Описание цепи/системы
Модуль управления замком рулевой колонки (SCLCM) управляет двигателем замка рулевой колонки с помощью внутреннего реле блокировки, внутреннего реле разблокировки и внутреннего реле включения блокировки рулевого управления. Реле блокировки и разблокировки обеспечивают низкий вход в двигатель замка рулевой колонки. Когда необходимо заблокировать колонку, реле включения блокировки будет подключать реле блокировки, которое обеспечивает высокий вход в замок двигателя, подключая двигатель для блокировки рулевой колонки. Когда SCLCM получает низкий вход от модуля управления кузовом (BCM). B2510
Модуль управления замком рулевой колонки (SCLCM) управляет двигателем замка рулевой колонки с помощью внутреннего реле блокировки, внутреннего реле разблокировки и внутреннего реле включения блокировки. Реле блокировки и разблокировки обеспечивают низкий вход в двигатель замка рулевой колонки. Когда колонку необходимо заблокировать, реле включения блокировки включит реле блокировки, которое обеспечивает высокий вход в сторону блокировки двигателя, запирая двигатель для блокировки рулевой колонки.
Когда SCLCM получает низкий входной сигнал от модуля управления кузовом (BCM), внутреннее реле включения блокировки возбуждается и обеспечивает высокий входной сигнал на сторону блокировки двигателя блокировки рулевой колонки. Разблокирующая сторона двигателя блокировки рулевой колонки заземляется через внутреннее реле разблокировки внутри SCLCM. Двигатель блокировки рулевой колонки отправит входной сигнал обратно в SCLCM, указывая, что двигатель находится под напряжением для заблокированного положения. Это Приводит к блокировке рулевой колонки.
Модуль сиденья с памятью - водитель принимает входные напряжения от контактов внутри переключателя телескопа. Модуль сиденья с памятью - водитель затем подает напряжение аккумулятора на телескопический приводной двигатель прямой или обратной цепи в зависимости от того, какое направление движения запрашивается. Двигатель является реверсивным и напряжение подается на любую цепь для осуществления движения в противоположных направлениях. Модуль сиденья с памятью - водитель контролирует положение и движение телескопического приводного двигателя на сигнальной цепи телескопа.
Модуль сиденья с памятью - водитель определяет положение рулевой колонки по входам, полученным от датчика положения, встроенного в телескопический приводной двигатель. Модуль сиденья с памятью - водитель подает на датчик 5-вольтовый эталон и землю и контролирует положение колонки по сигнальной цепи телескопа.
Модуль управления замком рулевой колонки (SCLCM) управляет двигателем замка рулевой колонки с помощью внутреннего реле блокировки, внутреннего реле разблокировки и внутреннего реле включения замка рулевого управления. Реле блокировки и разблокировки обеспечивают низкий вход в двигатель замка рулевой колонки. Когда колонку необходимо заблокировать, реле включения блокировки будет питать реле блокировки, которое обеспечивает высокий вход в замок двигателя, питая двигатель для блокировки рулевой колонки. Когда SCLCM получает низкий вход от модуля управления кузовом (BCM). B2897
Модуль управления блокировкой рулевой колонки (SCLCM) получает входной сигнал от модуля управления кузовом (BCM) на схему управления блокировкой рулевой колонки. Когда BCM обнаруживает, что парковочный переключатель закрыт, и он переходит в режим выключенного питания, то низкий входной сигнал посылается на SCLCM. Если SCLCM обнаруживает неисправность на схеме управления блокировкой рулевой колонки, то будет установлен расшифровка кода ошибки B2907.
Как модуль управления замком рулевой колонки (SCLCM), так и приемник замка двери с дистанционным управлением (Rcdlr) имеют сохраненные в памяти пароли, которые необходимы для того, чтобы разблокировать рулевую колонку. При включении зажигания SCLCM получает пароль от Rcdlr по последовательной шине данных класса 2. SCLCM разблокирует рулевую колонку, если включен режим питания, а пароли SCLCM и Rcdllr не соответствуют паролям SC. B2910
Панель приборов (IPC) освещает индикатор блокировки служебной колонки, подавая заземление на лампу. Модуль управления блокировкой рулевой колонки (SLCM) отправляет последовательные сообщения данных в IPC, чтобы подать команду на включение или выключение индикатора.
Панель приборов (IPC) освещает индикатор блокировки служебной колонки, подавая заземление на лампу. Модуль управления блокировкой рулевой колонки (SLCM) отправляет последовательные сообщения данных в IPC, чтобы подать команду на включение или выключение индикатора.
Телескопическое описание
Телескопическая функция этой колонки состоит из телескопического двигателя, датчика положения телескопического двигателя и телескопического переключателя. Телескопический датчик положения двигателя является внутренней частью телескопического рулевого двигателя. Телескопический переключатель управляет движением рулевого колеса внутрь и наружу.
Энергопоглощающая и блокирующая рулевая колонка включает в себя три важные особенности помимо функции рулевого управления.
- Рулевая колонка является энергопоглощающей и предназначена для сжатия при лобовом столкновении, что уменьшит вероятность получения травмы водителем.
- Рулевая колонка имеет телескопическую систему управления, которая состоит из электронного модуля управления, способного к последовательной передаче данных класса 2, силового блока рулевой колонки с двигателем позиционирования и датчиком, и переключателя управления рулевой колонкой.
- Многофункциональный рычаг предусматривает управление фарами дальнего света, а стеклоомывателем и стеклоочистителем.
Рулевая колонка может быть снята, разобрана и повторно собрана с относительной легкостью. Важно использовать только указанные винты, болты и гайки и затянуть их до указанного крутящего момента, чтобы обеспечить надлежащие энергопоглощающие функции. Когда рулевая колонка в сборе снимается с автомобиля, необходимо соблюдать особую осторожность при обращении с ней. Избегайте использования съемника рулевого колеса, отличного от специального, рекомендованного в этом руководстве. Резко ударяя по концу рулевого вала, опираясь на узел или опуская узел, можно срезать или ослабить пластиковые крепежные детали, которые поддерживают рулевую колонку.
Телескопическая операция
Телескопический переключатель входа / выхода рулевой колонки является входом в модуль позиционирования водителя (DPM). Телескопический приводной двигатель является выходной функцией DPM.
Настройки памяти рулевой колонки хранятся в DPM. Датчик положения рулевой колонки является внутренней частью телескопических узлов двигателя и является входом в DPM. DPM использует вход датчика положения при сохранении и отзыве настроек памяти.
Рулевая колонка памяти, а также простые операции входа / выхода выполняются DPM. Команды для операций памяти посылаются в DPM как сообщения класса 2 модулем переключения дверей водителя (DDS).
Управление противоугонной блокировкой рулевого колеса
Модуль управления блокировкой рулевой колонки (SCLCM) управляет функцией блокировки от угона рулевого колеса, что позволяет осуществлять электронную блокировку колонки. SCLCM управляет двигателем блокировки колонки с помощью внутреннего реле блокировки, внутреннего реле разблокировки и внутреннего реле включения блокировки. Реле блокировки и разблокировки обеспечивают низкий вход в двигатель блокировки колонки. Когда колонку необходимо заблокировать, реле включения блокировки будет подавать питание на реле блокировки, что обеспечивает высокий вход на сторону блокировки мотора, питая двигатель для блокировки рулевой колонки.
Для того, чтобы рулевая колонка была заблокирована, SCLCM должен видеть 3 входа. Первым входом, который должен видеть модуль, является автомобиль в парковом положении (рычаг переключения автоматической коробки передач). Когда рычаг переключения передач находится в парковом положении, переключатель, внутренний для рычага переключения автоматической коробки передач, замыкается, посылая высокий вход в SCLCM и модуль управления кузовом (BCM). Когда это происходит, реле блокировки (внутреннее для SCLCM) возбуждается, закрывая реле блокировки.
Второй вход в СКУТ - это состояние зажигания. Приемник замка двери с дистанционным управлением (Rcdlr) и BCM смотрят на режим питания. Когда вход зажигания 1 находится в выключенном состоянии или режиме RAP, Rcdlr отправляет сообщение класса 2 в СКУТ с указанием этого состояния, которое заблокирует колонку.
Третий вход, который получает СКУТ, поступает от реле включения Бмв. Когда Бмв переходит в режим выключенного питания, то низкий вход посылается в СКУТ.
Когда SCLCM получает этот низкий входной сигнал от BCM, внутреннее реле включения блокировки возбуждается и обеспечивает высокий входной сигнал на стороне блокировки двигателя блокировки рулевой колонки. Разблокированная сторона двигателя блокировки рулевой колонки заземляется через внутреннее реле разблокировки внутри SCLCM. Двигатель блокировки рулевой колонки отправит входной сигнал обратно в SCLCM, указывая, что двигатель находится под напряжением для заблокированного положения. Это Приводит к блокировке рулевой колонки.
SCLCM разблокирует рулевую колонку, если включен режим питания и пароли SCLCM и Rcdlr совпадают.
SCLCM контролирует систему блокировки столбцов и устанавливает коды расшифровка кода ошибки, когда модуль обнаруживает сбои в системе. При возникновении сбоя в информационном центре водителя (DIC) отображается сообщение обслуживание Column замок Now, указывающее, что коды расшифровка кода ошибки установлены в SCLCM.