Сцепление не отсоединяется
| Причина | Действия |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: При нажатии педали на пол рычаг переключения передач не перемещается свободно в и из передачи заднего хода. | |
| Поврежден диск сцепления. | Замените сцепление в сборе. См. " Замена сцепления и ведомого диска (1,4 л LUV) ", " Замена сцепления и ведомого диска (1,8 л LUW и Lwe) ". |
| Привязка ступицы диска сцепления на шлицах входного вала. | Замените сцепление в сборе. См. " Замена сцепления и ведомого диска (1,4 л LUV) ", " Замена сцепления и ведомого диска (1,8 л LUW и Lwe) ". |
| Искривленный или изогнутый диск сцепления. | Замените сцепление в сборе. См. " Замена сцепления и ведомого диска (1,4 л LUV) ", " Замена сцепления и ведомого диска (1,8 л LUW и Lwe) ". |
| Педаль заблокирована от полного хода. | Осмотрите на наличие препятствий, которые не позволят педали уйти в пол. Очистите любые препятствия из-под области педалей, например, коврики для пола или панели интерьера. |
| Слишком большой свободный люфт между педалью и главным цилиндром гидравлического сцепления. | Осмотрите педаль на предмет износа втулок. В случае износа замените втулки педалей. |
| Заедание главного цилиндра сцепления или обвязка. | Осмотрите главный цилиндр на предмет того, что поршень может двигаться свободно и в полном диапазоне хода. Замените главный цилиндр сцепления в соответствии с требованиями. См. " Замена главного цилиндра сцепления ". |
| Воздух в гидравлической системе сцепления. | Стравите давление в гидравлической системе сцепления (см. раздел " Стравливание давления в гидравлической системе сцепления "). |
| Заедание или заедание цилиндра гидравлического привода сцепления | Осмотрите свободный ход поршня привода сцепления. Замените цилиндр привода сцепления, если поршень связан. Обратитесь к разделу " Замена цилиндра привода сцепления ". |
| Утечка в главном цилиндре гидравлического сцепления. | ПРИМЕЧАНИЕ: Резерв педали сцепления - это расстояние от коврового покрытия до точки, когда сцепление начинает сцепляться. Запас педали сцепления всегда должен быть более 13 мм (0,5 дюйма). Проверьте, правильно ли запас педали. Отпустите половину педали. Примените педаль несколько раз. Проверьте, чтобы убедиться, что запас педали все еще есть. Замените главный цилиндр сцепления, если он не будет удерживать запас педали. См. " Замена главного цилиндра сцепления ". |
| NOTE |
|---|
| Резерв педали сцепления - это расстояние от ковра до точки, когда сцепление начинает сцепляться. Всегда должно быть более 13 мм (0,5 дюйма) запаса педали сцепления. |
Сцепление не отсоединяется
Затрудненное переключение передач сцепления ведет
| Причина | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Сцепление не расцепляется полностью, чтобы обеспечить плавное переключение. Это может привести к столкновению передач, когда транспортное средство не движется, на холостом ходу и при переключении из нейтрального положения, или к жесткому переключению передач во время движения транспортного средства. Просмотрите " Симптомы - Сцепление " и выполните необходимые проверки. | |
| Педаль заблокирована от полного хода | Осмотрите на наличие препятствий, которые не позволят педали уйти в пол. Очистите любые препятствия из-под области педалей, например, коврики для пола или панели интерьера. |
| Слишком большой ход между педалью и главным цилиндром сцепления | Осмотрите педаль на предмет износа втулок. При износе втулок замените педаль сцепления. См. " Замена педали тормоза, акселератора и сцепления ". |
| Ослабление крепления педали сцепления | Проверьте монтажный кронштейн педали сцепления на наличие ослабленных или отсутствующих крепежных деталей. Замените или отремонтируйте крепежные детали. См. раздел " Замена тормоза, акселератора и педали сцепления ". |
| Рычажный механизм при изношенной или поврежденной педали | Проверьте рычажный механизм на педали на предмет чрезмерного износа. При необходимости отремонтируйте или замените рычажный механизм. См. " Замена педали тормоза, акселератора и сцепления ". |
| Захват или обвязка главного цилиндра сцепления | Осмотрите главный цилиндр, чтобы убедиться в том, что поршень может двигаться свободно и в полном диапазоне хода. При необходимости отремонтируйте или замените главный цилиндр сцепления. См. " Замена главного цилиндра сцепления ". |
| Воздух в гидросистеме сцепления | Стравите давление в гидравлической системе сцепления (см. раздел " Стравливание давления в гидравлической системе сцепления "). |
| Заедание или заедание цилиндра привода сцепления | Осмотрите свободный ход поршня привода сцепления. Замените цилиндр привода сцепления, если поршень связан. Обратитесь к разделу " Замена цилиндра привода сцепления ". |
| Утечка в главном цилиндре сцепления | Проверьте на предмет надлежащего резерва педали. Отпустите наполовину педаль. Нажмите на педаль несколько раз. Проверьте, чтобы убедиться, что все еще есть надлежащий резерв педали. Замените главный цилиндр сцепления, если он не будет удерживать резерв педали. См. " Замена главного цилиндра сцепления ". |
| Поврежденные компоненты сцепления в сборе | Снимите узел сцепления. См. " Замена нажимного и ведомого дисков сцепления (1.4L LUV) ", " Замена нажимного и ведомого дисков сцепления (1.8L LUW и Lwe) ". Осмотрите следующие компоненты узла сцепления на предмет повреждений: Поврежденные шлицы ступицы сцепления Изогнутый диск сцепления Изогнутые приводные ремни Сломанный или деформированный нажимной диск Замените узел сцепления, если обнаружено какое-либо из вышеуказанных повреждений. См. " Давление и ведомый 4l ". |
| Чрезмерная боковая нагрузка на цилиндр привода сцепления | Осмотрите следующие компоненты системы сцепления: Чрезмерное биение маховика Чрезмерное смещение двигателя в сторону коробки передач Цилиндр привода сцепления в сторону трансмиссии Смещение оси Отремонтируйте или замените любые неисправные компоненты. |
| Изношены или повреждены шлицы входного вала трансмиссия | Замените коробку передач (M32), если она изношена. См. раздел Замена коробки передач |
| Плотные или загрязненные шлицы диска сцепления | Очистите диск сцепления и шлицы входного вала. Если диск сцепления не будет очищен, замените сцепление в сборе. См. " Замена сцепления и ведомого диска (1,4 л LUV) ", " Замена сцепления и ведомого диска (1,8 л LUW и Lwe) ". |
| Чрезмерная несоосность картера маховика, блока двигателя к картеру сцепления или переднего картера трансмиссии | Осмотрите картер сцепления или передний картер коробки передач на наличие неисправностей. Если картер сцепления неисправен, замените коробку передач. См. раздел " Замена коробки передач ". |
| Смазка или загрязнение масла на поверхности дисков сцепления | Устраните утечку масла. Устраните утечку смазки. Очистите поверхность диска сцепления и другие компоненты узла сцепления. Замените узел сцепления, если он не будет очищен. См. " Замена давления сцепления и ведомого диска (1,4 л LUV) ", " Замена давления сцепления и ведомого диска (1,8 л LUW и Lwe) ". |
Затрудненное переключение передач сцепление ведет
Проскальзывание сцепления
| Причина | Действия |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Сцепление не включается полностью после того, как педаль отпущена, после переключения передач, или сцепление проскальзывает во время максимальных нагрузок на двигатель, таких как подъемы или высокие скорости автомобиля. Проскальзывание сцепления идентифицируется по увеличению оборотов двигателя без увеличения скорости автомобиля. Просмотрите " Симптомы - Сцепление " и выполните необходимые проверки. | |
| Неправильная высота педали сцепления, не позволяющая главному цилиндру сцепления вернуться. | Отрегулируйте переключатель положения педали сцепления. См. раздел " Замена датчика положения педали сцепления ". |
| Сломана или отсутствует возвратная пружина педали сцепления. | Замените возвратную пружину педали сцепления, если она установлена. См. " Замена педали тормоза, акселератора и сцепления ". |
| Педаль сцепления - вязка или залипание. | Удалите все предметы, которые могут соприкасаться с педалью. Проверьте втулки педали на легкость движения. Замените педаль сцепления, если она неисправна. См. " Замена педали тормоза, акселератора и сцепления ". |
| Обвязка или заедание главного цилиндра сцепления. | Замените главный цилиндр сцепления (см. раздел " Замена главного цилиндра сцепления "). |
| Обвязка или заедание цилиндра привода сцепления. | Замените цилиндр привода сцепления (см. раздел " Замена цилиндра привода сцепления "). |
| Перекрученная или поврежденная передняя труба цилиндра привода сцепления. | Проверьте правильность прокладки передней трубы цилиндра привода сцепления. Правильно проложите переднюю трубу цилиндра привода сцепления. Проверьте наличие ослабленных или неисправных опор двигателя, которые могут привести к перекручиванию или защемлению передней трубы цилиндра привода сцепления. Отремонтируйте или замените неисправные опоры двигателя. Замените переднюю трубу цилиндра привода сцепления, если она повреждена. См. " Замена передней трубы цилиндра привода сцепления ". |
| Смазка или загрязнение маслом диска сцепления. | Устраните источник утечки масла. Устраните источник утечки смазки. Очистите компоненты сцепления от загрязнений. Если загрязнения не могут быть удалены, замените муфту в сборе. См. " Замена давления сцепления и ведомой пластины (1,4 л LUV) ", " Замена давления сцепления и ведомой пластины (1,8 л LUW и Lwe) ". |
| Диск сцепления, пропитанный маслом. | Устраните утечку у ее источника и установите новый диск сцепления. |
| Слабая диафрагменная пружина. | Замените сцепление в сборе. См. " Замена сцепления и ведомого диска (1,4 л LUV) ", " Замена сцепления и ведомого диска (1,8 л LUW и Lwe) ". |
| Ведомая пластина, которая не посажена. | Запустите двигатель 30-40 раз. Не перегревайте двигатель. |
| Перегревается ведомая пластина. | Дайте ведомой пластине остыть. |
| Изношенный или поврежденный маховик. | Замените маховик двигателя, 1.4л (LDD, LUH, LUJ) согласно " Замене маховика двигателя ", 1.8л (LUW) согласно " Замене маховика двигателя ". |
| Изношенная облицовка диска сцепления. | Замените сцепление в сборе. См. " Замена сцепления и ведомого диска (1,4 л LUV) ", " Замена сцепления и ведомого диска (1,8 л LUW и Lwe) ". |
| Обгоревшие или застекленные диски сцепления. | Замените сцепление в сборе. См. " Замена сцепления и ведомого диска (1,4 л LUV) ", " Замена сцепления и ведомого диска (1,8 л LUW и Lwe) ". |
| Износ шлицев входного вала. | Замените коробку передач для M32 (MF3, MZ0) " Замена коробки передач ". |
| Неправильная шлифовка маховика. | Замените маховик, если он был неправильно восстановлен, допуская контакт со ступицей диска сцепления или недостаточную зажимную нагрузку нажимного диска. Для 1.4L (LDD, LUH, LUJ) см. " Замена маховика двигателя ". Для 1.8L (LUW) см. " Замена маховика двигателя ". |
Проскальзывание сцепления
Заедание сцепления
| Причина | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Сцепление захватывает или дребезжит, или сцепление не может разжаться без рывка транспортного средства. Внезапное включение сцепления. Просмотрите " Симптомы - Сцепление " и выполните необходимые проверки. | |
| Загрязнение поверхности сцепления смазкой или маслом | Устраните причину утечки масла или загрязнения смазкой. Очистите поверхности сцепления. Замените компоненты сцепления, если они не чистятся. См. " Замена давления сцепления и ведомого диска (1,4 л LUV) ", " Замена давления сцепления и ведомого диска (1,8 л LUW и Lwe) ". |
| Незакрепленные или неисправные опоры двигателя | Осмотрите опоры двигателя на предмет их ослабления или неисправности. Обратитесь к разделу " Проверка опоры двигателя ". Отремонтируйте или замените опоры двигателя / коробки передач в соответствии с требованиями. Обратитесь к разделу: 1,4 л LUJ " Замена опоры двигателя - правая сторона " 1.8L LUW " Замена опоры двигателя - правая сторона " Замена опоры коробки передач - левая сторона |
| Залипание педали сцепления | Проверьте правильность работы педали сцепления. Если она неисправна, замените педаль сцепления. См. " Замена тормоза, акселератора и педали сцепления ". |
| Обвязка привода сцепления | Осмотрите механизм управления сцеплением на предмет заедания или застревания уплотнений поршня на ступице. Замените механизм управления сцеплением, если он заедает. См. " Замена цилиндра механизма управления сцеплением ". |
| Обвязка главного цилиндра сцепления | Осмотрите главный цилиндр сцепления на предмет заедания или заедания поршня в цилиндре. Если он неисправен, замените главный цилиндр. См. " Замена главного цилиндра сцепления ". |
| Деформированная крышка сцепления | Осмотрите крышку сцепления на предмет деформации, вызванной неправильной затяжкой болтов крышки сцепления. Замените крышку сцепления, если она деформирована. См. " Замена давления сцепления и ведомого диска (1,4 л LUV) ", " Замена давления сцепления и ведомого диска (1,8 л LUW и Lwe) ". |
| Неправильная установка сцепления | Осмотрите нажимной диск на предмет деформации, вызванной неправильной затяжкой болтов нажимного диска. Осмотрите диск сцепления на предмет изогнутой ступицы, вызванной принудительной установкой коробки передач. Осмотрите правильность установки диска сцепления. Осмотрите правильность установки диска сцепления. Замените диск сцепления в сборе, если он поврежден или установлены неправильные компоненты. См. " Замена нажимного и ведомого дисков сцепления (1,4 л LUV) ", " Давление сцепления и замена ведомого диска (1,8 л LUW и L) ". |
| Бандаж диска сцепления на входном валу | Осмотрите входной вал на предмет наличия ржавчины или мусора. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте минеральное или парафиновое масло для смазки шлицев. Очистите и смажьте входной вал. Осмотрите диск сцепления на предмет изогнутой ступицы. Замените муфту в сборе, если диск сцепления неисправен. См. " Замена сцепления и ведомого диска (1,4 л LUV) ", " Замена сцепления и ведомого диска (1,8 л LUW и LWEAR) ". Осмотрите диск сцепления на предмет износа. |
| Поврежден нажимной диск сцепления | Проверьте нажимной диск на наличие изогнутых приводных ремней, вызванных неправильным использованием транспортного средства. Замените узел сцепления, если нажимной диск сцепления поврежден. Сообщите об этом заказчику. См. " Замена нажимного и ведомого дисков сцепления (1,4 л LUV) ", " Замена нажимного и ведомого дисков сцепления (1,8 л LUW и Lwe) ". |
| Маховик неправильно обработан | Проверьте маховик на предмет неправильной обработки и создания помех диску сцепления. Замените маховик, если он был неправильно обработан. См.: 1.4L LUJ " Замена маховика двигателя " 1.8L LUW Замена маховика двигателя |
| Маховик неровный | Осмотрите поверхность маховика на предмет коробления или неровности. При неисправности замените маховик. См.: 1.4л LUJ " Замена маховика двигателя " 1.8л LUW Замена маховика двигателя |
| NOTE |
|---|
| Не используйте минеральное или парафиновое масло для смазки шлицев. |
Заедание сцепления
Выжимной подшипник шумит при включенной муфте
| Проверки | Действия |
|---|---|
| Проверьте наличие цилиндра привода муфты сцепления. | Очистите и смажьте цилиндр привода сцепления. Осмотрите цилиндр привода сцепления на наличие заусенцев и забоин. |
Выжимной подшипник шумит при включенной муфте
Шум в сцеплении
| Причина | Действия |
|---|---|
| Цилиндр привода сцепления поврежден или изношен. | Замените цилиндр привода сцепления (см. раздел " Замена цилиндра привода сцепления "). |
Шум в сцеплении
Мягкая педаль сцепления, слабое усилие на педали
| Причина | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Педаль сцепления может ощущаться губчатой, или она требует очень небольших усилий для работы. Просмотрите " Симптомы - Сцепление " и выполните необходимые проверки. | |
| Воздух в гидросистеме | Стравите давление в гидравлической системе сцепления (см. раздел " Стравливание давления в гидравлической системе сцепления "). |
| Низкий уровень жидкости в главном цилиндре | Проверьте главный цилиндр сцепления, шланговые соединения и привод сцепления на наличие утечек. Отремонтируйте или замените неисправные компоненты. |
| Неполный возврат педали | Осмотрите педаль на предмет полного возврата. Устраните все препятствия, которые могут помешать работе педали. Замените возвратную пружину педали сцепления, если она оборудована. См. " Замена педали тормоза, акселератора и сцепления ". Отрегулируйте переключатель положения педали сцепления. См. " Замена датчика положения педали сцепления ". |
| Неправильно установлено сцепление | Снимите сцепление и установите его правильно. См. " Давление сцепления и замена ведомого диска (1,4 л LUV) ", " Давление сцепления и замена ведомого диска (1,8 л LUW и Lwe) ". |
| Ослаблены или сломаны крепежные болты сцепления | Удалите сломанные болты. Замените сломанные или ослабленные болты и затяните. См. " Замена давления сцепления и ведомой пластины (1,4 л LUV) ", " Замена давления сцепления и ведомой пластины (1,8 л LUW и Lwe) ". |
| Износ или повреждение цилиндра привода сцепления | Замените выжимной подшипник. См. раздел " Замена цилиндра привода сцепления ". |
| Загрязненная гидравлическая жидкость | Осмотрите гидравлическую жидкость сцепления на предмет загрязнения воды. Осмотрите крышку бачка на предмет неисправности, если вода присутствует. Осмотрите гидравлическую жидкость сцепления на предмет загрязнения минеральным маслом. Осмотрите гидравлическую жидкость сцепления на предмет загрязнения минеральным маслом. При загрязнении замените главный цилиндр сцепления и цилиндр привода сцепления. См. " Замена главного цилиндра сцепления " и " Замена цилиндра привода сцепления ". Промойте и продуйте гидравлическую систему сцепления, если обнаружены вышеуказанные условия. См. " Прокачка гидравлической системы сцепления ". |
Мягкая педаль сцепления, слабое усилие на педали
Тугое нажатие педалей сцепления
| Причина | Действия |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Педаль сцепления требует больших усилий для работы. Просмотрите " Симптомы - Сцепление " и выполните необходимые проверки. | |
| Неправильная гидравлическая жидкость. | Проверьте наличие соответствующей жидкости в главном цилиндре. См. " Прокачка гидравлической системы сцепления ". Если обнаружено минеральное масло, замените главный цилиндр сцепления, цилиндр привода сцепления, промойте гидравлическую систему и заполните ее соответствующей жидкостью. См. " Замена главного цилиндра сцепления " и " Прокачка гидравлической системы сцепления ". |
| Загрязненная гидравлическая жидкость. | Проверьте гидравлическую жидкость на наличие воды. Проверьте гидравлическую жидкость на наличие грязи или мусора. Проверьте гидравлическую жидкость сцепления на наличие загрязнения минеральным маслом. В случае загрязнения замените главный цилиндр сцепления и цилиндр привода сцепления. См. " Замена главного цилиндра сцепления ". Промойте гидравлическую систему и заполните ее соответствующей жидкостью. См. " Прокачка гидравлической системы сцепления ". |
| Обвязка педали сцепления. | Осмотрите педаль на предмет привязки. Замените педаль. См. " Замена педали тормоза, акселератора и сцепления ". |
| Изношена пружина педали сцепления. | Осмотрите пружину педали сцепления на предмет износа. Замените педаль сцепления. См. раздел " Замена педали тормоза, акселератора и сцепления ". |
| Перекрученная или поврежденная передняя труба цилиндра привода сцепления. | Проверьте переднюю трубу перекрученного или поврежденного цилиндра привода сцепления. Замените переднюю трубу цилиндра привода сцепления. Обратитесь к разделу " Замена передней трубы цилиндра привода сцепления ". |
| Диск сцепления изношен слишком тонко. | Замените сцепление в сборе. См. " Замена сцепления и ведомого диска (1,4 л LUV) ", " Замена сцепления и ведомого диска (1,8 л LUW и Lwe) ". |
Тугое нажатие педали сцепления
Процедура системы сцепления с механической коробки передач.: прочее
| Предупреждение | См. " Предупреждение о раздражающей жидкости ". |
|---|
| Внимание | Обратитесь к разделу " Воздействие тормозной жидкости на краску и электрические компоненты ". |
|---|
ПримечаниеИспользуйте только тормозную жидкость DOT 3. Гидравлический привод сцепления должен теперь стравливаться только " снизу ", то есть из выпускного клапана. Для этой цели необходимо использовать выпускное устройство тормоза - см. Каталог " Сервисное оборудование ". Ручное стравливание больше не допускается. Соблюдайте инструкции производителя перед использованием выпускного устройства тормоза. Выпускное устройство тормоза должно быть настроено на рабочее давление около 2 бар.
- Подсоедините выпускной клапан тормоза. Привинтите адаптер (1) для соответствующего выпускного клапана тормоза к резервуару с тормозной жидкостью. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставьте конец шланга в соответствующий резервуар для сбора тормозной жидкости. Отсоедините колпачок клапана от выпускного клапана. Подсоедините выпускной шланг (2) к выпускному клапану (3).
- Стравить сцепление. Включить стравливание тормозов. Открыть штуцер прокачки на 2-3 оборота. Стравливать до тех пор, пока тормозная жидкость не выйдет без пузырьков на шланге. Плотно закрыть штуцер прокачки вручную.
- Отсоедините тормозной отбойник. Отсоедините адаптер от резервуара с тормозной жидкостью. Надвиньте колпачок клапана на выпускной клапан, чтобы защитить выпускной клапан. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить следующие этапы работы, чтобы заполнить линию давления между корпусом трансмиссии и центральным расцепителем. При стравливании убедитесь, что резервуар с тормозной жидкостью всегда достаточно заполнен и не работает всухую.
- Стравливание давления в линии между картером коробки передач и центральным расцепителем. Нажмите и удерживайте педаль сцепления. Открывайте выпускной клапан до тех пор, пока не появится воздух или смесь воздуха / тормозной жидкости. Плотно закрывайте выпускной клапан. ПРИМЕЧАНИЕ: Не закрывайте выпускной клапан слишком быстро. Отпускайте педаль сцепления до упора на нормальной скорости. Подождите приблизительно 5 секунд. Повторите процесс стравливания 4 раза. Затяните выпускной клапан. Отсоедините выпускной клапан. Надавите шланг на выпускной клапан, чтобы защитить выпускной клапан.
- Подсоединить сливной шланг к спускному клапану, свободный конец поместить в подходящую соединительную емкость.
- Долейте резервуар с тормозной жидкостью. Заполните резервуар с тормозной жидкостью до отметки " МАКС ". Установите резервуар с тормозной жидкостью.
- Проверьте давление срабатывания педали сцепления. Убедитесь, что педаль сцепления не губчатая и есть достаточный запас педали сцепления (более 13 мм (0,5 дюйма)).
- Проверить переключение передач на легкость движения при неподвижном автомобиле, работающем двигателе и выключенном сцеплении.
- Дорожные испытания автомобиля для обеспечения правильной эксплуатации. Проведение дорожных испытаний с использованием различных диапазонов оборотов и частых переключений передач, доведение транспортного средства до рабочей температуры во время этого процесса. Убедитесь, что система тормозов и сцепления работает правильно.
Время выключения сцепления
Проверить время замедления вращения сцепления следующим образом
- Включить стояночный тормоз и заблокировать колеса автомобиля.
- Переведите ручную коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
- Запустите двигатель. Запустите двигатель на холостых оборотах.
- Включите сцепление.
- Выключите сцепление. Подождите 9 секунд.
- Переведите передачу в режим РЕВЕРС.
Ведущие элементы сцепления
Ведущие элементы муфты представляют собой 2 плоские поверхности, обработанные до гладкой поверхности. К ним относятся следующие
- Задняя грань маховика двигателя
- Передняя поверхность нажимного диска сцепления
Ведомые элементы сцепления
Ведомым элементом является ведомый диск сцепления. Ведомый диск сцепления имеет шлицевую ступицу. Шлицевая ступица скользит вдоль шлицев входного вала. Шлицевая ступица приводит в движение входной вал через эти же шлицы. Ведущий и ведомый элементы удерживаются вместе давлением пружины. Это давление оказывает диафрагменная пружина в крышке сцепления.
Рабочие органов гидравлического сцепления
Система сцепления состоит из следующих компонентов:
- Главный цилиндр с дистанционным резервуаром и передней трубой цилиндра привода сцепления
- Датчик положения педали сцепления
- Цилиндр привода сцепления
- Нажимной диск сцепления
- Крышка сцепления
- Диафрагменная пружина
- Ведомый диск сцепления
- Пружины кручения
При нажатии педали сцепления главный цилиндр сцепления становится под давлением от усилия толкающего штока в главный цилиндр. Это движение толкателя заставляет гидравлическую жидкость проходить через узел шланга от главного цилиндра к цилиндру привода сцепления. Затем цилиндр привода сцепления проталкивает выжимной подшипник в диафрагменную пружину для расцепления сцепления. Отверстие в переборке вмещает главный цилиндр. Быстроразъемное соединение соединяет узел передней трубы цилиндра привода сцепления с цилиндром привода. Цилиндр привода находится внутри трансмиссии и на входном фиксаторе подшипника. Узел передней трубы главного цилиндра и цилиндра привода сцепления может быть заменен без необходимости доступа к внутренним компонентам системы сцепления; просто отсоедините/зацепите муфту быстрого соединения, установленную в корпусе коробки передач. Никаких регулировок системы сцепления не требуется. По мере износа сцепления уровень жидкости в резервуаре сцепления изменяется для компенсации износа сцепления. Новая система имеет жидкость в резервуаре. Датчик положения педали сцепления на педали сцепления/кронштейне в сборе имеет 2 функции. Одной из функций является блокировка сцепления, гарантирующая, что двигатель не запустится, если педаль сцепления не будет расположена на полу. Вторая функция - отключение системы круиз-контроля, если она оборудована, при нажатии на педаль сцепления вниз.