Индекс диагностического кода.
| DTC | Описание |
|---|---|
| расшифровка кода ошибки U0100-U0299 | Выключатель зажигания выключается или подается команда на СБРОС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ сканирующего устройства. |
ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.
Начать диагностику с " Diagnostic проверка системы - Vehicle " в информации о транспортном средстве расшифровка кода ошибки. Проверка диагностической системы предоставит следующую информацию (ref-354987-S05985594142010011800000)
- Идентификация модулей управления, управляющих системой.
- Способность модулей управления осуществлять связь через схему последовательных данных.
- Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние.
Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.
Список данных инструмента сканирования
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Дверной выключатель | Центральный замок | Открыто/Закрыто | Закрытый |
| Выключатель двери водителя | Центральный замок | Выпущено / применено | Прикладной |
| Fob 1 Запрограммировано | Информация о брелке для ключей | Да/Нет | Да |
| Fob 2 Запрограммировано | Информация о брелке для ключей | Да/Нет | Нет |
| Fob 3 Запрограммировано | Информация о брелке для ключей | Да/Нет | Нет |
| Fob 4 Запрограммировано | Информация о брелке для ключей | Да/Нет | Нет |
| Выключатель аварийной лампы | Данные по освещению | Вкл./выкл. | Прочь |
| Выключатель с открытым колпаком | Центральный замок | Активный/неактивный | Неактивный |
| Зажигание 1 | Прочие исходные данные | Выкл./Вкл. | На |
| Зажигание 2 | Прочие исходные данные | Выкл./Вкл. | На |
| Переключатель сигналов левого поворота | Данные по освещению | Активный/неактивный | Неактивный |
| Стояночные лампы | Данные по освещению | Вкл./выкл. | Прочь |
| Задний выключатель размораживания | Прочие исходные данные | Выкл./Вкл. | Прочь |
| Правый переключатель сигнала поворота | Данные по освещению | Активный/неактивный | Неактивный |
| Ремень безопасности | Данные по освещению | Buckled/Unbuckled | Расстегнутый |
| Серийный номер | Идентификационная информация | 8 цифр | Xxxxxxxx |
| Версия программного обеспечения | Идентификационная информация | 1 Цифра | X |
| Конфигурация системы | Идентификационная информация | Внутри страны / экспорт | Внутренний |
| Статус изменения | Центральный замок | Активный/неактивный | Неактивный |
| Коммутатор с разомкнутой соединительной линией | Центральный замок | Открыто/Закрыто | Закрытый |
| Двигатель опускания окна | Прочие исходные данные | Активный/неактивный | Неактивный |
| Окно вверх двигатель | Прочие исходные данные | Активный/неактивный | Неактивный |
| Выключатель стеклоочистителя | Стеклоочиститель/омыватель | Активный/неактивный | Активный |
| Выключатель стеклоочистителя | Стеклоочиститель/омыватель | Выкл. / задержка / вкл. | Прочь |
| Выключатель стеклоочистителя | Стеклоочиститель/омыватель | Активный/неактивный | Неактивный |
Описание цепи
Когда зажигание включено, ключ тестируется противоугонной системой иммобилайзера. В то время как недействительный код ключа считывается блоком управления иммобилизатором, двигатель может запуститься и работать с любым ключом, который повернет цилиндр замка. Код ключа не считывается и сравнивается с кодами ключей, которые были сохранены в памяти блока управления иммobilizer. Если действительный ключ обнаружен, блок управления иммодилайзером отправляет последовательное сообщение об освобождении данных на электронный модуль управления (блок управления двигателем).
Дескриптор расшифровки кода ошибки
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
- Потеря связи расшифровка кода ошибки U0100 с блоком управления двигателем / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
- Расшифровка кода ошибки U0167 Не получен сигнал включения топлива для предотвращения краж
Условия настройки расшифровки кода ошибки
- Блок управления двигателем не получает сигнал от модуля управления иммобилайзером в течение 1 260 секунд после включения зажигания.
- Вышеуказанные условия поддерживаются до тех пор, пока зажигание не будет выключено.
Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки
Выключатель зажигания выключается или подается команда на СБРОС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ сканирующего устройства.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема системы предотвращения краж | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство |
| 2 | Подключить сканирующее устройство. Включить зажигание, но не запускайте двигатель. Выбрать иммобилайзер на сканирующем устройстве. Установлена ли связь между сканирующим устройством и блоком управления иммобилизатором? | Перейти к шагу 3 | Перейдите в раздел Средство сканирования не обменивается данными с устройством CAN |
| 3 | Прочитайте сообщение IMMO и блок управления двигателем ID CODE, которое было отображено после запроса Диагностика. Отличалось ли это сообщение от обычного сообщения? Нормальное сообщение: РЕЖИМ ЕСМ: LEARNING IMМО. РЕЖИМ: ВЫУЧЕННЫЙ VIN КОД: SAME | Перейдите к разделу " Программирование компонентов системы предотвращения краж (Scan 100) " или Программирование компонентов системы предупреждения краж (Tech 2) (ref-354995-S01561714382010011800000) | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверить, не разомкнут ли последовательный провод передачи данных между блоком управления иммобилайзером и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Цепь была разомкнута? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Отремонтируйте открытый последовательный провод данных между блок управления двигателем и блоком управления иммобилайзером. Ремонт завершен? | Перейти к шагу 8 | |
| 6 | Заменить иммобилайзер. Перепрограммируйте идентификационный (ID) код. Обратитесь к разделу " Программирование компонентов системы предотвращения краж (Scan 100) " или " Программирование компонентов системы предупреждения краж (Tech 2) ". Ремонт завершен? (ref-354995-S19054506162010011800000)(ref-354995-S01561714382010011800000) | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Заменить блок управления двигателем. Выключить зажигание более чем на 4 секунды. Включить зажигание. расшифровка кода ошибки установлен? | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Эксплуатируйте автомобиль, чтобы убедиться в том, что ремонт завершен. Установить какие-либо коды неисправностей? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство | Система исправна |
| Важно | Перед использованием таблиц симптомов необходимо выполнить следующие действия. |
|---|
- Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться в отсутствии набора коды неисправностей. (ref-354987-S05985594142010011800000)
- Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями.
Визуальный/физический осмотр
- Проверить устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы предотвращения краж. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-354989-S18456182722010011800000)
- Осмотреть легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
- Проверить, что передатчик является правильной моделью для автомобиля. Неправильная модель не будет работать с системой предотвращения краж.
Список симптомов
Для диагностики симптома обратитесь к следующему списку
- Средство сканирования не включается
- Средство сканирования не обменивается данными с устройством CAN
Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) обеспечивает рабочее питание сканирующего устройства на клемме 16. Масса для сканирующих устройств обеспечивается на клеммной колодке 4. 16-контактный DLL обеспечивает последовательную передачу сигналов данных с клеммы 7 (блок управления двигателем, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), ISU, EBCM), клемм 3 (2,5 л, чувствительный к скорости, усилитель рулевого управления), 14 (2,0 л, чувствительность к скорости) и клеммы 13 (SIR serial data). Сканирующее устройство будет приводить в действие при выключенном зажигании.
Условия для связи с модулем управления двигателем (блок управления двигателем), некоторые модули последовательного управления тормозами (EBCM), модуль SIR 2.0, модуль Immobilizer CM и модуль защиты от угона 14 расположены в разъеме канала передачи данных (диагностический разъём). Используемый контроллер находится под панелью приборов (IP).16-контактный контроллер обеспечивает последовательный сигнал данных на клеммах 7 (EСМ, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), ABS и последовательные данные ISU).
- Идентификация сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
- Считывание последовательного потока данных
- Очистка коды неисправностей
- Сохранение данных стоп-кадра
Средства диагностики
Для некоторых инструментов сканирования может потребоваться внешний источник питания. Убедиться, что инструмент сканирования правильно подключен к источнику питания.
Убедиться, что на сканирующем устройстве выбрано правильное приложение (год модуля, carline, VIN-код). Если связь все еще не установлена, попробуйте использовать сканирующее устройство на другом транспортном средстве, чтобы убедиться в том, что сканирующий прибор или соединительные кабели не являются причиной неисправности. Всегда использовать сканирующие приборы на транспортном средстве с одним и тем же терминалом диагностический разъём для последовательной передачи данных.
Любая схема, которая является подозрительной для периодической жалобы, должна быть тщательно проверена на предмет следующего
- Резервированные клеммы
- Сломанные замки электросоединителя
- Неправильно сформированные или поврежденные клеммы
- Неисправны соединения клемм с проводами
- Физическое повреждение жгута проводов
- Сломанный проводник внутри изоляции провода
- Коррозия электрических соединений, соединений или клемм
Как продиагностировать активацию интеллектуального коммутационного блока
| Нет | Привод | Операция |
|---|---|---|
| 1 | Левая поворотная лампа | 3 раза активировано в течение 5 секунд |
| 2 | Лампа правого поворота | 3 раза активировано в течение 5 секунд |
| 3 | Плафон салона | 3 раза активировано в течение 5 секунд |
| 4 | Клавишная лампа гало | 3 раза активировано в течение 5 секунд |
| 5 | Индикатор предотвращения краж | 3 раза активировано в течение 5 секунд |
Активация лампы
| Нет | Привод | Операция |
|---|---|---|
| 1 | Зуммер предупреждения об открытии двери | 1 время активировано в течение 5 секунд |
| 2 | Реле окна питания | 3 раза активировано в течение 5 секунд |
| 3 | Окно питания вниз | 3 раза активировано в течение 5 секунд |
| 4 | Окно питания вверх | 3 раза активировано в течение 5 секунд |
| 5 | Антиобледенитель | 3 раза активировано в течение 5 секунд |
| 6 | Центральный дверной ЗАМОК | 1 время активировано в течение 5 секунд |
| 7 | Центральная дверь РАЗБЛОКИРОВАТЬ | 1 время активировано в течение 5 секунд |
| 8 | Trunk обрыв (Магистраль открыта) | 1 время активировано в течение 5 секунд |
| 9 | Предупреждение об угоне | 3 раза активировано в течение 5 секунд |
Другая активация
Правила и соглашения между производителями автомобилей привели к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). Этот разъем должен использоваться для сканирования и программирования доступа ко всем системам связи, используемым для этих целей на транспортном средстве. Соединитель должен иметь следующее
- Конфигурация с 16-контактным разъемом, к которому подключаются все средства сканирования
- Питание от аккумуляторной батареи сканирующего устройства всегда доступно на контакте 16
- Масса сканирующего устройства всегда доступно на контакте 4
- На контакте 5 всегда имеется чистое сигнальное масса
Остальные выводы доступны для последовательной передачи данных в систему транспортного средства.
Последовательные цепи данных - это средства, с помощью которых управляемые микропроцессором модули в транспортном средстве связываются друг с другом и сканирующим устройством. Существует 3 различных типа протоколов на этом транспортном средстве
- Универсальный асинхронный приемопередатчик (UART)
- Ключевое слово 2000 Строка данных
- Ключевое слово 82 Data line
Сканирующее устройство обращается к следующим линиям данных модуля
- Электронный модуль управления тормозами (EBCM) (ключевое слово 2000)
- Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) (ключевое слово 2000)
- Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) (ключевое слово 2000)
- Надувной модуль обнаружения и диагностики удерживающих устройств (SDM) (UART)
- Интеллектуальный коммутационный блок (ISU) (ключевое слово 2000)
- Модуль чувствительного к скорости усилителя рулевого управления (SSPS) (ключевое слово 82)