Описание цепи/системы
Когда модуль управления Кондиционирование получает запрос на размагничивание заднего окна от радио / управления Кондиционирование, модуль управления Кондиционирование подает напряжение на катушку реле. Положительное напряжение аккумулятора всегда подается на вход реле, а катушка реле всегда заземлена. Это позволяет току с переключаемого входа реле протекать через контакты переключателя и выходить из переключаемого выхода реле в сетку размагничивания заднего окна.
Модуль управления кузовом (BCM) контролирует, получает и передает последовательные данные на каждый из переключателей дверей. Когда переключатель окон был активирован на переключателе окон водителя, посылается сигнал на BCM, который посылает сигнал на соответствующий переключатель окон пассажира или заднего пассажира, и переключатель окон затем даст команду соответствующему оконному двигателю двигаться в указанном направлении.
Когда модуль управления ОВКВ получает запрос на размагничивание заднего окна от управления радио / ОВКВ, модуль управления ОВКВ будет подавать напряжение на катушку реле. Положительное напряжение аккумулятора всегда подается на вход переключаемого реле, а катушка реле всегда заземляется. Это позволяет току от переключаемого реле входа через переключающие контакты и из переключаемого реле выход на сетку размагничивателя заднего окна.
Когда переключатель зажигания находится в положении RUN или ACCY, или удерживаемая мощность вспомогательного устройства включена, и переключатель окна водителя или пассажира или переключатель заднего окна нажат в нижнем положении, напряжение подается на соответствующий двигатель окна, заставляя это окно открываться. Когда переключатель окна водителя или пассажира оттягивается в верхнем положении, напряжение подается на соответствующий двигатель окна в противоположном направлении, заставляя это окно закрываться.
Когда водитель желает подать команду пассажирскому или заднему стеклу, на переключателе окна водителя нажимается переключатель окна. Затем из переключателя окна водителя в модуль управления кузовом (BCM) посылается последовательное сообщение данных. BCM изучит запрос и проверит сообщения от других переключателей силового окна, которые могут запретить движение окна. Если запрещающие сообщения не были получены, BCM отправит пассажирскому или заднему переключателю окна последовательное сообщение данных, которое будет командовать оконному двигателю выполнить по запросу.
Работа обогрева стекла заднего окна
Задняя система защиты от запотевания использует однозонную конструкцию задней подсветки, управляемую с помощью конфигурации с одним реле. Дополнительно при необходимости можно обогревать до двух наружных зеркал заднего вида. Выключатель для клиента для управления системой предусмотрен в головке управления ОВКВ. Также в состав головки управления ОВК входит индикатор для информирования заказчика о текущем состоянии системы. Система работает только при работающем двигателе или во время дистанционного запуска.
Нажатие переключателя обогреваемого заднего окна на лицевой панели управления ОВКВ заставляет головку управления ОВКВ посылать последовательное сообщение данных в модуль управления ОВКВ, запрашивая операцию дефогазирования заднего окна. Модуль управления ОВКВ после получения последовательного сообщения данных подаст напряжение на катушку реле размагничивания заднего окна, это приведет к замыканию контактов переключателя реле, позволяя напряжению B + протекать через цепь управления задней сетью размагничивания в заднюю сеть размагничивания.
При нажатии переключателя заднего нагретого окна и работающем двигателе система контроля заднего дефога будет оставаться активной в течение 10 минут. После того, как начальный цикл истек, повторное нажатие переключателя продолжит работу обогрев стекла заднего окна, но цикл продлится только 5 минут. Если скорость транспортного средства превышает 70 километров в час (45 миль в час), система контроля заднего дефога будет функционировать непрерывно.
Описание стационарного окна
Большинство стационарных окон, в частности лобовые стекла, удерживаются на кузове с помощью клея, который приклеивает окно к кузову, повышая структурную целостность. Переустановка окон с помощью клея требует полной замены клеевого валика, и известна как метод полного среза. Во всех стационарных окнах должны использоваться клеевые системы, соответствующие техническим условиям GM GMW-15672.
Описание уретанового клея
Для замены любого установленного с помощью клея окна используйте только метод полного среза.
Используйте клей, одобренный GM, Спецификация GMW-15672.
Используйте эти материалы в зависимости от конкретного производителя. НЕ смешивайте грунтовки или клеи от одного производителя к другому.
Всегда следуйте инструкциям производителей систем по применению, обращению и уходу.