Описание и работа передней подвески
Передняя подвеска использует одну легкую поперечную пружину из стекловолокна, установленную на нижние рычаги управления.
Верхние рычаги управления изготовлены из высокопрочного кованого алюминия. Нижние рычаги управления, поперечина и поворотные кулаки изготовлены из литого алюминия.
Узел ступицы и подшипника является герметичным узлом. Узел ступицы и подшипника устраняет необходимость регулировки подшипника колеса. Узел ступицы и подшипника не требует технического обслуживания.
Высокопрочный трубчатый стальной вал стабилизатора обеспечивает устойчивость.
Амортизаторы крепятся на верхнем конце к раме и крепятся на нижнем рычаге управления. Амортизатор помогает удерживать колесо в контакте с дорожным покрытием в большинстве дорожных условий. Амортизатор уменьшает сквозняки при полном толчке и отскоке.
Стандартные газовые амортизаторы и дополнительные амортизаторы электронная подвеска управление (ESC) заряжаются газом для уменьшения аэрации (пенообразования) ударной жидкости. Аэрация ударной жидкости приводит к неограниченному контролю демпфирования.