Кузовной ремонт после дтп: Снятие и установка Chevrolet Equinox I

Порядок демонтажа

1. Отключить дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). См. " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из ремонтной зоны по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски / покрытия ".
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки узла соединительной планки.
7. Удалите поврежденный узел стяжки.

Процедура установки

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Установите узел стяжки на автомобиль с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажмите узел стяжки на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски / покрытия ".
8. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы / покрытия ".
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключить дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). См. " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из ремонтной зоны по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски / покрытия ".
6. Снимите переднюю поперечину (см. раздел " Замена поперечины ").
7. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки передней рулевой рубки.
8. Снимите поврежденную переднюю рулевую рубку.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Установить переднюю рулевую рубку на транспортном средстве с помощью трехмерного измерительного оборудования и зафиксировать переднюю рулевую рубку на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Замените стяжку (см. раздел " Замена стяжки ").
7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
8. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски / покрытия ".
9. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы / покрытия ".
10. Установите все соответствующие панели и компоненты.
11. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
12. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключить дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). См. " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из ремонтной зоны по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски / покрытия ".
6. Снимите переднюю поперечину (см. раздел " Замена поперечины ").
7. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки удлинителя передней рулевой рубки.
8. Снять поврежденный удлинитель передней рулевой рубки.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Установить удлинитель передней рулевой рубки на транспортном средстве с помощью трехмерного измерительного оборудования и зафиксировать удлинитель передней рулевой рубки на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Замените переднюю поперечину (см. раздел " Замена поперечины ").
7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
8. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски / покрытия ".
9. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы / покрытия ".
10. Установите все соответствующие панели и компоненты.
11. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
12. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключить дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). См. " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из ремонтной зоны по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски / покрытия ".
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки передней верхней внешней направляющей.
7. Удалите поврежденную переднюю верхнюю наружную направляющую.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Установите переднюю верхнюю внешнюю направляющую на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите переднюю верхнюю внешнюю направляющую на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски / покрытия ".
8. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы / покрытия ".
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключить дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). См. " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из ремонтной зоны по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски / покрытия ".
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки верхней панели приточной камеры.
7. Удалите поврежденную верхнюю панель приточной системы.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Установите верхнюю панель приточной камеры на автомобиль с помощью трехмерного измерительного оборудования. Закрепите верхнюю панель приточной камеры на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски / покрытия ".
8. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы / покрытия ".
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключить дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). См. " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из ремонтной зоны по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски / покрытия ".
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки передней нижней направляющей.
7. Удалите поврежденную переднюю нижнюю направляющую.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Установите переднюю нижнюю направляющую на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите переднюю нижнюю направляющую на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски / покрытия ".
8. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы / покрытия ".
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключить дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). См. " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из ремонтной зоны по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски / покрытия ".
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки передней нижней внутренней направляющей - передней половины.
7. Снимите заднюю опору люльки двигателя.
8. Разделите переднюю и заднюю секции рейки башни. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить внутреннюю боковую пластину.
9. Удалите поврежденную переднюю нижнюю внутреннюю рейку - переднюю половину.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Установите переднюю нижнюю внутреннюю направляющую - переднюю половину на транспортное средство с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажмите переднюю нижнюю внутреннюю направляющую - переднюю половину на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Установите заднюю опору люльки двигателя.
7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
8. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски / покрытия ".
9. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы / покрытия ".
10. Установите все соответствующие панели и компоненты.
11. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
12. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключить дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). См. " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из ремонтной зоны по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски / покрытия ".
6. Обрежьте панель по переднему краю метки штампа.
7. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки передней нижней внутренней секции рельса.
8. Удалите поврежденную переднюю нижнюю внутреннюю направляющую.

1. Подрежьте сменную сервисную деталь по заднему краю стрелки на метке штампа.
2. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) в сервисной детали в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза.
3. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
4. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
5. Сдвиньте сменную сервисную деталь за исходную панель на стыке секционирования.
6. Установите переднюю нижнюю внутреннюю направляющую на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите переднюю нижнюю внутреннюю рейку на месте.
7. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
8. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением на стыке секционирования, сделайте сварные швы 25 мм (1 дюйм) с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь назад и завершите шовный шов.
9. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
10. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски / покрытия ".
11. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы / покрытия ".
12. Установите все соответствующие панели и компоненты.
13. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
14. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключить дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). См. " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из ремонтной зоны по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски / покрытия ".
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки передней нижней внешней направляющей.
7. Снимите заднюю опору люльки двигателя.
8. Удалите поврежденную переднюю нижнюю наружную направляющую.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Установите переднюю нижнюю внешнюю направляющую на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите переднюю нижнюю внешнюю направляющую на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Установите заднюю опору люльки двигателя.
7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
8. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски / покрытия ".
9. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы / покрытия ".
10. Установите все соответствующие панели и компоненты.
11. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
12. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключить дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). См. " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
6. Обрежьте панель по переднему краю метки штампа.
7. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки передней нижней внешней секции рельса.
8. Удалите поврежденную переднюю нижнюю наружную направляющую.

1. Подрежьте сменную сервисную деталь по заднему краю стрелки на метке штампа.
2. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5 / 16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на исходной панели, и вдоль разреза сечения.
3. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
4. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
5. Сдвиньте сменную сервисную деталь за исходную панель на стыке секционирования.
6. Установите переднюю нижнюю внешнюю направляющую на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите переднюю нижнюю внешнюю направляющую на месте.
7. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
8. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением на стыке секционирования, сделайте сварные швы 25 мм (1 дюйм) с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь назад и завершите шовный шов.
9. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
10. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
11. Покрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
12. Установите все соответствующие панели и компоненты.
13. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
14. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключить дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). См. " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из ремонтной зоны по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски / покрытия ".
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки задней опоры двигателя.
7. Снимите поврежденную заднюю опору люльки двигателя.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Установите крепление задней люльки двигателя на автомобиль с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажмите крепление задней люльки двигателя на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски / покрытия ".
8. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы / покрытия ".
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключить дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). См. " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из ремонтной зоны по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски / покрытия ".
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки передней панели пола.
7. Удалите поврежденную переднюю панель пола.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Установите переднюю панель пола на автомобиль с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажмите переднюю панель пола на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски / покрытия ".
8. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы / покрытия ".
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключить дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). См. " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из ремонтной зоны по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски / покрытия ".
6. Удалите поврежденную часть со стороны кузова. См. " Секционирование панели со стороны кузова - внешнее ".
7. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки внутренней арматуры стойки петли.
8. Удалите поврежденную внутреннюю арматуру стойки петли.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Установите внутреннюю арматуру стойки петли на транспортное средство с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зафиксируйте внутреннюю арматуру стойки петли на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите новую боковую секцию кузова. См. " Секционирование боковой панели кузова - внешнее ".
8. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски / покрытия ".
9. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы / покрытия ".
10. Установите все соответствующие панели и компоненты.
11. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
12. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключить дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). См. " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из ремонтной зоны по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски / покрытия ".
6. Просверлите точечные сварные швы и снимите переднюю верхнюю наружную рейку.
7. Вырежьте панель, на которой необходимо выполнить секционирование.
8. Выполните дополнительные процедуры секционирования. Обратитесь к разделу " Секционирование боковой панели корпуса - внешнее ".
9. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установок сервисной части.
10. Удалите поврежденную секцию стойки лобового стекла.

1. Отрежьте сменную секцию передней стойки в соответствующих местах, чтобы она соответствовала оригинальной панели. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы в 11 / 2 раза увеличить толщину металла в секционирующем соединении.
2. Создайте 50-миллиметровую (2-дюймовую) опорную плиту (1) из неиспользованной части сервисной детали. Обрезайте опорную плиту по мере необходимости, чтобы она поместилась за секционирующим соединением, где нет усиления.
3. Просверлите сварные отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) вдоль секционирующего разреза на оставшейся оригинальной детали. Расположите эти отверстия на расстоянии 13 мм (1 / 2 дюйма) от края и на расстоянии 40 мм (11 / 2 дюйма) друг от друга.
4. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) в сервисной детали в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза.
5. Подготовьте все сопрягаемые поверхности, по мере необходимости.
6. Нанести 3m ® Weld-Thru покрытие P / N 05916 или аналогичное на все сопрягаемые поверхности.
7. Установите опорную плиту (2) на полпути в секционирующее соединение, зажмите и приварите заглушку к транспортному средству.
8. Разместите сервисную деталь.
9. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
10. Выполнить стежковый сварной шов секционирующего соединения.
11. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
12. Установите переднюю верхнюю наружную рейку.
13. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски / покрытия ".
14. Покрасить и отремонтировать участок. См. " Базовое покрытие / Системы нанесения прозрачного покрытия " в разделе " Краски / покрытия ".
15. Установите все соответствующие панели и компоненты.
16. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
17. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

Данная процедура ремонта включает в себя процедуру монтажа либо для сварки металлическим инертным газом, либо для клеевого соединения.

1. Отключить дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). См. " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из ремонтной зоны по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски / покрытия ".
6. Снимите лобовое стекло (см. раздел " Замена лобового стекла " в разделе " Стационарные окна ").
7. Снимите дверь багажника. См. раздел " Замена дверь багажника " в разделе " Задний конец кузова ".
8. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа панели крыши.
9. С помощью помощника снимите панель крыши.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками диаметром 8 мм (5/16 дюйма) в местах, указанных на исходной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести покрытие 3M® Weld-Thru P/N 05916 или аналогичное на все сопрягаемые поверхности
4. С помощью помощника расположите панель крыши к кузову.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски / покрытия ".
8. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы / покрытия ".
9. Установите лобовое стекло, см. раздел " Замена лобового стекла " в разделе " Стационарные окна ".
10. Установите дверь багажника. См. раздел " Замена дверь багажника " в разделе " Задний конец кузова ".
11. Установите все соответствующие панели и компоненты.
12. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
13. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключить дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). См. " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из ремонтной зоны по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски / покрытия ".
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки заднего коллектора крыши.
7. Удалите поврежденный задний коллектор крыши.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Установите задний коллектор крыши на автомобиль с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите задний коллектор крыши на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски / покрытия ".
8. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы / покрытия ".
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключить дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). См. " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из ремонтной зоны по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски / покрытия ".
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки коллектора козырька.
7. Снимите поврежденный коллектор лобового стекла в сборе.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Установите коллектор лобового стекла в сборе на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите коллектор лобового стекла в сборе на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски / покрытия ".
8. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы / покрытия ".
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключить дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). См. " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из ремонтной зоны по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски / покрытия ".
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки центральной панели пола.
7. Удалите поврежденную центральную панель пола.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Разместите центральную панель пола на транспортном средстве с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите центральную панель пола на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски / покрытия ".
8. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы / покрытия ".
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

Схема №10

Войти

Кузов имеет идентичные дверные рамы для пассажира и водителя. См. следующие процедуры

1. Секционирование корпуса стойки шарнира - спереди
2. Секционирование колонн - по центру
3. Замена четверти панели

1. Отключить дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). См. " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. Снимите дверь в сборе (см. раздел " Замена двери - передняя часть " в разделе " Двери ").
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы.
7. Зачистите края наружной панели двери, чтобы отделить наружную панель двери от обшивки двери.
8. Снимите наружную дверную панель.
9. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски / покрытия ".
10. Выпрямить края дверной оболочки.

1. С помощью шлифовального диска зачистите поверхность обечайки двери, сопрягая фланцы с голой сталью.
2. Натрите противолежащие сопрягаемые поверхности наружной панели двери, чтобы удалить блеск E-Coat.
3. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5 / 16 дюйма) в местах, указанных на исходной панели.
4. Очистите сопрягаемые поверхности.
5. Нанесите на обе сопрягаемые поверхности валик из металлической панели диаметром 3-6 мм (1/8-1/4 дюйма), соединяющий клей GM P/N 12378566/7 (Canadian P/N 88901674/5) или эквивалентный.
6. Используя небольшую кислотную щетку, нанесите слой клея, чтобы покрыть все оголенные металлические поверхности, чтобы обеспечить защиту от коррозии.
7. Установите внешнюю панель двери на оболочку двери.
8. Зажмите внешнюю панель двери в требуемом положении.
9. С помощью молотка повторно подшить отбортовки вокруг обечайки двери. Продолжайте забивать поэтапно по отбортованным фланцам.
10. С помощью разбавителя лака удалите излишки клея с площади дверной панели.
11. Установите дверь на автомобиль. Осмотрите внешнюю панель двери на предмет правильности выравнивания, отрегулируйте выравнивание по мере необходимости.
12. С помощью инертного газа (MIG) приварите наружную панель двери к дверной раме в местах, указанных на верхней дверной раме.
13. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
14. Применить Fusor супер гибкий анти-флаттер пены-быстрый набор, Fusor P/N 121/124 или эквивалент в 4-5 равномерно расположенных местах между внешней панелью двери и внутренней балкой безопасности.
15. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски / покрытия ".
16. Окрасить отремонтированный участок в соответствии с документом " Системы лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные покрытия ".
17. Установите дверь в сборе. См. раздел " Замена двери - передняя часть " в разделе " Двери ".
18. Установите все соответствующие панели и компоненты.
19. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
20. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR ".

1. Отключить дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). См. " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. Снимите дверцу в сборе (см. раздел " Замена дверцы - задняя часть " в разделе " Дверцы ").
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов в верхней оконной раме и места расположения зеркал.
7. Зачистите края наружной панели двери, чтобы отделить наружную панель двери от обшивки двери.
8. Снимите наружную дверную панель.
9. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски / покрытия ".
10. Выпрямить края дверной оболочки.

1. С помощью шлифовального диска зачистите поверхность обечайки двери, сопрягая фланцы с голой сталью.
2. Натрите противолежащие сопрягаемые поверхности наружной панели двери, чтобы удалить блеск E-Coat.
3. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5 / 16 дюйма) в местах, указанных на исходной панели.
4. Очистите сопрягаемые поверхности.
5. Нанесите на обе сопрягаемые поверхности валик из металлической панели диаметром 3-6 мм (1/8-1/4 дюйма), соединяющий клей GM P/N 12378566/7 (Canadian P/N 88901674/5) или эквивалентный.
6. Используя небольшую кислотную щетку, нанесите слой клея, чтобы покрыть все оголенные металлические поверхности, чтобы обеспечить защиту от коррозии.
7. Установите внешнюю панель двери на оболочку двери.
8. Зажмите внешнюю панель двери в требуемом положении.
9. С помощью молотка повторно подшить отбортовки вокруг обечайки двери. Продолжайте забивать поэтапно по отбортованным фланцам.
10. С помощью разбавителя лака удалите излишки клея с площади дверной панели.
11. Установите дверь на автомобиль. Осмотрите внешнюю панель двери на предмет правильности выравнивания, отрегулируйте выравнивание по мере необходимости.
12. С помощью инертного газа (MIG) приварите наружную панель двери к дверной раме в местах, указанных на верхней дверной раме.
13. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
14. Применить Fusor супер гибкий анти-флаттер пены-быстрый набор, Fusor P/N 121/124 или эквивалент в 4-5 равномерно расположенных местах между внешней панелью двери и внутренней балкой безопасности.
15. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски / покрытия ".
16. Окрасить отремонтированный участок в соответствии с документом " Системы лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные покрытия ".
17. Установите дверь в сборе. См. раздел " Замена двери - задняя часть " в разделе " Двери ".
18. Установите все соответствующие панели и компоненты.
19. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
20. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключить дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). См. " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из ремонтной зоны по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски / покрытия ".
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки задней панели пола.
7. Удалите поврежденную заднюю панель пола.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Расположите заднюю панель пола к автомобилю с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажмите заднюю панель пола на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски / покрытия ".
8. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы / покрытия ".
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключить дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). См. " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из ремонтной зоны по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски / покрытия ".
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки задней торцевой панели.
7. Удалите поврежденную заднюю торцевую панель.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Установите заднюю торцевую панель на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите заднюю торцевую панель на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски / покрытия ".
8. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы / покрытия ".
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключить дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). См. " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из ремонтной зоны по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски / покрытия ".
6. На оригинальной наружной дверной раме отмерить вниз от нижнего края дверного проема 135 мм (5,3 дюйма) (А) и разметить горизонтальную линию.
7. Вырежьте панель, на которой необходимо выполнить секционирование.
8. Выполните дополнительные процедуры секционирования. Обратитесь к разделу " Секционирование боковой панели корпуса - внешнее ".
9. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установок сервисной части.
10. Удалите поврежденную секцию центральной стойки.

1. Вырежьте секцию сменной центральной стойки в соответствующих местах, чтобы она подходила к исходной панели. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы в 11 / 2 раза увеличить толщину металла в секционирующем соединении.
2. Создайте 50-миллиметровую (2-дюймовую) опорную плиту (A) из неиспользованной части сервисной детали. При необходимости отрежьте опорную плиту, чтобы она поместилась за секционирующим соединением, где нет усиления.
3. Просверлите сварные отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) вдоль секционирующего разреза на оставшейся оригинальной детали. Расположите эти отверстия на расстоянии 13 мм (1 / 2 дюйма) от края и на расстоянии 40 мм (11 / 2 дюйма) друг от друга.
4. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) в сервисной детали в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза.
5. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
6. Нанести 3m ® Weld-Thru покрытие P / N 05916 или аналогичное на все сопрягаемые поверхности.
7. Установите опорную плиту на полпути в секционирующее соединение, зажмите и привяжите к автомобилю.
8. Расположите центральную стойку.
9. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
10. Сшить сварное секционирующее соединение.
11. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
12. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски / покрытия ".
13. Покрасить и отремонтировать участок. См. " Системы базового покрытия / прозрачного покрытия " в разделе " Общая информация ".
14. Установите все соответствующие панели и компоненты.
15. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
16. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключить дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). См. " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из ремонтной зоны по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски / покрытия ".
6. Вырежьте панель, на которой необходимо выполнить секционирование.
7. Выполните дополнительные процедуры секционирования. Обратитесь к разделу " Секционирование боковой панели корпуса - внешнее ".
8. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установок сервисной части.
9. Удалите поврежденную четверть панели.

1. Отрежьте сменную четверть панели в соответствующих местах, чтобы соответствовать исходной панели. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы позволить в 11 / 2 раза больше толщины металла в секционирующем соединении.
2. Создайте две 50-мм (2 дюйма) опорные плиты и одну 100-мм (4 дюйма) опорную плиту из неиспользованной части сервисной детали. Обрезайте опорные плиты по мере необходимости, чтобы они подходили за стыки секционирования, где нет усиления.
3. Просверлите сварные отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) вдоль секционирующего разреза на оставшейся оригинальной детали. Расположите эти отверстия на расстоянии 13 мм (1 / 2 дюйма) от края и на расстоянии 40 мм (11 / 2 дюйма) друг от друга.
4. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) в сервисной детали в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза.
5. Подготовьте все сопрягаемые поверхности, по мере необходимости.
6. Нанести 3m ® Weld-Thru покрытие P / N 05916 или аналогичное на все сопрягаемые поверхности.
7. Установите опорные пластины на полпути в секционирующие соединения, зажмите и привяжите к транспортному средству.
8. Расположите четверть панели.
9. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
10. Сшить сварное секционирующее соединение.
11. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
12. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски / покрытия ".
13. Покрасить и отремонтировать участок. См. " Базовое покрытие / Системы нанесения прозрачного покрытия " в разделе " Краски / покрытия ".
14. Установите все соответствующие панели и компоненты.
15. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
16. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключить дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). См. " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из ремонтной зоны по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски / покрытия ".
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки заднего рельса ниже.
7. Удалите поврежденную заднюю направляющую.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Установите заднюю направляющую ниже транспортного средства с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите заднюю рейку ниже на место.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски / покрытия ".
8. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы / покрытия ".
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключить дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). См. " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из ремонтной зоны по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски / покрытия ".
6. Изнутри автомобиля найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки нижней части заднего рельса - половина.
7. Снимите поперечину № 5.
8. Снимите поврежденный задний рельс нижний - секция

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Установите заднюю направляющую нижнюю - заднюю секцию, заднюю направляющую верхнюю и поперечину № 5 на транспортное средство с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажмите детали на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски / покрытия ".
8. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы / покрытия ".
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.