Приборная панель - электронная: Прочее Chevrolet Corsica I

Дисплей спидометра

Спидометр представляет собой 36-сегментный гистограммный дисплей и 2 1 / 2-значный цифровой дисплей. Спидометр получает свой сигнал от электронного модуля управления (блок управления двигателем) в виде импульсов. 4000 импульсов равняется 1 миле.

Дисплей одометра

Есть два одометра, общий одометр и путевой одометр. Общий одометр использует энергонезависимое запоминающее устройство для записи накопленного пробега транспортного средства не менее 299 999 миль. Слово ODOMETER отображается вместе с общим одометром. Путевой одометр записывает и отображает пройденные мили с момента последнего сброса. Путевой одометр будет отображать до 9999,9 миль. Пройденные мили будут храниться даже при выключенном выключателе зажигания. Слово TRIP отображается вместе с путевым километром или в километрах.

Дисплей тахометра

Тахометр имеет 33-х сегментную гистограмму и цифровой дисплей, расположенный в информационном центре водителя. Тахометр принимает свой сигнал по Serial Data Link.

Дисплей вольтметра

Вольтметр представляет собой 13-сегментный гистограммный дисплей. Информация о напряжении батареи поступает из Serial Data Link. Бар 1 представляет 8,0 вольт. Бар 13 представляет 18,0 вольт.

Индикатор давления масла

Датчик давления масла представляет собой 13-сегментный гистограммный дисплей. Датчик давления масла получает свой сигнал от датчика давления масла. Сопротивление этого датчика зависит от давления масла. Бар 1 включается при 3 фунтах на квадратный дюйм. Все 13 бар горят при 80 фунтах на квадратный дюйм. Символ масла будет мигать, если происходит обрыв цепи.

Индикация температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости представляет собой 13-сегментный гистограммный дисплей. Информация о температуре охлаждающей жидкости поступает по последовательному каналу передачи данных. Если датчик температуры неисправен, символ температуры будет мигать. Если переключатель температуры металла двигателя закрыт, все столбцы, связанные символы и красные предупреждающие сегменты будут мигать.

Дисплей топлива

Индикатор топлива представляет собой 13-сегментный гистограммный дисплей. Индикатор топлива получает сигнал от датчика топлива, сопротивление которого варьируется от 0 Ом (E) до 90 Ом (F). Если в цепи датчика есть обрыв, символ топлива и все индикаторы будут мигать. Когда сопротивление датчика равно 10 Ом или менее, символ топлива будет мигать в течение 12 секунд. Желтая метка бака будет мигать до тех пор, пока не будет устранено состояние низкого уровня топлива.

Дисплей температуры наружного воздуха

Дисплей наружной температуры представляет собой цифровой дисплей, расположенный в информационном центре водителя. Сигнал температуры поступает от датчика температуры наружного воздуха. Сопротивление этого датчика зависит от температуры. Если скорость транспортного средства составляет менее 15 миль в час, датчик подхватит тепло двигателя. Наружная температура не будет обновляться, пока скорость транспортных средств составляет менее 15 миль в час.

Индикатор переключения передач

С ручным трансакселем индикатор переключение загорается, когда автомобиль должен быть переключен на следующую более высокую передачу для лучшей экономии топлива. Напряжение аккумулятора подается на одну сторону колбы. Другая сторона колбы переключается на землю блок управления двигателем, который использует данные двигателя для расчета эффективной точки переключения.

Схема №6

Войти

Датчик топлива показывает пустой, когда бак заполнен

1. Отсоедините штуцер агрегата топливного бака, поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА и, если на топливомере теперь индицируется Ф, замените датчик топливомера.
2. Если на топливомере по-прежнему индицируется Е, проверьте / отремонтируйте Розовый провод на короткое замыкание на массу. Если провод исправен, замените комбинацию приборов.

Топливные индикаторы мигают

1. Проверьте заземление узла отправки топлива и заземления, если заземление исправно, подключите плавкую перемычку между заземлениями и розовым проводом разъема узла отправки топлива.
2. Поверните выключатель зажигания в положение " РАБОТА ". Если топливный дисплей теперь считывает пустой, замените блок отправки топливного бака. Если дисплей все еще считывает полный, проверьте цепь (розовый провод) обратно к разъему приборной панели. Если цепь в порядке, проверьте соединения топливного дисплея. Если соединения хорошие, замените приборную панель.

Топливный дисплей показывает пустой, когда бак заполнен

1. Отсоедините штуцер штуцера у блока топливных баков, установите выключатель зажигания в положение " РАБОТА " и, если на топливном табло высвечивается полное количество топлива, замените датчик топливомера.
2. Если топливный дисплей все еще пустой, проверьте короткое замыкание в фиолетовом и розовом проводах между топливным баком и приборной панелью. Если цепь в порядке и соединения топливного дисплея в порядке, замените приборную панель.

Топливный дисплей неточный

1. Отсоедините разъем датчика датчика топлива. Подключите один вывод красного зажима тестера приборной панели (J-33431) к клемме F (черный / оранжевый провод). Подключите другой зажим к клемме G (розовый провод) половины жгута. Установите циферблаты тестера на ноль Ом, на 45 Ом, а затем на 90 Ом. На индикаторе топлива должно отображаться " EMPTY ", 1 / 2 ", а затем " FULL ".
2. Если топливомер отвечает правильно, замените датчик топливомера. Если топливомер не отвечает правильно, проверьте черные / оранжевые и розовые провода к печатной схеме приборной панели на наличие высокого сопротивления или плохих соединений. Если все в порядке, замените приборную панель.

Показания давления масла низкие

1. Проверьте давление масла ручным манометром. Если давление масла правильное, продолжите электрическую диагностику. Снимите соединитель с датчика / переключателя давления масла. Установите переключатель зажигания в положение " РАБОТА ".
2. Если дисплей показывает высокое давление, замените датчик / переключатель давления масла. Если дисплей остается низким, проверьте короткое замыкание в Tan-проводе между датчиком и приборной группой. Если провод не закорочен на землю, замените приборную группу.

Высокое давление масла

1. Отсоедините датчик / переключатель давления масла и подсоедините провод-перемычку от провода Tan к земле.
2. Если на дисплее отображается низкий уровень, установите новый датчик / переключатель давления масла. Если дисплей остается высоким, проверьте наличие разомкнутого провода в Tan обратно в приборную панель. Если провод исправен, замените приборную панель.

Неточность отображения масла

1. Отсоедините разъем от датчика / переключателя давления масла. Подключите один вывод красного зажима тестера приборной панели (J-33431) к проводу Tan. Подключите другой зажим к земле. Установите циферблаты тестера на ноль Ом, а затем на 90 Ом. На дисплее должно быть НИЗКОЕ давление, а затем все световые индикаторы должны загореться, чтобы показать ВЫСОКОЕ давление.
2. Если индикатор давления масла отвечает правильно, замените датчик / переключатель давления масла. Если индикатор давления масла не отвечает правильно, проверьте провод Tan. Если все в порядке, замените приборную панель.

Дисплей вольт

Если вольтовый дисплей не работает должным образом, сравните отображаемое значение с фактическим напряжением батареи. Если 2 показания отличаются, замените комбинацию приборов.

Индикация наружной температуры указывает на холод

1. Снимите светло-зеленый / черный провод с датчика температуры наружного воздуха. Переведите переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если на дисплее температуры наружного воздуха отображается холод (-39°C, -39 ° C), замените датчик температуры наружного воздуха.
2. Если на дисплее температуры наружного воздуха отображается высокая температура (85°C, 85 ° C), проверьте короткое замыкание зеленого / черного провода на землю. Если OK, замените приборную панель.

Низкий уровень охлаждающей жидкости всегда включен

1. Отсоедините желтый провод от датчика низкой охлаждающей жидкости и соедините его перемычкой с землей. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Если индикатор низкий охлаждающая жидкость выключен, замените датчик низкой охлаждающей жидкости.
2. Если индикатор низкий охлаждающая жидкость все еще горит, проверьте желтый и желтый / черный провода на обрыв. Если провод в порядке, замените комбинацию приборов.

Индикатор низкой охлаждающей жидкости не горит

1. Отсоедините желтый провод от датчика низкой охлаждающей жидкости. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если загорается индикатор низкий охлаждающая жидкость (НИЗКАЯ ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ), замените датчик низкой охлаждающей жидкости.
2. Если индикатор низкий охлаждающая жидкость не горит, проверьте желтый и желтый / черный провода и печатную схему комбинации приборов на короткое замыкание на массу. Если OK, замените комбинацию приборов.