Сцепление не отсоединяется
| Причина | Действия |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: При нажатии педали на пол рычаг переключения передач не перемещается свободно в и из передачи заднего хода. | |
| Поврежден диск сцепления. | Заменить сцепление в сборе. См. " Замена сцепления и ведомого диска (1,4 л LUV) ", " Замена сцепления и ведомого диска (1,8 л LUW и Lwe) ". |
| Привязка ступицы диска сцепления на шлицах входного вала. | Заменить сцепление в сборе. См. " Замена сцепления и ведомого диска (1,4 л LUV) ", " Замена сцепления и ведомого диска (1,8 л LUW и Lwe) ". |
| Искривленный или изогнутый диск сцепления. | Заменить сцепление в сборе. См. " Замена сцепления и ведомого диска (1,4 л LUV) ", " Замена сцепления и ведомого диска (1,8 л LUW и Lwe) ". |
| Педаль заблокирована от полного хода. | Осмотреть на наличие препятствий, которые не позволят педали уйти в пол. Очистить любые препятствия из-под области педалей, например, коврики для пола или панели интерьера. |
| Слишком большой свободный люфт между педалью и главным цилиндром гидравлического сцепления. | Осмотреть педаль на предмет износа втулок. В случае износа заменить втулки педалей. |
| Заедание главного цилиндра сцепления или обвязка. | Осмотреть главный цилиндр на предмет того, что поршень может двигаться свободно и в полном диапазоне хода. Заменить главный цилиндр сцепления в соответствии с требованиями. См. " Замена главного цилиндра сцепления ". |
| Воздух в гидравлической системе сцепления. | Стравите давление в гидравлической системе сцепления (см. раздел " Стравливание давления в гидравлической системе сцепления "). |
| Заедание или заедание цилиндра гидравлического привода сцепления | Осмотреть свободный ход поршня привода сцепления. Заменить цилиндр привода сцепления, если поршень связан. Обратитесь к разделу " Замена цилиндра привода сцепления ". |
| Утечка в главном цилиндре гидравлического сцепления. | ПРИМЕЧАНИЕ: Резерв педали сцепления - это расстояние от коврового покрытия до точки, когда сцепление начинает сцепляться. Запас педали сцепления всегда должен быть более 13 мм (0,5 дюйма). Проверить, правильно ли запас педали. Отпустить половину педали. Примените педаль несколько раз. Проверить, чтобы убедиться, что запас педали все еще есть. Заменить главный цилиндр сцепления, если он не будет удерживать запас педали. См. " Замена главного цилиндра сцепления ". |
| NOTE |
|---|
| Резерв педали сцепления - это расстояние от ковра до точки, когда сцепление начинает сцепляться. Всегда должно быть более 13 мм (0,5 дюйма) запаса педали сцепления. |
Сцепление не отсоединяется
Затрудненное переключение передач сцепления ведет
| Причина | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Сцепление не расцепляется полностью, чтобы обеспечить плавное переключение. Это может привести к столкновению передач, когда транспортное средство не движется, на холостом ходу и при переключении из нейтрального положения, или к жесткому переключению передач во время движения транспортного средства. Просмотрите " Симптомы - Сцепление " и выполнить необходимые проверки. | |
| Педаль заблокирована от полного хода | Осмотреть на наличие препятствий, которые не позволят педали уйти в пол. Очистить любые препятствия из-под области педалей, например, коврики для пола или панели интерьера. |
| Слишком большой ход между педалью и главным цилиндром сцепления | Осмотреть педаль на предмет износа втулок. При износе втулок заменить педаль сцепления. См. " Замена педали тормоза, акселератора и сцепления ". |
| Ослабление крепления педали сцепления | Проверить монтажный кронштейн педали сцепления на наличие ослабленных или отсутствующих крепежных деталей. Заменить или отремонтируйте крепежные детали. См. раздел " Замена тормоза, акселератора и педали сцепления ". |
| Рычажный механизм при изношенной или поврежденной педали | Проверить рычажный механизм на педали на предмет чрезмерного износа. При необходимости отремонтируйте или заменить рычажный механизм. См. " Замена педали тормоза, акселератора и сцепления ". |
| Захват или обвязка главного цилиндра сцепления | Осмотреть главный цилиндр, чтобы убедиться в том, что поршень может двигаться свободно и в полном диапазоне хода. При необходимости отремонтируйте или заменить главный цилиндр сцепления. См. " Замена главного цилиндра сцепления ". |
| Воздух в гидросистеме сцепления | Стравите давление в гидравлической системе сцепления (см. раздел " Стравливание давления в гидравлической системе сцепления "). |
| Заедание или заедание цилиндра привода сцепления | Осмотреть свободный ход поршня привода сцепления. Заменить цилиндр привода сцепления, если поршень связан. Обратитесь к разделу " Замена цилиндра привода сцепления ". |
| Утечка в главном цилиндре сцепления | Проверить на предмет надлежащего резерва педали. Отпустить наполовину педаль. Нажать на педаль несколько раз. Проверить, чтобы убедиться, что все еще есть надлежащий резерв педали. Заменить главный цилиндр сцепления, если он не будет удерживать резерв педали. См. " Замена главного цилиндра сцепления ". |
| Поврежденные компоненты сцепления в сборе | Снять узел сцепления. См. " Замена нажимного и ведомого дисков сцепления (1.4L LUV) ", " Замена нажимного и ведомого дисков сцепления (1.8L LUW и Lwe) ". Осмотреть следующие компоненты узла сцепления на предмет повреждений: Поврежденные шлицы ступицы сцепления Изогнутый диск сцепления Изогнутые приводные ремни Сломанный или деформированный нажимной диск Заменить узел сцепления, если обнаружено какое-либо из вышеуказанных повреждений. См. " Давление и ведомый 4l ". |
| Чрезмерная боковая нагрузка на цилиндр привода сцепления | Осмотреть следующие компоненты системы сцепления: Чрезмерное биение маховика Чрезмерное смещение двигателя в сторону коробки передач Цилиндр привода сцепления в сторону трансмиссии Смещение оси Отремонтируйте или заменить любые неисправные компоненты. |
| Изношены или повреждены шлицы входного вала трансмиссия | Заменить коробку передач (M32), если она изношена. См. раздел Замена коробки передач |
| Плотные или загрязненные шлицы диска сцепления | Очистить диск сцепления и шлицы входного вала. Если диск сцепления не будет очищен, заменить сцепление в сборе. См. " Замена сцепления и ведомого диска (1,4 л LUV) ", " Замена сцепления и ведомого диска (1,8 л LUW и Lwe) ". |
| Чрезмерная несоосность картера маховика, блока двигателя к картеру сцепления или переднего картера трансмиссии | Осмотреть картер сцепления или передний картер коробки передач на наличие неисправностей. Если картер сцепления неисправен, заменить коробку передач. См. раздел " Замена коробки передач ". |
| Смазка или загрязнение масла на поверхности дисков сцепления | Устраните утечку масла. Устраните утечку смазки. Очистить поверхность диска сцепления и другие компоненты узла сцепления. Заменить узел сцепления, если он не будет очищен. См. " Замена давления сцепления и ведомого диска (1,4 л LUV) ", " Замена давления сцепления и ведомого диска (1,8 л LUW и Lwe) ". |
Затрудненное переключение передач сцепление ведет
Проскальзывание сцепления
| Причина | Действия |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Сцепление не включается полностью после того, как педаль отпущена, после переключения передач, или сцепление проскальзывает во время максимальных нагрузок на двигатель, таких как подъемы или высокие скорости автомобиля. Проскальзывание сцепления идентифицируется по увеличению оборотов двигателя без увеличения скорости автомобиля. Просмотрите " Симптомы - Сцепление " и выполнить необходимые проверки. | |
| Неправильная высота педали сцепления, не позволяющая главному цилиндру сцепления вернуться. | Отрегулировать переключатель положения педали сцепления. См. раздел " Замена датчика положения педали сцепления ". |
| Сломана или отсутствует возвратная пружина педали сцепления. | Заменить возвратную пружину педали сцепления, если она установлена. См. " Замена педали тормоза, акселератора и сцепления ". |
| Педаль сцепления - вязка или залипание. | Удалить все предметы, которые могут соприкасаться с педалью. Проверить втулки педали на легкость движения. Заменить педаль сцепления, если она неисправна. См. " Замена педали тормоза, акселератора и сцепления ". |
| Обвязка или заедание главного цилиндра сцепления. | Заменить главный цилиндр сцепления (см. раздел " Замена главного цилиндра сцепления "). |
| Обвязка или заедание цилиндра привода сцепления. | Заменить цилиндр привода сцепления (см. раздел " Замена цилиндра привода сцепления "). |
| Перекрученная или поврежденная передняя труба цилиндра привода сцепления. | Проверить правильность прокладки передней трубы цилиндра привода сцепления. Правильно проложите переднюю трубу цилиндра привода сцепления. Проверить наличие ослабленных или неисправных опор двигателя, которые могут привести к перекручиванию или защемлению передней трубы цилиндра привода сцепления. Отремонтируйте или заменить неисправные опоры двигателя. Заменить переднюю трубу цилиндра привода сцепления, если она повреждена. См. " Замена передней трубы цилиндра привода сцепления ". |
| Смазка или загрязнение маслом диска сцепления. | Устраните источник утечки масла. Устраните источник утечки смазки. Очистить компоненты сцепления от загрязнений. Если загрязнения не могут быть удалены, заменить муфту в сборе. См. " Замена давления сцепления и ведомой пластины (1,4 л LUV) ", " Замена давления сцепления и ведомой пластины (1,8 л LUW и Lwe) ". |
| Диск сцепления, пропитанный маслом. | Устраните утечку у ее источника и установить новый диск сцепления. |
| Слабая диафрагменная пружина. | Заменить сцепление в сборе. См. " Замена сцепления и ведомого диска (1,4 л LUV) ", " Замена сцепления и ведомого диска (1,8 л LUW и Lwe) ". |
| Ведомая пластина, которая не посажена. | Запустить двигатель 30-40 раз. Не перегревайте двигатель. |
| Перегревается ведомая пластина. | Дайте ведомой пластине остыть. |
| Изношенный или поврежденный маховик. | Заменить маховик двигателя, 1.4л (LDD, LUH, LUJ) согласно " Замене маховика двигателя ", 1.8л (LUW) согласно " Замене маховика двигателя ". |
| Изношенная облицовка диска сцепления. | Заменить сцепление в сборе. См. " Замена сцепления и ведомого диска (1,4 л LUV) ", " Замена сцепления и ведомого диска (1,8 л LUW и Lwe) ". |
| Обгоревшие или застекленные диски сцепления. | Заменить сцепление в сборе. См. " Замена сцепления и ведомого диска (1,4 л LUV) ", " Замена сцепления и ведомого диска (1,8 л LUW и Lwe) ". |
| Износ шлицев входного вала. | Заменить коробку передач для M32 (MF3, MZ0) " Замена коробки передач ". |
| Неправильная шлифовка маховика. | Заменить маховик, если он был неправильно восстановлен, допуская контакт со ступицей диска сцепления или недостаточную зажимную нагрузку нажимного диска. Для 1.4L (LDD, LUH, LUJ) см. " Замена маховика двигателя ". Для 1.8L (LUW) см. " Замена маховика двигателя ". |
Проскальзывание сцепления
Заедание сцепления
| Причина | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Сцепление захватывает или дребезжит, или сцепление не может разжаться без рывка транспортного средства. Внезапное включение сцепления. Просмотрите " Симптомы - Сцепление " и выполнить необходимые проверки. | |
| Загрязнение поверхности сцепления смазкой или маслом | Устраните причину утечки масла или загрязнения смазкой. Очистить поверхности сцепления. Заменить компоненты сцепления, если они не чистятся. См. " Замена давления сцепления и ведомого диска (1,4 л LUV) ", " Замена давления сцепления и ведомого диска (1,8 л LUW и Lwe) ". |
| Незакрепленные или неисправные опоры двигателя | Осмотреть опоры двигателя на предмет их ослабления или неисправности. Обратитесь к разделу " Проверка опоры двигателя ". Отремонтируйте или заменить опоры двигателя / коробки передач в соответствии с требованиями. Обратитесь к разделу: 1,4 л LUJ " Замена опоры двигателя - правая сторона " 1.8L LUW " Замена опоры двигателя - правая сторона " Замена опоры коробки передач - левая сторона |
| Залипание педали сцепления | Проверить правильность работы педали сцепления. Если она неисправна, заменить педаль сцепления. См. " Замена тормоза, акселератора и педали сцепления ". |
| Обвязка привода сцепления | Осмотреть механизм управления сцеплением на предмет заедания или застревания уплотнений поршня на ступице. Заменить механизм управления сцеплением, если он заедает. См. " Замена цилиндра механизма управления сцеплением ". |
| Обвязка главного цилиндра сцепления | Осмотреть главный цилиндр сцепления на предмет заедания или заедания поршня в цилиндре. Если он неисправен, заменить главный цилиндр. См. " Замена главного цилиндра сцепления ". |
| Деформированная крышка сцепления | Осмотреть крышку сцепления на предмет деформации, вызванной неправильной затяжкой болтов крышки сцепления. Заменить крышку сцепления, если она деформирована. См. " Замена давления сцепления и ведомого диска (1,4 л LUV) ", " Замена давления сцепления и ведомого диска (1,8 л LUW и Lwe) ". |
| Неправильная установка сцепления | Осмотреть нажимной диск на предмет деформации, вызванной неправильной затяжкой болтов нажимного диска. Осмотреть диск сцепления на предмет изогнутой ступицы, вызванной принудительной установкой коробки передач. Осмотреть правильность установки диска сцепления. Осмотреть правильность установки диска сцепления. Заменить диск сцепления в сборе, если он поврежден или установлены неправильные компоненты. См. " Замена нажимного и ведомого дисков сцепления (1,4 л LUV) ", " Давление сцепления и замена ведомого диска (1,8 л LUW и L) ". |
| Бандаж диска сцепления на входном валу | Осмотреть входной вал на предмет наличия ржавчины или мусора. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать минеральное или парафиновое масло для смазки шлицев. Очистить и смазать входной вал. Осмотреть диск сцепления на предмет изогнутой ступицы. Заменить муфту в сборе, если диск сцепления неисправен. См. " Замена сцепления и ведомого диска (1,4 л LUV) ", " Замена сцепления и ведомого диска (1,8 л LUW и LWEAR) ". Осмотреть диск сцепления на предмет износа. |
| Поврежден нажимной диск сцепления | Проверить нажимной диск на наличие изогнутых приводных ремней, вызванных неправильным использованием транспортного средства. Заменить узел сцепления, если нажимной диск сцепления поврежден. Сообщите об этом заказчику. См. " Замена нажимного и ведомого дисков сцепления (1,4 л LUV) ", " Замена нажимного и ведомого дисков сцепления (1,8 л LUW и Lwe) ". |
| Маховик неправильно обработан | Проверить маховик на предмет неправильной обработки и создания помех диску сцепления. Заменить маховик, если он был неправильно обработан. См.: 1.4L LUJ " Замена маховика двигателя " 1.8L LUW Замена маховика двигателя |
| Маховик неровный | Осмотреть поверхность маховика на предмет коробления или неровности. При неисправности заменить маховик. См.: 1.4л LUJ " Замена маховика двигателя " 1.8л LUW Замена маховика двигателя |
| NOTE |
|---|
| Не использовать минеральное или парафиновое масло для смазки шлицев. |
Заедание сцепления
Выжимной подшипник шумит при включенной муфте
| Проверки | Действия |
|---|---|
| Проверить наличие цилиндра привода муфты сцепления. | Очистить и смазать цилиндр привода сцепления. Осмотреть цилиндр привода сцепления на наличие заусенцев и забоин. |
Выжимной подшипник шумит при включенной муфте
Шум в сцеплении
| Причина | Действия |
|---|---|
| Цилиндр привода сцепления поврежден или изношен. | Заменить цилиндр привода сцепления (см. раздел " Замена цилиндра привода сцепления "). |
Шум в сцеплении
Мягкая педаль сцепления, слабое усилие на педали
| Причина | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Педаль сцепления может ощущаться губчатой, или она требует очень небольших усилий для работы. Просмотрите " Симптомы - Сцепление " и выполнить необходимые проверки. | |
| Воздух в гидросистеме | Стравите давление в гидравлической системе сцепления (см. раздел " Стравливание давления в гидравлической системе сцепления "). |
| Низкий уровень жидкости в главном цилиндре | Проверить главный цилиндр сцепления, шланговые соединения и привод сцепления на наличие утечек. Отремонтируйте или заменить неисправные компоненты. |
| Неполный возврат педали | Осмотреть педаль на предмет полного возврата. Устраните все препятствия, которые могут помешать работе педали. Заменить возвратную пружину педали сцепления, если она оборудована. См. " Замена педали тормоза, акселератора и сцепления ". Отрегулировать переключатель положения педали сцепления. См. " Замена датчика положения педали сцепления ". |
| Неправильно установлено сцепление | Снять сцепление и установить его правильно. См. " Давление сцепления и замена ведомого диска (1,4 л LUV) ", " Давление сцепления и замена ведомого диска (1,8 л LUW и Lwe) ". |
| Ослаблены или сломаны крепежные болты сцепления | Удалить сломанные болты. Заменить сломанные или ослабленные болты и затянуть. См. " Замена давления сцепления и ведомой пластины (1,4 л LUV) ", " Замена давления сцепления и ведомой пластины (1,8 л LUW и Lwe) ". |
| Износ или повреждение цилиндра привода сцепления | Заменить выжимной подшипник. См. раздел " Замена цилиндра привода сцепления ". |
| Загрязненная гидравлическая жидкость | Осмотреть гидравлическую жидкость сцепления на предмет загрязнения воды. Осмотреть крышку бачка на предмет неисправности, если вода присутствует. Осмотреть гидравлическую жидкость сцепления на предмет загрязнения минеральным маслом. Осмотреть гидравлическую жидкость сцепления на предмет загрязнения минеральным маслом. При загрязнении заменить главный цилиндр сцепления и цилиндр привода сцепления. См. " Замена главного цилиндра сцепления " и " Замена цилиндра привода сцепления ". Промыть и продуть гидравлическую систему сцепления, если обнаружены вышеуказанные условия. См. " Прокачка гидравлической системы сцепления ". |
Мягкая педаль сцепления, слабое усилие на педали
Тугое нажатие педалей сцепления
| Причина | Действия |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Педаль сцепления требует больших усилий для работы. Просмотрите " Симптомы - Сцепление " и выполнить необходимые проверки. | |
| Неправильная гидравлическая жидкость. | Проверить наличие соответствующей жидкости в главном цилиндре. См. " Прокачка гидравлической системы сцепления ". Если обнаружено минеральное масло, заменить главный цилиндр сцепления, цилиндр привода сцепления, промыть гидравлическую систему и заполните ее соответствующей жидкостью. См. " Замена главного цилиндра сцепления " и " Прокачка гидравлической системы сцепления ". |
| Загрязненная гидравлическая жидкость. | Проверить гидравлическую жидкость на наличие воды. Проверить гидравлическую жидкость на наличие грязи или мусора. Проверить гидравлическую жидкость сцепления на наличие загрязнения минеральным маслом. В случае загрязнения заменить главный цилиндр сцепления и цилиндр привода сцепления. См. " Замена главного цилиндра сцепления ". Промыть гидравлическую систему и заполните ее соответствующей жидкостью. См. " Прокачка гидравлической системы сцепления ". |
| Обвязка педали сцепления. | Осмотреть педаль на предмет привязки. Заменить педаль. См. " Замена педали тормоза, акселератора и сцепления ". |
| Изношена пружина педали сцепления. | Осмотреть пружину педали сцепления на предмет износа. Заменить педаль сцепления. См. раздел " Замена педали тормоза, акселератора и сцепления ". |
| Перекрученная или поврежденная передняя труба цилиндра привода сцепления. | Проверить переднюю трубу перекрученного или поврежденного цилиндра привода сцепления. Заменить переднюю трубу цилиндра привода сцепления. Обратитесь к разделу " Замена передней трубы цилиндра привода сцепления ". |
| Диск сцепления изношен слишком тонко. | Заменить сцепление в сборе. См. " Замена сцепления и ведомого диска (1,4 л LUV) ", " Замена сцепления и ведомого диска (1,8 л LUW и Lwe) ". |
Тугое нажатие педали сцепления
Процедура системы сцепления с механической коробки передач.: прочее
| Предупреждение | См. " Предупреждение о раздражающей жидкости ". |
|---|
| Внимание | Обратитесь к разделу " Воздействие тормозной жидкости на краску и электрические компоненты ". |
|---|
ПримечаниеИспользовать только тормозную жидкость DOT 3. Гидравлический привод сцепления должен теперь стравливаться только " снизу ", то есть из выпускного клапана. Для этой цели необходимо использовать выпускное устройство тормоза - см. Каталог " Сервисное оборудование ". Ручное стравливание больше не допускается. Соблюдать инструкции производителя перед использованием выпускного устройства тормоза. Выпускное устройство тормоза должно быть настроено на рабочее давление около 2 бар.
- Подсоединить выпускной клапан тормоза. Привинтите адаптер (1) для соответствующего выпускного клапана тормоза к резервуару с тормозной жидкостью. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить конец шланга в соответствующий резервуар для сбора тормозной жидкости. Отсоединить колпачок клапана от выпускного клапана. Подсоединить выпускной шланг (2) к выпускному клапану (3).
- Стравить сцепление. Включить стравливание тормозов. Открыть штуцер прокачки на 2-3 оборота. Стравливать до тех пор, пока тормозная жидкость не выйдет без пузырьков на шланге. Плотно закрыть штуцер прокачки вручную.
- Отсоединить тормозной отбойник. Отсоединить адаптер от резервуара с тормозной жидкостью. Надвиньте колпачок клапана на выпускной клапан, чтобы защитить выпускной клапан. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить следующие этапы работы, чтобы заполнить линию давления между корпусом трансмиссии и центральным расцепителем. При стравливании убедиться, что резервуар с тормозной жидкостью всегда достаточно заполнен и не работает всухую.
- Стравливание давления в линии между картером коробки передач и центральным расцепителем. Нажать и удерживайте педаль сцепления. Открывайте выпускной клапан до тех пор, пока не появится воздух или смесь воздуха / тормозной жидкости. Плотно закрывайте выпускной клапан. ПРИМЕЧАНИЕ: Не закрывайте выпускной клапан слишком быстро. Отпускайте педаль сцепления до упора на нормальной скорости. Подождать приблизительно 5 секунд. Повторить процесс стравливания 4 раза. Затянуть выпускной клапан. Отсоединить выпускной клапан. Надавите шланг на выпускной клапан, чтобы защитить выпускной клапан.
- Подсоединить сливной шланг к спускному клапану, свободный конец поместить в подходящую соединительную емкость.
- Долить резервуар с тормозной жидкостью. Заполните резервуар с тормозной жидкостью до отметки " МАКС ". Установить резервуар с тормозной жидкостью.
- Проверить давление срабатывания педали сцепления. Убедиться, что педаль сцепления не губчатая и есть достаточный запас педали сцепления (более 13 мм (0,5 дюйма)).
- Проверить переключение передач на легкость движения при неподвижном автомобиле, работающем двигателе и выключенном сцеплении.
- Дорожные испытания автомобиля для обеспечения правильной эксплуатации. Проведение дорожных испытаний с использованием различных диапазонов оборотов и частых переключений передач, доведение транспортного средства до рабочей температуры во время этого процесса. Убедиться, что система тормозов и сцепления работает правильно.
Время выключения сцепления
Проверить время замедления вращения сцепления следующим образом
- Включить стояночный тормоз и заблокировать колеса автомобиля.
- Переведите ручную коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
- Запустить двигатель. Запустить двигатель на холостых оборотах.
- Включить сцепление.
- Выключить сцепление. Подождать 9 секунд.
- Переведите передачу в режим РЕВЕРС.
Ведущие элементы сцепления
Ведущие элементы муфты представляют собой 2 плоские поверхности, обработанные до гладкой поверхности. К ним относятся следующие
- Задняя грань маховика двигателя
- Передняя поверхность нажимного диска сцепления
Ведомые элементы сцепления
Ведомым элементом является ведомый диск сцепления. Ведомый диск сцепления имеет шлицевую ступицу. Шлицевая ступица скользит вдоль шлицев входного вала. Шлицевая ступица приводит в движение входной вал через эти же шлицы. Ведущий и ведомый элементы удерживаются вместе давлением пружины. Это давление оказывает диафрагменная пружина в крышке сцепления.
Рабочие органов гидравлического сцепления
Система сцепления состоит из следующих компонентов:
- Главный цилиндр с дистанционным резервуаром и передней трубой цилиндра привода сцепления
- Датчик положения педали сцепления
- Цилиндр привода сцепления
- Нажимной диск сцепления
- Крышка сцепления
- Диафрагменная пружина
- Ведомый диск сцепления
- Пружины кручения
При нажатии педали сцепления главный цилиндр сцепления становится под давлением от усилия толкающего штока в главный цилиндр. Это движение толкателя заставляет гидравлическую жидкость проходить через узел шланга от главного цилиндра к цилиндру привода сцепления. Затем цилиндр привода сцепления проталкивает выжимной подшипник в диафрагменную пружину для расцепления сцепления. Отверстие в переборке вмещает главный цилиндр. Быстроразъемное соединение соединяет узел передней трубы цилиндра привода сцепления с цилиндром привода. Цилиндр привода находится внутри трансмиссии и на входном фиксаторе подшипника. Узел передней трубы главного цилиндра и цилиндра привода сцепления может быть заменен без необходимости доступа к внутренним компонентам системы сцепления; просто отсоединить/зацепите муфту быстрого соединения, установленную в корпусе коробки передач. Никаких регулировок системы сцепления не требуется. По мере износа сцепления уровень жидкости в резервуаре сцепления изменяется для компенсации износа сцепления. Новая система имеет жидкость в резервуаре. Датчик положения педали сцепления на педали сцепления/кронштейне в сборе имеет 2 функции. Одной из функций является блокировка сцепления, гарантирующая, что двигатель не запустится, если педаль сцепления не будет расположена на полу. Вторая функция - отключение системы круиз-контроля, если она оборудована, при нажатии на педаль сцепления вниз.