Информация о блоке управления кузовным оборудованием, отображаемая диагностическим прибором
| Параметр | Состояние системы | Ожидаемая стоимость | Определение |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: зажигание включено, автомобиль в парке, все двери закрыты | |||
| Выключатель зажигания 5 В | Аксессуар/ключ | Инструмент сканирования отображает параметры «Выкл»., «Дополнительные принадлежности», «Выполнить» или «Прокрутить». Этот параметр отображает режим выключателя зажигания. | |
| Команда «Акцентное освещение 1» | XX% | Этот параметр отображает команду «Внутренняя освещенность 1» в процентах. | |
| Команда индикатора режима питания аксессуара | XX% | Этот параметр отображает команду PWM LED аксессуара выключателя зажигания в процентах. | |
| Команда реле питания аксессуара/сохраненного аксессуара | Активный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние реле остаточного питания вспомогательного оборудования. | |
| Команда блокировки всех дверей | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние блокировки двери. | |
| Датчик внешнего освещения | X.xx В | Средство сканирования отображает вольты. Этот параметр отображает напряжение сигнала датчика окружающего света. | |
| Состояние внешнего освещения | Ночь | Средство сканирования отображает «Неизвестно», «Ночь» или «День». Этот параметр отображает состояние уровня внешнего освещения. | |
| Автоматический выключатель фар | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние выключателя отключения фары. | |
| Автоматическая коробка передач Ручной переключатель | Прочь | На экране появится сообщение Off или On. Этот параметр отображает состояние переключателя ответвлений вверх и вниз. | |
| Команда реле резервных ламп | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние реле резервных ламп. | |
| Низкий заряд батареи при запуске | Активный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображается, когда уровень заряда батареи низкий, когда автомобиль стартует. | |
| Обнаружено повторное подключение батареи | Нет | При обнаружении события отключения/повторного подключения батареи средство сканирования отображает «Нет» или «Да». | |
| Напряжение батареи | Варьируется | Сканирующее устройство отображает текущее напряжение батареи. | |
| BCM-управляемое зарядное напряжение | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. | |
| Снижение зарядного напряжения по запросу BCM | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображается как активно, когда BCM обнаружил состояние низкого напряжения батареи. | |
| Номер детали загрузочного программного обеспечения | Варьируется | Средство сканирования отображает номер детали загрузочного программного обеспечения. | |
| Команда лампы тормоза | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние команды тормозной лампы. | |
| Достигнуто начальное положение педали тормоза | Нет | Средство сканирования отображает «Нет» или «Да». | |
| Высокое напряжение датчика положения педали тормоза во время обучения | Нет | Средство сканирования отображает «Нет» или «Да». | |
| Датчик положения педали тормоза Узнать | Нет | Средство сканирования отображает «Нет» или «Да». Этот параметр показывает Да, когда датчик положения педали тормоза выучен. | |
| Датчик положения педали тормоза узнал исходное положение | Да | Средство сканирования отображает «Нет» или «Да». Этот параметр показывает Да, когда датчик положения педали тормоза определил исходное положение. | |
| Низкое напряжение датчика положения педали тормоза во время обучения | Нет | Средство сканирования отображает «Нет» или «Да». | |
| Датчик положения педали тормоза перемещается во время обучения | Нет | Средство сканирования отображает «Нет» или «Да». Этот параметр отображает состояние обучения датчика тормозной педали. | |
| Датчик положения педали тормоза вытащен из исходного положения | Нет | Средство сканирования отображает «Нет» или «Да». | |
| Эталонный датчик положения педали тормоза | Варьируется | Сканирующий инструмент отображает положение педали тормоза как значение напряжения. Этот параметр отображает текущее значение датчика положения педали тормоза. | |
| Соленоидный привод блокировки переключения передач тормозов | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает историю состояния диагностики удаленного запуска. | |
| Команда электромагнитного привода блокировки переключения передач тормозов | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает историю состояния диагностики при последнем удаленном запуске. | |
| Номер детали калибровки 1-20 | Варьируется | Сканирующее устройство отображает номер компонента калибровки программного модуля. | |
| Команда лампы центрального тормоза | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние лампы центрального тормоза. | |
| Центральный выключатель блокировки дверей на центральной консоли | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние выключателя блокировки двери водителя. | |
| Команда индикатора блокировки защиты ребенка | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние команды child security замок indicator. | |
| Content Theft Deterrent Alarm Status (Состояние сигнализации системы предотвращения кражи содержимого) | Разоруженный | На экране отображается сообщение Off, Armed или Disarmed. Этот параметр отображает состояние тревоги о краже содержимого. | |
| Content Theft Deterrent Разоружается до закрытия транспортного средства | Нет | Средство сканирования отображает «Нет» или «Да». Этот параметр отображает состояние системы предотвращения кражи содержимого. | |
| Режим предотвращения кражи содержимого | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает журнал состояния диагностики удаленного запуска или последний журнал состояния диагностики удаленного запуска. | |
| История триггера предотвращения кражи содержимого 1-3 | Ничего | Сканирующее устройство отображает сигналы «Нет», «Дверь водителя», «Дверь пассажира», «Левая задняя дверь», «Правая задняя дверь», «Заднее закрытие», «Мидгейт», «Крышка тент», «Капот», «Напряжение зажигания», «Вторжение», «Наклон», «Сигнализация расширенного обслуживания телематики», «Обнаружено повторное подключение батареи», «Несанкционированное изменение ШИМ», «Защита Указывает на вскрытие» или «Поломстекла». Этот параметр отображает состояние истории триггеров предотвращения кражи содержимого. | |
| Вежливость Лампы Рабочий цикл Команда | XX% | Этот параметр отображает команду затемнения внутренних источников света в процентах. | |
| Прекращение проворота | Неактивный | Этот параметр отображает журнал состояния диагностики удаленного запуска или последний журнал состояния диагностики удаленного запуска. | |
| Уровень Cruise Charging Set | Варьируется | Этот параметр отображает установленный уровень зарядки в крейсерском режиме. | |
| Состояние переключателя круиз-контроля | OFF | Инструмент сканирования отображает отмена, OFF, ON, RESUME, SET или ERROR. Этот параметр отображает состояние переключателя круиз-контроля. | |
| Текущий триггер предотвращения кражи контента | Ничего | Сканирующее устройство отображает: Нет, Дверь водителя, Дверь пассажира, Левая задняя дверь, Правая задняя дверь, Заднее закрытие, Мидгейт, Крышка тент, Капот, Напряжение зажигания, Вторжение, Наклон, Телематика расширенная служебная сигнализация, Обнаружено повторное подключение батареи, Несанкционированное изменение ШИМ, Безопасность указывает на вскрытие, Разбивание стекла. Этот параметр отображает текущий триггер предупреждения о краже содержимого. | |
| Текущий драйвер | 1-8 | Этот параметр отображает текущего водителя в транспортном средстве. | |
| Отключить команду реле экономии заряда батареи | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. | |
| Переключатель купольной лампы | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние переключателя купольной лампы. | |
| Переключатель двери водителя Приоткрыто | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние переключателя Приоткрыто двери водителя. | |
| Команда разблокировки двери водителя | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние команды разблокировки двери водителя. | |
| Окно драйвера получено | Да | Средство сканирования отображает «Нет» или «Да». | |
| Окно драйвера Главный переключатель управления вниз | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние ввода главного переключателя управления вниз в окне драйвера. | |
| Окно драйвера Главный переключатель управления Express | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние быстрого ввода переключателя окна драйвера. | |
| Окно драйвера Главный переключатель управления вверх | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние входа UP в окне драйвера. | |
| Окно драйвера Режим двигателя | Локальный коммутатор переопределен | Средство сканирования отображает состояние «Down», «Express Down», «Express», «Up», «Error», «Inhibit» или «Local выключатель Overrided». Этот параметр отображает состояние режима двигателя окна драйвера. | |
| Команда включения реле экономии заряда батареи | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. | |
| Номер детали конечной модели | Варьируется | Этот параметр отображает номер детали конечной модели. | |
| Двигатель остановлен | Неактивный | Этот параметр отображает журнал состояния диагностики удаленного запуска или последний журнал состояния диагностики удаленного запуска. | |
| Идентификация среды | Неизвестный | Параметр отображает состояние успешной идентификации окружения транспортного средства. | |
| Идентификация среды | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние передних противотуманных фар. | |
| Переключатель передних противотуманных фар | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние переключателя передней противотуманной фары. | |
| Главный выключатель управления окном переднего пассажира | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние переключателя опускания окна переднего пассажира. | |
| Главный контрольный экспресс-переключатель окна переднего пассажира | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние экспресс-ввода переключателя окна пассажира. | |
| Главный выключатель управления окном переднего пассажира | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние входа UP переключателя окна пассажира. | |
| Давление в передней шине на трафарете | Варьируется | На экране сканирующего устройства отображается значение КП а или фунт / кв. дюйм. Данный параметр отображает заданную информацию транспаранта давления в шинах, запрограммированную в BCM для контроля давления в шинах. | |
| Режим экономии топлива запрещен - низкое зарядное напряжение | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние режима экономии топлива. | |
| Уставка регулятора генератора | XX% | Инструмент сканирования отображает процент. | |
| Переключатель опасных ламп | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние переключателя индикаторов опасности. | |
| Команда переключения подсветки ламп опасности | XX% | Инструмент сканирования отображает процент. Этот параметр отображает состояние команды PWM уровня подсветки переключателя опасности. | |
| Фары на переключателе | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние фары при переключении. | |
| Выключатель фар | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает вспышку фар для прохождения состояния выключателя. | |
| Переключатель выбора дальнего света | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние переключателя дальнего света. | |
| Команда дальнего света | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние команды луча высокой частоты. | |
| Выключатель Hood Приоткрыто | Неактивный | Этот параметр отображает журнал состояния диагностики удаленного запуска или последний журнал состояния диагностики удаленного запуска. | |
| Hood Приоткрыто выключатель Сигнал 1 | Неактивный | Этот параметр отображает журнал состояния диагностики удаленного запуска или последний журнал состояния диагностики удаленного запуска. | |
| Положение колпака | ЗАКРЫТЫЙ | Инструмент сканирования отображает значения замкнут, Приоткрыто или OPENED. Этот параметр отображает положение капота. | |
| Счетчик уровня 2-3 повышения в режиме ожидания | Варьируется | Этот параметр отображает состояние уровня наддува на холостом ходу. | |
| Уровень тарификационной группы в режиме ожидания | Варьируется | Этот параметр отображает уровень зарядного устройства в режиме ожидания. | |
| Команда затемнения переключателя режима зажигания | XX% | Инструмент сканирования отображается в процентах. | |
| Ссылка на выключатель зажигания | XX В | Этот параметр отображает опорное напряжение переключателя зажигания. | |
| Напряжение сигнала выключателя зажигания | XX В | Этот параметр отображает напряжение сигнала выключателя зажигания. | |
| Состояние выключателя зажигания | Неактивный | Этот параметр отображает состояние выключателя зажигания. | |
| Иммобилайзер позволяет запустить двигатель | Неизвестный | Средство сканирования отображает «Неизвестно», «Неправильно», «Не разрешено» или «Допустимо». Этот параметр отображает состояние иммобилайзера. | |
| Таймер автоматического обучения иммобилайзера | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние автоматического таймера обучения. | |
| Устройство окружения иммобилайзера 1-4 | Неизвестный | На экране сканера отображается сообщение «Неверно», «Правильно», «Не получено», «Не запрограммировано» или «Неизвестно». Этот параметр отображает состояние источника иммобилайзера. | |
| Пароль иммобилайзера Узнать | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние получения пароля. | |
| Immobilizer Пароль Learn Scan Tool Задержка | Варьируется | Этот параметр отображает состояние таймера автоматического обучения. | |
| Принят код безопасности иммобилайзера | Нет | Средство сканирования отображает «Нет» или «Да». | |
| Блокировка кода безопасности иммобилайзера | Нет | Средство сканирования отображает «Нет» или «Да». | |
| Запрограммированный код безопасности иммобилайзера | Да | Средство сканирования отображает «Нет» или «Да». | |
| Состояние переключателя парковки | На | В окне сканирования отображается On (Вкл) или Off (Выкл). Этот параметр отображает состояние переключателя парковки. | |
| Команда случайной загрузки | Активный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. | |
| Команда рабочего цикла затемнения индикатора | XX% | Инструмент сканирования отображает процент. Этот параметр отображает состояние команды ШИМ освещения индикатора. | |
| Интерьер/вежливое освещение Главный переключатель | Дверь | Инструмент сканирования отображает состояние дверцы или другого выключателя освещения. | |
| Электромагнитный привод захвата ключа | Активный | Инструмент сканирования отображается в активном или неактивном состоянии. Этот параметр отображает состояние блокировки столбцов. | |
| Ключ Fob 1-4 Состояние батареи | OK | Инструмент сканирования отображает состояние батареи OK или другого брелока. Этот параметр отображает состояние батареи брелока. | |
| Брелок 1-4 Функция | Неопределенный | Инструмент сканирования отображает неактивные, заблокированные, разблокированные двери водителя, все разблокированные двери, Отпустить заднюю крышку, активировать левую раздвижную дверь, активировать правую раздвижную дверь, Паническая тревога, выпустить топливную дверь, активировать электрические окна, активировать складной верх, Start двигатель, Stop двигатель, Programmed, Locator Alarm, Close дверь багажника, обрыв дверь багажника, Stop дверь багажника While Closing, Stop дверь багажника While opening, Deadlock All Doors, Stop дверь багажника Motion, Start дверь багажника Motion, Stop левый Sliding дверь Motion, Остановить движение правой раздвижной двери, открыть Комфорт или закрыть Комфорт. Этот параметр отображает состояние функции брелка. | |
| Ключ-обманка в автомобиле | Неактивный | Этот параметр отображает текущий брелок в автомобиле. | |
| Ключ в переключателе цилиндра | Активный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. | |
| Ключ в состоянии зажигания | Неактивный | Инструмент сканирования отображает ключ Out или ключ In. Этот параметр отображает ключ в состоянии зажигания. | |
| Ключевой номер детали | Варьируется | Этот параметр отображает номер ключевого компонента. | |
| Тип ключа | Неизвестный | Инструмент сканирования отображает «Неизвестно», «Главный ключ», «Ключ продавца», «Ключ автопарка» или «Ненастроенный». Этот параметр отображает тип ключа. | |
| Функция блокировки последней двери | Блокировка всех дверей | Средство сканирования отображает NO Action, PC UNDB замок, PC разблокировка, разблокировка, разблокировка, разблокировка водитель, разблокировка пассажир, разблокировка левый задний, разблокировка правый задний, разблокировка правый задний, разблокировка Cargo дверь багажника, разблокировка водитель сторона, разблокировка All или Блокировка UNDBL. | |
| Команда затемнения светодиодной подсветки | XX% | Инструмент сканирования отображается в процентах. Этот параметр отображает состояние команды ШИМ затемнения светодиодной подсветки. | |
| Команда лампы левого тормоза | XX% | Инструмент сканирования отображает процент. Этот параметр отображает состояние команды лампы левого тормоза. | |
| Левая выделенная команда дневного ходового огня | XX% | Инструмент сканирования отображает процент. Этот параметр отображает состояние команды левого выделенного дневного ходового огня. | |
| Давление в левой передней шине | Варьируется | Этот параметр отображает давление в левой передней шине в фунтах на квадратный дюйм. | |
| Идентификация давления в левой передней шине | Варьируется | Этот параметр отображает ID датчика давления в левой передней шине. | |
| Изучено расположение датчика давления в левой передней шине | Да | Средство сканирования отображает «Нет» или «Да». Этот параметр отображает изученное состояние системы контроля давления в шинах. | |
| Режим датчика давления в левой передней шине | Движение вперёд | Параметр сканирующего устройства отображает Learn Mode, Undefined, Re Measure Data Mode, Rolling Mode, Enter Off Mode, Exit Off Mode или Learn Mode давление Triggered. | |
| Состояние давления в левой передней шине | Нормальный | Инструмент сканирования отображает «Неизвестно», «Нормально», «Очень низкое давление», «Низкое», «Слабый сигнал» или «Высокое». | |
| Левая передняя лампа сигнала поворота Выход обратной связи | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. | |
| Левая передняя команда сигнала поворота/лампы опасности | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. | |
| Команда «Лампы левого парка» | XX% | Инструмент сканирования отображает процент. Этот параметр отображает состояние заднего наружного освещения. | |
| Переключатель Приоткрыто левой задней двери | Неактивный | Этот параметр отображается в активном или неактивном состоянии. Этот параметр отображает состояние переключателя левой задней двери. | |
| Давление в левой задней шине | Варьируется | Этот параметр отображает давление в левой задней шине в фунтах на квадратный дюйм. | |
| Идентификация давления в левой задней шине | Варьируется | Этот параметр отображает идентификатор датчика давления в левой задней шине. | |
| Изучено расположение датчика давления в левой задней шине | Да | Средство сканирования отображает «Нет» или «Да». Этот параметр отображает состояние системы контроля давления в шинах. | |
| Режим датчика давления в левой задней шине | Движение вперёд | Средство сканирования отображает режимы обучения, Undefined (не определено), Remeasure Data Mode (режим повторного измерения данных), Rolling Mode (режим качания), Enter Off Mode (вход в режим выключения), Exit Off Mode (выход из режима выключения) или Learn Mode давление Triggered (давление срабатывания в режиме обучения). | |
| Состояние давления в левой задней шине | Нормальный | Инструмент сканирования отображает «Неизвестно», «Нормально», «Очень низкое давление», «Низкое», «Слабый сигнал» или «Высокое». | |
| Левая задняя лампочка сигнала поворота | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Параметр отображает состояние отключения лампы поворота. | |
| Левая задняя команда сигнала поворота/лампы опасности | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. | |
| Главный выключатель управления левого заднего окна | Неактивный | Инструмент сканирования отображается в активном или неактивном состоянии. Этот параметр отображает входные данные переключателя окна драйвера. | |
| Левое заднее окно Главный переключатель управления Express | Неактивный | Инструмент сканирования отображается в активном или неактивном состоянии. Этот параметр отображает входные данные переключателя окна драйвера. | |
| Левый переключатель включения заднего окна | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает входные данные переключателя окна драйвера. | |
| Режим двигателя левого заднего окна | Локальный коммутатор переопределен | Средство сканирования отображает состояние «Down», «Express», «Up», «Inhibit» или «Local выключатель Overridden». | |
| Левый переключатель заднего окна у двери | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. | |
| Переключатель сигналов левого поворота | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние переключателя левого поворота. | |
| Команда «Лампы номерного знака» | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. | |
| Счетчик уровня снижения нагрузки 2-3 | Варьируется | Сканирующее устройство отображается как счетчик. | |
| Команда реле ближнего света | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние реле ближнего света фар. | |
| Производители включают счетчик | Варьируется | Этот инструмент отображает различные значения счетчика. | |
| Основные ключи получены | Варьируется | Этот параметр отображает общее количество полученных мастер-ключей. | |
| Адрес диагностики модуля | Варьируется | Этот параметр отображает адрес диагностики модуля. | |
| Количество брелков в автомобиле | 1 | Этот параметр отображает количество бирок, расположенных в автомобиле. | |
| Одометр | Варьируется | Этот параметр отображает пробег транспортного средства. | |
| Outside задний View зеркало Плафон салона лампа Команда | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние внешнего освещения передней панели. | |
| Выключатель стояночного тормоза | Активный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние внешнего освещения передней панели. | |
| Переключатель парковочных ламп | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображается как активно при активации переключателя parklamp. | |
| Приоткрыто-переключатель пассажирской двери | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние переключателя «Приоткрыто» пассажирской двери. | |
| Выключатель блокировки пассажирской двери | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние выключателя блокировки пассажирской двери. | |
| Выключатель разблокировки пассажирской двери | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние переключателя разблокировки пассажирской двери. | |
| Команда разблокировки пассажирской двери (дверей) | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние разблокировки пассажирской двери. | |
| Пассажирское окно выучено | Да | Средство сканирования отображает «Нет» или «Да». Этот параметр отображает изученное состояние пассажирского окна. | |
| Режим двигателя пассажирского окна | Локальный коммутатор переопределен | Средство сканирования отображает состояние «Down», «Express», «Up», «Inhibit» или «Local выключатель Overridden». | |
| Переключатель окна пассажира на двери | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние переключателя окна пассажира. | |
| Предыдущий тип ключа | Неизвестный | Этот параметр отображает тип предыдущего устройства идентификации драйвера. | |
| Состояние первичного ключа | Нет | Средство сканирования отображает «Нет» или «Да». | |
| Кнопочный выключатель зажигания | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. | |
| Напряжение на кнопочном выключателе зажигания | XX В | Этот параметр отображает напряжение кнопочного выключателя зажигания. | |
| Задняя крышка Приоткрыто выключатель | Активный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. | |
| Давление в задней шине на табличке | Варьируется | Этот параметр отображает давление в задней шине в к Па или фунт / кв. дюйм. Этот параметр отображает указанную информацию транспаранта давления в шине, запрограммированную в BCM для контроля давления в шинах. | |
| Режим регулирования регулируемого напряжения | Напряжение | Сканирующее устройство отображает напряжение. | |
| Попытки дистанционного запуска транспортного средства исчерпаны | Варьируется | Этот параметр отображает историю состояния диагностики удаленного запуска или историю состояния диагностики последнего удаленного запуска или оставшиеся попытки запуска. | |
| Удаленное время запуска транспортного средства | Неактивный | Этот параметр отображает журнал состояния диагностики удаленного запуска или последний журнал состояния диагностики удаленного запуска. | |
| Дистанционный запуск автомобиля отключен водителем | Неактивный | Этот параметр отображает журнал состояния диагностики удаленного запуска или последний журнал состояния диагностики удаленного запуска. | |
| Удаленный источник запуска транспортного средства | Включение выключателя зажигания | В сканирующем инструменте отображается модуль кузов управление или Питание Take-off Start. | |
| Удаленное транспортное средство начинает истощаться | Варьируется | Этот параметр отображает историю состояния диагностики удаленного запуска или историю состояния диагностики последнего удаленного запуска или оставшихся удаленных запусков. | |
| Команда лампы правого тормоза | XX% | Процент отображения сканирующего инструмента. Этот параметр отображает состояние команды PWM правой лампы тормоза. | |
| Правая выделенная команда дневного ходового огня | XX% | Процент отображения сканирующего инструмента. Этот параметр отображает состояние правой выделенной команды ШИМ DRL. | |
| Давление в правой передней шине | Варьируется | Этот параметр отображает давление в правой передней шине в фунтах на квадратный дюйм. | |
| Идентификация давления в правой передней шине | Варьируется | Этот параметр отображает ID датчика давления в правой передней шине. | |
| Изучено расположение датчика давления в правой передней шине | Да | Средство сканирования отображает «Нет» или «Да». | |
| Режим датчика давления в правой передней шине | Движение вперёд | Инструмент сканирования отображает Learn Mode, Undefined, Re Measure Data Mode, Rolling Mode, Enter Off Mode, Exit Off Mode или Learn Mode давление Triggered. | |
| Состояние давления в правой передней шине | Нормальный | Инструмент сканирования отображает «Неизвестно», «Нормально», «Очень низкое давление», «Низкое», «Слабый сигнал» или «Высокое». | |
| Обратная связь выхода правой передней лампы сигнала поворота | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. | |
| Правая передняя команда сигнала поворота/лампы опасности | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. | |
| Команда «Лампы правого парка» | XX% | Инструмент сканирования отображает процент. Этот параметр отображает состояние заднего наружного освещения. | |
| Переключатель правой задней двери Приоткрыто | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. | |
| Давление в правой задней шине | Варьируется | Этот параметр отображает давление в правой задней шине в фунтах на квадратный дюйм. | |
| Идентификация давления в правой задней шине | Варьируется | Этот параметр отображает ID датчика давления в правой задней шине. | |
| Изучено расположение датчика давления в правой задней шине | Да | Средство сканирования отображает «Нет» или «Да». | |
| Режим датчика давления в правой задней шине | Движение вперёд | Средство сканирования отображает режимы обучения, Undefined (не определено), Remeasure Data Mode (режим повторного измерения данных), Rolling Mode (режим качания), Enter Off Mode (вход в режим выключения), Exit Off Mode (выход из режима выключения) или Learn Mode давление Triggered (давление срабатывания в режиме обучения). Этот параметр отображает состояние режима датчика давления. | |
| Состояние давления в правой задней шине | Нормальный | Инструмент сканирования отображает «Неизвестно», «Нормально», «Очень низкое давление», «Низкое», «Слабый сигнал» или «Высокое». Этот параметр отображает состояние давления в правой задней шине. | |
| Обратная связь выхода правой задней лампы сигнала поворота | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. | |
| Правая задняя команда сигнала поворота/лампы опасности | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. | |
| Правый задний оконный главный выключатель управления | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. | |
| Правый задний оконный главный выключатель управления | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. | |
| Правый переключатель включения заднего окна | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. | |
| Режим двигателя правого заднего окна | Локальный коммутатор переопределен | Средство сканирования отображает состояние «Down», «Express», «Up», «Inhibit» или «Local выключатель Overridden». | |
| Правый переключатель заднего окна на двери | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. | |
| Правый переключатель сигнала поворота | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние правого переключателя поворотников. | |
| Прервать выполнение | Неактивный | Этот параметр отображает журнал состояния диагностики удаленного запуска или последний журнал состояния диагностики удаленного запуска. | |
| Выполнить команду ретрансляции | Активный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. | |
| Ход/проворот | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. | |
| Команда Run/Crank реле | Активный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. | |
| Команда запуска/запуска индикатора режима питания | XX% | Инструмент сканирования отображает процент. Этот параметр отображает состояние команды ШИМ светодиода запуска переключателя зажигания. | |
| Состояние вторичного ключа | Нет | Средство сканирования отображает «Нет» или «Да». | |
| Команда индикатора безопасности | XX% | Инструмент сканирования отображает процент. Этот параметр отображает состояние команды PWM светодиодного индикатора безопасности. | |
| Выбранный тип передней шины | Стандартная нагрузка | В сканирующем инструменте отображаются параметры No Tire Type (Тип шины отсутствует), Metric Standard Load (Стандартная метрическая нагрузка), Metric Extra Load (Дополнительная метрическая нагрузка), Load диапазон C (Диапазон нагрузки C), Load диапазон D (Диапазон нагрузки D) или Load диапазон E. (Диапазон нагрузки E). Этот параметр отображает тип передней шины. | |
| Выбранный тип задней шины | Стандартная нагрузка | В сканирующем инструменте отображаются параметры No Tire Type (Тип шины отсутствует), Metric Standard Load (Стандартная метрическая нагрузка), Metric Extra Load (Дополнительная метрическая нагрузка), Load диапазон C (Диапазон нагрузки C), Load диапазон D (Диапазон нагрузки D) или Load диапазон E. (Диапазон нагрузки E). Этот параметр отображает тип задней шины. | |
| Состояние заряда при запуске | Варьируется | Инструмент сканирования отображает процент. Этот параметр отображает состояние заряда при запуске. | |
| Люк в крыше включен | Активный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. | |
| Перегрев двигателя в люке | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. | |
| Люк в крыше не изучен | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. | |
| Положение люка | Закрытый | Инструмент сканирования отображает «Закрыто», «Открыто», «Вентилирование», «Комфорт открыто», «Закрытие», «Открытие». Этот параметр отображает текущее положение люка. | |
| Пульт дистанционного управления люком люка | Неактивный | Инструмент сканирования отображает кнопки «Закрытие люка», «Вентиляция», «Закрыть» или «Открыть». Этот параметр отображает последнюю удаленную команду люка. | |
| Люковый переключатель скольжения | Неактивный | Инструмент сканирования отображает Неактивный (неактивно), Открыть (Express обрыв), Открыть (обрыв), Закрыть (Express Close), Закрыть (Close), Короткое замыкание на массу (короткое замыкание to масса), Короткое замыкание на батарею (короткое замыкание to аккумулятор) или Заклинивание (Stuck). Этот параметр отображает состояние ползункового переключателя люка. | |
| Люковый переключатель скольжения | Неактивный | Инструмент сканирования отображает Неактивный, Открытый, Закрытый, Короткое замыкание на массу, Короткое замыкание на батарею или Застревание. Этот параметр отображает состояние переключателя наклона люка. Если коммутатор неисправен, отображается короткое замыкание на массу, короткое замыкание на батарею или застревание. | |
| Перегрев мотора люка/навеса | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. | |
| Люк в крыше/солнцезащитный переключатель | Неактивный | Инструмент сканирования отображает Неактивный (неактивно), Открыть (Express обрыв), Открыть (обрыв), Закрыть (Express Close), Закрыть (Close), Короткое замыкание на массу (короткое замыкание to масса), Короткое замыкание на батарею (короткое замыкание to аккумулятор) или Заклинивание (Stuck). Этот параметр отображает состояние переключателя люка или навеса. | |
| Солнцезащитный козырек включен | Активный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. | |
| Sunshade не выучен | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. | |
| Положение солнцезащитного козырька | Закрытый | Инструмент сканирования отображает Приоткрыто, замкнут, Opened, Closing или Opening. Этот параметр отображает состояние положения навеса от солнца. | |
| Удаленная команда Sunshade | Неактивный | На экране появится сообщение Close (Закрыть) или обрыв (Открыть). Этот параметр отображает последнюю удаленную команду навеса от солнца. | |
| Статус изменения | Нет | Средство сканирования отображает «Нет» или «Да». | |
| Telematics Enhanced обслуживание Override активно | Нет | Средство сканирования отображает «Нет» или «Да». Этот параметр отображает состояние системы предотвращения угона автомобиля. | |
| Telematics Enhanced обслуживание Override активно | Варьируется | Этот параметр отображает количество изученных клавиш. | |
| Выключатель управления тягой | Неактивный | Сканирующее устройство показывает Активный или Неактивный. Этот параметр показывает да Активный, когда активен переключатель контроля тяги. | |
| Аутентификация транспондера | Инициализация | Средство сканирования отображает Неактивно, Инициализация, Идентификатор получен, Пароль получен, Прием данных завершен или Передача данных завершена. Этот параметр отображает состояние связи с ключом транспондера. | |
| Состояние ключа транспондера | OK | На экране сканирующего устройства отображаются сообщения OK, LIN шина Initialization неисправность, Antenna Initialization неисправность, Password Error, No Valid ключ обнаружено, LIN шина Communication неисправность или Antenna неисправность. Этот параметр отображает состояние ошибки связи ключа транспондера. | |
| Команда индикатора соединительной линии | Варьируется | Инструмент сканирования отображается в виде отсчетов. | |
| Багажник Крышка / Подъемное стекло Окно Внешний Разблокировать Переключатель | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. | |
| Команда Unlatch для окна крышки багажника / подъемного стекла | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. | |
| Полученные ключи камердинера | Варьируется | Этот параметр отображает количество полученных ключей. | |
| Состояние режима доступа | Неактивный | Этот параметр отображает журнал состояния диагностики удаленного запуска или последний журнал состояния диагностики удаленного запуска. | |
| Выключатель камердинера | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает значение активно (Активно) при включенном выключателе. | |
| Идентификационный номер транспортного средства (VIN) | Варьируется | Этот параметр отображает идентификационный номер транспортного средства. | |
| Команда реле омывателя ветрового стекла | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние реле омывателя ветрового стекла. | |
| Переключатель омывателя ветрового стекла | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние переключателя омывателя ветрового стекла. | |
| Стеклоочиститель утопленный переключатель парка | Активный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. | |
| Команда быстродействующего реле стеклоочистителя | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. | |
| Высокоскоростной переключатель стеклоочистителя | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. | |
| Команда реле двигателя стеклоочистителя | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние реле стеклоочистителя. | |
| Стеклоочиститель заторможен во время протирки | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. | |
| Стеклоочиститель заторможен в парковочном положении | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Этот параметр отображает состояние остановки стеклоочистителя. | |
| Выключатель стеклоочистителя | Прочь | Средство сканирования отображает значения «Выкл»., «Задержка 1», «Задержка 2», «Задержка 3», «Задержка 4», «Задержка 5» или «Низкий». Этот параметр отображает состояние переключателя стеклоочистителя. | |
Параметры данных сканера модуля управления корпусом
| Управление выходом сканирующего устройства | Описание |
|---|---|
| Команда «Акцентное освещение 1» | BCM активирует подсветку при выборе Вкл. Значение должно быть 100%. Все акцентное освещение должно гореть до тех пор, пока не будет подана команда Выкл. |
| Команда индикатора режима питания аксессуара | BCM активирует индикатор аксессуара при выборе Вкл. Значение должно быть 100%. Желтый светодиодный индикатор аксессуара на пусковой кнопке должен гореть до тех пор, пока команда не будет выключена. |
| Команда реле питания аксессуара/сохраненного аксессуара | При выборе On (Вкл) БМВ приводит в действие реле удерживаемого питания вспомогательного устройства. Реле удерживаемой мощности вспомогательного оборудования должно включаться, позволяя работать конкретным функциям транспортного средства. |
| Команда блокировки всех дверей | BCM активирует блокировку всех дверей, когда вы выбираете замок. Все двери должны запираться. |
| Команда реле резервных ламп | БКМ включает реле резервных ламп при выборе Вкл. Резервные лампы должны гореть до тех пор, пока команда не будет выключена. Двигатель должен работать. |
| Реле экономии заряда батареи | BCM активирует реле сохранения заряда батареи при выборе Enable. Данная команда устанавливает реле режима малой мощности в состояние, в котором оно не подает питание на неответственные части автомобиля. Это используется для предотвращения истощения аккумулятора, когда транспортное средство не используется в течение длительного периода времени. |
| Датчик положения педали тормоза Узнать | БКМ активирует датчик положения педали тормоза learn при выборе Learn. Должна начаться процедура обучения датчика положения педали тормоза. |
| Команда лампы центрального тормоза | БКМ активирует лампу центрального тормоза при выборе Вкл. Лампа центрального тормоза должна гореть до тех пор, пока не будет подана команда «Выкл». |
| Команда «Двигатели блокировки безопасности детей» | BCM приводит в действие двигатель детской охранной двери, когда вы выбираете замок. Двери детской охраны должны запираться. |
| Очистить полученные значения окна драйвера | При выборе опции сброс (Очистить) должна начаться процедура очистки окна драйвера. |
| Очистить полученные значения пассажирского окна | При выборе опции сброс (Очистить) должна начаться процедура обучения левого заднего окна. |
| Вежливость Лампы Рабочий цикл Команда | BCM активирует лампы вежливости при выборе Вкл. Значение должно быть 100%. Лампы вежливости должны гореть до тех пор, пока команда не будет выключена. |
| Команда разблокировки двери водителя | BCM активирует выходную цепь, чтобы разблокировать дверь водителя с пассивным пассивным запуском входа, когда вы выбираете Unlatch. На этом типе автомобиля НЕТ дверной ручки для открывания двери. Вместо этого есть площадка, которую вы нажимаете, чтобы разблокировать дверь. |
| Команда разблокировки двери водителя | BCM подает импульс на двигатель разблокировки двери водителя, когда вы выбираете Разблокировать. Дверь водителя должна отпираться. |
| Окно драйвера Режим двигателя | BCM активирует двигатель окна драйвера при выборе Up/Down/Stop/Express Up/Express Down. Окно драйвера должно следовать соответствующей команде. |
| Команда реле передних противотуманных фар | БКМ включает реле передних противотуманных фар при выборе Вкл. Должно включиться реле передних противотуманных фар. |
| Команда переключения подсветки ламп опасности | БКМ активирует переключатель ламп опасности при выборе Вкл. Значение должно быть 100%. Подсветка переключателя аварийных ламп должна гореть до тех пор, пока не будет подана команда «Выкл». |
| Высокие лучи | При выборе Вкл. (On) BCM активирует команду «Дальний свет». Огни дальнего света должны гореть. Фары должны быть включены. |
| Реле звукового сигнала | BCM активирует звуковой сигнал при выборе Вкл. звуковой сигнал должен звучать. |
| Команда случайной загрузки | BCM активирует команду случайной загрузки при выборе Вкл. (Это электронный запрос на отключение электрического или электронного устройства, которое потребляет энергию от батареи в то время, когда не должно быть никакой активности, обычно после того, как ключ был удален из зажигания на некоторый период времени.) |
| Команда затемнения светодиодной подсветки | BCM активирует затемнение светодиодной подсветки при выборе On. Значения должны быть 100%. Светодиодная подсветка для выключателей управления должна гореть до тех пор, пока не будет подана команда Off. |
| Команда лампы левого тормоза | БКМ активирует лампу левого тормоза при выборе Вкл. Значения должны быть 100%. Левая лампа тормоза должна гореть до тех пор, пока не поступит команда «Выкл». |
| Левая выделенная команда дневного ходового огня | BCM активирует левый выделенный дневной ходовой огонь при выборе ON. Значение изменяется на 100%. Должен загореться левый дневной ходовой огонь. |
| Команда «Лампы левого парка» | BCM активирует левые лампы парковки при выборе ON со значением 100%. Должны подсвечиваться левые парковые светильники. |
| Левая задняя команда сигнала поворота/лампы опасности | BCM активирует левый задний сигнал поворота / индикатор опасности при выборе Вкл. Левый задний сигнал поворота / индикатор опасности должен гореть до тех пор, пока не будет подана команда Выкл. |
| Двигатель левого заднего окна | BCM активирует левый двигатель заднего окна при выборе Up/Down/Stop/Express Down. Левое заднее стекло должно следовать соответствующей команде. |
| Команда «Лампы номерного знака» | БКМ активирует лампы номерного знака при выборе Вкл. Фонари номерного знака должны включаться до тех пор, пока не поступит команда «Выкл». |
| Идентификационные данные устройства шины LIN | При выборе опции Update (Обновить) необходимо обновить номер компонента устройства шины LIN и номер компонента калибровки. |
| Команда реле ближнего света | BCM активирует низкие лучи при выборе Вкл. Должны включиться огни ближнего света. |
| Outside задний View зеркало Плафон салона лампа Команда | BCM активирует внешнюю лампу освещения заднего вида при выборе Вкл. Должен светиться фонарь вежливости наружного зеркала заднего вида (внизу). |
| Команда разблокировки пассажирской двери (дверей) | BCM активирует выходную цепь, чтобы разблокировать пассажирскую дверь с пассивным пассивным пуском при выборе Unlatch. На этом типе автомобиля НЕТ дверной ручки для открывания двери. Вместо этого есть площадка, которую вы нажимаете, чтобы разблокировать дверь. |
| Команда разблокировки пассажирской двери (дверей) | BCM подает импульс на двигатель разблокировки пассажирской двери, когда вы выбираете Разблокировать. Пассажирская дверь должна отпираться. |
| Режим двигателя пассажирского окна | BCM активирует двигатель пассажирского окна при выборе Up/Down/Stop/Express Up/Express Down. Пассажирское окно должно следовать соответствующей команде. |
| Команда лампы правого тормоза | БКМ активирует правую тормозную лампу при выборе Вкл. Значение должно быть 100%. Правая тормозная лампа должна гореть до тех пор, пока не поступит команда «Выкл». |
| Правая выделенная команда дневного ходового огня | БКМ активирует правый выделенный дневной ходовой огонь при выборе Вкл. Значение должно быть 100%. Должен загореться правый дневной ходовой огонь. |
| Правая передняя команда сигнала поворота/лампы опасности | BCM активирует правую переднюю лампу сигнала поворота / опасности, когда вы выбираете Вкл. Правая передняя лампа сигнала поворота / опасности должна гореть. |
| Команда «Лампы правого парка» | BCM активирует правые парковочные лампы при выборе ON со значением 100%. Должны подсвечиваться правильные парковые светильники. |
| Правая задняя команда сигнала поворота/лампы опасности | BCM активирует правый задний сигнал поворота / индикатор опасности при выборе Вкл. Правый задний сигнал поворота / индикатор опасности должен гореть до тех пор, пока не будет подана команда Выкл. |
| Двигатель правого заднего окна | BCM активирует правый двигатель заднего окна при выборе Up/Down/Stop/Express Down. Правое заднее стекло должно следовать соответствующей команде. |
| Выполнить команду ретрансляции | БКМ приводит в действие реле пробега при выборе Вкл. Должно включиться реле пробега. |
| Команда Run/Crank реле | БКМ приводит в действие реле пробега/проворота при выборе Вкл. Должно включиться реле пробега/проворота. |
| Команда запуска/запуска индикатора режима питания | БКМ активирует лампу запуска/запуска при выборе Вкл. Значение должно быть 100%. Зеленый светодиод на кнопке запуска/остановки двигателя должен гореть до тех пор, пока не поступит команда Off. |
| Команда индикатора безопасности | BCM активирует команду индикатора безопасности при выборе Вкл. Индикатор безопасности в центре тире (или на датчике DRL) должен светиться до тех пор, пока не будет подана команда Off. |
| Датчики давления в шинах учатся | БКМ активирует процедуру обучения датчика давления в шинах, когда вы выбираете Learn. |
| Выбор типа шины/давления | При выборе ОК можно изменить тип шины и диапазон нагрузок. |
| Индикатор диапазона передачи | BCM активирует индикатор диапазона передачи при выборе Вкл. Индикатор диапазона передачи на переключателе должен гореть до тех пор, пока не будет подана команда Off. |
| Команда индикатора соединительной линии | BCM активирует лампу магистрали при выборе On. Значение должно быть 100%. Лампочка багажника должна гореть до команды Выкл. |
| Команда отмены сцепления крышки багажника/окна дверь багажника | BCM приводит в действие исполнительный механизм освобождения крышки заднего отсека, когда вы выбираете Unlatch. Багажник или подъемная дверь должны открыться. |
| Команда реле омывателя ветрового стекла | БКМ приводит в действие реле омывателя лобового стекла при выборе Вкл. Должно включиться реле омывателя лобового стекла. |
| Команда быстродействующего реле стеклоочистителя | БКМ приводит в действие реле высокой скорости стеклоочистителя при выборе Вкл. Должно включиться реле высокой скорости стеклоочистителя. |
| Команда реле двигателя стеклоочистителя | БКМ приводит в действие реле двигателя стеклоочистителя при выборе Вкл. Должно включиться реле двигателя стеклоочистителя. |
Модуль управления корпусом
Информация об инструменте сканирования модуля интерфейса связи
| Параметр | Состояние системы | Ожидаемая стоимость | Описание |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Зажигание ВКЛ. | |||
| Дата | Числовой | Отображается ДД/ММ/ГГГГ. Это дата изготовления VCIM. | |
| Сигнал GPS | Да | Средство сканирования отображает Да или Нет. «Да» отображается при наличии сигнала GPS, принятого VCIM. | |
| Уровень сигнала | 68 | Сканирующий инструмент отображает 0-100. Это уровень сигнала VCIM. | |
| Тип сигнала | Цифровой | Инструмент сканирования отображает Цифровой или Аналоговый. Этот тип сигнала принимается VCIM. | |
| Время | Числовой | Средство сканирования отображает HH: MM: SS. Это текущее время. | |
| Идентификатор приемопередатчика | Варьируется | Средство сканирования отображает 2-5-значное значение. Это идентификационный номер приемопередатчика. | |
Параметры данных модуля сканирования коммуникационного интерфейса транспортного средства
| Управление выходом | Описание |
|---|---|
| Настройки сбора данных | Он позволяет выбирать из различных вариантов цифровых систем сотовой связи: AMPS (Advanced Mobile Phone система), CDMA (Code Division Multiple Access), PCS (Personal Communications обслуживание), GSM (Global система for Mobile Communications). Выбрать CDMA, поскольку Verizon предоставляет сотовую технологию для OnStar, которая использует систему CDMA. |
| B1000 данные | Здесь показаны данные, записанные при установке B1000 расшифровка кода ошибки в VCIM. |
| Зеленый светодиод | При выборе ON VCIM загорается зеленый светодиодный индикатор на внутреннем зеркале заднего вида. |
| Тест телефонного звонка | При выборе ON VCIM дает команду OnStar подключиться к OnStar Center. |
| Обновление PRL | При выборе этого параметра VCIM выполняет обновление списка предпочтительного роуминга (PRL). |
| Программа Цифровой дом SID - NID | Выбрать SID (Station ID) и NID (сеть Interface Device) для вашего местоположения. |
| Номер телефона программы | VCIM предоставляет мобильный идентификационный номер и номер мобильного каталога для этого транспортного средства. При необходимости использовать клавиши со стрелками для изменения номера телефона. |
| Красный светодиод | При выборе ON VCIM загорается красный светодиод на внутреннем зеркале заднего вида. |
| Задать язык | Выбрать один из 3 языков: английский, французский, канадский и испанский. |
| Установка VCIM | Экраны: переместить транспортное средство в открытую, внешнюю область и убедиться, что транспортное средство работает. После этой процедуры настройки VCIM автоматически будет сделан вызов во внутренний центр обработки вызовов. Сообщите консультанту центра обработки вызовов о том, что был установлен новый Vc l M. Подготовьте STID и ESN из нового VCS l для предоставления советнику. Обратитесь к разделу " Программирование и настройка модуля коммуникационного интерфейса " за процедурой реконфигурации. (ref-444635-S09485067142012010300000) |
Средства управления выходом модуля сканирования коммуникационного интерфейса транспортного средства
Информация о блоке управления нагревателем сиденья водителя и пассажира, отображаемая диагностическим прибором
| Параметр | Ожидаемая стоимость | Описание |
|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Работа двигателя | ||
| Команда обогрева подушки сиденья водителя | Неактивный | Средство сканирования отображает Неактивный или Активный. Этот параметр отображает управляемый выходной сигнал от модуля управления обогревом сидений к элементам обогревателя сидений. |
| Датчик температуры подушки сиденья водителя | Варьируется | Сканирующее устройство отображает 0-5 В. Отображаемое напряжение является входным сигналом для модуля управления обогревом сиденья от датчика температуры подушки сиденья. Показания более высокого напряжения указывают на более холодную температуру сиденья, в то время как показания более низкого напряжения указывают на более теплую температуру сиденья. |
| Уровень обогрева/вентиляции/охлаждения сиденья водителя | Прочь | Инструмент сканирования отображает значения «Выкл»., «Высокая средняя» или «Низкая». Когда обогреваемое сиденье активно, этот параметр отображает выбранную настройку температуры. |
| Режим обогрева/вентиляции/охлаждения сиденья водителя | Прочь | На экране сканирующего устройства отображается сообщение Off или Back и Cushion Heat. Этот параметр указывает режим работы сиденья с подогревом. |
| Команда обогрева подушки пассажирского сиденья | Неактивный | Средство сканирования отображает Неактивный или Активный. Этот параметр отображает управляемый выходной сигнал от модуля управления обогревом сидений к элементам обогревателя сидений. |
| Датчик температуры подушки пассажирского сиденья | Варьируется | Сканирующее устройство отображает 0-5 В. Отображаемое напряжение является входным сигналом для модуля управления обогревом сиденья от датчика температуры подушки сиденья. Показания более высокого напряжения указывают на более холодную температуру сиденья, в то время как показания более низкого напряжения указывают на более теплую температуру сиденья. |
| Уровень обогрева/вентиляции/охлаждения пассажирского сиденья | Прочь | Инструмент сканирования отображает значения «Выкл»., «Высокая средняя» или «Низкая». Когда обогреваемое сиденье активно, этот параметр отображает выбранную настройку температуры. |
| Режим обогрева/вентиляции/охлаждения пассажирского сиденья | Прочь | На экране сканирующего устройства отображается сообщение Off или Back и Cushion Heat. Этот параметр указывает режим работы сиденья с подогревом. |
Параметры инструмента сканирования модуля управления обогревом передних сидений
| Функции управления | Описание |
|---|---|
| Условия эксплуатации: Работа двигателя | |
| Подогрев подушки сиденья водителя | Это выходное управление используется для подачи команды на включение нагревательных элементов сиденья водителя. |
| Подогрев подушки пассажирского сиденья | Это выходное управление используется для подачи команды на включение нагревательных элементов пассажирского сиденья. |
Выходные сигналы модуля управления обогревом передних сидений
Информация об электронном блоке управления тормозной системой, отображаемая диагностическим прибором
Список параметров сканирующего устройства электронного модуля управления тормозами (EBCM) содержит все параметры ABS, доступные на сканирующем устройстве. Список расположен в алфавитном порядке. Заданный параметр может появиться в любом из списков данных.
| Параметр | Состояние системы | Ожидаемая стоимость | Описание |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Зажигание ВКЛ. | |||
| Напряжение двигателя насоса ABS | 0 В | Сканирующее устройство отображает заданное напряжение двигателя насоса. | |
| Продольный сигнал датчика ускорения | Варьируется | Сканирующий инструмент отображает 0-5 В в зависимости от продольного ускорения автомобиля. | |
| Антиблокировочная система | На | Инструмент сканирования показывает Вкл. Или Выкл. Выкл. Отображается, когда АБС отключена. | |
| Датчик уровня тормозной жидкости | OK | Сканирующий инструмент показывает OK, когда тормозная жидкость находится на правильном уровне, и низкий, когда тормозная жидкость находится на низком уровне. | |
| Датчик положения педали тормоза | Педаль тормоза отпущена | Неактивный | Средство сканирования отображает Неактивный или Активный в зависимости от состояния педали тормоза. |
| Нажатие на педаль тормоза | Активный | ||
| Датчик тормозного давления | Педаль тормоза отпущена | 0-1 В | Сканирующий инструмент отображает 0-5 В в зависимости от приложенного давления гидравлического тормоза. |
| Нажатие на педаль тормоза | 1-5 В | ||
| Передаваемый крутящий момент | Варьируется | Сканирующий инструмент отображает 0-100% в зависимости от того, какой крутящий момент выдает двигатель. | |
| Динамическое заднее состояние дозирования | На | Инструмент сканирования показывает Вкл. Или Выкл. Выкл. Отображается, когда динамическая задняя система дозирования отключена. | |
| Сигнал бокового ускорения | Варьируется | Сканирующий инструмент отображает 0-5 В в зависимости от бокового ускорения автомобиля. | |
| Обратная связь левого переднего впускного электромагнитного клапана | Неактивный | Средство сканирования отображает Неактивный или Активный. Активный отображается, когда левый передний впускной электромагнитный клапан включен. | |
| Обратная связь левого переднего выпускного электромагнитного клапана | Неактивный | Средство сканирования отображает Неактивный или Активный. Активный отображается, когда левый передний выпускной электромагнитный клапан включен. | |
| Датчик скорости левого переднего колеса | 0 км/ч (0 миль/ч) | Средство сканирования отображает км/ч (миль/ч) в зависимости от текущей скорости датчика скорости левого переднего колеса. | |
| Обратная связь левого заднего впускного электромагнитного клапана | Неактивный | Средство сканирования отображает Неактивный или Активный. Активный отображается при включении левого заднего впускного электромагнитного клапана. | |
| Обратная связь левого заднего выходного электромагнитного клапана | Неактивный | Средство сканирования отображает Неактивный или Активный. Активный отображается, когда левый задний выпускной электромагнитный клапан включен. | |
| Датчик скорости левого заднего колеса | 0 км/ч (0 миль/ч) | Средство сканирования отображает км/ч (миль/ч) в зависимости от текущей скорости датчика скорости левого заднего колеса. | |
| Обратная связь реле двигателя насоса | Неактивный | Средство сканирования отображает Неактивный или Активный. Активный отображается, когда двигатель насоса включен. | |
| Обратная связь электромагнитного клапана первичной изоляции | Неактивный | Средство сканирования отображает Неактивный или Активный. активно (Активный) отображается при включении отсечного электромагнитного клапана. | |
| Обратная связь электромагнитного клапана первичной первичной обмотки | Неактивный | Средство сканирования отображает Неактивный или Активный. Активный отображается, когда основной электромагнитный клапан включен. | |
| Требуемый крутящий момент | Варьируется | Сканирующее устройство отображает 0-100% в зависимости от требуемого крутящего момента. | |
| Обратная связь электромагнитного клапана правого переднего входа | Неактивный | Средство сканирования отображает Неактивный или Активный. Активный отображается, если включена команда включения правого переднего впускного электромагнитного клапана. | |
| Обратная связь электромагнитного клапана правого переднего выхода | Неактивный | Средство сканирования отображает Неактивный или Активный. Активный отображается, когда правый передний выпускной электромагнитный клапан включен. | |
| Датчик скорости правого переднего колеса | 0 км/ч (0 миль/ч) | Средство сканирования отображает км/ч (миль/ч) в зависимости от текущей скорости датчика скорости правого переднего колеса. | |
| Обратная связь электромагнитного клапана правого заднего входа | Неактивный | Средство сканирования отображает Неактивный или Активный. Активный отображается при включении правого заднего впускного электромагнитного клапана. | |
| Обратная связь правого выходного электромагнитного клапана | Неактивный | Средство сканирования отображает Неактивный или Активный. Активный отображается при включении правого заднего выпускного электромагнитного клапана. | |
| Датчик скорости правого заднего колеса | 0 км/ч (0 миль/ч) | Средство сканирования отображает км/ч (миль/ч) в зависимости от текущей скорости датчика скорости правого заднего колеса. | |
| Обратная связь электромагнитного клапана вторичной изоляции | Неактивный | Средство сканирования отображает Неактивный или Активный. активно (Активный) отображается при включении отсечного электромагнитного клапана. | |
| Обратная связь вторичного основного электромагнитного клапана | Неактивный | Средство сканирования отображает Неактивный или Активный. Активный отображается, когда основной электромагнитный клапан включен. | |
| Положение рулевой колонки | Руль в прямом положении | От 5 до + 5 ° | На экране сканирующего устройства отображается °. Это текущее положение датчика угла поворота руля. |
| Руль повернут влево до упора | 450-550° | ||
| Руль повернут вправо до упора | От 550 до -450 ° | ||
| Напряжение системы | 11-14 В | Сканирующий инструмент отображает V. Это текущее напряжение батареи. | |
| Система контроля тяги | Выключатель управления тягой отпущен | На | Инструмент сканирования показывает Вкл. Или Выкл. Выкл. Отображается, когда управление тягой отключено. |
| Нажат выключатель управления тягой | Прочь | ||
| Команда управления электромагнитным клапаном рулевого управления с переменным усилием | Варьируется | Сканирующее устройство отображает А. Это ток, подаваемый на электромагнитный клапан рулевого управления с переменным усилием. | |
| Обратная связь электромагнитного клапана рулевого управления с переменным усилием | Варьируется | Сканирующее устройство отображает A. Это сигнал обратной связи электромагнитного клапана рулевого управления с переменным усилием. | |
| Релейная обратная связь системы повышения устойчивости автомобиля | Неактивный | Сканирующее устройство отображает Неактивный или Активный в зависимости от состояния контроля стабильности. | |
| Система обеспечения устойчивости транспортного средства | Выключатель управления тягой отпущен | На | Инструмент сканирования показывает Вкл. Или Выкл. Выкл. Отображается, когда контроль стабильности отключен. |
| Выключатель управления тягой нажат на 5 с | Прочь | ||
| Сигнал скорости рыскания | Варьируется | Сканирующее устройство отображает напряжение 0-5 В в зависимости от скорости рыскания автомобиля. | |
Параметры данных сканирующего инструмента электронного модуля управления тормозами
| Управление выходом | Описание |
|---|---|
| ABS Левый передний электромагнитный клапан | Включение или выключение электромагнитных клапанов. |
| Левый задний электромагнитный клапан ABS | Включение или выключение электромагнитных клапанов. |
| Электродвигатель насоса АБС | Команда увеличения или уменьшения двигателя насоса ABS. |
| ABS Правый передний электромагнитный клапан | Включение или выключение электромагнитных клапанов. |
| ABS Правый задний электромагнитный клапан | Включение или выключение электромагнитных клапанов. |
| Электромагнитный клапан регулировки давления | Управляет соленоидным клапаном рулевого управления с переменным усилием, увеличивая или уменьшая его. |
| Левый передний электромагнитный клапан управления тягой | Включение или выключение электромагнитных клапанов. |
| Левый задний электромагнитный клапан управления тягой | Включение или выключение электромагнитных клапанов. |
| Правые передние электромагнитные клапаны управления тягой | Включение или выключение электромагнитных клапанов. |
| Управление тягой Правый задний электромагнитный клапан | Включение или выключение электромагнитных клапанов. |
Электронные средства управления выходом сканирующего инструмента модуля управления тормозами
Информация об инструменте сканирования модуля управления двигателем (LUJ)
Список данных инструмента сканирования модуля управления двигателем содержит все параметры, связанные с двигателем, которые доступны на инструменте сканирования. Список расположен в алфавитном порядке. Заданный параметр может появиться в любом из списков данных, а в некоторых случаях может появиться более одного раза или в нескольких списках данных, чтобы сгруппировать определенные связанные параметры вместе.
Использовать Список данных инструмента сканирования двигателя только после того, как определено следующее
- " Проверка системы диагностики - транспортное средство " завершена. (ref-444630-S11559608312012010300000)
- Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не установлены.
- Бортовая диагностика функционирует исправно.
Значения инструмента сканирования от правильно работающего двигателя могут быть использованы для сравнения с диагностируемым двигателем. Список данных инструмента сканирования двигателя представляет значения, которые могут быть замечены на нормально работающем двигателе.
ПримечаниеНе следует использовать средство сканирования, которое отображает неисправные данные. О проблеме со сканирующим инструментом следует сообщить производителю. Использование неисправного сканирующего инструмента может привести к неправильному диагнозу и ненужной замене деталей.
Если все значения находятся в пределах типичного диапазона, описанного ниже, обратитесь к разделу " Симптомы - органы управления двигателем " для диагностики двигателя. (ref-444725-S36177982362012010300000)
| Параметр | Состояние системы | Ожидаемая стоимость | Описание |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Холостой ход двигателя / шланг радиатора Горячий / закрытый дроссель / парк или нейтраль / замкнутый контур / аксессуары выключены / педаль тормоза отпущена | |||
| Опорное напряжение 5 В, 1, 2 или 3 | Зажигание включено | 5 В | Этот параметр отображает напряжение, измеренное в опорных цепях 5 В модуля управления. Сканирующий прибор покажет более высокое значение при более высоком напряжении. Сканирующий прибор покажет более низкое значение при более низком напряжении. |
| Опорное напряжение 5 В, состояние цепи 1, 2 или 3 | Зажигание включено | OK | Этот параметр отображается OK, если нет состояния опорной цепи 5 В. Если цепь закорочена на массу или закорочена на B +, отображается неисправность. |
| Датчик высокого давления на стороне кондиционирования воздуха | Кондиционер OFF (ВЫКЛ.) | 0,75-1,5 В * | Этот параметр отображает напряжение от сигнальной цепи датчика давления на стороне А / С к модулю управления. * Изменяется в зависимости от температуры и относительной влажности. |
| ВП ВКЛ. | 1,3-2,5 В * | ||
| Датчик высокого давления на стороне кондиционирования воздуха | Кондиционер OFF (ВЫКЛ.) | 450-650 к Па * (65-95 (PSI) * | Этот параметр отображает давление от сигнальной цепи датчика давления на стороне регулятора в модуль управления. * Изменяется в зависимости от температуры и относительной влажности. |
| Частота вращения двигателя при 2000 об / мин | 1 117-2 350 к Па * (162-341 фунт / кв. | ||
| Выключение кондиционера для полностью открытая дроссельная заслонка | ВП ВКЛ. | Нет | Этот параметр показывает, выдает ли модуль управления команду на выключение реле сцепления компрессора кондиционера для широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка). |
| Отключение кондиционера Давление кондиционера вне диапазона | ВП ВКЛ. | Нет | Этот параметр показывает, находится ли давление кондиционер вне диапазона для нормальной работы, определенного модулем управления. |
| Команда реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха | ВП ВКЛ. | На | Этот параметр отображает состояние цепи управления реле сцепления кондиционера (A / C) по команде модуля управления. |
| Сигнал запроса кондиционер | ВП ВКЛ. | Да | Этот параметр отображает состояние входного сигнала запроса кондиционер в модуль управления от органов управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха (Кондиционирование). |
| Положение педали акселератора | Педаль акселератора не активирована | 0% | Этот параметр отображает угол положения педали акселератора (APP), рассчитанный модулем управления с использованием сигналов от датчиков APP. |
| Педаль акселератора полностью активирована | 100% | ||
| Команда эквивалентного отношения воздух/топливо | Варьируется | Этот параметр отображает соотношение воздуха и топлива, рассчитанное модулем управления на основе различных входных сигналов датчика. Сканирующее устройство будет отображать более низкое соотношение воздуха и топлива, когда подается команда на более богатую смесь воздуха и топлива. Сканирующее устройство будет отображать более высокое соотношение воздуха и топлива, когда подается команда на более бедную смесь воздуха и топлива. При работе в замкнутом контуре соотношение воздуха и топлива обычно должно быть приблизительно 14,7: 1. | |
| Датчик APP 1 | Педаль акселератора не активирована | 0,88-1,08 В | Этот параметр отображает фактическое напряжение на цепи сигнала датчика 1 положения педали акселератора (APP), измеренное модулем управления. |
| Педаль акселератора полностью активирована | 4,17-4,37 В | ||
| Датчик APP 2 | Педаль акселератора не активирована | 0,39-0,59 В | Этот параметр отображает фактическое напряжение на сигнальной цепи датчика 2 положения педали акселератора (APP), измеренное модулем управления. |
| Педаль акселератора полностью активирована | 2,02-2,22 В | ||
| BARO | 65-104 к Па Зависит от высоты | Этот параметр отображает барометрическое давление (барометрическое давление), по входу которого модуль управления компенсирует перепады по высоте. | |
| Сигнал напряжения модуля управления | B + | Этот параметр отображает состояние напряжения системы зажигания, имеющегося в модуле управления. | |
| Команда реле 1 вентилятора охлаждения | Варьируется | Этот параметр отображает заданное состояние цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения. Реле 1 вентилятора охлаждения должно быть включено, когда сканирующее устройство показывает, что команда реле 1 управления вентилятором включена. Реле 1 вентилятора охлаждения должно быть выключено, когда сканирующее устройство показывает, что команда реле 1 управления вентилятором выключена. | |
| Команда реле вентилятора охлаждения 2 | Варьируется | Этот параметр отображает заданное состояние цепи управления реле вентилятора охлаждения 2. Реле вентилятора охлаждения 2 должно быть включено, когда средство сканирования показывает, что команда управления вентилятором Реле 2 включена. Реле вентилятора охлаждения 2 должно быть выключено, когда средство сканирования показывает, что команда управления вентилятором Реле 2 выключена. | |
| Команда реле вентилятора охлаждения 3 | Варьируется | Этот параметр отображает заданное состояние цепи управления реле вентилятора охлаждения 3. Реле вентилятора охлаждения 3 должно быть включено, когда средство сканирования показывает, что команда управления вентилятором Реле 3 включена. Реле вентилятора охлаждения 3 должно быть выключено, когда средство сканирования показывает, что команда управления вентилятором Реле 3 выключена. | |
| CPP научился применять позицию | V | Этот параметр отображает положение, полученное для датчика положения педали сцепления (CPP), когда педаль сцепления полностью нажата во время соответствующей процедуры обучения. | |
| Позиция CPP Learned отпускание | V | Этот параметр отображает положение, полученное для датчика положения педали сцепления, когда педаль сцепления отпущена. | |
| Датчик CPP | Варьируется | Этот параметр отображает смещение педали сцепления (скорректированное и нормализованное на основе ее изученных положений «отпущено» и «полностью применено»), где 0% соответствует отпущенной педали сцепления, а 100% соответствует полностью примененной педали сцепления. | |
| Датчик CPP | Варьируется | Этот параметр отображает аналоговый входной сигнал датчика положения педали сцепления в процентах от его опорного напряжения. | |
| Текущая передача | Передача в парке или нейтрально | 1-6 | Отображается Unknown (Неизвестный), 1, 2, 3, 4, 5 или 6. Этот параметр указывает текущее заданное положение зубчатого колеса. |
| Желаемый температура охлаждающей жидкости | Варьируется | Этот параметр отображает желаемую температуру охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) в градусах. | |
| Требуемая частота вращения на холостом ходу | 600-950 об / мин | Этот параметр отображает желаемую частоту вращения двигателя на холостом ходу в соответствии с командой модуля управления. | |
| Требуемое положение дроссельной заслонки | 2-6% | Этот параметр отображает требуемый угол положения дроссельной заслонки, задаваемый модулем управления. | |
| Расстояние с момента очистки расшифровка кода ошибки | Варьируется | Этот параметр отображает расстояние, накопленное с момента сброса расшифровка кода ошибки. Сканирующий инструмент будет отображать увеличивающееся расстояние по мере движения автомобиля. | |
| Расстояние с момента последнего сбоя | Варьируется | Этот параметр отображает расстояние, накопленное при последнем сбое кода неисправности диагностики излучения. | |
| Расстояние в этом ездовом цикле | Варьируется | Этот параметр отображает расстояние, накопленное с момента сброса расшифровка кода ошибки. Сканирующий инструмент будет отображать увеличивающееся расстояние по мере движения автомобиля. | |
| Датчик температура охлаждающей жидкости 1 | От 39 до + 140 ° C (от -38 до + 140°C) варьируется | Этот параметр отображает температуру охлаждающей жидкости двигателя на основе ввода в модуль управления от датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). | |
| Датчик температура охлаждающей жидкости 2 | От 39 до + 140 ° C (от -38 до + 140°C) варьируется | Этот параметр отображает температуру охлаждающей жидкости радиатора на основе ввода в модуль управления от датчика 2 температуры охлаждающей жидкости радиатора (температура охлаждающей жидкости). | |
| Управление двигателем Сигнал обратной связи реле зажигания | B + | Этот параметр отображает напряжение, доступное на контакте реле зажигания управления двигателем модуля управления. | |
| Температура охлаждающей жидкости | От 39 до + 140 ° C (от -38 до + 140°C) варьируется | Этот параметр отображает температуру охлаждающей жидкости двигателя на основе ввода в модуль управления от датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). | |
| Команда нагревателя термостата охлаждающей жидкости двигателя | 0-100% | Этот параметр отображает заданный рабочий цикл для термостата охлаждающей жидкости двигателя. | |
| Нагрузка на двигатель | Холостой ход двигателя | 11-20% варьируется | Этот параметр отображает расчетную нагрузку двигателя в процентах на основе входных сигналов в модуль управления от различных датчиков двигателя. |
| Частота вращения двигателя при 2 500 об / мин | 25-40% | ||
| Реле уровня моторного масла | OK | Этот параметр отображается, если уровень моторного масла находится в диапазоне, определяемом модулем управления по информации, получаемой от сигнализатора уровня моторного масла. | |
| Реле давления моторного масла | OK | Этот параметр отображает состояние давления масла в двигателе, определяемое модулем управления. Модуль управления контролирует реле давления масла в двигателе, чтобы определить, достаточно ли давление масла в двигателе. Инструмент сканирования показывает Низкий уровень, когда давление масла в двигателе ниже заданного значения. | |
| Время работы двигателя | Работа двигателя | Варьируется | Этот параметр отображает время, прошедшее с момента запуска двигателя. Средство сканирования отобразит время в часах, минутах и секундах. Время работы двигателя обнулится, когда двигатель перестанет работать. |
| Частота вращения двигателя | Прокрутка двигателя | Более 60 об/мин | Этот параметр отображает частоту вращения коленчатого вала двигателя из информации, полученной от датчика положения коленчатого вала. |
| Холостой ход двигателя | Приблизительно 650-950 об / мин | ||
| Команда электромагнитного клапана продувки EVAP | 10-20% | Этот параметр отображает время включения или рабочий цикл соленоида продувки фильтра с испарительным выбросом (EVAP), управляемого модулем управления. Нулевой процент означает отсутствие продувки. Сто процентов означает полную продувку. | |
| Команда положения распределительного вала выпуска | 45-75% | Этот параметр отображает заданный рабочий цикл для распределительного вала выпуска в соответствии с командой модуля управления. | |
| Датчик уровня топлива | Варьируется | Этот параметр отображает приблизительный уровень топлива в топливном баке в виде напряжения. Модуль управления вычисляет этот уровень, используя сигнал от датчика, используемого для контроля топлива в баке. Сканирующее устройство будет отображать низкое показание, когда уровень топлива в баке почти пуст. Сканирующее устройство будет отображать высокое показание, когда уровень топлива в баке высокий или почти полный. | |
| Команда реле топливного насоса | Зажигание включено, двигатель выключен | Топливный насос включен на 2 с | Этот параметр отображает командное состояние модулей управления цепи управления реле топливного насоса. |
| Холостой ход двигателя | На | ||
| Датчик давления топливного бака | 0,00 дюйма | Этот параметр отображает давление/разрежение внутри топливного бака. Отрицательное значение указывает на вакуум, в то время как положительное значение указывает на давление. | |
| Датчик давления топливного бака | 1,3-1,7 В | Этот параметр отображает сигнал напряжения, получаемый модулем управления от датчика давления топливного бака. | |
| Сигнал F-клеммы генератора | 40-70% | Этот параметр указывает коэффициент заполнения поля генератора по команде регулятора напряжения или модуля управления. Сканирующее устройство будет отображать более высокое значение для более высокого управляемого выхода генератора и более низкое значение для более низкого управляемого выхода генератора. | |
| Подогреваемый кислородный датчик 1 или подогреваемый кислородный датчик 2 | Зажигание включено, двигатель выключен | 50-900 мв | Этот параметр указывает датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), датчик 1 или 2, выходное напряжение, измеренное модулем управления. Сканирующее устройство будет отображать более высокое значение во время насыщенного состояния и более низкое значение во время обедненного состояния. |
| Работа двигателя | Варьируется | ||
| Подогреваемый кислородный датчик Датчик нагревателя 1 или 2 | 0,42-0,62 А | Этот параметр отображает силу тока нагревателя подогреваемый кислородный датчик, управляемого модулем управления. | |
| Команда нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1 или подогреваемый кислородный датчик 2 | 0-99% | Этот параметр отображает заданное состояние нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1 или подогреваемый кислородный датчик 2 модулем управления. Сканирующее устройство будет отображать более высокое значение при увеличении команды нагревателя и более низкое значение, если нагреватель не включен. | |
| Датчик температуры впускного воздуха (IAT) | 39 - + 140 ° C (-38 - + 140°C) | Этот параметр отображает температуру воздуха, поступающего в систему всасывания воздуха, на основе входного сигнала в модуль управления от датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). | |
| Датчик температуры впускного воздуха (IAT) | 0-5 В | Этот параметр отображает напряжение, рассчитанное модулем управления по датчику температуры всасываемого воздуха. | |
| Сигнал устройства зажигания | ON | Этот параметр отображает состояние входного сигнала положения приспособления для розжига, поступающего в модуль управления от переключателя зажигания. | |
| Состояние выключателя зажигания | Активный | Этот параметр отображается активным, когда выключатель зажигания подает напряжение аккумулятора на цепь зажигания модуля управления. | |
| Команда определения положения распределительного вала впуска | 45-75% | Этот параметр отображает заданный рабочий цикл распределительного вала впуска в соответствии с командой модуля управления. | |
| Команда схемы управления регулирующим клапаном настройки впускного коллектора | Прочь | Этот параметр отображает состояние цепи управления соленоидом настроечного клапана впускного коллектора по команде модуля управления. | |
| Долгосрочная компенсация топлива | От 5 до + 5% | Этот параметр отображает командную коррекцию долгосрочной топливной балансировки, выполняемую модулем управления. | |
| Датчик абсолютного давления (MAP) | 26-52 к Па | Этот параметр отображает давление от датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) до модуля управления. | |
| Датчик абсолютного давления (MAP) | 0,98-1,42 В | Этот параметр отображает напряжение сигнала от датчика абсолютное давление во впускном коллекторе к модулю управления. | |
| Переключатель стояночного/нейтрального положения | Парк/нейтраль | Этот параметр отображает положение коробки передач в режиме Park / Neutral (парковка / нейтраль) или на передаче. | |
| Снижение мощности двигателя | Неактивный | Этот параметр отображает состояние рабочего режима модуля управления, используемого для снижения мощности двигателя, чтобы предотвратить повреждение катализатора или двигателя или из-за затронутой системы управления приводом дроссельной заслонки (TAC). | |
| Остаток топлива в баке | 0-100% Варьируется | Этот параметр отображает количество топлива, оставшегося в топливном баке, в процентах. Управляющий модуль определяет количество топлива, оставшегося в баке, используя информацию от датчиков уровня топлива. Сканирующий инструмент будет отображать более высокое значение при полном топливном баке, и более низкое значение при пустом топливном баке. | |
| Переключатель обратного положения | OFF | Механическая коробка передач Reverse выключатель ON указывает, что активен вход жесткого провода обратного переключения в блок управления двигателем. | |
| Кратковременная компенсация топлива | От 5 до + 5% | Этот параметр отображает краткосрочную коррекцию подачи топлива модулем управления в ответ на датчик кислорода. Если датчик кислорода показывает бедную смесь воздух / топливо, модуль управления добавит топливо, увеличивая кратковременную подстройку топлива выше 0. Если датчик кислорода показывает богатую смесь воздух / топливо, модуль управления уменьшит топливо, уменьшая кратковременную подстройку топлива ниже 0. | |
| Команда пускового реле | OFF | Сканирующее устройство включается или выключается. Сканирующее устройство выключается до тех пор, пока зажигание не будет установлено в положение CRANK (прокрутка). | |
| TAC Принудительное выключение двигателя | NO | Этот параметр указывает состояние управления TAC модулем управления. Если двигатель был выключен из-за сбоя управления дроссельной заслонкой, на экране сканирующего устройства будет отображаться ДА. Если двигатель не был выключен из-за сбоя управления дроссельной заслонкой, на экране сканирующего устройства будет отображаться NO (НЕТ). | |
| Двигатель TAC | Позволенный | Этот параметр указывает состояние драйвера двигателя TAC с помощью блок управления двигателем. Если разрешена работа двигателя TAC, на экране сканера появится сообщение Enabled (Включено). Если двигатель TAC отключен, средство сканирования будет отключено. | |
| Команда TAC Motor | 0-100% Варьируется | Этот параметр отображает процентное значение состояния двигателя TAC, управляемого модулем управления. | |
| Положение дроссельной заслонки | 2-6% | Этот параметр отображает фактический угол положения дроссельной заслонки, указанный модулем управления, с использованием информации от двух датчиков положения дроссельной заслонки. | |
| Датчик положения дроссельной заслонки 1 | Педаль акселератора не активирована | 4,14-4,34 В | Этот параметр отображает сигнал напряжения, посылаемый в модуль управления от датчика 1 положения дроссельной заслонки узла дроссельной заслонки. Датчик 1 положения дроссельной заслонки представляет собой диапазон значений, указывающих высокое напряжение, когда дроссельная заслонка закрыта, до низкого напряжения, когда дроссельная пластина полностью открыта. |
| Педаль акселератора полностью активирована | 3,50-3,37 В | ||
| Датчик положения дроссельной заслонки 2 | Педаль акселератора не активирована | 0,68-0,88 В | Этот параметр отображает сигнал напряжения, посылаемый в модуль управления от датчика 2 положения дроссельной заслонки дроссельного узла. Датчик 2 положения дроссельной заслонки представляет собой диапазон значений, указывающих низкое напряжение, когда дроссельная заслонка закрыта, до высокого напряжения, когда дроссельная пластина полностью открыта. |
| Педаль акселератора полностью активирована | 1,35-1,55 В | ||
| Передаваемый крутящий момент | Варьируется | Этот параметр отображает расчетный клапан, основанный на нагрузке двигателя, положении дроссельной заслонки и других входных данных двигателя. Этот параметр рассчитывается в пределах 20 Н · м (15 фунтов · фут) от фактического измеренного крутящего момента двигателя. | |
| Общее замедление детонации | 0° | Этот параметр указывает, насколько запаздывает момент зажигания из-за всех систем управления, контролируемых модулем управления. Сканирующий инструмент будет отображать высокий клапан в экстремальных условиях, таких как высокие температуры и антиблокировочное торможение. Сканирующий инструмент будет отображать более низкое значение во время более легких условий вождения. | |
| Общее число пропусков | Графы | Этот параметр отображает общее количество событий срабатывания цилиндров, которые модуль управления обнаружил как пропуски зажигания за последние 200 периодов выборки оборотов коленчатого вала. | |
| Датчик скорости автомобиля (VSS) | 0 км/ч (0 миль/ч) | Этот параметр отображает скорость транспортного средства, рассчитанную модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM)) на основе информации, полученной от датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)). | |
| Разминки после расшифровка кода ошибки Cleared | Варьируется | Этот параметр отображает количество прогревов с момента сброса расшифровка кода ошибки. | |
Параметры данных сканирующего инструмента модуля управления двигателем
| Управление выходом | Описание |
|---|---|
| Реле сцепления кондиционер | Данная функция приводит в действие реле компрессора А / С. Нормальное управляемое состояние реле А / С - Нет. Компрессор А / С будет включаться или выключаться при подаче команды ВКЛ или ВЫКЛ. Система остается в управляемом состоянии до тех пор, пока не будет отменена сканирующим инструментом. Сканирующий инструмент инициирует тест при выполнении следующих условий: В правильном режиме питания А / С давление на стороне высокого давления находится в диапазоне Частота вращения двигателя находится в диапазоне Напряжение зажигания находится в диапазоне. |
| Положение педали сцепления Узнать | Это управление устройством используется для запуска процедуры определения положения педали сцепления при полном нажатии. |
| Вентилятор охлаждения | Эта функция управляет реле вентилятора охлаждения 1. Нормальное заданное состояние реле вентилятора - Нет. Сканирующее устройство инициирует тест, когда выполняются следующие условия: Температура охлаждающей жидкости двигателя не выходит за пределы диапазона В правильном режиме мощности. |
| Сброс срока службы моторного масла | Эта функция используется для сброса ресурса моторного масла. Оставшийся ресурс моторного масла определяется по оборотам двигателя и пройденному расстоянию с момента последней замены масла. |
| Электромагнитный клапан продувки EVAP | Эта функция управляет электромагнитным клапаном продувки EVAP. Нормальное заданное состояние - Нет. Система увеличит или уменьшит объем продувки, изменяя рабочий цикл продувочного клапана с шагом 10% в диапазоне 0-100%. Сканирующее устройство инициирует тест, когда следующие условия выполнены: Уровень вакуума в системе продувки EVAP находится в пределах диапазона. Нет набора данных EVAP. Тест системы EVAP не выполняется в режиме питания. |
| Тест EVAP | Активизирует встроенный диагностический тест EVAP. |
| Электромагнитный клапан EVAP | Эта функция управляет соленоидом выпускного клапана EVAP. Нормальное состояние - нет. Когда команда включена, выпускной клапан переключается в невентилируемое состояние. Когда команда выключена, выпускной клапан переключается в вентилируемое состояние. Сканирующее устройство показывает тест, когда следующие условия выполнены: Уровень вакуума в системе продувки EVAP находится в пределах диапазона. Нет набора датчиков EVAP. Тест системы EVAP в процессе не выполняется. В правильном режиме питания. |
| Исполнительный механизм положения распределительного вала выпуска | Эта функция управляет выбранным соленоидом привода распределительного вала. Нормальное управляемое состояние - Нет. Система будет увеличивать или уменьшать угол выбранного распределителя с приращением 5 °. Сканирующий инструмент инициирует испытание при соблюдении следующих условий: Двигатель работает. Управляемое положение распределительного вала. не находится вне диапазона. Отсутствуют положения коленчатого вала или датчик положения распределительного вала установлен. Температура масла двигателя не выходит за пределы диапазона в том же режиме мощности. |
| Реле топливного насоса | Эта функция управляет реле топливного насоса. Нормальное состояние команды - Нет. При подаче команды ВКЛ или ВЫКЛ, блок управления двигателем включает или ВЫКЛ топливный насос. Сканирующее устройство инициирует тест, когда выполняются следующие условия: Частота вращения двигателя 0 об / мин. В правильном режиме мощности. Таймер выходного управления не истек. Напряжение зажигания находится в пределах диапазона. |
| Сброс подстройки топлива | Эта функция используется для сброса полученных значений подстройки топлива к исходным значениям. |
| L-клемма генератора | Эта функция используется для переопределения состояния выхода L генератора. Командные состояния - ON (ВКЛ) и OFF (ВЫКЛ). Выбор OFF (ВЫКЛ) дает команду блок управления двигателем выключить генератор и прекратить генерацию выходного напряжения. Сканирующее устройство инициирует тест, когда выполняются следующие условия: Двигатель работает на выключение компонента. Скорость транспортного средства составляет 0 км / ч (0 миль / ч). В правильном режиме мощности. Таймер управления выходом не истек. |
| Подогреваемый кислородный датчик Датчик нагревателя 1 или 2 | Эта функция управляет выбранным нагревателем подогреваемый кислородный датчик. Нормальное управляемое состояние: Нет, включено и выключено. Команда включения нагревателя подогреваемый кислородный датчик включает драйвер нагревателя. Сканирующее устройство инициирует тест, когда выполняются следующие условия: Двигатель работает. Температура выхлопа находится в пределах диапазона. В правильном режиме питания. Нагреватели подогреваемый кислородный датчик не превышают температуру. Напряжение зажигания не выходит за пределы диапазона при управлении нагревателями. |
| Привод положения распределительного вала впуска | Эта функция управляет выбранным соленоидом привода распределительного вала. Нормальное управляемое состояние - Нет. Система будет увеличивать или уменьшать угол выбранного распределителя с приращением 5 °. Сканирующий инструмент инициирует испытание при соблюдении следующих условий: Двигатель работает. Управляемое положение распределительного вала. не находится вне диапазона. Отсутствуют положения коленчатого вала или датчик положения распределительного вала установлен. Температура масла двигателя не выходит за пределы диапазона в том же режиме мощности. |
| Регулирующий клапан рабочего колеса впускного коллектора | Это управление устройством используется для переопределения состояния выходного сигнала клапана настройки впускного коллектора. Тест выходного сигнала используется для выбора того, приводит ли команда включения или выключения выходного сигнала клапана настройки впускного коллектора к команде закрытия или открытия клапана. |
| Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) | Эта функция управляет индикаторной лампой неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Нормальное командное состояние: Нет. При включении или выключении по команде блок управления двигателем включает или выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Этот выход также можно контролировать по параметру данных сканирующего устройства контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Command. Система остается в командном состоянии до тех пор, пока не будет отменена сканирующим устройством. |
| Положение дроссельной заслонки | Эта функция управляет дроссельной заслонкой с шагом 10%. Сканирующее устройство инициирует тест, когда выполняются следующие условия: Скорость двигателя составляет 0 об / мин. Скорость транспортного средства составляет 0 км / ч (0 миль / ч). Система остается в состоянии команды до тех пор, пока не будет отменена сканирующим устройством. |
Выходные сигналы модуля управления двигателем (блок управления двигателем)
Информация о сканирующем инструменте модуля управления двигателем (LUW)
Список данных инструмента сканирования модуля управления двигателем содержит все параметры, связанные с двигателем, которые доступны на инструменте сканирования. Список расположен в алфавитном порядке. Заданный параметр может появиться в любом из списков данных, а в некоторых случаях может появиться более одного раза или в нескольких списках данных, чтобы сгруппировать определенные связанные параметры вместе.
Использовать Список данных инструмента сканирования двигателя только после того, как определено следующее
- " Проверка системы диагностики - транспортное средство " завершена. (ref-444630-S11559608312012010300000)
- Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не установлены.
- Бортовая диагностика функционирует исправно.
Значения инструмента сканирования от правильно работающего двигателя могут быть использованы для сравнения с диагностируемым двигателем. Список данных инструмента сканирования двигателя представляет значения, которые могут быть замечены на нормально работающем двигателе.
ПримечаниеНе следует использовать средство сканирования, которое отображает неисправные данные. О проблеме со сканирующим инструментом следует сообщить производителю. Использование неисправного сканирующего инструмента может привести к неправильному диагнозу и ненужной замене деталей.
Если все значения находятся в пределах типичного диапазона, описанного ниже, обратитесь к разделу " Симптомы - органы управления двигателем " для диагностики двигателя. (ref-444725-S36177982362012010300000)
| Параметр | Состояние системы | Ожидаемая стоимость | Описание |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Холостой ход двигателя / шланг радиатора Горячий / закрытый дроссель / парк или нейтраль / замкнутый контур / аксессуары выключены / педаль тормоза отпущена | |||
| Опорное напряжение 5 В, 1, 2 или 3 | Зажигание включено | 5 В | Этот параметр отображает напряжение, измеренное в опорных цепях 5 В модуля управления. Сканирующий прибор покажет более высокое значение при более высоком напряжении. Сканирующий прибор покажет более низкое значение при более низком напряжении. |
| Опорное напряжение 5 В, состояние цепи 1, 2 или 3 | Зажигание включено | OK | Этот параметр отображается OK, если нет состояния опорной цепи 5 В. Если цепь закорочена на массу или закорочена на B +, отображается неисправность. |
| Датчик высокого давления на стороне кондиционирования воздуха | Кондиционер OFF (ВЫКЛ.) | 0,75-1,5 В * | Этот параметр отображает напряжение от сигнальной цепи датчика давления на стороне А / С к модулю управления. * Изменяется в зависимости от температуры и относительной влажности. |
| ВП ВКЛ. | 1,3-2,5 В * | ||
| Датчик высокого давления на стороне кондиционирования воздуха | Кондиционер OFF (ВЫКЛ.) | 450-650 к Па * (65-95 (PSI) * | Этот параметр отображает давление от сигнальной цепи датчика давления на стороне регулятора в модуль управления. * Изменяется в зависимости от температуры и относительной влажности. |
| Частота вращения двигателя при 2000 об / мин | 1 117-2 350 к Па * (162-341 фунт / кв. | ||
| Выключение кондиционера для полностью открытая дроссельная заслонка | ВП ВКЛ. | Нет | Этот параметр показывает, выдает ли модуль управления команду на выключение реле сцепления компрессора кондиционера для широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка). |
| Отключение кондиционера Давление кондиционера вне диапазона | ВП ВКЛ. | Нет | Этот параметр показывает, находится ли давление кондиционер вне диапазона для нормальной работы, определенного модулем управления. |
| Команда реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха | ВП ВКЛ. | На | Этот параметр отображает состояние цепи управления реле сцепления кондиционера (A / C) по команде модуля управления. |
| Сигнал запроса кондиционер | ВП ВКЛ. | Да | Этот параметр отображает состояние входного сигнала запроса кондиционер в модуль управления от органов управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха (Кондиционирование). |
| Положение педали акселератора | Педаль акселератора не активирована | 0% | Этот параметр отображает угол положения педали акселератора (APP), рассчитанный модулем управления с использованием сигналов от датчиков APP. |
| Педаль акселератора полностью активирована | 100% | ||
| Команда эквивалентного отношения воздух/топливо | Варьируется | Этот параметр отображает соотношение воздуха и топлива, рассчитанное модулем управления на основе различных входных сигналов датчика. Сканирующее устройство будет отображать более низкое соотношение воздуха и топлива, когда подается команда на более богатую смесь воздуха и топлива. Сканирующее устройство будет отображать более высокое соотношение воздуха и топлива, когда подается команда на более бедную смесь воздуха и топлива. При работе в замкнутом контуре соотношение воздуха и топлива обычно должно быть приблизительно 14,7: 1. | |
| Датчик APP 1 | Педаль акселератора не активирована | 0,88-1,08 В | Этот параметр отображает фактическое напряжение на цепи сигнала датчика 1 положения педали акселератора (APP), измеренное модулем управления. |
| Педаль акселератора полностью активирована | 4,17-4,37 В | ||
| Датчик APP 2 | Педаль акселератора не активирована | 0,39-0,59 В | Этот параметр отображает фактическое напряжение на сигнальной цепи датчика 2 положения педали акселератора (APP), измеренное модулем управления. |
| Педаль акселератора полностью активирована | 2,02-2,22 В | ||
| BARO | 65-104 к Па Зависит от высоты | Этот параметр отображает барометрическое давление (барометрическое давление), по входу которого модуль управления компенсирует перепады по высоте. | |
| Сигнал напряжения модуля управления | B + | Этот параметр отображает состояние напряжения системы зажигания, имеющегося в модуле управления. | |
| Команда реле 1 вентилятора охлаждения | Варьируется | Этот параметр отображает заданное состояние цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения. Реле 1 вентилятора охлаждения должно быть включено, когда сканирующее устройство показывает, что команда реле 1 управления вентилятором включена. Реле 1 вентилятора охлаждения должно быть выключено, когда сканирующее устройство показывает, что команда реле 1 управления вентилятором выключена. | |
| Команда реле вентилятора охлаждения 2 | Варьируется | Этот параметр отображает заданное состояние цепи управления реле вентилятора охлаждения 2. Реле вентилятора охлаждения 2 должно быть включено, когда средство сканирования показывает, что команда управления вентилятором Реле 2 включена. Реле вентилятора охлаждения 2 должно быть выключено, когда средство сканирования показывает, что команда управления вентилятором Реле 2 выключена. | |
| Команда реле вентилятора охлаждения 3 | Варьируется | Этот параметр отображает заданное состояние цепи управления реле вентилятора охлаждения 3. Реле вентилятора охлаждения 3 должно быть включено, когда средство сканирования показывает, что команда управления вентилятором Реле 3 включена. Реле вентилятора охлаждения 3 должно быть выключено, когда средство сканирования показывает, что команда управления вентилятором Реле 3 выключена. | |
| CPP научился применять позицию | V | Этот параметр отображает положение, полученное для датчика положения педали сцепления (CPP), когда педаль сцепления полностью нажата во время соответствующей процедуры обучения. | |
| Позиция CPP Learned отпускание | V | Этот параметр отображает положение, полученное для датчика положения педали сцепления, когда педаль сцепления отпущена. | |
| Датчик CPP | Варьируется | Этот параметр отображает смещение педали сцепления (скорректированное и нормализованное на основе ее изученных положений «отпущено» и «полностью применено»), где 0% соответствует отпущенной педали сцепления, а 100% соответствует полностью примененной педали сцепления. | |
| Датчик CPP | Варьируется | Этот параметр отображает аналоговый входной сигнал датчика положения педали сцепления в процентах от его опорного напряжения. | |
| Текущая передача | Передача в парке или нейтрально | 1-6 | Отображается Unknown (Неизвестный), 1, 2, 3, 4, 5 или 6. Этот параметр указывает текущее заданное положение зубчатого колеса. |
| Желаемый температура охлаждающей жидкости | Варьируется | Этот параметр отображает желаемую температуру охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) в градусах. | |
| Требуемая частота вращения на холостом ходу | 600-950 об / мин | Этот параметр отображает желаемую частоту вращения двигателя на холостом ходу в соответствии с командой модуля управления. | |
| Требуемое положение дроссельной заслонки | 2-6% | Этот параметр отображает требуемый угол положения дроссельной заслонки, задаваемый модулем управления. | |
| Расстояние с момента очистки расшифровка кода ошибки | Варьируется | Этот параметр отображает расстояние, накопленное с момента сброса расшифровка кода ошибки. Сканирующий инструмент будет отображать увеличивающееся расстояние по мере движения автомобиля. | |
| Расстояние с момента последнего сбоя | Варьируется | Этот параметр отображает расстояние, накопленное при последнем сбое кода неисправности диагностики излучения. | |
| Расстояние в этом ездовом цикле | Варьируется | Этот параметр отображает расстояние, накопленное с момента сброса расшифровка кода ошибки. Сканирующий инструмент будет отображать увеличивающееся расстояние по мере движения автомобиля. | |
| Датчик температура охлаждающей жидкости 1 | От 39 до + 140 ° C (от -38 до + 140°C) варьируется | Этот параметр отображает температуру охлаждающей жидкости двигателя на основе ввода в модуль управления от датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). | |
| Датчик температура охлаждающей жидкости 2 | От 39 до + 140 ° C (от -38 до + 140°C) варьируется | Этот параметр отображает температуру охлаждающей жидкости радиатора на основе ввода в модуль управления от датчика 2 температуры охлаждающей жидкости радиатора (температура охлаждающей жидкости). | |
| Управление двигателем Сигнал обратной связи реле зажигания | B + | Этот параметр отображает напряжение, доступное на контакте реле зажигания управления двигателем модуля управления. | |
| Температура охлаждающей жидкости | От 39 до + 140 ° C (от -38 до + 140°C) варьируется | Этот параметр отображает температуру охлаждающей жидкости двигателя на основе ввода в модуль управления от датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). | |
| Команда нагревателя термостата охлаждающей жидкости двигателя | 0-100% | Этот параметр отображает заданный рабочий цикл для термостата охлаждающей жидкости двигателя. | |
| Нагрузка на двигатель | Холостой ход двигателя | 11-20% варьируется | Этот параметр отображает расчетную нагрузку двигателя в процентах на основе входных сигналов в модуль управления от различных датчиков двигателя. |
| Частота вращения двигателя при 2 500 об / мин | 25-40% | ||
| Реле уровня моторного масла | OK | Этот параметр отображается, если уровень моторного масла находится в диапазоне, определяемом модулем управления по информации, получаемой от сигнализатора уровня моторного масла. | |
| Реле давления моторного масла | OK | Этот параметр отображает состояние давления масла в двигателе, определяемое модулем управления. Модуль управления контролирует реле давления масла в двигателе, чтобы определить, достаточно ли давление масла в двигателе. Инструмент сканирования показывает Низкий уровень, когда давление масла в двигателе ниже заданного значения. | |
| Время работы двигателя | Работа двигателя | Варьируется | Этот параметр отображает время, прошедшее с момента запуска двигателя. Средство сканирования отобразит время в часах, минутах и секундах. Время работы двигателя обнулится, когда двигатель перестанет работать. |
| Частота вращения двигателя | Прокрутка двигателя | Более 60 об/мин | Этот параметр отображает частоту вращения коленчатого вала двигателя из информации, полученной от датчика положения коленчатого вала. |
| Холостой ход двигателя | Приблизительно 650-950 об / мин | ||
| Команда электромагнитного клапана продувки EVAP | 10-20% | Этот параметр отображает время включения или рабочий цикл соленоида продувки фильтра с испарительным выбросом (EVAP), управляемого модулем управления. Нулевой процент означает отсутствие продувки. Сто процентов означает полную продувку. | |
| Команда положения распределительного вала выпуска | 45-75% | Этот параметр отображает заданный рабочий цикл для распределительного вала выпуска в соответствии с командой модуля управления. | |
| Датчик уровня топлива | Варьируется | Этот параметр отображает приблизительный уровень топлива в топливном баке в виде напряжения. Модуль управления вычисляет этот уровень, используя сигнал от датчика, используемого для контроля топлива в баке. Сканирующее устройство будет отображать низкое показание, когда уровень топлива в баке почти пуст. Сканирующее устройство будет отображать высокое показание, когда уровень топлива в баке высокий или почти полный. | |
| Команда реле топливного насоса | Зажигание включено, двигатель выключен | Топливный насос включен на 2 с | Этот параметр отображает командное состояние модулей управления цепи управления реле топливного насоса. |
| Холостой ход двигателя | На | ||
| Датчик давления топливного бака | 0,00 дюйма | Этот параметр отображает давление/разрежение внутри топливного бака. Отрицательное значение указывает на вакуум, в то время как положительное значение указывает на давление. | |
| Датчик давления топливного бака | 1,3-1,7 В | Этот параметр отображает сигнал напряжения, получаемый модулем управления от датчика давления топливного бака. | |
| Сигнал F-клеммы генератора | 40-70% | Этот параметр указывает коэффициент заполнения поля генератора по команде регулятора напряжения или модуля управления. Сканирующее устройство будет отображать более высокое значение для более высокого управляемого выхода генератора и более низкое значение для более низкого управляемого выхода генератора. | |
| Подогреваемый кислородный датчик 1 или подогреваемый кислородный датчик 2 | Зажигание включено, двигатель выключен | 50-900 мв | Этот параметр указывает датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), датчик 1 или 2, выходное напряжение, измеренное модулем управления. Сканирующее устройство будет отображать более высокое значение во время насыщенного состояния и более низкое значение во время обедненного состояния. |
| Работа двигателя | Варьируется | ||
| Подогреваемый кислородный датчик Датчик нагревателя 1 или 2 | 0,42-0,62 А | Этот параметр отображает силу тока нагревателя подогреваемый кислородный датчик, управляемого модулем управления. | |
| Команда нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1 или подогреваемый кислородный датчик 2 | 0-99% | Этот параметр отображает заданное состояние нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1 или подогреваемый кислородный датчик 2 модулем управления. Сканирующее устройство будет отображать более высокое значение при увеличении команды нагревателя и более низкое значение, если нагреватель не включен. | |
| Датчик температуры впускного воздуха (IAT) | 39 - + 140 ° C (-38 - + 140°C) | Этот параметр отображает температуру воздуха, поступающего в систему всасывания воздуха, на основе входного сигнала в модуль управления от датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). | |
| Датчик температуры впускного воздуха (IAT) | 0-5 В | Этот параметр отображает напряжение, рассчитанное модулем управления по датчику температуры всасываемого воздуха. | |
| Сигнал устройства зажигания | ON | Этот параметр отображает состояние входного сигнала положения приспособления для розжига, поступающего в модуль управления от переключателя зажигания. | |
| Состояние выключателя зажигания | Активный | Этот параметр отображается активным, когда выключатель зажигания подает напряжение аккумулятора на цепь зажигания модуля управления. | |
| Команда определения положения распределительного вала впуска | 45-75% | Этот параметр отображает заданный рабочий цикл распределительного вала впуска в соответствии с командой модуля управления. | |
| Команда схемы управления регулирующим клапаном настройки впускного коллектора | Прочь | Этот параметр отображает состояние цепи управления соленоидом настроечного клапана впускного коллектора по команде модуля управления. | |
| Долгосрочная компенсация топлива | От 5 до + 5% | Этот параметр отображает командную коррекцию долгосрочной топливной балансировки, выполняемую модулем управления. | |
| Датчик абсолютного давления (MAP) | 26-52 к Па | Этот параметр отображает давление от датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) до модуля управления. | |
| Датчик абсолютного давления (MAP) | 0,98-1,42 В | Этот параметр отображает напряжение сигнала от датчика абсолютное давление во впускном коллекторе к модулю управления. | |
| Переключатель стояночного/нейтрального положения | Парк/нейтраль | Этот параметр отображает положение коробки передач в режиме Park / Neutral (парковка / нейтраль) или на передаче. | |
| Снижение мощности двигателя | Неактивный | Этот параметр отображает состояние рабочего режима модуля управления, используемого для снижения мощности двигателя, чтобы предотвратить повреждение катализатора или двигателя или из-за затронутой системы управления приводом дроссельной заслонки (TAC). | |
| Остаток топлива в баке | 0-100% Варьируется | Этот параметр отображает количество топлива, оставшегося в топливном баке, в процентах. Управляющий модуль определяет количество топлива, оставшегося в баке, используя информацию от датчиков уровня топлива. Сканирующий инструмент будет отображать более высокое значение при полном топливном баке, и более низкое значение при пустом топливном баке. | |
| Переключатель обратного положения | OFF | Механическая коробка передач Reverse выключатель ON указывает, что активен вход жесткого провода обратного переключения в блок управления двигателем. | |
| Кратковременная компенсация топлива | От 5 до + 5% | Этот параметр отображает краткосрочную коррекцию подачи топлива модулем управления в ответ на датчик кислорода. Если датчик кислорода показывает бедную смесь воздух / топливо, модуль управления добавит топливо, увеличивая кратковременную подстройку топлива выше 0. Если датчик кислорода показывает богатую смесь воздух / топливо, модуль управления уменьшит топливо, уменьшая кратковременную подстройку топлива ниже 0. | |
| Команда пускового реле | OFF | Сканирующее устройство включается или выключается. Сканирующее устройство выключается до тех пор, пока зажигание не будет установлено в положение CRANK (прокрутка). | |
| TAC Принудительное выключение двигателя | NO | Этот параметр указывает состояние управления TAC модулем управления. Если двигатель был выключен из-за сбоя управления дроссельной заслонкой, на экране сканирующего устройства будет отображаться ДА. Если двигатель не был выключен из-за сбоя управления дроссельной заслонкой, на экране сканирующего устройства будет отображаться NO (НЕТ). | |
| Двигатель TAC | Позволенный | Этот параметр указывает состояние драйвера двигателя TAC с помощью блок управления двигателем. Если разрешена работа двигателя TAC, на экране сканера появится сообщение Enabled (Включено). Если двигатель TAC отключен, средство сканирования будет отключено. | |
| Команда TAC Motor | 0-100% Варьируется | Этот параметр отображает процентное значение состояния двигателя TAC, управляемого модулем управления. | |
| Положение дроссельной заслонки | 2-6% | Этот параметр отображает фактический угол положения дроссельной заслонки, указанный модулем управления, с использованием информации от двух датчиков положения дроссельной заслонки. | |
| Датчик положения дроссельной заслонки 1 | Педаль акселератора не активирована | 4,14-4,34 В | Этот параметр отображает сигнал напряжения, посылаемый в модуль управления от датчика 1 положения дроссельной заслонки узла дроссельной заслонки. Датчик 1 положения дроссельной заслонки представляет собой диапазон значений, указывающих высокое напряжение, когда дроссельная заслонка закрыта, до низкого напряжения, когда дроссельная пластина полностью открыта. |
| Педаль акселератора полностью активирована | 3,50-3,37 В | ||
| Датчик положения дроссельной заслонки 2 | Педаль акселератора не активирована | 0,68-0,88 В | Этот параметр отображает сигнал напряжения, посылаемый в модуль управления от датчика 2 положения дроссельной заслонки дроссельного узла. Датчик 2 положения дроссельной заслонки представляет собой диапазон значений, указывающих низкое напряжение, когда дроссельная заслонка закрыта, до высокого напряжения, когда дроссельная пластина полностью открыта. |
| Педаль акселератора полностью активирована | 1,35-1,55 В | ||
| Передаваемый крутящий момент | Варьируется | Этот параметр отображает расчетный клапан, основанный на нагрузке двигателя, положении дроссельной заслонки и других входных данных двигателя. Этот параметр рассчитывается в пределах 20 Н · м (15 фунтов · фут) от фактического измеренного крутящего момента двигателя. | |
| Общее замедление детонации | 0 градусов | Этот параметр указывает, насколько запаздывает момент зажигания из-за всех систем управления, контролируемых модулем управления. Сканирующий инструмент будет отображать высокий клапан в экстремальных условиях, таких как высокие температуры и антиблокировочное торможение. Сканирующий инструмент будет отображать более низкое значение во время более легких условий вождения. | |
| Общее число пропусков | Графы | Этот параметр отображает общее количество событий срабатывания цилиндров, которые модуль управления обнаружил как пропуски зажигания за последние 200 периодов выборки оборотов коленчатого вала. | |
| Датчик скорости автомобиля (VSS) | 0 км/ч (0 миль/ч) | Этот параметр отображает скорость транспортного средства, рассчитанную модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM)) на основе информации, полученной от датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)). | |
| Разминки после расшифровка кода ошибки Cleared | Варьируется | Этот параметр отображает количество прогревов с момента сброса расшифровка кода ошибки. | |
Параметры данных сканирующего инструмента модуля управления двигателем
| Управление выходом | Описание |
|---|---|
| Реле сцепления кондиционер | Данная функция приводит в действие реле компрессора А / С. Нормальное управляемое состояние реле А / С - Нет. Компрессор А / С будет включаться или выключаться при подаче команды ВКЛ или ВЫКЛ. Система остается в управляемом состоянии до тех пор, пока не будет отменена сканирующим инструментом. Сканирующий инструмент инициирует тест при выполнении следующих условий: В правильном режиме питания А / С давление на стороне высокого давления находится в диапазоне Частота вращения двигателя находится в диапазоне Напряжение зажигания находится в диапазоне. |
| Положение педали сцепления Узнать | Это управление устройством используется для запуска процедуры определения положения педали сцепления при полном нажатии. |
| Вентилятор охлаждения | Эта функция управляет реле вентилятора охлаждения 1. Нормальное заданное состояние реле вентилятора - Нет. Сканирующее устройство инициирует тест, когда выполняются следующие условия: Температура охлаждающей жидкости двигателя не выходит за пределы диапазона В правильном режиме мощности. |
| Сброс срока службы моторного масла | Эта функция используется для сброса ресурса моторного масла. Оставшийся ресурс моторного масла определяется по оборотам двигателя и пройденному расстоянию с момента последней замены масла. |
| Электромагнитный клапан продувки EVAP | Эта функция управляет электромагнитным клапаном продувки EVAP. Нормальное заданное состояние - Нет. Система увеличит или уменьшит объем продувки, изменяя рабочий цикл продувочного клапана с шагом 10% в диапазоне 0-100%. Сканирующее устройство инициирует тест, когда следующие условия выполнены: Уровень вакуума в системе продувки EVAP находится в пределах диапазона. Нет набора данных EVAP. Тест системы EVAP не выполняется в режиме питания. |
| Тест EVAP | Активизирует встроенный диагностический тест EVAP. |
| Электромагнитный клапан EVAP | Эта функция управляет соленоидом выпускного клапана EVAP. Нормальное состояние - нет. Когда команда включена, выпускной клапан переключается в невентилируемое состояние. Когда команда выключена, выпускной клапан переключается в вентилируемое состояние. Сканирующее устройство показывает тест, когда следующие условия выполнены: Уровень вакуума в системе продувки EVAP находится в пределах диапазона. Нет набора датчиков EVAP. Тест системы EVAP в процессе не выполняется. В правильном режиме питания. |
| Исполнительный механизм положения распределительного вала выпуска | Эта функция управляет выбранным соленоидом привода распределительного вала. Нормальное управляемое состояние - Нет. Система будет увеличивать или уменьшать угол выбранного распределительного вала с шагом 5 градусов. Сканирующий инструмент инициирует тест, когда выполняются следующие условия: Двигатель работает. Управляемое положение распределительного вала не находится за пределами диапазона. Нет положения коленчатого вала или датчика положения распределительного вала. Температура масла двигателя не выходит за пределы диапазона. В правильном режиме питания привод снова отключается. |
| Реле топливного насоса | Эта функция управляет реле топливного насоса. Нормальное состояние команды - Нет. При подаче команды ВКЛ или ВЫКЛ, блок управления двигателем включает или ВЫКЛ топливный насос. Сканирующее устройство инициирует тест, когда выполняются следующие условия: Частота вращения двигателя 0 об / мин. В правильном режиме мощности. Таймер выходного управления не истек. Напряжение зажигания находится в пределах диапазона. |
| Сброс подстройки топлива | Эта функция используется для сброса полученных значений подстройки топлива к исходным значениям. |
| L-клемма генератора | Эта функция используется для переопределения состояния выхода L генератора. Командные состояния - ON (ВКЛ) и OFF (ВЫКЛ). Выбор OFF (ВЫКЛ) дает команду блок управления двигателем выключить генератор и прекратить генерацию выходного напряжения. Сканирующее устройство инициирует тест, когда выполняются следующие условия: Двигатель работает на выключение компонента. Скорость транспортного средства составляет 0 км / ч (0 миль / ч). В правильном режиме мощности. Таймер управления выходом не истек. |
| Подогреваемый кислородный датчик Датчик нагревателя 1 или 2 | Эта функция управляет выбранным нагревателем подогреваемый кислородный датчик. Нормальное управляемое состояние: Нет, включено и выключено. Команда включения нагревателя подогреваемый кислородный датчик включает драйвер нагревателя. Сканирующее устройство инициирует тест, когда выполняются следующие условия: Двигатель работает. Температура выхлопа находится в пределах диапазона. В правильном режиме питания. Нагреватели подогреваемый кислородный датчик не превышают температуру. Напряжение зажигания не выходит за пределы диапазона при управлении нагревателями. |
| Привод положения распределительного вала впуска | Эта функция управляет выбранным соленоидом привода распределительного вала. Нормальное управляемое состояние - Нет. Система будет увеличивать или уменьшать угол выбранного распределительного вала с шагом 5 градусов. Сканирующий инструмент инициирует тест, когда выполняются следующие условия: Двигатель работает. Управляемое положение распределительного вала не находится за пределами диапазона. Нет положения коленчатого вала или датчика положения распределительного вала. Температура масла двигателя не выходит за пределы диапазона. В правильном режиме питания привод снова отключается. |
| Регулирующий клапан рабочего колеса впускного коллектора | Это управление устройством используется для переопределения состояния выходного сигнала клапана настройки впускного коллектора. Тест выходного сигнала используется для выбора того, приводит ли команда включения или выключения выходного сигнала клапана настройки впускного коллектора к команде закрытия или открытия клапана. |
| Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) | Эта функция управляет индикаторной лампой неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Нормальное командное состояние: Нет. При включении или выключении по команде блок управления двигателем включает или выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Этот выход также можно контролировать по параметру данных сканирующего устройства контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Command. Система остается в командном состоянии до тех пор, пока не будет отменена сканирующим устройством. |
| Положение дроссельной заслонки | Эта функция управляет дроссельной заслонкой с шагом 10%. Сканирующее устройство инициирует тест, когда выполняются следующие условия: Скорость двигателя составляет 0 об / мин. Скорость транспортного средства составляет 0 км / ч (0 миль / ч). Система остается в состоянии команды до тех пор, пока не будет отменена сканирующим устройством. |
Выходные сигналы модуля управления двигателем (блок управления двигателем)
Информация о блоке управления расходом топливного насоса, отображаемая диагностическим прибором
| Параметр | Состояние системы | Ожидаемая стоимость | Описание |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Зажигание включено/двигатель работает на холостом ходу при нормальной рабочей температуре/транспортное средство находится в парке или нейтрально | |||
| Требуемое давление в топливопроводе | 306,8 кПа (44,5 фунт/кв. дюйм) | Отображается кПа (фунт/кв. дюйм). Это требуемое давление в топливной рампе. | |
| Команда топливного насоса | На | На экране сканера отображается On (Вкл) или Off (Выкл). Это текущее состояние команды топливного насоса. | |
| Сигнальная команда топливного насоса | Варьируется | Отображается%. Это командный сигнал топливного насоса, измеряемый в процентах. | |
| Датчик давления в топливной рампе | 296,4-310,3 кПа (43-45 фунт/кв. дюйм) | Отображается кПа (фунт/кв. дюйм). Это текущее давление на датчике давления топливной рейки. | |
| Датчик давления в топливной рампе | 4,90-5,01 Вольт | Отображается напряжение. Это напряжение датчика давления топливной рейки. | |
| Сигнал зажигания 1 | Варьируется | Отображается напряжение. Это сигнал текущего зажигания 1. | |
| Подстройка топливного насоса НТ | Варьируется | Отображается числовое значение. Это долгосрочная (LT) настройка топливного насоса. | |
| Облицовка топливного насоса ST | Варьируется | Отображается числовое значение. Это кратковременный (ST) трим топливного насоса. | |
Параметры данных сканирующего инструмента модуля управления расходом топливного насоса
| Управление выходом | Описание |
|---|---|
| Контроль давления топлива | Это выходное управление используется для управления давлением топлива. |
| Топливный насос | Это выходное управление используется для подачи команд на включение и выключение топливного насоса. |
| Сброс настройки топливного насоса | Это управление на выходе используется для сброса настройки топливного насоса. |
Модуль управления расходом топливного насоса
Информация диагностического прибора о модуле управления нагревом, вентиляцией и кондиционированием воздуха.
| Параметр | Состояние системы | Ожидаемая стоимость | Описание |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Зажигание ВКЛ. | |||
| Причина блокировки сцепления компрессора кондиционирования воздуха | Варьируется | Сканирующее устройство отображает причину, по которой включение компрессора кондиционера запрещено. | |
| Состояние сцепления компрессора кондиционирования воздуха | Двигатель работает, кондиционер Off | Разъединенный | В зависимости от состояния компрессора кондиционера на экране сканирующего устройства отображается «Включено» или «Выключено». |
| Двигатель работает, А/К включен | Занятый | ||
| Датчик температуры испарителя кондиционера | От 40 до + 80 ° C (от -40 до + 80°C) | На экране сканирующего устройства отображается значение ° C (° F). Это текущая температура на датчике температуры испарителя А/С. | |
| Датчик высокого давления на стороне кондиционирования воздуха | Варьируется | Сканирующий инструмент отображает кПа. Это текущее давление хладагента А/С. | |
| Индикатор кондиционер | Выключение кондиционера | Прочь | В зависимости от состояния режима «кондиционер» сканирующее устройство отображает состояние «On» или «Off». |
| Вкл. кондиционер | На | ||
| Сигнал запроса кондиционер | Выключение кондиционера | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный в зависимости от состояния режима кондиционер. |
| Вкл. кондиционер | Активный | ||
| Переключатель кондиционер | Переключатель кондиционер разблокирован | Неактивный | В зависимости от состояния выключателя кондиционер сканирующее устройство отображает Активный или Неактивный. |
| Выключатель кондиционер нажат | Активный | ||
| Светодиод рециркуляции воздуха | Режим рециркуляции воздуха отключен | Прочь | В зависимости от состояния режима рециркуляции на экране сканирующего устройства отображается On или Off. |
| Включен режим рециркуляции воздуха | На | ||
| Переключатель режима рециркуляции воздуха | Выключатель рециркуляции воздуха разблокирован | Неактивный | Сканирующее средство отображает Активный или Неактивный в зависимости от состояния переключателя режима рециркуляции воздуха. |
| Выключатель рециркуляции воздуха нажат | Активный | ||
| Температура окружающего воздуха (фильтрованная) | От 40 до + 80 ° C (от -40 до + 80°C) | На экране сканирующего устройства отображается значение ° C (° F). Это текущая температура на датчике температуры окружающего воздуха. | |
| Индикатор датчика качества воздуха | Варьируется | В зависимости от состояния автоматического переключателя рециркуляции на экране сканирующего устройства отображается On или Off. | |
| Выключатель датчика качества воздуха | Варьируется | В зависимости от состояния автоматического переключателя рециркуляции на экране сканирующего устройства отображается On или Off. | |
| Кнопка автоматического ОВК | Кнопка автоматического ОВК разблокирована | Неактивный | В зависимости от состояния кнопки «Auto Кондиционирование»(Автоматический ОВК) в окне сканирования отображается значение «On»(Вкл) или «Off»(Выкл). |
| Кнопка Auto Кондиционирование нажата | Активный | ||
| Автоматический индикатор ОВК | Автоматический режим отключен | Прочь | В зависимости от состояния режима «Авто» средство сканирования отображает состояние «Включено» или «Выключено». |
| Автоматический режим активирован | На | ||
| Состояние выхода вспомогательного нагревателя | OK | Сканирующее устройство показывает OK или Неисправность. Неисправность отображается, если есть неисправность вспомогательного нагревателя. | |
| Напряжение батареи | 11-14 В | Сканирующий инструмент отображает V. Это текущее напряжение батареи. | |
| Скорость двигателя воздуходувки | 0-100% | Сканирующее устройство отображает% в зависимости от состояния выбранной скорости двигателя воздуходувки. Величина ступенчато увеличивается от 0-100% в зависимости от выбранной скорости. | |
| Команда скорости двигателя воздуходувки | 0-100% | Сканирующее устройство отображает% в зависимости от состояния выбранной скорости двигателя воздуходувки. Величина ступенчато увеличивается от 0-100% в зависимости от выбранной скорости. | |
| Выключатель двигателя воздуходувки | Варьируется | Сканирующее устройство отображает значение OFF, 1-8 в зависимости от состояния выбранной скорости двигателя воздуходувки. | |
| Требуемая температура левого воздуховода | Варьируется | На экране сканирующего устройства отображается значение ° C (° F). Это требуемая температура на датчике температуры левого канала. | |
| Желаемая левая температура | Варьируется | Сканирующее устройство отображает температуру ° C (° F) в зависимости от выбранной левой температуры. | |
| Желаемое левое положение двери двигателя температуры | Варьируется | На экране сканирующего устройства отображается значение Счетчики. Это требуемое положение левого температурного привода. | |
| Температура охлаждающей жидкости | От 40 до + 215 ° C (от -40 до + 215°C) | На экране сканирующего устройства отображается значение ° C (° F). Это текущая температура охлаждающей жидкости двигателя. | |
| Улучшенный индикатор размораживания | Режим усиленного размораживания отключен | Прочь | В зависимости от состояния режима усиленного размораживания на экране сканирующего устройства отображается On или Off. |
| Активирован режим усиленного размораживания | На | ||
| Усовершенствованный переключатель размораживания | Усовершенствованный выключатель размораживания выпущен | Прочь | В зависимости от состояния переключателя усиленного размораживания на экране сканирующего устройства отображается On или Off. |
| Нажат выключатель усиленного размораживания | На | ||
| Индикатор режима пола | Напольный режим отключен | Прочь | Инструмент сканирования показывает Вкл или Выкл в зависимости от состояния напольного режима. |
| Напольный режим активирован | На | ||
| Переключатель режима пола | Переключатель режима пола разблокирован | Прочь | Сканирующий инструмент отображает Вкл или Выкл в зависимости от состояния переключателя напольного режима. |
| Нажат переключатель режима пола | На | ||
| Передний индикатор размораживания | Режим размораживания фронта отключен | Прочь | Средство сканирования отображает On или Off в зависимости от состояния фронтального режима размораживания. |
| Включен режим размораживания фронта | На | ||
| Передний переключатель размораживания | Передний выключатель размораживания разблокирован | Прочь | Средство сканирования отображает On или Off в зависимости от состояния переднего переключателя размораживания. |
| Передний выключатель размораживания нажат | На | ||
| Состояние передней системы ОВКВ | Варьируется | В зависимости от состояния переключателя ПИТАНИЕ на экране сканирующего устройства отображается значение Вкл или Выкл. | |
| Напряжение питания приводов ОВКВ | Активный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Неактивно отображается при наличии неисправности в цепи питающего напряжения исполнительных механизмов. | |
| Индикатор вентиляционных отверстий приборной панели | Отключен режим вентиляции приборной панели | Прочь | Инструмент сканирования отображает On или Off в зависимости от состояния режима вентиляционных отверстий приборной панели. |
| Включен режим вентиляционных отверстий приборной панели | На | ||
| Переключатель вентиляционных отверстий приборной панели | Разблокирован переключатель вентиляционных отверстий приборной панели | Неактивный | В зависимости от состояния переключателя вентиляционных отверстий приборной панели на экране сканирующего устройства отображается " активно " (Активно) или " неактивно " (Неактивно). |
| Переключатель вентиляционных отверстий приборной панели нажат | Активный | ||
| Выключатель обогрева левого переднего сиденья | Выключатель обогрева левого переднего сиденья отпущен | Прочь | В зависимости от состояния выключателя обогрева левого переднего сиденья сканирующее устройство отображает состояние " Включено " или " Выключено ". |
| Нажат выключатель обогрева левого переднего сиденья | На | ||
| Выключатель вентиляции левого переднего сиденья | Выключатель вентиляции левого переднего сиденья отпущен | Прочь | В зависимости от состояния выключателя вентиляции левого переднего сиденья сканирующий инструмент отображает состояние " Включено " или " Выключено ". |
| Нажат выключатель вентиляции левого переднего сиденья | На | ||
| Направление двигателя двери левого режима | Варьируется | Инструмент сканирования отображает «Стоп», «Увеличить» или «Уменьшить». Во время движения двери сканирующий инструмент показывает Увеличение или Уменьшение в зависимости от направления движения. При достижении положения двери на экране сканирующего инструмента появляется надпись «Стоп». | |
| Состояние калибровки двигателя левой температурной двери | Варьируется | В зависимости от состояния калибровки сканирующее устройство отображает состояние " Не выполняется ", " Выполняется ", " Завершено " или " Сбой ". | |
| Левый температура дверь Motor Direction (Направление двигателя левой температурной двери) | Сканирующий инструмент показывает " Стоп ", " Увеличить " или " Уменьшить ". Во время движения левой температурной двери сканирующий инструмент показывает " Увеличить " или " Уменьшить " в зависимости от направления движения. При достижении выбранного положения двери сканирующий инструмент показывает " Стоп ". | ||
| Левый температура дверь положение (Положение двери при левой температуре) | Варьируется | На экране сканирующего устройства отображается значение Счетчики. Это текущее положение левого температурного привода. | |
| Положение левой ручки температуры | Варьируется | Сканирующее устройство отображает счетчики. Только с C67. Значение варьируется от -7 до + 7 в зависимости от выбранного положения ручки температуры. В левом конечном положении находится значение 16, а в правом конечном положении - 16. Только с C68. Значение варьируется от -5 до + 5 в зависимости от выбранного положения ручки температуры. В левом конечном положении находится значение 18, а в правом конечном положении - 18. | |
| Нижний левый датчик температуры воздуховода | От 40 до + 80 ° C (от -40 до + 80°C) | На экране сканирующего устройства отображается значение ° C (° F). Это текущая температура на датчике температуры нижнего левого канала. | |
| Состояние калибровки двигателя двери режима | Варьируется | В зависимости от состояния калибровки сканирующее устройство отображает состояние " Не выполняется ", " Выполняется ", " Завершено " или " Сбой ". | |
| Переключатель режимов | Варьируется | В зависимости от состояния переключателя режимов средство сканирования отображает состояние " Up " (Вверх) или " неактивно " (Неактивно). | |
| Датчик запаха | 5-95% | Средство сканирования отображает%. Величина увеличивается с увеличением загрязнения окружающего воздуха. | |
| Температура воздуха в пассажирском салоне (отфильтрованные данные) | От 40 до + 80 ° C (от -40 до + 80°C) | На экране сканирующего устройства отображается значение ° C (° F). Это текущая температура на датчике температуры воздуха пассажирского салона. | |
| Температура воздуха в пассажирском салоне (нефильтрованные данные) | От 40 до + 80 ° C (от -40 до + 80°C) | На экране сканирующего устройства отображается значение ° C (° F). Это текущая температура на датчике температуры воздуха пассажирского салона. | |
| Влажность в пассажирском салоне | 3-100% | Средство сканирования отображает%. Это текущий уровень относительной влажности при температуре лобового стекла и внутри датчика влажности. | |
| Температура датчика влажности салона | От 40 до + 80 ° C (от -40 до + 80°C) | На экране сканирующего устройства отображается значение ° C (° F). Это текущая температура датчика температуры чувствительного к влажности элемента. | |
| Задний индикатор обогрев стекла | Задний обогрев стекла отключен | Прочь | В зависимости от состояния заднего обогрев стекла сканирующее устройство показывает On или Off. |
| Задний обогрев стекла включен | На | ||
| Состояние заднего обогрев стекла | Задний обогрев стекла отключен | Прочь | В зависимости от состояния заднего обогрев стекла сканирующее устройство показывает On или Off. |
| Двигатель работает/Задний обогрев стекла включен | На | ||
| Задний выключатель обогрев стекла | Задний обогрев стекла переключатель разблокирован | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный в зависимости от состояния заднего переключателя обогрев стекла. |
| Нажат переключатель заднего обогрев стекла | Активный | ||
| Направление двигателя рециркуляционной двери | Режим рециркуляции воздуха отключен | Наружный воздух | Плата за сканирование отображает " Стоп ", " Наружный воздух ", " Увеличить ", " Рециркуляция ", " Уменьшить " или " Не используется " в зависимости от состояния рециркуляционной двери. Во время движения двери сканирующий инструмент показывает " Увеличить " или " Уменьшить " в зависимости от направления движения. |
| Включен режим рециркуляции воздуха | Рециркуляция | ||
| Правый выключатель обогрева передних сидений | Правый выключатель обогрева переднего сиденья разблокирован | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный в зависимости от состояния правого переключателя обогрева переднего сиденья. |
| Нажат правый выключатель обогрева передних сидений | Активный | ||
| Переключатель вентиляции правого переднего сиденья | Выключатель вентиляции правого переднего сиденья разблокирован | Неактивный | Сканирующее устройство отображает Активный или Неактивный в зависимости от состояния правого переключателя вентиляции переднего сиденья. |
| Нажат переключатель вентиляции правого переднего сиденья | Активный | ||
| Азимут Солнца | 0-90° | На экране сканирующего устройства отображается °. Это текущий угол в горизонтальной плоскости между солнцем и направлением движения автомобиля. | |
| Отметка солнца | 0-360° | На экране сканирующего устройства отображается °. Это текущий угол в вертикальной высоте солнца. | |
| Солнечная нагрузка | 0-1 200 Вт / м 2 | Сканирующий прибор отображает Вт/м 2. Это текущая интенсивность солнечного тепла. | |
| Датчик температуры верхнего левого воздуховода | От 40 до + 80 ° C (от -40 до + 80°C) | На экране сканирующего устройства отображается значение ° C (° F). Это текущая температура на верхнем левом датчике температуры воздуховода. | |
| Температура лобового стекла | От 40 до + 80 ° C (от -40 до + 80°C) | На экране сканирующего устройства отображается значение ° C (° F). Это текущая температура у датчика температуры лобового стекла. | |
Параметры данных сканирующего устройства модуля управления системами отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
| Управление выходом | Описание |
|---|---|
| Индикатор кондиционер | Модуль управления ОВКВ включает индикатор кондиционера по команде сканирующего устройства. |
| Переключатель кондиционер | Эта функция управления имитирует состояние выключателя переменного тока. |
| Команда светодиода рециркуляции воздуха | Модуль управления ОВКВ включает индикатор рециркуляции воздуха по команде сканирующего устройства. |
| Переключатель режима рециркуляции воздуха | Если выбран параметр «Вкл»., модуль управления ОВКВ подает команду на рециркуляционную дверь от наружного воздуха к рециркуляции. Если выбрано значение «Выкл»., модуль управления ОВКВ управляет дверцей рециркуляции воздуха, переводя ее из режима рециркуляции в режим наружного воздуха. |
| Автоматический индикатор ОВК | По команде сканирующего устройства модуль управления ОВКВ включает индикатор Auto (Авто). |
| Запрос на вспомогательный нагреватель | Когда выбрано On (Вкл), модуль управления ОВКВ посылает сигнал запроса вспомогательному нагревателю. |
| Выключатель двигателя воздуходувки | Эта функция управления имитирует состояние переключателя двигателя воздуходувки. |
| Улучшенный индикатор размораживания | Модуль управления ОВКВ освещает индикатор улучшенного размораживания по команде от сканирующего устройства. |
| Индикатор режима пола | Модуль управления ОВКВ освещает индикатор напольного режима по команде от сканирующего устройства. |
| Передний индикатор размораживания | Модуль управления ОВКВ включает передний индикатор размораживания по команде сканирующего устройства. |
| Приводы ОВКВ | Модуль управления ОВКВ выполняет программу обучения двигателя по команде от сканирующего устройства. |
| Конфигурация системы ОВКВ | Эта функция управления отключает и включает конфигурацию afterblow. |
| Индикатор вентиляционных отверстий приборной панели | Модуль управления ОВКВ освещает индикатор вентиляционных отверстий приборной панели по команде от сканирующего устройства. |
| Левый температура дверь Motor Direction (Направление двигателя левой температурной двери) | Если выбран параметр «Увеличить», положение двери температуры с левой стороны увеличивается ступенчато. При выборе параметра «Уменьшить» положение левой температурной двери ступенчато уменьшается. |
| Левый температура дверь положение (Положение двери при левой температуре) | Это командует левым положением температурной двери из Холодного в Горячее. |
| Команда «Режим двигателя двери» | Модуль управления ОВКВ подает пошаговую команду на привод режима от размораживания до пола и обратно. |
| Mode дверь положение (Положение двери режима) | Если выбрано значение «Этаж», модуль управления ОВК подает команду на привод режима в положение пола. При выборе параметра «Размораживание» модуль управления ОВК подает на привод команду перевести его в положение размораживания. |
| Задний Дефог | Модуль управления ОВКВ выдает команды на включение и выключение заднего обогрев стекла. |
| Задний индикатор обогрев стекла | Модуль управления ОВК выдает команды на включение и выключение заднего индикатора обогрев стекла. |
| Рециркуляционная дверь | Модуль управления ОВКВ пошагово подает команду на привод рециркуляции с наружного воздуха на рециркуляцию и обратно. |
Модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха
Информация об измерительно-диагностическом модуле надувной подушки безопасности, отображаемая диагностическим прибором
| Параметр | Ожидаемая стоимость | Определение |
|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Зажигание ВКЛ. | ||
| Состояние включения датчика напоминания о ремне безопасности второго ряда слева | Отключено/Включено | Сканирующее устройство показывает, включен ли в SDM левый задний датчик напоминания о ремне безопасности. |
| 2-й ряд Левый ремень безопасности Напоминание Датчик Pad Узнать статус | Выучено/Не выучено | На экране появится сообщение Learned или Not Learned. Learned отображается, если подушка датчика напоминания о левом заднем ремне безопасности была изучена SDM. |
| Статус левого ремня безопасности 2-го ряда | Buckled/Unbuckled | На экране сканирующего устройства отображается сообщение Buckled или Unbuckled. Это состояние левого заднего переключателя ремня безопасности, когда ремень безопасности пристегнут или расстегнут. |
| Состояние включения датчика напоминания о среднем ремне безопасности 2-го ряда | Отключено/Включено | Сканирующее устройство показывает, включена ли в SDM задняя площадка датчика напоминания о ремне безопасности. |
| 2-й ряд Средний ремень безопасности Напоминание Датчик Pad Узнать статус | Выучено/Не выучено | На экране появится сообщение Learned или Not Learned. Learned отображается, если SDM изучила заднюю среднюю площадку датчика напоминания о ремне безопасности. |
| 2-й ряд Средний ремень безопасности Статус | Buckled/Unbuckled | На экране сканирующего устройства отображается сообщение Buckled или Unbuckled. Это состояние среднего заднего переключателя ремня безопасности, когда ремень безопасности пристегнут или расстегнут. |
| Состояние включения датчика напоминания о среднем ремне безопасности 2-го ряда | Отключено/Включено | Сканирующее устройство показывает, включена ли в SDM задняя правая сенсорная панель напоминания о ремне безопасности. |
| 2-й ряд Средний ремень безопасности Напоминание Датчик Pad Узнать статус | Выучено/Не выучено | На экране появится сообщение Learned или Not Learned. Learned отображается, если задняя правая подушка датчика напоминания о ремне безопасности была изучена SDM. |
| 2-й ряд Правый ремень безопасности Статус | Buckled/Unbuckled | На экране сканирующего устройства отображается сообщение Buckled или Unbuckled. Это состояние правого заднего переключателя ремня безопасности, когда ремень безопасности пристегнут или расстегнут. |
| Индикатор неисправности подушки безопасности | Вкл./Выкл./Мигает | При возникновении проблем с системой SIR на экране сканирующего устройства появится сообщение On (Вкл) или Flashes (Мигает). Любые проблемы в системе SIR будут освещать индикатор подушки безопасности. Индикатор будет либо мигать, либо оставаться включенным. |
| Номер детали базовой модели | Варьируется, 8-значный номер | Сканирующее устройство отображает номер компонента SDM, который хранится в энергонезависимой памяти. |
| Номер детали калибровки | Варьируется, 8-значный номер | Сканирующее устройство отображает номер детали файла калибровки в SDM. |
| Состояние включения цикла развертывания 1-18 | Включено/Отключено | На экране появится сообщение Enabled (Включено) или Disabled (Отключено). Это состояние подушки безопасности или устройства предварительного натяжения. |
| Состояние обучения цикла развертывания 1-18 | Выучено/Не выучено | На экране появится сообщение Learned или Not learned. Learned отображается, если SDM определил номерной контур, запрограммированный из подушки безопасности или устройства предварительного натяжения. |
| Сопротивление контура развертывания 1-18 | 1,44-4,25 Ом | Сканирующее устройство отображает сопротивление изученной петли воздушного мешка или устройства предварительного натяжения при подключении к SDM. |
| Тип контура развертывания 1-18 | Варьируется | Сканирующее устройство отображает название воздушного мешка или устройства предварительного натяжения, связанного с петлей типа 1-18. |
| Индикатор напоминания о ремне безопасности водителя | Вкл./выкл. | Если индикатор горит, то на экране отображается надпись On (Вкл). Если индикатор на нем означает, что ремень безопасности не был пристегнут. |
| Состояние включения датчика ремня безопасности водителя | Включено/Отключено | Сканирующее устройство показывает, включен ли датчик ремня безопасности в пряжке ремня безопасности в SDM. |
| Датчик ремня безопасности водителя Узнать статус | Выучено/Не выучено | На экране появится сообщение Learned или Not Learned. Learned отображается, если датчик ремня безопасности водителя был изучен SDM. |
| Состояние ремня безопасности водителя | Buckled/Unbuckled | На экране сканирующего устройства отображается сообщение Buckled или Unbuckled. Это состояние переключателя ремня безопасности водителя, когда ремень безопасности пристегнут или расстегнут. |
| Датчик положения сиденья водителя | Назад/Вперед | Сканирующее устройство будет показывать, находится ли сиденье водителя впереди или позади установленного положения датчика. |
| Состояние включения датчика положения сиденья водителя | Включено/Отключено | Сканирующее устройство показывает, включен ли датчик положения сиденья в SDM. |
| Датчик положения сиденья водителя Узнать статус | Выучено/Не выучено | На экране появится сообщение Learned или Not Learned. Learned отображается, если SDM узнал датчик положения сиденья водителя. |
| Номер детали конечной модели | Варьируется, 8-значный номер | Инструмент сканирования отображает номер детали SDM в производстве. |
| Состояние включения датчика удара 1-8 | Включено/Отключено | Средство сканирования отображает состояние «Включено» или «Выключено» Это состояние датчика удара. |
| Датчик удара 1-8 Learn Status | Выучено/Не выучено | На экране появится сообщение Learned или Not learned. Значение «Learned» отображается в том случае, если модуль SDM выполнил обучение и присвоил номер этому датчику удара. |
| Тип датчика удара 1-8 | Оборудованный/не оборудованный | Сканирующий инструмент отображает название датчика удара, связанного с типом 1-8. |
| Первичный ключ модуля измерения и диагностики надувного ограничителя | Шестнадцатеричное значение | Средство сканирования указывает шестнадцатеричное значение первичного ключа. |
| Номер отслеживания производителя | Варьируется, 16-значный номер | Сканирующее устройство отображает 16-значный номер отслеживаемости в SDM. |
| Настройка модуля | Неполный/Полный | Средство сканирования показывает, установлено ли SDM. |
| Пассажирский воздушный мешок отключен переключатель | Вкл./выкл. | При ручном отключении пассажирской подушки безопасности с помощью этого переключателя на экране сканирующего устройства отображается надпись Off (Выкл). |
| Индикатор отключения подушки безопасности пассажира | Вкл./выкл. | Когда индикатор пассажира не светится, на экране сканирующего устройства отображается Off (Выкл). Этот индикатор выключен, когда выключатель отключения находится в выключенном положении или на пассажирском сиденье никто не сидит. |
| Пассажирский воздушный мешок на индикаторе | Вкл./выкл. | Средство сканирования показывает On (Вкл), когда горит индикатор пассажира. Этот индикатор горит, когда выключатель отключения находится во включенном положении, а кто-то сидит на пассажирском сиденье. |
| Состояние пассажирского воздушного мешка | Включено/Отключено | Сканирующее устройство показывает, включена ли пассажирская подушка безопасности в SDM. |
| Состояние включения индикатора отключения подушки безопасности пассажира | Включено/Отключено | Если в SDM включен индикатор отключения подушек безопасности пассажиров, то на дисплее отображается средство сканирования. |
| Индикатор отключения подушки безопасности пассажира Узнать статус | Выучено/Не выучено | На экране появится сообщение Learned или Not Learned. Learned отображается, если SDM узнал состояние индикатора отключения подушки безопасности пассажира. |
| Состояние включения выключателя отключения подушки безопасности пассажира | Включено/Отключено | Сканирующее устройство показывает, включен ли выключатель блокировки подушек безопасности для пассажиров в SDM. |
| Пассажирский воздушный мешок Отключить переключатель Узнать статус | Выучено/Не выучено | На экране появится сообщение Learned или Not Learned. Learned отображается, если SDM узнал состояние выключателя отключения подушки безопасности пассажира. |
| Состояние включения индикатора включения подушки безопасности пассажира | Включено/Отключено | Сканирующее устройство показывает, включен ли в SDM индикатор включения подушки безопасности пассажира. |
| Индикатор включения подушки безопасности пассажира Learn Status | Выучено/Не выучено | На экране появится сообщение Learned или Not Learned. Learned отображается, если SDM узнал состояние индикатора включения подушки безопасности пассажира. |
| Классификация пассажиров | 00-07 | Средство сканирования отобразит тип человека, сидящего на пассажирском сиденье. |
| Состояние включения системы обнаружения присутствия пассажиров | Включено/Отключено | Средство сканирования показывает, включена ли система присутствия пассажиров в SDM. |
| Система обнаружения присутствия пассажиров Learn Status | Выучено/Не выучено | На экране появится сообщение Learned или Not Learned. Learned отображается, если SDM узнал систему присутствия пассажиров. |
| Система обнаружения присутствия пассажиров, сообщающая расшифровка кода ошибки | Да/Нет | SDM сообщит, есть ли расшифровка кода ошибки, установленные в модуле присутствия пассажиров. |
| Индикатор напоминания о ремне безопасности пассажира | Вкл./выкл. | Если индикатор горит, то на экране отображается надпись On (Вкл). Если индикатор на нем означает, что ремень безопасности не был пристегнут. |
| Состояние включения индикатора напоминания о ремне безопасности пассажира | Отключено/Включено | Если в SDM включен индикатор напоминания о ремне безопасности пассажира, то на дисплее отображается средство сканирования. |
| Индикатор напоминания о ремне безопасности пассажира Узнать статус | Выучено/Не выучено | На экране появится сообщение Learned или Not Learned. Learned отображается, если индикатор напоминания о ремне безопасности пассажира был изучен SDM. |
| Состояние включения сенсорной панели напоминания о ремне безопасности пассажира | Отключено/Включено | Сканирующее устройство показывает, включена ли в SDM сенсорная панель напоминания о ремне безопасности пассажира. |
| Датчик напоминания о ремне безопасности пассажира | Выучено/Не выучено | На экране появится сообщение Learned или Not Learned. Learned отображается, если подушка датчика напоминания о ремне безопасности пассажира была изучена SDM. |
| Состояние включения датчика ремня безопасности пассажира | Включено/Отключено | Сканирующее устройство показывает, включен ли датчик положения сиденья в SDM. |
| Датчик ремня безопасности для пассажиров Узнать статус | Выучено/Не выучено | На экране появится сообщение Learned или Not Learned. Learned отображается, если датчик ремня безопасности пассажира был изучен SDM. |
| Состояние ремня безопасности для пассажира | Buckled/Unbuckled | На экране сканирующего устройства отображается сообщение Buckled или Unbuckled. Это состояние переключателя ремня безопасности пассажира, когда ремень безопасности пристегнут или расстегнут. |
| Состояние занятости пассажирских мест | Пустое место/занято | Инструмент сканирования отображает Занято, если кто-то сидит на пассажирском сиденье. |
| Датчик положения пассажирского сиденья | Назад/Вперед | Сканирующее устройство покажет, находится ли пассажирское сиденье спереди или сзади от установленного положения датчика. |
| Состояние включения датчика положения пассажирского сиденья | Отключено/Включено | Сканирующее устройство показывает, включен ли датчик положения пассажирского сиденья в SDM. |
| Датчик положения пассажирского сиденья Узнать статус | Выучено/Не выучено | На экране появится сообщение Learned или Not Learned. Learned отображается, если SDM узнал датчик положения пассажирского сиденья. |
| Режим питания | Off/Accessory/Run/Crank Request (Выкл./Аксессуары/Запуск/Запрос прокрутки) | Сканирующий инструмент отобразит режим питания автомобиля. |
| Состояние первичного ключа | Допустимый/недопустимый | Если первичный ключ совпадает с тем, что хранится в памяти SDM, то на экране сканирующего устройства отображается значение Valid (Действителен). |
| Статус первичного ключа Последний цикл розжига | Недействительно/Действительно | SDM проверяет правильность полученных данных первичного ключа. |
| Получен первичный ключ | Шестнадцатеричное значение | Средство сканирования отображает шестнадцатеричное значение, указывающее полученные SDM данные первичного ключа. |
| Состояние включения датчика опрокидывания | Отключено/Включено | Сканирующее устройство показывает, включен ли датчик опрокидывания в SDM. |
| Состояние обучения датчика опрокидывания | Учись/отучись | На экране появится сообщение Learned или Not Learned. Learned отображается, если SDM узнал датчик опрокидывания. |
| Код безопасности принят | Да/Нет | SDM либо принимает защитный код, либо не принимает его. Если код безопасности был принят SDM, средство сканирования покажет Да. |
| Блокировка кода безопасности | Да/Нет | Если программа SDM была заблокирована из-за того, что защитный код не был принят, на экране появится сообщение Yes (Да). |
| Активный таймер блокировки кода безопасности | Случайное значение | SDM использует таймер до блокировки кода защиты в SDM. |
| Код безопасности запрограммирован | Да/Нет | Если программа SDM была запрограммирована с использованием кода защиты, то на экране появится сообщение Yes (Да). |
| Счетчик программирования кода безопасности | Случайное значение | SDM использует счетчик для значения программирования кода защиты. |
| Счетчик сброса кода безопасности | Случайное значение | SDM использует счетчик для сброса значения кода защиты. |
| Номер детали программного обеспечения | Варьируется, 8-значный номер | Инструмент сканирования отображает номер детали программного обеспечения в SDM. |
| Идентификационный номер автомобиля | Варьируется, 17-значный номер | VIN-номер транспортного средства, запрограммированный в SDM. |
| VIN запрограммирован | Да/Нет | Если VIN был запрограммирован в SDM, на экране сканера отображается Yes (Да). |
| Счетчик программирования VIN | Случайное значение | SDM использует этот счетчик при программировании VIN. |
Параметры данных сканирования сенсорного и диагностического модуля
Информация от комбинации приборов, отображаемая диагностическим прибором
| Параметр | Ожидаемая стоимость | Описание |
|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Зажигание ВКЛ. | ||
| Напряжение батареи | 12-14 В | На экране сканирующего устройства отображается напряжение. Это текущий сигнал напряжения батареи. |
| Ключ в состоянии зажигания | Активный/неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Это состояние ключа в выключателе зажигания. |
| Коммутатор информационного центра водителя | Варьируется | На экране сканирующего устройства отображается напряжение. Это текущее входное напряжение переключателя информационного центра драйвера. |
| Коммутатор информационного центра водителя | Неактивный | Инструмент сканирования отображает Неактивный, Вверх, Вниз или Меню. Это состояние переключателя информационного центра водителя. |
| Переключатель сброса | Активный/неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Это состояние переключателя сброса. |
| Температура окружающего воздуха | 15 ° C | Сканирующее устройство отображает внешнюю температуру в ° C. |
| Сигнализатор уровня промывочной жидкости | Открытый | На экране появится сообщение «Открыто», «Закрыто» или «Недоступно». |
| Состояние блокировки одометра | Активный/неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный в зависимости от состояния одометра. |
| Частота вращения двигателя | 0 ОБ/МИН | Сканирующее устройство отображает отфильтрованное значение частоты вращения двигателя. |
| Скорость транспортного средства | 0 км/ч | Сканирующее устройство отображает отфильтрованное значение скорости автомобиля. |
| Датчик уровня топлива | Сканирующее устройство отображает отфильтрованное значение уровня топлива. | |
| Температура охлаждающей жидкости | Сканирующий инструмент отображает отфильтрованное значение температуры охлаждающей жидкости двигателя. | |
| Давление моторного масла | Сканирующий инструмент отображает отфильтрованное значение давления моторного масла. | |
Параметры данных инструмента сканирования приборной панели
| Управление выходом | Описание |
|---|---|
| Развертка измерительного прибора группы приборов | Эта функция используется для подачи команды на изменение направления от минимального до максимального. |
| Затемнение информационного центра водителя | Эта функция используется для подачи команды на увеличение или уменьшение яркости экрана с информацией о драйвере на 10%. |
| Переключатель диммера приборной панели | Эта функция используется для подачи команды на увеличение или уменьшение яркости панели приборов на 10%. |
| Сегменты информационного центра водителя | Эта функция используется для подачи команд на включение и выключение сегментов информационного центра водителя. |
| Все индикаторы | Эта функция используется для подачи команд на включение и выключение всех индикаторов. |
| Параметры информационного центра водителя | Данная функция используется для подачи команд на кнопки информационного центра водителя с помощью средства сканирования. |
| Программирование одометра | Эта функция используется для подачи команды на сброс одометра. |
| Изучение конфигурации шины CAN | Эта функция используется для сброса идентификатора источника для низкоскоростной связи по шине CAN. |
Выходные элементы управления инструментом сканирования приборной панели
Информация о модуле интерфейса мультимедийного проигрывателя, отображаемая диагностическим прибором
| Параметр | Ожидаемая стоимость | Определение |
|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Зажигание ВКЛ/Двигатель ВЫКЛ/Радио ВКЛ | ||
| Номер детали GM | Варьируется | Инструмент сканирования отображает номер детали. |
| Номер детали калибровки 1 | Варьируется | Инструмент сканирования отображает основной номер детали программного обеспечения. |
| Номер детали калибровки 2 | Варьируется | Сканирующее устройство отображает номер компонента первичной калибровки |
| Напряжение батареи | Варьируется | Средство сканирования отображает вольты. Это напряжение подается на вход модуля интерфейса мультимедийного проигрывателя. |
| Обнаружение устройств USB | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Активность означает, что устройство USB подключено. |
| Обнаружение Aux IN | Неактивный | Инструмент сканирования показывает активно или неактивно. Sensing и Status. Этот параметр отображается активным, когда устройство присутствует на AUX In (ministereo plug). |
| Защита от перегрузки по току USB | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Обнаружение перегрузки по току USB указывает на то, что устройство USB потребляет слишком много тока, и функциональность USB устройства отключена. |
| Обнаружение устройств Bluetooth | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. «Активно» означает, что устройство Bluetooth подключено. |
| Состояние отключения звука | Выключение звука | Инструмент сканирования отображает Выключение звука или Включение звука. Этот параметр отображает состояние отключения звука. |
| Состояние источника звука | Внутренний | Инструмент сканирования отображает внутренний источник, AUX или bluetooth.этот параметр отображает источник звука. |
| Состояние питания USB | OFF | Программа сканирования отображает состояние питания USB: OFF или ON. |
| Подключенное устройство типа 1 | Ничего | Средство сканирования отображает " Нет ", " Запоминающее устройство USB ", " Устройство с USB-протоколом передачи мультимедиа ", " Медиаплеер - ipod ", " Bluetooth ", " AUX ", " Медиаплеер - Zune " или " Устройство вставлено, но не поддерживается ". Этот параметр отображает тип подключенного вспомогательного источника ввода. |
| Подключенное устройство типа 2 | Ничего | Средство сканирования отображает " Нет ", " Запоминающее устройство USB ", " Устройство с USB-протоколом передачи мультимедиа ", " Медиаплеер - ipod ", " Bluetooth ", " AUX ", " Медиаплеер - Zune " или " Устройство вставлено, но не поддерживается ". Этот параметр отображает тип подключенного вспомогательного источника ввода. |
| Подключенное устройство типа 3 | Ничего | Средство сканирования отображает " Нет ", " Запоминающее устройство USB ", " Устройство с USB-протоколом передачи мультимедиа ", " Медиаплеер - ipod ", " Bluetooth ", " AUX ", " Медиаплеер - Zune " или " Устройство вставлено, но не поддерживается ". Этот параметр отображает тип подключенного вспомогательного источника ввода. |
| Подключенное устройство типа 4 | Ничего | Средство сканирования отображает " Нет ", " Запоминающее устройство USB ", " Устройство с USB-протоколом передачи мультимедиа ", " Медиаплеер - ipod ", " Bluetooth ", " AUX ", " Медиаплеер - Zune " или " Устройство вставлено, но не поддерживается ". Этот параметр отображает тип подключенного вспомогательного источника ввода. |
| Мощность сигнала Bluetooth | DB | Средство сканирования отображает уровень сигнала соединения Bluetooth. |
Параметры данных инструмента сканирования модуля интерфейса мультимедийного проигрывателя
Информация от модуля обнаружения объектов, отображаемая диагностическим прибором
| Параметр | Состояние системы | Ожидаемая стоимость | Описание |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Зажигание ВКЛ/Двигатель ВЫКЛ/Помощь при парковке ВКЛ. | |||
| Напряжение батареи | 11-14 В | Сканирующий инструмент отображает V. Это текущее напряжение батареи. | |
| Расчетная дальность передачи | Передача в обратном направлении | Задний ход | В зависимости от состояния управляемой передачи сканирующее устройство отображает состояние Park, Reverse, Neutral, привод или Unknown. |
| Park ассистент Отключить историю 1 | Варьируется | В сканирующем инструменте отображаются «Нет», «Ручное отключение», «Применен стояночный тормоз», «Прицеп» или «Другой прикрепленный объект», «Чрезмерная скорость в обратном направлении», «Нет или недействительные сигналы датчика», «Нарушение работы датчика», «Датчики загрязнены», «Время возврата звукового сигнала не правдоподобно». Это состояние истории отключения помощи парку. | |
| Park ассистент Отключить историю 2 | Варьируется | В сканирующем инструменте отображаются «Нет», «Ручное отключение», «Применен стояночный тормоз», «Прицеп» или «Другой прикрепленный объект», «Чрезмерная скорость в обратном направлении», «Нет или недействительные сигналы датчика», «Нарушение работы датчика», «Датчики загрязнены», «Время возврата звукового сигнала не правдоподобно». Это состояние истории отключения помощи парку. | |
| Park ассистент Отключить историю 3 | Варьируется | В сканирующем инструменте отображаются «Нет», «Ручное отключение», «Применен стояночный тормоз», «Прицеп» или «Другой прикрепленный объект», «Чрезмерная скорость в обратном направлении», «Нет или недействительные сигналы датчика», «Нарушение работы датчика», «Датчики загрязнены», «Время возврата звукового сигнала не правдоподобно». Это состояние истории отключения помощи парку. | |
| Park ассистент Отключить историю 4 | Варьируется | В сканирующем инструменте отображаются «Нет», «Ручное отключение», «Применен стояночный тормоз», «Прицеп» или «Другой прикрепленный объект», «Чрезмерная скорость в обратном направлении», «Нет или недействительные сигналы датчика», «Нарушение работы датчика», «Датчики загрязнены», «Время возврата звукового сигнала не правдоподобно». Это состояние истории отключения помощи парку. | |
| Park ассистент Отключить историю 5 | Варьируется | В сканирующем инструменте отображаются «Нет», «Ручное отключение», «Применен стояночный тормоз», «Прицеп» или «Другой прикрепленный объект», «Чрезмерная скорость в обратном направлении», «Нет или недействительные сигналы датчика», «Нарушение работы датчика», «Датчики загрязнены», «Время возврата звукового сигнала не правдоподобно». Это состояние истории отключения помощи парку. | |
| Park ассистент Отключить историю 6 | Варьируется | В сканирующем инструменте отображаются «Нет», «Ручное отключение», «Применен стояночный тормоз», «Прицеп» или «Другой прикрепленный объект», «Чрезмерная скорость в обратном направлении», «Нет или недействительные сигналы датчика», «Нарушение работы датчика», «Датчики загрязнены», «Время возврата звукового сигнала не правдоподобно». Это состояние истории отключения помощи парку. | |
| Park ассистент Отключить историю 7 | Варьируется | В сканирующем инструменте отображаются «Нет», «Ручное отключение», «Применен стояночный тормоз», «Прицеп» или «Другой прикрепленный объект», «Чрезмерная скорость в обратном направлении», «Нет или недействительные сигналы датчика», «Нарушение работы датчика», «Датчики загрязнены», «Время возврата звукового сигнала не правдоподобно». Это состояние истории отключения помощи парку. | |
| Опорное напряжение датчика Park ассистент | 7,3-9,1 В | Средство сканирования отображает V. Это величина напряжения, посылаемого на датчики объекта. | |
| Режим питания | Управляемый | Инструмент сканирования отображает состояние «Выкл»., «Аксессуары», «Прогон» или «Прокрутка». Это состояние выключателя зажигания. | |
Параметры данных сканирования модуля объектовой сигнализации
| Управление выходом | Описание |
|---|---|
| Очистить данные журнала отключения | Модуль аварийной сигнализации объекта очищает историю отключения помощи при парковке по команде от сканирующего устройства. |
Элементы управления выводом модуля объектовой сигнализации
Информация на диагностическом приборе о состоянии модуля управления рулевым управлением
Список параметров сканирующего устройства модуля управления усилителем рулевого управления содержит все параметры, связанные с усилителем рулевого управления, которые доступны на сканирующем устройстве. Список расположен в алфавитном порядке. Заданный параметр может появиться в любом из списков данных.
| Параметр | Состояние системы | Ожидаемая стоимость | Описание |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Зажигание ВКЛ. | |||
| Напряжение батареи | Варьируется | Здесь отображается напряжение батареи. | |
| Расчетная температура системы | Варьируется | Это расчетная температура системы рулевого управления с усилителем. | |
| Процедура центровки модуля управления усилителем рулевого управления | Варьируется | Средство сканирования показывает, была ли завершена процедура центрирования. | |
| Состояние калибровки модуля управления усилителем рулевого управления SPS | Варьируется | Сканирующее устройство отображает состояние калибровки. | |
| Входной крутящий момент рулевого управления | Варьируется | Отображается N.m. Это расчетное усилие рулевого вала, контролируемое модулем управления усилителем руля. | |
| Угол поворота рулевого колеса | Варьируется | При этом отображается угол поворота рулевого колеса в градусах. | |
Параметры данных инструмента сканирования модуля управления усилителем руля
Информация об аудиосистеме, отображаемая диагностическим прибором
| Параметр | Ожидаемая стоимость | Определение |
|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Зажигание ВКЛ. | ||
| Антенный модуль | Позволенный | На экране появится сообщение Enabled (Включено) или Disabled (Отключено). Это указывает, использует ли система антенный модуль и состояние выхода между радио и антенным модулем. |
| Вспомогательный аудиовход | Существующий | На экране сканера отображается надпись «Присутствует» или «Отсутствует». Этот параметр отображается активным при подключении дополнительного входа. |
| Напряжение батареи | Варьируется | Средство сканирования отображает вольты. Это напряжение на входе в рацию. |
| Цифровой радиоприемник | Существующий | На экране сканера отображается надпись «Присутствует» или «Отсутствует». Это состояние цифрового звукового вещания. |
| Телефонный сигнал | Существующий | На экране сканера отображается надпись «Присутствует» или «Отсутствует». Этот параметр будет отображаться независимо от того, использует ли эта система дискретный арбитраж телефона или нет. |
| Режим питания | Управляемый | На экране сканирующего устройства отображается сообщение Off, Accessory, Run или Crank Request. Это радио режима питания. |
| Звук заднего сиденья | Отсутствует | На экране сканера отображается надпись «Присутствует» или «Отсутствует». Этот параметр отображается, если система обнаруживает аудиомодуль заднего сиденья. |
| Уровень радиосигнала | Варьируется | При этом отображается уровень сигнала в дБ. Это уровень радиосигнала. |
| Кража Замок Вооруженный | Полученный VIN | Инструмент сканирования отображает Learned VIN или No VIN. Это состояние программирования VIN в радиостанции. |
| Состояние блокировки при краже радиосигнала | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Это состояние системы блокировки угона. |
| Состояние режима доступа | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Это состояние режима камердинера. |
| Видеодисплей 1 | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Когда задний видеодисплей 1 включен, сканирующее устройство будет показывать активно (Активно). |
| Видеодисплей 2 | Неактивный | Средство сканирования отображает Активный или Неактивный. Когда задний видеодисплей 2 включен, сканирующее устройство будет показывать активно (Активно). |
| Номер детали конечной модели | Варьируется | Инструмент сканирования отображает номер детали конечной модели. |
| Номер детали загрузочного программного обеспечения | Варьируется | Средство сканирования отображает идентификационный номер загрузочного программного обеспечения. |
| Номер детали калибровки 1 | Варьируется | Программа сканирования отображает идентификатор программного модуля 1. |
| Номер детали калибровки 2 | Варьируется | Программа сканирования отображает идентификатор программного модуля 2. |
| Номер детали калибровки 3 | Варьируется | Средство сканирования отображает идентификатор программного модуля 3. |
| Номер детали калибровки 4 | Варьируется | Средство сканирования отображает идентификатор программного модуля 4. |
| Номер детали калибровки 5 | Варьируется | Средство сканирования отображает идентификатор программного модуля 5. |
| Номер детали калибровки 6 | Варьируется | Средство сканирования отображает идентификатор 6 программного модуля. |
| Номер детали калибровки 7 | Варьируется | Средство сканирования отображает идентификатор программного модуля 7. |
| Номер детали калибровки 8 | Варьируется | Программа сканирования отображает идентификатор программного модуля 8. |
| Номер детали калибровки 9 | Варьируется | Программа сканирования отображает идентификатор программного модуля 9. |
| Номер детали калибровки 10 | Варьируется | Средство сканирования отображает идентификатор 10 программного модуля. |
| Номер детали калибровки 11 | Варьируется | Средство сканирования отображает идентификатор 11 программного модуля. |
| Номер детали калибровки 12 | Варьируется | Средство сканирования отображает идентификатор 12 программного модуля. |
| Номер детали калибровки 13 | Варьируется | Средство сканирования отображает идентификатор 13 программного модуля. |
| Номер детали калибровки 14 | Варьируется | Средство сканирования отображает идентификатор 14 программного модуля. |
| Номер детали калибровки 15 | Варьируется | Средство сканирования отображает идентификатор 15 программного модуля. |
| Номер детали калибровки 16 | Варьируется | Средство сканирования отображает идентификатор 16 программного модуля. |
| Vin Цифры 2-17 | Варьируется | Средство сканирования отображает цифры vin 2-17. |
| Идентификатор цифрового радиоприемника | Варьируется | Средство сканирования отображает идентификатор приемника цифрового аудиовещания. |
| Код региона DVD | Варьируется | Средство сканирования отображает код региона DVD. |
| Осталось изменений кода региона DVD | Варьируется | Средство сканирования отображает количество оставшихся изменений кода региона DVD. |
Параметры данных радиочастотного сканера
| Управление выходом сканирующего устройства | Описание |
|---|---|
| Левый передний динамик | Это управление выводом используется для подачи команд на включение и выключение громкоговорителя. При включении громкоговорителя генерируется тестовый тональный сигнал, генерируемый выбранным громкоговорителем. |
| Левый задний динамик | Это управление выводом используется для подачи команд на включение и выключение громкоговорителя. При включении громкоговорителя генерируется тестовый тональный сигнал, генерируемый выбранным громкоговорителем. |
| Правый фронтальный динамик | Это управление выводом используется для подачи команд на включение и выключение громкоговорителя. При включении громкоговорителя генерируется тестовый тональный сигнал, генерируемый выбранным громкоговорителем. |
| Правый задний динамик | Это управление выводом используется для подачи команд на включение и выключение громкоговорителя. При включении громкоговорителя генерируется тестовый тональный сигнал, генерируемый выбранным громкоговорителем. |
| Центральный динамик | Это управление выводом используется для подачи команд на включение и выключение громкоговорителя. При включении громкоговорителя генерируется тестовый тональный сигнал, генерируемый выбранным громкоговорителем. |
| Динамик сабвуфера | Это управление выводом используется для подачи команд на включение и выключение громкоговорителя. При включении громкоговорителя генерируется тестовый тональный сигнал, генерируемый выбранным громкоговорителем. |
| Изгнать | Этот выход является командой сброса для извлечения диска. |
| Сброс передней панели дисплея/информационно-развлекательной системы | Этот выход является командой сброса для сброса радиодисплея. |
| Информационный дисплей/передняя панель информационно-развлекательной системы | Этот выход управляет пробуждением на дисплее и управляет лицевой панелью. |
| Очистить жесткий диск | Этот выход дает команду жесткому диску очистить все данные клиента. Сюда входят музыкальные файлы, электронные книги и адреса навигации. Это не очищает данные базы данных Nav. |
Элементы управления выводом средства сканирования радиосигналов
Информация об инструменте сканирования модуля управления коробкой передач (6T30/6T40/6T45/6T50)
Список данных сканирующего устройства модуля управления передачей содержит все параметры, связанные с передачей, которые доступны на сканирующем устройстве. Список расположен в алфавитном порядке. Заданный параметр может появиться в любом из списков данных, а в некоторых случаях может появиться более одного раза, или в более чем одном списке данных, чтобы сгруппировать некоторые связанные параметры вместе.
Приведенные ниже значения представляют собой типичный дисплей, записанный от правильно функционирующей системы.
| Важно | Не использовать средство сканирования, которое отображает неисправные данные. Сообщите о состоянии производителю сканирующего прибора. Использование неисправного сканирующего инструмента может привести к неправильной диагностике и ненужной замене компонентов. |
|---|
Для диагностики в данном руководстве используются/используются только перечисленные ниже параметры. Если инструмент сканирования отображает другие параметры, эти значения не рекомендуются General Motors для использования в диагностике.
Если все значения находятся в ожидаемом диапазоне, описанном ниже, обратитесь к разделу " Симптомы - автоматическая коробка передач " для диагностики. (ref-444701-S21405237092012010300000)
Значения сканирующего инструмента из правильно функционирующей передачи могут использоваться для сравнения с передачей, которую вы диагностируете. Приведенные ниже значения представляют собой типичный дисплей, записанный от правильно функционирующей системы.
| Параметр | Состояние системы | Ожидаемая стоимость | Описание |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Двигатель на холостом ходу, шланг верхнего радиатора горячий, закрытая дроссельная заслонка, трансмиссия в Парке, работа в замкнутом контуре, аксессуары выключены, педаль тормоза не применена. | |||
| 1-2 Время смены | Варьируется | Секунды | Этот параметр отображает фактическое время последней адаптируемой смены 1-2. Время переключения основано на изменении передаточного числа после заданного 1-2 переключения. |
| 2-3 Время смены | Варьируется | Секунды | Этот параметр отображает фактическое время последней адаптируемой смены 2-3. Время переключения основано на изменении передаточного числа после 2-3 переключения. |
| 3-4 Время смены | Варьируется | Секунды | Этот параметр отображает фактическое время последней адаптируемой смены 3-4. Время переключения основано на изменении передаточного числа после 3-4 переключения. |
| 4-5 Время смены | Варьируется | Секунды | Этот параметр отображает фактическое время последней адаптируемой смены 4-5. Фактическое время переключения получается путем измерения времени, необходимого входному валу для замедления от предыдущего соотношения до текущего соотношения. |
| 5-6 Время смены | Варьируется | Секунды | Этот параметр отображает фактическое время последней смены 5-6. Время переключения основано на изменении передаточного числа после 5-6 переключения. |
| Выключатель тормоза | Выпущенный | Применено/Выпущено | Этот параметр отображает состояние входа цепи тормозного переключателя. Приложенное указывает на ввод нулевого напряжения, педаль тормоза приложена. Отпущено указывает на вход напряжения, педаль тормоза отпущена. На экране появится сообщение Applied (Применено) или Released (Выпущено). |
| Расчетное положение дроссельной заслонки | Варьируется | % | Этот параметр отображает расчетное значение, которое определяется положением педали акселератора и фактическим положением дроссельной заслонки, используемым для оптимизации органов управления трансмиссией. Он представляет собой предполагаемый запрос водителя на крутящий момент или ускорение. Диапазон составляет 0-100%, где 0% представляет запрос на холостой ход или выбег, а 100% представляет запрос на широко открытый дроссель (полностью открытая дроссельная заслонка). |
| Управляемый механизм | 1 | 1, 2, 3, 4, 5 или 6 | Этот параметр отображает текущее заданное состояние электромагнитных клапанов переключения передач. Средство сканирования отображает 1, 2, 3, 4, 5 или 6. |
| Управление переключением передач водителя | Неактивный | Активный/неактивный | Этот параметр отображается в активном или неактивном состоянии. Когда переключатель передач находится в положении Sport (S) (спорт), на экране отображается надпись активно (Активен), что позволяет переключать TAP. Если переключатель переключения передач не находится в положении S, а переключатель TAP выключен, то сканирующее устройство показывает неактивное состояние. |
| Запрос на смену водителя | Ничего | Upshift / Включение понижающей передачи / Ни один / Инвалид | Этот параметр отображает текущий запрос от TAP переключение система. Этот параметр будет отображать переключение на более высокую передачу, переключение на более низкую передачу или недействительное в зависимости от величины напряжения, измеренного на входе дистанционного селектора переключения, а также не будет отображать, когда нет запроса. |
| ECT | Варьируется | ° C (° F) | Этот параметр отображает входной сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). температура охлаждающей жидкости высокий при 151°C, когда напряжение сигнала низкое (0 В). температура охлаждающей жидкости низкий при -40°C, когда напряжение сигнала высокое (5 В). |
| Частота вращения двигателя | Варьируется | RPM | Этот параметр отображает скорость вращения двигателя, выраженную в оборотах в минуту. |
| Крутящий момент двигателя | Варьируется | Н.м (фунт-фут) | Этот параметр отображает расчетное значение на основе нагрузки двигателя, положения дроссельной заслонки, массового расхода воздуха и других входных параметров двигателя. Этот параметр имеет точность в пределах 20 Н.м (15 фунтов футов) от фактического измеренного крутящего момента двигателя. |
| Передаточное число | Варьируется | Подшипник | Этот параметр отображает фактическое передаточное число коробки передач. Сканирующее устройство отображает передаточное число, рассчитанное по входам датчика входной скорости (ISS) автоматической коробки передач (AT) и датчика выходной скорости (OSS) автоматической коробки передач (AT). |
| Драйвер стороны высокого давления 1 | Вкл./выкл. | Вкл./выкл. | Этот параметр отображает состояние драйвера стороны высокого давления 1. Инструмент сканирования показывает On или Off. |
| Состояние цепи 1 драйвера на стороне высокого давления | OK | OK, размыкание/замыкание на масса, замыкание на вольты, неопределенное | Этот параметр показывает, имеется ли в цепи драйвера 1 обрыв, короткое замыкание на напряжение или на массу. Сканирующее устройство отображает OK, обрыв/короткое замыкание to Volts, короткое замыкание to масса. |
| Напряжение зажигания | 9-19 | В | Этот параметр отображает напряжение системы, измеренное при подаче зажигания. |
| IMS | Парковочная передача | Park-привод 1, Открыто, Недействительно | Этот параметр отображает параметры PARK, PARK/REVERSE, REVERSE, REVERSE/NEUTRAL, NEUTRAL, NEUTRAL/привод 4, привод 4, привод 4/привод 3, привод 3, привод 3/привод 2, привод 2, привод 2/привод 1, привод 1 или INVALID. Дисплей диапазона IMS представляет декодированное состояние четырех входных сигналов от IMS. Комбинация входов IMS используется для определения положения ручного клапана в любое время. |
| IMS A/B/C/P | Варьируется | HI/низкий (ВЫСОКИЙ/НИЗКИЙ) | Этот параметр отображает состояние четырех входов A/B/C/P от внутреннего переключателя режима автоматической коробки передач. HI обозначает сигнал напряжения зажигания, а низкий обозначает сигнал напряжения 0. Сканирующее устройство будет отображать HI/низкий, HI/низкий, HI/низкий, HI/низкий. |
| Напряжение питания ISS/OSS | OK | OK, вне диапазона | Этот параметр отображает OK, Out of диапазон. |
| Время последней смены | Варьируется | Секунды | Этот параметр отображает фактическое время последней смены вверх. Это значение является точным только в том случае, если сдвиг был адаптируемым. |
| Статус линейного ПК Sol.CKT | OK | OK, размыкание/замыкание на масса, замыкание на вольты, неопределенное | Этот параметр показывает наличие разомкнутого, короткого замыкания на напряжение или землю в цепи сигнала обратной связи электромагнитного клапана управления давлением в линии (PC). Сканирующее устройство отображает OK, обрыв/короткое замыкание to Volts, короткое замыкание to масса. |
| Команда линейного ПК Sol. давление (Давление раствора) | Варьируется | КПа (фунт/кв. дюйм) | Этот параметр отображает результаты в кПа (фунт/кв. дюйм). |
| ПК Сол. 2 CKT Статус | OK | OK, размыкание/замыкание на масса, замыкание на вольты, неопределенное | Этот параметр отображает OK, обрыв/короткое замыкание to масса, короткое замыкание to Volts. |
| PC Sol. 2 Команда давления | Варьируется | КПа (фунт/кв. дюйм) | Этот параметр отображает кПа (фунт/кв. дюйм). |
| ПК Сол. 3 CKT Статус | OK | OK, размыкание/замыкание на масса, замыкание на вольты, неопределенное | Этот параметр отображает OK, обрыв/короткое замыкание to масса, короткое замыкание to Volts. |
| PC Sol. 3 Команда давления | Варьируется | КПа (фунт/кв. дюйм) | Этот параметр отображает кПа (фунт/кв. дюйм). |
| ПК Сол. 4 CKT Статус | OK | OK, размыкание/замыкание на масса, замыкание на вольты, неопределенное | Этот параметр отображает OK, обрыв/короткое замыкание to масса, короткое замыкание to Volts. |
| PC Sol. 4 Команда давления | Варьируется | КПа (фунт/кв. дюйм) | Этот параметр отображает кПа (фунт/кв. дюйм). |
| ПК Сол. 5 CKT Статус | OK | OK, размыкание/замыкание на масса, замыкание на вольты, неопределенное | Этот параметр отображает OK, обрыв/короткое замыкание to масса, короткое замыкание to Volts. |
| PC Sol. 5 Команда давления | Варьируется | КПа (фунт/кв. дюйм) | Этот параметр отображает кПа (фунт/кв. дюйм). |
| Состояние CKT реплицированной OSS | OK | OK, размыкание/замыкание на масса, замыкание на вольты, неопределенное | Этот параметр отображает OK, обрыв/короткое замыкание to масса, короткое замыкание to Volts, Indeterminate. |
| Смена Sol. 1 CKT Status (Статус CKT) | OK | OK, размыкание/замыкание на масса, замыкание на вольты, неопределенное | Этот параметр отображает OK, обрыв/короткое замыкание to масса, короткое замыкание to Volts или Indeterminate. |
| Соленоид переключения 1 | На | Вкл./выкл. | Этот параметр отображает заданное состояние обратного электромагнитного клапана 1-й смены (S1). Инструмент сканирования показывает Вкл/Выкл. |
| Смена Сол. 2 Статус CKT | OK | OK, размыкание/замыкание на масса, замыкание на вольты, неопределенное | Этот параметр отображает OK, обрыв/короткое замыкание to масса, короткое замыкание to Volts или Indeterminate. |
| Соленоид переключения 2 | На | Вкл./выкл. | Этот параметр отображает заданное состояние электромагнитного клапана переключения 2-3, 3-4 (S2). Инструмент сканирования показывает Вкл/Выкл. |
| TAP в установившемся режиме, 1-я передача | Варьируется | КПа (фунт/кв. дюйм) | Этот параметр отображает величину адаптивного давления трансмиссии (TAP), которая изменяет заданное давление включения сцепления. |
| Применение TAP 1-й передачи муфта блокировки гидротрансформатора в установившемся режиме | Варьируется | КПа (фунт/кв. дюйм) | Этот параметр отображает величину адаптивного давления трансмиссии (TAP), которая изменяет заданное давление включения сцепления. |
| Установившийся режим TAP 2nd передача | Варьируется | КПа (фунт/кв. дюйм) | Этот параметр отображает величину адаптивного давления трансмиссии (TAP), которая изменяет заданное давление включения сцепления. |
| Применение TAP 2-й передачи муфта блокировки гидротрансформатора в установившемся режиме | Варьируется | КПа (фунт/кв. дюйм) | Этот параметр отображает величину адаптивного давления трансмиссии (TAP), которая изменяет заданное давление включения сцепления. |
| Устойчивое состояние TAP 3-я передача | Варьируется | КПа (фунт/кв. дюйм) | Этот параметр отображает величину адаптивного давления трансмиссии (TAP), которая изменяет заданное давление включения сцепления. |
| Устойчивое состояние TAP 3rd передача муфта блокировки гидротрансформатора Applied | Варьируется | КПа (фунт/кв. дюйм) | Этот параметр отображает величину адаптивного давления трансмиссии (TAP), которая изменяет заданное давление включения сцепления. |
| Устойчивое состояние TAP 4-я передача | Варьируется | КПа (фунт/кв. дюйм) | Этот параметр отображает величину адаптивного давления трансмиссии (TAP), которая изменяет заданное давление включения сцепления. |
| Устойчивое состояние TAP 4th передача муфта блокировки гидротрансформатора Applied | Варьируется | КПа (фунт/кв. дюйм) | Этот параметр отображает величину адаптивного давления трансмиссии (TAP), которая изменяет заданное давление включения сцепления. |
| Устойчивое состояние TAP 5-я передача | Варьируется | КПа (фунт/кв. дюйм) | Этот параметр отображает величину адаптивного давления трансмиссии (TAP), которая изменяет заданное давление включения сцепления. |
| Устойчивое состояние TAP 5th передача муфта блокировки гидротрансформатора Applied | Варьируется | КПа (фунт/кв. дюйм) | Этот параметр отображает величину адаптивного давления трансмиссии (TAP), которая изменяет заданное давление включения сцепления. |
| Устойчивое состояние TAP 6th передача | Варьируется | КПа (фунт/кв. дюйм) | Этот параметр отображает величину адаптивного давления трансмиссии (TAP), которая изменяет заданное давление включения сцепления. |
| Применение TAP 6-й передачи муфта блокировки гидротрансформатора в установившемся режиме | Варьируется | КПа (фунт/кв. дюйм) | Этот параметр отображает величину адаптивного давления трансмиссии (TAP), которая изменяет заданное давление включения сцепления. |
| Возврат TAP в установившемся состоянии | Варьируется | КПа (фунт/кв. дюйм) | Этот параметр отображает величину адаптивного давления трансмиссии (TAP), которая изменяет заданное давление включения сцепления. |
| Муфта блокировки гидротрансформатора PC Sol. давление Command (Команда управления давлением раствора в ШТК) | Варьируется | КПа (фунт/кв. дюйм) | Этот параметр отображает результаты в кПа (фунт/кв. дюйм). |
| Скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора | Варьируется | RPM | Этот параметр отображает разницу между входной скоростью трансмиссии и скоростью двигателя. Отрицательное значение указывает на то, что частота вращения двигателя меньше входной частоты вращения, замедления. Положительное значение указывает на то, что частота вращения двигателя больше входной частоты вращения, ускорения. Нулевое значение указывает, что частота вращения двигателя равна входной частоте вращения, при которой применяется муфта блокировки гидротрансформатора. |
| Температура блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) | Варьируется | ° C (° F) | Этот параметр отображает результаты в ° C (° F). |
| Переключатель 1 TFP | HI/низкий (ВЫСОКИЙ/НИЗКИЙ) | HI/низкий (ВЫСОКИЙ/НИЗКИЙ) | Этот параметр отображает состояние первого реле давления масла сцепления. Сканирующее устройство отображает HI/низкий. |
| Переключатель TFP 3 | HI/низкий (ВЫСОКИЙ/НИЗКИЙ) | HI/низкий (ВЫСОКИЙ/НИЗКИЙ) | Этот параметр отображает состояние 3-го реле давления масла сцепления. Сканирующее устройство отображает HI/низкий. |
| Переключатель 4 TFP | HI/низкий (ВЫСОКИЙ/НИЗКИЙ) | HI/низкий (ВЫСОКИЙ/НИЗКИЙ) | Этот параметр отображает состояние реле давления масла 4-й муфты. Сканирующее устройство отображает HI/низкий. |
| Переключатель 5 TFP | HI/низкий (ВЫСОКИЙ/НИЗКИЙ) | HI/низкий (ВЫСОКИЙ/НИЗКИЙ) | Этот параметр отображает состояние пятого реле давления масла сцепления. Сканирующее устройство отображает HI/низкий. |
| Trans. Fluid Life | Варьируется | % | Этот параметр отображает оставшийся срок службы трансмиссионного масла. Сканирующее устройство отображает оставшийся срок службы масла в процентах. Срок службы трансмиссионного масла рассчитывается на основе температуры жидкости и времени работы двигателя. |
| Trans. Fluid Temp. | Варьируется | ° C (° F) | Этот параметр отображает входной сигнал датчика температуры трансмиссионной жидкости. Температура трансмиссионной жидкости высокая 151°C, когда напряжение сигнала низкое, 0 В, и температура трансмиссионной жидкости низкая -40°C, когда напряжение сигнала высокое, 5 В. |
| Передача в горячем режиме | Вкл./выкл. | Вкл./выкл. | Когда температура трансмиссионной жидкости выше температуры, которая изменяется при калибровке, ТСМ будет изменять схему переключения до тех пор, пока температура не упадет ниже значения, которое изменяется при калибровке. |
| Передача МКС | Варьируется | RPM | Этот параметр отображает скорость вращения входного вала трансмиссии. Сканирующее устройство отображает скорость вращения входного вала в оборотах в минуту (об/мин). |
| Передача OSS | Варьируется | RPM | Этот параметр отображает скорость вращения выходного вала трансмиссии, выраженную в оборотах в минуту. |
Параметры данных сканирующего устройства
| Управление выходом | Описание |
|---|---|
| Управляющий соленоид муфта блокировки гидротрансформатора | Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) управляет давлением соленоида регулятора давления сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PC), чтобы подать и отпустить муфта блокировки гидротрансформатора. Когда зажигание включено, а двигатель выключен, ограничений для этого управления нет. Соленоид остается включенным до тех пор, пока команда не будет выключена, и наоборот. Когда двигатель работает, применяются следующие пределы управления: Если диапазон передачи - Park, и передача работает в горячем режиме, соленоид муфта блокировки гидротрансформатора PC может не выключаться. Если соленоид выключается, на дисплее сканирующего прибора появляется сообщение «Команда муфта блокировки гидротрансформатора OFF отключена в горячем режиме». Команда на отключение соленоида ПК муфта блокировки гидротрансформатора может подаваться только в течение откалиброванного периода времени. Если соленоид находится в состоянии OFF (выключено), то в течение определенного времени на дисплее сканирующего прибора появляется сообщение «муфта блокировки гидротрансформатора OFF time has been exceeded»(Превышено время отключения муфта блокировки гидротрансформатора). |
| Соленоид переключения передач: Соленоид переключения 1 Соленоид переключения передач 2 | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) передает команды переключение Solenoid 1 и переключение Solenoid 2 ON и OFF. Когда зажигание включено, а двигатель выключен, ограничений для этого управления нет. Соленоид остается включенным до тех пор, пока команда не будет выключена, и наоборот. При выходе из выходного управления состояние соленоида определяется блок управления трансмиссией. При работающем двигателе применяются следующие пределы регулирования: Диапазон передачи должен быть в режиме «Парк» или «Нейтраль». Если диапазон передачи не «Park» или «Neutral», на дисплее сканирующего прибора появится сообщение «двигатель running и трансмиссия диапазон is not Park/Neutral». Соленоид остается включенным до тех пор, пока команда не будет выключена, и наоборот. При выходе из выходного управления состояние соленоида определяется блок управления трансмиссией. расшифровка кода ошибки диапазона передачи не должны быть активными. Если активен диапазон передачи расшифровка кода ошибки, на дисплее сканирующего устройства появляется сообщение «двигатель running с трансмиссия расшифровка кода ошибки present». |
| Соленоид линейного ПК | Сканирующее устройство используется для запроса давления с приращениями 207 кПа от 0-1862 кПа. Затем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) подает команду соленоиду на достижение требуемого давления. Когда зажигание включено, а двигатель выключен, запрос давления может контролироваться в калиброванных пределах. Ограничений по выходному управлению при выключенном двигателе нет. Когда двигатель работает, применяются следующие контрольные пределы: Когда диапазон передачи - Park или Neutral, запрос давления может контролироваться в калиброванных пределах. Частота вращения двигателя должна быть менее 1500 об/мин. Если частота вращения двигателя превышает 1500 об/мин, на дисплее сканирующего прибора появляется сообщение «диапазон трансмиссии в режиме парковки/нейтрали и частота вращения двигателя превышает 1500 об/мин». Когда диапазон передачи не является парковочным или нейтральным, запрашиваемое давление может управляться только равным или большим, чем давление, определенное блок управления трансмиссией. блок управления трансмиссией не позволяет выбрать давление, которое может привести к повреждению коробки передач. Если запрашиваемое давление меньше допустимого блок управления трансмиссией, на дисплее сканирующего устройства появится сообщение «Requested давление for the Line PC Solenoid is слишком низкий»(Запрошенное давление для соленоида линейного ПК слишком низкое). расшифровка кода ошибки диапазона передачи не должны быть активными. Если активен диапазон передачи расшифровка кода ошибки, на дисплее сканирующего устройства появляется сообщение «двигатель running с трансмиссия расшифровка кода ошибки present». |
| Сцепления ПК Соленоиды: ПК Соленоид 2 ПК Соленоид 3 ПК Соленоид 4 ПК Соленоид 5 | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет соленоидами регулировки давления для включения и выключения сцепления. Когда зажигание включено, а двигатель выключен, ограничений для этого управления нет. Соленоид остается включенным до тех пор, пока команда не будет выключена, и наоборот. При выходе из выходного управления состояние соленоида определяется блок управления трансмиссией. При работающем двигателе применяются следующие пределы регулирования: Диапазон передачи должен быть в режиме «Парк» или «Нейтраль». Если диапазон передачи не «Park» или «Neutral», на дисплее сканирующего прибора появится сообщение «двигатель running и трансмиссия диапазон is not Park/Neutral». Соленоид остается включенным до тех пор, пока команда не будет выключена, и наоборот. При выходе из выходного управления состояние соленоида определяется блок управления трансмиссией. расшифровка кода ошибки диапазона передачи не должны быть активными. Если активен диапазон передачи расшифровка кода ошибки, на дисплее сканирующего устройства появляется сообщение «двигатель running с трансмиссия расшифровка кода ошибки present». |
| Коробка передач с переключением передач | Предельная скорость транспортного средства при переключении на более низкую передачу. Либо отображается сообщение о том, что 3-ступенчатая передача соответствует комбинации переключающего электромагнита. См. раздел " Состояние и передаточное отношение переключающего электромагнитного клапана ". Если зажигание включено, а двигатель выключен, нет ограничений для этого управления. Состояния переключающего соленоида сканирующего инструмента изменяются в соответствии с выбранной управляемой передачей. Когда двигатель работает, применяются следующие пределы управления: (ref-444707-S16955680882012010300000) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не допускает переключения на более высокую передачу, если скорость транспортного средства превышает калиброванное предельное значение. При запросе на переключение и слишком высокой скорости на экране сканирующего устройства появляется сообщение " Vehicle скорость слишком высокий " (" Скорость транспортного средства слишком велика "). TSM не разрешает повышение передачи, превышающее текущий выбранный диапазон передачи (PRNDL). Например, 3-я передача не допускается, если диапазон передачи равен D2. Если требуется повысить передачу, что больше текущего диапазона передачи. |
| Процедура очистки обслуживания | Контрольные пределы в настоящее время не определены. |
Элементы управления выводом средства сканирования