Кузовной ремонт после дтп: Снятие и установка Chevrolet Epica I

Порядок демонтажа

1. Снять сиденья и ковер.
2. Снять все обрезные панели.
3. Стальной шпателем отслоить поврежденный загуститель, осторожно удалить загуститель.

Процедура установки

1. Перед нанесением загустителя тщательно очистить и просушите наносимые участки.
2. Обратить внимание на области на панелях, на которые нужно наложить успокоитель.
3. Нагрейте поверхность гасителя факелом или нагревательным пистолетом до тех пор, пока он не приклеится сам.
4. Надавите и приклейте к панели резиновым шпателем.
5. Установить все обрезные панели.
6. Установить сиденья и ковер.

1. Отключить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SAR ". (ref-355009-S02841979052010011800000)
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - кузов ". (ref-355008-S34005899722010011800000)
5. Обратить внимание на расположение и удалить уплотнители и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-355010-S13237653762010011800000)
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратить внимание на количество и расположение сварных швов для установки стяжки.
7. Удалить поврежденную стяжку.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Расположить стяжку к автомобилю с помощью 3-х мерного измерительного оборудования. Зажать стяжную планку на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-355010-S13237653762010011800000)
8. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat. (ref-355010-S15284239382010011800000)
9. Установить все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
11. Включить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SAR ". (ref-355009-S02841979052010011800000)

1. Отключить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SAR ". (ref-355009-S02841979052010011800000)
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
3. При необходимости удалить герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-355010-S13237653762010011800000)
4. Визуально осмотреть поврежденный участок. Устраните как можно больше повреждений. См. " Размеры - Корпус ". (ref-355008-S34005899722010011800000)
5. Найдите и просверлите все заводские сварные швы.
6. Снять переднюю рулевую рубку с транспортного средства.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в местах, указанных в исходной сборке.
2. При необходимости подготовьте сопрягаемые поверхности.
3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Установить переднюю рулевую рубку в транспортном средстве с помощью трехмерного измерительного оборудования и зафиксировать рулевую рубку на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установить все соответствующие панели и компоненты.
8. Нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-355010-S13237653762010011800000)
9. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat. (ref-355010-S15284239382010011800000)
10. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
11. Включить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SAR ". (ref-355009-S02841979052010011800000)

1. Отключить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SAR ". (ref-355009-S02841979052010011800000)
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ". (ref-355008-S34005899722010011800000)
5. При необходимости удалить герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-355010-S13237653762010011800000)
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снять полную направляющую.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Установить полную часть рельсового транспортного средства с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажать рельс на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-355010-S13237653762010011800000)
8. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat. (ref-355010-S15284239382010011800000)
9. Установить все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
11. Включить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SAR ". (ref-355009-S02841979052010011800000)

1. Отключить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SAR ". (ref-355009-S02841979052010011800000)
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
3. Обратить внимание на размеры зазоров по периметру панели крыши до коллекторов, стекла и дверей.
4. Удалить все связанные панели и компоненты.
5. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ". (ref-355008-S34005899722010011800000)
6. Обратить внимание на расположение и удалить уплотнители и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-355010-S13237653762010011800000)
7. Отвернуть 4 гайки, которые крепят переднюю и заднюю части панели крыши к передней и задней панелям коллектора.
8. Найдите и отрежьте уретановый клей, удерживающий панель крыши на транспортном средстве. Обратить внимание на расположение клея для установки панели крыши.
9. Удалить поврежденную панель крыши.

1. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
2. Использовать грунтовку № 2 из комплекта стекла Gm P / N 12346392. Взболтайте грунтовку в течение не менее 1 минуты.
3. Нанести черную грунтовку # 2 с новым аппликатором dauber на места грунтовки, отмеченные на оригинальных панелях.
4. Дать черной грунтовке # 2 высохнуть примерно 10 минут.
5. Поместить валик из уретанового клея Gm P / N 12346392 диаметром 10 мм (3 / 8 дюйма) по периметру точек крепления крыши транспортного средства.
6. Расположить панель крыши на транспортном средстве.
7. Проверить прилегание панели крыши к переднему краю передней панели коллектора и к заднему краю задней панели коллектора.
8. Проверить прилегание панели крыши в зазоре по верху дверной рамы к панели крыши. При необходимости отрегулировать панель.
9. Наверните 4 гайки на переднюю и заднюю панели коллектора, затянуть их до 8-12 Н.м (3,1-4,7 фунта на дюйм).
10. Нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-355010-S13237653762010011800000)
11. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat. (ref-355010-S15284239382010011800000)
12. Установить все соответствующие панели и компоненты.
13. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
14. Включить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SAR ". (ref-355009-S02841979052010011800000)

1. Внешняя панель со стороны кузова доступна либо в 1 части, либо спереди или сзади. Передняя и задняя половины разрезаны примерно на полпути через проем задней двери. Вы можете выполнить любую из этих процедур замены отдельно или в любой комбинации, в зависимости от степени повреждения транспортного средства. Секционирование должно происходить только в определенных областях. Удалить все связанные панели и компоненты.
2. Отключить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SAR ". (ref-355009-S02841979052010011800000)
3. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
4. Удалить герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости и отметить их расположение. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-355010-S13237653762010011800000)
5. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ". (ref-355008-S34005899722010011800000)
6. В верхней части центральной стойки отметить линию(а), проходящую через центр второго отверстия для крепления внешней отделки.
7. Измерить расстояние 50 мм (2 дюйма) от метки, созданной на предыдущем шаге(а).
8. Измерение от любого ключевого признака в панели. Разметьте расположение линии разреза на боковой панели кузова.
9. При необходимости создайте линии разреза на качающейся панели в утвержденных местах секционирования.
10. Обрежьте панель у центральной стойки, где предварительно была сформирована линия раскладки.
11. Обрежьте панель в области панели балансира, где должно выполняться секционирование, только в пределах прямых секций.
12. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратить внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
13. Удалить поврежденную центральную стойку.

1. Вырежьте внешнюю центральную стойку в соответствующих местах для подгонки к оставшейся оригинальной панели. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы обеспечить зазор в 11/2 толщины металла в секционирующем соединении.
2. Во всех зонах качающейся панели создайте опорную пластину 100 мм (4 дюйма) из неиспользованной части сервисной части. При необходимости подрежьте опорные пластины, чтобы они разместились за секционированным соединением.
3. В области верхней центральной стойки при необходимости отрежьте опорную пластину толщиной 50 мм (4 дюйма) от неиспользуемой части облицовки исходной детали.
4. Просверлите 8 мм (5/16 дюйма) вдоль секционирующих вырезов на оставшейся исходной детали. Расположить эти отверстия на расстоянии 13 мм (1/2 дюйма) от края детали и на расстоянии 40 мм (11/2 дюйма) друг от друга.
5. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в соответствующих местах, указанных на оригинальной панели.
6. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку по мере необходимости.
7. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
8. Установить опорные пластины в секционирующие соединения на следующие расстояния: 50 мм (2 дюйма) для качающейся секции 25 мм (1 дюйм) для секции центральной стойки
9. Зажать опорные пластины на месте. Приваривайте заглушками опорные пластины к транспортному средству.
10. Установить внешнюю центральную стойку на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажать столб на месте.
11. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
12. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, выполнить стежковый шов 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм). Вернитесь назад и завершить шовный шов.
13. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
14. При необходимости наносите звукопоглощающие материалы.
15. Нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-355010-S13237653762010011800000)
16. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat. (ref-355010-S15284239382010011800000)
17. Установить все соответствующие панели и компоненты.
18. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
19. Включить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SAR ". (ref-355009-S02841979052010011800000)

1. Отключить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SAR ". (ref-355009-S02841979052010011800000)
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. При необходимости удалить герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-355010-S13237653762010011800000)
5. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ". (ref-355008-S34005899722010011800000)
6. Найдите задний край поперечины № 5 из-под автомобиля.
7. Сверлить несколько 1/8 в отверстиях в поддоне пола только по заднему краю заднего приварного фланца поперечины № 5. Это поможет идентифицировать местоположение с верхней стороны поддона пола.
8. Нанести кусок маскирующей ленты на верхнюю поверхность панели заднего отсека по отверстиям, просверленным в поддоне пола.
9. Слегка обрежьте ленту назад по отверстиям, просверленным в поддоне пола. Позже панель пола будет отшлифована заподлицо с задним краем фланца сварного шва.
10. Высверлить все точечные сварные швы вдоль рельсов и рулевых рубок позади линии разреза и снять панель пола заднего отсека. Обратить внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа сервисной сборки.
11. Обрежьте и зачистите заподлицо оригинальную панель панели заднего отсека у заднего края поперечины # 5.

1. На сервисной части панели пола заднего отсека найдите переходную область от поддона пола к раскрывающейся области, которая поддерживает нижнюю половину заднего сиденья.
2. Поместить кусок маскирующей ленты вдоль верхнего радиуса в пределах этой переходной области поперек панели
3. Обрежьте вдоль переднего края ленты край, который был бы ближе всего к заднему сиденью, и удалить заднюю часть панели.
4. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в соответствующих местах, указанных на оригинальной панели.
5. Выложить и просверлить 2 дополнительных ряда сварных отверстий с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) поверх сварных фланцев # 5 бар.
6. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку по мере необходимости.
7. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
8. Установить заднюю панель на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажать деталь на месте.
9. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
10. Сварить шов по передней обрезанной кромке сервисной части панели Для создания сплошного шва по передней части сервисной части с минимальным тепловым искажением выполнить стежковый шов по шву с зазорами 25 мм (1 дюйм) между каждым швом.
11. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
12. При необходимости наносите звукопоглощающие материалы.
13. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat. (ref-355010-S15284239382010011800000)
14. Нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-355010-S13237653762010011800000)
15. Установить все соответствующие панели и компоненты.
16. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
17. Включить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SAR ". (ref-355009-S02841979052010011800000)

Внешняя панель со стороны кузова доступна либо в виде одной детали, либо в передней или задней частях. Передняя и задняя половины разрезаны примерно на половину пути через проем задней двери. Вы можете выполнить любую из этих процедур замены отдельно или в любой комбинации, в зависимости от степени повреждения транспортного средства. Секционирование должно выполняться только в определенных областях. Держитесь подальше от зон радиуса дверного и оконного проемов. Разрез только в прямых областях проемов.

1. Отключить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SAR ". (ref-355009-S02841979052010011800000)
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ". (ref-355008-S34005899722010011800000)
5. При необходимости удалить глушители звука и отметить их расположение.
6. При необходимости удалить герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-355010-S13237653762010011800000)
7. Поперечное сечение может быть выполнено в любом из следующих мест: ВАЖНО: Избегайте областей между радиусными углами для мест крепления заднего коллектора. (а) - Избегите стыкового соединения и сварного шва, расположенного на любой прямой области вдоль верхней части проема задней двери перед панелью коллектора и позади центральной колонны. Использовать 100 мм (4 дюйма) сварочный задник. (b) - Нахлест и пробка сварного соединения, расположенные на 50 мм (2 дюйма) назад от последнего верхнего паза крепления.
8. В пределах рекомендуемых зон секционирования отметить местоположение линий разреза секционирования на транспортном средстве.
9. Найдите и просверлите все заводские сварные швы.
10. Вырежьте панель в месте, выложенном на предыдущих шагах.
11. Удалить поврежденную четверть панели.

1. Найдите область на панели обслуживания, в которой будет выполняться секционирование.
2. Измерить и отметить место линии реза на сервисной детали.
3. Вырезать сервисную панель в соответствующих местах, чтобы соответствовать оставшейся оригинальной панели. Обрезать стыковое соединение секционирования, чтобы обеспечить зазор, в 11 / 2 раза превышающий толщину металла в соединении секционирования.
4. Из неиспользованной части сервисной детали создайте подкладки заданной длины.
5. При необходимости выполнить облицовку опорных пластин для установки за панелью в местах стыков секционирования.
6. Просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5 / 16 дюйма) вдоль участков секционирования в сервисной части. Сварные отверстия с заглушками просверлите на расстоянии 15 мм (5 / 8 дюйма) от кромок.
7. Просверлить сварные отверстия с заглушками диаметром 8 мм (5 / 16 дюйма) в местах, указанных на исходной панели.
8. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
9. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
10. Установить опорные пластины наполовину в секционирующие соединения на транспортном средстве. Закрепить пластины на месте и приварите их к секционному соединению.
11. Приварить отверстия под сварные пробки к половине опорных плит транспортного средства.
12. Расположить сервисную часть четверти панели к автомобилю с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажать четверть панели на месте.
13. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
14. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, выполнить стежковый шов 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм). Вернитесь назад и завершить шовный шов.
15. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
16. Нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-355010-S13237653762010011800000)
17. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat. (ref-355010-S15284239382010011800000)
18. Установить все соответствующие панели и компоненты.
19. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
20. Включить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SAR ". (ref-355009-S02841979052010011800000)

Как заменить задний торцевой панель кузова

Эта процедура ремонта дает вам возможность использовать процедуру установки для сварки металлическим инертным газом (MIG) или склеивания.

1. Отключить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SAR ". (ref-355009-S02841979052010011800000)
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ". (ref-355008-S34005899722010011800000)
5. При необходимости удалить герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-355010-S13237653762010011800000)
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снять заднюю торцевую панель.

Процедура монтажа (сварка металл-инертный газ (MIG))

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести покрытие 3M® Weld-Thru P/N 05916 или аналогичное на все сопрягаемые поверхности.
4. Установить заднюю торцевую панель на автомобиль. Для осмотра панели использовать 3-х мерное измерительное оборудование.
5. Зажать панель на месте.
6. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
8. Установить все соответствующие панели и компоненты.
9. Нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-355010-S13237653762010011800000)
10. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat. (ref-355010-S15284239382010011800000)
11. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
12. Включить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SAR ". (ref-355009-S02841979052010011800000)

Процедура установки (склеивание)

1. Зачистите поверхность ответных фланцев корпуса (1) до оголенной стали.
2. Зачистите ответные фланцы задней торцевой панели кузова (1) для удаления Е-покрытия.
3. Очистить сопрягаемые поверхности. ВАЖНО: Клей имеет время работы 40-50 минут. Не позволяйте клею полностью отвердеть от автомобиля, так как правильное выравнивание панели с кузовом будет затруднено.
4. Нанести на обе сопрягаемые поверхности валик клея для склеивания металлической панели (2) Gm P / N 12378566 / 7 (Canadian P / N 88901674 / 5) или эквивалентный ему на толщину 3-6 мм (1 / 8-1 / 4 дюйма).
5. Используя небольшую кислотную щетку (3), нанести слой клея, чтобы покрыть все оголенные металлические поверхности, чтобы обеспечить защиту от коррозии.
6. Установить заднюю торцевую панель кузова на автомобиль.
7. Зафиксировать заднюю торцевую панель кузова в требуемом положении.
8. Используя разбавитель лака, удалить излишки клея с участка панели.
9. Нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-355010-S13237653762010011800000)
10. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat. (ref-355010-S15284239382010011800000)
11. Установить все соответствующие панели и компоненты.
12. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
13. Включить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SAR ". (ref-355009-S02841979052010011800000)

1. Удалить все связанные панели и компоненты.
2. Осмотреть узел на предмет повреждений. Восстановить как можно больше повреждений.
3. При необходимости удалить следующие компоненты: Герметики, глушители звука, коррозионные материалы.
4. Найдите и отметить заводские сварные швы.
5. Просверлите заводские сварные швы. Обратить внимание на расположение сварных швов для процедуры установки.
6. Снять все поврежденные панели с опоры радиатора в сборе.

1. Подготовьте сопрягаемые поверхности. Убедиться, что все сервисные панели правильно подогнаны.
2. Просверлите отверстия для сварки пробками диаметром 8 мм (5 / 16 дюйма), как указано в исходных данных.
3. Расположить сервисную панель. Проверить посадку, используя размеры корпуса и сварной шов. Часто измеряйте, чтобы обеспечить правильную посадку.
4. Выполнить следующие действия для очистки и подготовки свариваемых поверхностей: залить свариваемые поверхности катализированной грунтовкой из двух частей. При необходимости нанести герметики и материалы для защиты от коррозии.
5. Установить все соответствующие панели и компоненты.

Схема №30

Войти

Внешняя панель со стороны кузова седана доступна либо в виде одной детали, либо в передней или задней частях. Передняя и задняя половины разрезаны примерно на половину пути через проем задней двери. Вы можете выполнить любую из этих процедур замены отдельно или в любой комбинации, в зависимости от степени повреждения автомобиля. Секционирование должно происходить только в определенных областях. Держитесь подальше от зон радиуса дверного и оконного проемов. Раздел только в прямых областях проемов.

Схема №31

Войти

Внешняя панель со стороны кузова купе доступна только в виде одноэлементной панели. Вы можете выполнить любую из этих процедур замены отдельно или в любой комбинации, в зависимости от степени повреждения транспортного средства. Секционирование должно осуществляться только в определенных областях. Держитесь подальше от зон радиуса дверного и оконного проемов. Разрез только в прямых зонах проемов

1. Отключить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SAR ". (ref-355009-S02841979052010011800000)
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
3. Удалить все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ". (ref-355008-S34005899722010011800000)
5. При необходимости удалить герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-355010-S13237653762010011800000)
6. Найдите на панели область, в которой будет выполнено секционирование.
7. Измерение от любого отверстия крепления облицовки в пределах рекомендуемых областей сечения. Разметить место для разрезки секций на автомобиле в местах расположения передней стойки и панели коромысла.
8. Найдите и просверлите все заводские сварные швы.
9. Вырежьте панель в месте, выложенном на предыдущих шагах.
10. Удалить поврежденную шарнирную стойку.

1. Найдите область на панели обслуживания, в которой будет выполняться секционирование.
2. Измерить и отметить место линии разреза на сервисной части в том же месте, что и на макете автомобиля.
3. Отрежьте внешнюю переднюю стойку петли в соответствующих местах, чтобы подогнать оставшуюся оригинальную панель. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы обеспечить зазор в 11/2 толщины металла в секционирующем соединении.
4. Создайте опорную пластину толщиной 50 мм (2 дюйма) из неиспользованной части сервисного компонента для области ветрового стекла.
5. Создайте опорную пластину 100 мм (4 дюйма) из неиспользованной части сервисного компонента для области коромысла.
6. При необходимости выполнить облицовку опорных пластин для установки за панелью в месте соединения секций.
7. Просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) вдоль области секционирования в сервисной части и в местах, указанных на исходной панели.
8. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
9. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
10. Установить опорные пластины на полпути в секционирующие соединения, 25 мм (1 дюйм) на передней стойке и 50 мм (2 дюйма) на участках качающейся панели. Зажать пластины на месте и приварить пробкой к стыку секций
11. Установить внешнюю переднюю стойку на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажать столб на месте.
12. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
13. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
14. Сшить места стыкового сварного шва.
15. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, выполнить стежковый шов 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм). Вернитесь назад и завершить шовный шов.
16. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
17. Нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-355010-S13237653762010011800000)
18. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat. (ref-355010-S15284239382010011800000)
19. Установить все соответствующие панели и компоненты.
20. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
21. Включить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SAR ". (ref-355009-S02841979052010011800000)

Схема №32

Войти

Современные кузова с напряженной кожей сконструированы таким образом, чтобы иметь прочную пассажирскую камеру, защищенную передней и задней зонами смятия.

1. При аварии зоны смятия предназначены для преобразования энергии удара в деформационную работу.
2. Форма, материал и толщина металла должны быть точно согласованы.
3. Многолетний опыт, уточненные вычислительные методы и дорогостоящие серии краш-тестов означают, что в настоящее время General Motors строит кузова, дающие оптимальную деформацию в зонах смятия при фронтальных или задних ударах.

Схема №33

Войти

Поэтому при ремонте повреждения кузова необходимо восстановить первоначальную конструкцию и прочность, чтобы гарантировать безопасную зону (1) для пассажиров.