Дополнительная надувная удерживающая система: Прочее Chevrolet Cruze I рестайлинг

Справочная информация

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Ремонт электропроводки
4. Восстановление соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

Комплект инструментов для EL-38125-580 клемм

Как проверить цепи/систему

1. Убедитесь, что соответствующий параметр сопротивления контура развертывания сканирующего инструмента постоянно находится в диапазоне от 2,1 до 4,0 Ом без каких-либо шипов или выпадений при повороте рулевого колеса на 360 градусов в одном направлении и обратно на 360 градусов в другом направлении. Если менее 2,1 или более 4,0 Ом См. Тестирование цепи / системы ниже. Если есть шипы или выпадения Замените X85 Рулевое колесо подушка безопасности Coil. Если в пределах 2,1 и 4,0 Ом без шипов или выпадений. Если в пределах 2,1 и 4,0 Ом без шипов или выпадений
2. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0012 установлен только как журнал расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки установлен как текущий Обратитесь к тестированию цепи / системы ниже. Если расшифровка кода ошибки установлен как журнал
3. Убедитесь, что параметр сопротивления контура развертывания сканирующего инструмента 4.0 находится в диапазоне от 2,1 до 4,0 Ом для каждой клеммы без каких-либо выпадений или шипов при перемещении жгута рядом с каждым разъемом, перечисленным ниже. X85 Подушка безопасности рулевого колеса F107 Подушка безопасности рулевого колеса Любой встроенный разъем жгута K36 Надувной модуль обнаружения и диагностики удерживающих устройств Если при перемещении жгута показания являются неправильными, выполните следующие действия 8осмотрите каждый разъем разъема на предмет повреждения или коррозии и устраните, если это необходимо. 760G
4. Все ОК

Инструкции по ремонту

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена катушки подушки безопасности рулевого колеса
2. Замена модуля рулевого колеса подушки безопасности
3. Ремонт проводки SIR / SRS
4. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки надувного ограничительного сенсорного и диагностического модуля

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Ремонт электропроводки
4. Восстановление соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

Комплект инструментов для EL-38125-580 клемм

1. Убедитесь, что соответствующие параметры сопротивления контура установки NYOHMS находятся в пределах 2,1-4,0 Ом для каждой клеммы без каких-либо шипов или провалов при перемещении жгута рядом с каждым разъемом. F106 Со стороны сиденья Gm Любой встроенный разъем жгута K36 Надувной сенсорный и диагностический модуль. Если менее 2,1 Ом или более 4,0 Ом. Обратитесь к тестированию цепи / системы ниже. Если есть шипы или провалы, то выполните следующие действия: проверьте каждый разъем и жгут на наличие повреждений или наличие следов, необходимых для устранения коррозии или устранения следов. 760G
2. Все ОК

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена подушки безопасности спинки переднего сиденья за бортом
2. Замена подушки безопасности спинки заднего сиденья за бортом
3. " Справочные материалы по модулям управления " для замены, программирования и настройки надувных датчиков удерживающих устройств и диагностических модулей

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Ремонт электропроводки
4. Восстановление соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

Комплект инструментов для EL-38125-580 клемм

1. Убедитесь, что параметры сопротивления петли развертывания NYOGS находятся в пределах от 2,1 до 4,0 Ом для каждого разъема смазки без каких-либо шипов или провалов при перемещении жгута рядом с каждым разъемом, перечисленным ниже: F112 Ремень безопасности Втягивающий втягивающий механизм F113 Анкерный натяжитель Любой встроенный жгут K36 Надувной модуль обнаружения и диагностики, если менее 2,1 или более 4,0 Ом Для каждого разъема цепи / системы выполните проверку на предмет повреждений, указанных ниже. 760G
2. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена натяжителя анкерной плиты переднего ремня безопасности
2. Замена бокового ремня втягивающего устройства сиденья водителя или пассажира
3. Ремонт проводки SIR / SRS
4. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки надувного ограничительного сенсорного и диагностического модуля

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Ремонт электропроводки
4. Восстановление соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

Комплект инструментов для EL-38125-580 клемм

1. Убедитесь, что соответствующий параметр сопротивления контура развертывания сканирующего инструмента находится в диапазоне от 2,1 до 4,0 Ом без каких-либо всплесков или провалов при перемещении жгута рядом с каждым разъемом, перечисленным ниже: F105L Подушка безопасности на крыше - Левая подушка безопасности на крыше F105R Подушка безопасности на крыше - Правая Любой встроенный разъем жгута K36 надувной модуль обнаружения и диагностики. Если правильно менее 2,1 или более 4,0 Ом обратитесь к разделу " Проверка жгута " ниже, если есть необходимые всплески или провалы и провалы, и провалы, и проверкните каждый из них.
2. Все ОК

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена модуля боковой направляющей крыши подушки безопасности
2. Ремонт проводки SIR / SRS
3. " Справочные материалы по модулям управления " для замены, программирования и настройки надувных датчиков удерживающих устройств и диагностических модулей

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

Http: / / www.chioshealing.com /

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Ремонт электропроводки
4. Восстановление соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

Комплект инструментов для EL-38125-580 клемм

1. Убедитесь, что параметры эквивалентного сопротивления контура установки сканирующего устройства 4,0 находятся в пределах от 2,1 до 4,0 Ом для каждого разъема смазки без каких-либо шипов или провалов при перемещении жгута рядом с любым разъемом, перечисленным ниже: F114D Gm Воздушный мешок для колена - Драйвер F114P Воздушный мешок для колена - Пассажир Любой встроенный разъем жгута K36 Надувной модуль измерения и диагностики удерживающих устройств Если менее 2,1 или более 4,0 Ом для каждого разъема цепи / системы выполните проверку на предмет наличия повреждений и провалов, указанных ниже. 760G
2. Все ОК

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена нижней подушки безопасности приборной панели - со стороны водителя
2. Замена нижней подушки безопасности приборной панели - со стороны пассажира
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки надувного модуля датчика и диагностики K36

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Ремонт электропроводки
4. Восстановление соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

Комплект инструментов для EL-38125-580 клемм

1. Убедитесь, что параметры сопротивления контура развертывания сканирующего устройства остаются в пределах 2,1-4,0 Ом без каких-либо всплесков или выпадений при перемещении жгута рядом с каждым разъемом, перечисленным ниже: F101 Подушка безопасности приборной панели пассажира Любой встроенный разъем жгута K36 надувной сенсорный и диагностический модуль удерживающего устройства Если менее 2,1 Ом или более 4,0 Ом См. тестирование цепи/системы ниже. Если имеются шипы или выпадения, выполните следующие действия Осмотрите каждую клемму разъема и жгут на наличие повреждений или коррозии и при необходимости отремонтируйте Нанесите диэлектрическую смазку (Nyogel 760G или эквивалентную, соответствующую спецификации GM 9986087) на каждую клемму разъема Убедитесь, что каждый разъем и CPA правильно установлены. Если между 2,1-4,0 Ом без каких-либо шипов или выпадений
2. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена модуля приборной панели подушки безопасности
2. Ремонт проводки SIR / SRS
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления надувного ограничительного сенсора и диагностического модуля

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Ремонт электропроводки
4. Восстановление соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки B0052 00 не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки B0052 00, очистите расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не проходит, замените K36 надувной модуль датчиков и диагностики удерживающих устройств. Если расшифровка кода ошибки B0052 00 не установлен
2. Убедитесь, что B0052 56 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки B0052 56, то замените K36 надувной удерживающий сенсорный и диагностический модуль. Если расшифровка кода ошибки B0052 56 не установлен
3. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

" Справочные материалы по модулям управления " для замены, программирования и настройки надувных датчиков удерживающих устройств и диагностических модулей

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Восстановление соединителя
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что на сиденье нет каких-либо предметов или обогревателя сиденья для послепродажного обслуживания. При наличии предметов или обогревателя сиденья для послепродажного обслуживания Удалите предметы и / или обогреватель сиденья для послепродажного обслуживания. Включите зажигание, очистите расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0074 не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки B0074, замените датчик присутствия пассажира B60, если расшифровка кода ошибки B0074 не установлен Все в порядке, если сиденье для послепродажного обслуживания не пусто.
2. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0074 остается в рабочем состоянии, выполняя следующее: Перемещение пассажирского сиденья вперед и назад через весь диапазон его движения. Перемещение жгута возле модуля обнаружения присутствия пассажиров K85. Если применимо, перемещение жгута рядом с датчиком присутствия пассажиров. Перемещение жгута рядом с любым жгутом сиденья. Если расшифровка кода ошибки B0074 становится историческим. Убедитесь, что каждый разъем и CPA правильно посажен, и проверьте каждый разъем разъема на предмет повреждения или коррозии, и отремонтируйте его, как 3 TTC. B0074
3. Замените датчик наличия пассажиров B60.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

" Ссылки на модуль управления " для замены датчика наличия пассажиров B60

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Восстановление соединителя
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B1001 не установлен в надувном модуле датчиков и диагностики удерживающих устройств. Если расшифровка кода ошибки B1001 установлен в надувном модуле датчиков и диагностики удерживающих устройств, обратитесь к " расшифровка кода ошибки B1001 (Система присутствия пассажиров) ", " расшифровка кода ошибки B1001 (Надувной модуль датчиков и диагностики удерживающих устройств) ". Если расшифровка кода ошибки B1001 не установлен в надувном модуле датчиков и диагностики удерживающих устройств.
2. Убедитесь, что в модуле присутствия пассажиров не установлены параметры расшифровка кода ошибки B0074, B101D или B101E. Если какие-либо из этих параметров установлены в модуле присутствия пассажиров, обратитесь к разделу " расшифровка кодов ошибок - Транспортное средство ", если ни один из этих параметров не установлен в модуле присутствия пассажиров
3. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0081 00 не установлен в модуле обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств, если установлен расшифровка кода ошибки B0081 00 Обратитесь к модулю присутствия пассажиров " расшифровка кода ошибки B0081 (Модуль присутствия пассажиров) ", " расшифровка кода ошибки B0081 (Модуль обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств) ". Если расшифровка кода ошибки B0081 00 не установлен
4. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0081 3A не установлен в надувном модуле измерения и диагностики удерживающих устройств. Если установлен расшифровка кода ошибки B0081 3A, замените K85 модуль присутствия пассажиров. Если расшифровка кода ошибки B0081 3A не установлен
5. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0081 71 не установлен в надувном модуле датчика и диагностики удерживающих устройств. Если установлен расшифровка кода ошибки B0081 71, замените B60 датчик присутствия пассажира. Если расшифровка кода ошибки B0081 71 не установлен
6. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля присутствия пассажира и надувного модуля измерения и диагностики удерживающих устройств

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0081 3A не установлен в надувном модуле измерения и диагностики удерживающих устройств. Если датчик расшифровка кода ошибки B0081 3A установлен в надувном модуле для измерения и диагностики удерживающих устройств, замените K85 модуль для определения присутствия пассажиров. Если расшифровка кода ошибки B0081 3A не установлен в надувном модуле измерения и диагностики удерживающих устройств
2. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0081 11 или расшифровка кода ошибки B0081 4b не установлен в модуле присутствия пассажиров. Если расшифровка кода ошибки B0081 11 или расшифровка кода ошибки B0081 4b установлен в модуле присутствия пассажиров, выполните процедуру повторного обнуления системы присутствия пассажиров. Обратитесь к разделу " Повторное обнуление системы присутствия пассажиров ". Если расшифровка кода ошибки B0081 или расшифровка кода ошибки Xag5 не установлены в модуле присутствия пассажиров. B0081
3. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля присутствия пассажира и надувного модуля измерения и диагностики удерживающих устройств

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Восстановление соединителя
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что байт 39 или 71 симптома расшифровка кода ошибки B0083 или B0084 не установлен как текущий. Если байт 39 или 71 симптома расшифровка кода ошибки B0083 или B0084 установлен как текущий Замените соответствующий датчик фронтального удара B59. Если байт 39 или 71 симптома расшифровка кода ошибки B0083 или B0084 не установлен как текущий
3. Убедитесь, что байт симптома B0083 или B0084 расшифровка кода ошибки 3A не установлен как текущий. Если байт симптома B0083 или B0084 расшифровка кода ошибки 3A установлен как текущий Замените неправильный датчик фронтального удара B59, если байт симптома B0083 или B0084 расшифровка кода ошибки 3A не установлен как текущий
4. Убедитесь, что байт 02 или 05 симптома расшифровка кода ошибки B0083 или B0084 не установлен как текущий. Если байт 02 или 05 симптома расшифровка кода ошибки B0083 или B0084 установлен как текущий Обратитесь к тестированию цепи / системы ниже. Если байт 02 или 05 симптома расшифровка кода ошибки B0083 или B0084 не установлен как текущий
5. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена датчика распознавания переднего конца надувного ограничителя
2. " Справочная информация о модуле управления " для замены, программирования и настройки модуля управления надувного датчика удерживающих устройств и диагностического модуля

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Восстановление соединителя
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что байт 39 или 71 симптома расшифровка кода ошибки B0085 или B0088 не установлен в качестве текущего. Если байт 39 или 71 симптома расшифровка кода ошибки B0085 или B0088 установлен в качестве текущего Замените датчик, указанный ниже: B0085 - B63LF Датчик бокового удара-Левый передний B0088 - B63RR Датчик бокового удара-Правый задний симптом If расшифровка кода ошибки B0085 или xtagset 39 не установлен в качестве текущего заднего симптома B0088
3. Убедитесь, что байт симптома B0085 или B0088 расшифровка кода ошибки 3A не установлен в качестве текущего. Если байт симптома B0085 или B0088 расшифровка кода ошибки 3A установлен в качестве текущего Замените неправильный датчик бокового удара B63 Если байт симптома B0085 или B0088 расшифровка кода ошибки 3A не установлен в качестве текущего
4. Убедитесь, что в качестве текущего B0085 или B0088 установлен симптом 1 байт 02 или 05. Если в качестве текущего B0085 установлен симптом байт 02 или 05, то в качестве текущего Xtxtx2 установлен симптом Xtxtx2 или XTAGXX4. Если TTC установлен симптом Xtxxxx11 или Xttttxxxxxxxxx10 установлен в качестве текущего Xttttttttttxtxxxtttttttxttttttttxttttttttttt B0085 B0088 B0088 B0085 B0088 B0085 B0088 B0085 B0088 B0085 B0088
5. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. " Замена датчика бокового удара подушки безопасности (на центральной стойке) ", Замена датчика бокового удара подушки безопасности (на задней стойке)
2. " Справочные материалы по модулям управления " для замены, программирования и настройки надувных датчиков удерживающих устройств и диагностических модулей

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Восстановление соединителя
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что байт 39 или 71 симптома расшифровка кода ошибки B0086 или B0087 не установлен в качестве текущего. Если байт 39 или 71 симптома расшифровка кода ошибки B0086 или B0087 установлен в качестве текущего Замените датчик, указанный ниже: B0086 - B63RF Датчик бокового удара - Правый передний B0087 - B63LR Датчик бокового удара - Левый задний, если не установлен в качестве текущего симптома расшифровка кода ошибки B0086 или xtagset 39 B0087
3. Убедитесь, что байт симптома расшифровка кода ошибки B0086 или B0087 3A не установлен в качестве текущего. Если байт симптома расшифровка кода ошибки B0086 или B0087 3A установлен в качестве текущего Замените соответствующий датчик бокового удара B63 Если байт симптома расшифровка кода ошибки B0086 или B0087 3A не установлен в качестве текущего
4. Убедитесь, что в качестве текущего симптома B0086 или B0087 установлен байт 02 или 05 симптома B0086. Если в качестве текущего симптома установлен байт 02 или 05 симптома Xtxxx2, то в качестве текущего установлен байт 02 или 05 симптома XTAGXX0. Если В качестве текущего симптома Xtxxxx5 установлен только байт 02 или 05 симптома Xtttxxxxxxxxxxxxxx5. Если Xxxxx2 установлен только в качестве текущего симптома Dttttttttt2 установлен только в качестве текущего симптома Xttt2. Если Ttttttttttttttt B0086 B0087 B0087 B0086 B0087 B0086 B0087 B0086 B0087 B0086 B0087
5. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. " Замена датчика бокового удара подушки безопасности (на центральной стойке) ", Замена датчика бокового удара подушки безопасности (на задней стойке)
2. " Справочные материалы по модулям управления " для замены, программирования и настройки надувных датчиков удерживающих устройств и диагностических модулей

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что индикатор включения подушки безопасности пассажира и индикаторы выключения подушки безопасности пассажира включаются и выключаются по команде ON и OFF с помощью сканирующего инструмента. Если индикаторы подушки безопасности пассажира не меняются См. Тестирование цепи / системы ниже Если индикаторы подушки безопасности пассажира меняются
3. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена дисплея состояния взведения подушки безопасности приборной панели
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки надувного модуля датчиков и диагностики K36

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки
5. Ремонт проводки SIR / SRS

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что установлен правильный номер детали модуля присутствия пассажиров K85 Если установленный модуль присутствия пассажиров K85 имеет неправильный номер детали, замените модуль присутствия пассажиров K85 Если установленный модуль присутствия пассажиров K85 имеет правильный номер детали
2. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B1001 не установлен как ток в модуле K85 для определения присутствия пассажиров. Если расшифровка кода ошибки установлен как ток. Если надувной модуль для определения присутствия пассажиров и диагностики имеет правильный номер детали. Проверьте номер детали надувного модуля для определения присутствия пассажиров и диагностики. Если K36 надувной модуль для определения присутствия пассажиров и диагностики имеет неправильный номер детали, замените Xtag3 как надувной модуль для определения присутствия пассажиров и диагностики. K36 K36 K85
3. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля K85 для присутствия пассажиров и надувного модуля K36 для измерения и диагностики удерживающих устройств

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Ремонт электропроводки
4. Восстановление соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Проверьте правильность параметра состояния первичного ключа сенсорного и диагностического модуля надувного удерживающего устройства K36. Если параметр состояния первичного ключа сенсорного и диагностического модуля надувного удерживающего устройства K36 недействителен, выполните настройку сенсорного и диагностического модуля надувного удерживающего устройства K36. Обратитесь к разделу " Программирование и настройка модуля надувного сенсорного и диагностического модуля надувного удерживающего устройства K36 ".
2. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Ремонт проводки SIR / SRS
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки надувного модуля датчиков и диагностики K36

Ссылка на схему

1. Схемы ремней безопасности
2. Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

1. Описание и работа системы ремней безопасности
2. Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Восстановление соединителя
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что другие датчики и диагностический модуль K36 не установлены. Если установлены другие датчики и диагностический модуль K36, сначала диагностируйте эти датчики. См. " Список кодов неисправностей диагностики (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ". Если другие датчики и диагностический модуль K36 не установлены
3. Проверьте, что включенные датчики удара, указанные в списке данных удерживающего устройства, соответствуют количеству фактических датчиков удара, установленных на транспортном средстве. Если количество включенных датчиков удара не соответствует, проверьте, правильно ли загружен файл K36 Inflatable Restraint Tensing и Diagnostic модуль в K36 Inflatable Restraint Sensing и Diagnostic модуль. Если stagx2 Inflatable Sensing и diagibility модуль file исправен, и содержит неправильное количество датчиков, обратитесь к файлу x3. K36 K36 K36
4. Проверьте, что включенные петли развертывания, указанные в списке данных удерживающего устройства, соответствуют диагностическим петлям развертывания, установленным на транспортном средстве. Если количество включенных петель развертывания не соответствует " Проверьте правильность K36 Надувной датчик удерживания и диагностический модуль Файл калибровки загружен в K36 Надувной датчик и диагностический модуль. Если файл калибровки K36 Надувной датчик удерживания и диагностический модуль является правильным, и транспортное средство содержит неправильное количество петель, обратитесь к программе развертывания, чтобы определить, какие из них отсутствует. K36 K36
5. Убедитесь, что на транспортном средстве установлена система присутствия пассажиров. Если система определения присутствия пассажиров на транспортном средстве не оборудована, то заменить K36 надувной модуль измерения и диагностики удерживающих устройств. Если на транспортном средстве установлена система присутствия пассажиров
6. Убедитесь, что параметр пассажир Presence система Enable Status, указанный в списке данных сканера, включен. Если параметр пассажир Presence система Enable Status не включен, обратитесь к разделу " Программирование и настройка модуля измерения и диагностики надувных удерживающих устройств ", если параметр пассажир Presence система включен.
7. Убедитесь в том, что модуль определения состояния присутствия пассажиров DOK, указанный в списке данных диагностического устройства, извлечен. Если система определения состояния присутствия пассажиров не извлечена, проверьте, что сканирующее устройство может взаимодействовать с системой определения присутствия пассажиров. Если сканирующее устройство не взаимодействует с системой определения присутствия пассажиров, обратитесь к разделу " Сканирующее устройство не взаимодействует с низкоскоростным устройством GMLAN " Если сканирующее устройство взаимодействует с выключателем зажигания, отсоедините сканирующее устройство, подождите 2 мин. B1019
8. Замените чувствительный и диагностический модуль K36 надувного удерживающего устройства.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Ремонт проводки SIR / SRS
2. " Справочные материалы по модулям управления " для замены, программирования и настройки надувных датчиков удерживающих устройств и диагностических модулей

Процедура повторного обнуления системы присутствия пассажиров

1. Перед выполнением процедуры обнуления убедитесь, что температура находится в диапазоне от 0°C до 38°C.
2. Убедитесь, что сиденье полностью сухое.
3. Опорожнить переднее подвесное пассажирское сиденье.
4. Убедитесь, что все компоненты системы SIR и присутствия пассажиров, разъемы и гарантии положения разъема правильно подключены и установлены.
5. Установите средство сканирования.
6. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
7. С помощью средства сканирования выполните процедуру изучения датчика присутствия пассажира.
8. Если тест завершается неуспешно, убедитесь, что сиденье пусто и полностью высохло. Повторите тест датчика присутствия пассажира. Если тест снова завершается неуспешно, убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0081 не установлен в качестве текущего, если расшифровка кода ошибки установлен в соответствии с " Списком диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство ". Если тест успешно завершен, выключите зажигание.
9. После того, как система присутствия пассажиров успешно обнулена, выполните " Диагностическую верификацию ремонта ".

Симптомы - SIR

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ".

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Восстановление соединителя
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение индикатора напоминания о ремне безопасности пассажира с помощью сканирующего устройства. Если индикатор подушки безопасности не включается или не выключается, замените панель приборов P16. Если индикатор подушки безопасности действительно включается или выключается
2. Замените надувной сенсорный и диагностический модуль K36.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Ремонт проводки SIR / SRS
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки приборной панели или надувного модуля датчиков и диагностики удерживающих устройств

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что не установлены другие датчики и диагностический модуль для надувных удерживающих устройств. Если установлены другие датчики и диагностический модуль для надувных удерживающих устройств, сначала диагностируйте эти датчики. См. " Список кодов неисправностей для диагностики (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ", если не установлены другие датчики и диагностический модуль для надувных удерживающих устройств
3. Убедитесь, что индикатор включения подушки безопасности пассажира и индикаторы выключения подушки безопасности пассажира включаются и выключаются по команде ON и OFF с помощью сканирующего инструмента. Если индикаторы подушки безопасности пассажира не меняются См. Тестирование цепи / системы ниже Если индикаторы подушки безопасности пассажира меняются
4. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена дисплея состояния взведения подушки безопасности приборной панели
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки надувного модуля датчиков и диагностики K36

Отключение и включение SIR

Расположение компонентов SIR влияет на то, как должно обслуживаться транспортное средство. Есть части системы SIR, установленные в различных местах вокруг транспортного средства. Чтобы найти местоположение компонентов SIR, обратитесь к " Описанию и эксплуатации дополнительной надувной удерживающей системы ".

Существует несколько причин для отключения системы SIR, таких как ремонт системы SIR или обслуживание компонента вблизи или прикрепленного к компоненту SIR. Существует несколько способов отключения системы SIR в зависимости от того, какой тип обслуживания выполняется. Следующая информация охватывает надлежащие процедуры для отключения/включения системы SIR.

Меры предосторожности при обслуживании SIR

Надувной ограничительный сенсорный и диагностический модуль (SDM) поддерживает запас энергии. Резервный источник энергии обеспечивает мощность для развертывания воздушных мешков, если надувной ограничительный сенсорный и диагностический модуль теряет заряд батареи во время столкновения. Мощность развертывания доступна в течение 2 минут после отключения питания автомобиля. Ожидание 2 минут перед работой в системе после отключения системы SIR предотвращает развертывание воздушных мешков из резервного источника энергии.

Общие инструкции по обслуживанию

Ниже приведены общие инструкции по обслуживанию, которым необходимо следовать, чтобы правильно отремонтировать транспортное средство и вернуть его к первоначальной целостности.

1. Не подвергайте воздушные мешки воздействию температур выше 65°C.
2. Проверьте правильность номера заменяемой детали. Не заменяйте компонент другого транспортного средства.
3. Используйте только оригинальные запасные части GM, доступные у вашего официального дилера GM. Не используйте спасенные детали для ремонта системы ПСА.

Выбросить любой из следующих компонентов, если он был сброшен с высоты 92 см (3 фута) или более:

1. Надувной ограничительный сенсорно-диагностический модуль (SDM)
2. Любой воздушный мешок
3. Катушка подушки безопасности рулевого колеса
4. Любой датчик удара
5. Якорные и/или втягивающие устройства ремня безопасности
6. Модуль присутствия пассажира и/или датчик присутствия пассажира

Процедура отключения - Предохранитель воздушного мешка

1. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса транспортных средств были направлены прямо вперед.
2. Установите зажигание в положение ВЫКЛ.
3. Найдите и снимите предохранитель (и), подающий (ие) питание на надувной модуль обнаружения и диагностики удерживающих устройств. См. " Схемы SIR " или " Виды идентификации электрического центра ".
4. Подождите 2 минуты перед работой в системе.

Процедура включения - предохранитель воздушного мешка

1. Установите зажигание в положение ВЫКЛ.
2. Установите предохранитель (и), подающий (ие) питание на надувной модуль обнаружения и диагностики удерживающих устройств. См. " Схемы SIR " или " Виды идентификации электрического центра ".
3. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Индикатор ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ загорится или начнет мигать, а затем выключится.
4. Выполните проверку диагностической системы - транспортное средство, если предупреждающий индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ не работает, как описано в разделе " Проверка диагностической системы - транспортное средство ".

Процедура отключения - отрицательный кабель аккумулятора

1. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса транспортных средств были направлены прямо вперед.
2. Установите зажигание в положение ВЫКЛ.
3. Отсоедините отрицательный кабель батареи от батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
4. Подождите 2 минуты, прежде чем приступить к работе с системой.

Процедура включения - отрицательный кабель аккумулятора

1. Установите зажигание в положение ВЫКЛ.
2. Подключите отрицательный кабель батареи к батарее. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Индикатор ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ загорится или начнет мигать, а затем выключится.
4. Выполните проверку диагностической системы - транспортное средство, если предупреждающий индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ не работает, как описано в разделе " Проверка диагностической системы - транспортное средство ".

Общие инструкции по обслуживанию

1. Не подвергайте воздушные мешки воздействию температур выше 65°C
2. Проверьте правильность номера заменяемой детали. Не заменяйте компонент другого транспортного средства
3. Используйте только оригинальные запасные части GM, доступные у вашего официального дилера GM. Не используйте спасенные детали для ремонта системы ПСА

1. Модуль измерения и диагностики надувных удерживающих устройств
2. Подушка безопасности пассажирской приборной панели
3. Подушка безопасности рулевого колеса
4. Катушка подушки безопасности рулевого колеса
5. Кровельные рельсовые подушки безопасности
6. Датчики переднего и/или бокового удара
7. Предварительные натяжители ремней безопасности и/или втягивающих устройств
8. Подушка безопасности переднего сиденья

Схема №7

Войти

Замена датчика направления передней части подушки безопасности

Схема №8

Войти

Замена датчика бокового удара подушки безопасности (на центральной стойке)

Схема №9

Войти

Замена датчика бокового удара подушки безопасности (на задней стойке)

Схема №10

Войти

Замена модуля обнаружения и диагностики подушек безопасности

Схема №11

Войти

1. Отключите дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). См. " Отключение и включение SIR ".
2. Снять верхнюю крышку подстройки рулевой колонки. См. раздел " Замена верхней крышки подстройки рулевой колонки ".
3. Вставьте соответствующие инструменты в отверстия (2) с обеих сторон рулевого колеса (1).
4. Отпустите пружины в направлении стрелок.
5. Отсоедините электрические соединители.

Центрирование катушки модуля рулевого колеса подушки безопасности

1. Перед центрированием катушки модуля рулевого колеса дополнительного надувного удерживающего устройства (SIR) проверьте следующие условия: Колеса на транспортном средстве находятся прямо впереди. Центрирующая метка (1) рулевого вала находится в положении «6 часов».
2. Поверните лепесток катушки по часовой стрелке до упора ленты катушки. Не заставляйте.
3. Поверните лепесток катушки против часовой стрелки примерно на 3 оборота в нейтральное положение.
4. Правильно выровняйте катушку до тех пор, пока центрирующее окно не станет желтым (1). Это указывает на положение катушки по центру (CENTER).

Схема №12

Войти

Замена модуля приборной панели подушки безопасности

Схема №13

Войти

Замена нижней подушки безопасности приборной панели - со стороны водителя

Схема №14

Войти

Замена нижней подушки безопасности приборной панели - со стороны пассажира

Схема №15

Войти

Замена модуля присутствия переднего пассажира надувного удерживающего устройства

Схема №16

Войти

Замена датчика присутствия переднего пассажира подушки безопасности

Схема №17

Войти

Замена подушки безопасности спинки переднего сиденья

Схема №18

Войти

Замена подушки безопасности спинки заднего сиденья

Схема №19

Войти

Замена индикатора состояния подушек безопасности на панели приборов

Схема №20

Войти

Замена модуля боковой направляющей крыши подушки безопасности

Схема №21

Войти

Замена натяжителя анкерной плиты переднего ремня безопасности

Схема №22

Войти

Замена катушки бокового ремня безопасности водителя или пассажира

Живая и неразвернутая подушка безопасности

Будьте особенно осторожны при обращении или хранении неразвернутой подушки безопасности. Развертывание воздушного мешка приводит к быстрому образованию газа. Это может привести к тому, что подушка безопасности или объект перед подушкой безопасности будет выступать по воздуху в случае маловероятного развертывания.

Двухступенчатые воздушные мешки

Двухступенчатые воздушные мешки имеют две стадии развертывания. Если ступень 1 использовалась для развертывания двухступенчатой подушки безопасности, ступень 2 может оставаться активной. Поэтому развернутый двухступенчатый воздушный мешок должен рассматриваться как активный воздушный мешок. Если требуется утилизация двухступенчатой подушки безопасности, обе петли развертывания должны быть запитаны для развертывания подушки безопасности.

Процедура списания в брак

В течение срока эксплуатации транспортного средства могут возникнуть определенные ситуации, которые потребуют утилизации подушек безопасности, находящихся под напряжением и не развернутых. НЕ выбрасывайте подушку безопасности, находящуюся под напряжением и не развернутую, через обычные каналы утилизации до тех пор, пока подушка безопасности не будет развернута.

Не разворачивайте подушку безопасности в следующих ситуациях

1. После замены воздушного мешка по гарантии - воздушный мешок может потребоваться вернуть без развертывания производителю.
2. Если транспортное средство является предметом претензии об ответственности за качество продукции, связанной с системой SIR, и подлежит предварительному расследованию - НЕ изменяйте систему SIR каким-либо образом.
3. Если транспортное средство участвует в кампании, влияющей на подушки безопасности - следуйте инструкциям в бюллетене по обслуживанию кампании для правильных процедур обработки SIR.

Порядок развертывания

Вы можете развернуть подушку безопасности либо внутри, либо снаружи транспортного средства. Используемый метод зависит от окончательного расположения транспортного средства. Просмотрите следующие процедуры, чтобы определить, какие из них будут работать лучше всего в данной ситуации.

Развертывание снаружи транспортного средства - подушка безопасности рулевого колеса, подушка безопасности приборной панели и подушка безопасности на крыше

Развернуть подушку безопасности вне транспортного средства, когда транспортное средство будет возвращено в эксплуатацию. Ситуации, которые требуют развертывания вне транспортного средства, включают следующее

1. Используя диагностику SIR, вы определяете, что подушка безопасности работает неправильно.
2. Подушка безопасности косметически повреждена, поцарапана или разорвана.
3. Поврежден косяк воздушного мешка.
4. Поврежден разъем подушки безопасности.
5. Повреждены клеммы разъемов подушек безопасности.

На развертывание и утилизацию неисправной подушки безопасности распространяется любой требуемый срок хранения.

1. Выключите зажигание.
2. Снимите подушку безопасности.
3. Освободите пространство на земле диаметром около 1,85 м (6 футов) для развертывания подушки безопасности или приспособления для развертывания. По возможности используйте асфальтированное, открытое место, свободное от деятельности. В противном случае используйте свободное место в цехе. Обеспечьте достаточную вентиляцию.
4. Очистить зону от сыпучих или легковоспламеняющихся предметов.
5. Если вы разворачиваете подушку безопасности рулевого колеса, поместите подушку безопасности в центре пространства виниловой отделочной крышкой вверх и в сторону от поверхности.
6. При развертывании подушки безопасности приборной панели выполните следующие инструкции: Поместите EL-39401-B приспособление в центр очищенной зоны. Заполните приспособление для развертывания водой или песком. С помощью соответствующих гаек и болтов прикрепите подушку безопасности приборной панели (1) к установочному приспособлению (2) виниловой накладкой вверх. Надежно затяните все крепежные детали, удерживающие подушку безопасности приборной панели (1), к установочному приспособлению (2).
7. При развертывании подушки безопасности на крыше выполните следующие инструкции: Поместите EL-39401-B приспособление (3) в центр очищенной области. Заполните приспособление для развертывания водой или песком для обеспечения достаточной стабилизации приспособления во время развертывания. Отрегулируйте и закрепите кронштейны крепления (4) на приспособлении для развертывания (3), используя соответствующие гайки и болты. Прикрепите кровельную рельсовую подушку безопасности в приспособлении для развертывания и надежно затяните все крепления.
8. Осмотрите жгут EL-38826 и соответствующий переходник (2) на предмет повреждений. Замените по мере необходимости.
9. Закоротите провода (2) жгута развертывания 1 SIR, используя один банановый штекер, вставленный в другой.
10. Подсоедините соответствующий переходник (2) к кабельному жгуту (1).
11. Удлините жгут и адаптер для развертывания SIR на всю длину от приспособления для развертывания или области.
12. Подсоедините подушку безопасности (1) к переходнику (2) на жгуте (3) снаряжения ПСА.
13. Очистить область людей.
14. Отделите 2 банановые заглушки на кабеле развертывания SIR, которые были закорочены ранее в процедуре.
15. Рядом с закороченным концом жгута поместите источник питания с минимальным minimum/2A 12 В, например аккумулятор транспортного средства.
16. Подсоедините провода жгута развертывания ПСА к источнику питания. Развертывание воздушного мешка произойдет при установлении контакта.
17. Отсоедините жгут развертывания ПСА от источника питания после развертывания подушки безопасности.
18. Если надувная подушка безопасности не сработала, отсоедините адаптер и прекратите процедуру и обратитесь в группу технической поддержки. Если развертывание прошло успешно, выполните следующие действия.
19. Установите один банановый штекер в другой, чтобы укоротить провода жгута развертывания.
20. Наденьте пару магазинных перчаток.
21. Как можно скорее отсоедините адаптер косички от подушки безопасности.
22. Осмотрите переходник косички и жгут развертывания ПСА. Замените по мере необходимости.
23. Разложенную подушку безопасности утилизировать через обычные мусорные каналы.
24. Вымойте руки мягким мылом.

Размещение внутри транспортного средства - процедура утилизации транспортного средства

При уничтожении транспортного средства или при спасении транспортного средства на запчасти необходимо установить воздушные подушки внутри транспортного средства. Это включает, но не ограничивается, следующими ситуациями

1. Автомобиль отработал весь срок эксплуатации.
2. Неустранимые повреждения, нанесенные транспортному средству в результате аварии, не связанной с развертыванием.
3. Во время угона транспортное средство получило непоправимые повреждения.
4. Автомобиль спасается для деталей, которые будут использоваться на автомобиле с другим VIN, в отличие от восстановления того же VIN.

1. Опустите окна водителя и пассажира.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и выньте ключ зажигания.
3. Убедитесь, что все воздушные мешки, которые будут развернуты, установлены надежно.
4. Удалите все незакрепленные предметы с передних сидений.
5. Отсоедините желтый разъем (1) подушки безопасности рулевого колеса от желтого разъема (3) автомобильного жгута.
6. Вырежьте желтый разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
7. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
8. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18) или толще. Используйте эти провода для изготовления кабельной трассы развертывания драйвера.
9. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов.
10. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода. Провода развертывания должны оставаться закороченными и не подключаться к источнику питания, пока вы не будете готовы развернуть подушку безопасности.
11. Скрутите вместе 2 провода соединительного провода от высоких цепей от обеих ступеней подушки безопасности рулевого колеса к одному набору проводов развертывания. Обратитесь к разделу " ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС ", чтобы определить правильные цепи.
12. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
13. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
14. Скрутите вместе 2 провода соединительного провода от нижних цепей от обеих ступеней подушки безопасности рулевого колеса к одному набору проводов развертывания. Обратитесь к разделу " ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС ", чтобы определить правильные цепи.
15. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
16. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
17. Подсоедините жгут развертывания к разъему на подушке безопасности рулевого колеса.
18. Проложите жгут развертывания из стороны водителя транспортного средства.
19. Отсоедините желтый левый разъем подвесного ремня на крыше от разъема автомобильного ремня.
20. Вырежьте разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
21. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
22. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления подвесной системы надувной подушки безопасности.
23. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов.
24. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
25. Скрутите вместе один провод соединителя с одним проводом развертывания.
26. Закрепите и заизолируйте соединение с помощью изоленты.
27. Скрутите вместе и приклейте оставшийся провод соединителя к оставшемуся проводу развертывания.
28. Подсоедините жгут развертывания к желтому соединителю подушки безопасности на крыше.
29. Проложите жгут развертывания из стороны водителя транспортного средства.
30. Отсоедините разъем (1) желтого жгута подушки безопасности приборной панели от разъема (2) жгута транспортного средства.
31. Вырежьте желтый разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
32. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
33. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления подвесной системы для пассажиров.
34. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов.
35. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
36. Скрутите вместе 2 провода соединительного провода от высоких цепей от обеих ступеней подушки безопасности приборной панели к одному набору проводов развертывания. Обратитесь к разделу " ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС ", чтобы определить правильные цепи.
37. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
38. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
39. Скрутите вместе 2 провода соединительного провода от низковольтных цепей от обеих ступеней подушки безопасности приборной панели к одному набору проводов развертывания. Обратитесь к разделу " ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС ", чтобы определить правильные цепи.
40. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
41. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
42. Подсоедините монтажный жгут к линейному соединителю подушки безопасности приборной панели.
43. Проложите жгут развертывания с пассажирской стороны транспортного средства.
44. Отсоедините желтый разъем жгута к правой подушке безопасности на крыше от разъема жгута транспортного средства.
45. Вырежьте разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
46. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
47. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления подвесной системы надувной подушки безопасности.
48. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов.
49. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
50. Скрутите вместе один провод соединителя с одним проводом развертывания.
51. Закрепите и заизолируйте соединение с помощью изоленты.
52. Скрутите вместе и приклейте оставшийся провод соединителя к оставшемуся проводу развертывания.
53. Подсоедините жгут развертывания к желтому соединителю подушки безопасности на крыше.
54. Проложите жгут развертывания с пассажирской стороны транспортного средства.
55. Полностью закройте стеклопакет и оконные проемы передних дверей капельной тканью.
56. Растяните на полную длину все провода жгута развертывания на правой стороне транспортного средства.
57. Развертывание каждого цикла развертывания по одному.
58. Поместите источник питания minimum/2A минимум 12 В, например аккумуляторную батарею транспортного средства, рядом с закороченным концом жгута.
59. Отделите один комплект проводов и прикоснитесь концами проводов к источнику питания, чтобы развернуть выбранную подушку безопасности.
60. Отсоедините жгут развертывания от источника питания и скрутите концы проводов.
61. Продолжите тот же процесс с оставшимися жгутами развертывания.
62. Отсоедините все жгуты от автомобиля.
63. Жгуты утилизировать.
64. Утилизировать транспортное средство таким же образом, как и транспортное средство, не оснащенное SIR.
65. Если один или все воздушные мешки не сработали, удалите не сработавшие воздушные мешки из транспортного средства.

В течение срока эксплуатации транспортного средства могут возникнуть определенные ситуации, которые потребуют утилизации работающего (не развернутого) устройства предварительного натяжения. Следующая информация охватывает надлежащие процедуры утилизации работающего (не развернутого) устройства предварительного натяжения. Развернуть предварительный натяжитель перед утилизацией. Не выбрасывайте работающий (не развернутый) предварительный натяжитель через обычные каналы до тех пор, пока предварительный натяжитель не будет развернут. Следующая информация охватывает надлежащие процедуры утилизации работающего (не развернутого) устройства предварительного натяжения.

1. После замены преднатяжителя по гарантии. Может потребоваться возврат устройства предварительного натяжения в развернутом виде первоначальному изготовителю устройства предварительного натяжения.
2. Если транспортное средство является предметом отчета об ответственности за качество продукции, связанного с системой SIR, и подлежит предварительному расследованию (GM-1241). Не изменяйте систему SIR каким-либо образом.
3. Если автомобиль участвует в кампании, затрагивающей преднатяжители. Следуйте инструкциям, приведенным в бюллетене Campaign обслуживание Bulletin, для правильной обработки SIR.

Устройство предварительного натяжения может быть развернуто внутри или снаружи транспортного средства. Используемый метод зависит от окончательного расположения транспортного средства. Просмотрите следующие процедуры, чтобы определить, какие из них будут работать лучше всего в данной ситуации.

Развертывание внутри транспортного средства

Обратитесь к разделу " Обращение с надувным удерживающим модулем и его утилизация " за информацией о размещении устройства предварительного натяжения внутри транспортного средства в соответствии с процедурой утилизации транспортного средства.

Размещение вне транспортного средства для устройств предварительного натяжения ремней безопасности

Развернуть устройства предварительного натяжения ремней безопасности вне транспортного средства, когда транспортное средство будет возвращено в эксплуатацию. Ситуации, которые требуют развертывания вне транспортного средства, включают следующее

1. С помощью диагностики SIR вы определяете, что устройство предварительного натяжения ремня безопасности работает неправильно.
2. Поврежден пигтейл преднатяжителя (если он оборудован).
3. Поврежден разъем предварительного натяжения.
4. Клемма разъема предварительного натяжения повреждена.

На развертывание и ликвидацию неисправного устройства предварительного натяжения ремня безопасности распространяется любой требуемый срок хранения.

Специальный инструмент

1. Приспособление для установки EL-39401-B SIR
2. Комплект инструментов для развертывания EL-38826 SIR

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
2. Извлеките ключ зажигания.
3. Наденьте защитные очки.
4. Снимите с автомобиля устройство предварительного натяжения ремня безопасности.
5. При переносе устройства предварительного натяжения в зону развертывания открытый конец устройства предварительного натяжения должен быть направлен в сторону от корпуса.
6. Освободите место на земле диаметром около 1,85 м (6 футов) для размещения устройства предварительного натяжения. По возможности используйте асфальтированное, открытое место, свободное от деятельности. В противном случае используйте свободное место в цехе. Убедитесь в наличии достаточной вентиляции.
7. Убедитесь, что на участке нет свободных или легковоспламеняющихся предметов.
8. Поместите приспособление для установки EL-39401-B ПСА в центр очищенной зоны.
9. Заполните пластиковый резервуар приспособления водой или песком.
10. Установите устройство предварительного натяжения (1) в приспособление для развертывания SIR (3) открытым концом вверх, используя следующий способ монтажа. Отрегулируйте положение и закрепите EL-39401-B рычаги (4) на установочном приспособлении (3). Для монтажа используйте болт соответствующего размера (2) и гайку (5) с шайбами, чтобы закрепить устройство предварительного натяжения (1) на кронштейнах приспособления для развертывания (4). Надежно затяните все крепления перед развертыванием.
11. Осмотрите жгут развертывания EL-38826 ПСА и соответствующий переходник гибкого кабеля на наличие повреждений. Замените по мере необходимости.
12. Закоротите 2 жгута развертывания SIR (1), используя один банановый штекер, вставленный в другой.
13. Подсоедините соответствующий переходник (2) к кабельному жгуту (1).
14. Удлините кабельный жгут и адаптер для развертывания SIR на полную длину от приспособления для развертывания.
15. Подсоедините предварительный натяжитель (1) к переходнику (2) на монтажном жгуте (3).
16. Очистить область людей.
17. Отделите 2 банановые пробки на кабеле развертывания SIR.
18. Поместите источник минимального напряжения 12 В/2 А (т.е. аккумулятор транспортного средства) рядом с закороченным концом жгута.
19. Подсоедините провода жгута развертывания ПСА к источнику питания. Развертывание устройства предварительного натяжения происходит при установлении контакта.
20. Отсоедините жгут развертывания ПСА от источника питания после развертывания преднатяжителя.
21. Установите один банановый штекер в другой, чтобы укоротить провода жгута развертывания.
22. Если предварительный натяжитель не развернулся, отсоедините адаптер и прекратите процедуру. Обратитесь в группу технической поддержки. В противном случае выполните следующие действия.
23. Наденьте пару магазинных перчаток.
24. Как можно скорее отсоедините адаптер с косичкой от устройства предварительного натяжения.
25. Осмотрите переходник косички и жгут развертывания ПСА. Замените по мере необходимости.
26. Развернутый преднатяжитель утилизируйте через обычные мусорные каналы.
27. Вымойте руки мягким мылом.

Индикатор подушки безопасности (Водитель)

Индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG, расположенный в приборной панели, может использоваться для уведомления водителя о сбоях в работе системы SIR и для проверки того, что надувной удерживающий датчик и диагностический модуль (SDM) имеет связь с приборной панелью. Когда зажигание включено, надувной удерживающий датчик и диагностический модуль снабжаются положительным напряжением зажигания. Приборная панель мгновенно включает индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG. Пока индикатор включен, надувной удерживающий датчик и диагностический модуль выполняет тесты неисправности.

Подушки безопасности

Это транспортное средство содержит 10 воздушных мешков, которые предназначены для быстрого развертывания. 10 воздушных мешков расположены в рулевом колесе, надувной подушке (со стороны пассажира), шортах со стороны водителя (со стороны водителя), стороне водителя (со стороны водителя), колене со стороны водителя, колене со стороны пассажира, левом крыле и правом крыле. Для просмотра местоположения воздушных мешков см. " SIR идентификация Views ". Воздушные мешки содержат корпус, надувной воздушный мешок, инициирующее устройство, газогенерирующий материал.

Устройства предварительного натяжения ремней безопасности (якорь и втягивающее устройство)

Преднатяжители ремня безопасности (водитель и пассажир) могут включать в себя преднатяжитель ремня безопасности (расположенный в стойке B), якорь ремня безопасности (расположенный на полу), ремень безопасности, создающий натяжение ремня безопасности, и канистру из газогенерирующих материалов. Для просмотра местоположения преднатяжителей ремня безопасности см. " SIR идентификация Views ". Инициатор является частью преднатяжителя ремня безопасности. Когда транспортное средство участвует в столкновении с достаточной силой,

Датчики удара

Это транспортное средство содержит 6 датчиков удара. 6 датчиков удара расположены в передней части транспортного средства (2), 2 в B-стойках (слева и справа) и 2 в C-стойках (слева и справа). Для просмотра местоположения датчиков удара обратитесь к " SIR идентификация Views ". Датчики удара содержат датчик, который контролирует ускорение и изменения скорости транспортного средства для обнаружения боковых столкновений, которые достаточно серьезны, чтобы гарантировать развертывание воздушного мешка.

Система обнаружения присутствия пассажиров и индикатор подушки безопасности (пассажир)

Система присутствия пассажира (PPS) будет использоваться для того, чтобы контролировать тип пассажира, который сидит на переднем пассажирском кресле, и сообщать состояние надувному измерительному модулю и диагностическому модулю (SDM). Надувной измерительный модуль и диагностический модуль затем использует эту информацию, чтобы определить, включать или подавлять пассажирскую приборную панель. Система присутствия пассажира состоит из электронного модуля управления, датчика в кресле, ремня и пассажира.

Индикаторы ремней безопасности

Индикаторы ремней безопасности управляются через надувной модуль измерения и диагностики удерживающих устройств (SDM). Для получения дополнительной информации об индикаторах ремней безопасности см. " Описание и работа системы ремней безопасности ".