Электросистема двигателя: Диагностика Chevrolet Epica I

Начальная точка диагностики - электрическая часть двигателя

Начать диагностику с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка диагностической системы предоставит следующую информацию (ref-354987-S05985594142010011800000)

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Признаки неисправностей - Электрооборудование двигателя

Визуальный/физический осмотр

1. Проверить устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу систем запуска, зарядки или зажигания. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket " в разделе " Системы проводки ". (ref-354989-S18456182722010011800000)
2. Осмотреть легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Осмотреть батарею на предмет правильности установки и физических повреждений.
4. Проверить состояние батареи. Напряжение на клеммах должно быть 11,5-13,5 вольт.
5. Осмотреть проводку на предмет повреждений. Осмотреть соединения с электродвигателем стартера, соленоидом стартера, выключателем зажигания, батареей и всеми соответствующими точками массы.
6. Если батарея, электропроводка и выключатели находятся в удовлетворительном состоянии и известно, что двигатель функционирует исправно, снять и испытайте стартерный электродвигатель.
7. Когда система зарядки работает нормально, лампа индикатора заряда загорится при включении выключателя зажигания и погаснет при запуске двигателя.
8. Осмотреть генератор на предмет ослабления или неправильного монтажа и ремень привода генератора на правильность установки.
9. Осмотреть приводной ремень на предмет правильности установки. См. " Замена приводного ремня насоса усилителя рулевого управления (2.0L) " или " Смена ремня привода насоса гидроусилителя руля (2.5 л) ". (ref-355049-S24395370052010011800000)(ref-355049-S01537760132010011800000)

Список симптомов

1. Соленоид стартера не щелкает
2. Соленоид стартера щелкает, двигатель не проворачивается
3. Двигатель медленно проворачивается
4. Индикатор заряда всегда включен
5. Индикатор заряда не работает
6. Проверка / испытание батареи
7. Зарядка аккумулятора
8. Испытание батареи на электрический сток / паразитную нагрузку
9. Общие причины сбоя батареи
10. Запуск прыжка в случае чрезвычайной ситуации
11. Диагностика шума двигателя стартера
12. Тест системы зарядки
13. Диагностика шума генератора

Испытание на ток утечки/паразитную нагрузку аккумуляторной батареи

Необходимые инструменты

1. J 36169-A провод с плавкой перемычкой
2. J 38758 Parasitic Draw проверка выключатель. См. " Специальные инструменты ". (ref-355023-S10575281432010011800000)
3. Цифровой мультиметр J 39200

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Выключить тестовый переключатель.
3. Установить J 38758 между отрицательным кабелем аккумулятора и отрицательной клеммой аккумулятора. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-355023-S10575281432010011800000)
4. Подождать 20 минут. Такие компоненты, как блок управления двигателем и EBCM, имеют таймеры, которые потребляют несколько ампер тока во время цикла. Это может дать ложное паразитное показание стока. Подождать, пока эти компоненты отключатся, прежде чем продолжить этот тест.
5. Включить тестовый переключатель.
6. Дорожные испытания транспортного средства при активации всех аксессуаров, включая радио и кондиционер.
7. Опустить стекло двери, затем выйдите из транспортного средства. Не двигайте ручку двери после закрытия двери.
8. Открыть капот.
9. Выключить выключатель зажигания. Извлечь ключ.
10. Подождать 20 минут для выключения питания блок управления двигателем и EBCM.
11. Подсоединить провод-перемычку с предохранителем 10 А J 36169-A к клеммам тестового переключателя.
12. Повернуть тестовый переключатель в положение OFF (ВЫКЛ).
13. Подождать 10 секунд. Если предохранитель не открывается, ток меньше 10 А. Амперметр можно безопасно использовать.
14. Перед тем, как снять плавкую перемычку, повернуть тестовый переключатель в положение ON (ВКЛ).
15. Выполнить следующую процедуру, чтобы обнаружить высокий ток стока: Установить F39200 на шкалу 10 А. Проверить амперметр на клеммах 90. Выключить тестовый переключатель. Это позволяет току протекать через амперматор. Подождать одну минуту, затем осмотреть показания тока. Когда есть показание тока 2 А или менее, включить тестовый выключатель. При этом поддерживается непрерывность в электрической системе. Снять счетчик до шкалы 2 A для более точного считывания. (ref-355023-S18651323722010011800000) Чтобы удалить предохранитель, вы должны сначала открыть отрицательный провод батареи. Это приводит к достаточно сильному току для повреждения амперметра. Защитите амперометр, не нарушая электрическую целостность, включив тестовый инструмент перед открытием двери. Удалить предохранитель лампы питания. Обратить внимание на показания амперматора. Если паразитная нагрузка все еще чрезмерна, начинайте удалять оставшиеся предохранители по одному. Держите лампу питания во время диагностики, так что дверь может оставаться открытой. Выполняйте шаги 11-13 каждый раз, когда удаляется капля. (ref-354990-S04952357062010011800000)

Как проверить систему зарядки

Средства диагностики

Шум от генератора может быть обусловлен электрическим или механическим шумом. Электрический шум (магнитный скул) обычно изменяется с электрической нагрузкой, размещенной на генераторе, и является нормальной рабочей характеристикой всех генераторов. При диагностике шумного генератора важно помнить, что незакрепленные или несоосные компоненты вокруг генератора могут передавать шум в пассажирский салон и что замена генератора может не решить проблему.

Осмотреть зубчатый венец маховика на предмет повреждений или необычного износа.