Как продиагностировать цепь
ПримечаниеОбратитесь к разделу " Уведомление о дефектном сканирующем инструменте " в разделах предостережения и уведомления. (ref-369636-S16320415402010082000000)
Для связи с модулем управления двигателем (блок управления двигателем) предусмотрен разъем последовательного канала передачи данных (диагностический разъём). Он расположен под приборной панелью. Чувствительный к рулевому управлению используется для подключения передатчика сканирования. Питание от аккумуляторной батареи и земля подаются на сканирующее устройство через Dlc.п рхема последовательной передачи данных в DLL позволяет модулю управления передачей данных (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и электронному модулю управления тормозами (EBCM - electronic тормоз управление модуль) взаимодействовать со сканером.
Средства диагностики
Убедиться, что на сканирующем устройстве выбрано правильное применение, линия модели, год автомобиля и т. Д. Если связь все еще не может быть установлена, попробуйте сканирующее устройство на другом транспортном средстве, чтобы убедиться, что сканирующее устройство или кабели не являются причиной состояния.
Прерывистость может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции проводов или обрывом провода внутри изоляции.
Любая схема, которая подозревается в возникновении периодической жалобы, должна быть тщательно проверена на наличие следующих условий:
- Резервированные клеммы
- Неправильное сопряжение клемм
- Сломанные замки
- Неправильно сформированные или поврежденные клеммы
- Плохое соединение клеммы с проводкой
- Физическое повреждение жгута проводов
- Коррозия
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Справочник по схемам: Схемы соединителей каналов передачи данных (диагностический разъём) | |||
| 1 | Когда контрольная лампа подключена к земле, проверить клемму 16 питания аккумулятора разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 2 |
| 2 | Отремонтируйте обрыв или замыкание на массу в цепи питания батареи диагностический разъём. Ремонт завершен? | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | С помощью тестовой лампы, подключенной к аккумулятору, проверить клемму 4 массы диагностический разъём. Горит ли тестовая лампа? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Ремонт разомкнутой цепи. Ремонт завершен? | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Переведите выключатель зажигания в положение замок (блокировка). Установить сканирующее устройство на диагностический разъём. Включить выключатель зажигания. Включается ли питание сканирующего устройства? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Осмотреть на наличие повреждений в клемме диагностический разъём и сканирующего инструмента, а также отремонтируйте по мере необходимости. Ремонт завершен? | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Используя сканирующее устройство, запросить данные о двигателе модуля управления двигателем (блок управления двигателем). | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Установить сканирующее устройство на другой автомобиль и проверить правильность его работы. Правильно ли работает сканирующее устройство на другом автомобиле? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Сканирующее устройство работает неправильно. Обратитесь к руководству сканирующего устройства для ремонта. Ремонт завершен? | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Отремонтируйте цепь связи между блок управления двигателем и диагностический разъём. Ремонт завершен? | Переход к шагу 11 | |
| 11 | С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель запускается и продолжает работать? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 1 |
| 12 | Дайте двигателю поработать на холостом ходу до тех пор, пока не будет достигнута нормальная рабочая температура. Проверить, установлены ли какие-либо коды неисправностей. Отображаются ли любые коды неисправностей, которые не были диагностированы? | Перейти к соответствующей таблице расшифровка кода ошибки | Система исправна |
Начальная точка диагностики - связь по каналу передачи данных
Начать диагностику каналов передачи данных с выполнения проверки системы диагностики для системы, в которой очевидна проблема клиента. Функция «Проверка диагностической системы»(Diagnostic система проверить) позволяет перейти к правильной процедуре в разделе «Обмен данными»(Data Link Communications) при наличии сбоя связи.
Симптомы - обмен данными
| Важно | Следующие шаги должны быть выполнены перед использованием таблиц симптомов: Выполнить проверку системы диагностики для подсистемы, демонстрирующей симптомы. Проверка системы диагностики подсистемы определит, где начать диагностику системы передачи данных. Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " Описание и работа связи по каналам передачи данных ". (ref-369640-S25425605892010082000000) |
|---|
Визуальный/физический осмотр
- Проверить наличие устройств послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу серийных систем передачи данных. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket " в разделе " Системы проводки ". (ref-369631-S04595631682010082000000)
- Проверить легкодоступные системы или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Диагностика соединителя канала передачи данных
- Средство сканирования не включается
- Средство сканирования не обменивается данными с компонентом
Описание цепи
Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) обеспечивает рабочее питание сканирующего устройства на клемме 16. Масса для сканирующих устройств обеспечивается на клеммной колодке 4. 16-контактный DLL обеспечивает последовательную передачу сигналов данных с клеммы 7 (блок управления двигателем, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), ISU, EBCM), клемм 3 (2,5 л, чувствительный к скорости, усилитель рулевого управления), 14 (2,0 л, чувствительность к скорости) и клеммы 13 (SIR serial data). Сканирующее устройство будет приводить в действие при выключенном зажигании.
Условия для связи с модулем управления двигателем (блок управления двигателем), некоторые модули последовательного управления тормозами (EBCM), модуль SIR 2.0, модуль Immobilizer CM и модуль защиты от угона 14 расположены в разъеме канала передачи данных (диагностический разъём). Используемый контроллер находится под панелью приборов (IP).16-контактный контроллер обеспечивает последовательный сигнал данных на клеммах 7 (EСМ, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), ABS и последовательные данные ISU).
- Идентификация сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
- Считывание последовательного потока данных
- Очистка коды неисправностей
- Сохранение данных стоп-кадра
Для некоторых инструментов сканирования может потребоваться внешний источник питания. Убедиться, что инструмент сканирования правильно подключен к источнику питания.
Убедиться, что на сканирующем устройстве выбрано правильное приложение (год модуля, carline, VIN-код). Если связь все еще не установлена, попробуйте использовать сканирующее устройство на другом транспортном средстве, чтобы убедиться в том, что сканирующий прибор или соединительные кабели не являются причиной неисправности. Всегда использовать сканирующие приборы на транспортном средстве с одним и тем же терминалом диагностический разъём для последовательной передачи данных.
Любая схема, которая является подозрительной для периодической жалобы, должна быть тщательно проверена на предмет следующего
- Резервированные клеммы
- Сломанные замки электросоединителя
- Неправильно сформированные или поврежденные клеммы
- Неисправны соединения клемм с проводами
- Физическое повреждение жгута проводов
- Сломанный проводник внутри изоляции провода
- Коррозия электрических соединений, соединений или клемм
Правила и соглашения между производителями автомобилей привели к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). Этот разъем должен использоваться для сканирования и программирования доступа ко всем системам связи, используемым для этих целей на транспортном средстве. Соединитель должен иметь следующее
- Конфигурация с 16-контактным разъемом, к которому подключаются все средства сканирования
- Питание от аккумуляторной батареи сканирующего устройства всегда доступно на контакте 16
- Масса сканирующего устройства всегда доступно на контакте 4
- На контакте 5 всегда имеется чистое сигнальное масса
Остальные выводы доступны для последовательной передачи данных в систему транспортного средства.
Последовательные цепи данных - это средства, с помощью которых управляемые микропроцессором модули в транспортном средстве связываются друг с другом и сканирующим устройством. Существует 3 различных типа протоколов на этом транспортном средстве
- Универсальный асинхронный приемопередатчик (UART)
- Ключевое слово 2000 Строка данных
- Ключевое слово 82 Data line
Сканирующее устройство обращается к следующим линиям данных модуля
- Электронный модуль управления тормозами (EBCM) (ключевое слово 2000)
- Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) (ключевое слово 2000)
- Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) (ключевое слово 2000)
- Надувной модуль обнаружения и диагностики удерживающих устройств (SDM) (UART)
- Интеллектуальный коммутационный блок (ISU) (ключевое слово 2000)
- Модуль чувствительного к скорости усилителя рулевого управления (SSPS) (ключевое слово 82)