Описание цепи/системы
Выключатель люка присоединен непосредственно к модулю управления люком и обеспечивает фиксирующие положения для открытия, быстрого открытия, выключения, закрытия и быстрого закрытия. Переключатель люка завершает цепь между двумя сигналами, подтвержденными модулем управления люком, входом опорного заземления и напряжением подтягивания, обеспечиваемым входом аналого-цифрового переключателя. Люковый выключатель размещает в цепи различную резисторную лестничную сеть в зависимости от выбранной функции.
Солнцезащитное стекло управляется собственным интегрированным двигателем/контроллером, содержащим необходимую электронику, мотор, датчики положения эффекта Холла, а также интерфейс к переключателям управления водителя. Двигатель/контроллер способен управлять движением на основе команд активации переключателя управления и последовательного сообщения данных от модуля управления телом (BCM).
Переключатель наклона люка присоединен непосредственно к модулю управления люком и обеспечивает фиксирующие положения для открытия, выключения и закрытия. Переключатель наклона люка завершает цепь между двумя сигналами, обеспечиваемыми модулем управления, входом опорного заземления и напряжением подтягивания, обеспечиваемым входом аналого-цифрового переключателя. Переключатель наклона люка помещает в цепь другую резисторную лестничную сеть в зависимости от выбранной функции. Вход аналого-цифрового коммутатора контроллера считывает результирующий диапазон напряжений и определяет функцию.
Электрическая система люка-лаза использует конфигурацию ведущий / ведомый, используя для связи систему, основанную на последовательных данных. Модуль управления телом (BCM) обозначен как ведущий, в то время как модуль управления люком-лазом сконфигурирован как ведомый.
Являясь ведущим устройством системы, BCM использует последовательную шину передачи данных для включения или отключения работы люка, передачи информации о транспортном средстве каждому контроллеру и запроса движения люка. Контроллер люка предоставляет BCM информацию о состоянии системы и диагностическую информацию для диагностической отчетности и эксплуатационных целей. Переключатели управления размещают в цепи другую многозвенную сеть резисторов в зависимости от выбранной функции. Вход аналогово-цифрового переключателя контроллеров считывает результирующий диапазон напряжения и определяет функцию.
Солнцезащитная крыша Описания и принцип работы
Люк с наклоном/скольжением состоит из подвижной стеклянной панели и ручного солнцезащитного козырька. В системе наклонного/скользящего люка задняя часть стекла наклоняется вверх для вентиляции и скользит между облицовкой головки и панелью крыши, когда она скользит в открытом положении. Стекло управляется встроенным мотором/контроллером. Солнцезащитный козырек имеет механическую связь со стеклом, в результате чего он открывается вместе со стеклом и удерживает его от закрытия больше, чем стекло.
Электрическая часть системы наклонного/скользящего люка состоит из
- Модуль управления кузовом (BCM)
- Модуль управления люковым стеклом
- Люк в сборе переключателя управления
- Переключатель управления вентиляцией в сборе
- Локальная взаимосвязанная сеть (шина LIN)
Электрическая система люка-лаза использует конфигурацию master / slave, используя для связи систему на основе LIN-шина. BCM назначается ведущим, в то время как модуль управления люком-лазом настраивается как slave.
Будучи ведущим устройством системы, BCM использует коммуникационную шину LIN-шина для включения или отключения работы люка, передачи информации о транспортном средстве контроллеру люка и запроса движения люка. Контроллер люка предоставляет BCM состояние системы и диагностическую информацию для диагностических отчетов и эксплуатационных целей.
Солнцезащитное стекло управляется встроенным двигателем / контроллером, содержащим необходимую электронику, двигатель, датчики положения Холла, а также интерфейс с переключателями управления водителя. Двигатель / контроллер способен управлять движением на основе активации переключателя управления и команд сообщения LIN-шина от ведущего устройства системы.
Рабочие калибровки для интегрированного двигателя / контроллера люка люкового люка загружаются по коммуникационной шине LIN-шина ведущим устройством системы люка люкового люка, BCM.
Эксплуатация люка
Вентиляционный канал - открыт в вентиляционное положение
Когда люк закрыт или находится в положении частичного выпуска, и выключатель люка становится активным, люк должен начать " явно открываться " в положение выпуска. Движение люка должно прекратиться, когда люк достигает положения выпуска или если выключатель скользящего стекла люка становится активным.
Вентиляционное отверстие - Закрыть от вентиляционного отверстия
Когда люк в крыше находится в положении вентиляционного отверстия, а переключатель вентиляционного отверстия в крыше входит в состояние " Закрыть ", люк в крыше начнет явно закрывать люк в крыше. Движение будет продолжаться до тех пор, пока люк в крыше не достигнет своего полностью закрытого положения или если переключатель скользящего стекла в люке станет активным.
Скользящий класс - Нормально открытый (Non-Express)
Когда люк в крыше не находится в положении вентиляции, а переключатель раздвижного стекла люка удерживается в положении " Открыто ", люк в крыше начнет открываться. Движение будет продолжаться до тех пор, пока переключатель не вернется в состояние " Выключено " или переключатель вентиляции не перейдет в любое активное состояние.
Раздвижной класс - Люк Экспресс Открытый
Когда люк в крыше переключается в состояние " Express обрыв ", и люк в крыше не находится в положении вентиляции, люк в крыше будет открываться до тех пор, пока контроллер не определит, что люк в крыше достиг положения " comfort stop " или полностью " обрыв ", переключатель переходит в другое состояние после первого возвращения в положение " Off ", или выключатель вентиляции переходит в активное состояние.
Скользящий класс - Normal Close (Non-Express)
Когда люк в крыше находится в состоянии " Close ", а люк в крыше не находится в положении вентиляции, контроллер начнет перемещать люк в закрытом направлении. Если выключатель вентиляции станет активным, двигатель будет выключен.
Раздвижной класс - Люк Экспресс Закрыть
Когда люк в крыше находится в состоянии " Express Close ", а люк в крыше не находится в положении вентиляции, люк в крыше будет закрываться до тех пор, пока контроллер не определит, что люк в крыше достиг полностью закрытого положения, или переключатель не перейдет в другое состояние после первого возвращения в положение " Off ". Движение люка в крыше прекратится, если переключатель перейдет обратно в состояние " Close " или " Express Close " после возвращения в положение " Off " или переключатель вентиляции не перейдет в любое активное состояние.
Схема №3
Любая вода, которая проходит через уплотнение крыши, сливается из поддона люка крыши по 2 трубкам в передней части (1) и 2 трубкам в задней части (2) модуля люка крыши в сборе, которые ведут от углов поддона к качающимся панелям автомобиля. Поддон, который выступает в качестве каркаса для узла люка крыши, имеет канал для воды, который окружает отверстие люка крыши и направляет воду в сливные трубы.
На рисунке ниже стрелками показано направление потока воды в поддоне, который действует как каркас для узла люка и дренажной системы.