Электросистема двигателя: Снятие и установка Chevrolet Epica I

Порядок демонтажа

1. Записать все предустановленные радиостанции автомобиля.
2. Выключить все лампы и принадлежности.
3. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
4. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора от батареи.

Процедура установки

1. Подсоединить отрицательный кабель батареи к батарее. Затянуть: Завернуть болт до 4 Н.м (35 фунтов в дюйм).
2. Сброс радиостанций и часов.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоединить положительный кабель аккумулятора.
3. Снять гайки со стержней батареи, крепящих зажим прижимной планки батареи.
4. Осмотреть лоток для аккумуляторов на наличие видимых трещин или повреждений.
5. При необходимости отсоединить несущий лоток, отвернув верхние болты несущего лотка для батарей, включая болт клеммы батареи.
6. Снять нижние болты лотка для аккумуляторов.

1. Установить держатель батареи, закрепив верхний и нижний болты поддона держателя. Затянуть верхние болты лотка держателя батареи, включая клеммные болты аккумулятора, до 20 Н · м (15 фунтов на фут). Подтянуть нижние болты желоба держателя батареи до 10 Н × м (89 фунтов на дюйм).
2. Установить батарею в лоток.
3. Прикрепите штанговый зажим к аккумуляторной батарее, ослабив крепление стержней батареи из вырезов в лотке для батарей через отверстия в зажимах штанги и завернув гайки. Затянуть: Подтянуть гайки фиксатора батареи до 4 Н.м (35 фунтов на дюйм).
4. Подключить положительный кабель аккумулятора.
5. Подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Затянуть: Затянуть гайки кабеля аккумулятора до 15 Н · м.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять кронштейн крепления входного коллектора двигателя к лямке блока двигателей над стартером.
3. Отвернуть болт крепления стартера к трансмиссии.
4. Вывернуть болт крепления блока стартера к двигателю.
5. Отвернуть гайки электромагнита стартера для отсоединения электрического кабеля.
6. Снять стартер в сборе.

1. Установить пускатель в сборе на место.
2. Установить верхний и нижний крепежные болты стартера. Затянуть: Подтянуть крепежный болт от стартера к блоку двигателя до 45 Н · м (33 фунта на фут), а установочный болт стартер-трансмиссия - до 50 Н € м (37 фунтов на фута).
3. Установить кронштейн ремня крепления впускного коллектора двигателя к блоку двигателя над стартером и затянуть его до 20 Н · м.
4. Расположить электрический провод стартера на клемме соленоида.
5. Установить клемму электромагнита стартера на гайку зажима соленоида зажигания. Затянуть: Затянуть гайку до 6 Н.м (53 фунта в дюйм).
6. Установить клеммную гайку электромагнита стартера на кабель аккумуляторной батареи и затянуть ее до 15 Н · м.
7. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отвернуть болты входного шланга воздушного шланга.
3. Отвернуть гайку электромагнита стартера для отсоединения электрического кабеля.
4. Отсоединить электрический соединитель стартера.
5. Снять болт крепления стартера к блоку двигателя и болт крепления стартера к трансмиссии.
6. Снять стартер в сборе.

1. Установить монтажный болт крепления стартера к блоку двигателя и крепежного болта трансмиссии к стартеру. Затянуть: Подтянуть монтажный винт соединения стартера с блоком двигателя до 45 Н.м (33 фунта на фут), а болт соединения коробки передач со стартером - до 50 Н.м. (37 фунтов на фута).
2. Поместить электрический провод стартера на клеммы соленоида и заземляющий провод.
3. Установить гайку электромагнита стартера и затянуть ее до 7 Н.м (61 фунт на дюйм).
4. Подсоединить разъем электромагнита стартера.
5. Установить шланг для впуска воздуха.
6. Установить болты шланга впуска воздуха. Затянуть: Завернуть болты воздухозаборного шланга до 6 Н.м (53 фунта в дюйм).
7. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отвернуть гайку от вывода генератора к аккумуляторной батарее и отсоединить вывод.
3. Отсоединить разъем жгута от задней части генератора.
4. Снять приводной ремень серпантинного привода. См. разделы " Замена приводного ремня насоса усилителя рулевого управления (2.0L) " или " Смена приводных ремней насоса гидроусилителя руля (2.5 л) " в разделе " Система ГУР ". (ref-355049-S24395370052010011800000)(ref-355049-S01537760132010011800000)
5. Отвернуть болты кронштейна крепления генератора к впускному коллектору и головки цилиндров, а также болт кронштейна ремня соединения генератора с впускным коллектором.
6. Поднять автомобиль и отвернуть болты, которые крепят нижний кронштейн генератора к двигателю.
7. Осторожно снять генератор с закрепленным нижним кронштейном.
8. Снять болт кронштейна нижней опоры генератора и гайку.

1. Установить генератор на нижний кронштейн болтами.
2. Наверните гайку и шайбу на болт крепления нижнего кронштейна к генератору, затянуть: Подтянуть нижний кронштейн к гайке генератора до 35 Н.м.
3. Установить генератор и нижний опорный кронштейн в сборе на блок двигателя с помощью болтов. Затянуть: Завернуть болты крепления нижнего кронштейна генератора к блоку двигателя до 35 Н.м.
4. Опустить автомобиль и установить болты кронштейна крепления генератора к впускному коллектору и головке цилиндров. Затянуть: Завернуть болты крепления генератора ко впускному манифольду и кронштейну крепления головки цилиндров до 35 Н.м (26 фунтов футов).
5. Установить болт кронштейна лямки соединения генератора с впускным коллектором и затянуть его до 20 Н · м (15 фунтов на фут).
6. Подсоединить разъем жгута к задней части генератора.
7. Подсоединить вывод аккумулятора к генератору и наверните гайку. Затянуть: Подтянуть вывод аккумулятор-генератор до 15 Н.м.
8. Установить ремень привода серпентинитового вспомогательного оборудования. См. " Замена ремня привода насоса усилителя рулевого управления (2.0L) " или " Смена ремней привода насоса гидроусилителя руля (2.5 л) " в системе ГУР. (ref-355049-S24395370052010011800000)(ref-355049-S01537760132010011800000)
9. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять серпантинный ремень привода вспомогательных агрегатов, опустив транспортное средство и повернув болт ролика автоматического натяжного устройства по часовой стрелке для снятия напряжения на ремне. См. " Замена ремня привода насоса усилителя рулевого управления (2.0L) " или " Смена ремней привода насоса гидроусилителя руля (2.5 л) " в системе ГУР. (ref-355049-S24395370052010011800000)(ref-355049-S01537760132010011800000)
3. Отсоединить разъем жгута от задней части генератора, и вывод генератора к аккумуляторной батарее.
4. Осторожно снять генератор с болтами.

1. Установить генератор на кронштейн генератора и вставить болт генератора. Затянуть верхний болт кронштейна генератора до 35 Н · м, а нижний - 40 Н € м.
2. Соединить разъем жгута с задней частью генератора, а вывод генератора - с аккумуляторной батареей.
3. Проложите приводной ремень серпентинитового аксессуара. См. " Замена приводного ремня насоса усилителя рулевого управления (2.0L) " или " замена привода насоса гидроусилителя руля (2.5 л) " в системе ГУР. (ref-355049-S24395370052010011800000)(ref-355049-S01537760132010011800000)
4. Ослабить натяжение ремня, сначала надавив вниз на автоматический болт натяжного ролика и сбросив давление после того, как ремень будет установлен на место.
5. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №1

Войти

1. Снять стартер. Обратитесь к разделу " Замена стартерного двигателя (2.0L) " или " замена стартерного мотора (2.5 л) ". (ref-355023-S20327108802010011800000)(ref-355023-S37047655192010011800000)
2. Вывернуть сквозные болты стартера.
3. Снять торцевую раму коллектора и щеткодержатель в сборе.
4. Осмотреть щетки, выскакивающие пружины и щеткодержатели на предмет износа и повреждений. При необходимости заменить узел.
5. Проверить, свободно ли вращается якорь. Если якорь не поворачивается свободно, немедленно разобрать узел, начиная с шага 12 этой процедуры. В противном случае провести испытание якоря на холостом ходу.
6. Чтобы начать испытание на холостом ходу, замкните переключатель (3) и сравнить обороты в минуту (4), ток (1) и показания напряжения (2) со спецификациями. См. " Использование стартерного двигателя ". (ref-355023-S25828020542010011800000)
7. Отключение производите только при разомкнутом выключателе. Использовать результаты теста следующим образом. Номинальное потребление тока и скорость холостого хода указывают на нормальное состояние стартерного двигателя. Низкая свободная частота вращения и высокое потребление тока указывают на слишком большое трение, вызванное плотными, грязными или изношенными подшипниками или изогнутым валом якоря; короткозамкнутый якорь или закороченный якорь и поля. Отказ в работе с высоким потреблением тока указывает на прямое масса между клеммами или полями или замерзшие подшипники. Невыполнение работы без потребления тока означает обрыв цепи возбуждения, разрыв катушек контактов щетки.
8. Отвернуть винты соленоидного узла.
9. Отвернуть гайку полевого разъема. Отсоединить полевой разъем.
10. Снять возвратную пружину плунжера.
11. Сдвинуть раму возбуждения с закрытым якорем в сборе от стартера в сборе.
12. Снять щиток.
13. Отделите рамку возбуждения от якоря.
14. Осмотреть вал, подшипник и шестерню на предмет изменения цвета, повреждения или износа. При необходимости заменить.
15. Осмотреть места соединения проводников якоря с планками коллектора. Убедиться, что у них хорошая связь. Перегоревшая коллекторная шина обычно свидетельствует о плохом соединении.
16. При наличии испытательного оборудования проверить якорь на наличие коротких замыканий, поместив его на рыхлитель и удерживая пильное полотно над сердечником якоря при вращении якоря. Если пильное полотно вибрирует, заменить якорь.
17. Повторно осмотреть после очистки между штангами коллектора, при вибрации пильного диска заменить якорь.
18. Снять шестерни, втулку и шайбу.
19. Снять подушку и карданный вал в сборе с корпуса стартера.
20. Разобрать карданный вал в сборе, предварительно отделив игольчатый подшипник от карданного вала.
21. Извлечь буртик и стопорное кольцо из канавки в карданном валу.
22. Снять упор шестерни и привод с карданного вала.
23. Снять опору шестерни и манжету с карданного вала.
24. Если это не было сделано на предыдущих этапах, отвернуть винты, удерживающие соленоидный узел в корпусе, и снять гайку с разъема катушки возбуждения.
25. Снять возвратную пружину плунжера.
26. Снять плунжер с пыльником и рычагом переключения передач в сборе.
27. При разборке стартерного двигателя и замене соленоида необходимо проверить зазор шестерни.
28. Отсоединить разъем катушки возбуждения двигателя от клеммы соленоидного двигателя и тщательно изолируйте разъем.
29. Один вывод аккумуляторной батареи на 12 вольт подключить к клемме выключателя соленоида, а другой - к раме стартера.
30. Кратковременно прошейте вывод перемычки от клеммы соленоидного двигателя к раме стартера, позволяя переключить шестерню в положение проворачивания, где она будет оставаться до тех пор, пока батарея не будет отсоединена.
31. Отодвиньте шестерню назад как можно дальше, чтобы принять любое движение, и проверить зазор щупом. Спецификация: Зазор должен быть 0,25-3,56 мм (0,01-0,14 дюйма).