Муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
Функция сцепления гидротрансформатора трансмиссии/трансмиссии (муфта блокировки гидротрансформатора) предназначена для устранения потери мощности ступени гидротрансформатора, когда автомобиль находится в крейсерском состоянии. Это обеспечивает удобство автоматической коробки передач/трансмиссии и экономию топлива механической коробки передач. Зажигание батареи с предохранителем подается на соленоид муфта блокировки гидротрансформатора через тормозной переключатель, а коробка передач 3-й передачи применяет переключатель.
Муфта блокировки гидротрансформатора включается, когда скорость транспортного средства превышает 30 миль в час, двигатель находится при нормальной рабочей температуре (более 70°C/70 ° C), выход датчика положения дроссельной заслонки не изменяется (что указывает на устойчивую скорость дороги), переключатель 3-й передачи коробки передач замкнут, а тормозной переключатель замкнут.
Когда скорость транспортного средства достаточно велика (около 20-25 миль в час, как указано датчиком скорости транспортного средства), блок управления двигателем возбуждает соленоид муфта блокировки гидротрансформатора, установленный в трансмиссии. Это позволяет гидротрансформатору напрямую подключать двигатель к трансмиссии. Когда условия эксплуатации указывают на то, что передача должна работать в нормальном режиме, электромагнит ШТК обесточивается. Это позволяет вернуть передачу в нормальный автоматический режим работы. Трансмиссия также вернется к нормальной автоматической работе при нажатии на педаль тормоза. Для проверки функционирования системы ШТК см. соответствующий компонент CHART C8 для этой системы.