Нагрузки на детали кузова
Прежняя практика проведения различия между несущими и ненагруженными несущими частями транспортных средств с шасси и кузовом теперь не оправдана. Каждая часть, даже окна, способствует общей прочности транспортного средства.
Поэтому с современными органами General Motors говорят о сильно напряженных и менее напряженных частях.
Использование новых высококачественных материалов
Требование к уменьшенному весу кузова привело к уменьшению количества используемой стали, например, за счет использования более тонких листовых сталей.
Это было достигнуто с помощью высокопрочных листовых сталей, несмотря на необходимость одновременного удовлетворения более высоких требований к прочности кузова.
Высокопрочные стали имеют предел прочности при растяжении и предел текучести на 30% выше, чем у обычной стали. Эти свойства не должны разрушаться при проведении ремонта, например, при использовании чрезмерного тепла.
Антикоррозийная защита
Долговечность кузова, связанная с этим долгосрочная безопасность и сохранение ценности в значительной степени зависят от защиты от коррозии, предоставляемой листовому металлу. Здесь General Motors проявляет большую заботу при производстве.
Поэтому эта защита от коррозии должна быть сохранена или восстановлена при проведении ремонта.
Резюме
- Все автомобили General Motors построены по самым высоким стандартам с точки зрения стиля и свойств материалов.
- Эти высокие стандарты качества должны поддерживаться при проведении аварийных ремонтов.
- Ошибки, допущенные при проведении ремонтных операций, таких как правка, сварка деталей из листового металла и т.д., не только приводят к появлению видимых дефектов, но и могут поставить под угрозу безопасность автомобиля.
- Ошибки, допущенные при восстановлении антикоррозионной защиты, ставят под угрозу долговечность.
Схема №34
| Внимание | Чтобы избежать травм при воздействии сварочных вспышек или оцинкованных (оксид цинка) токсичных паров металла при шлифовании/резке любого типа металла или листового формованного компаунда, вы должны работать в надлежащим образом проветриваемом помещении, надев одобренный респиратор, средства защиты глаз, беруши, сварочные перчатки и защитную одежду. |
|---|
Оцинкованная (45 микрон) (1) стальная пластина (2), используемая в некоторых панелях M150, требует другой технологии ремонта, чем обычная стальная пластина.
- Перед точечной сваркой оцинкованной стальной пластины удалить краску с обеих сторон свариваемого фланца, после сварки нанести на фланец герметик.
- Электрические свойства непрерывности оцинкованной стальной пластины отличаются от обычной стальной пластины. При точечной сварке увеличьте ток на 10-20% или увеличьте время сварки сопротивлением. Также увеличьте количество сварных точек на 10-20%.
- Перед нанесением шпатлевки или наполнителя на стальную пластину с цинковым покрытием тщательно отшлифуйте цинковое покрытие, чтобы способствовать адгезии и предотвратить образование пузырей.
Деденер
| Внимание | Глушители звука пенопласта должны быть удалены с участков в пределах 152,4 мм (6 дюймов), где пламя должно использоваться для ремонта кузова. При повторной установке звукопоглотителей из пенопласта избегайте вдыхания паров, поскольку это может привести к травмам. |
|---|
Deadener правильно разработан и применен для снижения вибрации и шума. Кроме того, он играет роль в поддержании структурной жесткости панели.