Капитальный ремонт - BORG-WARNER T56 6-ступенчатый: Капитальный ремонт Chevrolet Corvette C5

Как разобрать коробки передач

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. Убедитесь, что снаружи трансмиссии нет грязи и смазки перед разборкой. Установите опорное приспособление на трансмиссию и установите на стендовое крепежное приспособление. Поверните трансмиссию в горизонтальное положение с помощью механизма переключения вверх. Слейте трансмиссионную жидкость. Поместите трансмиссию в нейтральное положение.
2. Отвернуть болты корпуса удлинителя и корпуса, снять стопорное кольцо заднего подшипника, проставку, задний подшипник главного вала и проставку. (Рис. 1) Снять стопорное кольцо, упорную шайбу заднего хода, шестерню заднего хода, игольчатый подшипник, волновую шайбу и кольцо синхронизатора. (Рис. 2)
3. Снять стопорное кольцо синхронизатора заднего хода. Снять и выбросить стопорное кольцо вилки переключения заднего хода. Разметить положение ступицы синхронизатора заднего хода на втулку, для справок по повторной сборке. Снять упорную шайбу, узел синхронизатора заднего хода и вилку переключения. С помощью соответствующего съемника снять ведомую шестерню 5-го-6-го порядков. (Вынуть 2) Снять втулку вилки переключения 5-го-6-го порядков, валик и стопорное кольцо.
4. Поверните трансмиссию в горизонтальное положение направляющей пластиной вверх. Снимите удлинитель промежуточного вала в сборе с 5-6-й вилкой переключения, 6-й шестерней и игольчатым подшипником. Проставка 6-й шестерни будет выскальзывать при снятии удлинителя промежуточного вала. (Рисунок 1)
5. Снять электромагнит блокировки коробки передач со стороны корпуса, снять электромагнит блокировки реверса с корпуса блокировки реверса. (Рисунок 5) Снять болт узла блокировки реверса, затем снять корпус блокировки реверса.
6. Отверните болты накладки переключателя и накладки. Снимите фиксатор переключения передач в сборе. Снимите 9 из 11 болтов сопряжения пластины с трансмиссией. Поверните трансмиссию в вертикальное положение. Снимите 2 оставшихся болта сопряжения пластины. Снимите направляющие болты рычага переключения передач. Снимите магниты корпуса. Извлеките штифт валика рычага переключения передач из внутреннего корпуса переключателя.
7. Сдвиньте картер коробки передач вверх и переключите компоненты рейки. Удерживайте смещенный рычаг против направляющей пластины, чтобы предотвратить расцепление фиксирующего шарика и пружины. Снимите смещенный рычаг с картера коробки передач. Снимите фиксирующую направляющую пластину с верхней части картера коробки передач.
8. При необходимости разобрать узел обратной блокировки следующим образом: Снять уплотнительное кольцо и стопорное кольцо с корпуса. Снять внутреннюю пружину обратной блокировки. Сжать плунжер и манжету в тисках и снять стопорное кольцо. Снять плунжер обратной блокировки, наружную пружину и манжету. (Рисунок 6)
9. Поверните рычаги 5-6-го и реверсивного рельса переключения передач с пластины блокировки переключения передач. Снимите 5-6-й и реверсивный рельс переключения передач в сборе. Поднимите главный вал достаточно, чтобы снять промежуточный вал. Снимите главный вал и рельс переключения передач в сборе в сборе. Соблюдайте осторожность, чтобы не потерять штифт с рельса переключения передач. (Рисунок 7) Снимите рельс переключения передач в сборе с главного вала. Снимите входной вал.

Как разобрать капитальный ремонт - BORG-WARNER T56 6-ступенчатый: капитального ремонта

С помощью сепаратора подшипников и гидравлического пресса снять подшипник входного вала с входного вала, с помощью съемника обойм и ударника-ползуна снять обойму входного подшипника.

Повторная сборка

Используя трубу пресса и гидравлический пресс, установите подшипник входного вала. Убедитесь, что подшипник вращается плавно после установки.

Схема №8

Войти

1. С помощью сепаратора подшипников и пресса снять большой подшипник главного вала и уплотнительное кольцо. Снять 1-ю шестерню, игольчатый подшипник 1-й передачи и проставку подшипника. Снять внутренний конус 1-й передачи, фрикционный конус и кольцо синхронизатора. Снять стопорное кольцо. Разметить ступицу синхронизатора и втулку для повторной сборки. Убедиться, что сопрягаемые детали находятся вместе. Снять 2-ю шестерню. Снять 1-й-й 2-й узел синхронизатора, кольцо синхронизатора, фрикционный конус и внутренний конус сняты со 2-й шестерней.
2. Снять проставку 2-й передачи и игольчатый подшипник. Используя соответствующий сепаратор подшипника и гидравлический пресс, снять и утилизировать небольшой конический подшипник. Снять фиксатор, упорную шайбу 4-й передачи, внутренний конус, фрикционный конус и кольцо синхронизатора.
3. Разметить втулку синхронизатора и ступицу для справок по повторной сборке, используя сепаратор подшипников, V-образные колодки и гидравлический пресс, снять 3-ю передачу с 3-4-м синхронизатором в сборе, кольцо синхронизатора 3-й передачи, фрикционный конус 3-й передачи, внутренний конус, упорную шайбу и проставку, снять игольчатый подшипник 3-й передачи.

1. Установите игольчатый подшипник 3-й передачи главного вала, проставку и 3-ю передачу. Проверьте правильность совмещения рисок на ступице и втулке синхронизатора 3-4-й передачи. Нажмите на узел синхронизатора 3-4-й передачи. Обеспечьте зацепление шпонок с пазами кольца синхронизатора. Поднимите и поверните 3-ю передачу для зацепления шпонок с кольцом синхронизатора в процессе сборки до посадки синхронизатора.
2. Используя трубу пресса и переходник с гидравлическим прессом, надавите на главный вал 3-ю шестерню, упорную шайбу, внутренний конус, фрикционный конус, кольцо синхронизатора и узел синхронизатора 3-4-й передачи. Убедитесь в наличии канавки на торцах втулки 3-й передачи. Установите стопорное кольцо синхронизатора. Установите НОВЫЙ малый конический подшипник главного вала.
3. Установите игольчатый подшипник 2-й передачи и проставку. Убедитесь, что шпонки синхронизатора входят в пазы кольца синхронизатора. Поднимите и поверните 2-ю передачу, чтобы войти в зацепление с шпонками кольца синхронизатора во время процесса сборки до тех пор, пока синхронизатор не сядет. Используя пресс и пластину, установите 2-ю передачу, внутренний конус, фрикционный конус и кольцо синхронизатора. Установите 1-й узел синхронизатора. Убедитесь, что канавка внутреннего диаметра на поверхностях втулки 1-й передачи.
4. Установить стопорное кольцо, кольцо синхронизатора, фрикционный конус и внутренний конус. Установить проставку подшипника 1-й передачи, игольчатый подшипник 1-й передачи и большой конический подшипник на главный вал.

Промежуточный вал в сборе

С помощью сепаратора подшипников и гидравлического пресса снимите и утилизируйте с промежуточного вала малый конический подшипник, а с промежуточного вала - большой конический подшипник.

Нажмите на большой конический подшипник. Используя трубку пресса и гидравлический пресс, установите небольшой конический подшипник. Убедитесь, что подшипники вращаются плавно после установки.

Узел выдвижения промежуточного вала

1. Снять вилку переключения 5-6-й передач, проставку подшипника 6-й передачи, ведущую шестерню, игольчатый подшипник и проставку подшипника. Снять стопорное кольцо синхронизатора 5-6-й передач и упорную шайбу. Снять внутренний конус 6-й передачи, фрикционный конус и кольцо синхронизатора. Стопорное кольцо утилизировать.
2. Используя сепаратор подшипников и гидравлический пресс, снимите 5-ю передачу. (5-6-й синхронизатор в сборе и кольцо синхронизатора 5-й передачи будут отжиматься 5-й передачей). Снимите игольчатый подшипник 5-й передачи. Используя сепаратор подшипников, адаптер пресса и гидравлический пресс, снимите небольшой конический подшипник.

1. Используя гидравлический пресс и соответствующие приспособления, установите малый конический подшипник удлинителя промежуточного вала (если он снят). Установите узел 5-6 синхронизатора на удлинитель промежуточного вала. Убедитесь, что ключи синхронизатора входят в пазы кольца синхронизатора во время процесса сборки. Поднимите и вращайте 5-ю передачу, чтобы войти в зацепление с ключами кольца синхронизатора до тех пор, пока синхронизатор не сядет полностью.
2. Надавите на игольчатый подшипник 5-й ведущей шестерни, ведущую шестерню, кольцо синхронизатора и узел 5-6-го синхронизатора. Убедитесь, что канавка внутреннего диаметра на втулке обращена к 5-й шестерне. Установите проставку 6-й шестерни, игольчатый подшипник и 6-ю шестерню. Установите вилку 5-6-го переключения.

Узлы синхронизатора

Разметьте каждую ступицу синхронизатора к своей втулке перед разборкой. С помощью маленькой отвертки снимите пружины синхронизатора. Снимите втулку синхронизатора и ключи со ступицы. На узле обратного синхронизатора снимите пружину, втулку со ступицы (переверните ступицу, и ключи выскользнут), фиксатор ключа и пружину. Утилизируйте фиксатор ключа.

1. Установите втулку синхронизатора на ступицу, совместив метки скрайбирования, сделанные при разборке. Совместите отверстия под шпонки в ступице с вырезами во втулке синхронизатора. Установите шпонки с пазами, обращенными к ступице. Установите одну пружину синхронизатора, с установочным хвостовиком пружины в сторону 2-х шпонок для 1-2-го синхронизатора, хвостовик пружины в один из пазов шпонок на всех остальных синхронизаторах.
2. Поверните синхронизатор в сборе. Установите другую пружину синхронизатора. На 1-2-м синхронизаторе расположите пружинный хвостовик сбоку от 2-х ключей так, чтобы зазор был не между теми же 2-мя ключами, что и у первой пружины. На всех других синхронизаторах расположите пружинный хвостовик на том же ключе, но в противоположном направлении. Установите НОВЫЙ фиксатор ключа синхронизатора на реверсивный синхронизатор с фиксаторами над ключами синхронизатора.

Как снять (1-2-й и 3-4-я перекладины)

Снимите нейтральный кулачковый палец возврата с переключающего рельса. Снимите вилку 1-2 переключения с переключающего рельса. Снимите блокировку переключения с вилки 1-2 переключения. Снимите вилку 3-4 переключения с переключающего рельса. Снимите пластину блокировки переключения с вилки 3-4 переключения. Снимите рычаг выбора передачи с пластины блокировки выбора передачи. Снимите вилку 1-2 переключения. Снимите рычаг выбора управления с переключающего рельса. (Рисунок 9)

Схема №9

Войти

Установить рычаг переключения передач на переключающий рельс. Выровнять и установить валик через рычаг переключения передач. Установить блокировочную пластину для управления рычагом переключения передач. Установить блокировочную пластину переключения передач в вилку 3-4-го переключения передач и установить на переключающий рельс. Совместить паз на блокировочной пластине с рычагом переключения передач. Установить блокировочную пластину переключения передач в вилку 1-2-го переключения передач. Установить вилку 1-2-го переключения передач на переключающий рельс. Установить рельсовую перемычку 1-2-го переключения передач сверху на блокировочную пластину 3-го переключения передач и управлять рычагом переключения передач в сборе. Использовать подходящий держатель, чтобы удерживать нейтральный штифт в месте переключения передач.

Как разобрать (5-6-й и обратная рейка переключения передач)

Выньте палец рычага переключения заднего хода. Снимите рычаг реверсивного рельса переключения с рейки переключения. Снимите рычаг 5-6-го переключения с рейки. Снимите стопорное кольцо с рычага 5-6-го переключения. С помощью молоточка-ползуна и съемника втулок рычага 5-6-го переключения снимите втулки рельса переключения. ЗАПРЕЩАЕТСЯ снимать втулки до тех пор, пока при осмотре не будет обнаружено повреждение втулки. (Рисунок 9)

Установите втулки рычагов 5-6-го переключающего рельса и 5-6-го переключающего рельса, используя монтажник втулок и молоток. Установите стопорное кольцо на 5-6-й переключающий рычаг. Установите 5-6-й переключающий рычаг на рельс. Установите рычаг переключения заднего хода на переключающий рельс. Установите палец валика реверсивного рычага.

Снять обоймы и регулировочные прокладки подшипников входного вала и промежуточного вала, снять заглушку переходной плиты и уплотнение входного вала. Снять с помощью съемника втулок и молоточка скольжения втулки 1-2-й и 3-4-й перекладок. НЕ снимать втулки до тех пор, пока при осмотре не будет обнаружено повреждение втулок. Вынуть штифты. (Рисунок 4)

1. Установить установочные штифты. С помощью установщика втулок установить втулки 1-2-й и 3-4-й смен. С помощью установщика уплотнений установить уплотнение входного вала. Если была выполнена процедура измерения люфта, установить выбранные регулировочные прокладки в соответствующие положения.
2. Если процедура торцового люфта не была выполнена, см. " ПРОЦЕДУРА СЕЛЕКТИВНОЙ ПРОКЛАДКИ ВХОДНОГО ВАЛА, ГЛАВНОГО ВАЛА И ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА " и " ПРОЦЕДУРА СЕЛЕКТИВНОЙ ПРОКЛАДКИ ДЛЯ УДЛИНЕНИЯ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Установите кольца подшипников промежуточного вала и входного вала.

Снять заливочную пробку, снять выключатель дублирующей фары и штыри, при помощи съемника обойм снять обоймы подшипников промежуточного и главного валов. ЗАПРЕЩАЕТСЯ снимать обоймы подшипников до тех пор, пока при осмотре не будет выявлено повреждение обоймы подшипников. При помощи съемника втулок и рукоятки привода снять 1-2-ю и 3-4-ю втулки рейки переключения. (Рисунок 9)

Используя установщик втулок, установите втулки 1-2-й и 3-4-й передач. Установите обоймы подшипников главного и промежуточного валов. Установите штифты. Установите выключатель резервного света и залейте пробку и затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

1. Отвернуть болты кронштейна промежуточного вала реверса и кронштейна, снять промежуточную шестерню реверса и роликовый подшипник, снять промежуточный вал реверса, снять обойму, регулировочную прокладку и раструб промежуточного вала.
2. Снимите наружное и внутреннее уплотнения выходного вала. Снимите стопорное кольцо кольца подшипника вторичного вала. Используя съемник кольца подшипника и рукоятку привода, снимите кольцо подшипника вторичного вала. НЕ снимайте кольцо подшипника, если осмотр не указывает на повреждение кольца подшипника.

С помощью установщика кольца подшипника и рукоятки привода установите кольцо подшипника главного вала и стопорное кольцо. Используя установщик уплотнения, установите внутреннее уплотнение выходного вала пружиной подвязки, обращенной внутрь. Установите внешнее уплотнение выходного вала пружиной подвязки, обращенной наружу. Установите герметик для слива резьбы пробки и установите пробку. Затяните пробку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Повторная сборка коробок передач

1. Смазать все компоненты во время процесса повторной сборки. Установить соответствующие селективные прокладки на адаптивную пластину. См. " ВХОДНОЙ ВАЛ, ГЛАВНЫЙ ВАЛ И ПРОЦЕДУРА СЕЛЕКТИВНОЙ ПРОКЛАДКИ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Установить обоймы подшипника входного вала и промежуточного вала. Установить входной вал и синхронизатор 4-й передачи в сборе.
2. Установить шину переключения передач в сборе на главный вал, установить главный вал в сборе с шиной переключения передач в сборе. (Рис. 7) Поднять главный вал в сборе на высоту, достаточную для установки промежуточного вала в сборе, установить промежуточный вал в сборе, поднять главный вал в сборе на высоту, достаточную для вращения входного вала, чтобы ввести в зацепление шпонки синхронизатора с кольцом синхронизатора 4-й передачи.
3. Установите 5-ю-6-ю и обратную рейку переключения передач. Совместите пазы рычагов рейки переключения передач с блокировочной пластиной. Установите герметик на картере коробки передач на ответную поверхность переходной пластины. Соберите шариковый фиксатор в смещенном рычаге. Убедитесь, что коробка передач находится в нейтральном положении, чтобы не допустить зацепления 3-й-4-й рейки переключения передач. Установите смещенный рычаг переключения передач. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 2) Сожмите вместе передний смещенный рычаг, одновременно надвигаясь на рейку переключения передач, чтобы предотвратить пружинное расцепление внутренних компонентов.
4. Сдвиньте коробку передач на блоки зубчатых передач и компоненты рейки переключения передач. Нанесите анаэробный герметик на резьбу 2 направляющих болтов рычага переключения передач и установите направляющие болты. Потяните вверх на 5-6-й и поверните в обратную сторону рейку в сборе достаточно, чтобы совместить прорезь пластины блокировки переключения передач с направляющим отверстием. Затяните направляющие болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
5. Установить переходную пластину на болты картера коробки передач и затянуть в соответствии с техническими требованиями. Установить фиксирующий шарик переключения передач в нейтральный фиксирующий паз направляющей пластины переключения передач. Установить фиксирующую пружину переключения передач в передний смещенный рычаг. Установить передний смещенный рычаг и пружину переключения передач на направляющую пластину и шарик.
6. Установите направляющую пластину и передний смещенный рычаг вместе. Смажьте рейку переключения со сборочной смазкой. Сжимайте направляющую пластину и передний смещенный рычаг вместе, скользя по рейке переключения, чтобы предотвратить пружинное высвобождение внутренних компонентов.
7. Установить болты направляющей пластины переключения передач и затянуть в соответствии с техническими требованиями. Установить штифт ролика переднего рычага смещения и узел фиксатора переключения передач. Нанести анаэробный уплотнитель на резьбу узла фиксатора переключения передач. Затянуть узел фиксатора переключения передач в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
8. Нанесите герметик на ответную поверхность крышки и установите крышку, установите болты крышки и затяните болты в соответствии с техническими требованиями. Установите соленоид выбора передач. Установите в горизонтальное положение удлинитель промежуточного вала и вилку переключения 5-6-го передач с коробкой передач. Убедитесь, что шлицы удлинителя промежуточного вала входят в зацепление со шлицами промежуточного вала. Установите стопорное кольцо вилки переключения 5-6-го переключения.
9. С помощью узла установки шестерен установить 5-6-ю шестерню меньшим наружным диаметром шестерни вниз. Зацепить шлицы 5-6-й шестерни за шлицы вала до запрессовки шестерни на вал. Установить вилку переключения заднего хода, синхронизатор и упорную шайбу. Установить НОВОЕ стопорное кольцо вилки переключения заднего хода. Установить стопорное кольцо синхронизатора заднего хода.
10. Установить кольцо синхронизатора заднего хода. Установить волновую шайбу так, чтобы вогнутая сторона была обращена к кольцу синхронизатора. Установить игольчатый подшипник, шестерню заднего хода, упорную шайбу и стопорное кольцо. Установить проставку, роликовый подшипник, проставку и стопорное кольцо роликового подшипника.
11. Установите одно стопорное кольцо шестерни спидометра, установите шестерню спидометра с помощью узла установки шестерни, установите другое стопорное кольцо шестерни спидометра, установите уплотнительное кольцо, установите воронку в корпус удлинителя.
12. Установите соответствующую селективную прокладку промежуточного вала. См. раздел " ПРОЦЕДУРА СЕЛЕКТИВНОЙ ПРОКЛАДКИ ПРИ УДЛИНЕНИИ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Установите обойму подшипника промежуточного вала. Установите обратный промежуточный вал и упорную шайбу.
13. Установить роликовый подшипник, промежуточную шестерню заднего хода и упорную шайбу. Установить кронштейн вала заднего хода. Нанести герметик на резьбу болтов кронштейна переключения и установить болты. Затянуть болты согласно техническим условиям. Нанести герметик на корпус удлинителя на ответную поверхность картера трансмиссии. Совместить 5-6-й и реверс-рейку переключения с отверстием корпуса удлинителя и установить корпус удлинителя. (Рисунок 1)
14. Нанесите герметик на резьбу болтов, удерживающих бампер коробки передач. Установите болты корпуса удлинителя и бампера коробки передач. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. Установите задний смещенный рычаг переключения и чашку изолятора. Установите задний смещенный рычаг переключения валик.
15. Нанесите герметик на корпус удлинителя на ответную поверхность переключателя и установите переключатель. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. Снимите трансмиссию с опорного приспособления и удерживающего приспособления. Установите вилку сцепления и ручку " Т ".
16. Нанесите герметик на резьбу болтов вилки сцепления и установите болт. Установите болты корпуса сцепления и корпуса сцепления. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. Установите вентиляционную трубку.