Описание цепи/системы
Когда модуль управления ОВКВ получает запрос на обогрев стекла заднего окна от лицевой панели управления ОВКВ, модуль управления ОВКВ будет подавать напряжение на катушку реле. Положительное напряжение аккумулятора всегда подается на вход реле, а катушка реле всегда заземлена. Это позволяет положительному напряжению аккумулятора с переключаемого входа реле протекать через контакты переключателя и выходить из переключаемого выхода реле в сетку обогрев стекла заднего окна.
Модуль управления кузовом (БКМ) контролирует, принимает и передает последовательные данные на каждый из переключателей дверей и двигателей окон. Когда переключатель окна активирован на переключателе окна водителя, посылается сигнал на БМВ, который посылает сигнал на соответствующий двигатель окна, и двигатель окна будет двигаться в направлении, указанном командой.
Модуль управления кузовом (БКМ) контролирует, принимает и передает последовательные данные на каждый из переключателей дверей и двигателей окон. Когда переключатель окна активирован на переключателе окна водителя, посылается сигнал на БМВ, который посылает сигнал на соответствующий двигатель окна, и двигатель окна будет двигаться в направлении, указанном командой.
Когда модуль управления ОВКВ получает запрос на обогрев стекла заднего окна от лицевой панели управления ОВКВ, модуль управления ОВКВ будет подавать напряжение на катушку реле. Положительное напряжение аккумулятора всегда подается на вход реле, а катушка реле всегда заземлена. Это позволяет положительному напряжению аккумулятора с переключаемого входа реле протекать через контакты переключателя и выходить из переключаемого выхода реле в сетку обогрев стекла заднего окна.
Когда переключатель зажигания находится в положении RUN или ACCY, или удерживаемая мощность вспомогательного устройства (RAP) включена и выключатель окна водителя или пассажира или выключатель заднего окна нажаты в нижнем положении, напряжение подается на соответствующий двигатель окна, вызывая открытие этого окна.
Окно на стороне водителя состоит из переключателя окна водителя и двигателя окна, способного выражать функции вверх и вниз. При нажатии или оттягивании переключателя окна водителя напряжение внутри соответствующей сигнальной цепи падает и двигатель окна будет затем выполнять заданную функцию.
Описание клеевого сервисного комплекта
Использовать уретановый клей для замены любого уретанового клея, установленного в окнах.
Использовать эти материалы в зависимости от конкретного производителя.
НЕ смешивайте грунтовки или клеи от одного производителя к другому.
Всегда следовать инструкциям производителя системы по применению, обращению и уходу.
Работа обогрева стекла заднего окна
Задняя система защиты от запотевания использует однозонную конструкцию задней подсветки, управляемую с помощью конфигурации с одним реле. Дополнительно при необходимости можно обогревать до двух наружных зеркал заднего вида. Выключатель для клиента для управления системой предусмотрен в головке управления ОВКВ. Также в состав головки управления ОВК входит индикатор для информирования заказчика о текущем состоянии системы. Система работает только при работающем двигателе или во время дистанционного запуска.
Нажатие переключателя обогреваемого заднего окна на лицевой панели управления ОВКВ заставляет головку управления ОВКВ посылать последовательное сообщение данных в модуль управления ОВКВ, запрашивая операцию дефогазирования заднего окна. Модуль управления ОВКВ после получения последовательного сообщения данных подаст напряжение на катушку реле обогрев стекла заднего окна, это приведет к замыканию контактов переключателя реле, позволяя напряжению B + протекать через цепь управления задней сетью обогрев стекла в заднюю сеть обогрев стекла.
При нажатии переключателя заднего нагретого окна и работающем двигателе система контроля заднего дефога будет оставаться активной в течение 10 минут. После того, как начальный цикл истек, повторное нажатие переключателя продолжит работу обогрев стекла заднего окна, но цикл продлится только 5 минут. Если скорость транспортного средства превышает 70 километров в час (45 миль в час), система контроля заднего дефога будет функционировать непрерывно.
Описание стационарного окна
Большинство стационарных окон, в частности лобовые стекла, удерживаются на теле с помощью уретанового клея, который приклеивает окно к телу. Это повышает структурную целостность. Переустановка окон с помощью уретанового клея требует полной замены шарика уретанового клея
Расширенный метод (также известный как длинный метод, полная полоса или полный разрез) является единственной рекомендуемой процедурой для автомобилей General Motors.