Калибровочный пакет (CALPAK) (кроме 2,5 л)
Некоторые модели блок управления двигателем используют CALPAK, а также PROM. (Схема №2) CALPAK также необходимо удалить из замененного блок управления двигателем и установить в новый блок управления двигателем. Процедуры удаления и замены CALPAK такие же, как и для PROM. Если блоки установлены неправильно, вывод диагностики заземления установит код 52.
Блок управления двигателем с PROM и CALPAK. Схема №2
Удалите блок управления двигателем из транспортного средства, как описано выше. Снимите крышку доступа. Двумя пальцами отожмите оба удерживающих зажима от блока MEM-CAL и выньте его из гнезда, взявшись за оба конца блока MEM-CAL. (Схема №3) НЕ СНИМАЙТЕ крышку с блока MEM-CAL.
Замена MEM-CAL в электронном модуле управления транспортных средств, оснащенных только двигателем 2,5L. Схема №3
ПримечаниеУстановка MEM-CAL может быть снята ТОЛЬКО таким образом. Использование любого другого метода может повредить разъем MEM-CAL или MEM-CAL.
- Убедитесь, что новый MEM-CAL имеет тот же сервисный номер, что и заменяемый. Поместите новую MEM-CAL в блок управления двигателем. Нажимайте на торцы MEM-CAL до защелкивания фиксирующих зажимов в торцы блока MEM-CAL.
- ЗАПРЕЩАЕТСЯ нажимать на середину блока MEM-CAL, только торцы. Проверьте правильность совмещения малых пазов в гнезде MEM-CAL и MEM-CAL. (Схема №3)
- Установите крышку доступа на блок управления двигателем и повторно установите блок управления двигателем в транспортное средство. Запустите двигатель и выведите на наземный диагностический контроль. Остерегайтесь неприятностей Код 51.
- Если код 51 сохранен, MEM-CAL не полностью установлен в блок управления двигателем, установлен обратно, погнуты контакты или неисправен. При изгибе и растрескивании штифтов при выпрямлении необходимо заменить MEM-CAL. Если MEM-CAL установлен обратно или неисправен, его необходимо заменить.