Неподвижные и подвижные окна: Диагностика Chevrolet Equinox II

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

B0283 02

Модуль управления ОВКВ обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления реле.

B0283 05

Модуль управления Кондиционирование обнаруживает короткое замыкание на напряжение или открытое / высокое сопротивление в цепи управления реле защиты от запотевания заднего окна или открытое / высокое сопротивление в цепи заземления реле защиты от запотевания заднего окна.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Если B0283 02 является текущим, решетка устройства для предотвращения запотевания заднего окна будет работать непрерывно.
2. Если B0283 05 является текущим, сетка заднего стеклопакета будет неработоспособна.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено и все системы транспортного средства выключены, отсоедините KR5 заднее размагничивающее реле. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 86 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 85 цепи управления и клеммой 86 цепи заземления, двигатель работает.
4. Убедитесь, что контрольная лампа включается и выключается, подавая команду на включение и выключение модуля размагничивания заднего окна. Если контрольная лампа всегда выключена, отключите разъем кабеля в модуле управления Кондиционирование K33. Проверьте бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте менее 2 Ом в цепи управления до конца. Если 2 Ом или больше, замените сопротивление на землю. K33 K33 K33
5. Испытайте или замените KR5 заднее реле защиты от запотевания.

Как протестировать компоненты

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отсоедините KR5 заднее реле размагничивания.
2. Проверка на 60-180 Ом между клеммами 85 и 86. Если менее 60 Ом или более 180 Ом Замените реле KR5 заднего размагничивателя. Если между 60-180 Ом
3. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммами, перечисленными ниже: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если сопротивление меньше бесконечного Замените реле заднего размагничивателя KR5. Если бесконечное сопротивление
4. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычку между релейными клеммами 86 и землей.
5. Проверка на наличие менее 2 Ом между клеммами 30 и 87. Если 2 Ом или более Замените реле KR5 заднего размагничивателя. Если менее 2 Ом
6. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.
2. Выключатель зажигания находится во включенном положении.

B316B 00

BCM обнаружил, что правый передний или левый задний или правый переключатель заднего окна водителя активен в течение более 60 секунд.

B316B 02

BCM обнаружил, что переключатель левого переднего окна драйвера активен в течение более 60 секунд.

B316B 39

BCM обнаружил внутренний сбой в переключателе двери водителя.

B317A 02

BCM обнаружил, что переключатель окна пассажира активен в течение более 60 секунд.

B317B 39

BCM обнаружил внутренний сбой в переключателе пассажирского окна.

B318A 02

BCM обнаружил, что переключатель левого заднего окна активен в течение более 60 секунд.

B318B 39

BCM обнаружил внутренний отказ в левом переключателе заднего окна.

B319A 02

BCM обнаружил, что правый переключатель заднего окна активен в течение более 60 секунд.

B319B 39

BCM обнаружил внутренний отказ в правом переключателе заднего окна.

Неисправен выключатель стеклоподъемника.

1. Расшифровка кода ошибки будет токовым до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Расшифровка кода ошибки будет изменяться от текущего к архивному, когда неисправность больше не присутствует.
3. После 100 последовательных циклов зажигания ДКН за прошедший период сбрасывается, если условие неисправности более не существует.

1. Зажигание включено.
2. Проверьте инструмент сканирования Левое заднее окно Главный переключатель управления вниз, левое заднее окно Главный переключатель управления вниз, левое заднее окно Главный переключатель управления вверх, правое заднее окно Главный переключатель управления вверх, правое заднее окно Главный переключатель управления вниз, правое заднее окно Главный переключатель управления вверх, переднее заднее окно Главный переключатель управления вниз, переднее пассажирское окно Главный переключатель управления вниз, переднее пассажирское окно S79D
3. Проверьте, что при нажатии и вытягивании переключателя левого заднего окна переключатель левого заднего окна на двери переключается между Неактивным и Активным. Если параметры не изменяются Замените переключатель окна S79LR - левый задний. Если параметры изменяются
4. Проверьте, что при нажатии и вытягивании переключателя окна пассажира сканирующий инструмент пассажир стекло выключатель at дверь меняет значение параметра между неактивно и активно. Если параметры не меняются Замените переключатель окна S79P - пассажир. Если параметры меняются
5. Проверьте, что при нажатии и вытягивании переключателя правого заднего окна переключатель правого заднего окна у двери меняется между Неактивным и Активным. Если параметры не меняются Замените переключатель окна S79RR - правый задний. Если параметры меняются
6. Все в порядке.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства Aftermarket, которые могут повлиять на работу заднего стеклоочистителя. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность обогрев стекла заднего окна
2. Сбой электростеклоподъёмники

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Средства диагностики

Индикатор размагничивания заднего окна будет продолжать функционировать при нажатии заднего переключателя размагничивания, но любое из следующих условий может привести к тому, что сетка размагничивания заднего окна не будет функционировать

1. Состояние заряда батареи находится вне диапазона, в результате чего модуль управления НВВК приостанавливает работу устройства для удаления запотевания заднего окна.
2. Температура окружающей среды при дистанционном запуске превышает 5°C.

1. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините KR5 реле заднего обогрев стекла. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 86 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 85 цепи управления и клеммой 86 цепи заземления.
4. Проверьте, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение заднего модуля размагничивания XTAC. Если контрольная лампа всегда выключена, отключите разъем кабеля на модуле K33 Кондиционирование. Проверьте бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте менее 2 Ом в цепи управления до конца. K33 K33 K33
5. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 87 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит Устраните короткое замыкание на цепи управления. Если контрольная лампа не горит
6. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем кабеля X2 на задней сетке E18. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
7. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 1 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
8. Подключите разъем кабеля X2 к задней сетке E18.
9. Зажигание ВКЛ., подключите провод перемычки с предохранителем 30 А между клеммой 30 цепи B + и клеммой 87 цепи управления.
10. Убедитесь, что активирована сетка E18 задний обогрев стекла Grid. Если задняя сетка E18 не активирует выключение зажигания, отсоедините разъем кабеля X1 на задней сетке E18. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, протестируйте или замените заднюю сетку E18. Если активируется сетка E18 задний обогрев стекла
11. Протестируйте или замените KR5 реле заднего обогрев стекла.

Испытание реле

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините KR5 реле заднего обогрев стекла.
2. Тест на 60-180 Ом между клеммами 85 и 86. Если менее 60 Ом или более 180 Ом, замените KR5 реле заднего обогрев стекла. Если между 60-180 Ом
3. Испытание на бесконечное сопротивление между выводами, перечисленными ниже: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 85 и 87 Если сопротивление меньше бесконечного Заменить KR5 реле заднего размагничивателя. Если бесконечное сопротивление
4. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычку между релейными клеммами 86 и землей.
5. Испытание менее чем на 2 Ом между клеммами 30 и 87. Если 2 Ом или больше, замените KR5 реле заднего обогрев стекла. Если менее 2 Ом
6. Все ОК

Задний индикатор-обогрев стекла

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выключите зажигание и все системы транспортного средства, отсоедините разъем жгута на соответствующем оконном переключателе S79. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Испытание менее чем на 10 Ом между клеммой цепи заземления, перечисленной ниже, и землей: S79D оконный выключатель-драйвер - клемма цепи заземления 1 S79P оконный выключатель-пассажир - клемма цепи заземления 1 S79LR оконный выключатель-левая задняя - клемма цепи заземления 5 S79RR оконный выключатель-правая задняя - клемма цепи заземления 5 Если 10 Ом или больше Отключение зажигания. Испытание менее чем на 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтировать обрыв / высокое сопротивление в цепи заземления в цепи омов.
3. Зажигание включено.
4. Проверьте, горит ли контрольная лампа между бесконечной лампой зажигания, указанной ниже, и землей: S79D оконный выключатель-драйвер - B + клемма 4 S79P оконный выключатель-пассажир - B + клемма Замените оконный выключатель 4 S79LR левый задний - B + клемма цепи 8 S79RR оконный выключатель-правый задний - B + клемма цепи 8 Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен Выключение. Проверьте менее чем на 2 ом в цепи сопротивления / концевой цепи. S79
5. Тест на напряжение 5-10 В между клеммой модуля последовательных данных, указанной ниже, и землей S79D выключатель-драйвер для управления последовательными данными, клемма 5 S79P выключатель-пассажир для управления последовательными данными, клемма 5 S79LR выключатель для управления последовательными данными, левая задняя - клемма 1 S79RR выключатель-правая задняя - клемма цепи последовательных данных 1 Если меньше 5 В Выключение зажигания, отсоедините разъем кабеля на модуле управления последовательными данными K9. Тест на бесконечное сопротивление между последовательными данными и землей.
6. Выключите зажигание, подсоедините разъем кабеля к оконному переключателю S79 и отсоедините разъем кабеля к оконному двигателю M74.
7. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой A цепи управления и землей. Если 5 Ом или больше Выключение зажигания, отсоедините разъем жгута на оконном выключателе S79. Проверьте наличие менее 2 Ом в цепи управления от конца до конца. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените оконный выключатель S79. Если менее 5 Ом
8. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой B цепи управления и землей. Если 5 Ом или более Выключено зажигание, отсоедините разъем жгута на оконном выключателе S79. Проверьте наличие менее 2 Ом в цепи управления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените оконный выключатель S79. Если менее 5 Ом
9. Подключите контрольную лампу между клеммой А цепи управления и клеммой В цепи управления, зажигание ВКЛ.
10. Убедитесь, что контрольная лампа горит при подаче команд на включение и выключение выключателя S79. Если контрольная лампа не горит во время выполнения любой из команд Выключение зажигания, отсоедините разъем жгута в оконном выключателе S79. Проверьте бесконечное сопротивление между каждой цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените оконный выключатель S79. Если контрольная лампа горит во время выполнения каждой из команд.
11. Испытайте или замените двигатель окна М74.

Двигатель окна

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем двигателе окна М74.
2. Установите провод перемычки с предохранителем 25 А между одной из клемм управления и 12 В. На мгновение установите провод перемычки между другой клеммой управления и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз, оконный двигатель M74 должен выполнять функции UP и DOWN. Если функция не выполняет функции UP и DOWN Замените оконный двигатель M74. Если функция выполняет функции UP и DOWN
3. Все ОК

Механическая диагностика боковых дверей

Механическая диагностика боковых дверей