Технические характеристики шин и колес (выбросы в Европе)
| Шины | Колесо | Фронт | Задняя часть |
| КПа | Фунт/кв. дюйм | КПа | Фунт/кв. дюйм |
| 205/65R15 | 6.0jx15 (сталь) | 228 | 33 | 207 | 30 |
| 205/55R16 | 6.0jx16 (сплав) | 228 | 33 | 207 | 30 |
| КПа | Фунт/кв. дюйм | КПа | Фунт/кв. дюйм | КПа | Фунт/кв. дюйм |
| 140 | 20 | 185 | 27 | 235 | 34 |
| 145 | 21 | 190 | 28 | 240 | 35 |
| 155 | 22 | 200 | 29 | 250 | 36 |
| 160 | 23 | 205 | 30 | 275 | 40 |
| 165 | 24 | 215 | 31 | 310 | 45 |
| 170 | 25 | 220 | 32 | 345 | 50 |
| 180 | 26 | 230 | 33 | 380 | 55 |
Характеристики преобразования давления давления в шинах
Технические характеристики шин и колес (неевропейские выбросы)
| Шины | Колесо | Фронт | Задняя часть |
| КПа | Фунт/кв. дюйм | КПа | Фунт/кв. дюйм |
| 195/70R14 | 5,5jx14 (сталь) | 207 | 30 | 207 | 30 |
| 205/65R15 | 6.0jx15 (сталь) | 228 | 33 | 207 | 30 |
| 205/55R16 | 6.0jx16 (сплав) | 207 | 30 | 207 | 30 |
| КПа | Фунт/кв. дюйм | КПа | Фунт/кв. дюйм | КПа | Фунт/кв. дюйм |
| 140 | 20 | 185 | 27 | 235 | 34 |
| 145 | 21 | 190 | 28 | 240 | 35 |
| 155 | 22 | 200 | 29 | 250 | 36 |
| 160 | 23 | 205 | 30 | 275 | 40 |
| 165 | 24 | 215 | 31 | 310 | 45 |
| 170 | 25 | 220 | 32 | 345 | 50 |
| 180 | 26 | 230 | 33 | 380 | 55 |
Характеристики преобразования давления давления в шинах
Параметры затяжки креплений
| Применение | Характеристика |
| Метрика | Английский язык |
| Колесная гайка - легкосплавное колесо | 110 Н.м | 81 фунт фут |
| Гайка колеса - стальное колесо | 110 Н.м | 81 фунт фут |
Перед выполнением любой работы всегда проводите дорожную проверку транспортного средства и тщательный визуальный осмотр для любого из следующих условий:
- Очевидное биение шины и колеса
- Очевидное биение ведущего моста
- Неправильная накачка шин
- Неправильная высота облицовки
- Гнутые или поврежденные колеса
- Скопление мусора на шине или колесе
- Нерегулярный или чрезмерный износ шин
- Неправильная посадка борта шины на обод
- Дефекты в шинах, включая деформации протектора, отслоения или выпуклости от повреждения при ударе. Небольшие углубления боковины являются нормальными и не влияют на качество езды.