Системные дисплеи и датчики приборной панели: Диагностика Chevrolet Cruze I рестайлинг

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение системы находится в пределах 9-16 В.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

B0158 02

Приборная панель обнаруживает, что сигнальная цепь датчика превышает 88°C.

B0158 05

Приборная панель обнаруживает, что сигнальная цепь датчика меньше -40°C.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Для дальнейших расчетов в комбинации приборов используется значение температуры воздуха по умолчанию. Информационный центр водителя не отображает информацию о температуре окружающего воздуха.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки станет историей, если приборная панель больше не обнаружит неисправности.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено и все системы автомобиля выключены, отсоедините разъем жгута на датчике температуры окружающего воздуха В9. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой 2 низшей опорной цепи и землей. Если 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В
3. Проверьте наличие менее 10 Ом между выводом 2 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если выключено зажигание на 10 Ом или более, отсоедините разъем жгута на P16 комбинации приборов. Проверьте цепь опорного сигнала низкого уровня на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените P16 приборную панель. Если менее 10 Ом
4. Зажигание включено.
5. Убедитесь, что параметр температуры окружающего воздуха сканирующего устройства превышает 98%. Если зажигание выключено на 98% или менее, отсоедините разъем жгута на P16 комбинации приборов. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените P16 приборную панель. Если более 98%
6. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой B низшей опорной цепи.
7. Убедитесь, что параметр температуры окружающего воздуха сканирующего устройства меньше 8%. Если зажигание выключено на 8% или более, отсоедините разъем жгута на P16 приборной панели, включите зажигание и проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В испытание на выключение зажигания при напряжении менее 2 Ом в сигнальной цепи. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените P16 приборную панель. Если менее 8%
8. Протестируйте или замените датчик температуры окружающего воздуха B9.

Как протестировать компоненты

Статическое испытание

1. Проверьте датчик температуры окружающего воздуха B9, изменяя температуру датчика и контролируя сопротивление датчика.
2. Сравните показания с " Сопротивление датчика температуры окружающего воздуха " Если не в пределах указанного диапазона Замените датчик температуры окружающего воздуха B9. Если в пределах указанного диапазона
3. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

BCM обнаружил неисправность внутренней памяти.

B0550 32 расшифровка кода ошибки хранится в памяти BCM.

BCM больше не обнаруживает сбой.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

B1370 01

Выключатель зажигания находится в положении Принадлежности.

B1370 06

Переключатель зажигания находится в положениях «Аксессуар», «Работа» или «Прокрутка».

B1370 01

Цепь зажигания закорочена до напряжения.

B1370 06

1. Цепь зажигания разомкнута.
2. Цепь реле зажигания или хода/проворота замыкается на массу.
3. Цепь В + реле зажигания/проворота разомкнута или замкнута на землю.
4. Цепь управления реле зажигания/кривошипа разомкнута, включая катушку реле и землю.

Приборная панель по-прежнему функционирует, за исключением проверки того, что индикатор двигателя всегда выключен.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отключите основное реле зажигания KR73.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 1 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление. Если менее 10 Ом
3. Убедитесь, что между клеммой 3 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит Отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. При загорании контрольной лампы
4. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 2 цепи управления и землей. Если загорается контрольная лампа, отсоедините разъем кабеля на модуле управления корпусом K9. Испытание на напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените модуль управления корпусом K9. Если контрольная лампа не горит
5. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 2 цепи управления и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит Испытание длительностью менее 2 Ом в цепи управления конец к концу. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. При загорании контрольной лампы
6. Зажигание ВЫКЛ., повторно подключите основное реле зажигания KR73.
7. Отсоедините разъем кабеля на P16 приборной панели.
8. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 31 цепи зажигания и землей. Если контрольная лампа освещает испытательное устройство менее чем на 1 В между цепью зажигания и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените основное реле зажигания KR73. Если контрольная лампа не горит
9. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой зажигания 31 и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит и предохранитель зажигания исправен Испытание менее чем на 2 Ом в цепи зажигания конец к концу Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените основное реле зажигания KR73. Если контрольная лампа не горит и предохранитель зажигания разомкнут Испытание на бесконечное сопротивление между цепью зажигания и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените P16 приборную панель. При загорании контрольной лампы
10. Замените P16 приборную панель.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание находится в положении OFF, ACCESSORY или RUN.
2. Напряжение системы находится в пределах 9-16 В.

B3567 01

Приборная панель обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя информационного центра водителя замкнута накоротко на батарею.

B3567 02

Приборная панель обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя информационного центра водителя закорочена на землю.

B3567 04

Приборная панель обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя информационного центра водителя разомкнута.

B3567 59

Комбинация приборов обнаруживает, что переключатель информационного центра водителя застрял.

Комбинация приборов игнорирует входы переключателя информационного центра водителя.

Расшифровка кода ошибки станет историей, если приборная панель больше не обнаружит неисправности.

Неисправность переключателя меню

1. Зажигание включено.
2. Испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если напряжение менее 4,8 В при выключенном зажигании, отсоедините разъем жгута на P16 приборной панели. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи сигнала конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените P16 приборную панель. Если напряжение зажигания превышает 5,2 В, отсоедините разъем жгута на P16 приборной панели, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените P16 приборную панель. Если между 4,8-5,2 В
3. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Устраните разомкнутое/высокое сопротивление в цепи Если менее 10 Ом
4. Протестируйте или замените переключатель S78 Turn сигнал/Multifunction выключатель.

Неисправность переключателя установки, включения и выключения

1. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута X1 на S78 переключателе сигнала поворота/многофункциональном переключателе, зажигание включено.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между выводом 6 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если зажигание 10 Ом или выше выключено, отсоедините разъем кабеля на P16 приборной панели. Проверьте цепь опорного сигнала низкого уровня на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените P16 приборную панель. Если менее 10 Ом
3. Проверка на напряжение 11,8-12,2 В между клеммой 12 сигнальной цепи и землей. Если напряжение менее 11,8 В Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на клемме P16. Замените на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если напряжение менее бесконечного сопротивления, устраните замыкание на массу на цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте менее 2 Ом в сигнальной цепи конец к концу. Если 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи. P16 P16 P16
4. Протестируйте или замените переключатель S78 Turn сигнал/Multifunction выключатель.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Двигатель работает
2. Системное напряжение находится в пределах 11-16 В

P0461 00

Блок управления двигателем обнаруживает изменение уровня топлива меньше, чем заданное количество (обычно 3-10 л или 0,8-2,6 галлона) на заданном расстоянии езды (обычно 240-320 км или 150-200 миль).

P0462

1. Напряжение сигнала меньше 0,25 В.
2. Вышеуказанные условия должны быть выполнены в течение 5 секунд.

P0463

1. Напряжение сигнала больше 4,7 В.
2. Вышеуказанные условия должны быть выполнены в течение 5 секунд.

P0464

1. Изменение уровня топлива составляет более 10%.
2. Вышеуказанные условия должны быть выполнены в течение 30 секунд.
3. Расшифровка кода ошибки P0464 работает и не проходит 2 из 3 циклов испытаний.

1. P0461, P0462, P0463 и P0464 являются расшифровка кода ошибки типа B
2. Топливомер по умолчанию пуст
3. Загорается индикатор низкого уровня топлива

1. P0461, P0462, P0463 и P0464 являются расшифровка кода ошибки типа B
2. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
3. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО и все системы автомобиля ВЫКЛЮЧЕНЫ, отсоедините разъем жгута X1 на топливном насосе A7 и датчике уровня в сборе. Отключение питания всех систем автомобиля может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 3 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если выключено зажигание на 10 Ом или более, отсоедините разъем кабеля в модуле управления двигателем K20. Проверьте цепь опорного сигнала низкого уровня на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль управления двигателем K20. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр «Остаток топлива в баке» сканирующего устройства меньше 5%. Если зажигание выключено на 5% или более, отсоедините разъем кабеля в модуле управления двигателем K20. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените модуль управления двигателем К20. Если менее 5%
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 3 низшей опорной цепи.
6. Убедитесь, что остаточное количество топлива в баке сканирующего устройства превышает 90%. Если 90% или менее зажигания выключено, отсоедините разъем жгута на модуле управления двигателем K20, зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В испытание на выключение зажигания при напряжении менее 2 Ом в сигнальной цепи. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль управления двигателем K20. Если более 90%
7. Протестируйте или замените B46 датчик уровня топлива.

1. Зажигание выключено, снимите топливный насос A7 и датчик уровня в сборе.
2. Проведите датчик уровня топлива по всему диапазону его движения, измеряя сопротивление между сигнальным выводом 4 и нижним опорным выводом 3.
3. Проверьте минимальное значение сопротивления 37-43 Ом и максимальное значение 245-255 Ом без каких-либо всплесков или выпадений. Если минимальное сопротивление не равно 37-43 Ом, максимальное сопротивление не равно 245-255 Ом, или если есть какие-либо пики или выпадения, замените B46 датчик уровня топлива. При минимальном сопротивлении 37-43 Ом максимальное сопротивление 245-255 Ом, а при отсутствии шипов или выпадений
4. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Типичные данные сканирующего инструмента

Блок управления двигателем - Реле давления моторного масла

Двигатель работает.

1. МУД определяет, что сигнальная цепь реле давления масла двигателя находится на низком уровне.
2. Вышеуказанное условие действует более 10 секунд.

Приборная панель освещает индикатор вскоре сервисного автомобиля и индикатор низкого давления масла.

Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на B37 реле давления масла двигателя, зажигание включено.
2. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства двигатель масло давление выключатель имеет значение OK. Если нет OK, отключите зажигание, отсоедините разъем жгута от модуля управления двигателем K20. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления двигателем K20. Если OK
3. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 1 сигнальной цепи и землей.
4. Убедитесь, что для параметра сканирующего инструмента двигатель масло давление выключатель установлено значение низкий. Если не выключено зажигание, отсоедините разъем жгута на модуле управления двигателем K20, зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль управления двигателем K20. Если низкий
5. Испытайте или замените B37 реле давления масла двигателя.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Блок управления двигателем - Реле давления моторного масла

Двигатель работает.

1. МУД определяет, что сигнальная цепь реле давления масла двигателя находится на низком уровне.
2. Вышеуказанное условие действует более 10 секунд.

Приборная панель освещает индикатор вскоре сервисного автомобиля и индикатор низкого давления масла.

Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.

1. Зажигание выключено, отстыковать разъем жгута на сигнализаторе давления моторного масла B37, зажигание включено.
2. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства двигатель масло давление выключатель находится в норме. Если не в норме, отключите зажигание, отсоедините разъем жгута на модуле управления двигателем K20. Проверьте на бесконечное сопротивление между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления двигателем K20. Если в норме
3. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 1 сигнальной цепи и землей.
4. Убедитесь в том, что параметр сканирующего устройства двигатель масло давление выключатель имеет низкое значение. Если нет низкий зажигание OFF, отсоедините разъем жгута на модуле K20 управления двигателем, зажигание включено. Испытайте на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на цепь. Если менее 1 В Испытайте модуль на напряжение менее 2 Ом в конце сигнальной цепи. Если 2 Ом или выше, восстановите открытое / высокое сопротивление в цепи. K20
5. Испытайте или замените реле давления масла двигателя B37.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу панели приборов или звуковых систем оповещения. См. Проверка аксессуаров Aftermarket
2. Осмотрите доступные компоненты системы или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или очевидных условий, которые могут вызвать симптом.
3. Проверьте уровень жидкости.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

Манометры и одометры

1. Неисправность датчиков приборной панели
2. " топливо Gauge неисправность " (" Неисправность топливомера ")
3. Неисправность спидометра и / или одометра

Индикаторы

1. Неисправность индикатора ABS
2. " Неисправность цепи индикатора подушки безопасности (водитель) ", Неисправность цепи индикатора подушки безопасности (пассажир)
3. Неисправность индикатора предупреждения о торможении
4. Сбой индикатора заряда
5. Неисправность индикатора круиз-контроля
6. Неисправность индикатора двери Ajar
7. Неисправность индикатора давления масла в двигателе
8. Неисправность передних противотуманных фар
9. Неисправность фар
10. Неисправность внутренней подсветки
11. Диагностика индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
12. Неисправность индикатора ремня безопасности - водитель
13. Неисправность индикатора ремня безопасности - пассажир
14. " Сбой индикатора безопасности (с C67) ", Сбой индикатора безопасности (с C68)
15. Неисправность индикатора контроля тяги / контроля устойчивости
16. Сбой магистрального индикатора Ajar
17. Неисправность ламп и / или индикаторов поворотного сигнала
18. Неисправность шайбы

Информационный центр для водителей

1. Сбой коммутатора центра информации о драйверах
2. Неисправность дисплея температуры наружного воздуха

Звуковые предупреждения

Сбой звукового сигнала

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено, отсоедините разъем жгута на S39 выключателе зажигания, пока зажигание включено.
2. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 2 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен Испытание менее чем на 2 Ом в цепи B + встык. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут и на предохранителе имеется напряжение. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи разомкнут Испытание на бесконечное сопротивление между цепью В + и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените модуль контроля кузова К9. При загорании контрольной лампы
3. Убедитесь, что параметр ключ in зажигание Status сканирующего устройства имеет значение неактивно. Если не неактивно, отсоедините разъем кабеля X3 в модуле управления корпусом K9. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените модуль управления корпусом K9. Если неактивно
4. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи B +.
5. Убедитесь, что параметр ключ in зажигание Status (Ключ сканирующего устройства в состоянии зажигания) имеет значение активно (Активно). Если функция активно зажигание OFF не включена, отсоедините разъем кабеля X3 в модуле управления корпусом K9. Проверьте цепь сигнала на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если активна
6. Испытайте или замените S39 выключатель зажигания.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Неисправность переключателя меню

1. Зажигание включено.
2. Испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если напряжение менее 4,8 В Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на P16 комбинации приборов. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи сигнала конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените P16 приборную панель. Если напряжение зажигания превышает 5,2 В, отсоедините разъем жгута на P16 приборной панели, включите зажигание и проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените P16 приборную панель. Если между 4,8-5,2 В
3. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Устраните разомкнутое/высокое сопротивление в цепи Если менее 10 Ом
4. Протестируйте или замените переключатель S78 Turn сигнал/Multifunction выключатель.

Неисправность переключателя установки, включения и выключения

1. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута X1 на S78 переключателе сигнала поворота/многофункциональном переключателе, зажигание включено.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между выводом 6 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если выключено зажигание на 10 Ом или более, отсоедините разъем жгута на P16 комбинации приборов. Проверьте цепь опорного сигнала низкого уровня на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените P16 приборную панель. Если менее 10 Ом
3. Испытание на напряжение 11,8-12,2 В между клеммой 12 сигнальной цепи и землей. Если напряжение менее 11,8 В Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на P16 комбинации приборов. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи сигнала конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените P16 приборную панель. Если напряжение зажигания превышает 12,2 В, отсоедините разъем жгута на P16 комбинации приборов, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените P16 приборную панель. Если между 11,8-12,2 В
4. Протестируйте или замените переключатель S78 Turn сигнал/Multifunction выключатель.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на B37 реле давления масла двигателя, зажигание включено.
2. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства двигатель масло давление выключатель имеет значение OK. Если нет OK, отключите зажигание, отсоедините разъем жгута от модуля управления двигателем K20. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления двигателем K20. Если OK
3. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 1 сигнальной цепи и землей.
4. Убедитесь, что для параметра сканирующего инструмента двигатель масло давление выключатель установлено значение низкий. Если не выключено зажигание, отсоедините разъем жгута на модуле управления двигателем K20, зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль управления двигателем K20. Если низкий
5. Испытайте или замените B37 реле давления масла двигателя.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено и все системы автомобиля выключены, отсоедините разъем жгута на датчике температуры окружающего воздуха В9. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Испытайте напряжение менее 1 В между выводом B низшей опорной цепи и землей. Если 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В
3. Проверьте наличие менее 10 Ом между выводом B схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если выключено зажигание на 10 Ом или более, отсоедините разъем жгута на P16 комбинации приборов. Проверьте цепь опорного сигнала низкого уровня на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените P16 приборную панель. Если менее 10 Ом
4. Зажигание включено.
5. Убедитесь, что параметр температуры окружающего воздуха сканирующего устройства превышает 98%. Если зажигание выключено на 98% или менее, отсоедините разъем жгута на P16 комбинации приборов. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените P16 приборную панель. Если более 98%
6. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой А сигнальной цепи и клеммой В низшей опорной цепи.
7. Убедитесь, что параметр температуры окружающего воздуха сканирующего устройства меньше 8%. Если зажигание выключено на 8% или более, отсоедините разъем жгута на P16 приборной панели, включите зажигание и проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В испытание на выключение зажигания при напряжении менее 2 Ом в сигнальной цепи. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените P16 приборную панель. Если менее 8%
8. Протестируйте или замените датчик температуры окружающего воздуха B9.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Средства диагностики

Если несоответствие VIN исправлено, одометр снова отобразится в комбинации приборов. Если автомобиль движется на калиброванное расстояние с несоответствием VIN, это приведет к тому, что одометр комбинации приборов перейдет в режим ошибки и заблокируется сам. Когда это происходит, тире остаются на дисплее даже после исправления несоответствия VIN. Данные о состоянии одометра транспортного средства, отображаемые на сканирующем устройстве, могут использоваться для идентификации заблокированного одометра. Единственный способ разблокировать комбинацию приборов (убрать тире с дисплея) - это выполнить событие программирования SPS. Несоблюдение процедур диагностики и программирования может привести либо к неправильному значению одометра, либо к замене модуля.

Сначала выполните верификацию цепи/системы.

Приборная панель показывает «----»(тире)

Исправление несоответствия VIN - одометр все еще неактивен.

1. Проверьте состояние одометра транспортного средства с помощью сканирующего устройства. Показание должно быть неактивным. Если показание активно. См. ниже исправление несоответствия VIN - одометр активен. Если показание неактивно
2. С помощью сканирующего устройства убедитесь, что VIN BCM соответствует транспаранту VIN транспортного средства. Если VIN не соответствует перепрограммированию BCM, то переходят к шагу 3. Если VIN совпадает
3. С помощью сканирующего устройства убедитесь, что комбинация приборов VIN соответствует транспаранту VIN транспортного средства. Если VIN не совпадает Перепрограммируйте комбинацию приборов. Затем перейдите к шагу 4. Если VIN совпадает
4. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что на комбинации приборов отображается правильное значение. Если на приборной панели по-прежнему отображается «----»(тире), замените P16 приборную панель.

Приборная панель показывает «----»(тире)

Исправление несоответствия VIN - одометр активен.

1. Проверьте состояние одометра транспортного средства с помощью сканирующего устройства. Показание должно быть неактивным. Если показание неактивно, обратитесь к разделу " Исправление несоответствия VIN - одометр неактивен " ниже. Если показание активно
2. С помощью сканирующего устройства убедитесь, что комбинация приборов VIN соответствует транспаранту VIN транспортного средства. Если VIN не соответствует Перепрограммируйте комбинацию приборов. Затем перейдите к шагу 3. Если VIN совпадает
3. Выполните процедуру настройки BCM в SPS.
4. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что на комбинации приборов отображается правильное значение. Если на приборной панели по-прежнему отображается «----»(тире), замените P16 приборную панель. Если приборная панель отображает правильное значение
5. Все в порядке.

Тест дисплеев

Определенные функции комбинации приборов тестируются при включении зажигания, чтобы убедиться, что функции работают правильно. При включении зажигания происходит следующее

1. Индикатор АБС горит кратковременно.
2. Кратковременно загорается индикатор подушки безопасности.
3. Индикатор батареи кратковременно загорается.
4. Кратковременно загорается индикатор тормоза.
5. Кратковременно загорается индикатор приоткрытой двери.
6. Кратковременно загорается индикатор низкого уровня топлива.
7. Кратковременно загорается индикатор низкого давления масла.
8. Кратковременно загорается индикатор услуги помощи при парковке.
9. Кратковременно загорается индикатор сцепления пресса.
10. Индикатор безопасности высвечивается кратковременно.
11. Индикатор сервисного автомобиля вскоре кратковременно загорается.
12. Кратковременно загорается индикатор службы динамической осторожности автомобиля.
13. Кратковременно загорается индикатор предупреждения об отключении динамики автомобиля.