Компрессия двигателя
| Внимание | На дизельных двигателях НЕ добавляйте масло в цилиндры во время проверки компрессии, так как это приведет к обширным повреждениям двигателя. |
|---|
Проверьте давление сжатия двигателя с помощью двигателя при нормальной рабочей температуре.
На бензиновых двигателях снимите все свечи зажигания. Убедитесь, что дроссельные заслонки широко открыты, а аккумулятор полностью заряжен. Снимите топливный насос или предохранитель блок управления двигателем. Отсоедините первичный вывод к распределителю или катушке зажигания. Проверните двигатель как минимум через 4 такта сжатия. Самое низкое показание цилиндра НЕ должно быть меньше 70 процентов от самого высокого показания цилиндра. Ни одно показание цилиндра не должно быть меньше 100 фунтов на квадратный дюйм (7 кг / см 2).
На дизельных двигателях снять воздухоочиститель. Установить крышку впускного коллектора (J-29664-2 или J-26996-1) над отверстием впускного коллектора. Отсоединить розовый провод от электромагнита отключения ТНВД. Отсоединить проводку запальной свечи и снять все запальные свечи. Использовать манометр сжатия (J-26999) для испытания отдельных цилиндров. Провернуть двигатель не менее чем через 6 тактов сжатия. Самое низкое показание цилиндра НЕ должно быть менее 80 процентов от самого высокого показания цилиндра. Показания цилиндра не должно быть менее 27 см / кг.
| Применение | Степень сжатия | |
|---|---|---|
| 2,5 Л (VIN E) | 8.3:1 | |
| 2.8L (VIN R) | 8.9:1 | |
| 3.1L (VIN D) | 8.9:1 | |
| 4.3L (VIN Z) | ||
| Нетурбо | (1) 9.3:1 | |
| Турбо | 8.35:1 | |
| 5,0 Л (VIN H) | 9.3:1 | |
| 5.7L (VIN K) | (2) 9,1: 1 | |
| 6.2L дизельное топливо (VIN C&J) | 21.3:1 | |
| 7.4L (VIN N) | 7.9:1 | |
| Бензиновые двигатели | ||
| Минимальное давление сжатия | 100 фунт/кв. дюйм (7 кг/см2) | |
| Макс. Разница между цилиндрами | Менее 30% | |
| Дизельные двигатели | ||
| Давление сжатия | 380-400 фунт / кв. дюйм (27-28 кг / см2) | |
| Макс. Разница между цилиндрами | 20% | |
| (1) Сверхмощность: 8,6: 1. (2) Более 8500 фунтов. Gvw: 8,3: 1. | ||
| (1) | Сверхмощность: 8,6: 1. |
|---|
| (2) | Более 8500 фунтов Gvw: 8,3: 1. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ
Зазор клапана
ПримечаниеВо всех моделях используются гидравлические подъемники. Никаких регулировок не требуется.
2,5 Л (VIN E)
- Установите стояночный тормоз, заблокируйте ведущие колеса и поместите трансмиссию в Нейтральное или Парковое положение. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выключите кондиционер (если он оборудован). Убедитесь, что индикатор обслуживание двигатель SOON выключен.
- Подключите перемычку между клеммами разъема ALDL «A» и «B». СЕРВИСНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СКОРО свет должен начать мигать. Подключите индикатор синхронизации.
- Обратите внимание на среднюю синхронизацию цилиндров № 1 и 4 и при необходимости отрегулируйте в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " 4-ЦИЛИНДРОВАЯ СИНХРОНИЗАЦИЯ ЗАЖИГАНИЯ ". Снимите перемычку с разъема ALDL. Убедитесь, что индикатор обслуживание двигатель SOON выключен.
| Применение | Ман.Транс. | Авто. Транс. |
|---|---|---|
| 2,5 Л (VIN E) | 8 при холостом ходе | 8 при холостом ходе |
4-цилиндр УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ
2.8L (VIN R)
- Установите стояночный тормоз, заблокируйте ведущие колеса и поместите трансмиссию в Нейтральное или Парковое положение. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выключите кондиционер (если он оборудован). Убедитесь, что индикатор обслуживание двигатель SOON выключен.
- Отсоедините провод байпасного разъема Tan / Black Electronic Spark Timing (EST), расположенный рядом с корпусом отопителя в пассажирском салоне. НЕ отсоединяйте 4-проводный разъем на распределителе.
- Подключите лампу синхронизации к проводу свечи зажигания № 1. Проверьте синхронизацию и, при необходимости, отрегулируйте. См. Таблицу " V6 зажигание TIMING ". Повторно подключите обходной разъем EST и очистите код неисправности блок управления двигателем.
3.1L (VIN D)
- Установите стояночный тормоз, заблокируйте ведущие колеса и поместите трансмиссию в Нейтральное или Парковое положение. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выключите кондиционер (если он оборудован). Убедитесь, что индикатор обслуживание двигатель SOON выключен.
- Заземлите провод байпасного разъема Tan / Black Electronic Spark Timing (EST), расположенный перед стойкой правой стойки. Подключите лампу зажигания к проводу свечи зажигания № 1. Проверьте синхронизацию и при необходимости отрегулируйте. См. Таблицу " V6 зажигание TIMING ".
- Отключите заземление от байпасной цепи EST и снова подключите разъем. Очистите код неисправности блок управления двигателем.
4.3L (VIN Z)
- Установите стояночный тормоз, заблокируйте ведущие колеса и поместите трансмиссию в Нейтральное или Парковое положение. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выключите кондиционер (если он оборудован). Убедитесь, что индикатор обслуживание двигатель SOON выключен.
- Отсоедините провод байпасного разъема Tan / Black Electronic Spark Timing (EST), расположенный рядом с корпусом отопителя в моторном отсеке, или рядом с распределительным устройством, или рядом с крышкой электрической блока предохранителей и реле. Не отсоединяйте 4-проводный разъем на распределительном устройстве.
- Подключите лампу синхронизации к проводу свечи зажигания № 1. Проверьте синхронизацию и, при необходимости, отрегулируйте. См. Таблицу " V6 зажигание TIMING ". Повторно подключите обходной разъем EST и очистите код неисправности блок управления двигателем.
| Применение | Ман.Транс. | Авто. Транс. | |
|---|---|---|---|
| 2.8L (VIN R) | 10 при холостом ходе | 10 при холостом ходе | |
| 3.1L (VIN D) | 10 при холостом ходе | 10 при холостом ходе | |
| 4.3L (VIN Z) | |||
| Нетурбо | 0 при простое | 0 при простое | |
| Турбо | (1) | (1) | |
| (1) Информация от производителя отсутствует. | |||
| (1) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ V6
Все модели (кроме дизельных)
- Установите стояночный тормоз, заблокируйте ведущие колеса и поместите трансмиссию в Нейтральное или Парковое положение. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выключите кондиционер (если он оборудован). Убедитесь, что индикатор обслуживание двигатель SOON выключен.
- Отсоедините провод байпасного разъема Tan / Black Electronic Spark Timing (EST), расположенный за крышкой электрической блока предохранителей и реле или рядом с распределительным устройством. НЕ отсоединяйте 4-проводный разъем на распределительном устройстве.
- Подключите лампу синхронизации к проводу свечи зажигания № 1. Проверьте синхронизацию и при необходимости отрегулируйте. См. Таблицу " V8 зажигание TIMING ". Повторно подключите байпасный разъем EST и очистите код неисправности блок управления двигателем.
| Применение | Ман.Транс. | Авто. Транс. |
|---|---|---|
| 5,0 Л (VIN H) | 0 при простое | 0 при простое |
| 5.7L (VIN K) | 0 при простое | 0 при простое |
| 7.4L (VIN N) | 4 при холостом ходе | 4 при холостом ходе |
V8 УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ
6.2L (VIN C&J)
- Оригинальная заводская синхронизация впрыскивающего насоса отмечена статической меткой синхронизации (прямая линия, нанесенная как на фланец насоса, так и на передний корпус). Синхронизация впрыскивающего насоса динамически проверяется и помечается динамической меткой синхронизации (окружность, нанесенная поперек фланца насоса и переднего корпуса).
- Чтобы правильно установить синхронизацию, 2 половины динамической метки синхронизации (окружность между фланцем насоса и передним корпусом) должны быть выровнены. Двигатель не должен работать, пока задана синхронизация впрыска. Сервисный / сменный насос не будет помечен динамической меткой синхронизации (окружность) и должен быть синхронизирован с помощью статической метки синхронизации.
- Проверьте совмещение меток синхронизации ТНВД сверху передней крышки двигателя и фланца ТНВД. Если метки синхронизации не совпадают, ослабьте 3 стопорные гайки и совместите метку на нагнетательном насосе с меткой на передней крышке. Затяните гайки до 30 фут-фунтов (41 Н.м). Отрегулируйте рычажный механизм дроссельной заслонки.
Бензин
ПримечаниеНЕ пытайтесь регулировать холостую смесь и частоту вращения холостого хода, которые управляются электронным модулем управления (блок управления двигателем). Неправильные обороты холостого хода обычно вызываются грязной дроссельной пластиной или утечками вакуума. Убедитесь, что все вакуумные компоненты функционируют правильно.
| Применение | Обороты холостого хода | (1) Счетчики регулятор холостого хода | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 2,5 Л ЧМТ | |||||
| Серия «S» | |||||
| Автотранспорт (2) | 800 | 15-40 | |||
| Ручное преобразование (3) | 900 | 5-20 | |||
| 2.8L центральный впрыск топлива | |||||
| Серия «S» | |||||
| Автотранспорт (2) | 800 | 5-20 | |||
| 3.1L центральный впрыск топлива | |||||
| Серия «U» | |||||
| Автотранспорт (2) | 600-700 | 5-15 | |||
| 3.8L PFI | |||||
| Серия «U» | |||||
| Автотранспорт (2) | 650-750 | 16-20 | |||
| 4.3L CPI | |||||
| Серия «L» | |||||
| Автотранспорт (2) | 625 | 5-50 | |||
| Серии «M», «S» и «T» | |||||
| Автотранспорт (2) | 550 | 5-40 | |||
| 4.3L PFI Turbo | |||||
| Серии «S» и «T» | |||||
| Автотранспорт (2) | (4) | 1-50 | |||
| 4.3L центральный впрыск топлива | |||||
| Серии «C» и «K» | |||||
| Автотранспорт (2) (5) | 537 | 5-30 | |||
| Автотранспорт (2) (5) | 650 | 20-35 | |||
| Ручное преобразование (3) | 550 | 2-20 | |||
| Серия «G» | |||||
| Автотранспорт (2) | 538 | 5-30 | |||
| Ручное преобразование (3) | 650 | 5-30 | |||
| Серия «L» | |||||
| Автотранспорт (2) | 625 | 5-50 | |||
| Ручное преобразование (3) | 600 | 3-30 | |||
| Серия «М» | |||||
| Автотранспорт (2) | 538 | 5-30 | |||
| Серия «P» | |||||
| Автотранспорт (2) | 650 | 20-35 | |||
| 5,0 Л ЧМТ | |||||
| Серии «C» и «K» | |||||
| Автотранспорт (2) | 500 | 5-30 | |||
| Ручное преобразование (3) | 600 | 5-30 | |||
| 5.7L центральный впрыск топлива | |||||
| Серии «C», «G», «K» и «P» | |||||
| До 8500 ГВт | |||||
| Автотранспорт (2) | 525 | 5-30 | |||
| Ручное преобразование (3) | 600 | 5-30 | |||
| Более 8500 ГВт | |||||
| Автотранспорт (2) | 550 | 5-30 | |||
| Ручное преобразование (3) | 600 | 5-30 | |||
| 7.4L центральный впрыск топлива | |||||
| Серии «C», «G», «K» и «P» | |||||
| Автотранспорт (2) | 750 | 5-30 | |||
| Ручное преобразование (3) | 800 | 5-30 | |||
| (1) Добавить 2 счета для двигателей с менее чем 500 миль. На двигателях 4.3L и V8 добавьте 2 счетчика на каждые 1000 футов над уровнем моря. На двигателях 2,5L и 2.8L добавьте 1 отсчет на каждые 1000 футов над уровнем моря. (2) Автоматическая коробка передач в приводе. (3) Ручная коробка передач в нейтральном положении. (4) Установить на +/-50 об/мин от желаемой скорости холостого хода в приводе. (5) Идентификация калибровки не указана производителем. Счетчик регулятор холостого хода и фактическое число оборотов в минуту должны соответствовать одной из этих калибровок. | |||||
| (1) | Добавьте 2 отсчета для двигателей с пробегом менее 500 миль. На двигателях 4.3L и V8 добавьте 2 счетчика на каждые 1000 футов над уровнем моря. На двигателях 2,5L и 2.8L добавьте 1 отсчет на каждые 1000 футов над уровнем моря. |
|---|
| (2) | Автоматическая коробка передач в Приводе. |
|---|
| (3) | Механическая коробка передач в нейтральном положении. |
|---|
| (4) | Установить на +/-50 об/мин от желаемой скорости холостого хода в Приводе. |
|---|
| (5) | Идентификация калибровки не указана изготовителем. Счетчик регулятор холостого хода и фактическое число оборотов в минуту должны соответствовать одной из этих калибровок. |
|---|
РЕГУЛИРУЕМАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ И СЧЕТЧИК регулятор холостого хода
Бордюр холостой
Установите стояночный тормоз и заблокируйте ведущие колеса. Прогрейте двигатель до рабочей температуры. Установите тахометр (J-26925). Воздухоочиститель должен быть на месте, а аксессуары выключены. Отрегулируйте скорость холостого хода бордюра в соответствии с техническими требованиями, повернув винт скорости холостого хода бордюра на топливном насосе. (Таблица 1) См. " Скорость холостого хода (об / мин) ".
Быстрый холостой ход
- Установить стояночный тормоз и заблокировать ведущие колеса. Прогрейте двигатель до рабочей температуры. Установить тахометр (J-26925). Воздухоочиститель должен быть на месте, а все аксессуары выключены.
- Снять разъем с быстродействующего соленоида холостого хода. (Ответ1) Для подачи питания на соленоид подсоедините провод-перемычку от положительной клеммы батареи к клемме быстродействующего соленоида холостого хода. Кратковременно откройте дроссель для подачи питания и полностью выдвиньте плунжер быстродействующего соленоида холостого хода.
- Произведите регулировку выдвинутого плунжера электромагнита быстрого холостого хода, вращая шестигранную головку плунжера для получения высокой частоты вращения холостого хода. См. таблицу технических характеристик " Частота вращения холостого хода (об / мин) ". Выключите двигатель. Снимите провод перемычки и КПА. Установите разъем электромагнита быстрого холостого хода.
| Применение | Бордюр холостой | Быстрое бездействие |
|---|---|---|
| 6.2L | 650 | 800 |
ОБОРОТЫ МАЛОГО ГАЗА (ОБ/МИН)
Схема №2
Система продувочного топлива (дизельное топливо)
ПримечаниеЕсли транспортное средство оборудовано сдвоенными резервуарами, выполните процедуру продувки каждого резервуара.
- Припарковать транспортное средство на ровной поверхности. Поместите сливной поддон под сливной шланг. Открыть сливной кран на 3-4 оборота. После установки крышки топливного бака и использования воздушной форсунки подайте 3-5 фунтов на квадратный дюйм (.21-.35 кг/см 2) через шланг возврата топлива на ТНВД.
- Загрязненное топливо будет вытесняться из бака через сливной шланг фильтра. Продолжайте сливать топливо до тех пор, пока не появится прозрачное топливо, протекающее через сливной шланг. Возможно, потребуется слить весь топливный бак. Закройте сливной клапан. Установите шланг возврата топлива.
Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) также можно настроить с помощью тестера сканирования. Выполняйте эту проверку только после замены деталей корпуса дроссельной заслонки или после регулировки минимального воздушного потока.
- Установите 3 перемычки между датчик положения дроссельной заслонки и соединителем жгута проводов датчик положения дроссельной заслонки. Перемычки могут быть изготовлены с использованием следующих деталей General Motors: Клеммы № 1214836 и 12014837.
- Поверните зажигание во включенное положение. НЕ запускайте двигатель. С помощью DVOM подключите контрольные выводы к темно-синему и черному проводам. При закрытой дроссельной заслонке напряжение датчик положения дроссельной заслонки должно составлять 42-45 вольт.
- Если показания напряжения не соответствуют указанным, вращайте ТУК до получения указанного напряжения. См. таблицу " ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ТУК ". Если указанное напряжение не удается получить, замените ТУК.
- Затяните винты и перепроверьте показания. Выключите зажигание. Снимите провода перемычек и снова подсоедините разъем жгута к датчик положения дроссельной заслонки.
| Применение | (1) Напряжение |
|---|---|
| 2,5 Л (VIN E) (2) | 1,25 или менее |
| 2.8L (VIN R) | .42-.45 |
| 3.1L (VIN D) (2) | 1.25 или меньше |
| 4.3L (VIN Z) (2) | 1.25 или меньше |
| 5,0 Л (VIN H) (2) | 1.25 или меньше |
| 5.7L (VIN K) (2) | 1.25 или меньше |
| 7.4L (VIN N) (2) | 1.25 или меньше |
| (1) На холостых оборотах или закрытой дроссельной заслонке. (2) Не регулируется. | |
| (1) | На холостых оборотах или закрытой дроссельной заслонке. |
|---|
| (2) | Не регулируется. |
|---|
ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ТУК
6.2L Облегченный режим (VIN C)
- Используя DVOM, измерьте и запишите сопротивление напряжения питания. Это опорное напряжение. Выполните следующие расчеты: Опорное напряжение x 0,63 = Напряжение желаемого сигнала. Опорное напряжение x 0,01 = Допуск напряжения сигнала.
Запишите желаемое напряжение сигнала и допуск напряжения сигнала.
2) Когда рычаг дроссельной заслонки находится в закрытом положении, ослабьте датчик положения дроссельной заслонки к винтам инжекторного насоса.
3) Подключите источник питания к проводу заземления датчик положения дроссельной заслонки (черный) и контрольному проводу (серый). Подключите DVOM к проводу заземления (черный) и сигнальному проводу (синий).
4) Вставьте измерительный блок a.646 " (J-33043-A) между бобышкой датчика на насосе и стопорным винтом полностью открытая дроссельная заслонка на рычаге дроссельной заслонки. (Таблица 2) Вращайте датчик положения дроссельной заслонки по часовой стрелке до тех пор, пока DVOM не считает требуемое напряжение сигнала, как определено в шаге 1). Затяните крепежные винты датчик положения дроссельной заслонки до 53 дюйм. фунтов (6 Н.м).
5) Отпустите рычаг дроссельной заслонки и дайте ему вернуться в положение холостого хода. На холостом ходу DVOM должен прочитать коэффициент напряжения 1,15-,30 вольт. Если коэффициент напряжения не равен 1,15-,30 вольт, проверьте наличие неисправного датчика.
6) Поверните рычаг дроссельной заслонки относительно измерительного блока и перепроверьте допуск напряжения требуемого сигнала, определенный в шаге 1). Повторите шаг 2), если требуется повторная регулировка.
6.2L Сверхмощный (VIN J)
- Отсоедините электрический разъем датчик положения дроссельной заслонки. При закрытом дросселе ослабьте крепежные винты датчик положения дроссельной заслонки. Подсоедините контрольную лампу к разъему датчик положения дроссельной заслонки. Вставьте 280 " блок датчика (J-33043-A) между бобышкой датчика и стопорным винтом полностью открытая дроссельная заслонка на валу дросселя. (Рис. 3)
- Поверните и удерживайте рычаг дроссельной заслонки против измерительного блока. Поверните датчик положения дроссельной заслонки по часовой стрелке до тех пор, пока не загорится контрольная лампочка. Затяните крепежные винты датчик положения дроссельной заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Точка переключения должна быть установлена только при вращении корпуса датчик положения дроссельной заслонки по часовой стрелке.
- Отпустить рычаг дроссельной заслонки и дать возможность вернуться в положение холостого хода. Снять 280 " Блок манометра (J-33043-A). Вставить a.310 " Блок манометра (J-33043-A) между рычагом дроссельной заслонки и быстроходным винтом холостого хода. (Таблица 3) Контрольная лампа не должна загораться. Если контрольная лампа горит, датчик положения дроссельной заслонки не отрегулирована должным образом. Повторить шаг 1).
| Применение | Коэффициент напряжения датчик положения дроссельной заслонки | |
|---|---|---|
| 6.2L | ||
| Легкий режим (VIN C) | .15-.30 | |
| Сверхмощный (VIN J) | (1) | |
| (1) Контрольная лампа используется для проверки регулировки датчик положения дроссельной заслонки. | ||
| (1) | Контрольная лампа предназначена для проверки регулировки ТУК. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВКУ ТУК
