Рулевое колесо и рулевая колонка: Диагностика Chevrolet Corvette C6

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начальная точка диагностики - рулевая колонка

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка системы диагностики предоставит следующую информацию

1. Идентификация модуля управления, который управляет системой
2. Способность модуля управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Коды неисправностей B1327 или B1328 не установлены в качестве текущих.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Цепь разблокировки рулевой колонки разомкнута, закорочена на землю или закорочена на напряжение.
2. Условие присутствует в течение 300 мс.

Действия, выполняемые при установке расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки B2510 хранится в памяти SCLCM.
2. SCLCM даст команду центру информации о драйвере (DIC) отобразить сообщение обслуживание Column замок Now.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. SCLCM больше не обнаруживает неисправности в цепи разблокировки рулевой колонки.
2. После 50 последовательных циклов зажигания ДКН за прошедший период сбрасывается, если условие неисправности более не существует.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем Х2 на СКУТ.
2. Измерьте напряжение на клемме C цепи разблокировки рулевой колонки. Если напряжение превышает 2 вольта, устраните замыкание на цепь разблокировки рулевой колонки.
3. Испытание на сопротивление 50-300 Ом между клеммой С цепи разблокировки рулевой колонки и клеммой D цепи блокировки рулевой колонки Если указанное значение не указано, замените предохранитель от угона рулевого колеса.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой C цепи разблокировки рулевой колонки и землей. Если значение меньше указанного диапазона, замените предохранительный замок от угона рулевого колеса.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените SCLCM.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем Х2 на СКУТ.
2. Испытание на сопротивление 50-300 Ом между клеммой С цепи разблокировки рулевой колонки и клеммой D цепи блокировки рулевой колонки Если указанное значение не указано, замените предохранитель от угона рулевого колеса.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой C цепи разблокировки рулевой колонки и землей. Если значение меньше указанного диапазона, замените предохранительный замок от угона рулевого колеса.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между контактом С цепи разблокировки рулевой колонки и контактом А сигнальной цепи. Если оно меньше указанного диапазона, замените предохранительный замок от угона рулевого колеса.
5. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой C цепи разблокировки рулевой колонки и клеммой B цепи заземления. Если оно меньше указанного диапазона, замените предохранительный замок от угона рулевого колеса.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Коды неисправностей B0005, B1000, B1327, B1328 или B2907 не являются текущими.

1. Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, когда SCLCM проверяет действительный сигнал обратной связи, но обратная связь не соответствует ожидаемой. Это указывает на сбой в переключателе обратной связи двигателя / цепи двигателя.
2. Для установки этого расшифровка кода ошибки это условие должно выполняться 5 раз подряд.

1. Расшифровка кода ошибки B2515 хранится в памяти SCLCM.
2. SCLCM даст команду центру информации о драйвере (DIC) отобразить сообщение обслуживание Column замок Now.

1. SCLCM больше не обнаруживает сбой в переключателе обратной связи двигателя / цепи двигателя.
2. После 50 последовательных циклов зажигания ДКН за прошедший период сбрасывается, если условие неисправности более не существует.

1. Зажигание выключено, рулевое колесо заблокировано, отсоедините разъем Х2 на СКЛКМ.
2. Испытание на 450-500 Ом между клеммой А сигнальной цепи блокировки рулевой колонки и клеммой В цепи заземления. При выходе за пределы указанного диапазона замените предохранитель от угона рулевого колеса.
3. Повторно подключите замок, предотвращающий угон рулевого колеса.
4. Зажигание ВКЛ, руль разблокирован, отсоедините разъем Х2 у СКЛКМ.
5. Испытание на 250-350 Ом между клеммой А сигнальной цепи блокировки рулевой колонки и клеммой В цепи заземления. При выходе за пределы указанного диапазона замените предохранитель от угона рулевого колеса.
6. Испытание на бесконечное сопротивление между контактом С цепи разблокировки рулевой колонки и контактом А сигнальной цепи. Если оно меньше указанного диапазона, замените предохранительный замок от угона рулевого колеса.
7. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой D цепи блокировки рулевой колонки и клеммой А сигнальной цепи. Если оно меньше указанного диапазона, заменить блокировку, предотвращающую угон рулевого колеса.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените SCLCM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Зажигание включено

Модуль сиденья с памятью - водитель обнаруживает ввод переключателя в течение более 30 последовательных секунд после того, как движение телескопического приводного двигателя в запрашиваемом направлении прекратилось.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Телескопический приводной двигатель будет отключен.
2. Функции отзыва памяти будут отключены.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет сброшен, когда неисправный вход коммутатора больше не активен.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 100 циклов зажигания.

Средства диагностики

Прерывисто застрявший переключатель может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Кроме того, драйвер может привести к установке этого расшифровка кода ошибки, удерживая переключатель телескопа в течение 30 секунд после того, как колонна достигнет конца своего хода.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х2 у модуля кресла памяти - водителя.
2. Зажигание выключено, проверьте напряжение менее 1 В на обоих сигнальных цепях переключателя телескопа, клеммах A9 и A10. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените переключатель телескопа.
3. Если все схемы тестируют в норме, протестируйте или замените модуль кресла с памятью - водитель.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, когда напряжение цепи сигнала датчика телескопа меньше 0,25 вольта или больше 4,75 вольта в течение 2 секунд.

Модуль сиденья с памятью - водитель не позволит телескопическому приводному двигателю работать во время операций по отзыву памяти и / или легкого выхода. Телескопический приводной двигатель по-прежнему будет работать от переключателя телескопа.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет сброшен, когда отказ больше не присутствует.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 100 циклов без сбоев.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на телескопическом приводном двигателе.
2. Выключение зажигания, испытание на сопротивление менее 1,0 Ом между выводом E низшей эталонной цепи и землей Если оно превышает указанный диапазон, испытайте низшую эталонную цепь на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените модуль сиденья с памятью - водитель
3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 вольт между 5-вольтовой клеммой эталонной цепи D и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, испытайте 5-вольтовую эталонную цепь на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените модуль сиденья с памятью - водитель Если напряжение больше указанного диапазона, испытайте 5-вольтовую эталонную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените модуль сиденья с памятью - водитель
4. Убедитесь, что параметр сканирующего инструмента Telescope датчик превышает 4,75 вольт. Если он меньше указанного диапазона, проверьте клемму C сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль гнезда памяти - драйвер.
5. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой C сигнальной цепи и клеммой A низшей опорной цепи. Проверьте, что параметр датчика телескопа сканирующего инструмента меньше 0,25 вольта. Если он превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль гнезда памяти - драйвер.
6. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените телескопический приводной двигатель.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Коды неисправностей B1327 или B1328 не установлены в качестве текущих.

1. Цепь блокировки рулевой колонки разомкнута, закорочена на землю или закорочена на напряжение.
2. Условие присутствует в течение 300 мс.

1. Расшифровка кода ошибки B2897 хранится в памяти SCLCM.
2. SCLCM даст команду центру информации о драйвере (DIC) отобразить сообщение обслуживание Column замок Now.

1. SCLCM больше не обнаруживает неисправности в цепи блокировки рулевой колонки.
2. После 50 последовательных циклов зажигания ДКН за прошедший период сбрасывается, если условие неисправности более не существует.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем Х2 на СКУТ.
2. Измерьте напряжение на клемме D цепи блокировки рулевой колонки. Если оно превышает 2 вольта, устраните замыкание на цепь разблокировки рулевой колонки.
3. Испытание на сопротивление 50-300 Ом между клеммой С цепи разблокировки рулевой колонки и клеммой D цепи блокировки рулевой колонки Если указанное значение не указано, замените предохранитель от угона рулевого колеса.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между контактом D цепи блокировки рулевой колонки и землей. Если оно меньше указанного диапазона, замените замок, предотвращающий угон рулевого колеса.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените SCLCM.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем Х2 на СКУТ.
2. Испытание на сопротивление 50-300 Ом между клеммой С цепи разблокировки рулевой колонки и клеммой D цепи блокировки рулевой колонки Если указанное значение не указано, замените предохранитель от угона рулевого колеса.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между контактом D цепи блокировки рулевой колонки и землей. Если оно меньше указанного диапазона, замените замок, предотвращающий угон рулевого колеса.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой D цепи блокировки рулевой колонки и клеммой А сигнальной цепи. Если оно меньше указанного диапазона, заменить блокировку, предотвращающую угон рулевого колеса.
5. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой D цепи блокировки рулевой колонки и клеммой B цепи заземления. Если оно меньше указанного диапазона, замените блокировку, предотвращающую угон рулевого колеса.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Коды неисправностей B1327 или B1328 не установлены в качестве текущих.

SCLCM обнаруживает неисправность в цепи управления замком рулевой колонки

1. Рулевая колонка может не блокироваться и не разблокироваться.
2. Расшифровка кода ошибки B2907 хранится в памяти SCLCM.
3. SCLCM даст команду центру информации о драйвере (DIC) отобразить сообщение обслуживание Column замок Now.

1. Получено заземление на цепь реле включения блокировки рулевой колонки в течение 300 мс, когда автомобиль находится в парке и зажигание выключено.
2. После 50 последовательных циклов зажигания ДКН за прошедший период сбрасывается, если условие неисправности более не существует.

1. Проверьте, что в BCM нет коды неисправностей. Если в BCM есть какие-либо коды неисправностей, сначала диагностируйте эти коды неисправностей.
2. Зажигание ВКЛ. Контролируйте парковочный переключатель (Авто) в BCM Keyless / дистанционный Start Data с помощью сканирующего инструмента. Сдвиньте селектор диапазона передачи в и из парка. Убедитесь, что дисплей сканирующего инструмента меняется между Активным и Неактивным. Если парковочный переключатель (Авто) не меняется между Активным и Неактивным, протестируйте или отремонтируйте сигнальную цепь парковки BCM.
3. Зажигание ВКЛ. Контролируйте сигнал реле блокировки колонки в данных шасси с помощью сканирующего инструмента. Переведите автомобиль в парковку и выключите зажигание. Убедитесь, что дисплей сканирующего инструмента меняется с " Выключено " на " Включено ". Если сигнал реле блокировки колонки BCM не меняется между " Выключено " и " Включено ", протестируйте или отремонтируйте схему управления блокировкой рулевой колонки. Если схема управления блокировкой рулевой колонки в порядке, протестируйте или замените BCM.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените SCLCM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Коды неисправностей B1327 или B1328 не установлены в качестве текущих.

Пароль SCLCM не соответствует паролю Rcdlr.

1. Рулевая колонка не разблокируется.
2. Расшифровка кода ошибки B2910 хранится в памяти SCLCM.
3. SCLCM даст команду центру информации о драйвере (DIC) отобразить сообщение обслуживание Column замок Now.

Сохраненный пароль SCLCM соответствует паролю от Rcdlr.

1. Убедитесь, что в Rcdlr нет коды неисправностей. Если в Rcdlr есть какие-либо коды неисправностей, сначала диагностируйте эти коды неисправностей.
2. Выполните процедуру установки для SCLCM. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B2910 не устанавливается снова после завершения установки. Если расшифровка кода ошибки B2910 устанавливается после установки SCLCM, замените SCLCM.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу телескопической рулевой колонки или системы блокировки от кражи рулевого колеса. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Рулевая колонка не выдвигается / выдвигается
2. Индикатор блокировки столбца службы всегда включен
3. Индикатор блокировки служебной колонки не работает
4. Шум в рулевой колонке
5. Ослабление в рулевой колонке

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор " Диагностика на основе стратегии " для обзора диагностического подхода
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " обеспечивают обзор каждой диагностической категории

Описание цепи

Узел переключателя дверей водителя (DDSA) получает входы напряжения от переключателя телескопа в зависимости от положения переключателя. DDSA отправляет последовательное сообщение данных класса 2 в модуль гнезда памяти (MSM). MSM подает напряжение батареи и землю в схемы управления двигателем телескопа в зависимости от того, какое направление движения запрашивается.

МСМ определяет положение рулевой колонки по входам, полученным от датчика положения телескопа, встроенного в телескопический исполнительный механизм. MSM подает 5-вольтовый опорный сигнал и низкий опорный сигнал на датчик и контролирует положение колонки через сигнальную цепь датчика телескопа рулевой колонки.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Включение зажигания, с помощью сканирующего инструмента команда Scan Tool IPC дисплей проверка ON и OFF. Индикатор блокировки сервисной колонки должен включаться и выключаться.

1. Если индикатор блокировки сервисной колонки не включается и не выключается, замените IPC.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Включение зажигания, с помощью сканирующего инструмента команда Scan Tool IPC дисплей проверка ON и OFF. Индикатор блокировки сервисной колонки должен включаться и выключаться.

1. Если индикатор блокировки сервисной колонки не включается и не выключается, замените IPC.

Как проверить повреждения рулевой колонки (вручную)

1. Осмотрите капсулы на кронштейне рулевой колонки в сборе. Все капсулы должны быть надежно посажены в пазы кронштейнов и проверены на наличие каких-либо неплотных условий при толкании или вытягивании рукой.
2. Следите за тем, как кронштейн крепится к кожуху в сборе. Если капсулы не установлены надежно, а кронштейн прикреплен болтами к кожуху в сборе, замените только кронштейн. Если капсулы не установлены надежно, а кронштейн приварен к кожуху в сборе, замените только кожух в сборе.
3. Осмотрите узел рубашки на предмет смятия, измерив расстояние от нижнего края верхней рубашки до определенной точки на нижней рубашке. Замените кожух в сборе, если измеренные размеры не соответствуют спецификациям.
4. Визуально осмотрите рулевой вал на предмет наличия срезанной пластмассы (1). Если рулевой вал показывает срезанный пластик, замените рулевой вал.
5. Любое повреждение рамы, которое может привести к изгибу рулевого вала, должно быть проверено на биение рулевого вала. С помощью циферблатного индикатора на нижнем конце рулевого вала поверните рулевое колесо. Биение не должно превышать 1,60 мм (0,06 дюйма).

Как осмотреть повреждение рулевой колонки при аварии (телескопический)

1. Осмотрите капсулы на кронштейне рулевой колонки в сборе. Все капсулы должны быть надежно посажены в пазы кронштейнов и проверены на наличие каких-либо неплотных условий при толкании или вытягивании рукой.
2. Следите за тем, как кронштейн крепится к кожуху в сборе. Если капсулы не установлены надежно, а кронштейн прикреплен болтами к кожуху в сборе, замените только кронштейн. Если капсулы не установлены надежно, а кронштейн приварен к кожуху в сборе, замените только кожух в сборе.
3. Осмотрите узел рубашки на предмет смятия, измерив расстояние от нижнего края верхней рубашки до определенной точки на нижней рубашке. Замените кожух в сборе, если измеренные размеры не соответствуют спецификациям.
4. Визуально осмотрите рулевой вал на предмет наличия срезанной пластмассы (1). Если рулевой вал показывает срезанный пластик, замените рулевой вал.
5. Любое повреждение рамы, которое может привести к изгибу рулевого вала, должно быть проверено на биение рулевого вала. С помощью циферблатного индикатора на нижнем конце рулевого вала поверните рулевое колесо. Биение не должно превышать 1,60 мм (0,06 дюйма).