверку цепи / системы.

Приборная панель показывает «----»(тире)

Исправление несоответствия VIN - Odometer все еще разблокирован

1. Проверьте состояние одометра автомобиля с помощью сканирующего инструмента. Показание должно быть разблокировано. Если показание заблокировано, перейдите к исправлению ниже, несоответствие VIN - одометр заблокирован.
2. С помощью сканирующего устройства убедитесь, что VIN BCM соответствует транспаранту VIN транспортного средства. Если VIN не совпадает, перепрограммируйте BCM. Затем перейдите к шагу 3.
3. С помощью сканера убедитесь, что VIN комбинации приборов соответствует VIN транспаранту автомобиля. Если VIN не совпадает, перепрограммируйте комбинацию приборов. Затем переходите к шагу 4.
4. Включение зажигания, убедитесь, что на панели приборов отображается правильное значение. Если на панели приборов все еще отображается " ---- " (тире), замените панель приборов P16.

Приборная панель показывает «----»(тире)

Исправление несоответствия VIN - Одометр заблокирован

1. Проверьте состояние автомобильного одометра с помощью сканирующего инструмента. Показание должно быть разблокировано. Если показание заблокировано, перейдите к шагу 2.
2. С помощью сканера убедитесь, что VIN комбинации приборов совпадает с VIN транспарантом автомобиля. Если VIN не совпадает, перепрограммируйте комбинацию приборов. Затем переходите к шагу 3.
3. Выполните процедуру настройки BCM в SPS.
4. Включение зажигания, убедитесь, что на панели приборов отображается правильное значение. Если на панели приборов все еще отображается " ---- " (тире), замените панель приборов P16.

Тест дисплеев

Определенные функции комбинации приборов тестируются при включении зажигания, чтобы убедиться, что функции работают правильно. При включении зажигания происходит следующее

1. Индикатор АБС горит кратковременно.
2. Кратковременно загорается индикатор отказа активного переднего рулевого управления.
3. Индикатор батареи кратковременно загорается.
4. Кратковременно загорается индикатор тормоза.
5. Кратковременно загорается индикатор приоткрытой двери.
6. Кратковременно загорается индикатор включения электрического стояночного тормоза.
7. Кратковременно загорается индикатор работы / неисправности электрического стояночного тормоза.
8. Кратковременно загорается индикатор низкого уровня топлива.
9. Индикатор предупреждения о сходе с полосы кратковременно загорается.
10. Кратковременно загорается индикатор низкого давления масла.
11. Кратковременно загорается индикатор услуги помощи при парковке.
12. Кратковременно загорается индикатор сцепления пресса.
13. Индикатор ощущения дождя горит кратковременно.
14. Индикатор безопасности высвечивается кратковременно.
15. Индикатор сервисного автомобиля вскоре кратковременно загорается.
16. Индикатор " умного " луча кратковременно загорается.
17. Кратковременно загорается индикатор низкого давления в шинах.
18. Кратковременно загорается индикатор службы электронного контроля устойчивости.
19. Кратковременно загорается индикатор отключения электронного контроля устойчивости.