Рулевой механизм - мощность: Прочее Chevrolet Cutaway G30

Предварительная нагрузка на упорный подшипник

1. Снимите рулевой механизм с автомобиля. См. РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ данной статьи. Для слива жидкости несколько раз поверните замок шестерни на замок. Ослабьте контргайку пробки регулятора. Поверните ключом пробку доводчика по часовой стрелке до посадки пробки в корпус. Крутящий момент составит около 20 футов фунтов (27 Н.м).
2. Корпус указательной марки напротив одного отверстия в пробке доводчика. (Схема №7) Отмерить назад примерно на 1/2" против часовой стрелки от метки. Отметьте корпус. Вращайте пробку против часовой стрелки до совмещения отверстия в доводчике со второй меткой.
3. Затяните контргайку. Убедитесь, что пробка регулятора остается на месте. Прикрепите динамометрический ключ INCH lb. к концу укороченного вала. Повернуть шток вала на правый упор, затем обратно на 1/4 оборота.
4. С помощью моментного ключа измерить вращающий момент, необходимый для проворачивания вала. Считывание следует производить рукояткой моментного ключа вблизи вертикали, поворачивая ее против часовой стрелки с равномерной скоростью. Показания должны быть в пределах 4-10 ДЮЙМ фунт. (.4-1.1 Н.м). В противном случае повторите процедуру.

Схема №7

Войти

Предварительная нагрузка над центром

1. Убедитесь, что рулевой механизм центрирован. Ослабьте контргайку винта регулировочного механизма ведущего вала. Затяните винт регулятора зазора вала питмана. Затяните контргайку. Измерьте момент, превышающий центр зубчатого колеса, вращая динамометрический ключ, прикрепленный к укороченному валу по дуге 90 градусов 45 градусов с каждой стороны от центра. Рекордно высокое показание.
2. Продолжайте регулировку до тех пор, пока показания по превышению центра не будут соответствовать спецификации. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА РЕГУЛИРОВКИ РЕСНИЦ. При считывании убедитесь, что контргайка затянута. (Схема №8)

ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА РЕГУЛИРОВКИ РЕСНИЦ

Схема №8

Войти