Система освещения: Диагностика Chevrolet Cruze I рестайлинг

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.
2. Парковые лампы включены.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки B096A 01

1. BCM обнаруживает разомкнутое / высокое сопротивление в цепи управления подсветкой светодиода переключателя опасности.
2. BCM обнаруживает разомкнутое / высокое сопротивление в цепи массы аварийного переключателя.

Расшифровка кода ошибки B096A 02

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления подсветкой светодиода аварийного переключателя.

Расшифровка кода ошибки B096A 04

1. BCM обнаруживает разомкнутое / высокое сопротивление в цепи управления подсветкой светодиода переключателя опасности.
2. BCM обнаруживает разомкнутое / высокое сопротивление в цепи массы аварийного переключателя.

Действия, выполняемые при установке расшифровки кода ошибки

Светодиодная подсветка переключателя опасности не загорится.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, сканирующее устройство отсоединено, все двери закрыты, все аксессуары выключены, отсоединить разъем жгута на переключателе ламп опасности S26. Отключение питания всех систем автомобиля может занять до 2 минут.
2. Проверка на наличие менее 5 Ом между клеммой 3 цепи массы и землей. Если 5 Ом или более, зажигание ВЫКЛ. Проверка на наличие менее 2 Ом в цепи массы от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении массы. Если менее 5 Ом
3. Подключить контрольную лампу между клеммой 2 цепи управления и землей, зажигание ВКЛ.
4. Убедиться, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение подсветки аварийных ламп с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа всегда выключена Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X1 на модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом К9. Если контрольная лампа всегда включена, зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X1 на модуле управления корпусом K9, зажигание включено, испытайте на напряжение менее 1 В между клеммой цепи управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, заменить модуль управления корпусом K9. Если контрольная лампа включается и выключается
5. Протестируйте или заменить выключатель ламп опасности S26.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.
2. Park Lamps ON (Включить парковочные лампы).

Расшифровка кода ошибки B1395 03

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление в эталонной цепи В + переключателя диммера I / P.

Расшифровка кода ошибки B1395 07

BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение в эталонной схеме переключателя B + I / P диммера.

BCM не приглушит никакой внутренней подсветки. Вся внутренняя подсветка будет по умолчанию соответствовать уровню, выбранному до появления неисправности.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено и все системы транспортного средства выключены, отсоединить разъем жгута на S30 выключателе фар, зажигание включено.
2. Испытание на B + между клеммой 1 цепи B + и землей. Если значение параметра B + зажигание OFF меньше, отсоединить разъем кабеля X3 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью В + и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи B + конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом K9. Если B +
3. Убедиться, что контрольная лампа не горит между клеммой 1 цепи B + и клеммой 12 сигнальной цепи. Если контрольная лампа горит и зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X1 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении заменить модуль контроля кузова К9. Если контрольная лампа не горит
4. Проверить наличие B + между выводом 1 схемы B + и выводом 12 сигнальной схемы. Если напряжение менее B + зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X1 в модуле управления корпусом K9, зажигание включено. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой 12 сигнальной цепи и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверить цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом K9. Если B +
5. Испытайте или заменить S30 переключатель фар.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.

Бмв обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме управления лампой считывания.

БКМ отключит цепь и лампа считывания будет находиться в нерабочем состоянии.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, внешние лампы ВЫКЛЮЧЕНЫ, отсоединить разъемы жгута на компонентах, перечисленных ниже. E37F купольные / считывающие лампы - передняя лампа-зеркало козырька A3l - левая лампа-зеркало козырька A3r - правая лампа-отсек панели приборов E27
2. Подключить контрольную лампу между соответствующей клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей. Куполообразные лампы E37F / лампы считывания - передняя клемма 1 A3l лампа солнцезащитного зеркала - левая клемма 1 A3r лампа солнцезащитного зеркала - правая клемма 1 E27 клемма 1 лампы отсека приборной панели
3. Убедиться, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение случайной нагрузки с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа всегда выключена Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X7 на модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом К9. Если контрольная лампа всегда включена, зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X7 на модуле управления корпусом K9, зажигание включено. Испытание на напряжение менее 1 В между клеммой цепи управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, заменить модуль управления корпусом K9. Если контрольная лампа включается и выключается
4. Испытайте или заменить соответствующую лампу.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.
2. Передние противотуманные фары включены.

Расшифровка кода ошибки B2530 01

БМВ обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи управления реле передней противотуманной фары в течение 5 секунд или более.

Расшифровка кода ошибки B2530 02

БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления реле передней противотуманной фары.

Расшифровка кода ошибки B2530 04

БМВ обнаруживает обрыв в цепи управления реле передней противотуманной фары.

Передние противотуманные фары не будут работать при включенных парковых фарах и включенном выключателе передней противотуманной фары.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута Х5 на модуле управления кузовом К9, зажигание включено.
2. Проверить, горит ли контрольная лампа между клеммой 13 цепи управления и землей. Если контрольная лампа не горит. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута X2 на блоке предохранителей X50A - под капотом. Проверить на бесконечное сопротивление между клеммой цепи управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление. Испытание на менее 2 Ом в цепи управления заканчивается. Если 2 Ом или больше, восстановить открытое / высокое сопротивление в цепи. X50A
3. Зажигание выключено, подключить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 13 цепи управления и землей.
4. Снять предохранитель F48UA на блоке предохранителей X50A - под капотом, зажигание ВКЛ.
5. Убедиться, что контрольная лампа горит между клеммой управления выключателем F48UA B + и землей. Если контрольная лампа не горит, то отключить разъем жгута X2 на блоке предохранителей X50A - под капотом, зажигание включено. Проверить на напряжение менее 1 В между клеммой цепи управления 13 и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В, заменить блок предохранителя X50A - под капотом.
6. Протестируйте или заменить модуль управления корпусом K9.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.
2. Двигатель РАБОТАЕТ.
3. Трансмиссия, размещенная на передаче РЕВЕРС.

Расшифровка кода ошибки B2545 01 и B2545 04

1. БКМ обнаруживает обрыв/высокое сопротивление в цепи управления резервными лампами.
2. BCM обнаруживает короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление в цепи F32UA предохранителя B +.

Расшифровка кода ошибки B2545 02

БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме управления резервными лампами.

Резервные лампы работать не будут.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута Х5 на модуле управления кузовом К9, зажигание включено.
2. Проверить, горит ли контрольная лампа между клеммой 4 бесконечной цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи исправен. Выключить зажигание, отсоединить разъем кабеля X2 на блоке предохранителя X50A - под капотом. Проверить менее 2 Ом на конце цепи B +. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедиться, что предохранитель не разомкнут и напряжение на предохранителе отсутствует. X50A
3. Зажигание выключено, подключить разъем жгута Х5 на модуле управления кузовом К9.
4. Зажигание ВЫКЛ., наружные лампы ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута у соответствующей резервной лампы Е5.
5. Проверить наличие менее 5 Ом между клеммой 2 цепи массы и землей. Если 5 Ом или больше Зажигание выключено. Проверить цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 5 Ом
6. Подключить контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и землей, зажигание ВКЛ.
7. Убедиться, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение резервных ламп с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа всегда выключена Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X7 на модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом К9. Если контрольная лампа всегда включена, зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X7 на модуле управления корпусом K9, зажигание включено. Испытание на напряжение менее 1 В между клеммой цепи управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, заменить модуль управления корпусом K9. Если контрольная лампа включается и выключается
8. Протестируйте или заменить соответствующую резервную лампу E5.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.
2. Фары ближнего света включены.

Расшифровка кода ошибки B2575 01 и B2575 04

1. БКМ обнаруживает открытое/высокое сопротивление в левой цепи управления фарами ближнего света.
2. BCM обнаруживает короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление в цепи F8DA предохранителя B +.

Расшифровка кода ошибки B2575 02

БКМ обнаруживает замыкание на массу в левой цепи управления фарами ближнего света.

Расшифровка кода ошибки B2699 01 и B2699 04

1. БКМ обнаруживает открытое/высокое сопротивление в правой цепи управления фарами ближнего света.
2. BCM обнаруживает короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление в цепи F9DA предохранителя B +.

Расшифровка кода ошибки B2699 02

БКМ обнаруживает замыкание на массу в правой цепи управления фарами ближнего света.

1. При установке B2575 расшифровка кода ошибки левая фара ближнего света не будет работать.
2. При установке B2699 расшифровка кода ошибки правая фара ближнего света не будет работать.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

B2575 расшифровка кода ошибки

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута Х1 на модуле управления кузовом К9, зажигание включено.
2. Проверить, горит ли контрольная лампа между клеммой 3 бесконечной цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи исправен. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоединить разъем кабеля X2 на блоке предохранителей X51A - приборной панели. Испытайте менее 2 Ом в цепи B +. Если 2 Ом или больше, восстановить разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедиться, что предохранитель не разомкнут и нет напряжение на предохранителе. X51A
3. Зажигание выключено, подключить разъем жгута Х1 на модуле управления кузовом К9.
4. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, внешние лампы ВЫКЛЮЧЕНЫ, отсоединить разъем жгута у фары E13L - слева.
5. Проверить наличие менее 5 Ом между клеммой 2 цепи массы и землей. Если 5 Ом или больше Зажигание выключено. Проверить цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 5 Ом
6. Подключить контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и землей, зажигание ВКЛ.
7. Убедиться, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение левого ближнего света/дневного ходового огня с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа всегда выключена Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X4 на модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом К9. Если контрольная лампа всегда включена, зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X4 на модуле управления корпусом K9, зажигание включено, проверить напряжение менее 1 В между клеммой цепи управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, заменить модуль управления корпусом K9. Если контрольная лампа включается и выключается
8. Испытайте или заменить лампу фары E13L - слева.

B2699 расшифровка кода ошибки

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута Х1 на модуле управления кузовом К9, зажигание включено.
2. Проверить, горит ли контрольная лампа между клеммой 2 бесконечной цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоединить разъем кабеля X2 на блоке предохранителей X51A - приборная панель. Проверить менее 2 Ом в цепи B +. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедиться, что предохранитель не разомкнут и напряжение в цепи предохранителя отсутствует. X51A
3. Зажигание выключено, подключить разъем жгута Х1 на модуле управления кузовом К9.
4. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, внешние лампы ВЫКЛЮЧЕНЫ, отсоединить разъем жгута у фары E13R - справа.
5. Проверить наличие менее 5 Ом между клеммой 2 цепи массы и землей. Если 5 Ом или больше Зажигание выключено. Проверить цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 5 Ом
6. Подключить контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и землей, зажигание ВКЛ.
7. Убедиться, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение правого ближнего света/дневного ходового огня с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа всегда выключена Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X4 на модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом К9. Если контрольная лампа всегда включена, зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X4 на модуле управления корпусом K9, зажигание включено, проверить напряжение менее 1 В между клеммой цепи управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, заменить модуль управления корпусом K9. Если контрольная лампа включается и выключается
8. Испытайте или заменить лампу фары E13R - справа.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.

1. БКМ обнаруживает разомкнутое/высокое сопротивление в сигнальной цепи включения парковых ламп фар.
2. БКМ обнаруживает замыкание на массу в цепи сигнала включения фар выключателя фар.
3. БКМ обнаруживает замыкание на массу в цепи сигнала ВЫКЛЮЧЕНИЕ фар выключателя фар.

1. При наличии сигнала расшифровка кода ошибки B257A 00 на цепи сигнала выключения фар фары ближнего света всегда находятся в положении AUTO. Выключатель фар работает во всех положениях, кроме AUTO. Поражение фары АВТО неработоспособно.
2. При наличии сигнала расшифровка кода ошибки B257A 00 на сигнальной цепи включения фар, фары ближнего света всегда включены. BCM игнорирует все входы переключателей фар.
3. Когда расшифровка кода ошибки B257A 00 присутствует на сигнальной цепи включения парковых ламп фар, парковые лампы и фары ближнего света не работают в положениях PARK и HEAD. Фары и парковые лампы работают в положении АВТО.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, все двери закрыты, все принадлежности выключены, отсоединить разъем жгута на S30 выключателе фар. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверить наличие менее 15 Ом между клеммой 6 цепи массы и землей. Если 15 Ом или больше Зажигание выключено. Проверить цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 15 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедиться, что параметр автоматического выключателя фар инструмента сканирования неактивен. Если опция неактивно зажигание OFF не включена, отсоединить разъем кабеля X1 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении заменить модуль контроля кузова К9. Если неактивно
5. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 5 сигнальной цепи и клеммой 6 цепи массы.
6. Проверить, активен ли параметр автоматического отключения фар сканирующего устройства. Если функция активно зажигание OFF не включена, отсоединить разъем кабеля X1 на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверить напряжение менее 1 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверить цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом K9. Если активна
7. Убедиться, что для параметра scan tool Park Lamps выключатель (Переключатель ламп парковки) установлено значение неактивно (Неактивно). Если опция неактивно зажигание OFF не включена, отсоединить разъем кабеля X1 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении заменить модуль контроля кузова К9. Если неактивно
8. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 6 цепи массы.
9. Убедиться, что параметр Scan tool Park Lamps выключатель (Переключение индикаторов парковки) имеет значение активно (Активно). Если функция активно зажигание OFF не включена, отсоединить разъем кабеля X1 на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверить напряжение менее 1 В между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверить цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом K9. Если активна
10. Убедиться, что для параметра «Включение фар» сканирующего устройства установлено значение «Неактивно». Если опция неактивно зажигание OFF не включена, отсоединить разъем кабеля X1 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении заменить модуль контроля кузова К9. Если неактивно
11. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 6 цепи массы.
12. Убедиться, что для параметра «Включение фар» сканирующего устройства установлено значение «Активно». Если функция активно зажигание OFF не включена, отсоединить разъем кабеля X1 на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверить напряжение менее 1 В между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверить цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом K9. Если активна
13. Испытайте или заменить S30 переключатель фар.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.
2. Парковые лампы включены.

Расшифровка кода ошибки B257B 03

1. BCM обнаруживает короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление в цепи диммерного переключателя B + приборной панели.
2. BCM обнаруживает короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление в сигнальной цепи переключателя диммера приборной панели.

Расшифровка кода ошибки B257B 07

BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала переключателя диммера приборной панели.

BCM не приглушит никакой внутренней подсветки. Вся внутренняя подсветка будет по умолчанию соответствовать уровню, выбранному до появления неисправности.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено и все системы транспортного средства выключены, отсоединить разъем жгута на S30 выключателе фар, зажигание включено.
2. Испытание на B + между клеммой 1 цепи B + и землей. Если значение параметра B + зажигание OFF меньше, отсоединить разъем кабеля X3 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью В + и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи B + конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом K9. Если B +
3. Убедиться, что контрольная лампа не горит между клеммой 1 цепи B + и клеммой 12 сигнальной цепи. Если контрольная лампа горит и зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X1 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении заменить модуль контроля кузова К9. Если контрольная лампа не горит
4. Проверить наличие B + между выводом 1 схемы B + и выводом 12 сигнальной схемы. Если напряжение менее B + зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X1 в модуле управления корпусом K9, зажигание включено. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой 12 сигнальной цепи и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверить цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом K9. Если B +
5. Испытайте или заменить S30 переключатель фар.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.
2. Фары дальнего света включены.

Расшифровка кода ошибки B2580 01

БКМ обнаруживает замыкание на напряжение в цепи управления реле дальнего света фар.

Расшифровка кода ошибки B2580 02

БКМ обнаруживает замыкание на массу в цепи управления реле дальнего света фар.

Расшифровка кода ошибки B2580 04

BCM обнаруживает разомкнутое / высокое сопротивление в цепи управления дальним светом фар.

1. При разомкнутом / высоком сопротивлении фары дальнего света и функция прохождения вспышки не работают. Индикатор дальнего света на комбинации приборов работает нормально.
2. Для короткого замыкания на напряжение фары дальнего света и вспышка для прохождения функции не работают.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута X5 на модуле управления корпусом K9, зажигание включено.
2. Убедиться, что контрольная лампа горит между клеммой 18 цепи управления и землей. Если контрольная лампа не горит, отсоединить разъем кабеля X2 на X50A блоке предохранителей - под капотом. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой цепи управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, заменить X50A блок предохранителей - Underhood. При загорании контрольной лампы
3. Зажигание выключено, подключить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 18 цепи управления и землей.
4. Убедиться, что фары дальнего света горят. Если фары дальнего света не зажигают сигнал «Зажигание выключено», отсоединить разъем кабеля X2 на X50A блоке предохранителей - под капотом, зажигание ВКЛЮЧЕНО. Испытание проводится при напряжении менее 1 В между клеммой 18 цепи управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, заменить X50A блок предохранителей под капотом. Если фары дальнего света загораются
5. Протестируйте или заменить модуль управления корпусом K9.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.
2. Парковые лампы включены.

Расшифровка кода ошибки B2585 01 и B2585 04

1. BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение или разомкнутое/высокое сопротивление в левой цепи управления парковочными лампами.
2. BCM обнаруживает короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление в цепи предохранителя B + F3DA (BCM 5).

Расшифровка кода ошибки B2585 02

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в левой схеме управления парковочными лампами.

Расшифровка кода ошибки B3867 01 и B3867 04

1. BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение или разомкнутое/высокое сопротивление в правой схеме управления парковочными лампами.
2. BCM обнаруживает короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление в цепи предохранителя B + F24DA (BCM 2).

Расшифровка кода ошибки B3867 02

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в правой схеме управления парковочными лампами.

Расшифровка кода ошибки B2585 01

Левые парковые лампы всегда горят.

Расшифровка кода ошибки B2585 02 и B2585 04

Левые парковые лампы всегда выключены.

Расшифровка кода ошибки B3867 01

Правые парковые лампы всегда горят.

Расшифровка кода ошибки B3867 02 и B3867 04

Правильные парковочные лампы всегда выключены.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

B2585 расшифровка кода ошибки

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута Х2 на модуле управления кузовом К9, зажигание включено.
2. Проверить, горит ли контрольная лампа между клеммой 3 бесконечной цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи исправен. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоединить разъем кабеля X2 на блоке предохранителей X51A - приборной панели. Испытайте менее 2 Ом в цепи B +. Если 2 Ом или больше, восстановить разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедиться, что предохранитель не разомкнут и нет напряжение на предохранителе. X51A
3. Зажигание выключено, подключить разъем жгута Х2 на модуле контроля кузова К9.
4. Зажигание выключено, внешние лампы выключены, отсоединить разъем жгута у соответствующей левой стояночной лампы.
5. E4n левая передняя парковочная лампа - клемма C E2lf левая передняя боковая сигнальная лампа - клемма 2 E5AA левая хвостовая лампа / стоп-лампа - клемма 3 E5e левая хвостовая лампа - клемма 3 E2lr левая задняя боковая сигнальная лампа - клемма 2 Если 5 Ом или больше Зажигание Выкл. Тест на менее чем 2 Ом в цепи массы, если высокое сопротивление / стоп-сигнала 2.
6. Подключить контрольную лампу между соответствующей клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей, зажигание ВКЛ. Левая передняя парковочная лампа E4n - клемма A Левая передняя боковая сигнальная лампа E2lf - клемма 1 Левый задний / стоп-сигнал E5AA - клемма 2 Левая задняя сигнальная лампа E5e - клемма 2 Левая задняя боковая сигнальная лампа E2lr - клемма 1
7. Убедиться, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение левых парковых ламп с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа всегда выключена Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X4 на модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом К9. Если контрольная лампа всегда включена, зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X4 на модуле управления корпусом K9, зажигание включено, проверить напряжение менее 1 В между клеммой цепи управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, заменить модуль управления корпусом K9. Если контрольная лампа включается и выключается
8. Испытайте или заменить соответствующую левую парковочную лампу.

B3867 расшифровка кода ошибки

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута Х1 на модуле управления кузовом К9, зажигание включено.
2. Проверить, горит ли контрольная лампа между бесконечной клеммой 4 блока B + и землей. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи исправен. Выключить зажигание, отсоединить разъем кабеля X2 на блоке предохранителя X51A - приборной панели. Проверить менее 2 Ом в цепи B +. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедиться, что предохранитель не разомкнут и напряжение на предохранителе отсутствует. X51A
3. Зажигание выключено, подключить разъем жгута Х1 на модуле управления кузовом К9.
4. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, внешние лампы ВЫКЛЮЧЕНЫ, отсоединить разъем жгута у соответствующей правой парковочной лампы.
5. Проверка на наличие менее 5 Ом между соответствующей клеммой цепи массы, указанной ниже, и землей. Правая передняя парковочная лампа E4p - клемма C E2rf правая передняя боковая маркерная лампа - клемма 2 E5AB правая хвостовая / стоп-лампа - клемма 3 E2rr правая задняя боковая маркерная лампа - клемма 2 Если 5 Ом или больше Зажигание Выкл. Проверка на наличие менее 2 Ом в цепи массы сопротивление / стоп-сигнала - клемма - клемма 3 Eправого задних габаритов - клемма - клемма - клемма - клемма 3 Eeeeee5f Eeee5f - клемма - клемма - клемма 3 Ee- клемма E5f - клемма 3 E- клемма E- клемма E- клемма Eeeee- клемма Eeeee- клемма Ee- клемма 3 E5f -
6. Подключить контрольную лампу между соответствующей клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей, зажигание ВКЛ. Правая передняя парковочная лампа E4p - клемма A Передняя правая сигнальная лампа E2rf - клемма 1 Задняя правая сигнальная лампа E5AB - клемма 2 Задняя правая сигнальная лампа E5f - клемма 2 Задняя правая сигнальная лампа E2rr - клемма 1
7. Убедиться, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение ламп правой парковки с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа всегда выключена Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X4 на модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом К9. Если контрольная лампа всегда включена, зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X4 на модуле управления корпусом K9, зажигание включено, проверить напряжение менее 1 В между клеммой цепи управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, заменить модуль управления корпусом K9. Если контрольная лампа включается и выключается
8. Испытайте или заменить соответствующую правую парковочную лампу.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.

Расшифровка кода ошибки B2645 03

БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в сигнальной цепи датчика окружающего света.

Расшифровка кода ошибки B2645 07

1. БМВ обнаруживает короткое замыкание на напряжение или разомкнутое/высокое сопротивление в сигнальной цепи датчика окружающего света.
2. BCM обнаруживает разомкнутое/высокое сопротивление в цепи низкого опорного сигнала датчика окружающего света.

1. Автоматический контроль ламп (ALC) и дневные ходовые огни не работают.
2. BCM по умолчанию переходит в состояние недостаточного освещения и подает команду на включение фар ближнего света.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

С C67

1. Зажигание выключено, сканирующее устройство отсоединено, все двери закрыты, все аксессуары выключены, отсоединить разъем жгута на датчике внешней освещенности / солнечной нагрузки B10B. Отключение питания всех систем автомобиля может занять до 2 минут.
2. Проверить наличие менее 5 Ом между клеммой 6 цепи массы и землей. Если 5 Ом или больше Зажигание выключено. Проверить цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 5 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедиться, что параметр датчика внешнего освещения сканирующего устройства превышает 4,65 В. Если напряжение зажигания не превышает 4,65 В, отсоединить разъем кабеля X2 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении заменить модуль управления корпусом К9. Если более 4,65 В
5. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 5 сигнальной цепи и клеммой 6 цепи массы.
6. Убедиться, что параметр датчика внешнего освещения сканирующего устройства меньше 0 196 В. Если напряжение зажигания 0 196 В или больше, отсоединить разъем кабеля X2 в модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверить напряжение менее 1 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверить цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом К9. Если менее 0 196 В
7. Испытайте или заменить B10B датчик освещенности/солнечной нагрузки.

С C68

1. Зажигание выключено, сканирующее устройство отсоединено, все двери закрыты, все аксессуары выключены, отсоединить разъем жгута на датчике внешней освещенности / солнечной нагрузки B10B. Отключение питания всех систем автомобиля может занять до 2 минут.
2. Проверка на сопротивление менее 10 Ом между клеммой 6 низшей опорной цепи и землей. Если 10 Ом или более Выключено зажигание, отсоединить разъем кабеля X1 от модуля управления ОВКВ K33. Проверка на сопротивление менее 2 Ом в низшей опорной цепи заканчивается. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, заменить модуль управления ОВКВ В K33. Если менее 10 Ом.
3. Зажигание включено.
4. Убедиться, что параметр датчика внешнего освещения сканирующего устройства превышает 4,65 В. Если напряжение зажигания не превышает 4,65 В, отсоединить разъем кабеля X2 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении заменить модуль управления корпусом К9. Если более 4,65 В
5. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 5 сигнальной цепи и клеммой 6 низшей опорной цепи.
6. Убедиться, что параметр датчика внешнего освещения сканирующего устройства меньше 0 196 В. Если напряжение зажигания 0 196 В или больше, отсоединить разъем кабеля X2 в модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверить напряжение менее 1 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверить цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом К9. Если менее 0 196 В
7. Испытайте или заменить B10B датчик освещенности/солнечной нагрузки.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.
2. Лампы опасности включены.

Вход переключателя предупреждения об опасности активен в течение более 60 секунд.

Лампы опасности не работают.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, сканирующее устройство отсоединено, все двери закрыты, все аксессуары выключены, отсоединить разъем жгута на переключателе предупреждения об опасности S26. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверка на наличие менее 5 Ом между клеммой 3 цепи массы и землей. Если 5 Ом или более, зажигание ВЫКЛ. Проверка на наличие менее 2 Ом в цепи массы от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении массы. Если менее 5 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедиться, что параметр сканирующего устройства Hazard Lamps выключатель неактивен. Если не неактивен, отключить разъем кабеля X2 на модуле управления корпусом K9. Проверить бесконечное сопротивление между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, заменить модуль управления корпусом K9. Если неактивно
5. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 3 цепи массы.
6. Убедиться, что сканирующий инструмент Hazard Lamps выключатель параметр активен. Если нет активно зажигание OFF, отсоединить разъем кабеля X2 на модуле управления корпусом K9, зажигание включено. Проверить на напряжение менее 1 В между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если 1 В или больше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В Проверить модуль на напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи до конца. Если 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи.
7. Протестируйте или заменить переключатель предупреждения об опасности S26.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.
2. Park Lamps ON (Включить парковочные лампы).

Расшифровка кода ошибки B3600 03

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление в сигнальной цепи переключателя диммера I/P.

Расшифровка кода ошибки B3600 07

BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи переключателя светорегулятора I / P.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

BCM не приглушит никакой внутренней подсветки. Вся внутренняя подсветка будет по умолчанию соответствовать уровню, выбранному до появления неисправности.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено и все системы транспортного средства выключены, отсоединить разъем жгута на S30 выключателе фар, зажигание включено.
2. Испытание на B + между клеммой 1 цепи B + и землей. Если значение параметра B + зажигание OFF меньше, отсоединить разъем кабеля X3 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью В + и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи B + конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом K9. Если B +
3. Убедиться, что контрольная лампа не горит между клеммой 1 цепи B + и клеммой 12 сигнальной цепи. Если контрольная лампа горит и зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X1 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении заменить модуль контроля кузова К9. Если контрольная лампа не горит
4. Проверить наличие B + между выводом 1 схемы B + и выводом 12 сигнальной схемы. Если напряжение менее B + зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X1 в модуле управления корпусом K9, зажигание включено. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой 12 сигнальной цепи и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверить цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом K9. Если B +
5. Испытайте или заменить S30 переключатель фар.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала поворота/сигнала дальнего света многофункционального переключателя.

Фары дальнего света работать не будут.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, сканирующий прибор отсоединен, все двери закрыты, все принадлежности выключены, отсоединить разъем жгута на S78 поворотнике/МФИ. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверка на наличие менее 5 Ом между клеммой 3 цепи массы и землей. Если 5 Ом или более, зажигание ВЫКЛ. Проверка на наличие менее 2 Ом в цепи массы от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении массы. Если менее 5 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедиться, что параметр «Переключатель выбора дальнего света» сканирующего устройства неактивен. Если опция неактивно зажигание OFF не включена, отсоединить разъем кабеля X3 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении заменить модуль управления корпусом К9. Если неактивно
5. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 3 цепи массы.
6. Убедиться, что параметр «Переключатель выбора дальнего света» сканирующего устройства активен. Если функция активно зажигание OFF не включена, отсоединить разъем кабеля X3 на модуле управления корпусом K9, включение зажигания. Проверить напряжение менее 1 В между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверить цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом К9. Если активна
7. Проверить или заменить S78 поворотник/многофункциональный выключатель.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.

БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в сигнале поворота/мигании многофункционального переключателя для прохождения сигнальной цепи.

Лампы дальнего света и индикатор дальнего света на панели приборов (IPC) всегда горят.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, сканирующий прибор отсоединен, все двери закрыты, все принадлежности выключены, отсоединить разъем жгута на S78 поворотнике/МФИ. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверка на наличие менее 5 Ом между клеммой 3 цепи массы и землей. Если 5 Ом или более, зажигание ВЫКЛ. Проверка на наличие менее 2 Ом в цепи массы от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении массы. Если менее 5 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедиться, что для параметра «Выключатель фар и вспышки» сканирующего устройства установлено значение «Неактивно». Если опция неактивно зажигание OFF не включена, отсоединить разъем кабеля X3 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении заменить модуль управления корпусом К9. Если неактивно
5. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 3 цепи массы.
6. Убедиться, что для параметра «Выключатель фар» выбран параметр «Активно». Если функция активно зажигание OFF не включена, отсоединить разъем кабеля X3 на модуле управления корпусом K9, включение зажигания. Проверить напряжение менее 1 В между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверить цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом К9. Если активна
7. Проверить или заменить S78 поворотник/многофункциональный выключатель.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.

Расшифровка кода ошибки B3883 01

Выключатель фар в выключенном положении.

Расшифровка кода ошибки B3883 02 или B3883 04

Выключатель фар в положениях АВТО, ПАРК или ВКЛ.

Расшифровка кода ошибки B3883 01

1. БМВ обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи управления лампами лицензии.
2. BCM обнаруживает разомкнутое/высокое сопротивление в цепи массы фонари подсветки номера.

Расшифровка кода ошибки B3883 02

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме управления лампами лицензии.

Расшифровка кода ошибки B3883 04

1. BCM обнаруживает разомкнутое/высокое сопротивление в цепи управления фонари подсветки номера.
2. BCM обнаруживает разомкнутое/высокое сопротивление в цепи массы фонари подсветки номера.

Расшифровка кода ошибки B3883 01

Фонари подсветки номера всегда горят.

Расшифровка кода ошибки B3883 02 или B3883 04

Не работают фонари подсветки номера.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, внешние лампы выключены, снять обе лампочки лампы номерного знака Е7.
2. Проверить наличие менее 5 Ом между каждой клеммой цепи массы 1 и заземлением. Если 5 Ом или более Выключение зажигания. Проверить наличие менее 2 Ом в цепи массы от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении массы. Если менее 5 Ом
3. Подключить контрольную лампу между лампой номерного знака E7l - клеммой 2 левой цепи управления и землей, зажигание включено.
4. Убедиться, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение ламп номерного знака с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа всегда выключена Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X4 на модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом К9. Если контрольная лампа всегда включена, зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X4 на модуле управления корпусом K9, зажигание включено, проверить напряжение менее 1 В между клеммой цепи управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, заменить модуль управления корпусом K9. Если контрольная лампа включается и выключается
5. Зажигание выключено.
6. Подключить контрольную лампу между лампой номерного знака E7r - правой клеммой 2 цепи управления и землей, зажигание включено.
7. Убедиться, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение ламп номерного знака с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа всегда выключена Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X4 на модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если контрольная лампа включается и выключается
8. Протестируйте или заменить соответствующую колбу лампы номерного знака Е7.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.

Расшифровка кода ошибки B3948 01 и B3948 04

1. BCM обнаруживает короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление в цепи предохранителя B + F31UA (BCM VBATT 07).
2. БМВ обнаруживает разомкнутое/высокое сопротивление в левой передней цепи управления сигналом поворота.
3. BCM обнаруживает разомкнутое/высокое сопротивление в цепи массы левого переднего сигнала поворота.

Расшифровка кода ошибки B3948 02

БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме управления левым передним сигналом поворота.

Расшифровка кода ошибки B3949 01 и B3949 04

1. BCM обнаруживает короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление в цепи предохранителя B + F3DA (BCM 5).
2. БМВ обнаруживает разомкнутое/высокое сопротивление в правой передней цепи управления сигналом поворота.
3. BCM обнаруживает разомкнутое/высокое сопротивление в правой передней цепи массы сигнала поворота.

Расшифровка кода ошибки B3949 02

БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в правой передней схеме управления сигналом поворота.

B3948 расшифровка кода ошибки

1. Левый передний сигнал поворота не работает.
2. Индикатор левого поворота на IPC быстро мигает.

B3949 расшифровка кода ошибки

1. Правый передний сигнал поворота не работает.
2. Правый индикатор поворотника на МПК быстро мигает.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

B3948 расшифровка кода ошибки

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута X5 на модуле управления корпусом K9, зажигание включено.
2. Проверить, горит ли контрольная лампа между клеммой 3 бесконечной цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи исправен Отключить зажигание, отсоединить разъем кабеля X2 на X50A Блок предохранителей - Под капотом. Проверить на менее чем 2 Ом в цепи B + конец. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедиться, что предохранитель не разомкнут и заменить напряжение в цепи предохранителя. X50A
3. Зажигание выключено, подключить разъем жгута X5 к модулю управления корпусом K9.
4. Зажигание выключено, внешние лампы выключены, отсоединить разъем жгута на сигнальной лампе E4n Park / Turn - левый.
5. Проверить наличие менее 5 Ом между клеммой C цепи массы и землей. Если 5 Ом или больше Зажигание выключено. Проверить цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 5 Ом
6. Подключить контрольную лампу между клеммой В цепи управления и землей, зажигание ВКЛ.
7. Убедиться, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение левой передней сигнальной лампы поворота с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа всегда выключена Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X5 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом K9. Если контрольная лампа всегда включена, зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X5 на модуле управления корпусом K9, зажигание включено, проверить напряжение менее 1 В между клеммой цепи управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, заменить модуль управления корпусом K9. Если контрольная лампа включается и выключается
8. Протестируйте или заменить сигнальную лампу E4n Park / Turn - левый.

B3949 расшифровка кода ошибки

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута Х2 на модуле контроля кузова К9, зажигание ВКЛ.
2. Убедиться, что контрольная лампа горит между клеммой 3 бесконечной цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен. Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X2 в X51A Блок предохранителей - приборная панель. Проверить менее 2 Ом в цепи B +. Если 2 Ом или больше, восстановить разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедиться, что предохранитель не разомкнут и заменить напряжение в цепи предохранителя. X51A
3. Зажигание выключено, подключить разъем жгута X2 к модулю управления корпусом K9.
4. Зажигание выключено, внешние лампы выключены, отсоединить разъем жгута на сигнальной лампе E4p Park / Turn - правый.
5. Проверить наличие менее 5 Ом между клеммой C цепи массы и землей. Если 5 Ом или больше Зажигание выключено. Проверить цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 5 Ом
6. Подключить контрольную лампу между клеммой В цепи управления и землей, зажигание ВКЛ.
7. Убедиться, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение правой передней сигнальной лампы поворота с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа всегда выключена Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X4 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом K9. Если контрольная лампа всегда включена, зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X4 на модуле управления корпусом K9, зажигание включено, проверить напряжение менее 1 В между клеммой цепи управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, заменить модуль управления корпусом K9. Если контрольная лампа включается и выключается
8. Протестируйте или заменить сигнальную лампу парковки / поворота E4p - правая.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.

Расшифровка кода ошибки B3950 01 и B3950 04

1. BCM обнаруживает короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление в цепи предохранителя B + F32UA (BCM VBATT 06).
2. БМВ обнаруживает разомкнутое/высокое сопротивление в левой задней цепи управления сигналом поворота.
3. BCM обнаруживает разомкнутое/высокое сопротивление в цепи массы левого заднего сигнала поворота.

Расшифровка кода ошибки B3950 02

БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в левой задней цепи управления сигналом поворота.

Расшифровка кода ошибки B3951 01 и B3951 04

1. BCM обнаруживает короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление в цепи предохранителя B + F31UA (BCM VBATT 07).
2. БМВ обнаруживает разомкнутое/высокое сопротивление в правой цепи управления задним сигналом поворота.
3. BCM обнаруживает разомкнутое/высокое сопротивление в правой задней цепи массы сигнала поворота.

Расшифровка кода ошибки B3951 02

БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в правой цепи управления задним сигналом поворота.

B3950 расшифровка кода ошибки

1. Левый задний поворотник не работает.
2. Сообщение «проверить левый задний Turn сигнал лампа» отображается на дисплее информационного центра водителя (DIC).
3. Индикатор левого поворота на IPC быстро мигает.

B3951 расшифровка кода ошибки

1. Правый задний поворотник не работает.
2. Сообщение «проверить правый задний Turn сигнал лампа» отображается на дисплее информационного центра водителя (DIC).
3. Правый индикатор поворотника на МПК быстро мигает.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

Средства диагностики

B3950 расшифровка кода ошибки

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута X5 на модуле управления корпусом K9, зажигание включено.
2. Убедиться, что контрольная лампа горит между клеммой 4 бесконечной цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен Выключение зажигания, отсоединить разъем кабеля X2 на X50A Блок предохранителей - Под капотом. Проверить менее 2 Ом в цепи B +. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедиться, что предохранитель не разомкнут и заменить напряжение в цепи предохранителя. X50A
3. Зажигание выключено, подключить разъем жгута X5 к модулю управления корпусом K9.
4. Зажигание выключено, внешние лампы выключены, снять сигнальную лампу поворота E4lr - левая задняя.
5. Проверка на наличие менее 5 Ом между клеммой 3 цепи массы и землей. Если 5 Ом или более, зажигание ВЫКЛ. Проверка на наличие менее 2 Ом в цепи массы от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении массы. Если менее 5 Ом
6. Подключить контрольную лампу между клеммой 2 цепи управления и землей, зажигание ВКЛ.
7. Убедиться, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение левой задней сигнальной лампы поворота с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа всегда выключена Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X5 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом K9. Если контрольная лампа всегда включена, зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X5 на модуле управления корпусом K9, зажигание включено, проверить напряжение менее 1 В между клеммой цепи управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, заменить модуль управления корпусом K9. Если контрольная лампа включается и выключается
8. Протестируйте или заменить сигнальную лампу поворота E4lr - левая задняя.

B3951 расшифровка кода ошибки

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута X5 на модуле управления корпусом K9, зажигание включено.
2. Проверить, горит ли контрольная лампа между клеммой 3 бесконечной цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи исправен Отключить зажигание, отсоединить разъем кабеля X2 на X50A Блок предохранителей - Под капотом. Проверить на менее чем 2 Ом в цепи B + конец. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедиться, что предохранитель не разомкнут и заменить напряжение в цепи предохранителя. X50A
3. Зажигание выключено, подключить разъем жгута X5 к модулю управления корпусом K9.
4. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, внешние лампы ВЫКЛЮЧЕНЫ, снять сигнальную лампу поворота E4rr - Правая задняя.
5. Проверка на наличие менее 5 Ом между клеммой 3 цепи массы и землей. Если 5 Ом или более, зажигание ВЫКЛ. Проверка на наличие менее 2 Ом в цепи массы от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении массы. Если менее 5 Ом
6. Подключить контрольную лампу между клеммой 2 цепи управления и землей, зажигание ВКЛ.
7. Убедиться, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение правой задней лампы сигнала поворота с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа всегда выключена Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X4 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом K9. Если контрольная лампа всегда включена, зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X4 на модуле управления корпусом K9, зажигание включено, проверить напряжение менее 1 В между клеммой цепи управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, заменить модуль управления корпусом K9. Если контрольная лампа включается и выключается
8. Протестируйте или заменить сигнальную лампу поворота E4rr - правая задняя.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.
2. Тормоза ВКЛЮЧЕНЫ.

Расшифровка кода ошибки C0277 06

1. BCM обнаруживает короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление в эталонной цепи 5 В датчика BPP.
2. BCM обнаруживает короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление в цепи сигнала датчика BPP.

Расшифровка кода ошибки C0277 07

1. BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение в схеме опорного напряжения 5 В датчика BPP.
2. BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала датчика BPP.
3. BCM обнаруживает разомкнутое/высокое сопротивление в схеме низкого опорного сигнала датчика BPP.

Расшифровка кода ошибки C0277 09

BCM обнаруживает, что сигнал датчика BPP изменяется быстрее, чем это возможно при нормальных рабочих условиях.

Расшифровка кода ошибки C0277 4B

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда исходное положение датчика BPP не определено.

Расшифровка кода ошибки C0890 03

1. BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме опорного напряжения 5 В датчика BPP.
2. BCM обнаруживает короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление в цепи предохранителя B + F23DA (BCM 1).

Расшифровка кода ошибки C0890 07

1. BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение в схеме опорного напряжения 5 В датчика BPP.
2. BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение в схеме низкого опорного сигнала датчика BPP.

1. Индикатор контроля тяги включается.
2. В случае расшифровка кода ошибки C0277 4B стоп-сигналы могут не включаться в ожидаемых положениях педали тормоза.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Для расшифровка кода ошибки C0277 07 зажигание должно быть циклическим, прежде чем код может быть очищен.
3. Для расшифровка кода ошибки C0277 4B была выполнена успешная калибровка датчика положения педали тормоза.
4. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 циклов без сбоев.
5. Расшифровка кода ошибки не будет сбрасывать текущее состояние до следующего цикла зажигания.

Расшифровка кода ошибки C0277 06, C0277 07, C0890 03 и C0890 07

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на датчике положения педали B22 тормоза, зажигание включено.
2. Проверить, горит ли контрольная лампа между соответствующей нижеприведенной клеммой низшей эталонной цепи и клеммой B +. Клемма 2 - с MH8 Клемма A - с MF3/MZ0 Если контрольная лампа не зажигает Выключение зажигания, отсоединить разъем жгута X1 в модуле управления корпусом K9. Испытайте менее 2 Ом в низшей эталонной цепи конец к концу. Если 2 Ом или больше, восстановить открытое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом K9.
3. Зажигание включено.
4. Испытание на напряжение 4,8-5,2 В между соответствующим модулем 5 В контрольной цепи зажигания, указанным ниже, и землей. Клемма 1 - с MH8 Клемма С - с MF3/MZ0 Если менее 4,8 В Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоединить разъем X2 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между контрольной цепью 5 В и землей. Если менее бесконечного сопротивления, восстановить короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление испытание на менее 2 ом в цепи.
5. Убедиться, что параметр сканирующего устройства тормоз педаль Applied Неактивен. Если не Неактивно Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута X2 на модуле управления корпусом K9, зажигание включено. Испытайте напряжение менее 1 В между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Клемма 3 - с MH8 Клемма B - с MF3/MZ0 Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание до напряжения на цепи. Если менее 1 В, заменить модуль управления активным модулем K9.
6. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между соответствующими 5-вольтовыми клеммами опорной и сигнальной цепи, перечисленными ниже. 5 В опорная клемма 1 и сигнальная клемма 3 - с MH8 5 В опорной клеммой C и сигнальной клеммой B - с MF3/MZ0
7. Убедиться, что сканирующее устройство Нажата педаль тормоза Параметр активен. Если нет Выключено активное зажигание, отсоединить разъем жгута X2 на модуле управления корпусом K9. Проверить на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверить менее 2 Ом в сигнальной цепи конец к концу. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если меньше 2 Ом, заменить активный модуль управления корпусом K9.
8. Испытайте или заменить датчик положения педали B22 тормоза.

Расшифровка кода ошибки C0277 4B

1. Убедиться, что параметр расшифровка кода ошибки C0277 4b не установлен. Если параметр расшифровка кода ошибки C0277 4b установлен, включить зажигание. Выполнить процедуру повторной калибровки датчика Bpp для модуля управления кузовом K9. См. " Калибровка датчика положения педали тормоза ". Убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается при эксплуатации транспортного средства в условиях, в которых работает расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, заменить датчик Dx2. B22 C0277
2. Все в порядке.

Расшифровка кода ошибки C0277 09

1. Убедиться, что расшифровка кода ошибки C0277 09 не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки C0277 09 Заменить датчик положения педали тормоза B22. Выполнить процедуру повторной калибровки датчика Bpp для модуля управления кузовом K9. Обратитесь к разделу " Калибровка датчика положения педали тормоза ". Убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается при эксплуатации автомобиля в условиях, когда работает расшифровка кода ошибки. C0277
2. Все в порядке.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.
2. Тормоза ВКЛЮЧЕНЫ.

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление в сигнальной цепи торможения.

Система круиз-контроля отключена.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

Проверить правильность калибровки датчика положения педали тормоза.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута Х1 на модуле управления двигателем К20.
2. Подключить контрольную лампу между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей, зажигание ВКЛ. Клемма 25 - с LUW Клемма 33 - с LUJ
3. Убедиться, что контрольная лампа включается и выключается при нажатии и отпускании педали тормоза. Если контрольная лампа всегда выключена Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X5 на модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи сигнала конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом К9. Если контрольная лампа всегда включена, зажигание выключено, отсоединить разъем жгута X5 на модуле управления корпусом K9, зажигание включено. Проверить напряжение менее 1 В между клеммой сигнальной цепи и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, заменить модуль управления корпусом K9. Если контрольная лампа включается и выключается
4. Заменить модуль управления двигателем К20.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверить устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы освещения. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотреть легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. " Неисправность резервных ламп (ручная коробка передач) ", Неисправность резервных ламп (автоматическая коробка передач)
2. Плафон салона Lamps неисправность
3. Неисправность дневных ходовых огней
4. Неисправность купольных ламп
5. Неисправность передних противотуманных фар
6. Неисправность ламп аварийной сигнализации
7. Неисправность фар
8. Неисправность внутренней подсветки
9. Сбой парковки, лицензии и / или концевых ламп
10. Неисправность лампы заднего отсека
11. Неисправность стоп-сигналов
12. Неисправность ламп и / или индикаторов поворотного сигнала

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание ВЫКЛ., наружные лампы ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута у соответствующей резервной лампы Е5.
2. Проверить наличие менее 5 Ом между клеммой 2 цепи массы и землей. Если 5 Ом или больше Зажигание выключено. Проверить цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 5 Ом
3. Подключить контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и землей, зажигание ВКЛ.
4. Убедиться, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение резервных ламп с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа всегда выключена Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X7 на модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом К9. Если контрольная лампа всегда включена, зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X7 на модуле управления корпусом K9, зажигание включено. Испытание на напряжение менее 1 В между клеммой цепи управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, заменить модуль управления корпусом K9. Если контрольная лампа включается и выключается
5. Протестируйте или заменить соответствующую резервную лампу E5.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Неисправность переключателя резервной лампы

1. Зажигание выключено, внешние лампы выключены, все двери закрыты, отсоединить разъем жгута на переключателе резервной лампы B16. Отключение питания всех систем автомобиля может занять до 2 минут.
2. Проверить наличие менее 5 Ом между клеммой 2 цепи массы и землей. Если 5 Ом или больше Зажигание выключено. Проверить цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 5 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедиться, что параметр сканирующего устройства Reverse положение выключатель выключен. Если нет Off зажигание OFF, отсоединить соответствующий разъем жгута, указанный ниже, в модуле управления двигателем K20. X1 - с LUW X3 - с LUJ Тест на бесконечное сопротивление между клеммой сигнальной цепи 1 и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, заменить модуль управления двигателем K20, если выключено.
5. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи массы.
6. Проверить, включен ли параметр сканирующего устройства Reverse положение выключатель. Если нет On зажигание OFF, отсоединить соответствующий разъем жгута, указанный ниже, в модуле управления двигателем K20, зажигание ВКЛ. X1 - с LUW X3 - с LUJ Тест на напряжение менее 1 В между клеммой сигнальной цепи 1 и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В выполнить Тест на напряжение менее 2 Ом на обрыв сигнальной цепи. K20
7. Протестируйте или заменить выключатель резервной лампы B16.

Фонари заднего хода Неисправность

1. Зажигание ВЫКЛ., наружные лампы ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута у соответствующей резервной лампы Е5.
2. Проверить наличие менее 5 Ом между клеммой 2 цепи массы и землей. Если 5 Ом или больше Зажигание выключено. Проверить цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 5 Ом
3. Подключить контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и землей, зажигание ВКЛ.
4. Убедиться, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение резервных ламп с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа всегда выключена Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X7 на модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом К9. Если контрольная лампа всегда включена, зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X7 на модуле управления корпусом K9, зажигание включено. Испытание на напряжение менее 1 В между клеммой цепи управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, заменить модуль управления корпусом K9. Если контрольная лампа включается и выключается
5. Протестируйте или заменить соответствующую резервную лампу E5.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, сканирующий прибор отсоединен, все двери закрыты, все принадлежности выключены, отсоединить разъем жгута при неработающей лампе вежливости. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверка менее чем на 5 Ом между соответствующей клеммой цепи массы, указанной ниже, и землей. E37F купольные / считывающие лампы - передняя клемма 6 E27 ламповый отсек приборной панели клемма 2 A31L солнцезащитный козырек - левая клемма B A31R солнцезащитный козырек - правая клемма B Если 5 Ом или больше Выключение зажигания. Проверка менее чем на 2 Ом в цепи массы конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкн / высокое сопротивление в цепи, Если разомкор.
3. Подключить контрольную лампу между соответствующей клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей. Куполообразные лампы E37F / лампы считывания - передняя клемма 1 E27 лампа отсека приборной панели клемма 1 A31L солнцезащитный козырек - левая клемма A A31R солнцезащитный козырек - правая клемма A
4. Убедиться, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение случайной нагрузки с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа всегда выключена Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X7 на модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом К9. Если контрольная лампа всегда включена, зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X7 на модуле управления корпусом K9, зажигание включено. Испытание на напряжение менее 1 В между клеммой цепи управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, заменить модуль управления корпусом K9. Если контрольная лампа включается и выключается
5. Испытайте или заменить соответствующую лампу.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

С C67

1. Зажигание выключено, сканирующее устройство отсоединено, все двери закрыты, все аксессуары выключены, отсоединить разъем жгута на датчике внешней освещенности / солнечной нагрузки B10B. Отключение питания всех систем автомобиля может занять до 2 минут.
2. Проверить наличие менее 5 Ом между клеммой 6 цепи массы и землей. Если 5 Ом или больше Зажигание выключено. Проверить цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 5 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедиться, что параметр датчика внешнего освещения сканирующего устройства превышает 4,65 В. Если напряжение зажигания не превышает 4,65 В, отсоединить разъем кабеля X2 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении заменить модуль управления корпусом К9. Если более 4,65 В
5. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 5 сигнальной цепи и клеммой 6 цепи массы.
6. Убедиться, что параметр датчика внешнего освещения сканирующего устройства меньше 0 196 В. Если напряжение зажигания 0 196 В или больше, отсоединить разъем кабеля X2 в модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверить напряжение менее 1 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверить цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом К9. Если менее 0 196 В
7. Испытайте или заменить B10B датчик освещенности/солнечной нагрузки.

С C68

1. Зажигание выключено, сканирующее устройство отсоединено, все двери закрыты, все аксессуары выключены, отсоединить разъем жгута на датчике внешней освещенности / солнечной нагрузки B10B. Отключение питания всех систем автомобиля может занять до 2 минут.
2. Проверка на сопротивление менее 10 Ом между клеммой 6 низшей опорной цепи и землей. Если 10 Ом или более Выключено зажигание, отсоединить разъем кабеля X1 от модуля управления ОВКВ K33. Проверка на сопротивление менее 2 Ом в низшей опорной цепи заканчивается. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, заменить модуль управления ОВКВ В K33. Если менее 10 Ом.
3. Зажигание включено.
4. Убедиться, что параметр датчика внешнего освещения сканирующего устройства превышает 4,65 В. Если напряжение зажигания не превышает 4,65 В, отсоединить разъем кабеля X2 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении заменить модуль управления корпусом К9. Если более 4,65 В
5. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 5 сигнальной цепи и клеммой 6 низшей опорной цепи.
6. Убедиться, что параметр датчика внешнего освещения сканирующего устройства меньше 0 196 В. Если напряжение зажигания 0 196 В или больше, отсоединить разъем кабеля X2 в модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверить напряжение менее 1 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверить цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом К9. Если менее 0 196 В
7. Испытайте или заменить B10B датчик освещенности/солнечной нагрузки.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Неисправность переключателя лампы купола

1. Зажигание выключено, сканирующий прибор отсоединен, все двери закрыты, все аксессуары выключены, отсоединить разъем жгута на куполе E37M / лампы для чтения - середина. Для всех систем автомобиля может потребоваться до 2 минут для отключения питания.
2. Проверить наличие менее 5 Ом между клеммой 6 цепи массы и землей. Если 5 Ом или больше Зажигание выключено. Проверить цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 5 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедиться, что для параметра «Главное переключение внутреннего освещения» сканирующего устройства установлено значение «Дверь». Если опция отмена зажигание OFF (Отмена выключения зажигания), отсоединить разъем кабеля X1 на модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении заменить модуль управления корпусом К9. Если выключено зажигание, отсоединить разъем кабеля X7 на модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении заменить модуль управления корпусом К9. Если дверь
5. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 6 цепи массы.
6. Убедиться, что для параметра сканирующего устройства Interior/Плафон салона осветительные приборы Master выключатель установлено значение отмена. Если не отменить выключение зажигания, отсоединить разъем жгута X1 на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверить цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом К9. Если отменить
7. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 5 сигнальной цепи и клеммой 6 цепи массы.
8. Убедиться, что для параметра scan tool Interior/Плафон салона осветительные приборы Master выключатель установлено значение On. Если выключение зажигания не включено, отсоединить разъем кабеля X7 на модуле управления корпусом K9, зажигание включено. Испытание на напряжение менее 1 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверить цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом К9. Если включено
9. Испытайте или заменить купол E37M / лампы для чтения - средние.

Неисправность купольной лампы

1. Зажигание выключено, сканирующий прибор отсоединен, все двери закрыты, все аксессуары выключены, отсоединить разъем жгута на куполе E37M / лампы для чтения - середина. Для всех систем автомобиля может потребоваться до 2 минут для отключения питания.
2. Проверить наличие менее 5 Ом между клеммой 6 цепи массы и землей. Если 5 Ом или больше Зажигание выключено. Проверить цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 5 Ом
3. Подключить контрольную лампу между клеммой 2 цепи управления и землей.
4. Убедиться, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение ламп освещения с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа всегда выключена Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X7 на модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом К9. Если контрольная лампа всегда включена, зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X7 на модуле управления корпусом K9, зажигание включено. Испытание на напряжение менее 1 В между клеммой цепи управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, заменить модуль управления корпусом K9. Если контрольная лампа включается и выключается
5. Испытайте или заменить неработающий купол E37M / лампы считывания - средние.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Неисправность переключателя передней противотуманной фары

1. Зажигание выключено и все системы транспортного средства выключены, отсоединить разъем жгута на S30 выключателе фар, зажигание включено.
2. Испытание на B + между клеммой 1 цепи B + и землей. Если значение параметра B + зажигание OFF меньше, отсоединить разъем кабеля X3 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью В + и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи B + конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом K9. Если B +
3. Убедиться, что контрольная лампа не горит между клеммой 1 цепи B + и клеммой 12 сигнальной цепи. Если контрольная лампа горит и зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X1 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении заменить модуль контроля кузова К9. Если контрольная лампа не горит
4. Проверить наличие B + между выводом 1 схемы B + и выводом 12 сигнальной схемы. Если напряжение менее B + зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X1 в модуле управления корпусом K9, зажигание включено. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой 12 сигнальной цепи и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверить цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом K9. Если B +
5. Испытайте или заменить S30 переключатель фар.

Нарушение функционирования передних противотуманных фар

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута X5 на модуле управления корпусом K9, зажигание включено.
2. Убедиться, что контрольная лампа горит между клеммой 13 цепи управления и землей. Если контрольная лампа не горит, отсоединить разъем кабеля X2 на X50A блоке предохранителей - под капотом. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой цепи управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, заменить X50A блок предохранителей - Underhood. При загорании контрольной лампы
3. Зажигание выключено, подключить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 13 цепи управления и землей.
4. Снять предохранитель противотуманной фары на X50A предохранитель Block - Underhood, зажигание ON.
5. Убедиться, что контрольная лампа горит между клеммой предохранителя B + противотуманной фары и землей. Если контрольная лампа не горит " Зажигание выключено ", отсоединить разъем жгута X2 в X50A блока предохранителей - под капотом, зажигание включено. Проверить напряжение менее 1 В между клеммой 13 цепи управления и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В, заменить X50A блок предохранителей - под капотом.
6. Зажигание выключено, подключить разъем жгута X5 к модулю управления корпусом K9.
7. Установить предохранитель F48UA на блоке предохранителей X50A - под капотом.
8. Отсоединить разъем жгута на соответствующей E29 противотуманной фаре, зажигание выключено, внешние лампы выключены.
9. Проверить наличие менее 10 Ом между клеммой 1 цепи массы и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверить цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
10. Подключить контрольную лампу между клеммой 2 цепи управления и землей, зажигание ВКЛ.
11. Убедиться, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение передних противотуманных фар с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа всегда находится в положении OFF (ВЫКЛЮЧЕНО ЗАЖИГАНИЕ) OFF (ВЫКЛЮЧЕНО), отсоединить разъем кабеля X1 на X50A блоке предохранителей - Underhood (Под капотом). Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом K9. Если контрольная лампа всегда включена, зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X1 на X50A блоке предохранителей - под капотом, зажигание включено. Проверить напряжение менее 1 В между клеммой цепи управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, заменить модуль управления корпусом K9. Если контрольная лампа включается и выключается
12. Испытание или замена соответствующей E29 противотуманной фары.

Неисправность индикатора передней противотуманной фары

1. Зажигание включено.
2. Убедиться, что индикатор передней противотуманной фары включается и выключается при подаче команды на включение и выключение всех индикаторов группы приборов с помощью сканирующего устройства. Если индикатор передней противотуманной фары всегда выключен или остается включенным, заменить P16 приборную панель. Если индикатор передней противотуманной фары включается и выключается
3. Заменить модуль управления корпусом K9.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Неисправность переключателя фар

1. Зажигание выключено, сканирующий прибор отсоединен, все двери закрыты, все принадлежности выключены, отсоединить разъем жгута на S30 выключателе фар. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверить наличие менее 5 Ом между клеммой 6 цепи массы и землей. Если 5 Ом или больше Зажигание выключено. Проверить цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 5 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедиться, что параметр автоматического выключателя фар инструмента сканирования неактивен. Если опция неактивно зажигание OFF не включена, отсоединить разъем кабеля X1 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении заменить модуль управления корпусом К9. Если неактивно
5. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 5 сигнальной цепи и клеммой 6 цепи массы.
6. Проверить, активен ли параметр автоматического отключения фар сканирующего устройства. Если функция активно зажигание OFF не включена, отсоединить разъем кабеля X1 на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверить напряжение менее 1 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверить цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом К9. Если активна
7. Убедиться, что для параметра scan tool Park Lamps выключатель (Переключатель ламп парковки) установлено значение неактивно (Неактивно). Если опция неактивно зажигание OFF не включена, отсоединить разъем кабеля X1 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении заменить модуль управления корпусом К9. Если неактивно
8. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 6 цепи массы.
9. Убедиться, что параметр Scan tool Park Lamps выключатель (Переключение индикаторов парковки) имеет значение активно (Активно). Если функция активно зажигание OFF не включена, отсоединить разъем кабеля X1 на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверить напряжение менее 1 В между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверить цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом К9. Если активна
10. Убедиться, что для параметра «Включение фар» сканирующего устройства установлено значение «Неактивно». Если опция неактивно зажигание OFF не включена, отсоединить разъем кабеля X1 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении заменить модуль управления корпусом К9. Если неактивно
11. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 6 цепи массы.
12. Убедиться, что для параметра «Включение фар» сканирующего устройства установлено значение «Активно». Если функция активно зажигание OFF не включена, отсоединить разъем кабеля X1 на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверить напряжение менее 1 В между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверить цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом К9. Если активна
13. Испытайте или заменить S30 выключатель фары.

Неисправность поворотника/многофункционального переключателя

1. Зажигание выключено, сканирующий прибор отсоединен, все двери закрыты, все принадлежности выключены, отсоединить разъем жгута на S78 поворотнике/МФИ. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверка на наличие менее 5 Ом между клеммой 3 цепи массы и землей. Если 5 Ом или более, зажигание ВЫКЛ. Проверка на наличие менее 2 Ом в цепи массы от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении массы. Если менее 5 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедиться, что параметр «Переключатель выбора дальнего света» сканирующего устройства неактивен. Если опция неактивно зажигание OFF не включена, отсоединить разъем кабеля X3 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении заменить модуль управления корпусом К9. Если неактивно
5. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 3 цепи массы.
6. Убедиться, что параметр «Переключатель выбора дальнего света» сканирующего устройства активен. Если функция активно зажигание OFF не включена, отсоединить разъем кабеля X3 на модуле управления корпусом K9, включение зажигания. Проверить напряжение менее 1 В между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверить цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом К9. Если активна
7. Убедиться, что для параметра «Выключатель фар и вспышки» сканирующего устройства установлено значение «Неактивно». Если опция неактивно зажигание OFF не включена, отсоединить разъем кабеля X3 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении заменить модуль управления корпусом К9. Если неактивно
8. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 3 цепи массы.
9. Убедиться, что для параметра «Выключатель фар» выбран параметр «Активно». Если функция активно зажигание OFF не включена, отсоединить разъем кабеля X3 на модуле управления корпусом K9, включение зажигания. Проверить напряжение менее 1 В между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверить цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом К9. Если активна
10. Проверить или заменить S78 поворотник/многофункциональный выключатель.

Неисправность фар - ближний свет

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, внешние лампы ВЫКЛЮЧЕНЫ, отсоединить разъем жгута на соответствующей фаре E13.
2. Проверить наличие менее 5 Ом между клеммой 2 цепи массы и землей. Если 5 Ом или больше Зажигание выключено. Проверить цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 5 Ом
3. Подключить контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и землей, зажигание ВКЛ.
4. Убедиться, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение соответствующего ближнего света/дневного ходового огня с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа всегда выключена Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X4 на модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом К9. Если контрольная лампа всегда включена, зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X4 на модуле управления корпусом K9, зажигание включено, проверить напряжение менее 1 В между клеммой цепи управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, заменить модуль управления корпусом K9. Если контрольная лампа включается и выключается
5. Испытайте или заменить соответствующую E13 фару.

Неисправность фар - дальний свет

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута Х5 на модуле управления кузовом К9, зажигание включено.
2. Убедиться, что контрольная лампа горит между клеммой 18 цепи управления и землей. Если контрольная лампа не горит Выключение зажигания, отсоединить разъем кабеля X2 на блоке предохранителей X50A - под капотом. Проверить на бесконечное сопротивление между клеммой цепи управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее 2 Ом в цепи управления заканчивается. Если 2 Ом или больше, восстановить разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. X50A
3. Зажигание выключено, подключить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 18 цепи управления и землей.
4. Снять предохранитель F37UA на блоке предохранителей X50A - под капотом, зажигание ВКЛ.
5. Убедиться, что контрольная лампа горит между клеммой управления выключателем B + F37UA и землей. Если контрольная лампа не горит, то отключить разъем жгута X2 в блоке предохранителей X50A - под капотом, зажигание включено. Проверить напряжение менее 1 В между клеммой цепи управления 18 и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В, заменить блок предохранителей X50A - под капотом.
6. Зажигание выключено, подключить разъем жгута Х5 на модуле управления кузовом К9.
7. Установить предохранитель F37UA на блоке предохранителей X50A - под капотом, зажигание выключено, внешние лампы выключены.
8. Отсоединить разъем жгута на соответствующей E13 фаре.
9. Проверить наличие менее 5 Ом между клеммой 2 цепи массы и землей. Если 5 Ом или больше Зажигание выключено. Проверить цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 5 Ом
10. Подключить контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и землей, зажигание ВКЛ.
11. Проверить, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение модуля розжига с помощью сканирующего прибора. Если контрольная лампа всегда выключена, отключить разъем X1 на блоке предохранителей X50A - под капотом. Проверить бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверить менее 2 Ом в цепи управления до конца. X50A
12. Испытайте или заменить соответствующую E13 фару.

Неисправность индикатора дальнего света

1. Зажигание включено.
2. Убедиться, что индикатор дальнего света включается и выключается при подаче команды на включение и выключение всех индикаторов кластера приборов с помощью сканирующего устройства. Если индикатор дальнего света всегда выключен или остается включенным, заменить P16 комбинацию приборов. Если индикатор дальнего света включается и выключается
3. Заменить модуль управления кузовом К9.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Неисправность переключателя диммера

1. Зажигание выключено и все системы транспортного средства выключены, отсоединить разъем жгута на S30 выключателе фар, зажигание включено.
2. Испытание на B + между клеммой 1 цепи B + и землей. Если значение параметра B + зажигание OFF меньше, отсоединить разъем кабеля X3 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью В + и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи B + конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом K9. Если B +
3. Убедиться, что контрольная лампа не горит между клеммой 1 цепи B + и клеммой 12 сигнальной цепи. Если контрольная лампа горит и зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X1 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении заменить модуль контроля кузова К9. Если контрольная лампа не горит
4. Проверить наличие B + между выводом 1 схемы B + и выводом 12 сигнальной схемы. Если напряжение менее B + зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X1 в модуле управления корпусом K9, зажигание включено. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой 12 сигнальной цепи и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверить цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом K9. Если B +
5. Испытайте или заменить S30 переключатель фар.

Внутренняя подсветка, неисправность

1. Зажигание выключено, сканирующее устройство отсоединено, все двери закрыты, все принадлежности выключены, отсоединить разъем кабеля на компоненте с неработающей подсветкой. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Тест менее чем на 5 Ом между соответствующей клеммой цепи массы, указанной ниже, и землей. S75 переключатель управления тягой - клемма 4 S30 переключатель зеркала - клемма 6 S13D переключатель блокировки двери - водитель - клемма 1 P2 индикатор положения рычага переключения передачи - клемма B S70R переключатель управления рулевым колесом - правая - клемма 5 S70L переключатель управления рулевым колесом - левая - клемма 7 S72 переключатель управления наклоном - клемма 3 S88 переключатель управления наклоном - клемма 5. S52
3. Подсоединить контрольную лампу между соответствующей клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей. Переключатель управления тягой S75 - клемма 3 S30 переключатель фары - клемма 7 S13D переключатель блокировки двери - водитель - клемма 2 P2 индикатор положения рычага переключения передач - клемма A S70R переключатель управления рулевым колесом - правая - клемма 4 S70L переключатель управления рулевым колесом - левая - клемма 6 S72 переключатель поворота - клемма 2 S88 переключатель поворота двери - клемма 2 xtagarx7 вид снаружи S52
4. Убедиться, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение затемнения светодиодной подсветки с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа всегда выключена Зажигание выключено, отсоединить соответствующий разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом К9. Если контрольная лампа всегда включена, зажигание выключено, отсоединить соответствующий разъем жгута на модуле управления корпусом K9, зажигание включено. Испытайте на напряжение менее 1 В между клеммой цепи управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, заменить модуль управления корпусом K9. Если контрольная лампа включается и выключается
5. Протестируйте или заменить компонент с неработающей подсветкой.

Неисправность подсветки индикатора отключения подушки безопасности пассажира

1. Зажигание выключено, сканирующее устройство отсоединено, все двери закрыты, все аксессуары выключены, отсоединить разъем жгута на индикаторе отключения пассажирской подушки безопасности P14. Отключение питания всех систем автомобиля может занять до 2 минут.
2. Проверка на наличие менее 5 Ом между клеммой 3 цепи массы и землей. Если 5 Ом или более, зажигание ВЫКЛ. Проверка на наличие менее 2 Ом в цепи массы от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении массы. Если менее 5 Ом
3. Подключить контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и землей.
4. Проверить, что контрольная лампа включается и выключается при включении и выключении выключателя зажигания X2. Если контрольная лампа всегда выключена, выключить зажигание, отсоединить разъем кабеля X2 на блоке предохранителей X50A - под капотом. Проверить на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление. Проверить на менее 2 Ом в цепи управления до конца. Если 2 Ом или больше, отключить разъем кабеля X2 жгута, заменить высокое сопротивление в цепи. X50A X50A X50A
5. Испытайте или заменить индикатор отключения пассажирской подушки безопасности P14.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Неисправность переключателя лампы парковки

1. Зажигание выключено, сканирующий прибор отсоединен, все двери закрыты, все принадлежности выключены, отсоединить разъем жгута на S30 выключателе фар. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверить наличие менее 5 Ом между клеммой 6 цепи массы и землей. Если 5 Ом или больше Зажигание выключено. Проверить цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 5 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедиться, что для параметра scan tool Park Lamps выключатель (Переключатель ламп парковки) установлено значение неактивно (Неактивно). Если опция неактивно зажигание OFF не включена, отсоединить разъем кабеля X1 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении заменить модуль управления корпусом К9. Если неактивно
5. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 6 цепи массы.
6. Убедиться, что параметр Scan tool Park Lamps выключатель (Переключение индикаторов парковки) имеет значение активно (Активно). Если функция активно зажигание OFF не включена, отсоединить разъем кабеля X1 на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверить напряжение менее 1 В между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверить цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом К9. Если активна
7. Испытайте или заменить S30 выключатель фары.

Неисправность парковых ламп

1. Зажигание выключено, внешние лампы выключены, отсоединить разъем жгута у соответствующей парковочной лампы.
2. Тест для менее чем 5 Ом между соответствующей клеммой цепи массы, указанной ниже, и землей. E4n левая передняя парковочная лампа - клемма C E4p правая передняя ремонтная лампа - клемма C E2lf левая передняя боковая рыночная лампа - клемма 2 E2rf правая передняя рыночная лампа - клемма 2 E5AA левая хвостовая / стоп-лампа - клемма 3 E5AB правая хвостовая / стоп-лампа - клемма 3 E5e
3. Подключить контрольную лампу между соответствующей клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей, зажиганием ВКЛ. Задняя передняя парковочная лампа E4n - клемма A E4p правая передняя парковочная лампа - клемма A E2lf левая передняя боковая рыночная лампа - клемма 1 E2rf правая передняя боковая рыночная лампа - клемма 1 E5AA левая хвостовая / стоп-лампа - клемма 2 E5AB правая хвостовая / стоп-лампа - клемма E5r5r
4. Убедиться, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение соответствующих парковых ламп с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа всегда выключена Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X4 на модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом К9. Если контрольная лампа всегда включена, зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X4 на модуле управления корпусом K9, зажигание включено, проверить напряжение менее 1 В между клеммой цепи управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, заменить модуль управления корпусом K9. Если контрольная лампа включается и выключается
5. Испытайте или заменить соответствующую парковочную лампу.

Неисправность ламп номерного знака

1. Зажигание выключено, внешние лампы выключены, снять обе лампочки лампы номерного знака Е7.
2. Проверить наличие менее 5 Ом между каждой клеммой цепи массы 1 и заземлением. Если 5 Ом или более Выключение зажигания. Проверить наличие менее 2 Ом в цепи массы от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении массы. Если менее 5 Ом
3. Подключить контрольную лампу между лампой номерного знака - левой клеммой цепи управления 2 и землей, зажигание ВКЛ.
4. Убедиться, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение ламп номерного знака с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа всегда выключена Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X4 на модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом К9. Если контрольная лампа всегда включена, зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X4 на модуле управления корпусом K9, зажигание включено, проверить напряжение менее 1 В между клеммой цепи управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, заменить модуль управления корпусом K9. Если контрольная лампа включается и выключается
5. Подключить контрольную лампу между лампой номерного знака - правой клеммой цепи управления 2 и землей, зажигание ВКЛ.
6. Убедиться, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение ламп номерного знака с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа всегда выключена Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X4 на модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом К9. Если контрольная лампа включается и выключается
7. Протестируйте или заменить соответствующую колбу лампы номерного знака Е7.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, внешние лампы выключены, отсоединить разъем жгута на фонаре освещения заднего отсека E8s.
2. Проверить наличие менее 5 Ом между клеммой 2 цепи массы и землей. Если 5 Ом или больше Зажигание выключено. Проверить цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 5 Ом
3. Подключить контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и землей, зажигание ВКЛ.
4. Убедиться, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение лампы внешней линии с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа всегда выключена Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X7 на модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом К9. Если контрольная лампа всегда включена, зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X7 на модуле управления корпусом K9, зажигание включено. Испытание на напряжение менее 1 В между клеммой цепи управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, заменить модуль управления корпусом K9. Если контрольная лампа включается и выключается
5. Испытайте или заменить соответствующий фонарь освещения заднего отсека E8s.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Неисправность датчика положения педали тормоза

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на датчике положения педали B22 тормоза, зажигание включено.
2. Проверка на напряжение менее 1 В между соответствующим выводом низшей опорной цепи, указанным ниже, и землей. Клемма 2 - с MH8 Клемма А - с MF3/MZ0 Если 1 В или выше Выключено зажигание, отсоединить разъем жгута X1 на модуле управления корпусом К9, зажигание ВКЛ. Проверка на напряжение менее 1 В между низшей опорной цепью и землей. Если 1 В или выше, восстановить короткое замыкание до напряжения на цепи. Если менее 1 В, заменить модуль управления корпусом К9.
3. Испытайте или заменить датчик положения педали B22 тормоза.

Нарушение функционирования стоп-сигналов

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, внешние лампы ВЫКЛЮЧЕНЫ, отсоединить разъем жгута на соответствующем хвостовом / стоп-сигнале E5a.
2. Проверка на наличие менее 5 Ом между клеммой 3 цепи массы и землей. Если 5 Ом или более, зажигание ВЫКЛ. Проверка на наличие менее 2 Ом в цепи массы от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении массы. Если менее 5 Ом
3. Подключить контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и землей, зажигание ВКЛ.
4. Убедиться, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение соответствующей тормозной лампы с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа всегда выключена Зажигание выключено, отсоединить соответствующий разъем жгута, указанный ниже, в модуле контроля корпуса K9. Левая стоп-лампа Х4 правая стоп-лампа Х5 Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом К9. Если контрольная лампа всегда включена, зажигание выключено, отсоединить соответствующий разъем жгута, указанный ниже, на модуле управления корпусом K9, зажигание включено. X4 левая стоп-лампа X5 правая стоп-лампа Испытание на напряжение менее 1 В между клеммой цепи управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, заменить модуль управления корпусом K9. Если контрольная лампа включается и выключается
5. Испытайте или заменить соответствующую тормозную лампу Е5.

Центр высокий Mount Стоп-сигнал Неисправность

1. Зажигание ВЫКЛ., внешние лампы ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута на центральной высоко установленной стоп-сигнале Е6.
2. Проверить наличие менее 5 Ом между клеммой B цепи массы и землей. Если 5 Ом или больше Зажигание выключено. Проверить цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 5 Ом
3. Подключить контрольную лампу между клеммой А цепи управления и землей, зажигание ВКЛ.
4. Убедиться, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение лампы центрального тормоза с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа всегда выключена Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X4 на модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом К9. Если контрольная лампа всегда включена, зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X4 на модуле управления корпусом K9, зажигание включено, проверить напряжение менее 1 В между клеммой цепи управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, заменить модуль управления корпусом K9. Если контрольная лампа включается и выключается
5. Испытайте или заменить центральный высоко установленный стоп-сигнал Е6.

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Неисправность поворотника/многофункционального переключателя

1. Зажигание выключено, сканирующий прибор отсоединен, все двери закрыты, все принадлежности выключены, отсоединить разъем жгута на S78 переключателе сигнала поворота/многофункциональном переключателе. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверка на наличие менее 5 Ом между клеммой 3 цепи массы и землей. Если 5 Ом или более, зажигание ВЫКЛ. Проверка на наличие менее 2 Ом в цепи массы от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении массы. Если менее 5 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедиться, что параметр «левый Turn сигнал выключатель» сканирующего устройства неактивен. Если опция неактивно зажигание OFF не включена, отсоединить разъем кабеля X3 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении заменить модуль контроля кузова К9. Если неактивно
5. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 3 цепи массы.
6. Убедиться, что для параметра «левый Turn сигнал выключатель» сканирующего устройства установлено значение «активно». Если функция активно зажигание OFF не включена, отсоединить разъем кабеля X3 на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверить напряжение менее 1 В между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверить цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом K9. Если активна
7. Убедиться, что параметр правый Turn сигнал выключатель сканирующего устройства неактивен. Если опция неактивно зажигание OFF не включена, отсоединить разъем кабеля X3 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 7 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении заменить модуль контроля кузова К9. Если неактивно
8. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 7 сигнальной цепи и клеммой 3 цепи массы.
9. Убедиться, что параметр правый Turn сигнал выключатель сканирующего устройства активен. Если функция активно зажигание OFF не включена, отсоединить разъем кабеля X3 на модуле управления корпусом K9, включение зажигания. Проверить напряжение менее 1 В между клеммой 7 сигнальной цепи и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверить цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом K9. Если активна
10. Протестируйте или заменить переключатель S78 Turn сигнал/Multifunction выключатель.

Неисправность ламп поворотников

1. Зажигание выключено, внешние лампы выключены, отсоединить разъем жгута на соответствующей сигнальной лампе E4.
2. Тест на менее чем 5 Ом между соответствующей клеммой цепи массы, указанной ниже, и землей. E4n сигнальная лампа парковки / поворота - левая клемма C E4p сигнальная лампа парковки / поворота - правая клемма C E4lr сигнальная лампа поворота - левая задняя клемма 3 E4rr сигнальная лампа поворота - правая задняя клемма 3 Если 5 Ом или больше Отремонтируйте Испытание на обрыв, если высокое сопротивление на конце цепи массы меньше 2 Ом.
3. Сигнальная лампа парковки / поворота E4n - левая клемма B Сигнальная лампа парковки / поворота E4p - правая клемма B Сигнальная лампа поворота E4lr - левая задняя клемма 2 Сигнальная лампа поворота E4rr - правая задняя клемма 2
4. Убедиться, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение соответствующей лампы сигнала поворота с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа всегда выключена Зажигание выключено, отсоединить соответствующий разъем жгута, указанный ниже, в модуле контроля корпуса K9. Х5 сигналы левого поворота Х4 сигналы правого поворота Испытание на бесконечное сопротивление между схемой управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, заменить модуль управления корпусом K9. Если контрольная лампа всегда включена, зажигание выключено, отсоединить соответствующий разъем жгута, указанный ниже, от модуля управления корпусом K9, зажигание включено, сигналы левого поворота X5, сигналы правого поворота X4, испытание на напряжение менее 1 В между клеммой цепи управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, заменить модуль управления корпусом K9. Если контрольная лампа включается и выключается
5. Протестируйте или заменить соответствующую лампу сигнала поворота E4.

Неисправность индикаторов поворотников

1. Зажигание включено.
2. Проверить, что левый и правый индикаторы сигналов поворота включены и выключены, в то время как команда All Indicators проверка ON и OFF с помощью сканирующего инструмента. Если левый или правый указатели поворота всегда выключены или остаются включенными, заменить P16 приборную панель. При включении и выключении указателей левого и правого поворотов
3. Заменить модуль управления корпусом K9.