Описание цепи/системы
Переключатель выбора положения люка в крыше подключен непосредственно к контроллеру. Скользящий стеклянный переключатель обеспечивает фиксирующие положения для открытия, явного открытия, выключения, закрытия и явного закрытия. Селекторный переключатель положения люка в крыше замыкает цепь между двумя сигналами, обеспечиваемыми модулем управления, входом опорного заземления и напряжением подтягивания, обеспечиваемым входом аналого-цифрового переключателя. Переключатель управления размещает в цепи другую резисторную многозвенную сеть в зависимости от выбранной функции.
Солнцезащитное стекло управляется собственным интегрированным двигателем/контроллером, содержащим необходимую электронику, мотор, датчики положения эффекта Холла, а также интерфейс к переключателям управления водителя. Двигатель/контроллер способен управлять движением на основе команд активации переключателя управления и последовательного сообщения данных от модуля управления телом (BCM).
Переключатель выбора положения вентиляции люка подключен непосредственно к контроллеру и обеспечивает фиксированные положения для открытия, выключения и закрытия. Управляющий переключатель замыкает цепь между двумя сигналами, предоставляемыми модулем управления, опорным входом заземления и напряжением подтягивания, предоставляемым входом аналогово-цифрового переключателя. Управляющий переключатель размещает в цепи другую резисторную многозвенную сеть в зависимости от выбранной функции. Вход аналогово-цифрового переключателя контроллеров считывает результирующий диапазон напряжения и определяет функцию.
Электрическая система люка-лаза использует конфигурацию ведущий / ведомый, используя для связи систему, основанную на последовательных данных. Модуль управления телом (BCM) обозначен как ведущий, в то время как модуль управления люком-лазом сконфигурирован как ведомый.
Являясь ведущим устройством системы, BCM использует последовательную шину передачи данных для включения или отключения работы люка, передачи информации о транспортном средстве каждому контроллеру и запроса движения люка. Контроллер люка обеспечивает состояние системы и диагностическую информацию для BCM для диагностических отчетов и оперативных целей. Переключатели управления размещают в цепи другую резисторную многозвенную сеть в зависимости от выбранной функции. Вход аналогово-цифрового переключателя контроллеров считывает результирующий диапазон напряжения и определяет функцию.
Описание и работа люка (система наклона и скольжения)
Люк с наклоном/скольжением состоит из подвижной стеклянной панели и ручного солнцезащитного козырька. В системе наклонного/скользящего люка задняя часть стекла наклоняется вверх для вентиляции и скользит между облицовкой головки и панелью крыши, когда она скользит в открытом положении. Стекло управляется встроенным мотором/контроллером. Солнцезащитный козырек имеет механическую связь со стеклом, в результате чего он открывается вместе со стеклом и удерживает его от закрытия больше, чем стекло.
Электрическая часть системы наклонного/скользящего люка состоит из
- Модуль управления кузовом (BCM)
- Модуль управления люковым стеклом
- Люк в сборе переключателя управления
- Переключатель управления вентиляцией в сборе
- Последовательная шина данных
В электрической системе с люком в крыше используется конфигурация «ведущий-ведомый», использующая для связи систему, основанную на последовательных данных. BCM назначается ведущим устройством, в то время как модуль управления люком в крыше сконфигурирован как ведомое устройство.
Будучи ведущим устройством системы, BCM использует последовательную шину передачи данных для включения или отключения работы люка, передачи информации о транспортном средстве контроллеру люка и запроса движения люка. Контроллер люка предоставляет BCM информацию о состоянии системы и диагностическую информацию для диагностической отчетности и эксплуатационных целей.
Солнцезащитное стекло управляется встроенным двигателем/контроллером, содержащим необходимую электронику, мотор, датчики положения эффекта Холла, а также интерфейс к переключателям управления водителя. Двигатель/контроллер способен управлять движением на основе команд активации управляющего переключателя и последовательного сообщения данных от ведущего устройства системы.
Рабочие калибровки для встроенного двигателя/контроллера люка загружаются по последовательной шине передачи данных ведущим устройством системы люка, BCM.
Эксплуатация люка
Открыть в положение вентиляции
Когда люк в крыше закрыт или находится в положении частичного сброса давления и переключатель открытия люка в крыше становится активным, люк в крыше должен начать открываться в положение сброса давления. Движение люка прекращается, когда люк достигает положения вентиляционного отверстия или когда включается переключатель скользящего стекла люка.
Закрыть от вентиляционного отверстия
Когда люк в крыше находится в положении вентиляции, а переключатель вентиляции люка в крыше переходит в состояние «Закрыто», люк в крыше начнет резко закрывать люк в крыше. Движение будет продолжаться до тех пор, пока люк не достигнет своего полностью закрытого положения, или если переключатель скользящего стекла люка станет активным.
Нормально открытый (не экспресс)
Когда люк не находится в положении вентиляции и переключатель раздвижного стекла люка удерживается в открытом положении, люк начнет открываться. Движение будет продолжаться до тех пор, пока переключатель не вернется в состояние «Выключено» или переключатель вентиляции не перейдет в любое активное состояние.
Люк в крыше Express обрыв
Когда люк в крыше переключается в состояние Express обрыв и люк в крыше не находится в положении вентиляции, люк в крыше будет открываться до тех пор, пока контроллер не определит, что люк в крыше достиг положения остановки комфорта или полностью открытого положения, переключатель переходит в другое состояние после первого возвращения в положение «Выключено» или переключатель вентиляции переходит в активное состояние.
Обычное закрытие (не экспресс)
Когда люк в крыше находится в положении Close (Закрыто), а люк в крыше не находится в положении вентиляции, контроллер начнет перемещать люк в закрытом направлении. Если выключатель вентиляции становится активным, двигатель выключается.
Люк в крыше Экспресс Закрыть
Когда переключатель люка находится в состоянии Express Close, а люк не находится в положении вентиляции, люк будет закрываться до тех пор, пока контроллер не определит, что люк достиг полностью закрытого положения, или переключатель перейдет в другое состояние после первого возвращения в положение Off. Движение люка прекращается, если переключатель возвращается в состояние Close или Express Close после возврата в положение Off или если переключатель вентиляции переходит в любое активное состояние.