Схема №1
Схема №2
Схема №3
Описание цепи/системы
Модуль B218L сторона Object датчик модуль - левый или B218R сторона Object датчик модуль - правый может установить этот код, если модуль определит наличие неисправности по причине, указанной в байте симптома.
Два модуля датчиков боковых объектов расположены с каждой стороны транспортного средства рядом с углами задней панели. Модули снабжены B + и землей. Модуль датчиков боковых объектов - справа имеет дополнительное заземление, чтобы отличить его от модуля датчиков боковых объектов - слева. Модуль датчиков боковых объектов - слева подключается к последовательной линии данных. Последовательная линия данных проходит через модуль к модулю датчиков боковых объектов - справа.
Когда скорость транспортного средства превышает 10 км / ч (6,2 миль в час) и любой из модулей датчика бокового объекта обнаруживает объект в зоне обнаружения, модуль подает сигнал на соответствующее внешнее зеркало заднего вида для освещения желтого контрольного светодиода.
Датчики объекта являются 3-проводными датчиками, которые используются для определения расстояния между автомобилем и объектом, представляющим интерес. Модуль управления задней парковкой подает 8 В на датчики объекта через опорную цепь 8 В и обеспечивает заземление через цепь низкого опорного напряжения. Модуль управления задней парковкой запускает датчики в последовательном цикле. После передачи каждого датчика модуль управления задней парковкой использует эхо-сигнал датчика, полученный через сигнальную цепь, для расчета расстояния и положения объекта.
Помощник при парковке может быть активирован/деактивирован нажатием переключателя помощи при парковке. Путем включения передачи заднего хода можно также активировать парковочный ассистент. При последующем нажатии переключателя помощи при парковке помощь при парковке может быть снова отключена.
Индикатор в переключателе помощи при парковке показывает состояние помощи при парковке. Если лампа горит, включается помощь при парковке.
Когда зажигание включено, усовершенствованный модуль управления содействием парковке сзади и модуль управления камерой направления транспортного средства принимают идентификационный номер транспортного средства (VIN) от модуля управления кузовом. Модуль расширенного управления сравнивает полученный VIN с VIN, хранящимся в памяти.
Датчики объекта представляют собой 3-проводные датчики, которые используются для определения расстояния между транспортным средством и объектом, представляющим интерес. Модуль управления помощи при парковке подает напряжение 8 В на датчики объекта через цепь напряжения питания датчика объекта и обеспечивает заземление через цепь низкого опорного напряжения датчика объекта. Модуль управления парковкой запускает датчики в последовательном цикле. После передачи каждым датчиком модуль управления, способствующий парковке, использует эхо-сигнал датчика, принятый через сигнальную схему датчика объекта, для вычисления расстояния и положения объекта.
Ультразвуковая система помощи при парковке предназначена для идентификации и уведомления водителя об объекте на пути движения автомобиля при движении реверс со скоростью менее 8 км / ч (5 миль / ч). Расстояние и местоположение объекта определяется четырьмя объектными датчиками, расположенными в заднем бампере. Система помощи при парковке оповестит водителя с помощью звукового сигнала по радио.
Когда передача переводится в режим РЕВЕРС, в камеру заднего вида посылается сигнал 12 В, указывающий, что запрошена работа камеры. Напряжение зажигания и земля подаются на камеру заднего вида. Камера заднего вида посылает видеоинформацию на радио через схему видеосигнал + и видеосигнал -. Заземленный экран также оборачивает схемы видеосигнала для уменьшения электронных помех, которые могут ухудшить видеосигнал и вызвать искажение или иное ухудшение изображения.
Два модуля датчиков боковых объектов расположены с каждой стороны транспортного средства рядом с углами задней панели. Модули снабжены B + и землей. Модуль датчиков боковых объектов - справа имеет дополнительное заземление, чтобы отличить его от модуля датчиков боковых объектов - слева. Модуль датчиков боковых объектов - слева подключается к последовательной линии данных. Последовательная линия данных проходит через модуль к модулю датчиков боковых объектов - справа.
Когда скорость транспортного средства превышает 10 км / ч (6,2 миль в час) и любой из модулей датчика бокового объекта обнаруживает объект в зоне обнаружения, модуль подает сигнал на соответствующее внешнее зеркало заднего вида для освещения желтого контрольного светодиода.
Описание и работа системы обнаружения объектов (с боковым оповещением о слепой зоне (UFT))
Система предупреждения о боковых слепых зонах должна обнаруживать и сообщать о " представляющих интерес объектах " с любой стороны транспортного средства в пределах указанной зоны " слепой зоны ". Система предназначена для предупреждения водителя с помощью визуального дисплея, размещенного на зеркале бокового обзора, о наличии представляющих интерес объектов, которые могут быть не видны во внутреннем зеркале заднего вида и снаружи зеркал заднего вида. Хотя эта система предназначена для того, чтобы помочь водителям избежать дорожно-транспортных происшествий с изменением полосы движения, она не заменяет зрение водителя и поэтому должна считаться средством быстрого изменения полосы движения, даже при наличии системы предупреждения о неисправности водителя.
Когда система обнаруживает транспортное средство в слепой боковой зоне во время движения вперед, желтый предупреждающий символ загорается в соответствующем внешнем зеркале. Это указывает на то, что может быть небезопасно менять полосы движения. Если водитель затем активирует поворотник, желтый предупреждающий символ начинает мигать в качестве дополнительного предупреждения, чтобы не менять полосы движения.
Боковое оповещение о слепой зоне активируется, когда транспортное средство находится вне парковки или стояночный тормоз выключен на автомобилях с механической коробкой передач и со скорости 10 км / ч (6,2 миль / ч) до 140 км / ч (87 миль / ч). При более быстрой езде система отключается, о чем свидетельствует тусклый свет предупреждающих символов в зеркалах. При движении с этой скоростью предупреждающие символы снова отключаются. Если затем транспортное средство обнаруживается в слепой зоне, предупреждающие символы загораются нормально на соответствующей стороне. Когда транспортное средство запускается, оба внешних дисплея кратковременно включаются, чтобы показать рабочую систему.
Сторона Blind Zone Alert Operation (Режим предупреждения о боковой слепой зоне)
При запуске транспортного средства на короткое время загораются оба внешних зеркальных дисплея, указывающих на то, что система работает. Система предназначена для обнаружения объектов, представляющих интерес, таких как мотоцикл объемом 125 см3 с велосипедистом. Зона обнаружения начинается с внешнего зеркала заднего вида и простирается до 3,5 м (11 футов) в заднем углу транспортного средства и на 3 м (10 футов) за транспортным средством на высоте от 0,5 м (1,5 фута) до 2,0 м (6 футов) над землей. Система боковых слепых зон не обнаруживает неподвижные объекты, такие как ограждения, мосты, бордюры или бордюры.
Когда система обнаруживает транспортное средство в боковой слепой зоне во время движения вперед, независимо от того, проезжает ли транспортное средство или проезжает, в соответствующем внешнем зеркале загорается желтый предупреждающий символ. Это указывает на то, что может быть небезопасно менять полосы движения. Если водитель затем активирует поворотник, желтый предупреждающий символ начинает мигать в качестве дополнительного предупреждения, чтобы не менять полосы движения.
Плохая погода может повлиять на работу системы боковых слепых зон. Случайные пропущенные оповещения могут возникнуть в нормальных условиях и увеличатся во влажных условиях. Количество пропущенных предупреждений увеличится с увеличением количества осадков или брызг с дороги. Обильные осадки, а также грязь, грязь, снег, лед или скопление слякоти на задней панели могут полностью отключить систему.
Если транспортное средство буксирует прицеп или имеет объект, такой как велосипедная стойка, прикрепленный к задней части транспортного средства, система боковых слепых зон может не функционировать должным образом, и индикаторы могут постоянно оставаться освещенными.
Описание и работа системы обнаружения объектов (с функцией помощи при парковке (UD7))
Ультразвуковая система помощи при парковке предназначена для идентификации и уведомления водителя об объекте на пути движения транспортных средств при движении задним ходом со скоростью менее 8 км/ч (5 миль в час). Расстояние и местоположение объекта определяется 4-мя объектными датчиками, расположенными в заднем бампере. Система помощи при парковке оповестит водителя с помощью звукового сигнала через задние громкоговорители радиоприемника.
Система помощи при парковке состоит из следующих компонентов:
- Модуль управления парковкой
- Датчики сигнализации заднего объекта
Модуль управления парковкой
Модуль управления системой помощи при парковке обеспечивает опорное напряжение 8 В и низкое опорное напряжение для четырех датчиков тревоги объекта. Модуль управления помощи при парковке принимает индивидуальные сигналы от каждого из четырех датчиков и определяет местоположение и расстояние до объекта на основе этих входных сигналов. При обнаружении объекта модуль управления помощи при парковке посылает сообщение данных по шине CAN-шина в радиоустройство, запрашивая звуковое оповещение.
Датчики сигнализации заднего объекта
Датчики объектовой сигнализации расположены в заднем бампере автомобиля. Датчики используются для определения расстояния между объектом и бампером. Каждый датчик излучает ультразвуковую частоту, которая отражается от любого объекта, расположенного позади автомобиля. Эти отражения воспринимаются датчиками. Разница во времени между излучением частоты и при приеме отражения, известная как время эхо-сигнала датчика, используется для определения расстояния до объекта. Датчики сообщают эту информацию в модуль управления помощи при парковке.
Задняя операция помощи при парковке
Когда автомобиль впервые переводится на задний ход, через задние динамики раздается один звуковой сигнал, указывающий на то, что система работает. При неработоспособности тыловых динамиков никаких звуковых сигналов не возникнет.
При движении задним ходом со скоростью менее 8 км/ч (5 миль в час) система постоянно отслеживает интересующий объект, расположенный позади транспортного средства. Задняя система помощи при парковке может обнаруживать объекты шириной более 7,6 см (3 дюйма) и высотой 25,4 см (10 дюймов). Система не может обнаружить объекты под бампером, под транспортным средством. Если объект обнаружен в пределах 2,5 м (8 футов), будет слышен звуковой сигнал из обоих задних динамиков в зависимости от расстояния до объекта. Когда транспортное средство приближается к объекту, время между звуковыми сигналами становится короче.
Если задняя система помощи при парковке обнаруживает неисправность, одиночный звуковой сигнал не будет звучать при переводе в задний ход вместе с запоминанием расшифровка кода ошибки. Модуль аварийной сигнализации объекта посылает последовательное сообщение данных на панель приборов для отображения сообщения обслуживание PARK ассистент в информационном центре водителя.
Работа системы камеры заднего видения
Система камеры заднего видения состоит из видеокамеры / модуля, расположенного в задней части автомобиля, и информационно-развлекательного дисплея.
Когда коробка передач переводится в режим реверса, модуль управления кузовом (BCM) посылает 12-вольтный сигнал на камеру заднего видения. Этот сигнал указывает камере, что автомобиль движется задним ходом, и запрашивается отображение изображения. Камера заднего видения получает напряжение зажигания и постоянное заземление для питания камеры. Видеосигнал + и видеосигнал - схемы переносят видеоизображение с камеры заднего видения на дисплей информационно-развлекательной системы. Кроме того, схемы видеосигнала экранируются для предотвращения любых помех, которые могут привести к потере разрешения видеосигнала и видеоизображения.
Следующие условия могут привести к ухудшению изображения с камеры заднего обзора
- Лед, снег или грязь накопились на камере заднего обзора
- Темные условия
- Экстремальные условия освещения, такие как блики от солнца или фары другого транспортного средства
- Повреждение задней части транспортного средства
- Экстремально высокие температуры или экстремальные изменения температуры
Если в системе обнаружена неисправность, сервисная камера заднего обзора может отображаться на дисплее информационно-развлекательной системы в качестве индикатора наличия проблемы, требующей обслуживания.
Примечание