Главная/Chevrolet/Cutaway P30/Chevrolet Cutaway P30 (1985-1997)/Руководство по ремонту/Развал-схождение подвески/Спецификации и процедуры центровки колес: Технические харак…

Содержание

Раздел: Развал-схождение подвески

Проверки перед центровкой

Все разделы

Спецификации и процедуры центровки колес: Технические характеристики Chevrolet Cutaway P30

Развал-схождение подвески 8 иллюстраций ~1 мин чтения

Характеристики высоты езды

Правильная высота езды необходима для правильного выравнивания колес. Убедитесь, что шины правильно накачаны, грузовой отсек пуст, а топливный бак заполнен. Отскок транспортного средства несколько раз для нормализации высоты езды.
Большинство автомобилей предоставляют спецификации выравнивания передних колес, которые позволяют регулировать развал и угол поворота для большого диапазона высоты езды. См. Таблицу " RIDE HEIGHT технические характеристики ". Точки измерения высоты езды показаны на иллюстрациях. (Таблица 11) -16.

Схема №1

Схема №2

Схема №3

Схема №4

Схема №5

Схема №6

Применение		Высота езды Размер: ДЮЙМ (мм)
Astro и Safari
2WD		3.1 ± 0.2 (80 ± 6.0)
4WD		5.4 ± 0.2 (136 ± 6.0)
Серии «C» и «K»
C15/35		3.7 ± 0.2 (95 ± 6.0)
K15/25		6.2 ± 0.2 (157 ± 6.0)
K35		5.7 ± 0.2 (145 ± 6.0)
Серии «G», «P», «R» и «V»		(1)
Lumina APV, силуэт и транс спорт		0 ±.04 (0 ± 1)
Серия «S»		2.8 ± 0.2 (73 ± 6.0)
Серия «T»		4.8 ± 0.2 (122 ± 6.0)
(1) Высота езды не регулируется.

(1)	Высота езды не регулируется.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ

Применение	Часть	Десятичное число
Угол развала (градусы) (1)	13 / 16 ± 1 / 2	(0.8 ± 0.5)
Литник (градусы) (1)	2 11 / 16 ± 1 / 2	(2,7 ± 0,5)
Врезка (градусы)	3 / 16 ± 1 / 8	(.19 ±.13)
Врезка (дюймы)	3 / 32 ± 1 / 16	(.09 ±.06)
(1) Левая и правая регулировки должны находиться в пределах 0,5 градуса друг от друга.

(1)	Левая и правая регулировки должны находиться в пределах 0,5 градуса друг от друга.

СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС (ASTRO&SAFARI)

Применение	Часть	Десятичное число
Угол развала (градусы) (1)	1/2 ± 1/2	(0.5 ± 0.5)
Литник (градусы) (1)	3 3/4 ± 1	(3.75 ± 1.0)
Врезка (градусы) (2)	7 / 32 ± 13 / 64	(.24 ± 0.2)
(1) Левая и правая регулировки должны быть в пределах 0,5 градуса друг от друга. (2) Схождение с левой и правой стороны должно быть установлено одинаково на одно колесо. Рулевое колесо должно удерживаться в прямом положении в пределах плюс или минус 5,0 градусов.

(1)	Левая и правая регулировки должны находиться в пределах 0,5 градуса друг от друга.

(2)	Схождение с левой и правой стороны должно быть установлено одинаково для каждого колеса. Руль должен удерживаться в положении прямо в пределах плюс-минус 5,0 градусов.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВКУ КОЛЕС (СЕРИЯ " С ")

Применение	Часть	Десятичное число
Угол развала (градусы) (1)
K15/25	21/32 ± 1/2	(.65 ± 0.5)
K35	1/2 ± 1/2	(0.5 ± 0.5)
Литник (градусы) (1)	3 ± 1	(3.0 ± 1.0)
Врезка (градусы) (2)	7 / 32 ± 13 / 64	(.24 ± 0.2)
(1) Левая и правая регулировки должны быть в пределах 0,5 градуса друг от друга. (2) Схождение с левой и правой стороны должно быть установлено одинаково на одно колесо. Рулевое колесо должно удерживаться в прямом положении в пределах плюс или минус 5,0 градусов.

(1)	Левая и правая регулировки должны находиться в пределах 0,5 градуса друг от друга.

(2)	Схождение с левой и правой стороны должно быть установлено одинаково для каждого колеса. Руль должен удерживаться в положении прямо в пределах плюс-минус 5,0 градусов.

СПЕЦИФИКАЦИИ ПО ЦЕНТРОВКЕ КОЛЕС (СЕРИЯ " K ")

Применение	Часть	Десятичное число
Выпуклость (градусы)
G15/25	1/2 ± 1/2	(0.5 ± 0.5)
G35	1/4 ± 1/2	(.25 ± 0.5)
P35 (w / FS3) (1) (2)	1 1/2 ± 1/2	(1.5 ± 0.5)
P35 (без FS3) (1)	3/32 ± 1/2	(0.1 ± 0.5)
P35 (с / JB8 или JF9) (1)	3/32 ± 1/2	(0.1 ± 0.5)
R15	11 / 16 ± 1 / 2	(0.7 ± 0.5)
R25/35	1/4 ± 1/2	(.25 ± 0.5)
Серия " V " (2)	1 ± 1/2	(1.0 ± 0.5)
Литник (градусы)	(3)	(3)
Схождение колёс
Серия «G»(градусы)	0 ± 3 / 16	(0.0 ±.19)
P35 (С FS3) (1)
Степени	1/16 ± 1/8	(.07 ±.12)
Дюймы	1 / 8 ± 1 / 16	(.12 ±.06)
P35 (Без FS3) (1)
Степени	3 / 8 ± 1 / 8	(.38 ±.13)
Дюймы	1/4 ± 1/16	(.18 ±.06)
P35 (С JB8 или JF9) (1)
Степени	1/2 ± 1/8	(0.5 ±.12)
Дюймы	1/4 ± 1/16	(.25 ±.06)
Серия " R " (градусы)	3 / 16 ± 1 / 8	(.19 ±.13)
Серия " R " (дюймы)	3 / 32 ± 1 / 16	(.09 ±.06)
Серия " V " (градусы)	1/8 ± 1/8	(.13 ±.13)
Серия " V " (дюймы)	1 / 16 ± 1 / 16	(.06 ±.06)
(1) (Рис. 17) для пояснения кодов стандартного варианта производства (RPO). (2) Только для справки. Средства регулировки не предоставляются. (3) (Рис. 17) и 18 для спецификаций литейной машины.

(1)	(Приложение 17) Пояснение кодов стандартного варианта добычи (RPO).

(2)	Только для справки. Никаких средств регулировки не предусмотрено.

(3)	(Рис. 17) и 18 для технических условий на литейную машину.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (СЕРИИ " G ", " P ", " R " И " V ")

Применение	Часть	Десятичное число
Угол развала (градусы) (1)	0 ± 1/2	(0.0 ± 0.5)
Литник (градусы)	1 11 / 16 ± 1	(1.7 ± 1.0)
Врезка (градусы)	0 ± 3 / 16	(0.0 ±.19)
(1) Левая и правая регулировки должны быть в пределах 0,07 градуса друг от друга.

(1)	Левая и правая регулировки должны находиться в пределах 0,07 градуса друг от друга.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВКУ КОЛЕС (LUMINA APV, СИЛУЭТ И ТРАНС СПОРТ)

Применение	Часть	Десятичное число
Угол развала (градусы) (1)	13 / 16 ± 1 / 2	(0.8 ± 0.5)
Литник (градусы) (1)	2 ± 1/2	(2.0 ± 0.5)
Врезка (градусы) (2)	5 / 16 ± 3 / 32	(.31 ±.09)
(1) Левая и правая регулировки должны быть в пределах 0,5 градуса друг от друга. (2) Носок с левой и правой стороны должен быть установлен отдельно на каждое колесо, а рулевое колесо должно удерживаться в прямом положении в пределах ± 5,0 градуса.

(1)	Левая и правая регулировки должны находиться в пределах 0,5 градуса друг от друга.

(2)	Носок в левой и правой стороне, устанавливаемый отдельно на каждое колесо и руль, должен удерживаться в положении прямо вперед в пределах ± 5,0 градуса.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (СЕРИИ " S " И " T ")

Применение	Часть	Десятичное число
Угол развала (градусы) (1)	3 1 / 2 ± 1 / 2	(3,5 ± 0,5)
Литник (градусы) (1)	0 ± 1/2	(0.0 ± 0.5)
Врезка (градусы) (2)	5 / 32 ± 2 / 32	(.16 ±.06)
(1) Левая и правая регулировки должны быть в пределах 0,5 градуса друг от друга. (2) Носок с левой и правой стороны должен быть установлен отдельно на каждое колесо, а рулевое колесо должно удерживаться в прямом положении в пределах ± 5,0 градуса.

(1)	Левая и правая регулировки должны находиться в пределах 0,5 градуса друг от друга.

(2)	Носок в левой и правой стороне, устанавливаемый отдельно на каждое колесо и руль, должен удерживаться в положении прямо вперед в пределах ± 5,0 градуса.

СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС (SYCLONE)

ПримечаниеДля измерения " Bc " (Таблица 14)

Схема №7

Схема №8

Характеристики крутящего момента (ASTRO&SAFARI)

Применение		Фут. Фунтов. (Н.м)
Болты зажима регулировочной втулки стяжного стержня		13 (18)
Гайки верхнего рычага управления
2WD		85 (115)
4WD		99 (135)
Гайки проушин колес		90 (122)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ASTRO&SAFARI)

Характеристики крутящего момента (серии «C» и «K»)

Применение		Фут. Фунтов. (Н.м)
Болты зажима регулировочной втулки стяжного стержня		14 (19)
Гайки верхнего рычага управления (1)		75-90 (100-122)
Гайки проушин колес
Двойные задние колеса		140 (190)
Одиночные колеса		120 (163)
(1) Необходимо использовать регулировочный комплект (G.M. 15538596).

(1)	Необходимо использовать регулировочный комплект (G.M. 15538596).

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (СЕРИИ «C» И «K»)

Технические условия на крутящий момент (серия " G ", " P ", " R " и " V ")

Применение			Фут. Фунтов. (Н.м)
Болты зажима регулировочной втулки стяжного стержня
Серия «V»			40 (54)
Все остальные			14 (19)
Гайки верхнего рычага управления
G15/25 и R15			70 (95)
Все остальные			105 (142)
Гайки проушин колес
G15/25 и R15			100 (136)
V15 (алюминий)			100 (136)
V15 (сталь)			90 (122)
G35 и R/V 25/35
Сдвоенные колеса			140 (190)
Одиночные колеса			120 (163)
Серия «P»
Два колеса (8 шпилек)			140 (190)
Два колеса (10 шпилек)			(1) 175 (240)
Одиночные колеса			120 (163)
(1) Затянуть в 2 этапа. Сначала затянуть все шпильки до 140 фут-фунтов (190 Н.м), затем затянуть все шпильки до 175 фут-фунтов (240 Н.м).

(1)	Затянуть в 2 этапа. Сначала затянуть все шпильки до 140 фут. Фунтов (190 Н.м), затем затянуть все шпильки до 175 фут. Фунтов (240 Н.м).

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (СЕРИЯ " G ", " P ", " R " И " V ")

Характеристики крутящего момента (LUMINA APV, силуэт и транс спорт)

Применение	Фут. Фунтов. (Н.м)
Стяжные болты	140 (190)
Стопорная гайка соединительной тяги	45 (61)
Гайки проушин колес	100 (136)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (LUMINA APV, СИЛУЭТ И ТРАНС СПОРТ)

Технические условия на крутящий момент (серия " S " и " T ")

Применение		Фут. Фунтов. (Н.м)
Болты зажима регулировочной втулки стяжного стержня		14 (19)
Гайки верхнего рычага управления
Серия «S»		65 (88)
Серия «T»		70 (95)
Гайки проушин колес
Алюминий		90 (122)
Сталь		73 (99)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (СЕРИЯ " S " И " T ")