Устройство и принцип работы системы предупреждения о низкого давления в шинах.: обзора
Система предупреждения о низком давлении в шинах (LTPWS) состоит из модуля передачи датчиков и модуля приемника / управления с возможностями самодиагностики. Датчик установлен на всех колесах, кроме запасного. Модуль приемника / управления расположен в правой части приборной панели.
Когда переключатель зажигания переводится в положение RUN (РАБОТА), модуль приемно-контрольного оборудования выполняет самодиагностику (ламп, проводки, соединений, микропроцессора, драйверов ламп и т.д.) путем освещения двух соответствующих ламп в контрольном сигнале информационного центра в течение двух секунд. Лампы низкий TIRE давление (НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ) и обслуживание LTPWS (ОБСЛУЖИВАНИЕ СВСУ).
Если две лампы не горят, или если горит только одна, или если обе лампы остаются включенными через две секунды, то модуль приемника / управления не прошел тест включения питания.
Датчик давления в шине срабатывает, когда давление в шине ниже 25 фунтов на кв. дюйм. Электронный код (сигнал), представляющий состояние низкого давления в шине, затем передается передатчиком датчика. Сигнал не посылается до тех пор, пока транспортное средство не переместится достаточно далеко для завершения цикла выработки энергии. Цикл мощности завершается, когда транспортное средство движется примерно 30 секунд более 25 миль в час. Этот цикл мощности является результатом беспроводного, безбатарейного и запатентованного метода производства электроэнергии (пьезо-электрический цикл).
Приемная часть модуля приемника / управления постоянно прослушивает этот электронно-кодированный сигнал низкого давления в шинах. При успешном приеме и декодировании модуль будет освещать лампу низкий TIRE давление, расположенную в информационном центре водителя. Эта лампа останется включенной. То есть никаких изменений в отображении не происходит, когда шины накачиваются во время движения автомобиля. Когда зажигание выключено, и обратно включено, приемник полностью сбрасывается, требуя еще одного сигнала низкого давления в шинах от датчика, чтобы снова зажечь лампу низкого давления в шинах.
Блок приемника также прослушивает диагностические сигналы. По крайней мере, один из каждой шины должен быть получен в течение периода времени, называемого " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ЦИКЛ ". В конце диагностического цикла блок приемника проверяет, что все датчики сообщили. Если все они сообщили в (автомобиль движется - все датчики функционируют), то никаких действий не предпринимается и начинается другой диагностический цикл системы. Но если один, два или три колесных датчика не сообщили (сигнализировали), то служебная контрольная лампа LTPWS либо выключится, либо загорится, либо загорится 2.