Как отремонтировать стартер - DELCO-REMY: прочее
- Если диагностика шума показывает, что шестерня должна быть ближе к маховику, удалите оригинальную прокладку и вставьте на ее место половинную прокладку. Если это не исправляет первоначальное состояние шума, снимите половинную прокладку и повторно установите стартер без прокладок.
- Если диагностика шума показывает, что шестерня должна быть отодвинута от маховика, следует добавить половину прокладки. Если условие не исправлено, можно добавить еще одну половинную прокладку или заменить половинную прокладку прокладкой 2 мм, чтобы получить в общей сложности 4 мм прокладок. Обычно не требуется добавлять более 2 мм прокладок.
ПримечаниеСм. также статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».
Предварительные испытания
Снимите стартер с автомобиля. Убедитесь, что шестерня свободно перемещается на валу шнека. Убедитесь, что якорь вращается свободно с помощью ведущей шестерни. Если якорь вращается не свободно, двигатель следует разобрать. Если якорь вращается свободно, электродвигатель должен пройти испытание на холостом ходу перед разборкой.
Арматура
- Испытательный якорь для короткозамкнутых катушек с гроулером. Проверьте наличие заземленных катушек с контрольным светом. Один вывод расположите на валу якоря, а другой - на коллекторе. Тестовый свет не должен светиться. Если тестовый свет горит, якорь заземлен и должен быть заменен.
- Поверните коммутатор в токарном станке, если он грубый, изношенный или имеет выступающую изоляцию. ЗАПРЕЩАЕТСЯ поворачивать до диаметра менее 1,65" (41,9 мм). Слегка протрите коллектор песком с помощью наждачной шкурки зернистостью 240 и очистите щели.
| Внимание | Некоторые пускатели имеют коллектор литого типа. Изоляция не должна иметь поднутрения, так как это может привести к серьезному повреждению коллектора. |
|---|
Щетки, пружины и держатели
Замените щетки, если они изношены до 1/2 первоначальной длины или если они пропитаны маслом или имеют раковины. Проверьте натяжение пружины щетки и замените пружины, если они слабые или искажены.
Как проверить обгонный муфту
Шестерня сцепления должна свободно вращаться только в одном направлении. Проверьте зубья шестерни на наличие сколов, трещин или чрезмерного износа. Сколы зубьев могут указывать на неисправность зубчатого венца.
Как проверить зазор шестерни
- Отсоедините катушку возбуждения двигателя на клемме «М» соленоида и изолируйте разъем возбуждения. Подключите 12 вольт к клемме электромагнита «S». Коснитесь вывода перемычки от клеммы электромагнита «М» к раме стартера, переводя шестерню в положение для прокрутки.
- Отодвиньте шестерню как можно дальше от стопорного фиксатора. Щупом обеспечьте зазор 0 010 -.140 "(0,25-3,6 мм) между шестерней и фиксатором. (Схема №8)
ПримечаниеЗазор шестерни не регулируется. Если зазор не соответствует спецификации, двигатель должен быть разобран и перепроверен.
