Главная/Chevrolet/Corsica/Chevrolet Corsica I (1987-1996)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Генератор переменного тока и регулятор - кроме 120 а: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Генератор переменного тока и регулятор - кроме 120 а: Прочее Chevrolet Corsica I

Система зарядки электрооборудования 2 иллюстрации ~2 мин чтения

Сигнальная лампа генератора переменного тока

  1. Визуально проверьте ремень и проводку генератора переменного тока. На моделях без зарядного источника света перейдите к разделу БАТАРЕЯ ПОД ЗАРЯДОМ ИЛИ ПЕРЕЗАРЯЖЕННАЯ. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ»(двигатель не работает). Должен загореться свет заряда.
  2. Если индикатор зарядки не горит, отсоедините вилку кабеля генератора переменного тока на генераторе переменного тока. С помощью провода-перемычки подключите один конец провода-перемычки к штепсельной вилке электрического жгута генератора переменного тока «L»(коричневый провод), а другой конец - к земле. (Схема №2) Если горит индикатор заряда, замените генератор переменного тока.
  3. Если индикатор зарядки не загорается, найдите разомкнутую цепь между выводом заземления и выключателем зажигания. Свет заряда может быть открыт.
  4. Запустить двигатель и снизить обороты до холостых. Зарядный свет должен погаснуть. Если зарядный свет остается включенным, отсоедините вилку проводки генератора переменного тока. Если свет погас, замените генератор переменного тока.
  5. Если индикатор продолжает гореть, проверьте наличие заземленного провода к штепсельной вилке генератора переменного тока «L».
Схема №2

Недозаряженная или перезаряженная батарея

  1. Если батарея недозаряжена или перезаряжена, отсоедините вилку проводки генератора переменного тока от генератора переменного тока.
  2. С помощью вольтметра подключите положительный вывод вольтметра к клемме «L» вилки проводки генератора переменного тока, а отрицательный вывод - к земле. (Схема №2) Поверните выключатель зажигания в положение «ON»(двигатель не работает).
  3. Если вольтметр показывает 0 вольт, то индицируется разрыв между клеммой «L» и батареей. Отремонтируйте по мере необходимости. Повторно подключите штекер проводки генератора переменного тока.
  4. Используя вольтметр, подключите положительный вывод вольтметра к положительному полюсу батареи и отрицательный вывод к отрицательному полюсу батареи. Запустите двигатель и работайте на умеренной скорости. Если напряжение превышает 16 вольт, замените генератор переменного тока.

Стендовые испытания

  1. Смонтировать генератор переменного тока на испытательном стенде. Выполните соединения, как показано на электрической схеме системы зарядки. (Схема №3) Оставить угольную сваю отсоединенной. Полярность заземления генератора переменного тока и аккумулятора должна быть одинаковой. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Используйте резистор 30-500 Ом между батареей и клеммой «Л».
  2. Вращайте генератор вручную по часовой стрелке. Медленно увеличивайте частоту вращения генератора переменного тока и наблюдайте за напряжением. Если напряжение является неконтролируемым и увеличивается более чем до 16 вольт, поле ротора закорачивается и/или регулятор неисправен. Закороченная катушка возбуждения ротора может привести к неисправности регулятора.
  3. Если напряжение меньше 16 вольт, увеличьте скорость и отрегулируйте угольную кучу, чтобы получить максимальную выходную силу тока. Поддерживайте напряжение 13 вольт. Если выходной сигнал находится в пределах 15 А от номинального выходного сигнала, генератор переменного тока в порядке. Если выходной ток не превышает 15 А от номинального, замените генератор переменного тока. См. раздел ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА в конце статьи.
Схема №3