Описание и работа передней подвески
Задняя подвеска использует одну легкую поперечную пружину из стекловолокна, установленную на поперечине и нижних рычагах управления. Следующие легкие алюминиевые компоненты используются во всей задней подвеске
- Кулаки задней подвески
- Верхние рычаги подвески
- Нижние рычаги подвески
- Носовые звенья задней подвески
- Поперечина
- Опорная труба приводного вала
Амортизаторы крепятся верхним концом к раме, а нижним - к нижнему рычагу управления. Амортизаторы помогают удерживать колеса в контакте с дорожным покрытием в большинстве дорожных условий. Амортизаторы уменьшают пробег при полном толчке и отскоке.
Электронно-управляемые амортизаторы заряжаются газом для уменьшения аэрации (вспенивания) ударной жидкости. Аэрация ударной жидкости приводит к плохому управлению демпфированием.