Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Выхлопная система имеет очень низкое противодавление в нормальных условиях. Если выхлопная система ограничена, значительное увеличение давления выхлопных газов отмечается на J 35314-A Датчик противодавления выхлопных газов. См. " Специальные инструменты ". Удаление нагретого датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) может установить расшифровка кода ошибки. Закончив эту диагностическую таблицу, обязательно очистите все коды.
- 5: Если высокое противодавление не найдено на холостом ходу, увеличение скорости двигателя может помочь найти ограничение. Перед тем, как вернуть автомобиль клиенту, проведите эксплуатационную проверку.
- 6: Этот этап изолирует каталитический нейтрализатор от остальной части выхлопной системы.
- 9: Подтверждение того, что условие было исправлено, имеет важное значение. Если симптом сохраняется и транспортное средство оснащено двойной системой выпуска отработавших газов, перейдите к шагу 2 и повторите процедуру диагностики на противоположной выхлопной трубе.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проверили жалобу клиентов? | Перейти к шагу 2 | ||
| 2 | Вы просмотрели диагностическую информацию о симптомах выхлопа и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 3 | Перейти к Симптомы - Выхлоп двигателя | |
| 3 | Система оснащена двойным выхлопом? | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Снимите подогреваемый кислородный датчик, который находится перед и ближе всего к каталитическому нейтрализатору. Обратитесь к разделу " Замена датчика нагретого кислорода - положение 1 " в разделе " Управление двигателем ". Установите датчик противодавления отработавших газов J 35314-A. Вместо подогреваемый кислородный датчик. См. " Специальные инструменты ". Запустите и запустите транспортное средство. При работе двигателя на холостом ходу при нормальной рабочей температуре запишите показания противодавления выхлопной системы на датчике. Превышает ли показание превышает указанное? | 2 фунт/кв. дюйм | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Когда J 35314-A все еще установлен, увеличьте и контролируйте скорость двигателя до 2000 об / мин. См. " Специальные инструменты ". Следите за показаниями противодавления выхлопной системы на датчике. Показания превышают указанное значение? | 2 фунт / кв. дюйм при 2 000 об / мин | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 9 |
| 6 | Выключите двигатель и установите зажигание в положение блокировки. Снимите показание G000 на оборотах в минуту. См. раздел " Специальные инструменты ". Повторно установите подогреваемый кислородный датчик. См. раздел " Замена датчика нагретого кислорода - Положение 1 " в разделе " Управление двигателем ". Снимите датчик подогреваемый кислородный датчик после каталитического нейтрализатора. См. раздел " Замена датчика нагретого кислорода - Положение 2 " в разделе " Управление двигателем ". Установите инструменты J 35314-A " на место после запуска X2. подогреваемый кислородный датчик | 2 фунт / кв. дюйм при 2 000 об / мин | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Осмотрите выхлопную систему на наличие следующих условий: Повреждение в выхлопной трубе Мусор в выхлопной трубе Глушитель или внутренний провал резонатора Двухслойное разделение выхлопной трубы Нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | ||
| 8 | Замените каталитический нейтрализатор. Обратитесь к разделу " Замена каталитического нейтрализатора ". Нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | ||
| 9 | Снимите датчик J 35314-A и переустановите датчик подогреваемый кислородный датчик. См. " Специальные инструменты ". См. " Замена датчика нагретого кислорода - положение 2 " в разделе " Управление двигателем ". Очистите все коды. Проведите дорожную проверку автомобиля, чтобы проверить ремонт. Исправили ли вы состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
Ограниченный выхлоп
Выхлопная система Описания
| Важно | Использование деталей сторонних производителей может вызвать проблемы с управляемостью. |
|---|
Выхлопная система переносит выхлопные газы, обработанные каталитическим нейтрализатором, через резонатор, если это применимо, в глушитель выхлопных газов, где шум выхлопных газов уменьшается.
Для крепления выхлопной трубы к выхлопному коллектору используется фланец и муфта с уплотнительным соединением. Выхлопная система может быть выполнена в виде скользящего соединения с зажимом и U-образным болтом или фланцевого соединения с прокладкой.
Вытяжные подвески и резиновые изоляторы помогают поддерживать вес выхлопной трубы наряду с изоляцией любой вибрации выхлопной системы, дребезжания или шума.
Вытяжные подвесы также отделяют выхлопную систему от днища автомобиля и позволяют выхлопной системе расширяться по мере прогрева выхлопной системы.
Выхлопные теплозащитные экраны используются для защиты кузова и других компонентов от повреждений из-за тепла от выхлопной системы.
Система выпуска может состоять из следующих компонентов:
- Выпускной коллектор
- Выхлопные трубы
- Каталитические нейтрализаторы
- Глушитель выхлопа
- Выхлопной резонатор, если он оборудован
- Выхлопная труба, если она оборудована
- Вытяжные подвески
- Выхлопные теплозащитные экраны