Как продиагностировать езду - слишком мягкий
| Проверки | Действия |
|---|---|
| Проверить, не изношены ли демпферы стоек. | Заменить демпферы стойки. |
| Проверить, нет ли сломанной или провисшей пружины. | Заменить пружину. |
Как продиагностировать езду - слишком трудно
| Проверки | Действия |
|---|---|
| Проверить, нет ли неправильных амортизаторов стойки. | Заменить демпферы стойки. |
| Проверить наличие неправильной пружины. | Заменить пружину. |
Процедура проверки
- Поместить небольшой кусочек ленты в центр верхней части рулевого колеса.
- Обратить внимание на дюймы отклонения рулевого колеса, необходимые для удержания автомобиля прямо во время сильного ускорения.
- Сравнить эту находку с аналогичными автомобилями.
Факторы, которые могут привести к тому, что крутящий момент рулевого управления будет более очевидным на конкретном транспортном средстве, включают следующее:
- Изменения в шине и колесных узлах. Это оказывает наиболее значительное влияние на крутящий момент рулевого управления. Немного меньший диаметр правой передней шины увеличит правый вывод крутящего момента.
- Большие различия в давлении в правой и левой передней шине.
- Ослабление крепления втулок рычага управления, тяг в сборе или крепления рулевого механизма. Это ослабление позволяет переднему колесу выдвигаться вперед и опускаться вперед при крутящем моменте, превышающем крутящий момент колеса на противоположной стороне. Ослабленный компонент подвески может привести к противоположному опережению при замедлении.
- Высокая высота передней отделки. Эта высота увеличит угол ведущего моста и может вызвать колебание на скоростях от 24 до 48 км / ч (15-30 миль в час).
- Тесный шарнир ведущего моста или высокая передняя отделка также могут вызвать колебание на скоростях между 24-48 км / ч (15-30 миль в час).
- Неправильные, изношенные или ослабленные опоры двигателя, вызывающие неблагоприятные углы привода.
Обратитесь к разделу " Симптомы - подвеска общей диагностики " для действий по устранению этих проблем. (ref-369738-S37315773442010082000000)
Условия, которые могут привести к эффекту, аналогичному крутящему моменту рулевого управления, включают следующее:
- Неправильная центровка спереди или сзади
- Несоосность рамы или дефект
- Повреждение передней подвески
- Неправильно установленная задняя поперечина
Как продиагностировать шумы - Передняя подвеска
| Проверки | Действия |
|---|---|
| Проверить отсутствие смазки шаровых шарниров и концов тяг. | Заменить шаровые шарниры и наружные тяги. |
| Проверить наличие поврежденных компонентов подвески. | Заменить поврежденные компоненты подвески. |
| Проверить изношенные втулки рычага подвески или концы тяг. | Заменить втулки рычага управления или тяги. |
| Проверить наличие ослабленного звена вала стабилизатора. | Затянуть поводок вала стабилизатора. |
| Проверить наличие ослабленных колесных гаек. | Затянуть гайки колеса. |
| Проверить наличие ослабленных болтов подвески или гаек. | Затянуть болты подвески или гайки. |
| Проверить наличие изношенных демпферов стоек или креплений стоек. | Заменить демпферы стойки, затянуть болты крепления стойки. |
| Проверить наличие неправильно установленной пружины стойки. | Отрегулировать пружину стойки в правильное положение. |
Как продиагностировать подшипники колес
Выполнить следующее испытание для проверки на наличие ослабления в ступице и подшипниковом узле
- Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации. (ref-369664-S07989188372010082000000)
- Снять заднее колесо, см. раздел " Снятие и установка шин и колес " в разделе " Шины и колеса ". (ref-369650-S30449305072010082000000)
- Снять суппорт тормозного диска и тормозной ротор. См. раздел " Замена тормозного суппорта - задняя часть " в разделе " Дисковые тормоза ". (ref-369697-S25622494922010082000000)
- Смонтировать комплект циферблатного индикатора с магнитным основанием на стационарную часть автомобиля.
- Нажать и потянуть ступицу колеса вручную. Если движение ступицы колеса превышает 0,08 мм (0 003 дюйма), заменить ступицу и подшипниковый узел. См. " Замена подшипника / ступицы - задняя " в задней подвеске. (ref-369700-S23716251142010082000000)
- Установить суппорт тормозного диска и ротор тормоза. См. раздел " Замена тормозного суппорта - задняя часть " в разделе " Дисковые тормоза ". (ref-369697-S25622494922010082000000)
- Установить заднее колесо, см. " Снятие и установка шин и колес " в разделе " Шины и колеса ". (ref-369650-S30449305072010082000000)
- Опустить автомобиль.
Схема №7
Процедура контроля высоты облицовки
Проверить чрезмерное трение в задней подвеске следующим образом
- С помощью другого техника поднять на заднем бампере и поднять автомобиль как можно выше. Медленно отпустить бампер и позвольте автомобилю принять нормальную высоту отделки.
- Измерить расстояние от пола до центра бампера.
- Надавите на бампер, медленно отпустить и позвольте автомобилю принять нормальную высоту отделки.
- Измерить расстояние от пола до центра бампера. Разница между двумя замерами должна быть менее 12,7 мм (0,50 дюйма). Если разница превышает этот предел, проверить рычаги управления на наличие повреждений или износа.