Компьютер/интегрирующие системы: Прочее Chevrolet Epica I

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ". (ref-354989-S08229321522010011800000)

Модуль управления Справочные сведения

Таблица предохранителей интеллектуального коммутационного блока

Данные датчика интеллектуального коммутационного блока

Данные датчика

Линия передачи данных UART

Системы связи на базе UART имеют ведущее устройство последовательной линии передачи данных и удаленные приемопередатчики. Ведущее устройство управляет трафиком сообщений по последовательной линии, опрашивая все пульты дистанционного управления (модули управления). Затем управляющее устройство ожидает надлежащего ответа.

Линия последовательных данных UART

1. Последовательная линия передачи данных UART позволяет следующим компонентам передавать данные с помощью сканирующего устройства: Надувной модуль обнаружения и диагностики удерживающих устройств (SDM)
2. Последовательная линия передачи данных UART позволяет сканирующему инструменту связываться с этими модулями для диагностики и тестирования.

Строка данных ключевого слова 2000

Протоколы Keyword используют однопроводную двунаправленную линию передачи данных между модулем и сканирующим устройством. Структура сообщения - это запрос и ответ. Keyword 2000 используется только для диагностики сканирующего устройства. Модули не обмениваются данными с этими системами.

Линия последовательных данных Keyword 2000

1. Последовательная линия передачи данных Keyword 2000 позволяет следующим компонентам обмениваться данными с сканирующим устройством: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем), модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), интеллектуальный коммутационный блок (ISU). Электронный модуль управления тормозами (EBSM)
2. Линия последовательных данных Keyword 2000 позволяет сканирующему инструменту связываться с этими модулями для диагностики и тестирования.

Ключевое слово 82 Data Line

Протоколы Keyword используют однопроводную двунаправленную линию передачи данных между модулем и сканирующим устройством. Структура сообщения - это запрос и ответ. Keyword 2000 используется только для диагностики сканирующего устройства. Модули не обмениваются данными с этими системами.

Линия последовательных данных Keyword 82

1. Последовательная линия передачи данных Keyword 2000 позволяет модулю чувствительного к скорости усилителя рулевого управления (SSPS) передавать данные сканирующему инструменту.
2. Линия последовательных данных Keyword 2000 позволяет сканирующему инструменту связываться с этими модулями для диагностики и тестирования.

Задачи

Интеллектуальный коммутационный блок (ISU) - это блок управления кузовом автомобиля, который реализует некоторые функции в качестве исполнительных механизмов, средств контроля доступа к автомобилю или функций сигнализации.

Функция иммобилайзера совместно используется ISU и блоками управления модуля управления двигателем (блок управления двигателем).

Задачи иммобилайзера ISU:

1. Связь с ключевым транспондером после перехода включения зажигания (идентификация и аутентификация ключа, изучение ключей)
2. Связь с блоком управления ЭСУД после перехода включения зажигания (получение запроса ЭСДУ и передача сообщения об освобождении)
3. Управление индикатором состояния иммобилайзера (LED)
4. Связь с диагностическим тестером, например, обучение ключам, диагностика

Функция иммобилайзера

Функция иммобилайзера блока управления ISU имеет 3 основных режима

1. Активный режим иммобилайзера - выбирается, когда ключ зажигания выключен. В этом режиме светодиодный индикатор состояния работает в режиме A или B. Прокрутка невозможна.
2. Номинальный режим - выбирается, когда ключ зажигания включен и проверяется состояние номинального режима. Это текущий режим использования. В этом режиме рассматриваются 2 состояния функции: Заблокированное состояние - в этом состоянии автомобиль должен быть иммобилизован. Проворачивание коленчатого вала невозможно. Отпущенное состояние - транспортное средство может быть мобилизовано. Прокрутка возможна.
3. Режим обучения (Learning mode) - выбирается при включении ключа зажигания и проверке состояния режима обучения.

Поскольку обычные электрические системы имеют отдельную цепь для каждой системы для таких вещей, как простые таймеры, реле и отдельные блоки управления, они требуют много компонентов, а также сложной проводки.

ISU интегрирует эти сложные блоки и проводку в микроконтроллер, который интеллектуально управляет собой.

Благодаря этому уменьшается количество компонентов и упрощается проводка; кроме того, диагностика проблем электрической системы также облегчается с помощью сканирующего инструмента.

Обогреватель стекла

Источник питания IGN 2. Если вы нажмете выключатель обогрев стекла во включенное положение, заднее стекло и выключатели ORVM будут работать в течение 15 + / - 3 минут автоматически.

Предупреждение о ключевом напоминании

Если дверь водителя открыта при включенном IGN и включенном ключе напоминания, сработает внутренний зуммер интеллектуального коммутационного блока (ISU).

Если вынуть ключ зажигания из цилиндра с ключом или включить IGN во время работы зуммера, то зуммер выключится.

Световое предупреждение

Система светового оповещения имеет 2 режима, вооружена или обезоружена.

При открывании двери водителя с включенной лампочкой (система взведена) сработает зуммер.

Если дверь водителя закрыта, или если выключатель света выключен во время работы зуммера (система не взведена), зуммер отключится.

Предупреждение о ремнях безопасности

При включении зажигания с расстегнутым ремнем безопасности водителя, и включенном ремне безопасности зуммер будет работать в течение 6 + / - 1 секунды.

Если пристегнуть ремень безопасности водителя с выключенным ремнем безопасности или выключить зажигание в течение 6 + / - 1 секунды, зуммер погаснет.

Поскольку сигнальная лампа ремня безопасности не управляется интеллектуальным коммутационным блоком (ISU), а непосредственно контролируется переключателем ремней безопасности, лампа остается включенной до тех пор, пока ремень безопасности расстегнут.

Поворотная лампа и лампочка опасности

Источником питания поворотной лампы является IGN 1, а источника питания опасной лампы - B +.

Если одна из ламп поворота неисправна, другие лампы поворота с этой стороны будут мигать в 2 раза быстрее, чем обычно. Нормально 85 Гц, но лампа бокового сигнала поворота не затронута.

Электростеклоподъёмник

Когда интеллектуальный коммутационный блок (ISU) получает питание IGN 2, реле стеклоподъемника заземляется с помощью ISU.П ри возбуждении реле стеклопакета главный выключатель окна питания водителя, а также моторизованный ORVM подают рабочее питание на переключатель окна питания водителя, который имеет два режима: первый режим - ручной UP / DOWN и второй режим - автоматический ВВЕРХ / ВНИЗ.

Двигатель стеклоподъемника автоматически останавливается, если ток двигателя достигает 85 процентов от начального пускового тока в автоматическом режиме UP или DOWN.

Двигатель стеклоподъемника также автоматически останавливается в случае, если переключатель снова нажат во включенное положение, находясь в автоматическом режиме ВВЕРХ или ВНИЗ.

Дворник

Стеклоочиститель может работать при подаче питания IGN 1.

Когда сигнал INT переключателя стеклоочистителя подается на интеллектуальный коммутационный блок (ISU), внутреннее реле блока питания запитывается в течение 0,5 секунды, и двигатель стеклоочищающего устройства начнет двигаться. Через 0,5 секунды двигатель будет работать только один цикл и остановится в стояночном положении схемой кулачкового пластинчатого выключателя двигателя стеклоочистки.

Прерывистое время может регулироваться от 1,5 секунды до 12 секунд с помощью переключателя регулировки прерывистого времени.

Если время ввода переключателя омывателя больше 0,3 секунды, внутреннее реле стеклоочистителя ISU включится. Двигатель стеклоуловителя будет продолжать работать, пока переключатель омывателей включен. Если выключатель омыватель снова выключен, то мотор будет циклически работать еще 2 раза.

Внутренняя лампа

Когда переключатель внутренних ламп расположен посередине или в положении двери, интеллектуальный коммутационный блок (ISU) будет управлять внутренними лампами.

Если одна из 4 дверей открыта, когда питание IGN 1 выключено, внутренние лампы загорятся; однако по истечении 15 минут внутренние лампы автоматически погаснут для предотвращения разряда батареи.

Внутренние лампы автоматически включаются при открытии двери с выключенным IGN 1, затем лампы остаются включенными в течение 7 + / - 0,1 секунды до тех пор, пока двери снова не закроются, и в течение 2 + / -0,5 секунд после этого. Лампы будут медленно тускнеть на протяжении 7 секунд, а затем окончательно погаснут.

При включенном IGN 1 внутренние лампы включаются только во время открытия дверей. Функция затемнения отключена.

Клавишная лампа гало

Если дверь водителя открыта при выключенном питании IGN 1, загорится лампа гало ключа. Он будет оставаться включенным в течение 8 + / - 0,1 секунды, даже если дверь водителя закрыта.

Так как лампа гало клавиши отключена во время включения IGN 1, если IGN1 включена в течение времени задержки 7-9 секунд, лампа погаснет.

Удаленное освобождение соединительной линии

Если вы нажмете кнопку багажника на передатчике с выключенным напоминанием о ключе, привод багажника будет работать в течение 0,3 + / - 0,03 секунды; Однако, если посреди тревоги по предотвращению угона он остановится.

Если кнопка багажника нажата при открытом багажнике, привод работать не будет.

Противоугонная система

Передатчик интегрирован в ключ зажигания, а его аккумулятор является сменным. Код ключа состоит из кода FIXED и кода ROLLING.

Система предотвращения угона может работать только с помощью передатчика. Если вы откроете двери, капот или багажник не используя передатчик или ключ зажигания, или если вы включите зажигание, в то время как в вооруженном режиме сигнализация предотвращения кражи и лампа опасности будут работать 28 секунд.

Дистанционная центральная блокировка дверей

Если вы нажмете кнопку замок / UNLANK на передатчике, находясь в состоянии защиты от кражи, центральная блокировка двери работает в соответствии со следующей схемой

1. Одна из 4-х дверей открыта.
2. Багажник открыт.
3. Капот открыт.

Если нажать кнопку на передатчике при выполнении одного из вышеперечисленных 3-х условий, то система предотвращения угона работать не будет, но сработает центральная блокировка двери.

Однако если привод блокировки двери приводится в действие с помощью передатчика, когда дверь водителя открыта, то дверь водителя не ЗАПЕРТА, потому что РАЗБЛОКИРОВКА будет работать только механически с использованием ручки S / W двери водителя после операции БЛОКИРОВКА.

Если вы нажмете кнопку замок / UNLANK на передатчике, находясь в защищенном от кражи состоянии, центральная блокировка двери продолжит работать.